P. 1
Trabajo Resortes

Trabajo Resortes

|Views: 13.733|Likes:
Publicado porBrucearturo

More info:

Categories:Types, Research
Published by: Brucearturo on Nov 29, 2009
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PPTX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

10/22/2015

pdf

text

original

AÑO DE LA UNIÓN NACIONAL FRENTE A LA CRISIS EXTERNA ”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA MECÁNICA

HECHO POR: ARTBRUVS

RESORTES

INTRODUCCIÓN
Los resortes son elementos elásticos que se utilizan en la concepción de muchas máquinas por ejemplo se usan para almacenar y retornar energía, como el mecanismo de retroceso de las armas de fuego, también para mantener una fuerza determinada como en los actuadores y en las válvulas. En los vehículos se usa comúnmente como aislador de vibraciones ; otro uso común es para retornar o desplazar piezas como los resortes de puertas o de pedales o de actuadores mecánicos o de embragues , como actuadores de cierre o de empuje, tal como los resortes neumáticos, etc. Existen muchas utilidades para un determinado tipo de resorte, esto se basa en el trabajo que tendrá que realizar en un determinado sistema mecánico.

DEFINICIóN
Los resortes son elementos elásticos, componentes mecánicos que se caracterizan por absorber deformaciones considerables bajo la acción de una fuerza exterior, volviendo a recuperar su forma inicial cuando cesa la acción de la misma, es decir, presentan una gran elasticidad. Los resortes se utilizan con gran frecuencia en los mecanismos para asegurar el contacto entre dos piezas, acelerar movimientos que necesitan gran rapidez, limitar los efectos de choques y vibraciones, etc.

Para que un elemento se denomine resorte la utilidad que tiene para el mecanismo del cual es parte se debe basar en conocer la deflexión en algún lugar específico, en función de la carga aplicada. Los resortes se diseñan para entregar una fuerza, para empujar, para tirar, torcer o almacenar energía, como lo mencionado anteriormente.

PARÁMETROS PRINCIPALES EN UN RESORTE
A continuación se realizará una descripción de los parámetros más importantes de un resorte, centrando nuestro estudio en el resorte helicoidal cilíndrico de compresión, por ser el más utilizado en los mecanismos.
NÚMERO DE ESPIRAS ÚTILES (n): Número de espiras utilizadas

para obtener la flecha máxima del resorte. NÚMERO TOTAL DE ESPIRAS (nt): Número de espiras útiles mas las espiras que forman los extremos (espiras de apoyo). nt = n + 1.5 SENTIDO DE ARROLLAMIENTO: Sentido en el que gira la espira para un observador situado en uno de los extremos del resorte. El sentido es a la derecha (RH) si la espira gira, alejándose, en el sentido de las agujas del reloj, y a la izquierda si la espira gira, alejándose, en el sentido contrario al de las agujas del reloj.

PASO (p): Distancia entre dos espiras útiles contiguas del resorte en estado libre, medida axialmente entre los centros de las secciones transversales del hilo de material. DIÁMETRO INTERIOR (Di): Diámetro de la superficie cilíndrica envolvente interior del resorte. DIÁMETRO EXTERIOR (De): Diámetro de la superficie cilíndrica envolvente exterior del resorte. DIÁMETRO MEDIO (D): Diámetro medio de las espiras. D = 1/2(Di + De). LONGITUD DEL HILO DE ALAMBRE (L): Longitud total del hilo de alambre una vez desarrollada la hélice. L = π D*nt. LONGITUD EN ESTADO LIBRE (L0): Longitud total que presenta el resorte cuando no actúa sobre el mismo ninguna fuerza exterior. L0 = n*p + 1.5D.

LONGITUD CON LAS ESPIRAS UNIDAS (LC): Longitud total que presenta el resorte cuando todas las espiras están completamente comprimidas. FLECHA MÁXIMA (Sc): Diferencia de longitud que presenta el resorte entre el estado libre y con la carga máxima. Para un resorte de compresión, se trata de la diferencia entre la longitud en estado libre y la longitud con las espiras unidas. Sc = L0 – LC. CARGA DEL RESORTE (Fcth): Fuerza ejercida sobre el resorte para poder comprimirlo a la longitud LC con las espiras unidas. CARGA DEL RESORTE (F1): Fuerza ejercida sobre el resorte para poder comprimirlo a una longitud L1, presentando una flecha de valor S1.

