UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA

Tema: Sistema Start/Stop

INTEGRANTES:

Cabrera Avila Edwin Ramiro.

Caraguay Viamagua Jos Alejandro.

Carpio Vargas Carlos Eduardo.

Guazhambo Albarracin Diego Ramiro.

Maldonado Ortega Jos Luis.

Pacheco Andrade Erick Ramiro

OBJETIVO GENERAL

Conocer y Analizar el sistema Start/stop

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Definir el funcionamiento del sistema Start/stop

Analizar las partes que conforman el sistema y su funcionabilidad

Entender el esquema elctrico y su funcionamiento del sistema Starstop

INTRODUCCION
En el trfico urbano de la ciudad, el vehculo se detiene
normalmente por la densidad del trfico o por semforos en
rojo, lo que produce que el motor se mantenga en ralent
consumiendo combustible pero desaprovechan la energa
por el hecho de estar en paro y a la vez generando
emisiones innecesarias, por lo cual siempre se busca reducir
las emisiones de CO2, ahorrar en costes y combustible de
forma automtica y sin modificar el comportamiento de
marcha actual.
Gracias a normativas para preservar el medio ambiente
obligan a los constructores a incluir vehculos Ecoamigables
en donde se ha desarrollado un sistema de desconexin de
motor trmico que trabaja por medio de sensores.[1]

FUNCIN DEL SISTEMA.

Elsistema Start-Stopfunciona gracias a:

Unmotor de arranque.

Unalternadorespecfico que ofrece un 77% ms de eficiencia.

Una centralita electrnica.

Una baterademayorcapacidad.

Sensores.

Batera, que controla el estado de carga de la misma.

Cigeal, para saber la velocidad del vehculo.

Pedal del acelerador y freno que informa sobre lo que quiere hacer el conductor. [2]

FUNCIN DEL SISTEMA.

En el momento en que el conductor

ponepunto muertoy levanta el pie
delembrague, los distintos sensores
mandan informacin a la centralita, que
se prepara para la parada. Para que esto
suceda, han de darse una serie de
circunstancias:

El vehculo tiene que estar totalmente

detenido o circulando a una velocidad
inferior a 3 km/h.

Ha de estar en punto muerto; el sensor de

la batera ha de determinar si sta tiene
suficiente energa para volver a arrancar.

La direccin no puede estar girada; de ser

as,
podra ser
una maniobra
de
aparcamiento.

Si
se
dan
estas
circunstancias,
elsistemadetiene elmotor. [2]

ELEMENTOS DEL SISTEMA Y

FUNCIN DE C/U.
1.

Unidad de Control del motor con

opcin de software Star/Stop.

2.

Convertidor CC/CC de 12V.

3.

Bateria resistente a ciclos (EFB,

AGM) y Sensor de batera.

4.

Motor de Arranque Star/Stop

5.

Sensor de marcha neutral.

6.

Sensor de velocidad de la rueda.

7.

Sensor del cigeal.

8.

Alternador con recuperacin de

la energa de frenada. [2]

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE C/U.

ELEMENTO

FUNCIONAMIENTO

Unidad de control de Recibe informacin de

motor con opcin de los
sensores,
las
software start-Stop
almacena las compara
y realiza la accin.

Motor
(Gasolina o Diesel)

Modifica la bomba de
Alta Presin para
conseguir antes la
presin de arranque.

Batera.

Se montan bateras tipo

AGM mucho ms
resistentes a los ciclos
alternos por la distinta
composicin interna.

FIGURA

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE C/U.

ELEMENTO

FUNCIONAMIENTO

Alternador

Permite una gestin

inteligente de la carga
en
funcin
de
las
necesidades elctricas
y
del
rendimiento
energtico del motor.

Motor de Arranque

Se calcula para unos

300000 arranques que
son 5 veces ms que
uno
convencional.
Tambin la corona del
volante
motor
es
reforzada.

Interruptor

Activa y Desactiva el
MA

FIGURA

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE C/U.

ELEMENTO

FUNCIONAMIENTO

Sensores

Reciben informacin de
elementos especficos.
-Corrido de Embrague.
-Temperatura.
-Velocidad cigeal.
-Posicin del acelerador.
-etc.

Cuadro de Instrumentos Se informa sobre el

estado
del
sistema,
marcha, parado, avera,
etc.

FIGURA

ESQUEMA DEL CIRCUITO

ELCTRICO Y
FUNCIONAMIENTO ELCTRICO.
[3]

10

CONDICIONES PARA ARRANQUE

Elementos que actan en el arranque del vehculo:
1.

UCE del motor: Gestiona el sistema Start/Stop.(1)

2.

Motor de arranque: Pone en marcha el motor de combustin

interna. (3)

3.

