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Resumen

2.

Resumen
1. Generalidades
Las luces que se emplean en los vehculos se clasifican segn su utilidad: iluminacin,
sealizacin o informacin. Por ejemplo, los faros se usan para ver por la noche, las luces
de seal de giro para dar seales a otros vehculos o a los peatones y las luces posteriores para sealizar la presencia o posicin del vehculo.
Adems del sistema de iluminacin general, los vehculos estn provistos de sistemas que
tienen diversas funciones.

(1)

Sensor de fallo de las luces

Sensor de fallo de las luces

(2)

(3)

(4)

(5)

2. Sistemas de iluminacin
(1) Sistema de aviso de las luces traseras
El conductor no puede detectar desde su posicin si las bombillas de las luces posteriores,
las luces de frenos, etc. se han fundido.
El sistema de aviso de las luces posteriores informa al conductor si se ha fundido alguna
de las bombillas de las luces posteriores o de freno mediante un piloto de aviso del
medidor combinado.
Este sistema est controlado mediante el sensor de fallo de luces y suele estar instalado
en el maletero.
El rel de avera de luces detecta si se ha fundido alguna bombilla comparando la tensin
que tiene la luz cuando funciona normalmente y cuando hay un circuito abierto.
(2) Sistema DRL (Daytime Running Light)
Gracias a este sistema, solamente se encienden los faros y las luces posteriores cuando
el motor est en marcha durante el da; esto permite que el vehculo sea ms visible para
otros vehculos.
En algunos pases, la legislacin sobre seguridad convierte este sistema en obligatorio.
La vida til de la bombilla disminuye si se enciende la luz continuamente con la misma
intensidad que si se hiciese durante la noche. Para evitarlo, el circuito est diseado de tal
forma que la intensidad de la luz se reduce cuando funciona el sistema DRL.
(1/3)

(3) Sistema del indicador acstico recordatorio de luz/desactivacin automtica de


las luces
Los faros y las luces posteriores permanecen encendidas incluso cuando el interruptor de
encendido est en la posicin LOCK mientras el interruptor de control de las luces est en
la posicin ON. Este sistema impide que la batera se agote si el conductor olvida apagar
los faros o las luces posteriores. Cuando se abre la puerta del conductor estando el
interruptor de encendido en las posiciones LOCK o ACC, o si no se ha insertado una llave
en el cilindro de la llave, el sistema avisa al conductor de que las luces todava estn
encendidas mediante un avisador acstico o simplemente apaga las luces.
El sistema que usa el indicador acstico se llama indicador acstico recordatorio de luz y
el sistema que apaga automticamente los faros se llama sistema de apagado automtico
de las luces.
(4) Sistema de control automtico de las luces
Cuando oscurece y se hace necesario encender los faros, es el conductor quien suele
accionar el interruptor de control de las luces.
Cuando el interruptor de control de las luces est en la posicin AUTO, el sensor de control
automtico de las luces detecta el nivel de luz ambiental y el sistema enciende los faros
automticamente.
El sensor de control automtico de las luces est situado en la parte superior del tablero
de instrumentos.
Algunos vehculos no tienen una posicin AUTO en el interruptor de control de las luces.
En este caso, el sistema de control automtico de las luces funciona en la posicin OFF.
(5) Sistema de control del nivel del haz de la luz de los faros
Los vehculos experimentan cierta inclinacin segn la carga que transportan (nmero de
pasajeros o peso del equipaje). Es por esta razn que la luz de los faros deslumbra a los
conductores de los vehculos que circulan en direccin contraria.
En este sistema, el interruptor de control del nivel de haz de los faros ajusta el ngulo
vertical de los faros.
Algunos vehculos estn provistos de un sistema de control del nivel del haz de la luz de
los faros que ajusta automticamente los faros segn el ngulo vertical ptimo.
(2/3)

-1-

Resumen

Resumen

(6)

Halgeno

Descarga

(7)

(8)

(6) Sistema de faros de descarga


Las bombillas de los faros de descarga emiten gas xenn, que produce una emisin de luz
blanca y una mayor distribucin de la luz en comparacin con las luces de gas halgeno.
Otra de las caractersticas del sistema de faros de descarga es que sus bombillas tienen
una vida til ms larga.
(7) Sistema de entrada iluminada
Por la noche, puesto que el habitculo est a oscuras, puede ser difcil ver el interruptor
de encendido o la zona de los pedales. Este sistema activa la iluminacin de la llave de
encendido o las luces interiores durante un perodo de tiempo determinado despus de
cerrar las puertas, lo que facilita la introduccin de la llave de encendido en el cilindro o ver
los pedales (solamente cuando la luz interior est en la posicin DOOR).
El tiempo de iluminacin vara de un modelo a otro.
(8) Sistema de aviso de las luces interiores
Dejar el vehculo con las luces interiores encendidas puede agotar la batera. Para evitarlo,
este sistema apaga automticamente las luces interiores (incluyendo la luz cenital y la
iluminacin de la llave de encendido) despus de que hayan estado encendidas durante
un tiempo o con la puerta entreabierta o abierta estando el interruptor de encendido en la
posicin LOCK, o cuando no se haya insertado la llave de encendido en el cilindro de la
llave de encendido.

(3/3)

Componentes
1. Faros
11. Actuador de control del
nivel del haz de las
luces de posicin
delanteras

Ubicacin
El sistema de alumbrado consta de los siguientes componentes.
4. Intermitente de giro y
luz emergencia

12. Luz interior

1. Faro/Faro de descarga
(ECU de control de alumbrado para los faros de descarga)
(faro antiniebla delantero)
2. Luz combinada trasera

8. Rel de
integracin

9. Sensor de control
de las luces automtico

(luz antiniebla trasera)


13. Interruptor de
cortesa de la puerta

5. Interruptor
de la luz
de emergencia
14. Iluminacin de
la llave de encendido

6. Intermitente
de giro

3. Interruptor de control de las luces


y de atenuacin
10. Interruptor de control del nivel
del haz de las luces de posicin delanteras

3. Control del alumbrado e interruptor de atenuacin


2. Luz de combinacin
trasera

(interruptor de seales de giro, interruptor de la luz antiniebla


delantera/trasera)