TIPOS DE RESORTES
Clasificación según el tipo de carga que soportan: Esta clasificación se divide en tres categorías: •Compresión •Tracción •Torsión

Suspensión de una llanta de un auto

Suspensión de motocicleta

En cada una de estas clasificaciones existen muchas configuraciones estándar que dependen del fabricante específico. Lo más común es recurrir a un fabricante al que se le entregan las especificaciones de dimensiones y condiciones de trabajo.

Resortes a compresión:
Los resortes de este tipo están diseñados para crear resistencia cuando se les aplica una fuerza de compresión. Especificaciones de Fabricación Forma de Base Los extremos de los resortes de compresión con frecuencia tienen forma de base para incrementar la vida operativa y para permitir que el resorte se asiente bien en la superficie que soporta la carga. La base incrementa también la cantidad de espirales activas y el diámetro del alambre disponible en un volumen dado de espacio, lo que puede dar por resultado cargas mayores o menor tensión.

Entre los tipos de resortes de compresión los más comunes son los siguientes:
RESORTE COMPRESIÓN CILÍNDRICO DE PASO CONSTANTE

Este tipo de resorte es de uso general, utilizándose en válvulas, engrasadores, amortiguadores, etc.

Está formado por un hilo de acero de sección redonda o cuadrada, arrollado en forma de hélice cilíndrica a derecha con paso uniforme. Trabaja tratando de extenderse en la dirección de su eje, oponiéndose a una fuerza externa que lo comprima. Para conseguir un buen apoyo y un funcionamiento correcto, los extremos del resorte han de presentar superficies de apoyo planas y perpendiculares a su eje; por este motivo, las dos espiras extremas (espiras de apoyo) están más próximas entre sí (disminución del paso) y esmeriladas. A su vez, las espiras extremas se pueden presentar arrolladas con un diámetro más pequeño (cola de cerdo), para facilitar su montaje en cilindros con ensanche lateral.

Especificaciones para el pedido:
- Diámetro del alambre, D. - Diámetro exterior, De. - Diámetro interior, Di. - Longitud libre sin carga, L. - Nº de espiras activas o totales. - Paso del resorte, p. - Longitud del resorte con carga F, LC. - Fuerza Nominal de trabajo, F. - Material del resorte. - Sentido de arrollamiento:  derecho o izquierdo. - Tipo de extremos: abierto (no) rectificado, cerrado (no) rectificado. - Datos adicionales: Tº de trabajo, tipo de servicio, tipo de carga, ambiente, características antimágneticas, etc. 

RESORTE COMPRESIÓN CILÍNDRICO DE PASO VARIABLE

La fuerza generada con la deformación del mismo no es proporcional. Con esta variante se logra obtener una mayor fuerza para un determinado desplazamiento comparado con otro resorte dimensionalmente igual pero de paso constante. En aplicaciones especiales en que se necesita eliminar el efecto de resonancia, esta es una solución de la misma.

Especificaciones para el pedido: Se tendrán en consideración las indicaciones anteriormente referidas para el resorte de compresión de paso variable y además las siguientes: - Diámetro exterior si se monta dentro de un casquillo, De. -Diámetro interior si se monta sobre un perno, Di. - Progresión del paso.

En la figura se muestra un resorte de compresión de paso variable usado en el accionamiento de las válvulas de un motor térmico de automóvil.

RESORTE COMPRESIÓN CÓNICO DE PASO CONSTANTE El comportamiento de un resorte cónico de compresión de paso constante no es proporcional. La fuerza desarrollada para un determinado desplazamiento es mayor comparado con un resorte cilíndrico de diámetro igual al medio entre el mayor y el menor, manteniendo invariables las demás dimensiones. Por razones de espacio disponible o funcionamiento se requiera que frente a una fuerza determinada, la longitud del resorte resultante sea reducido, el resorte cónico brinda una solución a este problema. Dicha característica se la denomina telescópica, ya que si se diseña adecuadamente la altura de bloqueo se minimiza al diámetro del alambre. En aplicaciones especiales en que el ciclo de trabajo tiene una frecuencia próxima a la frecuencia natural del resorte, este diseño brinda una solución al problema de resonancia.

Representación gráfica del resorte

Especificaciones para el pedido: Como en el caso anterior se deberá tener las mismas consideraciones y además las siguientes : - Diámetro exterior mayor, DeM. - Diámetro interior mayor, DiM. - Diametro exterior menor, Dem. - Diámetro interior menor, Dim.