Sensor de posicin del pedal de embrague: Seala la posicin

del pedal. Si la palanca se mueve ligeramente (una mano
apoyada en ella), el motor se pone en marcha despus de pisar
el pedal un 90%. (10)

4.

Sensor de posicin del pedal de embrague: Seala la posicin

del pedal. Si la palanca de cambios se encuentra en punto
muerto, el motor se pone en marcha despus de pisar el pedal
un 10%.(11)

5.

Unidad de control de climatizacin: Solicita la puesta en marcha

del motor cuando necesita unidades trmicas (compresor del
aire acondicionado) o calor (radiador de la calefaccin) para
alcanzar la temperatura seleccionada por el conductor.(14) [3]

11

CONDICIONES PARA EL ARRANQUE

12

CONDICIONES ANTES DE PARADA

13
Elementos que actan en la parada del vehculo:
1. UCE del motor: Gestiona el sistema Start/Stop.(1)
2. Sensor de posicin del pedal de embrague: Seala la
posicin del pedal. Al estar parado, el pedal del
embrague no debe de ser presionado. (10-11)
3. Sensor de posicin de punto muerto: Est situado en la
caja de cambios y seala la posicin de la palanca de
cambios. Al detectar que esta posicin el motor trmico
se apagara.(13)
4. Sensor de vaco del servofreno: Est situado en el
servofreno y enva una seal proporcional al vaco del
freno. La presin en el servo debe estar dentro de un
rango predeterminado, de lo contrario no se apagara.
5. Contacto del cap: Avisa a la unidad de control del
motor de que se ha abierto el cap. (8)
6. Contacto del cinturn seguridad: Indica a la unidad de
control del motor si el cinturn de seguridad est
abrochado o no. (9)
7. Sensor de velocidad (6) [3]

Funcionamiento:

1 Fase: aumenta progresivamente

la intensidad y el ncleo deslizante
del rel se desplaza para acercar el
pin de engrane a la corona
dentada.

2 Fase: disminuye la intensidad y se

envan 4 pulsos de 10 ms para que
el acoplamiento del pin de
engrane sobre la corona dentada
sea ms lenta y suave.

3 Fase: otra vez aumenta la

intensidad y el pin de engrane se
acopla por completo a la corona
dentada.

4 Fase: la placa de contacto cierra

el circuito elctrico que alimenta al
motor, por lo que este empieza a
girar. Se mantiene una corriente de
retencin que dura hasta que
arranque el motor trmico. [2]

14

EJEMPLO DE APLICACIN EN
UN VEHCULO.

15

Mazda 3, el sistema start-stop, denominado iStop.

En Mazda, el iStop tiene varias peculiaridades. La primera es que lleva una segunda batera auxiliar ms
pequea. Para el primer arranque con el coche en fro se utiliza la batera principal, pero ya en marcha, y
cuando el iStop entra en funcionamiento, la batera auxiliar es la que suministra la energa elctrica necesaria
para activar el motor de arranque.

La segunda particularidad del sistema start-stop de Mazda, y lo que hace que el sistema sea tan rpido es
que se controla la posicin de los pistones en el proceso de parada, para que queden en una posicin
favorable de cara al reinicio. Se trata de parar siempre el motor con los pistones en una posicin en la que
uno de los cilindros se quede en fase de combustin, de forma que el arranque se produce por efecto del
empuje que ejerce ese pistn en el momento de arranque, y una pequea ayuda del motor de arranque. [2]

CONCLUSIONES

16

Por medio de la investigacin realizada se pudo conocer sobre el sistema Start-Stop

la cual se esta implementando en estos ltimos aos a los diferentes autos con
marcas reconocidas, para as ayudar a combatir la contaminacin y tambin
minimizar el consumo de combustible.

Para un correcto funcionamiento del sistema Start-Stop se debe tener en cuenta las
condiciones de uso, para as evitar daos que puedan afectar a este sistema,
especialmente al momento de cambiar la batera ya que esta es muy especial y debe
de ser tipo AGM.

Al arrancar el vehculo con pinzas el cable negativo no se debe conectar a la batera,

sino en el cable despus del cajetn de control de batera, para que este no haga una
medicin incorrecta que distorsione la carga y el funcionamiento del sistema.

El sistema Start-Stop se convertir en unequipo de serie para todos los vehculos en

los prximos aos debido a su ahorro de combustible y, por consiguiente, una menor
contaminacin del medio ambiente, contribuyendo a mantener el equilibrio ecolgico.

Bibliografa

http://es.boschautomotive.com/es/internet/parts/parts_and_accessories/motor_a
nd_sytems/start_stop_system/functionality_start_stop_system/fun
ctionality_start_stop_system.html

http://www.jaicar.com/Start-stop.html

http://www.aficionadosalamecanica.com/start-stop.htm

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