7. Sensor de fallo de las luces

4. Seal de giro y luz de aviso de emergencia


5. Interruptor de las luces de advertencia de emergencia
6. Luz parpadeante de seal de giro
7. Sensor de avera de alumbrado
8. Rel de integracin
9. Sensor de control automtico de las luces
10. Interruptor de control del nivel del haz de la luz de los faros
11. Actuador de control del nivel del haz de la luz de los faros
12. Luz interior
13. Interruptor de cortesa de la puerta
14. Iluminacin de la llave de encendido

-2-

(1/1)

Faros y luces posteriores

Sistema de faros y de luces traseras

Tipo conectado directamente

Tipo de rel de las luces posteriores

Interruptor de control de las luces

Interruptor de control de las luces


Rel de las luces posteriores OFF

OFF

TAIL

TAIL
HEAD

HEAD

Luces
posteriores

LH

Luces
posteriores

RH

LH

RH

1. Sistema de luces traseras


Hay dos tipos de sistemas de luces posteriores: en el primero, la
luz trasera est conectada directamente al interruptor de control del
alumbrado; en el segundo, est conectada con un rel de luz trasera.
(1) Tipo conectado directamente
Cuando se pone el interruptor de control de las luces a la posicin
TAIL, se encienden las luces traseras.
(2) Tipo de rel de luz trasera
Cuando se pone el interruptor de control de las luces en la
posicin TAIL, la corriente fluye hacia el lado de la bobina del rel de
la luz trasera. El rel de la luz trasera se activa y se iluminan las luces
traseras.
REFERENCIA:
Algunos modelos incorporan un sistema de luces traseras provisto de
un indicador.

Tipo conectado directamente

Tipo de rel de las luces posteriores

Interruptor de control de las luces

Interruptor de control de las luces

OFF

OFF

Rel de las luces posteriores

TAIL

TAIL
HEAD

HEAD

Luces
posteriores

LH

Luces
posteriores

RH

LH

RH

(1/13)

HEAD
LH

LO

HI

HEAD
RH

LO

Cuadro de
instrumentos
mltiple

HI

2. Sistema de faros
Hay varios sistemas de faros; estos difieren entre s en funcin de los
dispositivos elctricos que contienen como un rel de faro o un rel de
atenuador. Generalmente, cuando el interruptor del atenuador est en
la posicin FLASH, el circuito est diseado de tal forma que encienda
las luces incluso estando el interruptor de control de las luces en la
posicin OFF.

Indicador de
luces de
carretera

Interruptor OFF
de control TAIL
de las luces HEAD

LOW
HIGH
FLASH

Interruptor
de
atenuacin

Interruptor mltiple

(2/13)

-3-

Faros y luces posteriores

Sistema de faros y de luces traseras


(1) Tipo desprovisto de rel de faro y de rel de atenuador
Faros (luz de cruce)
Cuando se pone el interruptor de control de las luces a la posicin
HEAD (LOW), se encienden los faros (luz de cruce).

Luces de cruce

HEAD
LH

LO

HI

HEAD
RH

LO

Cuadro de
instrumentos
mltiple

HI

Indicador de
luces de
carretera

Interruptor OFF
de control TAIL
de las luces HEAD

LOW
HIGH
FLASH

Interruptor
de
atenuacin

Interruptor mltiple

(3/13)
Faros (luz de carretera)
Cuando se pone el interruptor de control de las luces en la posicin
HEAD (HIGH), se encienden los faros (luz de carretera), as como el
indicador de luz de carretera del medidor combinado.

Luces de carretera

HEAD
LH

LO

HI

HEAD
RH

LO

Cuadro de
instrumentos
mltiple

HI

Indicador de
luces de
carretera

Interruptor OFF
de control TAIL
de las luces HEAD

LOW
HIGH
FLASH

Interruptor
de
atenuacin

Interruptor mltiple

(4/13)
Faros FLASH
Cuando se pone el interruptor de control de las luces a la posicin
FLASH, se encienden los faros (luz de carretera).

FLASH

HEAD
LH

LO

HI

HEAD
RH

LO

Cuadro de
instrumentos
mltiple

HI

REFERENCIA:
Algunos modelos incorporan un sistema de faros provisto de un
indicador.

Indicador de
luces de
carretera

Interruptor OFF
de control TAIL
de las luces HEAD

LOW
HIGH
FLASH

Interruptor
de
atenuacin

Interruptor mltiple

(5/13)

-4-

Faros y luces posteriores

Sistema de faros y de luces traseras


(2) Tipo con rel de faro pero desprovisto de rel de atenuador

Rel de
las luces
de posicin
delanteras

HEAD LH
Faros
HI

Interruptor
de control
de las luces
Interruptor de
atenuacin

HEAD RH

LO

HI

LO

OFF
TAIL

Luz
indicadora
de luces de carretera
(en el cuadro de
instrumentos mltiple)

HEAD
LOW
HIGH
FLASH

Interruptor mltiple

(6/13)

Luces de cruce

Rel de
las luces
de posicin
delanteras

HEAD LH
Faros
HI

Interruptor
de control
de las luces
Interruptor de
atenuacin

HEAD RH

Funcionamiento de los faros (luz de cruce)


Cuando se pone el interruptor de control de las luces en la posicin
HEAD (LOW), se activa el rel del faro y se encienden los faros (luz
de cruce).

LO

HI

LO

OFF
TAIL

Luz
indicadora
de luces de carretera
(en el cuadro de
instrumentos mltiple)

HEAD
LOW
HIGH
FLASH

Interruptor mltiple

(7/13)

Luces de carretera

Rel de
las luces
de posicin
delanteras

HEAD LH

HI

Interruptor
de control
de las luces
Interruptor de
atenuacin

HEAD RH
Faros
LO

HI

LO

OFF
TAIL
HEAD
LOW
HIGH
FLASH

Interruptor mltiple

Luz
indicadora
de luces de carretera
(en el cuadro de
instrumentos mltiple)

Funcionamiento de los faros (luz de carretera)


Cuando se pone el interruptor de control de las luces en la posicin
HEAD (HIGH), el rel de los faros activa los faros (luz de carretera);
asimismo, se enciende el indicador de luz de carretera del medidor
combinado.
OBSERVACIN:
Tipo de indicador de conexin en serie
La corriente fluye desde los faros (luz de cruce) hacia la luz
indicadora de los faros HI y la luz indicadora se ilumina con gran
intensidad.
Tambin fluye corriente hacia los faros (luz de cruce) pero, como su
resistencia y corriente son bajas, no se encienden.