RESORTE COMPRESIÓN BICÓNICO DE PASO CONSTANTE El comportamiento de un resorte bicónico de compresión se puede aproximar a dos resortes cónico que montados en serie forme la configuración del bicónico, con el diámetro exterior menor en los extremos o en el centro. Por lo tanto, las características funcionales del bicónico son similares a las de un resorte cónico y su aplicación se limita a consideraciones de montaje.

Especificaciones para el pedido: - Diámetro del alambre, Da. - Diámetro exterior mayor, DeM. - Diámetro interior mayor, DiM. - Diámetro exterior menor, Dem. - Diámetro interior menor, Dim. - Longitud libre sin carga, L. - Nº de espiras activas o totales. - Paso del resorte, p. - Longitud del resorte con carga F, Lc. - Fuerza Nominal de trabajo, F. - Material del resorte. - Sentido de arrollamiento: derecho o izquierdo. - Tipo de extremos: abierto (no) rectificado, cerrado (no) rectificado. - Datos adicionales: Tº de trabajo, tipo de servicio, tipo de carga, ambiente, características antimágneticas, etc.

Estos tipos de resorte mayormente se utilizan en la confección de colchones.

Resortes a tracción o de extensión:
Desde el retractor de una puerta, hasta un interruptor de circuito, los resortes de extensión están diseñados para absorber y almacenar energía al crear una resistencia a una fuerza que tira de ellos. En estos resortes helicoidales, todas las espirales están activas, y permanecen unidas gracias a la tensión inicial. Fórmulas y Especificaciones de Fabricación Tensión Inicial La mayoría de los resortes de extensión incorporan una tensión inicial. Dicha tensión es una fuerza interna que mantiene unidas a las espirales. La magnitud de la tensión inicial es la carga necesaria para vencer la fuerza interna e iniciar la separación de las espirales. A diferencia de los resortes de compresión que no tienen ninguna carga aplicada cuando la deflexión es igual a cero, los resortes de extensión pueden estar sujetos a una carga aunque la deflexión sea igual a cero (vea la figura). Esta carga incorporada previamente, denominada tensión inicial, puede ajustarse dentro de ciertos límites y su magnitud se reduce a medida que el índice del resorte aumenta.

Observe que se puede aplicar un rango limitado de tensión (y por lo tanto de fuerzas) posible para un índice del resorte dado si se quieren evitar problemas. Si el ingeniero necesita un resorte de extensión que no incorpore una tensión inicial, el diseño de dicho resorte debe hacerse de modo tal que exista un espacio libre entre las espirales. Para determinar la tensión inicial (P1) se extiende el resorte hasta una longitud dada (L1) que asegure que las espirales se hayan separado. El resorte se extiende entonces a una distancia igual, denominada (L2). La magnitud correcta de la tensión inicial es igual a dos veces la carga lograda en (L1) menos la carga en (L2). La fórmula simplificada para la tensión inicial es (Pi) = 2P1 - P2.

Representación gráfica del resorte

Terminaciones de resortes de extensión

Descripción: (a)Diseño convencional. (b)Vista lateral del caso (a). (c)Diseño mejorado del caso anterior. (d)Vista lateral del mismo.

Aplicaciones en la industria

Pedal ajustable

Plancha de tracción ajustable

Resortes de torsión:
Los resortes de torsión se emplean en una gran cantidad de aplicaciones, desde cables de conexión hasta disquetes, desde productos de uso cotidiano hasta herramientas especiales. Su propósito con frecuencia se adapta a las situaciones en las que se requiere aplicar torsión en dos direcciones, ya que están diseñados para ofrecer resistencia a las presiones externas. Especificaciones de Fabricación Arrollamiento Los resortes de torsión pueden devanarse cerrados o abiertos y se suelen diseñar para enrollarse. Cuando una resorte de torsión termina, el diámetro de rollo disminuirá y la longitud del cuerpo aumentará. Carga de Resorte Al diseñar dobleces o formas en el cuerpo de resorte o de sus extremos es importante tomar en cuenta la dirección de la carga. Se pueden crear esfuerzos residuales favorables si se cargan los dobleces en una dirección que reduzca el radio o la curvatura.

Diseño Gracias a las nuevas técnicas de fabricación, se pueden lograr posiciones de los extremos de torsión ajustadas a tolerancias sorprendentemente estrechas. Con frecuencia, las tolerancias de diseño antiguas del ángulo libre no son válidas. Instalación de Resortes y el Afecto de Carga y de Desvío El tipo de los términos y instalación de resortes de torsión de afecto de carga y de desvío, como mostrado en el dibujo. Todas los resortes de torsión tienen 3 o más nexos de unión con por lo menos dos en los términos y uno en el brazo.

