TRAMPAS LANZADORAS

INTRODUCCIÓN
Se forman Estas pueden
Tuberías de obstrucciones
transporte al flujo ocasionar
Disminución de la Necesidad de mayor
producción presión de bombeo

Acumulación de impurezas
y formación de corrosión
 OBJETIVO GENERAL
•Describir el funcionamiento de las trampas
lanzadoras y receptoras y así mismo
dimensionarlas.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Conocer las normas bajo las cuales se fabrican las trampas
lanzadoras y trampas recibidoras.

Describir los componentes de las trampas lanzadoras.

Analizar las nociones de seguridad y medio ambiente referente a

operaciones de las trampas lanzadoras.
 HISTORIA DE LA CORRIDA
DE PIG
La corrida de pig en fue desarrollada en los los Estados Unidos para
tuberías años 50`s limpiar las tuberías
DEFINICIÓN DE UN LANZADOR Y
RECEPTOR DE PIG
• Son equipos que se utilizan para poner en marcha la canalización de recepción del dispositivo
limpiador de tubería
• Se compone de un cañón lanzador/ receptor que está conectado a la tubería por una serie de
válvulas permitiendo la trampa para estar afuera o en línea con tubería de impulsión.

• Las trampas lanzadoras y receptoras de pig son recipientes a presión utilizados para introducir y
remover pigs, esferas y herramientas de inspección dentro de la tubería para lograr su limpieza
(ductos).
• Cada trampa y sus componentes de fabricación son diseñados, fabricados y probados de acuerdo a
las últimas ediciones del código ASME (American Society of Mechanical Engineers), API (American
Petroleum Institute).
 COMPONENTES DE LAS TRAMPAS
LANZADORAS Y RECEPTORAS DE PIG
DEFINICIÓN DE PIG
 CLASIFICACION DE LOS PIGS

CONVENCIONAL Acero Esferas Espumas

PIG DE GEL

GEOMETRICOS O Hta de
HTAS DE MFL Ut inspección
INSPECCION en línea
LANZADOR DE PIG
VIDEO DE TRAMPAS LANZADORAS
PROCEDIMIENTO DE LA TRAMPA
LANZADORA DE PIG
 RECEPCION DEL PIG
En el extremo de recepción, se utiliza el mismo diseño del barril de
gran tamaño, permitiendo un retiro fácil del pig de la línea.
PROCEDIMIENTO
 El lanzador y el receptor son trampas para introducir en la tubería y
recibir los pigs después de haber realizado una operación exitosa.
El diseño de estas trampas de pigs depende del tipo de pig que va
a hacer la operación y de las condiciones de la tubería

VENTAJAS:
 Fácil uso e instalación

 No se precisan herramientas especiales

 pig receptor y lanzador está fabricado con materiales resistentes

 Es estanco, con dos tipos diferentes de sellado

 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
 Diseño según ASME B31.4, ASME B31.8 y ASME Sección VIII Div. 1
Codes
 Todos los Pig receptores/lanzadores llevan su apropiado pig
indicador.
 Todos los Pig receptores/lanzadores llevan sus adecuados cierres
 Todos los Pig receptores/lanzadores están pulidos mediante
chorreado de arena y recubierto con una imprimación del color que
usted elija.
 Todas las partes soldadas son inspeccionadas y testadas al 100%.
 A todos los Pig receptores/lanzadores se le realizan pruebas
hidrostáticas.
 CORRIDA DE PIG:
La corrida de pig es un término que describe un método mecánico de cambiar
de sitio un líquido en una tubería o para limpiar parafina, incrustaciones
cristalinas, corrosión, asfáltenos, y otros depósitos acumulados en el interior de
la tubería y para determinar la integridad interna de la tubería.
 CÁLCULO DE VELOCIDAD DE
RECORRIDO
• DE ACUERDO A LOS REPORTES FINALES DE LANZAMIENTO REALIZADOS EN ANTERIORES
GESTIONES, SE CUENTA CON LOS SIGUIENTES DATOS:
TABLA Nº IV.16
TABLA DE INFORMACIÓN PRELIMINAR

Data/Hora de lanzamiento 09/09/06 - 09:55h

Local de recepción Planta de Gas San Alberto

Fecha/hora de recepción 09/09/06 - 11:47
Duración de lanzamiento 01:52h
Extensión registrada 8.760,00 m
 CÁLCULO DE VELOCIDAD DE RECORRIDO
• PARA PODER CALCULAR PRIMERAMENTE LA VELOCIDAD TENEMOS COMO ECUACIÓN LO
SIGUIENTE:
𝑑
𝑉=
𝑇

