Peralte practico

a) R= 500 m
b) t= 1676 mm
c) Vmaximapas= 120 km/h
d)Vmaximacar= 40 km/h
e) Trenes de carga en circulacion: importante
Resolver aplicando NTVO Nº3

Según NTVO Nº3

Para tancha pmax 190 mm
Insuf max 150 mm
(circulacion imp) Exceso max 95 mm

Tren veloz (de pasajeros)

pt=(13,8*v^2)/R 397 mm
Insuf max 150 mm

247 mm > 150mm No puede ser

psegunnorma 190mm + 150mm = 340 mm

V(p=340mm) 111 km/h Tengo que limitar la vel

Adoptamos: pt= 139 mm Unica solucion posible (no tendremos un rango)

 Insuf 150 mm
pt= 289

Vtrenrapido= 102 km/h 100 km/h

El tren de pasajeros podra circular a 100km/h

Aceleracion no compensada (tren veloz)

acompensada= 0.81 m/s^2

a= 1.54 m/s^2

anocompensada= 0.73 m/s^2

 Tren veloz (de pasajeros)

pt 44 mm
Exceso max 95 mm

139 mm

o tendremos un rango)
Ang de la tg 90 °
Variacion peralte 1.5 mm/m
jerk 0.6 m3/s
Radio 500 m
Trocha 2m

Hadopt 139 mm
Le 92.67 m

Retranqueo
Xc 46.33 m
Yc 178898.15 m
φp 0.09 rad
φp 5.31 °
Yp 2.86
AR 0.71
d 1.01
 Sobreanchi de trocha
a) R= 190 m
b) t= 1.676 m
c) Juego de via 9 mm
d) Asumimos boquie= 3m
Juego calculado a= 0.0236 m
a= 23.6 mm

Juego calculado= Juego de via + Sobreancho

Sobreancho = 14.6 mm Según la norma NTVO N°14 el sobreancho para una curva de en
el sobreancho para una curva de entre 150m y 250m, el sobreancho requerido es de 6mm
 Maxima velocidad en curva sin peralte

a) anocompensada= 0.65 m/s^2

b) jerk= 0.6 m/s^3

Asumimos trocha ancha y R=500m

V 65 km/h Fuimos probando con distintas velocidades y

R 500 m encontramos que con una velocidad de 65km/h
anocompensada 0.65 m/s^2 llegamos a una aceleracion no compensadad de
0,65m/s^2