(8/13)

-5-

Faros y luces posteriores

Sistema de faros y de luces traseras


Funcionamiento del faro FLASH
Cuando se pone el interruptor de control de las luces en la posicin
FLASH, se activa el rel del faro y se encienden los faros (luz de
carretera).

DE DESTELLO

Rel de
las luces
de posicin
delanteras

HEAD LH

HEAD RH
Faros

HI

Interruptor
de control
de las luces
Interruptor de
atenuacin

LO

HI

LO

OFF
TAIL

Luz
indicadora
de luces de carretera
(en el cuadro de
instrumentos mltiple)

HEAD
LOW
HIGH
FLASH

Interruptor mltiple

(9/13)

(3) Tipo provisto de rel de faro y de rel de atenuador


Rel de atenuacin
Rel de las luces de
posicin delanteras
HEAD
LWR

HEAD
UPR

Interruptor mltiple
OFF

Interruptor
de control TAIL
de las luces HEAD

Faros
HI
LH

Interruptor LOW
HIGH
de
atenuacin FLASH

HI
RH

LO
LH

LO
RH

Luz indicadora de luces de carretera


(en el cuadro de instrumentos mltiple)

Luces de cruce

(10/13)
Funcionamiento de los faros (luz de cruce)
Cuando se pone el interruptor de control de las luces en la posicin
HEAD (LOW), se activa el rel del faro y se encienden los faros (luz
de cruce).

Rel de atenuacin

Rel de las luces de


posicin delanteras
HEAD
LWR

HEAD
UPR

Interruptor mltiple
OFF

Interruptor
de control TAIL
de las luces HEAD
Interruptor LOW
HIGH
de
atenuacin FLASH

Faros
HI
LH

HI
RH

LO
LH

LO
RH

Luz indicadora de luces de carretera


(en el cuadro de instrumentos mltiple)

(11/13)

-6-

Faros y luces posteriores


Luces de carretera

Sistema de faros y de luces traseras


Funcionamiento de los faros (luz de carretera)
Cuando se pone el interruptor de control de las luces en la
posicin HEAD (HIGH), los rels de los faros y del atenuador se activan, se encienden los faros (luz de carretera); asimismo, se enciende
la luz indicadora de luz de carretera del medidor combinado.

Rel de atenuacin

Rel de las luces de


posicin delanteras
HEAD
LWR

HEAD
UPR

Interruptor mltiple
OFF

Interruptor
de control TAIL
de las luces HEAD

Faros
HI
LH

Interruptor LOW
HIGH
de
atenuacin FLASH

HI
RH

LO
LH

LO
RH

Luz indicadora de luces de carretera


(en el cuadro de instrumentos mltiple)

(12/13)

DE DESTELLO

Funcionamiento del faro FLASH


Cuando se pone el interruptor de control de las luces en la posicin
FLASH, se activan los rels de los faros y del atenuador y se
encienden los faros (luz de carretera).

Rel de atenuacin

Rel de las luces de


posicin delanteras
HEAD
LWR

HEAD
UPR

Interruptor mltiple
OFF

Interruptor
de control TAIL
de las luces HEAD

Faros
HI
LH

Interruptor LOW
HIGH
de
atenuacin FLASH

HI
RH

LO
LH

LO
RH

Luz indicadora de luces de carretera


(en el cuadro de instrumentos mltiple)

(13/13)

Sistema de seales de giro y de luces de aviso de emergencia

Otras luces

1. Funcionamiento de la luz de seal de giro


Cuando se hace funcionar el interruptor de seales giro, el
intermitente de seal de giro se activa para indicar con un parpadeo
un giro a LH o RH.
Para advertir al conductor que el sistema est funcionando, se emite
un sonido de funcionamiento.

Interruptor de encendido HAZARD


ON

GAUGE
IG

+B
Intermitente de giro

IC

GND

Girar

EL

ER

EHW

LL

LR

LH

LH RH

RH

Interruptor
del intermitente
de giro

Interruptor
de la luz
de
emergencia

Intermitentes
de giro
delanteros

LH
Cuadro de
instrumentos
mltiple
(indicador del
interruptor de giro)

Intermitentes
de giro
traseros

RH LH

RH

(1/4)

-7-

Sistema de seales de giro y de luces de aviso de emergencia

Otras luces

Lado izquierdo
Cuando se mueve el interruptor de seales de giro a la posicin
izquierda, se produce una condicin de continuidad entre el terminal
EL del intermitente y la masa. La corriente fluye hacia el terminal LL y
el intermitente izquierdo comienza a parpadear.

Intermitente de giro lateral izquierdo


Interruptor de encendido HAZARD
ON

GAUGE
IG

+B
Intermitente de giro

IC

GND

Girar

EL

EHW

ER

LL

LR

LH

LH RH

RH

Interruptor
del intermitente
de giro

Interruptor
de la luz
de
emergencia

Intermitentes
de giro
delanteros

LH
Cuadro de
instrumentos
mltiple
(indicador del
interruptor de giro)

Intermitentes
de giro
traseros

RH

LH

RH

(2/4)

Lado derecho
Cuando se mueve el interruptor de seales de giro a la posicin
derecha, se produce una condicin de continuidad entre el terminal
ER del intermitente y la masa. La corriente fluye hacia el terminal LR
y el intermitente derecho comienza a parpadear.

Intermitente de giro del lateral derecho


Interruptor de encendido HAZARD
ON

GAUGE
IG

+B
Intermitente de giro

OBSERVACIN:
Cuando se funde la bombilla de un intermitente, la cantidad de
corriente disminuye. El parpadeo se acelera para informar al
conductor.

