EL AUTOTRANSFORMADOR

DEFINICIÓN: El autotransformador puede ser considerado simultáneamente como un caso particular del transformador o del bobinado con núcleo de hierro. Tiene un solo bobinado arrollado sobre un núcleo, pero dispone de cuatro bornes, dos para cada circuito, y por ello presenta puntos en común con el transformador. En algunas ocasiones es deseable cambiar los niveles de voltajes únicamente en una pequeña cantidad. Por ejemplo, puede necesitarse cambiar l voltaje de 110 a 120V o de 13.2 a 13.8 KV. Estos pequeños incrementos pueden ser necesarios debido a las caídas de voltaje que en sistemas de potencias alejados de los generadores. En estas circunstancias, es demasiado costoso elaborar un transformador con dos devanados completos independientes dimensionados para casi el mismo voltaje. En su lugar, se utiliza un transformador especial llamado autotransformador.

Figura Nº 1: Representación Esquemática de los dos tipos de autotransformadores

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3. es posible obtener más de un valor para el voltaje secundario e incluso es posible obtener voltajes ligeramente mayores a los de la fuente para ello. AUTOTRANSFORMADOR ELEVADOR En la figura 2 se muestra el diagrama de un autotransformador elevador. con varias relaciones de transformación. En la figura 2-a. La transferencia de potencia entre dos circuitos conectados a un autotransformador ocurre a través de dos fenómenos: el acoplamiento magnético (como en un transformador común) y la conexión galvánica entre los dos circuitos (a través de la toma común). Ahora.2. los autotransformadores funcionan basados en el principio de campos magnéticos variantes en el tiempo. Con la incorporación de varias tomas. las dos bobinas del transformador de muestran de manera convencional. el devanado debe construirse para que su voltaje nominal sea ligeramente mayor que el del lado fijo o primario-. El devanado mas pequeño se denomina devanado en serie porque esta conectado en serie con el devanado común. por lo que tampoco pueden ser utilizados en circuitos de corriente continua. 4. el voltaje completo es la suma en el primer devanado y el voltaje en el segundo devanado. También existen autotransformadores en los que la toma secundaria se logra a través de una escobilla deslizante. los autotransformadores también pueden equiparse con cambiadores de toma automáticos y utilizarlos en sistemas de transmisión y distribución para regular la tensión de la red eléctrica. Funcionamiento Al igual que los transformadores. un autotransformador resulta en un aparato más compacto (y a menudo más económico) que un transformador de la misma potencia y voltajes nominales. El primer devanado se denomina devanado común debido a que su voltaje aparece en ambos lados del transformador. el primer devanado se muestra conectado en forma aditiva al segundo. De la misma manera que los transformadores. Sin embargo. la relación entre el voltaje el devanado primario y el voltaje del devanado secundario esta dado por la relación de vueltas del transformador. De igual manera. Tipos de construcción Existen autotransformadores con varias tomas en el secundario y por lo tanto. un transformador incrementa su capacidad de transferir potencia al ser conectado como autotransformador. 2 . permitiendo una gama continua de voltajes secundarios que van desde cero hasta el voltaje de la fuente. En la figura 2-b. Por esta razón. en la salida del transformador.

mientras que el voltaje de salida es justamente el voltaje del devanado común. el voltaje de entrada es la suma de los voltajes de los devanados e serie y común. Figura Nº3: Autotransformador Reductor 3 .Figura Nº2: Autotransformador Reductor 5. Aquí. AUTOTRANSFORMADOR REDUCTOR La figura 3 muestra el diagrama de un autotransformador reductor.

para el autotransformador se utiliza la terminología diferente de la de los otros tipos de transformadores. De la figura 2-b.. El lado del autotransformador (el lado por el cual entra la potencia) puede ser el lado de alto o el lado de bajo voltaje dependiendo de si el autotransformador actúa como reductor o como elevador. y la corriente del lado de bajo voltaje del transformador son llamados VL e IL. respectivamente. (5) (6) 4 . los voltajes y las corrientes de las bobinas se relacionan por las ecuaciones VC N ! C VSE N SE (1) NC IC = NSE ISE (2) Los voltajes de los devanados se relacionan con los voltajes de los terminales mediante las ecuaciones VL = VC VH = VC +VSE (3) (4) Y las corrientes de los devanados se relacionan con las corrientes de los terminales mediante las ecuaciones IL =IC + ISE IH = ISE .Debido a que las bobinas de los autotransformadores están físicamente conectadas.. El voltaje del devanado común se llama voltaje común VC . mientras que las cantidades correspondientes al lado de alto voltaje del transformador son llamados VH e IH.