DONDE TENEMOS:
• V= VELOCIDAD (?)
• D= DISTANCIA (8.760 M)
• T= TIEMPO (01:52 HORAS)
 CÁLCULO DE VELOCIDAD DE RECORRIDO
• REALIZANDO EL CÁLCULO PARA HALLAR VELOCIDAD INCLUIREMOS EN LA FORMULA EL FACTOR
DE CONVERSIÓN DE HORAS A SEGUNDOS QUE ES 1 HORA = 3600 SEGUNDOS, DONDE
TENEMOS:

8.760 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 1 𝐻𝑜𝑟𝑎

𝑉= ∗ = 1,60 𝑚/𝑠𝑒𝑔
1,52 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 3600 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑜𝑠
 CÁLCULO DE CAUDAL
• CON LA VELOCIDAD ENCONTRADA, PODEMOS CALCULAR EL CAUDAL DEL POZO PARA REALIZAR
POSTERIORMENTE EL CÁLCULO DE PERDIDA DE ENERGÍA POR FRICCIÓN:
• PARA EL CÁLCULO DEL CAUDAL TENEMOS LA SIGUIENTE FÓRMULA:

Q=V*A

DÓNDE:
• Q= CAUDAL (M3/S)
• V= VELOCIDAD (M/S)
• A= ÁREA DE LA TUBERÍA (M2)
 CÁLCULO DE CAUDAL
• REEMPLAZANDO DATOS EN LA FÓRMULA:

𝑚 𝜋 2
𝑚3
Q = 1.60 ∗ ∗ 0.254 = 0.081
𝑠𝑒𝑔 4 𝑠𝑒𝑔

• CONVIRTIENDO A BBL/HR:

𝑚3 6,11𝐵𝑏𝑙 60 𝑠𝑒𝑔 60 𝑚𝑖𝑛

0,0810 ∗ ∗ ∗ = 1.783,28 𝐵𝑏𝑙/ℎ𝑟
𝑠𝑒𝑔 1 𝑚3 1 𝑚𝑖𝑛 1 𝐻𝑟
 CÁLCULO DE VOLUMEN EN TUBERÍA
• PARA REALIZAR EL CÁLCULO DE VOLUMEN EN TUBERÍA TENEMOS LA SIGUIENTE FÓRMULA
𝜋
𝑉 = ∗ 𝐷2 ∗ 𝐿
4
DÓNDE:
V= VOLUMEN (M3)
D = DIÁMETRO DEL DUCTO
L= LONGITUD DEL DUCTO
• TENEMOS LOS SIGUIENTES DATOS:
D = 10” = 0,254M
L = 8,76KM = 8760M
 CÁLCULO DE VOLUMEN EN TUBERÍA
REEMPLAZANDO EN LA ECUACIÓN:
𝜋 2
• 𝑉= ∗ 0,254 ∗ 8760 𝑚
4

• 𝑉 = 443.875 𝑚3

• CONVIRTIENDO DE M3 A BBL
6,11 𝐵𝑏𝑙
• 𝑉 = 443,875 𝑚3 ∗ = 2.712,08𝐵𝑏𝑙
1 𝑚3

APLICANDO REGLA DE 3 SIMPLE PARA CONOCER EL VOLUMEN POR KM

8,76 KM ------- 2.712,08 BBL
1,00 KM ------- X
1 𝑘𝑚∗ 2.712,08 𝐵𝑏𝑙
• 𝑋= = 309.60 𝐵𝑏𝑙/𝑘𝑚
8,76 𝐾𝑚
• A CONTINUACIÓN COMPROBAMOS LOS CÁLCULOS REALIZADOS CON UNA
PLANILLA QUE ES UTILIZADA POR YPFB TRANSPORTE PARA SABER LA CANTIDAD
DE HORAS QUE REQUERIRÁ EL PIG PARA ATRAVESAR LA TUBERÍA:
TABLA Nº IV.17
TABLA DE CÁLCULO DE VELOCIDAD DE PIG
 CÁLCULO DE PÉRDIDA POR FRICCIÓN
PARA REALIZAR EL CÁLCULO DE PERDIDA POR FRICCIÓN PRIMERO DEBEMOS CALCULAR EL
NÚMERO DE REYNOLDS EL CUAL NOS DARÁ EL VALOR PARA CALCULAR EL FACTOR DE FRICCIÓN
DE LA TUBERÍA DE ACUERDO A LA SIGUIENTE FÓRMULA
𝛿𝑥𝑉𝑥𝐷
𝑅𝑒 =
𝜇
DATOS:
• VELOCIDAD = 1,60 M/SEG
• DENSIDAD = 0,80 KG/M3
• VISCOSIDAD @140 ºF = 0,0001237142957 POISE
 CÁLCULO DE PÉRDIDA POR FRICCIÓN
• REEMPLAZANDO EN LA FORMULA
0,8 ∗ 1,6 ∗ 0,254
𝑅𝑒 =
0,0001237142957
𝑅𝑒 = 2.627,97 −→ 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖𝑐𝑖Ó𝑛

