LUCES DE MARCHA ATRÁS.

FUNCIÓN DE LA LUZ DE MARCHA ATRÁS

(RETROCESO)
Es la situada en la parte posterior del vehículo y destinada a advertir a los demás
usuarios de la vía que el vehículo va o está a punto de ir marcha atrás.
Esta luz debe ser de color blanco y sólo debe poder encenderse cuando se
accione la marcha atrás.
 LUCES DE MARCHA ATRÁS.
En los vehículos actuales se disponen dos luces blancas en la parte trasera, que se encienden
cuando se pone la marcha atrás al vehículo. Estas luces están gobernadas por un interruptor
mecánico, que es accionado por la palanca del cambio de velocidades cuando se selecciona la
marcha atrás, o bien por el eje de mando del piñón de marcha atrás, en cuyo caso el interruptor
está situado en la misma caja de cambios. Las luces de marcha atrás van situadas en los
mismos pilotos traseros en la mayoría de los casos
INTERRUPTOR, BULBO, SWITCH O SENSOR DE
REVERSA: LUCES DE REVERSA
 FALLAS (LUZ DE MARCHA ATRÁS ENCENDIDA DE
FORMA PERMANENTE)

En alguna ocasión detrás de un automóvil que transita hacia adelante pero

con las luces de marcha atrás encendidas de forma permanente,
describiremos los dos principales sistemas que existen o son usados para
activar las luces de reversa o retroceso.
 LUZ DE RETROCESO EN TRANSMISIÓN MANUAL.
Es en las trasmisiones manuales donde es mas factible que suceda este
tipo de defecto, el problema radica principalmente en el deterioro del
bulbo de reversa.
El bulbo de reversa es un simple interruptor de dos pasos On-Off
(encendido-apagado), este interruptor se localiza siempre enroscado en
alguna parte de la transmisión y es fácil de identificar pues de este
componente salen dos cables.
 LUZ DE RETROCESO EN TRANSMISIÓN MANUAL.
En uno de los dos cables tendremos por lo general alimentación de corriente positiva, cuando
seleccionamos la marcha de retroceso internamente en la transmisión se corre o mueve el
varillaje logrando mover la punta del interruptor a la posición ON, de esta forma existe paso de
corriente al otro cable el cual se dirige hacia las luces o bombillos de marcha atrás en la parte
trasera del vehículo.
Cuando las luces de marcha atrás quedan fijas lo típico es encontrarse con un bulbo de
retroceso en mal estado, para determinar si el problema esta en este componente bastara con
aislar el bulbo de su circuito desconectando su terminal de dos cables, si la luces de retroceso
se apagan cuando desconectamos los terminales será un hecho que el daño se encuentra en
este interruptor.
 LUCES NO APAGAN DESPUÉS DE DESCONECTAR EL
INTERRUPTOR DE REVERSA.
Si después de desconectar el terminal de dos cables del interruptor de
reversa las luces siguen encendidas tendremos un panorama un poco
mas complicado, pues podría tratarse de un corto circuito en la
instalación, en muchos casos podría tratarse de la unión de los dos
cables que llegan al interruptor pero en alguna sección del cableado,
esto en muchos casos podría significar por seguridad la revisión de todo
el cableado en busca del lugar donde se origina la unión
 FUSIBLE DE RETROCESO SE QUEMA CON TAN SOLO
PONERLO.

