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02
Reemplaza a: 09.97

Motores hidrulicos de pistones radiales con cilindrada constante Tipos MRT, MRTE
Tamao nominal 710 hasta 1080 Presin de servicio mxima 420 bar Cilindrada mxima 10802 cm3 Momento de rotacin mximo 43000 Nm

H/A/D 5662/97

Un producto de la firma RIVA CALZONI S.p.A., Bologna

Tipo MRT, MRTE

Indice
Contenido Caractersticas Corte, descripcin de funcionamiento, smbolo Caractersticas tcnicas generales Cdigo de pedido Caractersticas tcnicas Lavado de la carcasa Caractersticas tcnicas del fluido hidrulico Curvas caractersticas Ejes de medicin de velocidad de rotacin - conexiones Dimensiones: MRT y MRTE Dimensiones: variantes de ejes MRT y MRTE Indicaciones de montaje y puesta en servicio Pgina 1 2 3 3 4 4 5 6-8 9 10 11 12

Caractersticas
Muy elevado momento de arranque Marcha uniforme an para bajas velocidades Muy bajo nivel de ruido Elevada resistencia al choque trmico Reversible Elevada vida til Especialmente adecuado para aplicaciones en tcnicas de regulacin Versin con eje de medicin

2002 by Bosch Rexroth AG, Industrial Hydraulics, D-97813 Lohr am Main Todos los derechos reservados. Ninguna parte del trabajo puede ser reproducida de forma alguna o almacenada, procesada, duplicada o distribuida mediante un sistema electrnico, sin consentimiento previo por escrito de Bosch Rexroth AG, Industrial Hydraulics. La utilizacin no autorizada obliga a una indemnizacin por daos y perjuicios. Este trabajo fue producido con sumo cuidado y todos sus datos fueron verificados. Por razones del continuo mejoramiento del producto es de esperar que se produzcan modificaciones. No se asume ninguna responsabilidad por datos eventualmente incorrectos o incompletos.

MRT, MRTE

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Corte, descripcin de funcionamiento, smbolo C D 3 7 6 F E A B 1

8.3

8.2

8.1

Los motores hidrulicos del tipo MRT y MRTE son motores de pistones radiales de alimentacin externa construidos con 10 pistones, de cilindrada constante. Debido al nmero de pistones las dimensiones externas permanecen compactas, el dimetro se encuentra en el orden de magnitud de motores con la mitad de la cilindrada. Construccin Los elementos principales son la carcasa (1), eje excntrico (2), tapa (3), carcasa de mando (4), rodamientos (5), cilindros (6), pistones (7) y mando (8.1; 8.2; 8.3). Alimentacin y retorno del fluido El fluido de trabajo ingresa al motor o sale del mismo por las conexiones A o B. A travs del mando y de los canales (D) en la carcasa (1), se llenan o vacan los cilindros (E). Mecanismo; generacin de cupla Los cilindros y los pistones se apoyan sobre las superficies esfricas (9) en el eje excntrico (2) y en la tapa (3). De esta manera tanto los pistones como los cilindros pueden alinearse libres de fuerzas transversales durante el movimiento de rotacin del eje. La descarga hidrosttica de los pistones y cilindros resulta en un rozamiento mnimo y un muy elevado rendimiento.

La presin en la cmara de cilindro (E) acta sin elementos mecnicos de transmisin directamente sobre el eje excntrico. De los 10 cilindros, 4 6 estn unidos con el lado de admisin o de descarga. Ambos excntricos de eje estn dispuestos en forma opuesta. Con ello se logra una amplia compensacin interna de la fuerzas de los pistones. Esta disposicin reduce considerablemente las fuerzas sobre los cojinetes y garantiza una larga vida til de los mismos. Mando El mando est compuesto de la placa de distribucin (8.1) y de la vlvula divisora (8.2). Mientras la placa de mando est unida en forma fija a la carcasa mediante espinas, la vlvula divisora gira a la misma velocidad que el eje excntrico. Las perforaciones en la vlvula establecen la comunicacin entre la placa distribuidora y la cmara de los pistones. El anillo de reaccin (8.3) acta en combinacin con el resorte y la presin del sistema compensando los huelgos. Esto produce una muy elevada resistencia a los choques trmicos y valores uniformes de potencia durante toda la vida til. Fugas Las pequeas fugas que se presentan por los pistones y el mando en la cmara interna (F) de la carcasa deben ser evacuadas por una de las 4 conexiones (C) de fugas.