• HALLANDO FACTOR DE FRICCIÓN APLICANDO PANHANDLE

0,0768
𝑓 = 0,1461
𝑅𝑒
• REEMPLAZANDO LA FORMULA TENEMOS:
0,0768
𝑓= = 0,02431
2.627,970,1461
 CÁLCULO DE PÉRDIDA POR FRICCIÓN
• APLICANDO FÓRMULA DE PÉRDIDA POR FRICCIÓN:
𝐿 ∗ 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓
2∗ 𝑔∗ 𝐷
• REEMPLAZANDO OBTENEMOS:

8760 𝑥 1,62
ℎ𝑓 = 0,02431 = 109,49𝑚
2 𝑥 9,8 𝑥 0,254
 CÁLCULO DE EMPUJE DEL PIG

PARA REALIZAR ESTE CÁLCULO TENEMOS LOS SIGUIENTES DATOS:

• V= 1,6 M/S
• POP = 1307 PSI
• PESO PIG = 11,34 KG = MASA
 CÁLCULO DE EMPUJE DEL PIG
SEGÚN LA ECUACIÓN DE BERNOULLI
𝑉12 𝑃1 𝑉22 𝑃2
+ + 𝑍1 + 𝑊 = ℎ𝑓 + + + 𝑍2
2𝑔 Υ 2𝑔 Υ
DONDE:
Υ = PESO ESPECÍFICO DEL FLUIDO
Z = ALTURA
• CALCULADO W
𝑊 = Δ𝐸𝑐 + Δ𝐸𝑝

1 1
Δ𝐸𝑐 = 𝑚 𝑥 𝑉22 − 𝑚 𝑥 𝑉12
2 2
 CÁLCULO DE EMPUJE DEL PIG
• REEMPLAZANDO

1
• Δ𝐸𝑐 = 0,612 𝑥 1,62 = 0,783𝑁 = 𝑊
2

• APLICANDO A BERNOULLI

𝑉12 𝑃1 𝑉22 𝑃2
• + + 𝑍1 + 𝑊 = ℎ𝑓 + + + 𝑍2
2𝑔 Υ 2𝑔 Υ
 CÁLCULO DE EMPUJE DEL PIG
• DESPEJANDO P1

𝑉22 𝑃2
• 𝑃1 = ℎ𝑓 + + −𝑊 𝑥Υ
2𝑔 Υ

• REEMPLAZANDO

1,62 1307
• 𝑃1 = 109,49 + + − 0,783 𝑥 6 = 1967 PSI
2 𝑥 9,8 6
3.1.11 CÁLCULO DE EMPUJE DEL PIG

Para realizar este cálculo tenemos los siguientes datos:

V= 1,6 m/s
Pop = 1307 PSI
Peso Pig = 11,34 Kg = Masa
• SEGÚN LA ECUACIÓN DE BERNOULLI: • APLICANDO A BERNOULLI:
𝑉12 𝑃1 𝑉22 𝑃2 𝑉12 𝑃1 𝑉22 𝑃2
• + + 𝑍1 + 𝑊 = ℎ𝑓 + + + 𝑍2 • + + 𝑍1 + 𝑊 = ℎ𝑓 + + + 𝑍2
2𝑔 Υ 2𝑔 Υ 2𝑔 Υ 2𝑔 Υ

• DONDE: • DESPEJANDO P1:

• Υ = PESO ESPECÍFICO DEL FLUIDO • 𝑃1 = ℎ𝑓 +

𝑉22
+
𝑃2
− 𝑊 𝑥Υ
2𝑔 Υ
• Z = ALTURA
• REEMPLAZANDO:
• CALCULADO W: 1,62 1307
• 𝑃1 = 109,49 + + − 0,783 𝑥 6 = 1967 PSI
2 𝑥 9,8 6
• 𝑊 = Δ𝐸𝑐 + Δ𝐸𝑝𝑔
1 1
• Δ𝐸𝑐 = 𝑚 𝑥 𝑉22 − 𝑚 𝑥 𝑉12
2 2

• REEMPLAZANDO:
1
• Δ𝐸𝑐 = 0,612 𝑥 1,62 = 0,783𝑁 = 𝑊
2
 3.1.12 CÁLCULO DE LLENADO DE TRAMPA LANZADORA

• PARA REALIZAR EL CÁLCULO DE LLENADO DE TRAMPA SE UTILIZÓ EL NÚMERO DE AVOGADRO,

PRIMERAMENTE SE CALCULÓ LA CAPACIDAD DE LA TRAMPA LANZADORA Y POSTERIORMENTE
LA CAPACIDAD QUE OCUPARÍA EL PIG DENTRO DE LA TRAMPA LANZADORA:
• CALCULANDO VOLUMEN DEL PIG:
𝜋 2 0,254 3
• 𝑉1 = 𝑥 0,2542 𝑥 0,4826 + 𝑥𝜋𝑥( ) = 0,0283𝑚3
4 3 2

