AIP - PERÚ AD2 SPHI 1

09 SEP 21
AEROPUERTO INTERNACIONAL CAPITÁN FAP JOSÉ ABELARDO QUIÑONES GONZALES - CHICLAYO (SPHI)

REGIÓN / DEPARTAMENTO / PROVINCIA / DISTRITO LAMBAYEQUE / LAMBAYEQUE / CHICLAYO / CHICLAYO

INDICADOR DE LUGAR Y NOMBRE SPHI

1 DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL CAPITÁN FAP JOSÉ
ABELARDO QUIÑONES GONZALES
DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO
1 ARP 06º47’14.92”S / 079°49’41.16”W 1250 m FM THR 19
2 Distancia y dirección desde la ciudad 1 km SE

3 Elevación del aeródromo 30 m / 97 ft

Temperatura 30.8°C (FEB)
4 Ondulación Geoidal NIL

5 Declinación magnética 2°W (JAN 2020)

Cambio anual 0°10´ W
2 Administración AD Aeropuertos del Perú S.A. - ADP
Dirección Av. Fitzcarral S/N Chiclayo - Perú
Teléfono (074)236040 - (074)236016
6 Fax NIL
AFTN SPHIYDYX
Email aeropuerto.dechiclayo@adp.com.pe
7 Tránsito autorizado VFR / IFR
Katia Elespuru - Gerente de Aeropuerto
8 Observaciones 979088333 - (074) 236040
mail: katia.elespuru@adp.com.pe

HORAS DE FUNCIONAMIENTO
1 Administración del AD h24

2 Aduana h24
Inmigración h24
3 Servicios médicos Horario de acuerdo a lo establecido por la DIRESA
4 Oficina de notificación AIS h24
5 Oficina de notificación ATS (ARO) h24
3 6 Oficina de notificación MET h24
7 ATS h24
8 Abastecimiento de combustible 1200 - 0300 y O/R
9 Servicios de despacho h24
10 Seguridad h24
11 Descongelamiento NIL
12 Observaciones COM h24

CORPAC S.A. AIS - PERÚ AMDT 29/21

AD2 SPHI 2 AIS - PERÚ
30 JAN 20
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INSTALACIONES Y SERVICIOS DE ESCALA

Todas las instalaciones donde se manipula carga

1 Instalaciones de manipuleo de carga: proporcionada por compañías particulares. Servicios
Especializados Aeroportuarios proporcionados por
compañías particulares.
Tipos de combustible: Turbo A1
2
Tipos de lubricante: NIL
4
Sí en plataforma.
3 Instalaciones para el reabastecimiento:
Capacidad: 29000 gal
4 Instalaciones de descongelamiento: NIL
5 Espacio de hangar para aviones visitantes: NIL
6 Instalaciones para reparación de aviones visitante: NIL
7 Observaciones: NIL

INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS

1 Hoteles En la ciudad
2 Restaurantes: En el AD y la ciudad
3 Transporte: Taxis y ómnibuses desde y hacia la ciudad
5
4 Instalaciones y servicios médicos: Primeros auxilios en el AD. Hospitales en la ciudad
5 Oficinas bancarias y correos: En el AD y la ciudad
6 Oficina de turismo: En la ciudad
7 Observaciones: NIL

SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

1 Categoría del AD para la extinción de incendios: CAT 8

2 Equipo de salvamento: 03 vehículos contraincendios

6
3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: Hasta 80 t (Empresa externa)
Katia Elespuru - Gerente de Aeropuerto
4 Observaciones: 979088333 - (074)236040
mail: katia.elespuru@adp.com.pe

DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO - REMOCIÓN DE OBSTACULOS EN LA SUPERFICIE

1 Tipos de equipo de limpieza: NIL
7
2 Prioridades de limpieza: NIL
3 Observaciones: NIL

AMDT 26/19 AIS - PERÚ CORPAC S.A.

