UNIVERSIDAD NACIONAL

DE HUANCAVELICA
MECANICA DE FLUIDOS II
CÁLCULO DE PÉRDIDAS
DE CARGA EN TUBERÍAS

Ing. Jose A. Sanchez Auccatoma

 Marco Teórico
Las perdidas de energía en una tubería se deben a:
- Choques o perturbaciones del flujo normal debidas a codos, curvas,
cambios bruscos de sección, etc.
- Resistencia al flujo por rozamiento o fricción.
 PERDIDAS DE CARGA

- Fricción en tuberías rectas (hf)

- Entrada a la tubería (he)
- Ensanchamiento repentino (hse)
- Contracción brusca (hc)
- Cambios de dirección y obstrucción parcial (ha)
 Perdida de carga localizada
1) Como longitud de tubería recta equivalente.
- Expresada como el N° de diámetro o unidades de longitud.

Entonces con L se ingresa a la formula de perdida de carga

 Perdida de carga localizada
2) Como una K multiplicada por la velocidad.
N° de diámetros (L/D) y coeficientes K para diferentes accesorios.
Analizaremos las principales pérdidas locales en flujo turbulento:

A. ENTRADA O EMBOCADURA:
Corresponde genéricamente al caso de una tubería que sale de un estanque.

Expresión en la que V es la velocidad

media de la tubería.

El valor de k está determinado fundamentalmente por las características de la

embocadura. Las que se presentan más frecuentemente son:
a) BORDES AGUDOS:

b) BORDES LIGERAMENTE REDONDEADOS(R, ES EL RADIO DE LA CURVATURA):

c) BORDES ACAMPANADOS (PERFECTAMENTE REDONDEADOS).- El borde
acampanado significa que el contorno tiene una curvatura suave ala que se
adaptan las líneas de corriente, sin producirse separación.

d) BORDES ENTREANTES (TIPO BORDA)

B. ENSANCHAMIENTO DEL CONDUCTO:
En ciertas conducciones es necesario cambiar la selección de la tubería y pasar a un
diámetro mayor. Este ensanchamiento pode ser brusco o gradual.
La pérdida de carga en el ensanchamiento brusco se calcula analíticamente a partir de la
ecuación de la cantidad de movimiento. Entre las secciones 1 y 2 la ecuación de la energía
es:

b) ENSANCHAMIENTO GRADUAL:

La pérdida de energía en un ensanchamiento gradual (cónico) ha sido estudiada

experimentalmente, entre otros, por Gibson. En una expansión gradual se producen
torbellinos y vórtices a lo largo de la superficie de separación, que determinan una
pérdida de carga adicional a la que corresponde por fricción con las paredes
c) CONTRACCIÓN DEL CONDUCTO:

La contracción puede ser también brusca o gradual. En general la contracción

brusca produce una pérdida de carga menor que el ensanchamiento brusco.
 c) CAMBIO DE DIRECCION:

Un cambio de dirección significa una alteración en la distribución de velocidades.

El caso más importante es el codo de 90°. La pérdida de carga es:

Para el codo a 45° la pérdida de carga es:

Para el codo de curvatura fuerte la pérdida de carga es

Para el codo de curvatura suave la pérdida de carga es

 COEFICIENTE
EJEMPLO
TIPO DE ACCESORIO DE PERDIDA
GRAFICO
(K)