• CALCULANDO VOLUMEN DE LA TRAMPA:

𝜋 1 0,4062 2 0,254 2 0,4062 2 0,254 2

• 𝑉2 = (0,4064)2 𝑥4 + 𝑥 𝜋 𝑥 0,356 𝑥 + + +
4 3 2 2 2 2

• 𝑉2 = 0,6635 𝑚3
• CÁLCULO DE LA CAPACIDAD DE LA TRAMPA CON EL PIG EN EL INTERIOR:
• Δ𝑉 = 𝑉2 − 𝑉1
• Δ𝑉 = 0,6635 − 0,0283 = 0,6352 𝑚3 = 635,21 𝐿𝑡𝑠
 CÁLCULO DE TIEMPO DE LLENADO:

𝑃1 𝑥 0,28
• 𝑇=
Δ𝑉

1967 𝑥 0,28
• 𝑇= = 0,86 MIN = 52 𝑠𝑒𝑔
635,21
 4.1 COSTOS DE INVERSIÓN (CAPEX)

• LA INVERSIÓN PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO COMPRENDE EL COSTO DE LA

CONSTRUCCIÓN DEL CASETE PARA LOS PIGS, LA SIGUIENTE TABLA MUESTRA UN RESUMEN DEL
TOTAL DE LA INVERSIÓN DEL PROYECTO.
• LOS DATOS HAN SIDO ADOPTADO DE LOS VALORES DE COTIZACIONES POR PARTE DE LA
EMPRESA PIPELINE ENGINEERING. TABLA V.1
Costo de construcción casete AMPL

N DESCRICPIÓN COSTO en U$
1 Construcción del casete para Pigs AMPL 55.358,80
2 Ensamblado del casete 20.065,63

TOTAL 75.424,43
 5. MEDIDAS DE SEGURIDAD

• EL PERSONAL DE MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA INTERNA DEL DUCTO DEBE TOMAR EN CUENTA LAS SIGUIENTES
PRÁCTICAS DE SEGURIDAD CUANDO SE EJECUTAN PASAJES DE RASPATUBOS.
• QUE LAS PERSONAS AJENAS A LAS CORRIDAS DE CHANCHOS SE MANTENGAN ALEJADAS DEL ÁREA DE OPERACIONES.
• SI FUESE NECESARIO ACTUAR MANUALMENTE LAS VÁLVULAS OPERADAS A MOTOR, ANTES DE INSTALAR EL VOLANTE
SE DEBE CERRAR TODAS LAS LÍNEAS QUE ALIMENTAN CON GAS DE POTENCIA A LOS MOTORES Y LUEGO SER
VENTEADOS. ASIMISMO, EL VOLANTE ADOSADO AL VÁSTAGO DEBE PREVIAMENTE SER RETIRADO ANTES DE
REHABILITAR LAS LÍNEAS DE GAS DE POTENCIA INDICADAS.
• TODA FUENTE DE IGNICIÓN O INFLAMACIÓN DEBERÁ SER ELIMINADA.
• SE DEBE DISPONER A LA MANO UN ADECUADO STOCK DE EXTINTORES DE FUEGO
• NO SE DEBE ABRIR LA ESCOTILLA ANTES DE QUE SE HAYA VENTEADO LA TRAMPA.
• NADIE DEBE PARARSE FRENTE A LA ESCOTILLA DURANTE EL PROCESO DE APERTURA DE ESTA TRAMPA.
 5.2 MEDIDAS AMBIENTALES

• 5.2.1 TRAMPAS DE SCRAPPER

EN EL PUNTO INICIAL Y FINAL DEL GASODUCTO QUE SE EXTIENDE ENTRE EL PUNTO DE DERIVACIÓN
Y LA LOCALIDAD, SE INSTALARÁN SENDAS TRAMPAS LANZADORAS Y RECEPTORAS DE SCRAPPER,
LAS QUE TIENEN LA FINALIDAD DE POSIBILITAR EL PASAJE POR EL GASODUCTO DE HERRAMIENTAS
DESTINADAS A LA INSPECCIÓN INTERNA DEL MISMO.

5.2.2 LIMPIEZA FINAL Y SEÑALIZACIÓN

FINALIZADOS LOS TRABAJOS SE PROCEDERÁ A LA LIMPIEZA Y ACONDICIONAMIENTO DEL TERRENO

DE TAL MANERA DE DEJARLO EN LA MISMA CONDICIÓN EN LA QUE SE ENCONTRABA, REALIZANDO
ASIMISMO LA SEÑALIZACIÓN DEL GASODUCTO
MUCHAS GRACIAS
POR SU ATENCIÓN