IC

GND

Girar

EL

ER

EHW

LL

LR

LH

LH RH

RH

Interruptor
del intermitente
de giro

Interruptor
de la luz
de
emergencia

Intermitentes
de giro
delanteros

LH
Cuadro de
instrumentos
mltiple
(indicador del
interruptor de giro)

Intermitentes
de giro
traseros

RH

LH

RH

(3/4)

2. Funcionamiento de la luz de aviso de emergencia


Cuando se mueve el interruptor de aviso de emergencia a la posicin
ON, se produce una condicin de continuidad entre el terminal EHW
del intermitente y la masa. La corriente fluye tanto hacia los
terminales LL y LR y todos los intermitentes comienzan a parpadear.

Luz de emergencia
Interruptor de encendido HAZARD
GAUGE
OFF

IG

+B
Interruptor de giro

IC

GND

Girar

EL

ER

EHW

LL

LR

LH

LH RH

RH

Interruptor
del intermitente
de giro

Interruptor
de la luz
de
emergencia

Intermitentes
de giro
delanteros

LH
Cuadro de
instrumentos
mltiple
(indicador del
interruptor de giro)

Intermitentes
de giro
traseros

RH

LH

RH

(4/4)

-8-

Otras luces

Sistema de luces antiniebla delanteras y traseras

Luz antiniebla delantera


FOG

1. Funcionamiento de la luz antiniebla delantera


La luz antiniebla delantera funciona cuando el interruptor de control
de las luces est en la posicin TAIL o HEAD. Cuando se mueve un
chasquido el interruptor de las luces antiniebla hacia la posicin ON,
se activa el rel de la luz antiniebla delantera y sta se enciende.

Rel de las luces antiniebla delanteras

Luces indicadoras de las


luces antiniebla (en el cuadro
de instrumentos mltiple)

TAIL

Interruptor de
control de las
luces
Interruptor de
las luces
antiniebla

OFF
TAIL
HEAD
OFF
Fr

Luces
antiniebla
delanteras

Luces
antiniebla
traseras

Fr+Rr

Interruptor mltiple

(1/2)

Luz antiniebla trasera


FOG

2. Funcionamiento de la luz antiniebla trasera


La luz antiniebla trasera tambin funciona cuando el interruptor de
control de las luces est en la posicin TAIL o HEAD, al igual que
sucede con la luz antiniebla delantera. El interruptor de luz antiniebla
trasera de tipo palanca se activa cuando se mueve el interruptor un
chasquido ms all de la posicin ON del interruptor de la luz
antiniebla delantera.

Rel de las luces antiniebla delanteras

Luces indicadoras de las


luces antiniebla (en el cuadro
de instrumentos mltiple)

TAIL

Interruptor de
control de las
luces
Interruptor de
las luces
antiniebla

OFF
TAIL
HEAD
OFF
Fr
Fr+Rr

Interruptor mltiple

Luces
antiniebla
traseras

Luces
antiniebla
delanteras

OBSERVACIN:
La luz antiniebla trasera est construida de tal forma que impide que
el conductor se olvide de apagarla. Cuando el interruptor de control
de las luces se mueve a la posicin OFF mientras la luz antiniebla
trasera est encendida (posicin ON), la luz antiniebla trasera se
apaga automticamente.
A continuacin, la luz antiniebla trasera permanece apagada incluso
si se pone el interruptor de control de las luces en la posicin HEAD.
Esta funcin se controla mecnicamente o elctricamente segn el
modelo del vehculo.
El circuito de la izquierda se controla mecnicamente.
(2/2)

-9-

Otras luces

Sistema de aviso de las luces traseras

Luz de parada
Luz de aviso de las luces
traseras (en el cuadro de
instrumentos mltiple)

Rel de las luces posteriores


al interruptor de control
de las luces

al
alternador

Interruptor de la luz de parada


Tr

Comparador3
Comparador1
Circuito de
OR1 demora/
mantenimiento

Sensor de fallo
de las luces

OR2

Comparador2

Luz de parada
alta

Luces de
parada
LH

Luces
posteriores

LH

RH

RH

1. Circuito abierto en las luces de frenos y la luz de parada alta


Cuando las luces de freno y la luz de parada alta funcionan
normalmente, la tensin de los comparadores 1 y 2 del lado positivo
cuando las luces estn encendidas, es menor que la entrada de
tensin estndar en el lado negativo. Por esta razn, la salida de los
comparadores 1 y 2 es 0.
Debido a esta razn, Tr permanece en estado desactivado y se apaga
la luz de aviso de emergencia. En este estado, si hay un
circuito abierto en uno de los circuitos de las luces, la tensin del
lado comparativo aumenta hasta exceder la entrada de tensin
estndar en el lado negativo.
As pues, los comparadores 1 2 emiten 1 a las puertas OR o OR1.
Por esta razn, OR1 emite 1 a un circuito de retraso/retencin. El
circuito de retraso/retencin activa Tr al cabo de 0,3 - 0,5 segundos.
Con esto se enciende la luz de aviso de emergencia trasera en el
medidor combinado.
El circuito de retencin funciona hasta el momento que se apaga el
interruptor de encendido. As pues, la luz de aviso permanece
encendida.

Luz de parada alta


Luz de aviso de las luces
traseras (en el cuadro de
instrumentos mltiple)

Rel de las luces posteriores


al interruptor de control
de las luces

al
alternador

Interruptor de la luz de parada


Tr

Comparador3
Comparador1
Circuito de

Sensor de fallo
de las luces

OR1 demora/

OR2

mantenimiento

Comparador2

Luz de parada
alta

Luces de
parada
LH

Luces
posteriores

LH

RH

RH

(1/2)

Luces posteriores
Luz de aviso de las luces
traseras (en el cuadro de
instrumentos mltiple)

Rel de las luces posteriores


al interruptor de control
de las luces

al
alternador

Interruptor de la luz de parada

2. Circuito abierto en las luces traseras


Al igual que en el circuito de las luces de freno, cuando hay un circuito
abierto en el circuito de las luces traseras, el comparador 3 evala
si la tensin ha cambiado y emite 1 a OR2. Se transmite una seal
desde OR2 al circuito de retraso/retencin y a Tr y se enciende la luz
de aviso posterior.

