INGENIERIA EN

MINAS

Prevención de riesgo
Carguío y transporte

NOMBRE: Felipe Vargas – Macarena Fuentes

CARRERA: Ingeniería en minas
ASIGNTATURA: Prevención de riesgos
PROFESOR: Gerardo Montoya
SECCIÓN: 661
FECHA: 14 – 05 - 2019
 Introducción

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Marco teórico

 Productividad: La producción real por unidad de tiempo, cuando

todas las consideraciones de eficiencia y administración han
sido consideradas.
 Disponibilidad: La porción del tiempo de operación programado
que un equipo esta mecánicamente preparado para trabajar.
 Capacidad nominal (de fábrica): Capacidad de un determinado
equipo, en términos del peso máximo que puede manejar.
 Tasa de producción: Corresponde al volumen o peso de
producción teórico por unidad de tiempo de un equipo
determinado.
 Utilización efectiva: La porción del tiempo disponible que el
equipo realmente está trabajando.
 Tiempo nominal: Corresponde al tiempo total considerado en el
periodo de producción.
DS 132
 Para las empresas mineras es fundamental
disponer de los reglamentos de seguridad, los
cuales deben ser conocidos y comprendidos por
los diferentes equipos y estamentos de la
compañía, para la superación de todos.
 Su objetivo principal es establecer el marco
regulatorio general al que deben someterse las
faenas de la industria extractiva minera nacional
para proteger la integridad física de los
trabajadores que se desempeñan en dicha
industria y proteger las instalaciones e
infraestructura que hacen posible las operaciones
mineras.
Diagrama de flujo

 Un diagrama de flujo es la representación gráfica

del flujo o secuencia de rutinas simples. Tiene la
ventaja de indicar la secuencia del proceso en
cuestión, las unidades involucradas y los
responsables de su ejecución, es decir, viene a ser
la representación simbólica o pictórica de un
procedimiento administrativo.
Diagrama de flujo
AST

 Es un análisis de seguridad en el trabajo, el cual

consiste en distinguir y examinar todos los pasos
que implica la ejecución de un trabajo específico,
para identificar los riesgos que pueden amenazar
la seguridad del trabajador, así como de la
compañía.
AST Carguío
AST Carguío
ATS Transporte
ATS Transporte
ATS Transporte
Procedimiento seguro de trabajo
 1.- Se deberá delimitar la zona de seguridad para poder transitar y capacitar
de forma segura y ordenada
 2.-A los trabajadores se les deberá realizar capacitaciones y entrega de
elementos de protección personal antes de dirigirse a sus áreas de trabajo
 3.-Antes de dirigirse a sus áreas de trabajo se deberá verificar el estado del
conductor (que se encuentre en un estado óptimo para manejar), del asiento
del conductor, el cinturón de seguridad, limpia parabrisas, frenos,
neumáticos, equipos, vías transitables, radio, etc.
 3.-El conductor del camión subirá a su debido equipo; deberá ascender al
camión utilizando el pasamano y subir con el pie derecho, entrar a la cabina,
sentarse y ajustar el asiento del conductor para un correcto uso.
 4.-Al sentarse el chofer se debe colocar el cinturón de seguridad y sentarse
de manera correcta, no erguida
 5.- Deberá sacar la llave, introducirla y encender el camión
 6.- El conductor deberá pedir autorización por radio para su entrada al área
de carguío
 7.- Al obtener la autorización se debe dirigir cuidadosamente hacia el área de
carguío, manejando de forma correcta y estando alerta ante un caso de
emergencia
Procedimiento seguro de trabajo
 8.- Al llegar a la zona de carguío ubicar el camión debajo
de la pala para su posterior carga
 9.- Para que este se pueda retirar, deberá esperar la señal
del conductor de la pala para poder retirarse
 10.- Al recibir la señal deberá dirigirse al chancador
 11.- Camino al chancador debe manejar de forma correcta,
cuidadosa, prolija, a una velocidad adecuada, para así
evitar accidentes y volcamientos
 12.- Al llegar al chancador debe girar en u y quedar de
espalda al chancador, esta maniobra debe ser realizada
lentamente, utilizando el espejo retrovisor y frenos
 13.- Al estar en la forma correcta, deberá presionar el
botón para el alzamiento de la tolva, ya que esto hará caer
el material de la tolva
 14.- Estando vacía la tolva, deberá volver a la zona de
carguío, volviendo a realizar el mismo ciclo
 Conclusión