Logística Y Cadenas De Suministro

Tarea 1 - Pre Saberes – Importancia De La Logística En El Entorno Nacional.

Andy Milibeth Pire Díaz

1056573775

DAVID FELIPE ESCOBAR MOLINA

Tutor

Universidad Nacional Abierta Y Distancia

Escuela De Ciencias Básicas, Tecnología E Ingeniería (ECBTI).
Ingeniería Industrial
Tunja
2023
 Introducción
La logística es un campo de estudio que planea, dirige y controla, este también hace
referencia a la cadena de valor que se crea entre el abastecimiento de la materia prima,
producción de los bienes, la comercialización y venta de los mismos hasta el consumidor
final.
Lograr desarrollar nuevos conocimientos sobre los conceptos básicos de la logística,
importancia para el mejoramiento de la productividad en el ámbito empresarial.
Identificando la importancia de la logística como tema clave para el desarrollo del curso y el
entorno nacional, para entender este tema se elabora un mapa conceptual acerca de “la
conceptualización de la logística”, una línea de tiempo de la logística en el contexto
colombiano en el que incluya el contexto militar y el contexto gubernamental y por ultimo
una reflexión de la importancia de la información en logística en el campo profesional para
el caso de Colombia.
 Objetivos
Objetivo principal
• Identificar la importancia de la lógica como tema clave para el desarrollo del curso y
el entorno nacional.

Objetivos específicos:
• Analizar los conceptos básicos de la logística
• realizar un mapa conceptualización de la logística
• Elaboración de una línea de tiempo de la logística en el contexto colombiano en el
que incluya el contexto militar y el contexto gubernamental
• Reflexión de la formación en el campo lógico en Colombia
 1. Mapa Conceptual “la conceptualización de la logística”

2. línea de tiempo de la logística en el contexto colombiano en el que incluya el contexto

militar y el contexto gubernamental. visme
Link: https://my.visme.co/view/q6oeg4n9-logistica-en-el-contexto-colombiano