Tr
Comparador3
Comparador1
Circuito de
OR1 demora/
mantenimiento

Sensor de fallo
de las luces

OR2

Comparador2

Luz de parada
alta

Luces de
parada
LH

Luces
posteriores

RH

LH

RH

(2/2)

-10-

Otras luces

Sistema de luz de marcha con luz diurna


1. Resumen
El sistema DRL (Daytime Running Light) enciende los faros mientras
el motor est en marcha durante el da. Esto significa que las
bombillas de los faros se mantienen constantemente encendidas, lo
que acorta la duracin de las mismas. Para evitar esto, los circuitos
del sistema reducen la intensidad de la luz de los faros mientras est
activado el sistema DRL. Dicha reduccin se lleva a cabo,
principalmente, mediante uno de los siguientes tres tipos de circuitos.
(1) Tipo en el que la intensidad de la luz se reduce mediante la
resistencia del DRL
La intensidad de la luz se reduce a travs de la resistencia del sistema
DRL mientras ste se encuentra funcionando.

(1)

HEAD
LH

Rel de
atenuacin

Rel
de las
luces de
posicin
delanteras

DRL

HEAD
RH
HI

LO

HI

LO

Faros
Rel
No.2
DRL

Resistencia
DRL

Rel principal
de las luces de marcha diurna
Interruptor
del freno
de
estacionamiento

Interruptor
de control
de las luces

Alternador

(1/6)

(2) Tipo en el que la intensidad de la luz se reduce mediante la


conexin en series de los faros
La intensidad de la luz se reduce mediante la circulacin de corriente
en series de los faros derecho e izquierdo mientras el sistema DRL
est funcionando.

(2)

Rel de las
luces de
posicin
delanteras

Rel
No.2
DRL

Faros
LO
LH
Rel principal
de las luces de marcha diurna
Interruptor del
freno de
estacionamiento

Faros
LO
RH

Rel
No.3
DRL

HI
LH

HI
RH

Rel
No.4
DRL

Alternador

(2/6)

(3)
Interruptor de encendido
ON
Rel
de las
luces de
posicin
delanteras

Rel de integracin
(interruptor principal DRL)

Rel
de atenuacin

HEAD
LWR

CPU

HEAD
UPR
Faros

Interruptor
del freno
de
estacionamiento

LH
LO

RH
LO

LH
HI

RH
HI

(3) Tipo en el que la intensidad de la luz se reduce mediante el


control de servicio del rel principal del DRL
La intensidad de la luz se reduce mediante un circuito de control de
servicio del rel principal del DRL mientras el sistema DRL est
funcionando.
OBSERVACIN:
El sistema DRL funciona cuando el motor est en marcha y mientras
el freno de estacionamiento no est accionado.
Para establecer dichas condiciones, normalmente se emplean
seales de entrada del alternador o el interruptor del freno de
estacionamiento. Sin embargo, algunos modelos no disponen de
seal de freno de estacionamiento. En ciertos modelos, las luces
posteriores se encienden al mismo tiempo.

Alternador

(3/6)

-11-

Otras luces

Sistema de luz de marcha con luz diurna


Esta explicacin est basada en la reduccin mediante la resistencia
del DRL.

Rel
de las
luces de
posicin
delanteras

HEAD
LH

Rel de
atenuacin

DRL
HI

HEAD
RH
HI

LO

LO

Faros
Rel
No.2
DRL

Resistencia
DRL

Rel principal
de las luces de marcha diurna
Interruptor
del freno
de
estacionamiento

Interruptor
de control
de las luces

Alternador

(4/6)

(1)

Rel
de las
luces de
posicin
delanteras

HEAD
LH

Rel de
atenuacin

DRL
HI

HEAD
RH
HI

LO

LO

Faros
Rel
No.2
DRL

2. Funcionamiento
(1) Cuando se arranca el motor, si no est accionada la palanca del
freno de estacionamiento, el rel principal del DRL enciende los faros.
Si el interruptor de control de las luces se encuentra en posicin OFF
o TAIL y el interruptor de reduccin de la intensidad en posicin LOW,
el rel del DRL se apaga y la corriente pasa a la resistencia del DRL.
Como consecuencia de ello, los faros se encienden con la intensidad
de la luz reducida al 80 - 85%.

Resistencia
DRL

Rel principal
de las luces de marcha diurna
Interruptor
del freno
de
estacionamiento

Interruptor
de control
de las luces

Alternador

(5/6)

(2)

Rel
de las
luces de
posicin
delanteras

HEAD
LH

Rel de
atenuacin

DRL
HI

HEAD
RH
HI

LO

LO

(2) Si el interruptor de control de las luces se mueve a la posicin


HEAD, el rel No.2 del DRL se activa y la corriente circula hacia los
faros sin pasar por la resistencia del DRL. Los faros se encienden con
la intensidad normal.
El rel No.2 del DRL se activa aunque el interruptor de reduccin de
la intensidad est en posicin HIGH o FLASH, de modo que los faros
tambin se encendern con la intensidad normal.

Faros
Rel
No.2
DRL

Resistencia
DRL

Rel principal
de las luces de marcha diurna
Interruptor
del freno
de
estacionamiento

Interruptor
de control
de las luces

Alternador

(6/6)

-12-

Otras luces

Sistema indicador acstico recordatorio de luz/Sistema de apagado


automtico de las luces

Interruptor de encendido
Interruptor OFF
de control TAIL
de las luces HEAD

ON

Interruptor
mltiple

Cuadro de
instrumentos
mltiple

Indicador
acstico

Tr
ECU
B

Interruptor
de
cortesa
de la puerta

Interruptor de aviso
de desbloqueo de la
llave

1. Funcionamiento del sistema indicador acstico recordatorio


de luz
Interruptor de control de las luces en posicin TAIL o HEAD
Interruptor de encendido en posicin ACC o LOCK
Puerta del conductor abierta
Si se cumplen las condiciones anteriores, la corriente dejar de fluir
hacia el terminal A del contador combinado. Y el interruptor de
cortesa de la puerta del conductor se mueve a la posicin ON, la
condicin entre el terminal B y tierra se hace continua.
Cuando ocurre esto, la ECU del contador combinado activa el
terminal. La corriente fluye entre las terminales C y D del contador
combinado y suena un indicador acstico.
Una vez que se ha activado el sistema indicador acstico recordatorio
de luz, ste se podr desactivar y el indicador acstico se podr parar
moviendo el interruptor de control de las luces a la posicin OFF o el
interruptor de encendido a la posicin ON.
OBSERVACIN:
En los modelos equipados con el sistema recordatorio de llaves, dado
que el sistema funciona por prioridades, cuando la puerta del
conductor se abre con la llave introducida en el cilindro de la llave de
encendido, suena el indicador acstico recordatorio de llaves.

