Ficha colaborativa

[Proceso de redacción 1]

Completar

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Nombre del
equipo

Problema Motores que contaminan el medio ambiente

abordado por el
equipo

Integrante 1 Huazanga Prado Sebastian

Subtema Estadìstica y casos

trabajado

Referencia 1. Bald, Jim. Adelantos ergonómicos de la cabina del camión.

bibliográfica de la Revista "Auto y Camión Internacional en Español. Volumen 75.
fuente académica Número 1. Enero-Febrero, 1998.
2. Fendt. Nuevas tecnologías para el medio ambiente. Noviembre.
1989.
3. Freudenberger, Bob. Entendiendo los sistemas de control
electrónico del motor. Revista "Auto y Camión Internacional en
Español. Volumen 75. Número 1. Enero-Febrero, 1998.
4. García, Roberto y Espinosa, Helio. El impacto del transporte
automotor en el medio ambiente. Revista Ingeniería del Transporte.
Volumen X, Número 1, 1989. ISPJAE. Ciudad Habana.
5. Jovaj, M.S. y Maslov, G.S. Motores de automóvil. Editorial
Pueblo y Educación. La Habana. 1978.
6. Jovaj, M.S. y otros. Motores de automóvil. Editorial Mir.
Moscú.1982.
7. Las flotas de camiones y el desafío de los combustibles
alternativos. Revista Auto & Truck International en Español.
Volumen 71. No. 4. Julio-Agosto, 1994.
8. Los biocarburantes: estado actual y experiencias en Catalunya.
Estudios monográficos No. 1. Instituto Catalán de Energía. Diciembre
de 1994.
9. Lukanin, V.N. y otros. Motores de combustión interna. Editorial
Mir. Moscú. 1988.
10.Pichs, Ramón. Efecto Invernadero y mercado verde. Revista
Prisma de Cuba y las Américas. Año 20, No 263-264. Septiembre -
Octubre, 1994.
11.Revista Top-Auto. No. II. Noviembre. 1995
BIBLIOGRAFÍA - A. Puerto Martín, J.A.García Rodriguez.Salamanca 1986. La
Contaminación Atmosférica
-Diccionario de la Naturaleza.Hombre, Ecología, Paisaje.pag 250.
ESPASA, CALPE, Barcelona.1987.

Texto [250 pp.] [Semana 6]

Integrante 2 LIÑAN RÍOS

Subtema Antecedente y definición

trabajado

Referencia 1. Bald, Jim. Adelantos ergonómicos de la cabina del camión.

bibliográfica de la Revista "Auto y Camión Internacional en Español. Volumen 75.
fuente académica Número 1. Enero-Febrero, 1998.
elegida 2. Fendt. Nuevas tecnologías para el medio ambiente. Noviembre.
[Semana 3] 1989.
3. Freudenberger, Bob. Entendiendo los sistemas de control
electrónico del motor. Revista "Auto y Camión Internacional en
Español. Volumen 75. Número 1. Enero-Febrero, 1998.
4. García, Roberto y Espinosa, Helio. El impacto del transporte
automotor en el medio ambiente. Revista Ingeniería del Transporte.
Volumen X, Número 1, 1989. ISPJAE. Ciudad Habana.
5. Jovaj, M.S. y Maslov, G.S. Motores de automóvil. Editorial
Pueblo y Educación. La Habana. 1978.
6. Jovaj, M.S. y otros. Motores de automóvil. Editorial Mir.
Moscú.1982.
7. Las flotas de camiones y el desafío de los combustibles
alternativos. Revista Auto & Truck International en Español.
Volumen 71. No. 4. Julio-Agosto, 1994.
8. Los biocarburantes: estado actual y experiencias en Catalunya.
Estudios monográficos No. 1. Instituto Catalán de Energía. Diciembre
de 1994.
9. Lukanin, V.N. y otros. Motores de combustión interna. Editorial
Mir. Moscú. 1988.
10.Pichs, Ramón. Efecto Invernadero y mercado verde. Revista
Prisma de Cuba y las Américas. Año 20, No 263-264. Septiembre -
Octubre, 1994.
11.Revista Top-Auto. No. II. Noviembre. 1995
- A. Puerto Martín, J.A.García Rodriguez.Salamanca 1986. La
 Contaminación Atmosférica
-Diccionario de la Naturaleza.Hombre, Ecología, Paisaje.pag 250.
ESPASA, CALPE, Barcelona.1987.

Referencia
Bibliográfica

Texto [250 pp.] [Semana 6]

TESIS: ​La evoluciòn de los motores para evitar la contaminaciòn

Se debe rediseñar los motores para evitar la contaminaciòn

INTRODUCCIÒN

La contaminación del aire en Lima es generado por un 70% del parque

automotor y la calidad de los combustibles según estudio realizado por el
comité de gestión de la iniciativa de aire limpio, que integran diversos
ministerio solo el 30% sería ocasionada por la actividad comercial
(restaurante, emporios comerciales, etc).Frente a este problema, es importante
tratar con ello. Nosotros consideramos que es importante reducir las fases
contaminantes que emite los vehículos, en los siguientes párrafos hablaremos
de ello.
La pésima calidad de automóviles que entran al país, no solo ha incrementado
el alto índice de contaminación si no a la vez perjudica a los concesionarias de
venta automoviles nuevos. En la ciudad de lima se cuenta con un gran
porcentaje de unidades con más de veinte años de antigüedad, así mismo, el
consumo de combustible fósil viene creciendo.
El presente trabajo de investigación descriptiva es de ayudar con diversas

DESARROLLO
Existen diversos motores que son menos contaminantes que el diesel. En
primer lugar, se tiene el motor a gasolina, En segundo lugar, està los motores
hìbridos, y los motores eléctricos.