3. La formación en el campo logístico en Colombia el estudiante debe una reflexión de

mínimo una página y máximo 2.
Reflexión
Esto se hace mas evidente cuando se revisa el caso en Colombia. De hecho, para el caso
colombiano tampoco se encuentran referentes de análisis sobre el campo logístico que
permite caracterizar se desarrolló. Y entender el contexto actual en que se desenvuelve. Esto
puede dar luces de los requerimientos sociales que pueden existir en relación con expertos
en este campo. Una vez hecho esto se realiza un análisis de los programas académicos en
logística, con base en la oferta nacional, en los distintos niveles de formación, que permite
determinar las condiciones actuales de la oferta académica. No obstante, cuando se revisan
los estudios efectuados en el campo logístico no se encuentran análisis en relación con las
condiciones y el numero de los programas de formación existentes, que muestren la relación
de la oferta de formación con la demanda social.
Aunque la logística parece haber acompañado al hombre casi desde sus orígenes como
especie, esta actividad se a estado configurando paulatinamente como un campo de estudio
completo, sobre todo si se considera la importancia que esta ha adquirido para las
organizaciones en el desarrollo de su propósito. Por ello, no se cuenta tampoco con un medio
que haga posible comprender mejor la demanda existente en el país y el numero de programas
educativos requeridos en los diferentes niveles de formación. En este articulo se presenta
entonces sistematizar la información disponible con respecto al campo logístico,
especialmente para el caso colombiano, de forma que se cuente con una caracterización
amplia de su estado actual. En tal sentido, si se considera que las organizaciones se han
constituido en uno de los elementos mas importantes en la estructura económica actual, es
posible entender la creciente demanda social por talento humano con condiciones y
competencias en el campo logístico que se permita desarrollar y mejorar la ejecución de la
amplia gama de actividades que esto implica.
Es claro entonces que la infraestructura y competitividad estratégicas son necesarias para
fomentar el crecimiento, el desarrollo humano y la integración y conectividad entre los
territorios y la nación. En este sentido, la estrategia se refiere a la infraestructura y
competitividad. Es clave para que Colombia pueda articularse con la economía mundial y
disfrutar de las mejores condiciones para la sostenibilidad. Estos datos se muestran en la tabla
7. Y para lograrlo, en los últimos años el país ha hecho progresos importantes en materia de
infraestructura y competitividad, y va a seguir haciendo esfuerzos con el ambicioso programa
de infraestructura de trasporte de cuarta generación (4G). por su parte, la política nacional de
competitividad y productividad de Colombia (consejo Nacional de Política Económica y
social – conpes 2008ª) destaca la logística como un valioso componente para alcanzar los
objetivos estratégicos de la nación, mientras que la política nacional logística (concejo
nacional de la política Económica y Social Conpes, 2008b) muestra la necesidad de avanzar
en aspectos importantes para el país en materia logística, tales como la generación de
información en logística, el desarrollo de corredores logísticos articulados, la promoción del
comercio exterior, la promoción del uso de las TIC como apoyo a la logística, el fomento y
la provisión y la diversificación de los servicios de calidad en logística y trasporte, entre
otros. Además, a través de la Mesa Sectorial de la Logistica, el país ha estado realizando
estudios periódicos en relación con la situación, condiciones y tendencias de la logística
colombiana. El organismo ha realizado varias publicaciones que ha divulgado con el nombre
de caracterización de a logística en Colombia (1999, 2006 y 2014). Esto afecta a la
productividad y competitividad del sector logístico. Todo ello se establece con el fin de
optimizar el funcionamiento del sistema logístico nacional y de generar una reducción de los
costos logísticos en Colombia, de forma que se pueda mejorar la eficiencia en toda la cadena
logística del comercio exterior.
En este sentido, el tema se ha vuelto tan relevante que empieza a ser trasversal a toda la
actividad organizacional, a tal punto que ahora guarda relación con la gestión general, la
estrategia, los modelos integrados de gestión, la cadena de suministro, la sostenibilidad, la
responsabilidad Social Empresarial, la gestión ambiental, el valor compartido, la gestión de
calidad, la gestión de producción, la gestión comercial, la gestión de la información, el
servicio al cliente, la cadena de valor, entre otros. Comentarios finales aunque la logística ha
estado presente a lo largo de la historia, desde el ámbito militar, en la época actual se ha
convertido en un aspecto fundamental para las organizaciones y las naciones (dado el modelo
e imaginario económico vigente) en función de su estabilidad y desarrollo; por esto se
considera que esto se constituye en un concepto y una práctica de carácter estratégicos. Dado
que la logística se encarga de mejorar los flujos de productos, servicios e información de las
organizaciones en función de las necesidades sociales y ambientales, y enmarcados en
criterios de eficacia, eficiencia y costo razonable, se trata entonces de un aspecto muy
importante si se pretende lograr una autentica sostenibilidad para la actividad social,
económica y organizacional. Esto ha generado también iniciativas como las referidas al Perfil
Logístico de Colombia. En el caso de Colombia, la logística ha estado adquiriendo gran
importancia y reconocimiento por sus logros, devenidos también del campo militar.
Finalmente, para el caso de la región oriente, las organizaciones manifestaron tener vinculado
el 84,62% de su personal en el nivel profesional, en relación con una oferta de los programas
de la región en ese nivel de 50%; 0% de magísteres vinculados en relación con una oferta de
0% en ese nivel; 0% de especialistas en relación con una oferta de 0% en ese nivel; 0% de
tecnólogos en relación con una oferta de 50% en ese nivel; 15,38% de técnicos profesionales
en relación con una oferta de 0%en ese nivel. Por su parte, la situación de la región Occidente
es la siguiente 75% de profesionales vinculados en las organizaciones con respecto a una
oferta de 5% en ese nivel; 6,25% de magisterios con respecto a una oferta de 5% en ese nivel;
50% de especialistas con respecto a una oferta de 36% en ese nivel; 68,75% de tecnólogos
con respecto a una oferta de 50% en ese nivel; 37,50 % de técnicos profesionales con respecto
a una oferta de 5% en ese nivel. Como consecuencia de ello, el país ha incorporado propósitos
de carácter logístico en los planes nacionales de desarrollo y ha definido la política nacional
de competitividad y productividad (conpes 2008),la política nacional logística (conpes 2008)
la Mesa Sectorial de Logística y la Encuesta Nacional logística. Finalmente, se puede afirmar
que toda la dinámica que se ha generado en el campo de la logística, tanto a nivel militar
como empresarial y académico, ha sido muy favorable, pues las cifras muestran que
Colombia es una plaza con gran dinamismo en el campo logístico.
 Conclusión

Con el desarrollo de este trabajo hemos podido comprender la importancia de temas muy
influyentes en nuestra carrera, como el mejoramiento de la productividad en el ámbito
empresarial, la conceptualización de la logística, el tiempo de la logística en el contexto
colombiano en el que incluya el contexto militar y el contexto gubernamental y La formación
en el campo logístico en Colombia.
La importancia de la logística viene dada por la necesidad de mejorar el servicio a un cliente,
mejorando el servicio al cliente, el mercado y el trasporte al menor costo posible y la cadena
de suministro permite, controlar, manejar y mejorar el flujo de materiales e información
desde los proveedores hasta los usuarios finales.

Bibliografía

(Ospina Díaz & Sanabria Rangel, 2017)

Ospina Díaz, M. R., & Sanabria Rangel, P. E. (2017). Marco general de

análisis de la formación logística en Colombia. Revista Científica General

José María Córdova, 15(19), 237. https://doi.org/10.21830/19006586.80