Sistema del indicador acstico recordatorio de luz

Interruptor de encendido
Interruptor OFF
de control TAIL
de las luces HEAD

ON

A
Cuadro de
instrumentos
mltiple

Interruptor
mltiple

C
Indicador
acstico

Tr
ECU
B

Interruptor
de cortesa
de la puerta
del conductor

D
Interruptor de aviso
de desbloqueo de la
llave

(1/2)

-13-

Otras luces

Sistema indicador acstico recordatorio de luz/Sistema de apagado


automtico de las luces
Rel de integracin

Interruptor de encendido
A
ON

B
E
Tr2

Rel de las luces


de posicin delanteras

Rel de las
luces posteriores

Interruptor
de cortesa
de la puerta
del conductor

IC

Faros

Tr1

Luces
posteriores

F
Interruptor
de control
de las luces

Interruptor OFF
de control TAIL
de las luces HEAD

2. Funcionamiento del sistema de apagado automtico de las


luces
Con las luces posteriores o los faros encendidos (interruptor de
encendido en posicin ON e interruptor de control de las luces en
posicin TAIL o HEAD), si el interruptor de encendido se mueve de
la posicin ON a las posiciones ACC o LOCK y se abre la puerta del
conductor, la corriente dejar de fluir a el terminal A del rel de
integracin. El interruptor de cortesa de la puerta del conductor
pasar a la posicin ON y la condicin entre el terminal B y tierra se
hace continua. Cuando ocurre esto, el IC del rel de integracin desactiva Tr1 y Tr2.
La corriente deja de fluir entre las terminales C y D, entre las
terminales E y F, y las luces posteriores y los faros se apagan
automticamente.
Una vez que est activado el sistema de apagado automtico de las
luces, ste puede desactivarse y las luces posteriores y los faros
encenderse de nuevo moviendo el interruptor de encendido a la
posicin ON si el interruptor de control de las luces se encuentra en
las posiciones TAIL o HEAD.

Rel de integracin

Sistema de apagado automtico de las luces

Interruptor de encendido
A
ON

B
E
Tr2

Rel de las luces


de posicin delanteras

Rel de las
luces posteriores

IC

Faros

Interruptor
de cortesa
de la puerta
del conductor

Tr1

Luces
posteriores

D
Interruptor OFF
de control TAIL
de las luces HEAD

F
Interruptor
de control
de las luces

(2/2)

-14-

Otras luces

Sistema de control de luces automtico


1. Resumen
Cuando el sensor del control de luces automtico detecta el nivel de
la luz ambiental mientras el interruptor de control de las luces est en
la posicin AUTO (o en la posicin OFF en el caso de los modelos sin
la posicin AUTO), transmite una seal a la unidad de control de las
luces, que encender las luces posteriores y los faros dependiendo
del brillo ambiental.
Adems, el sistema dispone de una funcin que enciende las luces
posteriores pero impide que los faros se enciendan brevemente en
aquellos casos en los que oscurece durante un momento, como por
ejemplo, cuando se circula debajo de un puente o por una calle con
rboles alineados cuando hay brillo ambiental. No obstante, si al cabo
de un tiempo, el brillo ambiental es inferior a un valor especificado, los
faros se encendern.
Existen varios tipos, dependiendo del modelo, como el tipo en el que
el sensor del control de luces automtico y la unidad de control de las
luces son una unidad o un tipo en el que las luces posteriores y los faros
se encienden al mismo tiempo.
(1/3)

Sensor de control de las luces automtico

Unidad de control de las luces


Interruptor de encendido
ON
OFF

Rel de las luces


posteriores

Rel de las
luces de
posicin
delanteras

Interruptor
TAIL
de control
de las luces HEAD

Luces
posteriores

AUTO

Interruptor LOW
de
HIGH
atenuacin FLASH

CLTB

Faros
A

2. Funcionamiento
Cuando el sensor del control de luces automtico detecta el nivel
de luz ambiental, enva una seal de impulsos a el terminal A de la
unidad de control de las luces. Cuando la unidad de control de las
luces considera que la luz ambiental ha disminuido y activa los rels
de las luces posteriores y los faros para encenderlos.
Cuando la unidad de control de las luces considera que la luz
ambiental ha aumentado, las luces posteriores y los faros se apagan.

Sensor
de control de las luces
automtico

CLTS
CLTE

(2/3)

Sistema de control de las luces automtico


Unidad de control de las luces
Interruptor de encendido
ON
OFF

Rel de las luces


posteriores

Rel de las
luces de
posicin
delanteras

Interruptor
TAIL
de control
de las luces HEAD

Luces
posteriores

AUTO

Interruptor LOW
de
HIGH
atenuacin FLASH

CLTB

Faros
A

Sensor
de control de las luces
automtico

CLTS
CLTE

(3/3)

-15-

Otras luces

Sistema de control del nivel del haz de la luz de los faros

1.

3
2

Corriente

Mando de control

Posicin del mando

Actuador de control del nivel


del haz de las luces de posicin delanteras

Eje de salida

1. Construccin
(1) Interruptor de control del nivel del haz de luz de los faros
El conductor puede ajustar el nivel del haz de luz de los faros
mediante el uso del botn de control de dicho nivel. Una resistencia
variable del interruptor produce una cantidad de corriente que guarda
proporcin con la posicin del botn de control.
(2) Actuador de control del nivel de haz de los faros
Un actuador hace girar un motor hacia la derecha o la izquierda y
mueve el eje de salida hacia adelante y hacia atrs de acuerdo con el
funcionamiento del interruptor de control del nivel de haz de los faros,
subiendo o bajando dicho nivel. El actuador va provisto de un
potencimetro. De acuerdo con la posicin del actuador se transmite
una seal al IC interno.