AIP - PERÚ AD2 SPHI 3
30 SEP 20
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DATOS SOBRE LA PLATAFORMA, CALLE DE RODAJE Y PUNTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN

Plataforma
1 Superficie: Asfalto
Resistencia: PCN 62/F/D/X/T
Calle de rodaje ALFA
Ancho: 23 m
8 Superficie: Asfalto
Resistencia: PCN 22/F/C/X/T
Calle de rodaje BRAVO
Ancho: 23 m
Superficie: Asfalto
Resistencia: PCN 30/F/D/X/T
2 Calle de rodaje BRAVO1
Ancho: 23 m
Superficie: Asfalto
Resistencia: PCN 39/F/C/X/T
Calle de rodaje CHARLIE
Ancho: 23 m
Superficie: Asfalto
Resistencia: PCN 36/F/D/X/T
Calle de rodaje DELTA
Ancho: 23 m
Superficie: Asfalto
Resistencia: PCN 29/F/D/X/T
Puntos de comprobación
Altímetro: NIL
3 INS: NIL
Sin letrero NO APLICABLE, esta situado en superficie con
VOR/DME:
diferente nivel de altitud sobre el terreno.
4 Observaciones: Coeficiente de fricción (rozamiento): 0.72

SISTEMA DE GUÍA Y DE CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

Uso de señales ID en los puestos de
aeronaves.
1 Líneas de guía TWY y sistemas de
guía visual de atraque y estacionamiento
de los puestos de aeronaves:
9 Designación, THR, TDZ, eje y borde de pista, según corresponda
Señales y LGT de RWY:
2
Señales y LGT de TWY:
3 Barra de parada:
4 Observaciones:
Señales de guía de rodaje en todas las intersecciones entre
TWY y RWY y en todos los puntos de espera. Líneas de guía en
la plataforma. Guía visual de estacionamiento en los puestos de
aeronaves.
señalados. Bordes THR y extremos de RWY iluminados.
Puntos de espera en todas las intersecciones TWY/RWY,
señalados. Bordes iluminados.
NO AVBL
NIL

CORPAC S.A. AIS - PERÚ AMDT 27/20

AD2 SPHI 4 AIS - PERÚ
30 JAN 20
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OBSTÁCULOS DEL AEROPUERTO

En el área de aproximación y despegue RWY 19
Tipo de obstáculo Pared de bloque de concreto
Elevación 31 m / 96 ft.
Señal y LGT NIL
COORDENADAS NIL
Tipo de obstáculo Antena y equipo militar
Elevación 15 m / 49 ft.
10 Señal y LGT NIL
COORDENADAS NIL
En el área de aproximación y despegue RWY 01
Tipo de obstáculo Poste de barrera de contención
Elevación 33.5 m / 110 ft.
Señal y LGT NIL
COORDENADAS NIL
En el área de circuito y en el AD
Tipo de obstáculo NIL

INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA

1 Estación MET Aeronáutica: EMA
2 Horas de servicio: h24
Oficina MET fuera de horario: NO AVBL
Oficina responsable de la preparación TAF: OMA/SPJC
3
Periodo de validez: 24 horas
Tipo de pronóstico de aterrizaje: NO AVBL
4
Intervalo de emisión (TREND): NO AVBL
11 Aleccionamiento: NO AVBL
5
Consulta proporcionada: Consulta personal
Documentación de vuelo: Pronóstico, observaciones e informes MET
6
Idioma(s) utilizado(s): ES
Cartas y demás informaciones disponible
7 para el aleccionamiento o consulta: NO AVBL
Equipo suplementario disponible para
8 proporcionar información Terminal AMHS CADAS
9 Dependencias ATS que reciben información: TWR/ARO
10 Información adicional (limitación de servicio, etc): NIL

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AIP - PERÚ AD2 SPHI 5
09 SEP 21
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CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA PISTA

1 RWY RWY 19 RWY 01
BRG GEO 187° GEO 007° GEO
2
BRG MAG 189° MAG 009° MAG
3 Dimensiones (m) 2500 X 45 2500 X 45
Resistencia (PCN) PCN 43/F/C/X/T PCN 43/F/C/X/T
4
SFC Asfalto Asfalto
12 5 Coordenadas THR 06°46´34.57"S - 079°49´36.02"W 06°47´55.27"S - 079°49´46.30"W
6 Elevación THR y Máxima TDZ de RWY APP 30 m / 97 ft 29 m / 94 ft
7 Pendiente de RWY - SWY Ver gráfico Ver gráfico
8 Dimensiones SWY (m) 60 X 45 60 X 45
9 Dimensiones CWY (m) NIL NIL
10 Dimensiones franja (m) 2640 X 150 2640 X 150
11 OFZ NIL NIL
Barrera contención extremo RESA: NIL
12 Observaciones
RESA: NIL

