MOTORES DE INDUCCION

TRIFASICOS
INTEGRANTES

JHEYSSON ALVARADO SALAZAR

HENNRY ZUMARAN SANCHEZ

CONTENIDO

 INTRODUCCION
 ESTRUCTURA DE LOS MOTORES DE INDUCCION
 GENERALIDADES
 TIPOS DE MOTORES DE INDUCCION
 METODOS DE ARRANQUE DE MOTORES
 REGULACION DE VELOCIDAD
 CASOS APLICATIVOS
INTRODUCCION
MOTOR ASINCRONO...

¿Qué es ?

Es un motor eléctrico que gira a

velocidades cercanas a la
velocidad del sincronismo.
¿Cuáles son sus orígenes?
 Motor bifásico
Ferraris y Tesla (1888)

 Dobrowolsky (1890,1891): FUENTE:http://maquinaselectricasmotoresasincronos.bl

ogspot.com.

Uno de los primeros motores

trifásicos, comercializado por la
empresa alemana A.E.G. (1891).
FUENTE:http://maquinaselectricasmotoresasincronos.bl
ogspot.com.
PARTES DE UN MOTOR ASÍNCRONO

 CARCASA

 ESTATOR

 ROTOR

FUENTE: PRESENTACIONES DE CLASE.MAQUINAS ELECTRICAS ROTATIVAS

.ING GREGORIO AGUILAR.UNI.FIM
CARCASA
FUNCIONES
 Alojar proteger y soportar la
parte activa del motor. Fuente: CATALOGO .WEG.MOTORES DE INDUCION TRIÁSICOS

 Debe proporcionar rigidez y

bajos niveles de vibración.

FABRICACION :

Hierro fundido
Acero Carcasa a prueba de explosión Carcasa a prueba de goteo

Aleaciones de aluminio ,silicio.

ESTATOR
 Formado por un apilamiento
de chapas de acero al silicio.
 Esto permite disminuir las perdidas
por histéresis y Foucolt

 En sus ranuras se aloja al

devanado trifásico distribuido.

 Induce corrientes en el rotor .

 Por ello se le conoce como
inductor.
ROTOR
 Formado por chapas apiladas
 En sus ranuras se coloca el devanado

Según el tipo de devanado estos se clasifican en

Rotor de jaula de ardilla Rotor de anillos rozantes

FUENTE: PRESENTACIONES DE CLASE.MAQUINAS ELECTRICAS ROTATIVAS .ING GREGORIO AGUILAR.UNI.FIM
FUENTE: WEG.CATALOGO DE MOTORES BT
GENERALIDADES
 3.1.- PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
  3.2.- CIRCUITO EQUIVALENTE
El circuito equivalente de un motor de inducción es muy similar al de un
transformador, debido a la acción de transformación que ocurre al inducirse
corrientes en el rotor, desde el estator.

FUENTE : Maquinas Electricas, Chapman 5ta Ed.

 3.3.-PERDIDAS EN LAS MAQUINAS DE INDUCCION

FUENTE : Maquinas Eléctricas, Chapman 5ta Ed.

 3.4.-ENSAYOS DEL MOTOR ASINCRONO

 c
FUENTE: https://www.monografias.com
FUENTE: https://www.monografias.com
TIPOS DE MOTORES ASINCRONOS

MOTOR DE ROTOR BOBINADO MOTOR DE JAULAN DE ARDILLA

MOTORES DE JAULA DE ARDILLA
SU ROTOR……
 Contiene en sus ranuras conductores de cobre o aluminio los que
están cortocircuitados por los anillos laterales .

