PAVIMENTOS

FLEXIBLES
- Mtodo Shell 1978 -
68.07 Ingeniera del Transporte, Depto. Transporte, FIUBA, Universidad de Buenos Aires - mariano.cermesoni@gmail.com - Abril 2006
Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell

Contenido
1. Introduccin
2. Solicitaciones
3. Materiales
4. Diseos alternativos
5. Costos
6. Sntesis
1. Introduccin

Prestaciones de un camino pavimento

Reduccin de costos de operacin
Transferencia de cargas Fuente de
Beneficios
Ininterrupcin del servicio
Requerimientos
Construccin del camino pavimentado
Diseo geomtrico
Diseo estructural
Mantenimiento
1. Introduccin

Diseo Estructural

Fundacin Pavimento
Solicitaciones Solicitaciones
q = g + p Carga por eje
Estticas Dinmicas
Materiales Materiales
Hormign, acero, Hormign, asfalto,
madera, suelo.. suelo, etc..
1. Introduccin

Diseo Estructural

Fundacin Pavimento
S serv < S adm N eq = N adm
con S adm = S rot . g con N adm = N rot
Ratio tensiones

Curva de fatiga del material

serv
rot

N rot N 10^6 ejes

1. Introduccin
datos

Metodologa Operaciones

TMDA Vida til

Subrasante, subbase,
Tipo de Tasa de
base mezcla
veh crecimient
asfltica,T
Ejes o

Solicitaciones Desempeo de los materiales

S eq; N eq Curvas de diseo Mtodo Shell

Soluciones Tcnicas Alternativas

A, B, C

Costos de Alternativas
A, B, C

Solucin Tcnica Econmica

Menor costo
1. Introduccin

Datos de Trnsito
TMDA=1.560 veh/da
Tasa de crecimiento: 6% acumulativa anual
Vida til= 20 aos
Distribucin del trnsito
Trnsito
%
Autos y camionetas 60%
mnibus 15%
Camiones 25%
Total 100%
1. Introduccin

Datos de Trnsito (cont.)

Configuracin de ejes por tipo de vehculo
Ejes Ejes simples/ eje Ejes tndems/ eje
ejes/ veh eje s/ eje eje t/ eje
Autos y camionetas 2,0 100% 0%
mnibus 3,0 30% 70%
Camiones 4,0 50% 50%

Carga por eje de colectivos y camiones

Ejes Ejes
Simples Tndem
< 3t 10% 14t< q <16t 35%
3t< q < 5t 10% 16t< q <18t 50%
5t< q < 7t 20% 18t< q <20t 10%
7t< q <9t 40% 20t< q <22t 5%
9t< q <11t 20% -
Total 100% Total 100%
1. Introduccin

Datos de Materiales
Capacidad portante de la subrasante: CBR = 5%
Datos de Costos
Costo materiales subbase, base y carpeta (ancho 7,50m)
CBR 20 = 1.500$/km.cm
CBR 40 = 3.000$/km.cm
CBR 80 = 7.950$/km.cm
Carpeta asfltica = 15.240$/km.cm
Costo de mantenimiento: 12.000$/ao.km
Tasa de descuento: 12%
Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell

Contenido
1.Introduccin
2.Solicitaciones
3.Materiales
4.Diseos alternativos
5.Costos
6.Sntesis
2. Solicitaciones
Las repeticiones dependen de la cantidad de
vehculos que circularn por el camino.
TMDA inicial = 1.560 veh/da.
Crecimiento del trnsito= 6% anual acumulativo.
Perodo de anlisis= 20 aos desde la inauguracin.
STMDA.365dias/ao= 57.836 . 365= 20.945.716 veh/VU.
TMDA veh/ da
5.000
4.500
4.000
3.500
3.000
2.500
2.000
1.500
1.000
TMDA.(((1+t)^VU) - 1)/t = 57,386
500
0
0