Pendiente longitudinal: 0.086%

95 ft 97 ft
94 ft 92 ft

-0.067% -0.147% +0.021%

+0.151%
-0.067%
+0.021%

SWY SWY
60 m 60 m
2500 m
19 01

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AD2 SPHI 6 AIS - PERÚ
03 JAN 19
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DISTANCIAS DECLARADAS

1 RWY RWY 19 RWY 01

2 TORA (m) 2500 2500

13 3 TODA (m) 2500 2500

4 ASDA (m) 2560 2560

5 LDA (m) 2500 2500

6 Observaciones: NIL NIL

AMDT 25/18 AIS - PERÚ CORPAC S.A.

AIS - PERÚ AD2 SPHI 7
03 JAN 19
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LUCES DE APROXIMACIÓN DE PISTA

1 RWY RWY 19 RWY 01
2 Tipo LGT, APCH, LEN INTST CAT I, 900 (m) LIH NIL
3 Color LGT THR WBAR Verde Verde
4 PAPI (MEHT) 3° / 53.63 ft / 16.35 m. NIL
5 LEN, LGT TDZ NIL NIL
14
Long, Espaciado, Color, INTST LGT EJE
6 RWY NIL NIL
Long, Espaciado, Color, INTST LGT
7 BORDE RWY 2500 m, 60 m, blancco, LIH 2500 m, 60 m, blancco, LIH
8 Color WBAR LGT Extremo RWY Rojo Rojo
9 LEN (m) Color LGT SWY NIL NIL
10 Observaciones: NIL NIL

OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA

Emplazamiento, características y horas de
1 funcionamiento ABN: Edificio TWR FLG W/G EV 2.5 SEC, HN e IMC

IBN NIL
Emplazamiento LDI y LGT: NO AVBL
2
Emplazamiento anemómetro y LGT: 409 m del THR 19
15
Luces de borde de TWY: Todas las TWY
3
Luces de eje de TWY: NO AVBL
Fuente auxiliar de energía: Para todas las luces en el AD.
4
Tiempo de conmutación: 5s
5 Observaciones: NIL

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AD2 SPHI 8 AIP - PERÚ
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ÁREA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS

1 Coordenadas TLOF o THR de FATO NIL
2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT NIL
Dimensiones, superficie, resistencia, señales NIL
3
16 de las áreas TLOF y FATO
4 BRG geográfico y MAG de FATO NIL
5 Distancia declarada disponible NIL
6 Luces APP y FATO NIL
7 Observaciones NIL

ESPACIOS AÉREOS ATS

Designación y límites
ATZ Círculo de 5 NM de radio con centro en el ARP del AD
1 de coordenadas 06°47’14.92"S - 079°49’41.16"W
CTR Círculo de 10 NM de radio, con centro en el VOR/
DME CLA 06°43’01.7”S - 079°49’08.9”W
Límites verticales
17 2 ATZ 2 000 ft AMSL
CTR 3 000 ft AMSL
3 Clasificación del espacio aéreo D
Distintivo de llamada de la dependencia ATS CHICLAYO TORRE
4
Idioma(s) ES / EN
5 Altitud de transición 10000 ft
6 Observaciones NIL

INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

1 APP
2 Distintivo de llamada CHICLAYO TORRE
3 Frecuencia 118.3 MHz
4 Horas de funcionamiento h24
5 Observaciones NIL
1 TWR
2 Distintivo de llamada CHICLAYO TORRE
3 Frecuencia 118.3 MHz
4 Horas de funcionamiento h24
18 5 Observaciones NIL
1 ATIS
2 Distintivo de llamada AEROPUERTO CHICLAYO
3 Frecuencia 132.5 MHz
4 Horas de funcionamiento h24
5 Observaciones NIL
1 EMERGENCIA
2 Frecuencia 121.5 MHz
3 Horas de funcionamiento h24
4 Observaciones NIL

AMDT 29/21 AIS - PERÚ CORPAC S.A.