Aplicaciones

Sujetadores

Resorte de torsión con dobleces

Clasificación según la forma de la sección transversal del hilo: Resortes de Flexión: Entre los tipos de resorte de flexión se tiene: Resorte de Flexión tipo disco (Resortes Belleville)
P= 4 Eδ δ   (h − δ )(h − )t + t 3  K1 D02 (1 −ν 2 )  2  

6  ( Rd − 1) 2  K1 =   π ln Rd  Rd2  D Rd = o Di

Pplana

4 Eht 3 = K 1 Do2 (1 − ν 2 )

Es un resorte de compresión formado por arandelas elásticas en forma de tronco de cono (arandelas Belleville), montadas individualmente o en grupo superpuestas . Este tipo de resorte tiene gran aplicación, dada la simplicidad de su composición y las cualidades que reúne, entre las cuales podemos destacar las siguientes: üDimensiones reducidas con gran capacidad de carga. üVarias arandelas superpuestas en el mismo sentido permiten multiplicar la carga que soportan con igual deformación. üVarias arandelas superpuestas en oposición permiten multiplicar la deformación elástica con igual carga. üPresentan una gran resistencia a la fatiga. üMáxima seguridad de funcionamiento ya que la rotura de una arandela no deja el resorte fuera de servicio.
ü

Resortes Belleville

Diferentes disposiciones. (a) En paralelo (b) En serie.

Resortes de Láminas (Ballestas): Este tipo de resorte se conocen con el nombre de ballesta. Está formado por una serie de láminas de acero de sección rectangular de diferente longitud, las cuales trabajan a flexión; la lámina de mayor longitud se denomina Lámina Maestra. Las láminas que forman la ballesta pueden ser planas o curvadas en forma parabólica, y están unidas entre sí por el centro a través de un tornillo o por medio de una abrazadera sujeta por tornillos. Las ballestas se utilizan como resortes de suspensión en los vehículos, realizando la unión entre el chasis y los ejes de las ruedas. Su finalidad es amortiguar los choques debidos a las irregularidades de la carreta.

Típico resorte de láminas

Resorte de láminas utilizado en la suspensión de un auto

MATERIALES PARA RESORTES
En selección del material de un resorte suelen tener preponderancia consideraciones de resistencia y de elasticidad. Esto significa “Algún coeficiente de Resistencia (S)” y “Módulo de elasticidad (E)”. Uno de los parámetros más empleados es la relaciónS/E denominada “Resistencia normalizada”. El concepto de resistencia se debe a considerar en función del material, esto es: a)Para los metales y polímeros industriales: Resistencia a la fluencia. b)Para los elastómeros: Resistencia al desgarramiento. c)Para materiales compuestos: Resistencia a la tracción. d)Para resinas fenólicas y maderas: Resistencia a la Tracción.
a)

Algunos de los materiales que se utilizan en la fabricación de resortes: üAceros de alto carbono. üAceros de aleación inoxidables. üBronces y aleaciones de bronces. üMateriales compuestos. üCerámicas. üElástomeros.
ü

ANEXO:
RESORTES A GAS El resorte a gas es un elemento hidroneumático de ajuste que se compone de tubo de presión, vástago de émbolo con émbolo y empalmes apropiados. Esta lleno de nitrógeno comprimido que , para una misma presión actúa sobre superficies de sección de émbolo de diferentes medidas. De ello resulta un fuerza en el sentido del empuje de extensión. Esta fuerza se puede prefijar exactamente, dentro de los límites físicos, mediante una elección apropiada de la presión de llenado.

VENTAJAS üUn resorte a gas es la solución ideal, cómoda y confiable, para la tarea de sostener, elevar o equilibrar. üGracias a su fuerza constante brinda suavidad en su movimiento y su gran versatilidad le permite adaptarse a múltiples aplicaciones. üSu montaje es simple, y con un gran rango de posibilidades de fuerzas dentro de un mismo tamaño. üDiseño compacto, alto nivel de conveniencia operativa y seguridad en el uso son algunas de las razones del constante crecimiento en las aplicaciones de los resortes a gas. üControl de la velocidad de apertura, a través de su componente hidráulico. ü ü ü ü ü

Descripción del resorte a gas

FABRICACIÓN DE RESORTES DE TORSIÓN

UTILIZACIÓN DE RESORTES A GAS EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

APLICACIÓN DE RESORTES A GAS EN ROBOTICA

¡¡GRACIAS POR SU ATENCIÓN!!

You're Reading a Free Preview

Descarga
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->