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MRT, MRTE

Caractersticas tcnicas generales: MRT; MRTE

Construccin Tipo Tipo de sujecin Conexin Posicin de montaje Sentido de rotacin Fluido hidrulico Motor de pistones radiales, alimentacin externa, constante MRT; MRTE Por brida 4 conexiones SAE 2", 6000 psi para MRT 0900 y MRTE 1080 2 conexiones SAE 2", 6000 psi para MRT 0710 A eleccin (ver indicaciones de montaje en pg. 12) Derecha/izquierda - reversible Aceite mineral HLP segn DIN 51 524 parte 2; HFB y HFC as como fluidos biolgicamente degradables previa consulta; para ster fosfrico (HFD), se requieren juntas FPM C mm2/s 30 hasta + 80 18 hasta 1000, rango recomendado de servicio 30 hasta 50 en la carcasa del motor; se debe mantener para elevadas potencias continuas Grado mximo admisible de impurezas del fluido segn NAS 1638 clase 9. Recomendamos para ello un filtro con un grado mnimo de retencin de 10 >100. Para asegurar una larga vida til recomendamos la clase 8 segn NAS 1638. Esto se puede lograr con un filtro con un grado mnimo de retencin de 5 >100.
1)

Rango de temperatura del fluido Rango de viscosidad Grado de impurezas

1)

Otros valores previa consulta con el servicio tcnico

Cdigo de pedido

X
Motor tipo MRT MRTE Motor tipo MRT 7100 cm3 MRT 9005 cm3 MRTE 10802 cm3

*
Otros datos en texto complementario Vlvula de lavado Sin desig. = Sin vlvula de lavado N= Con vlvula de lavado incorporada Sin desig. = Mando Estndar giro a la derecha, entrada en A giro a la izquierda, entrada en B Mando girado giro a la derecha, entrada en B giro a la izquierda, entrada en A

= MRT = MRTE TN 710 900 1090

Cilindrada / tamao nominal (TN) = 0710 = 0900 = 1080 = F = D

S=

1er. Extremo de eje Eje hueco, dentado interior segn DIN 5480 Eje dentado segn DIN 5480

Sin desig. = V= F=

Nmero de serie del motor Nmero de serie real (0 hasta 9), ver placa de caractersticas = X Deteccin de velocidad (2do. extremo de eje) Sin deteccin de velocidad Eje de garras 6 mm con casquillo de apriete Eje de garras 6 mm Eje cilndrico 8 mm = Sin desig. = C = T =Q

Juntas Juntas NBR adecuadas para aceite mineral HLP segn DIN 51 524 parte 2 Juntas FKM Sello de eje para mx. 15 bar de presin de carcasa juntas NBR Nmero de serie - deteccin de velocidad

Nmero de serie real (0 hasta 9), ver placa de caractersticas

Ejemplo de pedido
MRT 0710 D X / V N con vlvula de lavado incorporada juntas FKM X = nmero de serie (es colocado por el fabricante) eje dentado segn DIN 5480 tamao nominal motor tipo