AIP - PERÚ AD2 SPHI 9
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RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

1 TIPO DE AYUDA / VAR VOR/DME (VAR 2°W 2020)
2 ID CLA
3 Frecuencia 114.9 MHz CH 96X
4 Horas de funcionamiento h24
5 Coordenadas del emplazamiento de la antena 06°43’01.7”S - 079°49’08.9”W
6 Elevación de la antena transmisora del DME 37 m / 121 ft
7 Observaciones NIL
1 TIPO DE AYUDA / VAR ILS CAT I RWY 19 LOC (VAR 2°W 2020)
2 ID IJAQ
19 3 Frecuencia 109.7 MHz
4 Horas de funcionamiento h24
5 Coordenadas del emplazamiento de la antena 06°48´04.80" S - 079°49´43.90" W
6 Elevación de la antena transmisora del DME NIL
7 Observaciones LOC desplazado 1.67° curso 187°
1 TIPO DE AYUDA / VAR GP / DME (VAR 2°W 2020)
2 ID
3 Frecuencia 333.2 MHz CH 34X
4 Horas de funcionamiento h24
5 Coordenadas del emplazamiento de la antena 06°46´45.16" S - 079°49´40.32" W
6 Elevación de la antena transmisora del DME NIL
7 Observaciones NIL

CORPAC S.A. AIS - PERÚ AMDT 29/21

AD2 SPHI 10
09 SEP 21
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REGLAMENTOS DE TRÁNSITO LOCALES
1 Reglamento del Aeropuerto
Rodaje hacia y desde
2
los puestos de estacionamiento
Zona de estacionamiento para aeronaves
3
pequeñas (Aviación General)
4 Zona de estacionamiento para Helicópteros 4.1 No se dispone de zona de estacionamiento exclusiva para helicópteros.
5 Plataforma - Rodaje en condición de invierno 5.1 Sin limitaciones
20 6 Rodaje - Limitaciones
7 Vuelos de Escuela e Instrucción - Vuelos
de Ensayo Técnico - Uso de las pistas
8 Tránsito de Helicópteros - Limitaciones
Retiro de Aeronaves Inutilizadas
9
de las pistas
10 Mínimos de Despegue IFR
21 PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DE RUIDO
AMDT 29/21
AIP - PERÚ
El Aeropuerto Internacional CAP.FAP José Abelardo Quiñones Gonzáles
cuenta con:
a) Manual de aeródromo.
b) Manual de uso de plataforma.
2.1 ADP S.A. asignará a través de la TWR un número de puesto de
estacionamiento a las aeronaves que llegan.
2.2 Los vuelos IFR que salen deberán comunicarse con TWR para obtener
autorización del ATC antes de comenzar el rodaje. Las aeronaves que
salen obtendrán autorización para hacer arrancar los motores, remolques
de retroceso e instrucciones sobre el rodaje desde la plataforma en la
frecuencia 118.3 MHz.
3.1 No se dispone de zona de estacionamiento exclusiva para
aeronaves pequeñas.
6.1 A fin de evitar deterioro de capa asfáltica, está prohibido efectuar viraje
de 180 grados en la Pista 19. Aeronaves al aterrizar en la Pista 19 se
desplazarán hasta el final de la pista , continuarán por calle de rodaje DELTA
(lado este), hasta llegar a la intersección de calle de rodaje CHARLIE o
BRAVO para cruzar a la pista principal y luego a plataforma por las calles de
rodaje ALFA o BRAVO 1. Pilotos coordinar con Torre de Control.
6.2 Se restringe rodaje en plataforma de dos aeronaves B737 o más
pesadas, hacia calles de rodaje ALFA o BRAVO 1, debido a riesgo de colisión.
6.3 Aeronaves con estela de turbulencia M/H hacer virajes con fuerza
motriz al mínimo recomendable en puesto de estacionamiento para iniciar
rodaje a pista en uso
7.1 Los vuelos de instrucción y de ensayo técnico, se realizarán con
autorización de la DGAC.
Sin limitaciones, seguir instrucciones del ATS.
En caso de que una aeronave resulte inutilizada sobre una pista, es
obligación del propietario o del usuario de dicha aeronave ocuparse
de que sea retirada lo antes posible. Si el propietario no retira lo antes posible
de la pista una aeronave inutilizada, esta será retirada por las autoridades del
aeródromo a expensas del propietario o del usuario.
En preparación
En preparación
AIS - PERÚ CORPAC S.A.
AIP - PERÚ AD2 SPHI 11
09 SEP 21
AEROPUERTO INTERNACIONAL CAPITÁN FAP JOSÉ ABELARDO QUIÑONES GONZALES - CHICLAYO (SPHI)