(11) De la ecuación (2-70)... entonces VSE N SE VH = VC + N SE VC NC .. se halla que 5 . (7) VC N ! C . El voltaje en el lado de alta tensión del autotransformador esta dado por VH= VC + VSE Pero . se obtiene VH = VC + N SE VL NC (9) = N SE  N C VL NC NC VL ! N SE  N C VV (10) Las relaciones de corriente entre los dos lados del autotransformador se pueden encontrar teniendo en cuenta que IL =IC + ISE .. teniendo en cuenta que VL = VC. IC = (NSE/NC) ISE IL = (NSE/NC) ISE + ISE (12) Finalmente... teniendo en cuenta que IH = ISE . (8) Finalmente.Relaciones de voltaje y corriente en un autotransformador ¿Cual es la relación de voltaje entre los lados de un autotransformador? es muy fácil determinar las relaciones entre VH y VL.

remítase nuevamente a la figura 2-b. Nótese que la potencia aparente de entrada al autotransformador está dada por Sin = VLVL Y la potencia aparente de salida está dada por Sout = VHIH (16) (15) Es fácil demostrar. la potencia aparente en los devanados del transformador es: SW = VCIC = VSEISE (18) 6 . utilizando las ecuaciones de voltaje y corriente (ecuaciones (10) y (14)). si un transformador convencional se reconecta como autotransformador. Sin embargo.IL = (NSE/NC) IH + IH = (13) N SE  N C IH NC IL IH = N SE  N C NC (14) 6. Para entender esta idea. que la potencia aparente de entrada es igual de nuevo a la potencia aparente de salida Sin = Sout = SIO (17) Donde SIO esta definida como las potencias aparente de entrada y de salida del transformador. Ventaja en el valor nominal de la potencia aparente en los autotransformadores Es interesante notar que no toda la potencia que pasa del primario al secundario en un autotransformador pasa a través de los devanados. En consecuencia. este puede manejar mucha más potencia que la nominal definida originalmente.

la relación entre la potencia aparente en el primario y en el secundario del autotransformador y la potencia aparente real que atraviesa los devanados es S IO SW = N SE  N C N SE (21) La ecuación (21) describe la ventaja en el valor nominal de potencia aparente de un autotransformador sobre un transformador convencional.VLIH Utilizando la ecuación (2-80). 7 .IH) = VLIL .VLIL NC N SE  N C N SE  N C  N C N SE  N C (19) SW = VLIL (20) = SIO N SE N SE  N C Por tanto.La relación entre la potencia que entra al primario (y la que sale del secundario) del transformador y la potencia real en los devanados del transformador puede ser hallada como sigue SW = VCIC =VL (IL . se obtiene SW = VLIL . Aquí SIO es la potencia aparente que entra al primario y sal por el secundario del transformador mientras que SW. es la potencia aparente real que pasa a través de los devanados del transformador (la restante pasa del primario al secundario sin ser acoplada a través de los devanados del transformador). Nótese que cuanto menor sea el devanado serie. mayor será la ventaja de potencia.

es un hecho que la impedancia efectiva por unidad de un autotransformador. donde la toma de baja tensión se mueve hacia arriba y hacia abajo del devanado. el aislamiento del devanado más pequeño (devanado serie) es tan fuerte como el del devanado más grande. 7. mayor es la ventaja en la potencia obtenida del autotransformador.Normalmente no es posible reconectar un transformador tipo convencional como autotransformador. comparada con la del transformador convencional de dos devanados. En sistemas de potencia. debido al aislamiento del lado de bajo voltaje del transformador común. comparada con la de un transformador conectado de manera convencional. es menor en un factor igual al inverso de la ventaja en potencia de la conexión como autotransformador. El efecto de la menor impedancia interna provista por un autotransformador debe ser tenido en cuenta en aplicaciones prácticas antes de seleccionar el autotransformador. que podría ser insuficiente para soportar el voltaje de salida de la conexión como autotransformador. a diferencia de los transformadores corrientes. Impedancia interna de un Autotransformador Los autotransformadores tienen una desventaja adicional comparada con los transformadores convencionales. e autotransformador es una forma conveniente y barata de ligar voltajes aproximadamente iguales. Si una aplicación particular no se requiere aislamiento eléctrico. de este modo se pierde el aislamiento eléctrico de los dos lados. En los transformadores construidos específicamente como autotransformadores. La impedancia interna reducida de un transformador. 8 . puede causar graves problemas en algunas aplicaciones que requieren limitar la corriente que fluye durante fallas del sistema de potencia (cortocircuitos). hay una conexión física directa entre los circuitos primarios y secundarios. es una práctica común utilizar autotransformadores siempre que dos voltajes que sean muy cercanos en su nivel necesiten transformarse ya que. La principal desventaja de los autotransformadores es que. También se utilizan como transformadores variables. cuanto mas cercanos sean estos voltajes.

en muchos aspectos al de un transformador trifásico de dos circuitos conectados en estrella. como se indica en la figura 4. Figura Nº 5 9 . Un posible inconveniente de esta conexión es que las tensiones de línea de los secundarios no están en concordancia de fase con las tensiones de línea de los primarios. Conexiones Trifásicas 8. Además.2Conexión en Triángulo de autotransformadores: Tres autotransformadores pueden conectarse en triángulo en la forma indicada en la figura 5. la mayor razón de transformación que puede obtenerse es 2:1. En estas condiciones.8. Figura Nº 4 8.1Conexión en Estrella de autotransformadores: Tres autotransformadores monofásicos pueden conectarse en estrella. el comportamiento es análogo.

Los autotransformadores también pueden conectarse en triángulo como se indica en la figura 6. En la cual los devanados serie se conectan en serie con las líneas de alta tensión y los devanados comunes se conectan en triángulo. la conexión en triángulo abierto indicada en la figura 7 no está restringida a razones de transformación inferiores a 2:1. Figura Nº 7 10 . Figura Nº 6 8.3Conexión en Triángulo de autotransformadores: A diferencia de la conexión en triángulo.

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