Los motores diesel .- los gases de escape son fundamental , los óxidos
nitrógenos (NOx), los hidrocarburos no quemados (HC), el monóxido de
carbono (CO), el dióxido de carbono,

Los motores Otto​.- ​Las principales emisiones de los motores a

gasolina son los siguientes.
nitrogeno(N), Dióxido de carbono(CO), Vapor de agua, Monóxido de
carbono, Hidrocarburos, Oxidos nitrogenos
PÀRRAFO ARGUMENTATIVO (CAUSAS)

Se debe rediseñar los motores , porque se quiere evitar la contaminaciòn

ambiental. Lamentablemente, los motores presentan nitrògeno

Esta fuente de contaminación tiene sus efectos e impactos, sobre

todo en la salud humana y pública. Sus efectos son muchos más
nocivos que en la flora o fauna o sistemas ecológicos que pudiera
afectar. Varias instituciones y científicos de la salud se han
pronunciado con determinación. Sobre todo, cuando se trata de
enfermedades relacionadas con la contaminación del aire por dióxido
de carbono que emiten diariamente el parque automotor sobre la
ciudad de lima, afectando la ecología y el medio ambiente. Siendo
muy poco lo que se ha hecho en cuanto al tema de la contaminación
automotriz, más bien ha tenido un aumento significativo. Si bien es
cierto que se han cumplido programas de disminución de la
contaminación, pero también los emisores han aumentado en
número. Las estadísticas indican que en cada periodo desde la
década de los 90 hasta hoy, es significativo el aumento de vehículos
usados y muy pocos nuevos en lima. De ahí, la preocupación de las
instituciones de salud como el Minsa o médicos que se han
pronunciado de casos latentes en la población como enfermedades
respiratorias como las alergias, o investigaciones con mayor
profundidad que detectan enfermedades cardiacas asociadas a la
contaminación automotriz. Recordemos que uno de las principales
fuentes de contaminación automotor son los combustibles Diésel 2 y
el GLP. Están asociados al plomo y al dióxido de carbono, que en
terrenos cerrados como es la topografía de lima, se siente, sobre todo
en la época de verano una intensa contaminación con alta
temperatura ambiental. Sobre las enfermedades en la salud pública,
Minsa se ha pronunciado; así como la OMS, que en diversos informes
a todo nivel ha señalado, lo vulnerable que se ha vuelto el ser
humano ante la contaminación ambiental, en su variante automotor,
sobre todo. Y que algunos males que lo aquejan están relacionados a
la contaminación automotor, que en algunas ciudades como lima
están sumamente contaminadas. Aparte que lima está sumamente
contaminada, por un parque automotor que todavía sigue siendo
antiguo, concentra casi la mitad de la población nacional; lo cual lo
hace demasiado vulnerable a enfermedades relacionadas a los gases
que emiten los vehículos que tienen sistema de combustibles basado
en GLP o el Diésel 2.
Sobre las enfermedades que tienen relación con la contaminación del
aire por efecto automotor son las alergias que han afectado la salud
de niños y niñas menores de 5 años que alteran las funciones de los
pulmones y sus posibles efectos de mortalidad infantil que vienen
ocurriendo en nuestra ciudad. Sus diagnósticos emitidos son
contundentes. “La Rinofaringitis aguda no especificada”; Sobre las
cuales se han pronunciado algunos médicos como el magister en
salud pública, EDGAR QUISPE CARCAUSTO (2011). “El principal
efecto de la contaminación atmosférica sobre la salud incrementa la
mortalidad por causas respiratorias y cardiovasculares a las
alteraciones del funcionamiento pulmonar y otros síntomas, pasando
por un incremento en el número de visitas médicas e ingresos
hospitalarios. Cuantitativamente, la relación se expresa como el
incremento de 10 μ g/m3 en las concentraciones de partículas
respirables (PM10) con un aumento agudo, es decir, a corto plazo.
Entre algunos de los contaminantes presentes en el medio ambiente
y que se ha demostrado que se relacionan con efectos negativos en
la salud se encuentran las partículas en suspensión y el ozono
principalmente y para otros contaminantes, como el dióxido de
nitrógeno, el dióxido de azufre o incluso el monóxido de carbono, que
se han asociado con efectos en salud en zonas con concentraciones
relativamente bajas de estos contaminantes. Se encontró que, en los
pacientes menores de 5 años, el 72% son menores de 12 meses de
edad; el 52 % de los pacientes son de género femenino; el 87 % de los
mismos tienen diagnóstico del tipo de IRAs altas, con diagnóstico de
Rinofaringitis aguda no especificada”. (12).