PROCEDIMIENTOS DE VUELO

Los procedimientos de vuelo por instrumentos (SID, STAR, aproximación,

Procedimientos para los vuelos
1
IFR dentro de la TMA
espera, etc) no deben ser modificados. Los rumbos de alejamiento, acercamiento,
mínimos de descenso, etc., han sido calculados teniendo en cuenta la
topografía circundante, por tanto, cualquier variación en ellos podría reducir el
margen de protección contra obstáculos del tramo correspondiente, acercando
peligrosamente la aeronave a los obstáculos.
Debido a la cercanía de terreno elevado al este del aeródromo, en caso de
requerirse y si las condiciones meteorológicas y de tránsito lo permiten, se deberá
circular por el oeste (W) del aeródromo.

En caso de falla de comunicaciones, el piloto actuará de conformidad con

2 Falla de Comunicaciones los procedimientos para falla de comunicaciones expuestos en el Anexo 2
de OACI.

22 Siempre que lo permitan las condiciones del tránsito, se dará autorización

3 Procedimientos para los vuelos VFR
dentro del TMA
ATC para los vuelos VFR en las condiciones que se describen a continuación:
a) Se presentará un plan de vuelo para solicitar autorización ATC, que
contenga los puntos 7 a 18 y donde se indique el propósito del vuelo.
b) Sólo es posible apartarse de la autorización ATC cuando se haya
obtenido permiso previo.
c) El vuelo se efectuará con referencia visual vertical a tierra.
d) Se mantendrá comunicación de radio bidireccional en la frecuencia 118.3 MHz.

a) Se llenará un plan de vuelo, para el vuelo correspondiente.

4 Procedimientos para los vuelos VFR
dentro de la CTR
b) La autorización ATC se obtendrá de la Torre de Control.
c) Sólo es posible apartarse de la autorización ATC cuando se haya obtenido el
permiso previo.
d) El vuelo se efectuará con referencia visual vertical a tierra.
e) Se establecerá comunicación de radio bidireccional en la frecuencia 118.3
MHz antes de que el vuelo penetre a la zona de control.

INFORMACIÓN ADICIONAL
Concentración de aves en las proximidades del aeropuerto:
Diariamente se produce concentración de aves en las inmediaciones
de la Pista 19/01. Pilotos tomar precauciones al aterrizaje y despegue.
23 1 Restricciones locales de Vuelo
Torre de Sistema de observación meteorológica automatizada de 10 m
de altura instalada a 396.2 m del umbral de Pista 19 y 92.8 m del lado
derecho del eje de Pista 19.

CORPAC S.A. AIS - PERÚ AMDT 29/21

AD2 SPHI 12 AIP - PERÚ
09 SEP 21
AEROPUERTO INTERNACIONAL CAPITÁN FAP JOSÉ ABELARDO QUIÑONES GONZALES – CHICLAYO (SPHI)

CARTAS RELATIVAS AL AERÓDROMO

TÍTULO NOMBRE PÁGINA
1 Plano de aeródromo - OACI AD2 SPHI 13

2 Carta de Área - OACI AD2 SPHI 15

(rutas de salidas y llegadas)

3 Descripción de Carta de Área - OACI AD2 SPHI 15-1

(rutas de salidas y llegadas)

RWY 19 MELIX 1F - TEMOS 1F - BODOR 1 AD2 SPHI 17

Cartas de salidas normalizadas -
4
Vuelo por instrumentos (SID) - OACI RWY 19 RNAV KOMLA 1F AD2 SPHI 17A

