Sistema de admisión GUERRERO ANGEL

BARAONA LEONCIO

variable
PINEDA SANTIAGO
SAMANIEGO KEVIN
 General

Estudiar la Mejora del rendimento

volumetrico en todas las circunstancias

Objetivos Específicos

Conocer las ventajas de los sistemas de

admisión variable

Describir las clasificaciones de las

admisiones variables
 Mejora la
admisión del
aire teniendo
en cuenta
 • Bajas rpm
Tipos de • Altas rpm
admisión. • Medias rpm
• Múltiple de admisión de geometría variable
Bajas rpm

• Largo
• Estrecho
Altas rpm

• Corto
• Ancho
Medias rpm

• Recorrido medio
• Sección medio
Múltiple de Admisión
de geometría variable

• Coordinación de la resonancia y de las

secuencias de las válvulas
 Características

• Por motivos económicos, prefieren los múltiples de

admisión con dos fases

• El numero de cilindros juega un papel importante, por

cuanto que determina las forma de oscilaciones y la
fuerza de las pulsaciones en el sistema de aspiración.
La clasificación
de los • Sistema de admisión variable por longitud del colector
Altas rpm
modelos de
• Sistema de admisión variable por resonancia
admisión
variable
• Son los mas usados
• Dos longitudes distintas
• Se utiliza una mariposa,
controlada electrónicamente
• A partir de 4650 r.p.m.
se abre la mariposa del
segundo conducto de
cada cilindro, por lo que
tenemos la máxima
sección para la entrada
de aire.
• En la figura inferior
podemos ver como seria
un sistema de admisión
variable por longitud de
colector para un motor
en "V".
• Partes
• Cuando el régimen del
motor es bajo (r.p.m.
bajas) la válvula
mariposa resonante esta
cerrada, entonces el
sistema se comporta
como un sistema de
admisión resonante.
• otro incremento de
potencia para un
numero de r.p.m. muy
elevado, si se vuelve a
cerrar la válvula de
mariposa a partir de
aproximadamente 6000
r.p.m
• Las tres fases
de
funcionamient
o son:
• mejorar la
potencia y el
par motor, si
bien esto sólo
es así dentro
de un margen
de
revoluciones
estrecho.
 El sistema de admisión variable es prácticamente exclusivo
de los coches deportivos, aunque también podremos hallar
el subtipo de longitud del colector en algunos motores con
cilindros en V.

Se ha demostrado técnicamente que los vehículos que poseen

Conclusiones estos sistemas en sus motores son más económicos, generan más
potencia y contribuyen a un ambiente más sano ya que son menos
contaminantes.