MRT, MRTE

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Caractersticas tcnicas (para utilizacin con valores distintos, consltenos!) Todos los datos tcnicos para = 36 mm2/s; = 45 C; psalida = sin presin
MRT - MRTE Tamao nominal - nmero de serie Cilindrada Momento de inercia Momento especfico de giro Momento mn. de arranque/momento terico de giro Presin de entrada mx. continua intermitente de pico Presin suma mx. en conexin A+B Presin del fluido mx. Rango de velocidad sin lavado con lavado Potencia continua mx. sin lavado con lavado Peso (con eje hueco "F") p p p p p n n P P m V cm3 kg m2 MRT 0710-1 7100 0,82 113,1 91 250 300 420 400 MRT 0900-1 9005 1,32 143,4 91 250 300 420 400 5 (15 bar para versin ... F...) ver pg. 5 0,5 - 75 0,5 -150 330 0,5 - 70 0,5 - 130 370 920 (900) 0,5 - 65 0,5 -110 310 MRTE 1080-1 10802 1,32 172,0 91 210 250 350 400

Nm/bar % bar bar bar bar bar min1 min1 kW kW kg

Lavado de la carcasa
Para lograr los valores mximos de potencia, es necesario prever un lavado de la carcasa (ver diagrama pg. 6 hasta 8 ). Bajo condiciones especiales puede ser necesario tambin un lavado de carcasa fuera del rango previsto, para garantizar una viscosidad en el interior de la carcasa de 30 - 50 mm2/s (ver tambin pg. 5). La temperatura del interior de la carcasa se puede estimar midiendo la temperatura de la superficie de la carcasa entre dos cilindros y agregando 3 C. ToberaM10 Funcin: La vlvula de lavado toma aceite del lado de baja presin. El dimetro de la tobera se debe seleccionar de manera tal que a la correspondiente baja presin se logre un caudal de lavado de 23 L/min.

El lavado de la carcasa es recomendado para todos los casos de aplicacin.

36

El dimetro de tobera se indica en la siguiente tabla en funcin del correspondiente valor de baja presin:

87
68

Baja presin en bar 3 6 9 15 20 25 30

Dimetro de tobera 4,8 4,0 3,6 3,2 3,0 2,9 2,8

La vlvula de lavado se suministra con una tobera sin perforar. Atencin: El lavado funciona cuando la tobera ciega se reemplaza con la tobera del dimetro correspondiente.

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MRT, MRTE

Caractersticas tcnicas del fluido hidrulico

Fluido hidrulico Antes del proyecto consultar en nuestro catlogo RS 07 075 informaciones detalladas para la seleccin de los fluidos hidrulicos. En la pg. 12 de este catlogo encontrar otras indicaciones para la instalacin y puesta en servicio. Para servicio con fluidos hidrulicos HF o fluidos hidrulicos degradables biolgicamente se tendrn en cuenta eventualmente limitaciones de las caractersticas tcnicas, ver para ello Hoja de informacin TCS 85, eventualmente consultar. Rango de viscosidad Recomendamos elegir el rango de viscosidad (a la temperatura de servicio) para un rendimiento y vida til ptimos de Ejemplo: Para una temperatura ambiente de X C se establece una temperatura de servicio de 50 C (circuito cerrado: temperatura del circuito, circuito abierto: temperatura del tanque). En el rango ptimo de viscosidad (rec.; rea sombreada) corresponde seleccionar las clases de viscosidad VG 46 o VG 68; elegir: VG 68. La temperatura del fluido de fugas afectada por la presin y la velocidad de rotacin, est siempre por encima de la temperatura del circuito o de la temperatura del tanque. La temperatura no debe ser superior a 80 C en ningn lugar de la instalacin. Si las condiciones antes mencionadas no pueden mantenerse por parmetros extremos de servicio o temperaturas ambientes elevadas, recomendamos un lavado de carcasa fuera de los necesarios para el rango previsto (ver diagrama pg. 6 hasta 8), eventualmente consultar. Filtrado del fluido hidrulico Cuanto ms fino es el filtrado tanto mejor es la clase de pureza alcanzada para el fluido y tanto mayor la vida til del motor. Para garantizar la seguridad de funcionamiento de los motores de pistones radiales se requiere para el fluido como mnimo la clase de pureza 9 segn NAS 1638 6 segn SAE, ASTM, AIA 18/15 segn ISO/DIS 4406. Si no se pueden lograr las clases antes mencionadas, rogamos consultar. Presin del fluido de fugas Diagrama de seleccin Aclaraciones al diagrama de seleccin del fluido Para la seleccin del fluido correcto se supone conocida la temperatura de servicio en funcin de la temperatura ambiente. En circuitos cerrados la temperatura del circuito, en circuitos abiertos la temperatura del tanque. Para lograr los valores mximos continuos de potencia, la viscosidad del aceite en el rango ptimo de viscosidad de servicio debe estar referida tanto a la temperatura de entrada como a la temperatura del aceite de fugas. Cuanto menor es la velocidad de rotacin y la presin del fluido de fugas tanto mayor es la vida til de los sellos de ejes. El valor lmite admisible de presin de carcasa alcanza a pmx = 5 bar indepedientemente de la velocidad del motor. Para presiones de carcasa mayores se puede instalar un sello hasta pmx = 15 bar (versin F). Ver en pg. 4 otras informaciones para el lavado de carcasa.