RWY 19 MELIX 1A - TEMOS 1A AD2 SPHI 19

24 RNAV RWY 19 ROKOL 1A - PALOP 1A - AD2 SPHI 19A
5 Carta de llegadas normalizadas - REPIB 1 / RNAV RWY 01 PALOP 1B
Vuelo por instrumentos (STAR) - OACI RWY 19 RNAV MIPAS 1A AD2 SPHI 19B
RWY 19 RNAV MIPAS 1B RNAV MIPAS 1C AD2 SPHI 19C
RWY 19 RNAV KOMLA 1A AD2 SPHI 19D

ILS X RWY 19 (LOC DESPLAZADO) AD2 SPHI 21

ILS W RWY 19 (LOC DESPLAZADO) AD2 SPHI 21A
VOR RWY 19 AD2 SPHI 21B
6 Carta de aproximación por instrumentos RNP Y RWY 19 AD2 SPHI 21C
(IAC) – OACI RNP RWY 01 AD2 SPHI 21D
RNP X RWY 19 (AR) AD2 SPHI 21E
ILS V RWY 19 (LOC DESPLAZADO) AD2 SPHI 21F

7 Carta de aproximación visual AD2 SPHI 23

(VAC) - OACI

AMDT 29/21 AIS - PERÚ CORPAC S.A.

 AIP-PERÚ AD 2 SPHI 13
09 SEP 21
PLANO DE AERÓDROMO TWR 118.3 MHz CHICLAYO - PERÚ
OACI 06°47'14.92"S INTL. CAP. FAP José Abelardo Quiñones Gonzáles
079°49'41.16"W AD ELEV. 97 ft
RWY DIRECCIÓN THR RESISTENCIA
RWY 43/F/C/X/T
19 189° 06°46'34.57"S TWY A 22/F/C/X/T
079°49'36.02"W TWY B 30/F/D/X/T
TWY B1 39/F/C/X/T

VAR 2º W - 2020
06°47'55.27"S TWY C 36/F/D/X/T
01 009° TWY D 29/F/D/X/T
079°49'46.30"W
APRON 62/F/D/X/T
Elevaciones en pies y dimesiones en metros
Calles de rodaje Ancho: 23 m
CAT I

19
ELEV 97'
A
LUCES
MACIÓN

INAL
TERM
SISTEMA DE
DE APROXI

B1
PAPI 3°

FALTO
(53')
ILS
19 GP 333.2
B

X 45 m AS
06º 06º
INAL

47'S 47'S
TERM

PISTA 2500
A
INAL
TERM

01
ARP

C
02

Cambios: Dec. Mag. 2020

40 X 150 m
B1

ESTACIONAMIENTO
DE AERONAVES
FRANJA 26

Barrera de
ESCALA GRÁFICA
Contención
200 0 500 m
ELEV 94'
06º 01 06º
48'S 500 0 1000 2000 ft
48'S
ILS LOC
IJAQ 109.7

LUCES TWY AZULES

LUCES DE BORDE DE PISTA BLANCAS

79º 50'S

CORPAC S.A. AIS - PERÚ AMDT 29 / 21

 CARTA DE ÁREA - OACI ÁREA DE CONTROL TERMINAL DE CHICLAYO (TMA) RUTAS DE SALIDAS Y LLEGADAS

153
º

155
164º
Límite TMA

°
V1
189°

/
AIP PERÚ

FL0
A KOMLA
Espacio Aéreo Restringido

40/
UV
52

CORPAC S.A.
1

FL2
SPP 83

50

53
V 305 ROKOL

FL08
2000'

0
Rutas Convencional 063° 043 246° GND 05°58'38"S
SPP 82

334
º
FL 080 080°12'39"W

15
FL 250 GND

UM 5

FL 2
542
344º

50
88
06°S 06°S

UT331
V 305

FL 250
VAR 2º W - 2020

OGTAM BODOR
Rutas RNAV 063° 043 246°
06°11'23"S

154
06°03'09"S

º
FL 250 080°21'10"W 079°10'08"W

164º
RA SPR 84
A PIU FL 240
Ruta Convencional Obligatoria TM O GND
3°
Punto de Notificación (REP) LAY
23
IC MELIX