Vista aislada de los conductores

Rotor de jaula de ardilla.
eléctricos del rotor.
ROTOR DE JAULA DE ARDILLA
SIMPLE
 Este tipo de rotor es el usado para motores pequeños, en cuyo
arranque la intensidad de corriente supera 6 ó 8 vecesa la
intensidad nominal del motor.
 Soporta mal los picos de cargas.
 Está siendo sustituido por los rotores de jaula de ardilla doble
en motores de potencia media.
 Su par de arranque no supera el 140 % del normal.
Rotor de doble jaula de ardilla
 La jaula externa es de menor sección y mayor resistividad.
 La jaula interna es de mayor sección y menor resistividad.
 Con esta disposición se consigue un alto par y una baja
intensidad de corriente en el arranque .
 Es el más empleado en la actualidad, soporta bien las
sobrecargas sin necesidad de disminuir la velocidad, lo cual le
otorga mejor estabilidad.
ROTOR DE RANURAS PROFUNDAS
Debido al efecto autoinductivo y de Foucault la corriente disminuye
en el arranque.
 Es usado para motores de baja potencia que necesitan
realizan continuos arranques y paradas.
ROTOR DE JAULA DE ARDILLA SIMPLE
MOTORES DE JAULA DE ARDILLA DE
ALTA EFICIENCIA
CARACTERISTICAS
 Estator y Rotor : Tratamiento termoquímico.
 Eje: De acero , con alta resistencia mecánica.
VENTAJAS
 Disminuyen los costos de operación.
 Mejor construidos y mas robustos.
PRECAUCIONES:
 El momento de arranque y el momento máximo son ligeramente
mayores o menores a un motor estándar de su misma potencia.
AVERIA EN LOS MOTORES DE JAULA
DE ARDILLA

 Barras de rotor flojas , haciendo falsos contactos.

INDICIOS QUE PERMITEN DETECTAR LA AVERIA

• Ruido del motor al girar.

• Escasa potencia desarrollada.
• Continuo chispeo que se produce entre las
barras y los aros frontales.
MOTORES DE ROTOR DEVANADO
 Su rotor posee un bobinado conectado en
estrella cuyos terminales están conectados a los
anillos rodantes .
 En Operación normal estos anillos están
cortocircuitados.
 Cuando se necesita variar la respuesta del motor
se puede incluir un reóstato ,usando escobillas,
que permite incrementar la resistencia rotorica.
 Debido al uso de escobillas en continuo desgaste
ocasiona altos gastos en mantenimiento lo cual
ha hecho que tenga muy poco uso en la
industria.
ANILLOS ROZANTES Y ESCOBILLAS
ARRANQUE DE LOS MOTORES DE
INDUCCION TRIFASICOS

MOTORES DE JAULA DE ARDILLA

Dado que el fabricante determina de manera definitiva

las características del rotor. Los distintos procesos de
arranque consisten principalmente en variar la tensión
de arranque del motor.
ARRANQUE DIRECTO

 Es el modo de arranque mas sencillo.

 El estator se acopla de modo directo a la red.
 Normalmente e aplica a máquinas de una
potencia inferior a 5kW.

ARRANQUE DIRECTO CON ESTATOR CONECTADO EN ESTRELLA Y

DELTA.
FUENTE:https://sites.google.com/site/teoriaarranquesmotores/
VENTAJAS
 Elevado par de arranque
 Arranque rápido
 Bajo coste

LIMITACIONES
 La caída de tensión provocada por la corriente
solicitada puede perturbar el buen funcionamiento
de otros aparatos conectados a la misma red.
 La máquina accionada no puede admitir
sacudidas mecánicas.
CURVA CORRIENTE VS VELOCIDAD

Fuente:http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/T
EIQPractica9-2008.pdf
CURVA TORQUE VS VELOCIDAD

Fuente:http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/T
EIQPractica9-2008.pdf
ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO
 El principio consiste en arrancar el motor acoplando los
devanados en estrella a la tensión de la red

Circuito de arranque estrella triangulo.

FUENTE:
http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/TEIQPractic
a9-2008.pdf
CURVA CORRIENTE VELOCIDAD

FUENTE:
http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/TEIQ
Practica9-2008.pdf
CURVA PAR VELOCIDAD DE ARRANQUE

FUENTE:
http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/TEIQ
Practica9-2008.pdf
REGULACION DE VELOCIDAD

 6.1.- VARIANDO EL NUMERO DE POLOS

 6.2.- VARIANDO EL DESLIZAMIENTO
 6.3.- VARIANDO LA FRECUENCIA
CASOS APLICATIVOS
 CASO APLICATIVO Nº 1 : Metalmecanica

Fresadora Cortadora de metal

Torno Compresora
 CASO APLICATIVO Nº 2 : Minería

Molino de bolas Camión minero

FUENTE: https://www.alamy.e FUENTE: https://www.liebherr.com

 Chancadoras
Fajas transportadoras

FUENTE : http://www.movilchancadora.com FUENTE : http://www.directindustry.fr

CASO APLICATIVO Nº 3 : Industrias alimentarias

Batidora industrial Amasadora industrial

FUENTE : http://hornosparapan.com
 Mezcladora de liquidos
Sistemas de refrigeracion

FUENTE: https://es.123rf.com
 Molino industrial
Fajas transportadoras

FUENTE: https://es.123rf.com