rec. = viscosidad recomendada 30...50 mm2/s

referida a la temperatura del circuito en circuitos cerrados, la temperatura del tanque en circuitos abiertos as como la temperatura de la carcasa del motor (temperatura del fluido de fugas). Rango de lmite de viscosidad Para condiciones lmites valen los siguientes valores: mn.abs. = 10 mm2/s en caso de emergencia, brevemente mn. = 18 mm2/s con datos de potencia reducidos mx. = 1000 mm2/s brevemente al arrancar en fro

Junta de eje FKM

1000 500 400 300

VG 10 -V I
VG

1000 500 400 300 200 100 80

I2 00

Algunos fluidos hidrulicos requieren el empleo de juntas FKM y sellos de eje (tipo: HFD ...). Con temperaturas de servicio elevadas recomendamos el empleo de sellos FKM para prolongar la vida til. Rango de viscosidad segn ISO 3448

VG

0 10 VI 0 - 00 10 I1 VG 8 - V 0 00 6 10 I1 VG - VI -V 00 I1
46

VG
-V

32

22

200 100 80 60 50 40 30 20 18 16 14 12 10 -30

Viscosidad (mm2/s)

VG

68

-V

30
LIMITE INFERIOR

20 18 16 14 12 10 10 20 30 40 50 60 70 80

-20

-10

Temperatura (C) Rango de temperatura del fluido hidrulico

MRT, MRTE

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rec.

60 50 40

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Curvas caractersticas (valores medios) medidos para = 36 mm2/s; = 45 C; psalida = sin presin
1 Potencia de accionamiento 2 Admisible para servicio intermitente 3 Admisible para servicio permanente con lavado 4 Admisible para servicio permanente 5 Presin de entrada

t = rendimiento total v = rendimiento volumtrico

MRT 0710-1

35000 30000
Momento de giro T en Nm

33

KW 120

KW 160

80 KW

KW 0 26 W 0K 23 W 0K 20

30 0

KW
300 bar

1 2

KW

25000
250 bar

20000 15000 10000 5000

100 L/min 240 L/min 380 L/min 520 L/min 660 L/min

200 bar

3 4 5

150 bar

100 bar

800 L/min

950 L/min

25

50 75 100 Velocidad de rotacin n en min1

125

150

Diferencia mn. requerida de presin p para marcha en vaco (eje sin carga)

