SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: Avila Ramos Beckham Rusbert ID: 1562946
Dirección Zonal/CFP: Cajamarca / Amazonas / San Martin
Carrera: Mecánica Automotriz Semestre: 2
Curso/ Mód. Formativo
Electricidad y Electrónica Automotriz Básica
Tema del Trabajo: Electricidad y Electrónica Automotriz Básica
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
Entregable n°1 01/04/24
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
¿Qué componentes del sistema eléctrico tendrá que revisar el profesional técnico para dar
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solución a los problemas presentados?
2 ¿Qué equipos e instrumentos serán necesarios para realizar el diagnóstico?
Elaborar un proceso de diagnóstico básico para el sistema eléctrico del vehículo para
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determinar las posibles fallas.
¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el funcionamiento del
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alternador?
¿Cuáles son los componentes que mayormente se desgastan en un motor de arranque
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relacionado al caso?
6 ¿Qué sucede cuando el motor está fuera de puesta a punto?
7 ¿Por qué es importante calibrar las bujías y cada que tiempo se debe realizar?
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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1. ¿Qué componentes del sistema eléctrico tendrá que revisar el profesional técnico para dar
solución a los problemas presentados?
El profesional técnico tendrá que revisar la siguiente seria de componentes
- Multímetros digitales.
- Comprobadores básicos.
- Calidad eléctrica.
- Comprobadores de instalación.
- Intrínsecamente seguro.
- Comprobadores de aislamiento.
- Herramientas de energía solar.
- Comprobadores inalámbricos.
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2. ¿Qué equipos e instrumentos serán necesarios para realizar el diagnóstico?
1. Multímetro: Para medir voltaje, corriente y resistencia en diferentes puntos del
sistema eléctrico.
2. Probador de circuitos: Para verificar la continuidad de los circuitos y detectar
posibles cortocircuitos.
3. Lámpara de prueba: Para comprobar la presencia de corriente en los circuitos
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3. Elaborar un proceso de diagnóstico básico para el sistema eléctrico del vehículo para
determinar las posibles fallas.
1. Inspección visual: Examinar visualmente el estado de los cables, conexiones y
componentes eléctricos en busca de signos de desgaste, corrosión o daño físico.
2. Verificación de fusibles: Comprobar todos los fusibles del vehículo utilizando un
multímetro o un probador de circuitos para asegurarse de que estén en buen estado.
3. Medición de voltaje de la batería: Con el vehículo apagado, medir la tensión de la
batería para asegurarse de que esté dentro del rango adecuado (generalmente
alrededor de 12.6 voltios).
4. Comprobación del alternador: Arrancar el motor y medir la tensión en la batería
mientras el motor está en marcha para verificar que el alternador esté cargando
correctamente la batería (debería estar alrededor de 13.8-14.4 voltios).
5. Inspección de conexiones: Revisar todas las conexiones eléctricas, incluidas las
conexiones a tierra, para asegurarse de que estén limpias, apretadas y libres de
corrosión.
6. Pruebas de componentes individuales: Si no se ha encontrado la falla hasta este
punto, se pueden realizar pruebas específicas en componentes como relés,
interruptores y sensores utilizando el multímetro para verificar su funcionamiento.
7. Reparación o reemplazo: Basándose en los resultados de las pruebas, se pueden
realizar las reparaciones necesarias o reemplazar los componentes defectuosos para
solucionar la falla en el sistema eléctrico del vehículo.
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4. ¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el funcionamiento
del alternador?
Primero, mide el voltaje de la batería con el motor apagado, luego arranca el motor
para medir el voltaje de la batería cuando el alternador está funcionando.
Aquí va una miniguía con los pasos a seguir para medir el voltaje del alternador:
• Con el coche parado, abre el capó, enciende el multímetro eligiendo la función
de voltímetro y conecta cada punta a los bornes de la batería. La medición del
lector debe estar comprendida entre 12,3 y 13,5 voltios. Si este valor es
inferior, entonces es una señal de que debes recargar o cambiar la batería
• Arranca el coche para que el alternador se ponga en marcha (con el voltímetro
conectado a la batería) y acelera.
• Lo ideal es que la nueva lectura sea 1 voltio más alta que la medición anterior
• Si marca menos de 13,2 voltios, entonces el alternador tiene algún defecto y
debe ser sustituido
• Entre 13,2 y 14,8 voltios, quiere decir que el alternador funciona bien
• Con más de 14,8 voltios, hay riesgo de sobretensión y el alternador tiene
algún defecto, por lo que debe ser cambiado o reparado
El equipo que se utilizará será el siguiente
- multímetro / voltímetro
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5. ¿Cuáles son los componentes que mayormente se desgastan en un motor de arranque
relacionado al caso?