8
10

12

14

16

18

20
o

o
A

o
A

A
2. Solicitaciones
Las repeticiones dependen de la cantidad de ejes en
cada vehculo.
El trnsito est compuesto por distintos tipos de vehculos.
Cada cual tiene un nmero diferente de ejes {2; 3; 4}
Total de repeticiones = 55.506.146 ejes/VU
Distribucin del trnsito Cantidad de ejes
% veh/ VU Ejes/ veh ejes/ VU
Autos y
60% 12.567.429 2 25.134.859
camionetas

mnibus 15% 3.141.857 3 9.425.572

Camiones 25% 5.236.429 4 20.945.716

Total 20.945.716 55.506.146

2. Solicitaciones

Los ejes se clasifican segn el tipo de eje: simple,

tndem o trdem.
SIMPLE TNDEM DUAL
DUAL TNDEM
DUAL
TRDEM
2. Solicitaciones

TRDEM
2. Solicitaciones

Los ejes totales obtenidos se clasifican segn el tipo

de eje: simple, tndem o trdem.
Segn los datos disponibles, los ejes correspondientes a
autos y camionetas sern 100% ejes simples.
Los ejes de mnibus sern 30% simples y 70% tndems.
Los ejes de camiones sern 50% simples y 50% tndems.
Cantidad de ejes
ejes un/ VU simples/ VU tndems/ VU ejes/ VU
70% . Ejes un
Autos y camionetas 25.134.859 25.134.859 0 25.134.859 2
mnibus 9.425.572 2.827.672 3.298.950 6.126.622

Camiones 20.945.716 10.472.858 5.236.429 15.709.287

Total 55.506.146 38.435.388 8.535.379 46.970.767

2. Solicitaciones

El mtodo Shell est diseado para ejes de 8,2

toneladas.
El efecto de la pasada de un eje de carga W equivale a k
pasadas de un eje de carga 8,2 toneladas.

Correlacin k vs. W
16

14

12
k, en pasadas

10

K = (W/8,2)^4,5 8

0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Carga W, en ton
2. Solicitaciones

El mtodo Shell est diseado para ejes de 8,2

toneladas.
Conversin para autos y camionetas:
25,0 millones de ejes simples se convierten en 2.000
ejes de 8,2 toneladas.
Tipo de Categora Distribu Carga factor carga ejes simples Factor k Ejes 8,2 Incidencia
ejes cin por eje equiv. equiv. equivalentes ton
ejes simples (W/8,2ton)^4, ejes 8,2/
% ton/ eje - ton/ eje ejes 8,2/ VU
eq/ VU 5 ejes 8,2

Simples 1ton 100% 1,0 1,00 1,0 25.134.859 0,0001 1.941 100%

Total 25.134.859 1.941 100%

2. Solicitaciones

Adems, cuando los ejes son tndems o trdems, se

transforman a ejes simples.
Factores de equivalencia para pavimentos asflticos
1 eje tndem (W) = 1,43 ejes simples (W/2)
1 eje trdem (W) = 1,21 ejes tndems (2.W/3)
1 eje trdem (W) = 1,63 ejes simples (W/3)
2. Solicitaciones
Conversin
Conversin para mnibus: tndem a simple

6,1 millones de ejes se convierten en 8,1 millones ejes

de 8,2 toneladas.

Tipo de Categora Distribu Carga factor carga ejes simples Factor k Ejes 8,2 ton Incidencia
ejes cin por eje equiv. equiv. equiv.
ejes simples (W/8,2ton)^4, ejes 8,2/
% ton/ eje - ton/ eje ejes 8,2/ VU
eq/ VU 5 ejes 8,2
Simples < 3t 10% 2,0 1,00 2,0 282.767 0,00 494 0%
Simples 3t< q < 5t 10% 4,0 1,00 4,0 282.767 0,04 11.182 0%
Simples 5t< q < 7t 20% 6,0 1,00 6,0 565.534 0,25 138.668 2%
Simples 7t< q <9t 40% 8,0 1,00 8,0 1.131.069 0,89 1.012.119 13%
Simples 9t< q <11t 20% 10,0 1,00 10,0 565.534 2,44 1.381.327 17%
Tndems 14t< q <16t 35% 15,0 1,43 7,5 1.651.125 0,67 1.105.079 14%
Tndems 16t< q <18t 50% 17,0 1,43 8,5 2.358.749 1,18 2.772.711 34%
Tndems 18t< q <20t 10% 19,0 1,43 9,5 471.750 1,94 914.757 11%
Tndems 20t< q <22t 5% 21,0 1,43 10,5 235.875 3,04 717.582 9%

Total 7.545.170 8.053.920 100%

2. Solicitaciones

Conversin para camiones:

15,7 millones de ejes se convierten en 18,2 millones
ejes de 8,2 toneladas.