Presin de marcha en vaco en bar

30 25 20 15 10 5 0

25

50

75

100
min1

125

150

Velocidad de rotacin n en

Presin mn. requerida de alimentacin para servicio como bomba

35
Presin de alimentacin en bar

30 25 20 15 10 5 0 25 50 75 100
min1

125

150

Velocidad de rotacin n en

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MRT, MRTE

Curvas caractersticas (valores medios) medidos para = 36 mm2/s; = 45 C; psalida = sin presin
1 Potencia de accionamiento 2 Admisible para servicio intermitente 3 Admisible para servicio permanente con lavado 4 Admisible para servicio permanente 5 Presin de entrada

t = rendimiento total v = rendimiento volumtrico

MRT 0900-1
42000 36000

37

140 KW

90 KW

0K 19 W

KW 0 34 KW 0 30 W 0K 27 W 0K 24

KW
300 bar

1 2

Momento de giro T en Nm

30000 24000 18000 12000 6000

100 L/min 260 L/min 420 L/min 580 L/min 740 L/min 740 L/min

250 bar

200 bar 200 bar

3 4 5

150 bar 150 bar

100 bar 100 bar

900 L/min 900 L/min

1050 L/min 1050 L/min

10

30

50 70 90 Velocidad de rotacin n en min1

110

130

Diferencia mn. requerida de presin p para marcha en vaco (eje sin carga)

Presin de marcha en vaco en bar

30 25 20 15 10 5 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130

Velocidad de rotacin n en

min1

Presin mn. requerida de alimentacin para servicio como bomba 35

Presin de alimentacin en bar

30 25 20 15 10 5 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130

Velocidad de rotacin n en min1

MRT, MRTE

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Curvas caractersticas (valores medios) medidos para n = 36 mm2/s; J = 45 C; psalida = sin presin
1 Potencia de accionamiento 2 Admisible para servicio intermitente 3 Admisible para servicio permanente con lavado 4 Admisible para servicio 5 Presin de entrada permanente t = rendimiento total

MRTE 1080-1
31
KW 100

v = rendimiento volumtrico
130

0K 16

19

25

22

42000 36000
Momento de giro T en Nm

KW

1
250 bar

28

0K

W 0K

KW

KW

KW

30000 24000

210 bar

3
150 bar

18000
100 bar

4 5

12000 6000
100 L/min 260 L/min 420 L/min 580 L/min 740 L/min 900 L/min 1050 L/min

20

35

50

65
min1

80

95

110

Velocidad de rotacin n en

Diferencia mn. requerida de presin p para marcha en vaco (eje sin carga)

30
Presin de marcha en vaco en bar

25 20 15 10 5 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110

Velocidad de rotacin n en min1 Presin mn. requerida de alimentacin para servicio como bomba 35

Presin de alimentacin en bar

30 25 20 15 10 5 0 10 20 30 40 50 60 70 80 min1 90 100 110

Velocidad de rotacin n en

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MRT, MRTE

Ejes de medicin de velocidad (2do. extremo) - conexiones

(medidas en mm)

Conexin C (eje de garras con casquillo de apriete)

64f7

2xM8x45
48 20H10

14

25 28 7,5 25,5 60,5

Conexin T (eje de garras)

2,6+0,1

2xM8x45
64f7 48 22H7

6 2,6+0,1

7,5 7 Conexin Q (eje cilndrico) 5 25,5

64f7

2xM8x30
22H7 8h8 M4 48

15

25,5 40,5

Son conexiones para medicin de velocidad. Para servicio reversible y para regulaciones de posicin rogamos consultar al servicio tcnico.

MRT, MRTE

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L13 L9

D4h7

B3

D9

D2

D3

D6/T1

T
1 0 /12
4 x SAE 2" 6000 psi

"A"

T
60 D8
L7 L4 L6 2xD7 L12 B4

L10

D1

D5

B1 B2

B5

L13 L9

A
B3

D6/T1

RS 15 224/07.02 MRT, MRTE

Dimensiones: MRT y MRTE

"B"

B3

2 "B" B
D6/T1 L8 L9 D10

3
2

L1

2xD7

"A"
L3 L2 L1

L11

L5

1 A pedido, la carcasa de mando se puede girar a 72. 2 Conexin de fugas Rosca para tubos G segn ISO 228/1 Ver dimensiones en pg. 11