FL0
CH

V1 50
Ruta Convencional Facultativo TMA

/ UV

40/
06°30'16"S

FL2
50 079°00'33"W 3
V3/UV

50
Ruta RNAV Obligatorio
L250

53
/F

G675
Punto de Recorrido (WPT) 077º FL170

FL080
334
º
257º

008°
Ruta RNAV Facultativo
° 50
RADIOAYUDAS 0 53 0
FL 17
0
9 077º V4/UV4
27
SPR 86 CHICLAYO 091º 50 271º 091º
18

344º
CHICLAYO

335
SPR 40 FL180/FL250

º
FL 100 VOR/DME FL 180
NOMBRE VOR/DME MSL AKTUK 1500' TEMOS
CLA 114.9 MHz GND
CLA 114.9 MHz 06°51'57"S CH 96X 06°42'14"S
IDENTIFICACIÓN Y FRECUENCIA
154

CH 96X
º

078°53'53"W

AIS - PERÚ
080°06'41"W 06°43'02"S
FRECUENCIA CANAL DME 06°43'02"S 079°49'09"W
COORDENADAS KIBAN
079°49'09"W 07°S
V1

07°S 06°53'38"S
FL0
50
80/

080°05'22"W
/ UV
1

2º
15

SPR 85
FL2

AYUDAS ASOCIADAS PARA LA NAVEGACIÓN

14 5º

FL 230
50

TMA GND
VOR/DME CLA: 114.9 MHz
SPR 87
75
G6 49

CHICLAYO
FL

ILS/LOC IJAQ: 109.7 MHz UNL

0

FL 410
80

A FL 245
FRECUENCIAS ATS FL 210 PALOP
334
º

CHICLAYO APP/TWR 118.3 MHz D FL 200 07°27'42"S

32

UM

CHICLAYO FIS 126.9 MHz 2000' AGL 079°26'08"W

2º

FL 2
542
92

CHICAYO ATIS 132.5 MHz

50

REPIB
154
º

14

07°32'00"S
2º

079°34'00"W
8

YO
7

Océano LA
FL0 5
/ UV
0/F

ESCALA 1: 2'250,000
G6 43
FL
1

Pacifico HIC O
L2

08
0
V1 42 50

A C UJILL
TM R
AT
20 0 40 80 Km TM
32
º

335
2

8 0
º

8 24 40 NM
334 º
09 SEP 21
AD 2 SPHI 15

CAMBIOS: Dec. Mag. 2020 080° W 079° W

AMDT 29/21
AD2 SPHI 15-1 AIP - PERÚ
09 SEP 21
AEROPUERTO INTERNACIONAL CAPITÁN FAP JOSÉ ABELARDO QUIÑONES GONZALES - CHICLAYO (SPHI)

