MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA II

UNIDAD DE ESTUDIO N.-10 DIAGNSTICO Y MANTENIMIENTO

CONCEPTOS BSICOS
MANTENIMIENTO.- El mantenimiento es un servicio; agrupa una serie de actividades cuya ejecucin, permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos, mquinas, instalaciones sistemas, etc. EFICACIA.- Capacidad de conseguir los objetivos trazados.

Mario X. Torres M.

CONCEPTOS BSICOS
EFICIENCIA.- Cumplir con las funciones bsicas, lograr los objetivos con la menor cantidad de recursos posible. DISPONIBILIDAD.- Probabilidad de que una mquina o sistema se encuentre listo para produccin en un tiempo determinado.

CONCEPTOS BSICOS
FIABILIDAD.- Probabilidad de que una mquina o sistema desarrollen su funcin bajo parmetros normales de funcionamiento y durante un tiempo determinado. RENDIMIENTO.- Anlisis de las prdidas de eficiencia de una mquina o sistema.

Mario X. Torres M.

CONCEPTOS BSICOS
CALIDAD.- Medicin de los niveles de satisfaccin que produce el bien o servicio entregado al consumidor final.

BREVE HISTORIA DEL MANTENIMIENTO

La historia de mantenimiento acompaa el desarrollo Tcnico-Industrial de la humanidad. Al final del siglo XIX, con la mecanizacin de las industrias, surgi la necesidad de las primeras reparaciones. Hasta 1914, el mantenimiento tena importancia secundaria y lo que sufra daos era reparado por el mismo personal de operacin o produccin.

BREVE HISTORIA DEL MANTENIMIENTO

Primera Guerra Mundial e implantacin de la produccin en serie (Ford-Motor Company),}
Establecen programas mnimos de produccin Surge necesidad de crear equipos para el mantenimiento de las maquinas de lnea de produccin en el menor tiempo posible.

BREVE HISTORIA DEL MANTENIMIENTO

El mantenimiento surgi como un rgano subordinado a la produccin que hoy se conoce como mantenimiento correctivo. Segunda Guerra Mundial, necesidad de aumentar la rapidez de la produccin, la alta administracin industrial se preocup:
no solo corregir fallas. Evitar que estas ocurran Personal tcnico en mantenimiento Se desarrolla el mantenimiento preventivo y el control de la corrosin.

BREVE HISTORIA DEL MANTENIMIENTO

Post-Guerra, dcada 1950
Evolucin de la aviacin comercial Industria electrnica, Gerentes de Mantenimiento observan:
Tiempo de para de la produccin, diagnosticar las fallas mayor, que reparacin; Surge la Ingeniera de Mantenimiento, equipo de especialistas para componer un rgano de asesoramiento a la produccin, planear y controlar el mantenimiento preventivo y analizar causas y efectos de las averas.

BREVE HISTORIA DEL MANTENIMIENTO

A partir de 1966 con el fortalecimiento de las asociaciones nacionales de mantenimiento, creadas al final del periodo anterior, y la sofisticacin de los instrumentos de proteccin y medicin, la ingeniera de mantenimiento, pasa a desarrollar criterios de prediccin o previsin de fallas, visando la optimizacin de la actuacin de los equipos de ejecucin de mantenimiento. Esos criterios, conocidos como mantenimiento PREDICTIVO O PREVISIVO, fueron asociados a mtodos de planeamiento y control de mantenimiento. Como as tambin hay otros tipos de mantenimiento, de precisin, mantenimiento clase mundial,(pro activo)y hoy mejora continua.

TIPOS DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO CORRECTIVO (OPERAR LA MAQUINA HASTA QUE FALLE) En este tipo de mantenimiento las maquinas operan en forma continua, sin interrupcin. Cuando las fallas ocurren, pueden ser muy severas y pueden causar daos a otros componentes. Este tipo de mantenimiento por lo general requiere de mayor cantidad de mano de obra y lo ms probable, es un pago excesivo por compra de repuestos, as como la perdida de produccin de la maquina. Esta forma de mantenimiento es la ms cara y segn datos internacionales su costo aproximado es de $ 17-18/hp/ao. Por ejemplo: al cambiar un rodaje roto en una maquina, hay que tener conciencia de que otros componente han podido ser daados (ejes, sellos, engranajes, etc.).

TIPOS DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Este tipo de mantenimiento reduce hasta en un 30% los costos de mantenimiento. Esta filosofa de mantenimiento est basada en el conocimiento de que las maquinas se desgastan con el tiempo, y con dicho conocimiento requerido en los equipos. Tiene el problema fundamental que esta basado en el tiempo, con el cual, una maquina puede fallar antes del servicio y tendramos una falla catastrfica, o se puede cambiar un rodaje cuando ya se cumpli el tiempo, estando el rodaje an en muy buenas condiciones. Esta forma de mantenimiento nos genera un costo de aproximadamente $ 11-12/hp/ao. Por ejemplo: lubricar un rodamiento cada determinado tiempo, pudiendo an no necesitar grasa, o hace varios das, la grasa que tenia ha dejado de ser efectiva.

