EUROTUNEL

ICONO DE LA INGENIERIA CIVIL

GENERALIDADES
 Es un túnel submarino ferroviario que esta bajo el canal de la mancha, el
cual comunica Inglaterra con Francia; este túnel mide en longitud
aproximadamente 51 Km, alcanza profundidades entre 40m y 75m.

Tomado de: http://losconstructoresdelsiglo.blogspot.com/2013/10/eurotunel-inglaterra-francia.html

ETAPA CONSTRUCTIVA
 Para la construcción del eurotúnel fueron necesarias grandes máquinas
tuneladoras de 200 metros de largo capaces de penetrar a su paso
distintos tipos de terreno sin detenerse hasta los 20 kilómetros. Se siguió un
procedimiento por el cual se empezaba la excavación desde ambos
países a la vez con el fin de culminar en el medio.

Tomado de: http://losconstructoresdelsiglo.blogspot.com/2013/10/eurotunel-inglaterra-francia.html

ETAPA CONSTRUCTIVA
 En el proceso de construcción del túnel del canal de la mancha fue necesario
un examen previo de todas las rocas que se encontraban en el terreno, de lo
cual se extrajo que contenía, entre otros, tiza, tiza azul y sedimentos marinos. A
medida que avanzaba este proceso se iban revistiendo las pareces del túnel
con hormigón (Arox. 1 Millon Tn) que ayudaba a soportar la presión de los
materiales de la superficie y a hacerlo impermeable.

Tomado de: http://losconstructoresdelsiglo.blogspot.com/2013/10/eurotunel-inglaterra-francia.html

 1880: Se llevaron excavaciones bajo el fondo marino por parte
de la Beaumont y English.
 1957: Comienzan estudios oficiales, al crearse el Grupo de Estudio
del Túnel del Canal
 1960: Propuesta de un túnel que conste de un doble túnel
ferroviario, con servicio intermedio
 1973: Se lanza oficialmente el proyecto
 1975: abandonan el proyecto por problemas económicos
 1984: Los dos gobiernos comienzan en la búsqueda de
promotores privados
 1985: Apertura de ofertas concesionarias. La propuesta
aceptada fue la de Transmanche (TML)
 1988: Comienzan los trabajos de construcción
 1994: se inaugura oficialmente el 6 de mayo de ese año. Y
abierto al publico el 14 de noviembre.
 Su travesía demora aproximadamente 35 minutos, es el túnel
internacional mas largo y el segundo túnel submarino.

 La explotación de túnel corre por la concesionaria Eurotunel

con la función de gestor y de operador.
Diseño de Túneles

1. Inversión total de 14,7 mil millones de euros

2. Longitud de 50,5 km, 39 de ellos submarinos
3. Profundidad media de 40 metros
4. Tiene dos variantes: el Eurostar, para pasajeros, y el
Shuttle, que transporta camiones, automóviles y
motos.
Distribución de los Túneles

 Está formado por tres galerías

 Dos túneles de 7,6 m de diámetro reservados para el transporte ferroviario,

uno de ida y otro de vuelta (A).
 Una galería de servicios de 4,8 m, preparada para la circulación de
vehículos eléctricos (B).
Beneficios

1. Estas tres galerías están unidas cada 375 m por otras galerías
transversales de auxilio y mantenimiento (C) y (D), que permiten que
haya una corriente de aire para disminuir la presión, evitando así la
propagación del humo en caso de incendio, así como la resistencia
aerodinámica al paso de los trenes que circulan a 140 km/h.
2. Un total de 11 tuneladoras, cada una con un peso de aproximadamente
450 toneladas, se utilizaron para excavar los túneles
3. La perforadora empleada en el Eurotúnel tenía 8,78 m de diámetro y
200 m de longitud, con un peso total de 11.000 toneladas.
Maquinaria Utilizada

 Rozadora o minador de eje transversal (ripping)

Las rozadoras o minadores son máquinas autoportantes en las que la
excavación se efectúa por la incidencia del útil de corte con el
terreno. Tienen además los elementos necesarios para recoger el material
excavado y descargarlo sobre el medio auxiliar previsto para su evacuación.
MAQUINARIAS USADAS

 Tuneladoras: ( TBM KAWASAKI) Es una máquina capaz de excavar túneles a sección

completa, a la vez que colabora en la colocación de la entibación para la sustentación
del túnel si ésta es necesaria, ya sea de forma provisional o definitiva. Se utilizaron 11 de
estas maquinas.

Virginia: Una máquina perforadora de 240 metros de largo y 5,59 metros de diámetro, de
marca japonesa.
 Bandas transportadoras: Es un sistema de transporte continuo
formado por una banda continua que se mueve entre dos
tambores. se usaron principalmente para transportar materiales
granulados.

 GRUA: Máquina destinada a subir y distribuir cargas en el

espacio suspendidas de un gancho.