Tipo de Categora Distribu Carga factor carga ejes simples Factor k Ejes 8,2 ton Incidencia
ejes cin por eje equiv. equiv. equiv.
ejes simples (W/8,2ton)^4, ejes 8,2/
% ton/ eje - ton/ eje ejes 8,2/ VU
eq/ VU 5 ejes 8,2
Simples < 3t 10% 2,0 1,00 2,0 1.047.286 0,00 1.830 0%
Simples 3t< q < 5t 10% 4,0 1,00 4,0 1.047.286 0,04 41.416 0%
Simples 5t< q < 7t 20% 6,0 1,00 6,0 2.094.572 0,25 513.586 3%
Simples 7t< q <9t 40% 8,0 1,00 8,0 4.189.143 0,89 3.748.589 21%
Simples 9t< q <11t 20% 10,0 1,00 10,0 2.094.572 2,44 5.116.027 28%
Tndems 14t< q <16t 35% 15,0 1,43 7,5 2.620.833 0,67 1.754.093 10%
Tndems 16t< q <18t 50% 17,0 1,43 8,5 3.744.047 1,18 4.401.129 24%
Tndems 18t< q <20t 10% 19,0 1,43 9,5 748.809 1,94 1.451.995 8%
Tndems 20t< q <22t 5% 21,0 1,43 10,5 374.405 3,04 1.139.018 6%

Total 17.960.951 18.167.685 100%

2. Solicitaciones

Sntesis de Solicitaciones
A lo largo de la vida til del pavimento pasarn 47,0
millones de ejes de vehculos cuyo efecto ser equivalente
al de la pasada de 26,2 millones de ejes 8,2.
Ejes simples o tndems Ejes 8,2 toneladas
mnibus Total: 46.970.767 ejes Total: 26.223.546 ejes 8,2
Autos y
6.126.622 mnibus camionetas
13% 8.053.920 1.941
31% 0%
Autos y
camionetas
Camiones 25.134.859
15.709.287 54% Camiones
33%
18.167.685
69%

Autos y camionetas Camiones mnibus Autos y camionetas Camiones mnibus

Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell

Contenido
1. Introduccin
2. Solicitaciones
3. Materiales
4. Diseos alternativos
5. Costos
6. Sntesis
3. Materiales

Perfil transversal de un pavimento flexible

eT=45cm
3. Materiales

Caractersticas mecnicas del suelo de fundacin

El parmetro de diseo es el mdulo de elasticidad de la
subrasante. En general, se obtiene a partir del valor CBR
de la subrasante.
Para valores de CBR menores a 10%, vale la siguiente
ley:
E SR [kg/cm] = 100.CBR SR [%]
El suelo de fundacin tiene un valor soporte CBR= 5%
Entonces, el mdulo de elasticidad es:
E SR = 500 kg/cm = 50 MN/ m
Obs.: E H21 = 30.000 MN/ m.
3. Materiales

Condiciones de exposicin durante la vida til.

El desempeo de las mezclas asflticas est fuertemente
condicionado por la temperatura a la que estar
expuesto.
Temperatura media ponderada, w-MAAT.
Datos de una localidad prxima

Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

T mensual
C 18 14 12 10 8 8 8 10 10 12 14 18
promedio [MMAT]

Impacto en funcin de las temperaturas: Figura 6.

3. Materiales

0,46

14
3. Materiales
El factor de ponderacin es una medida del efecto
que causa la temperatura en el desempeo de los
materiales asflticos.
El factor de ponderacin promedio es 0,39.
La temperatura asociada es la temperatura representativa
de las condiciones de exposicin: 12,5

Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

T mensual
C 18 14 12 10 8 8 8 10 10 12 14 18
promedio [MMAT]

Factor de
0,80 0,46 0,36 0,27 0,21 0,21 0,21 0,27 0,27 0,36 0,46 0,80
Ponderacin *
-
3. Materiales
Seleccin de la mezcla asfltica {S; F; P}
Parmetro S = Stiffness = Rigidez
Existen dos tipos de rigideces posibles S1 o S2.
S1 es una mezcla densa, rgida, con un contenido
medio de agregados, asfalto y vacos.
S2 es una mezcla con granulometra abierta, con alto
contenido de vacos y bajo contenido de asfalto, o bajo
contenido de agregados y alto contenido de asfalto.
Se adopta una mezcla S1.
3. Materiales
Seleccin de la mezcla asfltica {S; F; P}
Parmetro F = Comportamiento a Fatiga
Existen dos tipos de comportamientos F1 o F2.
F1 menor contenido de vacos, mejor comportamiento
a fatiga.
F2 alto contenido de vacos.
Se adopta una mezcla F1.
Penetracin P = {50, 100}
Es un indicador de la viscosidad de la mezcla
Se adopta una mezcla P=100.
Mezcla {S1; F1; 100}
3. Materiales
Sntesis de Materiales
Calidad de Subrasante: E SR = 500 kg/cm = 50 MN/ m
Temperatura de servicio: w-MAAT=12
Mezcla asfltica: {S1; F1; 100}
Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell

Contenido
1. Introduccin
2. Solicitaciones
3. Materiales
4. Diseos alternativos
5. Costos
6. Sntesis
4. Diseos Alternativos
El Mtodo Shell tiene bacos de diseo.
Los bacos de diseo de pavimentos estn en funcin de:
El tipo de mezcla asfltica
Mdulo de la subrasante
Temperatura de servicio
Cantidad de pasadas de ejes de 8,2 toneladas
Las variables de decisin para el diseo son:
Espesores de capas ligadas y no ligadas
4. Diseos Alternativos

A
B
C

3.10^7 ejes 8,2

.
4. Diseos Alternativos
Se propusieron 3 puntos de diseo: A, B y C.
Los tres son tcnicamente ptimos por cuanto la
capacidad estructural coincide con las repeticiones.

Diseo Espesor Total Espesor de Capa Espesor Capas No Espesores de cada una de las Capas No
Asfltica Asflticas Asflticas
CBR 20 CBR 40 CBR 80
cm cm cm cm cm cm
A 33 23 10 10 0 0
B 45 20 25 17 10 0
C 60 15 45 15 10 20
Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell

Contenido
1. Introduccin
2. Solicitaciones
3. Materiales
4. Diseos alternativos
5. Costos
6. Sntesis
5. Costos
Clculo del costo de cada diseo y seleccin del
mnimo.
Solucin A Unidades Total Capa Capas No Asflticas
Asfltica
Total CBR 20 CBR 40 CBR 80
Costos Unitarios [$/km.cm] 15.240 1.500 3.000 7.950
Espesores [cm] 25 25 0 0 0 0
Costos [$/km] 381.000 0 0 0 0
SUBTOTAL [$/km] 381.000

Solucin B Unidades Total Capa Capas No Asflticas

Asfltica
Total CBR 20 CBR 40 CBR 80
Costos Unitarios [$/km.cm] 15.240 1.500 3.000 7.950
Espesores [cm] 45 20 25 17 8 0
Costos [$/km] 304.800 49.500 25.500 24.000 0
SUBTOTAL [$/km] 354.300

Solucin C Unidades Total Capa Capas No Asflticas

Asfltica
CBR 20 CBR 40 CBR 80
Costos Unitarios [$/km.cm] 15.240 1.500 3.000 7.950
Espesores [cm] 60 15 45 17 8 20
Costos [$/km] 228.600 208.500 25.500 24.000 159.000
SUBTOTAL [$/km] 437.100
5. Costos
Valor Presente Neto de las Erogaciones (VPN)
Idea: Obtener el valor total de las erogaciones a realizar
considerando que realizan en diferentes momentos en el
tiempo.
Frmula:
VPN = Sj VPNj
VPNj = Costoj.(1+r)^-j
j: es el perodo (ao).
Costoj: es el costo correspondiente al perodo j.
r: es la tasa de descuento.
5. Costos
Diagrama de flujo de fondos
VPN= 415.349 $/km

Erogaciones vs tiempo
Habilitacin
Ao
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
0
20
Erogaciones, en miles de $

40
60 Mantenimiento
80 por 20 aos
100
120
140 Construccin
160 en 2 aos
180
200
Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell

Contenido
1. Introduccin
2. Solicitaciones
3. Materiales
4. Diseos alternativos
5. Costos
6. Sntesis
6. Sntesis
Diseo de un pavimento flexible
Para un TMDA de 1.560 veh/da y una participacin de
camiones y mnibus de 40% se obtuvieron las
repeticiones a lo largo de una vida til de 20 aos y tasa
de crecimiento de 6%.
Se propusieron 3 soluciones tcnicas (A, B y C) segn el
Mtodo Shell.
Entre ellas se seleccion al diseo B como la solucin
tcnico-econmica por ser el de menor costo.
El anlisis de costos comprende el costo de construccin
del paquete y el mantenimiento a lo largo de la vida til.
El valor presente neto para el diseo elegido fue de,
aproximadamente, 400 mil pesos por kilmetro.
Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell

FIN