Cuando un fusible de reversa se quema en la caja de fusibles al momento de

reemplazarlo y escoger la velocidad de retroceso se podría estar ante dos
principales causas
 FUSIBLE DE RETROCESO SE QUEMA CON TAN SOLO
PONERLO
1.-Acordémonos que al interruptor de reversa en la transmisión llega corriente positiva por un
cable, esta corriente debe ser enviada por el otro cable a los bombillos al seleccionar reversa, esto
es un simple paso que se da el interior del interruptor, como la corriente con la cual trabaja es
positiva los contactos en el interior del interruptor deben estar bien aislados de cualquier metal, en
algunas ocasiones el material aislante se deteriora permitiendo que los contactos internos se
rocen o peguen con la carcasa metálica del bulbo, el bulbo al estar enroscado a la
transmisión(fuente de masa o negativo) hará corto circuito logrando quemar su respectivo fusible
de protección.
 FUSIBLE DE RETROCESO SE QUEMA CON TAN SOLO
PONERLO
La otra opción común para que el fusible se queme es un circuito a masa en los
bombillos o sus respectivos enchufes, la generación de calor por parte del
bombillo inicia el deterioro hasta el punto en que la terminal de masa o negativo
puede hacer contacto con la positiva que activa el bombillo quemando el fusible
de forma inmediata en todos los casos cuando se selecciona la marcha de
retroceso.
 LUCES DE RETROCESO ENCENDIDAS EN TRANSMISIONES
AUTOMÁTICAS
En las transmisiones automáticas esto es
menos frecuente debido a que no existe un
bulbo o interruptor dedicado o especifico
en su función solo para las luces de marchas
atrás.
Acá encontramos en esta imagen un sensor
de posición de marchas de una transmisión
automática, de aquí se generan las señales
para reconocer la posición de marchas
seleccionada, además también sirve como
interruptor para poder dar arranque al
motor solo en la posición de Park o
Neutral y claro que además para activar las
luces de retroceso.
 LUCES DE RETROCESO ENCENDIDAS EN
TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS
• En el sensor de posición de marchas se utiliza una señal de masa o negativa para activar las luces de
retroceso, en la gran mayoría de casos esta señal negativa energiza un relay, una vez activado el relay
una corriente positiva es enviada a los bombillos.
• Por la forma en que funciona este tipo de componente es poco probable que el daño se ubique en este
sensor, generalmente el cable que lleva la señal negativa cuando la marcha de retroceso es seleccionada
se encuentra ligado a masa en alguna parte dentro del cableado energizando el relay de forma continua
o bien existe un defecto en el mismo relay. Para estos casos basta con desconectar el sensor de posición
de marchas al igual que el bulbo en las transmisiones manuales para determinar si el problema se
encuentra en este componente.
 LUCES DE RETROCESO ENCENDIDAS EN
TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS
Si las luces siguen encendidas
después de desconectar el sensor
de posición de marchas se deberá
verificar primero las corrientes
que llegan relay de las luces de
marcha atrás, de existir señal a
masa en el conector del relay se
necesitara revisar el cableado por
estar unido a masa en alguna
sección, caso contrario se deberá
revisar o cambiar el relay de
retroceso
Muchas veces este sensor termina aflojándose y a pesar de estar en buenas condiciones no accionará
la luz de reversa, basta usar una llave y ajustarlo.
El switch de reversa no debe ajustarse excesivamente porque termina rompiéndose la base de aluminio
y no queda otra opción que comprar uno nuevo, por esto ajustar inicialmente con la mano y luego muy
ligeramente con una llave adecuada.
 ACTIVIDAD 1 (CUESTIONARIO)
1.¿Que función tiene la luz de marcha atrás?
2.-¿Cómo trabaja el bulbo o interruptor de retro?
3.-¿De que colores son las luces de marcha atrás?
4.- ¿Qué falla nos indicaría si el fusible de marcha atrás se quema mucho?
5.-¿Cómo se tiene que ajustar el bulbo de retro o interruptor de marcha atrás?
6.-¿Qué falla tendría una transmisión automática si las luces de retroceso quedan encendidas cuando el
vehículo avanza hacia adelante?
Vea el siguiente video y responda las preguntas 10,9,8,7 HABRIR EL ENLACE HACER CLICK

https://www.youtube.com/watch?v=HGAK4z-1AF0&feature=youtu.be Interruptor De Reversa

7.-¿Qué instrumentos de medidas podría a ver utilizado en el diagnostico en el video?
8.-¿Que utiliza para hacer un puente en el conector?
9.- ¿Qué problema se menciona en el video para que exista falla en la luz de marcha atrás?
10.- ¿Si se llegara a puentear los contactos y no encendiera las luces donde puede estar el problema