*) Estas conexiones SAE estn disponibles slo para MRT 0900 y MRTE 1080. Motor tipo Nro. de serie

Sent. de rotac. Entrada (mirando hacia en extremo del eje) conexin derecha A izquierda B derecha B izquierda A
D7 T1 D8 D9 D10 50

Cdigo de pedido estndar sin desig. S

1 2

L1

L2

L3

L4

L6 L7 L8

L9

L10 L11 L12 L13 25

B1 B2

B3

B4 B5

D1 D2 766 600

D3 D4h7 D5 D6 676 450

MRT0710-1 MRT0900-1 688,5 681,5 618,5 448,5 30 35 140 96,8 270 180 MRTE1080-1

133 240 120 44,4 212 300

266 M20 G1" 40

5x33 325

90 36 18

Dimensiones: variantes de ejes MRT y MRTE

(medidas en mm)

Versin F Eje hueco, dentado interior segn DIN 5480

X D13
Y

1er. extremo Motor tipo Nro. de serie MRT 0710-1 MRT 0900-1 MRTE 1080-1 L5 50 95 L21 12 12 L22 78 88

Versin F D13 N110x3x35-9H N120x4x28-9H X 156h8 156h8 Y 5 50

Versin D Eje dentado segn DIN 5480 D13 D12/T10

L22
1er. extremo Motor tipo Nro. de serie MRT 0710-1 MRT 0900-1 MRTE 1080-1 L5 230 250 L21 188 205 L22 153 167

L21

Versin D D13 D12 T10 27 32

W120x4x28-8f 2xM16 - 70 W140x5x26-8f 2xM16 - 70

MRT, MRTE

L5

L21

L5 L22

1 1/12

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Indicaciones de montaje y de puesta en servicio

Montaje, sujecin Posicin de montaje a eleccin tener en cuenta el drenaje de fugas (ver abajo) Alinear correctamente el motor brida de sujecin, plana, rgida Tornillos de sujecin con una dureza mn. 10.9 tener en cuenta el momento de apriete previsto Observacin: para servicio con frecuentes arranques-paradas o elevada frecuencia de inversin, 2 tornillos de sujecin como tornillos de ajuste Tuberas, conexiones Emplear las roscas adecuadas! Seleccionar las tuberas y mangueras en funcin de la aplicacin! tener en cuenta las indicaciones del fabricante! Antes de la puesta en servicio, llenar con fluido hidrulico utilizar el filtro recomendado!

Acoplamiento
Montaje con tornillo Emplear la perforacin roscada del eje Desmontaje con extractor Cubo de acoplamiento de diente curvo Tornillo para retirar el cubo de acoplamiento

Ejemplo de instalacin de tuberas de fugas y de lavado

Observacin: colocar la tubera de fugas de manera tal que el motor no funcione en vaco. T = cerrado Y = llenado de la carcasa del motor = purgado

Circuito de enfriamiento para servicio permanente de alta potencia, tener en cuenta la presin admisible de carcasa

T T T T

T
*) Tornillo de purga (a pedido)

*) Tornillo de purga (a pedido)

T T

T T

min. 50

*) Versiones especiales para aplicaciones en las que se requiere el llenado completo. Por ejemplo en ambientes salinos Bosch Rexroth AG Industrial Hydraulics D-97813 Lohr am Main Zum Eisengieer 1 D-97816 Lohr am Main Telefon 0 93 52 / 18-0 Telefax 0 93 52 / 18-23 58 Telex 6 89 418-0 eMail documentation@boschrexroth.de Internet www.boschrexroth.de Los datos indicados son vlidos slo para la descripcin del producto. No se puede deducir de nuestros datos una conclusin sobre un estado determinado o una aptitud para una utilizacin determinada. Se debe tener en cuenta que nuestros productos estn sometidos a un proceso natural de desgaste y envejecimiento.

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