TIPOS DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Se basa en el hecho de que cuando un equipo ha empezado a gastarse, sus condiciones de operacin, tales como vibracin, temperatura, condicin del aceite, presin, etc. Empezarn a cambiar. Este tipo de mantenimiento propone un monitoreo frecuente de la condicin del equipo para detectar el cambio, analizar la causa del cambio y dar la solucin correcta "justo antes" de que se produzca la falla catastrfica. Este tipo de mantenimiento nos genera un costo menor que los anteriores, llegando a $ 7-8/hp/ao. Por ejemplo: monitorear la condicin del rodamiento para detectar si existe un cambio y dar la solucin adecuada y precisa.

TIPOS DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO DE PRECISIN Este tipo mantenimiento procura realizar bien un trabajo desde la primera vez que se efectu, para evitar problemas posteriores, a lo cual se le llama trabajar segn la filosofa de la precisin en el trabajo. Segn los ejemplos anteriores no solo equivaldra a monitorear un rodaje, sino desde el momento que se hace el cambio, el montaje debe ser preciso en cuando al mtodo de montaje, colocacin de las tolerancias adecuadas, etc. Y todo lo que involucre "un buen montaje" del rodamiento. Segn esta filosofa de trabajo, que exige un poco ms del personal de mantenimiento; lo cual tambin implica una mejor capacitacin. Los costo de mantenimiento se pueden bajar hasta $ 45/hp/ao.

MANTENIMIENTO EN MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA AUTOMOTRICES

El mantenimiento son todas las tareas y acciones realizadas en funcin de conservar las condiciones originales de funcionamiento de un motor de combustin interna. En el campo automotriz las tareas de mantenimiento se centran en tcnicas preventivas sin embargo existen tcnicas predictivas instaladas a bordo de los vehculos que pueden realizan un diagnstico contnuo del motor y predecir ciertas fallas.

PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Todos los fabricantes de motores entregan al usuario final o al taller autorizado para el mantenimiento del motor un programa detallado con las tareas e intervalos de tiempo en las que se deben efectuar. Sin embargo existen diez principios fundamentales del mantenimiento que se deben observar en cualquier motor y son las siguientes:

IMPEDIR LA ENTRADA DE MUGRE AL MOTOR

La mugre y el polvo actan como abrasivos entre los componentes mviles del motor. Polvo que ingresa con el aire de admisin causa daos a guas y vstagos de vlvulas, camisas de cilindros y pistones. Mugre en el aceite lubricante raspa y desgaste chapas y muones. Combustible sucio daar el sistema y bomas de inyeccin.

MATENER UNA PELCULA LUBRICANTE EN TODAS LAS SUPERFICIES DE FRICCIN

El aceite reduce la friccin, sella, limpia, enfra y reduce el ruido. La falta de aceite producir el pegado de pistones y cojinetes en pocos minutos, el aceite inadecuado, baja presin o suciedad producir excesivo desgaste entre las partes y finalmente fallas de funcionamiento.

REGULAR EL COMBUSTIBLE PARA EL MOTOR

Como se conoce el motor debe recibir la cantidad exacta de combustible y en el momento preciso. El exceso de combustible producir sobrevelocidad, dilucin del aceite, lavado de los cilindros, exceso de humo, daos en los turbos. La falta de combustible, producir prdidas de potencia del motor.

CONTROLAR LA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO

El lquido enfriador debe permanecer entre 80 y 90 grados C, si es inferior no existir una adecuada combustin del diesel, el aceite no fluir adecuadamente. El exceso de temperatura, degradar al aceite, se pierde lubricacin,. Revisar frecuentemente estado de bomba de agua, incrustaciones o herrumbre en camisas de agua, tensin en bandas de la bomba, nivel de refrigerante, etc.

PROTEGER CONTRA LA CORROSIN

El lquido enfriador debe contener lquidos inhibidores de la corrosin, la presencia de cidos, sales o contenido de aire producirn corrosin interna del motor y finalmente fallas por mal funcionamiento.

DEJAR RESPIRAR EL MOTOR

El motor diesel necesita grandes cantidades de aire para funcionar. Se deben dejar siempre libres de obstruccin la admisin de aire y el escape de gases. Limpieza de filtros de aire, chequeo de silenciadores, buen estado de ductos de escape, buen estado de turbos, etc

EVITAR LA SOBREVELOCIDAD
Un motor diesel nunca debe operar ms all de la velocidad mxima gobernada de diseo. Si se sobrecarga un motor por ejemplo alterando el gobernor o en bajadas se permite que el vehculo empuje al motor se ocasionarn daos. Existirn excesivas fuerzas centrfugas dentro del motor, se chocarn pistones con vlvulas, se deformarn levas, etc

CONOCER LAS CONDICIONES DEL MOTOR

Siempre observar los parmetros de funcionamientos normales, presiones, temperaturas, consumo de aceite, consumo de combustible, niveles de lquido enfriador y aceite lubricante, contaminaciones de estos y todos los detalles que sean interpretados como un aviso de que existe una posible falla para que sea revisada.

