EJES DE TRANSMISIN DE POLEA EJES DE TRANSMISIN DE POLEA
En la fabricacin de los ejes y rboles de
transmisin, normalmente hasta 150 mm de dimetro, se construyen de redondo de acero. Se emplean todo tipo de aceros, desde aceros de construccin St 42-2, St 50, St 60 o St 70, para bajas cargas; aceros al carbono como F- 1120, F- 1130 o F-1140, o aceros aleados y aceros de cementacin, para grandes exigencias. Para dimetros mayores y arboles fuertemente escalonados, se forjan. TIPOS DE ACEROS ESTADO DE CARGA Las cargas sobre los arboles de transmisin giratorios son principalmente una de las dos que se indican a continuacin: torsin debida al par transmitido o flexin debida a cargas transversales en engranajes, poleas para cables o transmisiones por correa y cadena. EJES NO GIRATORIOS Si el eje es no giratorio y las poleas o engranajes si giran con respecto a l (sobre sus rodamientos), entonces se trata de un elemento cargado estticamente mientras que las cargas sobre las poleas o engranajes sean constantes. EJES GIRATORIOS Los ejes giratorios, arboles, en el proceso de transmisin de potencia a una determinada velocidad, estn sometidos a torsin, que provocara un esfuerzo cortante. Adems, normalmente existirn tambin fuerzas transversales que darn lugar a momentos flectores y por tanto a las correspondientes tensiones normales. Se debe tomar en cuenta que? En el diseo de la geometra de un eje o rbol de transmisin, hay que tener presente las cargas exteriores a que est sometido, las tensiones que estas producen y la forma de sustentacin del mismo, (normalmente bio_ apoyados, con rodamientos o cojinetes). Teniendo en cuenta estos aspectos, indicaremos a continuacin los pasos a seguir en el diseo de un rbol de transmisin. 1. Determinar la velocidad de giro del rbol. 2. Determinar la potencia o el par a ser transmitido por el rbol. 3. Obtener la geometra (dimensiones) de los componentes de transmisin de potencia y accesitarios de fijacin 4. Indicar la posicin de los rodamientos o cojinetes que sirven de apoyo al rbol. 5. Hacer un diseo de la geometra del rbol 6. Obtener la distribucin de momentos torsores sobre el rbol (en todos sus puntos). 7. Determinar las fuerzas ejercidas sobre el rbol por los elementos de transmisin de potencia. 8. Descomponer las fuerzas en dos planos perpendiculares, normalmente en un plano horizontal y no vertical. 9. Obtener las fuerzas de reaccin sobre los apoyos en cada plano. 10. Obtener los diagramas de esfuerzos cortantes y momentos flectores sobre el rbol 11. Seleccionar el material para la fabricacin del eje. GENERALIDADES SOBRE EL DISEO
En general, existen 3 parmetros
fundamentales para el diseo de los rboles de transmisin: su resistencia, su rigidez y su inercia de rotacin. RESISTENCIA Esfuerzos y resistencia: Son funciones de la geometra local, como los concentradores de esfuerzos y de la distribucin de las fuerzas, adems de las fallas por fatiga. Debe ser suficientemente resistente como para soportar las tensiones mecnicas. RIGIDEZ Deflexiones y rigidez: Son funciones de la geometra del rbol y de las deformaciones sufridas debido al estado de esfuerzos. INERCIA En el diseo de un rbol de transmisin se ha de tener en cuenta que este no tenga demasiada inercia, pues, de manera similar a la masa en un movimiento rectilneo, la inercia supone una oposicin a las variaciones de su velocidad angular, acumulando energa cintica y variando su momento angular. = Dnde: : es el par de entrada que se comunica al rbol. : es el par de salida que el rbol comunica al mecanismo conducido por l. : es la inercia. : es la aceleracin angular. EJES DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO
Dimetro de un eje en funcin del momento torsor
2 Mt d= () F Mt: momento torsor, se daNm; F: Fuerza, se da Nm.
Dimetro de un eje en funcin del par torsor:
M d= () F M: Par torsor, en daNm.; F: Fuerza, en daN Dimetro en funcin de la fuerza y potencia a transmitir 450 000 . P d= () F . .n P: Potencia, en CV; F: Fuerza, en daN; n: Velocidad, en rpm. Dimetro en funcin de la carga de trabajo y la potencia a transmitir: 3 716 . 200 . P d= () n . P: Potencia, en CV; n: Velocidad, en rpm; : Carga de trabajo, en daN/cm. : Carga de trabajo a cordura, en daN/cm2 Dimetro en funcin del momento y carga de trabajo: 10 Mt d= ()
Mt: Momento torsor, en daN/cm : Carga de trabajo a la traccin, en daN/cm2 Ejes de transmisin: 4 P d = 130 () n P: Potencia, en kW n: Velocidad, en rpm Ejes de mquinas: 3 10 Mi d= ()
Mi: Momento flector ideal, en daNmm. : Carga de trabajo, en daN/mm2. REGULADORES DE VELOCIDAD Los reguladores de velocidad en un sistema de transmisin de potencia mecnica ejecutan la funcin de controlar la frecuencia de movimiento de giro. Actan como reguladores de velocidad en un sistema de transmisin de potencia: El eje o rbol de transmisin. Las cadenas de transmisin Las ruedas de friccin. Los frenos. EJES O RBOL DE TRANSMISION
El mantenimiento de los ejes de transmisin
implica: Conservar los ejes alineados y libres de grasa o aceite en exceso. Asegurar las lneas continuas de ejes de transmisin, contra un exceso de empuje lateral. Comprobar los soportes peridicamente, para ajustar los pernos y tornillos de sujecin que estn flojos. CADENAS DE TRANSMISION La cadena de transmisin permite la transmisin del movimiento giratorio. La cadena transmite el movimiento entre dos ejes paralelos, de modo que pueda modificar su velocidad, pero no el sentido de giro de los mismos. RUEDAS DE FRICCIN Es un mecanismo formado por dos ruedas que estn en contacto directo a una cierta presin, que controla su movimiento. La transmisin del movimiento se produce por el rozamiento de las ruedas. FRENOS Freno de disco: Compuesto por un disco que se coloca en el eje de giro y dos pastillas situadas a ambos lados del disco. Estas pastillas son las encargadas de reducir el giro del disco y, en consecuencia, el movimiento del sistema. Freno de tambor: Es una pieza de metal que gira (tambor) y que se encuentra unida al rbol de transmisin. Adems, existen dos piezas (zapatas) que actan sobre el tambor induciendo el rozamiento que produce el frenado del sistema.