IC

Motor

(1/2)

2.
Actuador (RH)

Faros

IC

Luces
posteriores

2. Funcionamiento
Desde los IC se produce una cantidad de corriente proporcional a la
posicin del interruptor de control del nivel de haz de los faros. Los
IC de los actuadores derecho e izquierdo activan el motor de acuerdo
con la cantidad de corriente del interruptor. Los IC de los actuadores
detectan simultneamente las posiciones (nivel de haz de los faros)
de los actuadores mediante el uso del potencimetro y controlan el
funcionamiento del motor. Esto permite que los actuadores detecten
la posicin del nivel de haz de los faros de acuerdo con la corriente
del interruptor.

Actuador (LH)

IC

IC

Interruptor de control del nivel


del haz de las luces de posicin delanteras

(2/2)

-16-

Otras luces

Sistema de entrada iluminada/Sistema recordatorio de luz interior

1. Sistema de entrada iluminada


B
IG
ACC

Rel de integracin
Iluminacin
de la llave de
encendido

Interruptores
de cortesa

IC

Tr

Puerta
OFF

Interruptores
de deteccin
del bloqueo
de puertas

ON
Luz interior

A
Interruptor de aviso
del desbloqueo de
la llave

1. Sistema de entrada iluminada (inmediatamente tras cerrar la puerta)

1. Funcionamiento del sistema de entrada iluminada


Cuando no hay llave en el cilindro de la llave de encendido
Cuando estn cerradas todas las puertas despus de que alguna de
ellas estaba abierta
Cuando se cumplen las condiciones anteriores, se enva a el terminal
A una seal de interrupcin de advertencia de desbloqueo de la llave.
Al IC del rel de integracin se enva una seal de apagadoencendido de cortesa a el terminal B. De acuerdo con estas seales,
el IC activa una funcin de temporizador. ste permanece activado
durante 15 segundos. Incluso despus de que todas las puertas estn
cerradas, la corriente fluye desde el terminal C durante 15 segundos,
por lo que tanto la luz interior como la llave de encendido permanecen
activadas.
Cuando el sistema funciona normalmente, las luces se encienden
durante 15 segundos. Sin embargo, mientras el temporizador est en
funcionamiento, si est activado el interruptor de encendido o
estn cerradas todas las puertas, las luces se apagan inmediatamente. Algunos modelos disponen de un sistema en el que las luces
se apagan gradualmente. El perodo durante el cual las luces
permanecen encendidas y otros detalles varan dependiendo del
modelo.

B
IG
ACC

Rel de integracin
Iluminacin
de la llave de
encendido

Interruptores
de cortesa

IC

Tr

Puerta
OFF

Interruptores
de deteccin
del bloqueo
de puertas

ON
Luz interior

A
Interruptor de aviso
del desbloqueo de
la llave

1. Sistema de entrada iluminada (transcurridos 15 segundos)


B
IG
ACC

Rel de integracin
Iluminacin
de la llave de
encendido

Interruptores
de cortesa

IC

Tr

Puerta
OFF

Interruptores
de deteccin
del bloqueo
de puertas

ON
Luz interior

Interruptor de aviso
del desbloqueo de
la llave

(1/2)

-17-

Otras luces

Sistema de entrada iluminada/Sistema recordatorio de luz interior

2. Sistema recordatorio de la luz interior


B
IG
ACC

Rel de integracin
Iluminacin
de la llave de
encendido

Interruptores
de cortesa

Tr

IC

2. Funcionamiento del sistema recordatorio de luz interior


Al igual que en el sistema de entrada iluminada, si el rel de
integracin del sistema recordatorio de luz interior recibe las seales
de interrupcin de advertencia de desbloqueo de la llave y de interrupcin de cortesa de las puertas, activa el circuito del temporizador.
Las luces permanecen encendidas durante 20 minutos y luego se
apagan. El perodo durante el cual las luces permanecen encendidas
y otros detalles varan dependiendo del modelo.

Puerta
OFF

Interruptores
de deteccin
del bloqueo
de puertas

ON
Luz interior

A
Interruptor de aviso
del desbloqueo de
la llave

2. Sistema recordatorio de la luz interior


(inmediatamente despus de retirar la llave del cilindro de la llave)
B
IG
ACC

Rel de integracin
Iluminacin
de la llave de
encendido

Interruptores
de cortesa

Tr

IC

Puerta
OFF

Interruptores
de deteccin
del bloqueo
de puertas

ON
Luz interior

A
Interruptor de aviso
del desbloqueo de
la llave

2. Sistema recordatorio de la luz interior (transcurridos 20 minutos)


B
IG
ACC

Rel de integracin
Iluminacin
de la llave de
encendido

Interruptores
de cortesa

IC

Tr

Puerta
OFF

Interruptores
de deteccin
del bloqueo
de puertas

ON
Luz interior

Interruptor de aviso
del desbloqueo de
la llave

(2/2)

-18-

Otras luces

Sistema de faro de descarga

ECU de control de las luces


Rel de las
luces de
posicin
delanteras

1. Construccin
El tubo de arco contiene gas xenn, mercurio y sales de haluro.
Cuando se aplica alta tensin entre los electrodos, sta obliga a los
electrones y los tomos de metal a chocar y descargarse, y libera
energa luminosa para encender las luces.

Faros
HIGH
RH

Faros
HIGH
LH

OFF
TAIL
HEAD
LOW
HIGH
FLASH

Interruptor
de control de
las luces

Conjunto de faros de descarga

Interruptor
de atenuacin

Interruptor mltiple

(1/3)
Luces de posicin anteriores de descarga conectadas
ECU de control de las luces
Rel de las
luces de
posicin
delanteras

Faros
HIGH
RH

Faros
HIGH
LH

OFF
TAIL
HEAD
LOW
HIGH
FLASH

Interruptor
de control de
las luces

2. Funcionamiento
(1) El sistema genera un impulso de alta tensin (aproximadamente
20.000 V) entre los electrodos de ambos lados, lo que hace que el
gas xenn despida luz.
(2) De acuerdo con el aumento de la temperatura en el interior de la
bombilla, el mercurio se evapora y se descarga un arco.
(3) Cuando la temperatura del interior de la bombilla aumenta an
ms, las sales de haluro del arco de mercurio se evaporan y se separan y los tomos de metal desprenden luz.
(4) La descarga de luz permanece estable debido al control que
ejerce la ECU del control de luz.