CORREGIR DIFICULTADES MIENTRAS SON SENCILLAS

Seguir un plan de mantenimiento preventivo, realizar observaciones continuas de estado, limpieza y niveles de fluidos, chequear existencia de ruidos extraos, verificar la coloracin del humo de escape, etc.

PROGRAMAR Y CONTROLAR EL MANTENIMIENTO

Seguir el programa del fabricante o hacer su propio programa basado en el conocimiento o la experiencia. Controlar que se cumplan con las tareas de mantenimiento, llevar un registro por separado de los mantenimientos realizados con la fecha, kilometraje u horas de trabajo en la que se hizo el mantenimiento; los repuestos o partes que fueron cambiados y un detalle de reparaciones mayores, daos o cambios significaivos que ha tenido el motor.

PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO
REGISTRAR DEL MAYOR NUMERO DE DATOS POSIBLES DE LOS MOTORES O EQUIPOS A TRAVES DE FORMULARIOS O PANTALLAS ESTANDARIZADOS, QUE ARCHIVADOS DE FORMA CONVENIENTE FACILITEN EL ACCESO RPIDO A CUALQUIER INFORMACIN NECESARIA, PARA MANTENER, COMPARAR Y ANALIZAR LA OPERATIVIDAD SIN NECESIDAD DE RECURRIR A DIVERSAS FUENTES DE INFORMACIN.

PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO

QUE INFORMACIN REQUIERO

DATOS DE CONSTRUCCIN.- MANUALES, CATLOGOS, DISEOS Y PLANOS. DATOS DE COMPRA.- FECHAS, LUGAR DE COMPRA. DATOS DE ORIGEN.- FABRICANTE, PROVEEDOR, MODELO Y TIPO. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO.- RECOMENDACIONES, DIMENSIONES, PESO. OPERACIN.- CONDICIONES NORMALES Y LMITES OPERATIVOS. MANTENIMIENTO.- LUBRICANTES, REPUESTOS GENERALES Y ESPECFICOS, CURVAS CARACTERSTICAS, RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE, HOLGURAS, AJUSTES Y TOLERANCIAS

CORRELACIN DE DATOS DEL EQUIPO CON REPUESTOS Y PIEZAS

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

PROGRAMA MAESTRO DE MANTENIMIENTO

La correlacin de todos los datos que reposan en la base de datos, como identificacin y catastro de equipos, periodicidad, cronogramas de ejecucin de las tareas programadas, instrucciones de mantenimiento, datos de medicin, control de costos, cdigos de material y cualquier otra informacin que permita al usuario actuar preventiva o predictivamente en los equipos es conocida como PROGRAMA MAESTRO DE MANTENIMIENTO

PROGRAMA MAESTRO DE MANTENIMIENTO

PROGRAMA MAESTRO DE MANTENIMIENTO

CONTROL DEL PROGRAMA MAESTRO

Es indispensable que se controle y registre el cumplimiento de lo planificado en el programa maestro del mantenimiento, este registro se lo puede realizar en el mismo plan o en tarjetas conocidas como kardex, el conjunto de toda esta informacin ser el historial de mantenimiento del equipo que constituye la principal fuente de informacin para que el usuario conozca el desempeo de su motor.

DIAGNSTICO Y LOCALIZACIN DE FALLAS

El diagnstico, se basa en la localizacin de fallas o causas que por mal funcionamiento, desgaste, averas o mal empleo de los motores puedan ocasionar daos a sus componentes. Debe seguirse un procedimiento para realizar el diagnstico, siempre acompaado del conocimiento tcnico y de principios de funcionamiento de los motores, contando con el respaldo de manuales, catlogos y dems publicaciones que provea el fabricante y de tcnicas y herramientas apropiadas para el diagnstico.

DEFINICIN ANTES DE ACTUAR

Se requiere definir adecuadamente el problema antes de que se acte en la solucin del mismo, se debe para esto diferenciar entre causas y efectos. Buscar todo tipo de informacin tal como la descripcin de la falla por parte del conductor, historiales de mantenimiento, manuales de taller del fabricante, etc.

Puntos a ser observados

Condiciones de Operacin antes y durante la falla, temperatura de agua, presin de aceite, ruidos extraos. Historial del Mantenimiento, informacin acerca de los ltimos trabajos de mantenimiento realizados. Inspeccin durante la operacin, limpieza, aspecto externo del motor, posibles fugas.