El motor de arranque es el principal responsable de ayudar a un motor de combustión
a arrancar e iniciar el movimiento del coche por primera vez. Se trata de un servomotor
que se ancla mediante engranajes al volante motor y genera un movimiento que
produce la primera combustión dentro del motor.
Debido a su naturaleza y las numerosas piezas que entran en juego cuando se activa su
funcionamiento, las averías pueden ocasionarse por distintos motivos, desde la batería
del coche, hasta las mismas piezas móviles que se desgastan con el uso y el tiempo.
Las piezas se desgastan
Los fallos más frecuentes en este sistema de nuestro vehículo provienen de las piezas
que lo conforman. La mayoría de ellas son móviles y están expuestas a tensiones y
fricciones diarias. Las que más suelen fallar son:
• Eje
• Bobinado.
• Escobillas de arranque.
• Apoyos del eje.
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6. ¿Qué sucede cuando el motor está fuera de puesta a punto?
La consecuencia del encendido retrasado no es únicamente una menor potencia
desarrollada y un rendimiento más bajo. También se traspasa mayor cantidad de
energía calórica a las paredes del cilindro, lo que puede provocar un
sobrecalentamiento del motor.
- Alguna ayuda ante este problema sería el siguiente
-
¿Cómo saber si un motor está atrasado o adelantado? Cuando el encendido está
adelantado se nota el picado de bielas. En cambio, cuando está ATRASADO, es cuando se
produce un calentamiento. La chispa salta demasiado tarde, y la energía que no se
transforma en trabajo, lo hace en calor, por eso el coche anda menos y se calienta más.
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7. ¿Por qué es importante calibrar las bujías y cada que tiempo se debe realizar?
La calibración de las bujías es un proceso en el que se ajusta la distancia entre los
electrodos de la bujía para garantizar que la chispa se genere correctamente. Una
bujía mal calibrada puede causar problemas en el motor, como un mayor consumo
de combustible, una disminución del rendimiento y una mayor emisión de gases
nocivos. Es importante calibrar las bujías nuevas antes de instalarlas para garantizar
su adecuado funcionamiento ya que si instalamos las bujías sin calibrar puede
ocasionar que el vehículo no obtendrá el rendimiento óptimo. Las bujías sin calibrar
no funcionarán correctamente y el motor no funcionará con el combustible y la
energía adecuados, lo que podría causar problemas como fallas en el arranque,
exceso de combustible, baja potencia y aumento de la emisión de gases. Esto puede
llevar al desgaste prematuro de los componentes del motor y a una disminución de la
vida útil del vehículo.
- Recomendaciones para calibrar las bujías
• Para limpiar las bujías puedes utilizar un paño seco o un poco
humedecido con alcohol si quieres una limpieza en profundidad.
• Es necesario calibrar las bujías nuevas también, podrían contener un
poco de hollín en la zona donde se ubican los electrodos, es decir, en la
punta.
• Procura que todas las bujías estén exactamente igual de calibradas para
conseguir una mayor potencia en el motor.
• Si las puntas de las bujías tienen un color diferente entre sí, es posible
que el motor tenga algún problema.
• No aprietes en exceso las bujías, las cabezas están hechas de aluminio
y podrían deshilarse las roscas con facilidad.
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HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
diagnóstico básico para el sistema eléctrico del vehículo
1. Inspección visual: Examinar visualmente el estado
de los cables, conexiones y componentes eléctricos
en busca de signos de desgaste, corrosión o daño
físico.
2. Verificación de fusibles: Comprobar todos los
fusibles del vehículo utilizando un multímetro o un
probador de circuitos para asegurarse de que estén
en buen estado.
4. Medición de voltaje de la batería: Con el vehículo
apagado, medir la tensión de la batería para
asegurarse de que esté dentro del rango
adecuado (generalmente alrededor de 12.6
voltios).
5. Comprobación del alternador: Arrancar el motor y
medir la tensión en la batería mientras el motor
está en marcha para verificar que el alternador
esté cargando correctamente la batería (debería
estar alrededor de 13.8-14.4 voltios).
5. Inspección de conexiones: Revisar todas las
conexiones eléctricas, incluidas las conexiones a
tierra, para asegurarse de que estén limpias,
apretadas y libres de corrosión.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
6. Pruebas de componentes individuales: Si no se ha
encontrado la falla hasta este punto, se pueden
realizar pruebas específicas en componentes como
relés, interruptores y sensores utilizando el
multímetro para verificar su funcionamiento.
7. Reparación o reemplazo: Basándose en los
resultados de las pruebas, se pueden realizar las
reparaciones necesarias o reemplazar los
componentes defectuosos para solucionar la falla en
el sistema eléctrico del vehículo
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA
[NOMBRE DEL TRABAJO]
[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
LISTA DE RECURSOS
INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Laptop/Celular/Mouse/Teclado
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
5. MATERIALES E INSUMOS
Wifi/Google/internet/información
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