Conjunto de faros de descarga

Interruptor
de atenuacin

Interruptor mltiple

(2/3)
Bombilla de las luces de posicin delanteras de descarga

ECU de control de las luces

CAUTION

PRECAUCIN:
El cristal y los electrodos de las bombillas del faro de descarga generan alta tensin muy peligrosa
(aproximadamente 20.000 V). No los toque.
Encienda las luces solamente despus de que las bombillas estn completamente instaladas. No
utilice ninguna otra fuente de alimentacin que no sea la del vehculo.
Cuando cambie las bombillas, siga el procedimiento descrito en el Manual de reparacin.

COMPUTER LIMIT CONTROL

DANGER GEFAHR

TOYOTA
85967-41010
031100-0100
12V

PARTS No. DOL TOOL


D2R D2S 20000H
AC50V 30W
WILL SHOCK BURN
OR CAUSE DEATH DOT

DENSO

MADE IN JAPAN

ECU de control de las luces

MX. 20.000 V

85 V
2

3. ECU del control de luz (ECU del faro de descarga)


La ECU del control de luz es una unidad de control electrnico necesaria para encender las
bombillas del faro de descarga. Dicha unidad se encuentra debajo de los faros de descarga derecho
e izquierdo. sta lleva a cabo un control ptimo de la corriente suministrada a las bombillas para
poder garantizar una rpida y ptima intensidad de la luz cuando estas emiten luz estable y
continua. Viene provista de una funcin de seguridad contra fallos para evitar la alta tensin.
La terminal de salida de la ECU del control de luz genera alta tensin sumamente peligrosa, por lo
que debe manipularse con mucho cuidado. Para evitar el peligro, se han colocado etiquetas de
precaucin al lado de los faros y en la propia ECU del control de luz.

seg.

4. Funcin de seguridad contra fallos


La ECU del control de luz considera que se ha producido un funcionamiento incorrecto y activa una
funcin de seguridad contra fallos cuando se cumple alguna de las condiciones siguientes.
(1) Se detecta un mal funcionamiento de entrada
Si la tensin de entrada se sita fuera de la tensin operativa (9 - 16 V), la funcin de
seguridad contra fallos apagar los faros de descarga. Si ocurre esto, los faros de descarga
volvern a encenderse en cuanto se restablezca la tensin operativa.
(2) Se detecta un mal funcionamiento de salida (circuito abierto/cortocircuito)/se detecta un
parpadeo luminoso
Si se produce un mal funcionamiento en la tensin de salida o si los faros de descarga parpadean,
la funcin de seguridad contra fallos apagar los dichos faros. Si ocurre esto, la ECU no puede
determinar si la causa es el mal funcionamiento de salida. Despus de comprobar si el fusible y los
sistemas de cableado funcionan correctamente, cambie la bombilla del faro de descarga. Si no se
soluciona el problema, cambie la ECU del control de luz.
(3) Se detecta una bombilla abierta
Si no hay bombilla de faro de descarga en el portalmparas de la bombilla del faro, se detecta una
bombilla abierta. La funcin de seguridad contra fallos detendr la generacin de alta tensin. En tal
caso, apague el interruptor de encendido y coloque una bombilla. Esta accin restablecer la
funcin de seguridad contra fallos.

-19-

(3/3)

- 20 -

Electricidad 1

Sistema de alumbrado

Pregunta-1

Las siguientes afirmaciones hacen referencia al funcionamiento de los faros y de las luces posteriores.
Seleccione la afirmacin que sea Verdadera.

n 1.
j
k
l
m

Es posible hacer funcionar los faros y las luces posteriores independientemente.

n 2.
j
k
l
m

Los faros y las luces posteriores pueden controlarse desde el interruptor de control de iluminacin y
atenuador.

j 3.
k
l
m
n

El indicador se activa para informar al conductor de que la bombilla del faro se ha fundido.

j 4.
k
l
m
n

Cuando se pone el interruptor de control de las luces en la posicin TAIL, solamente se ilumina la parte
posterior del vehculo.

Pregunta-2

Las siguientes afirmaciones hacen referencia al funcionamiento del indicador de la luz de seal de giro en el caso
de que se haya fundido alguna parte de la bombilla de la luz de seal de giro. Seleccione la afirmacin que sea
Verdadera.

j 1.
k
l
m
n

El indicador de la luz de seal de giro parpadea rpidamente debido a la disminucin de la cantidad


de corriente.

j 2.
k
l
m
n

El indicador de la luz de seal de giro parpadea lentamente debido a la disminucin de la cantidad de


corriente.

j 3.
k
l
m
n

La alimentacin de corriente se interrumpe y el indicador de la luz de seal de giro se apaga.

n 4.
j
k
l
m

La alimentacin de corriente aumenta y el indicador de la luz de seal de giro permanece


encendido.

Pregunta-3

Cul de las siguientes afirmaciones acerca de las luces de marcha diurna es Falsa?

n 1.
j
k
l
m

La intensidad de la luz se reduce mediante la resistencia de la resistencia DRL.

j 2.
k
l
m
n

La intensidad de la luz se reduce conectando los faros en serie.

j 3.
k
l
m
n

La intensidad de la luz se reduce mediante el control del rel principal DRL.

j 4.
k
l
m
n

La intensidad de la luz se reduce conectando los faros en paralelo.

Pregunta-4

Las siguientes afirmaciones hacen referencia a la condicin del sistema de control automtico de las luces.
Seleccione la afirmacin que sea Verdadera.

j 1.
k
l
m
n

Las luces posteriores y los faros se encienden automticamente cuando se pone en marcha el
motor.

n 2.
j
k
l
m

La luz interior se enciende automticamente cuando el sistema de control automtico de luces detecta
una disminucin de la luz ambiental.

j 3.
k
l
m
n

Las luces posteriores y los faros se encienden automticamente cuando el sistema de control
automtico de luces detecta una disminucin de la luz ambiental.

n 4.
j
k
l
m

Solamente se encienden automticamente los faros cuando el sistema de control automtico de


luces detecta una disminucin de la luz ambiental.

- 21 -