ÁREA DE CONTROL TERMINAL DE CHICLAYO - TMA CHICLAYO

1. CLASIFICACIÓN 5. AERÓDROMO - RADIOAYUDAS PARA LA
NAVEGACIÓN Y APROXIMACIÓN
El TMA CHICLAYO es un Espacio Aéreo Controlado con la 5.1 CHICLAYO - CAP. FAP JOSÉ ABELARDO
siguiente clasificación: QUIÑONES GONZALES
CLASE A FL 245 CLASE D FL 200
FL 210 2000 ft AGL a) ILS/DME IJAQ 109.7 MHz. CH 34X
2. LÍMITES DEL TMA CHICLAYO b) VOR/DME CLA 114.9 MHz. CH 96X
2.1 LÍMITES LATERALES
El TMA CHICLAYO está delimitado por las líneas rectas 6. PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIÓN POR
que une sucesivamente los puntos de coordenadas INSTRUMENTOS
geográficas: a) ILS X RWY 19 (LOC DESPLAZADO)
06º18' 58"S - 080º 58' 42"W b) ILS W RWY 19 (LOC DESPLAZADO)
05º37' 57"S - 079º 26' 45"W c) VOR RWY 19
07º04' 33"S - 078º 41' 24"W d) RNP Y RWY 19
07º50' 42"S - 080º 10' 48"W e) RNP RWY 01
06º18' 58"S - 080º 58' 42"W f) RNP X RWY 19 (AR)
g) ILS V RWY 19 (LOC DESPLAZADO)
2.2 LÍMITES VERTICALES
a. Límite Superior: FL 245 7. PROCEDIMIENTOS DE CONTROL DE
b. Límite Inferior: 2000 ft AGL TRÁNSITO AÉREO
7.1 Procedimientos de Salidas Normalizadas por
3. ZONA DE CONTROL CHICLAYO - CTR CHICLAYO instrumentos (SID).
La Zona de Control de Chiclayo (CTR CHICLAYO) es un En el TMA CHICLAYO se han establecido las salidas:
espacio aéreo controlado CLASE D. - RWY 19 MELIX 1F - TEMOS 1F - BODOR 1
3.1 LÍMITES LATERALES - RWY 19 RNAV KOMLA 1F
Círculo de 10 NM de radio con centro en el VOR/DME CLA
de coordenadas geográficas: 7.2 Procedimientos de Llegadas Normalizadas por
06°43’01.7”S - 079°49’08.9”W instrumentos (STAR).
En el TMA CHICLAYO se han establecido las llegadas:
3.2 LÍMITES VERTICALES - RWY 19 MELIX 1A - TEMOS 1A
a. Límite Superior: 3000 ft AMSL - RNAV RWY 19 ROKOL 1A - PALOP 1A - REPIB 1
b. Límite Inferior: GND RNAV RWY 01 PALOP 1B
- RWY 19 RNAV MIPAS 1A
4. SERVICIO DE TRÁNSITO AÉREO - DEPENDENCIA ATS - - RWY 19 RNAV MIPAS 1B - MIPAS 1C
DISTINTIVO DE LLAMADA DE RADIO - FRECUENCIA - RWY 19 RNAV KOMLA 1A

En el TMA CHICLAYO se proporciona el Servicio de Control 8. INTERSECCIONES

de Aproximación por:
MELIX 06°30’15.8”S - 079°00’33.1”W
CHICLAYO TORRE 118.3 MHz OGTAM 06°03’09.0”S - 080°21’10.0”W
PALOP 07°27’42.1”S - 079°26’08.2”W
REPIB 07°32’00.0”S - 079°34’00.0”W
ROKOL 05°58’37.9”S - 080°12’38.9”W
TEMOS 06°42’14.0”S - 078°53’53.2”W

AMDT 29/21 AIS - PERÚ CORPAC S.A.

 AD 2 SPHI 17 AD 2 SPHI 17-1
AIP PERÚ 09 SEP 21 09 SEP 21 AIP PERÚ
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA CHICLAYO, PERÚ
VUELO POR POR INSTRUMENTOS INTL. CAP. FAP. José Abelardo Quiñones Gonzáles
(SID) - OACI RWY 19
MELIX 1F - TEMOS 1F - BODOR 1
APP TWR 118.3 ALTITUD DE TRANSICIÓN: 10000'
NOR DOS RADAR: 128.1 Chiclayo Torre
CHICLAYO, INTL. CAP. FAP. José Abelardo Quiñones Gonzáles
SALIDAS NORMALIZADAS VUELOS POR INSTRUMENTOS (SID)
06°S

07°S
A TARAPOTO VOR

SPR 41
MSA 25 NM CLA

1500'
GND
4º
7000'

11 NM
31
3800'

3900'

R
RWY 19

AS VO
172º

V4 / UV4
º
0 23
BODOR 1

APOY
2000'

Ascenso con rumbo de pista, a o por encima de 2000 ft viraje a la derecha directo hasta CLA VOR a o por

ACH
V3
encima de 5000 ft, hasta BODOR en curso 053° (R053 CLA), cruzar:
V3 / U

HIC ILLO
A CH - 25 NM a o por encima de FL110

O
LAY
- 40 NM a o por encima de FL160

J
TM TRU
091°
BODOR (50 NM CLA/R053 CLA) a o por encima de FL170

079°53'53"W
077°

viraje a la derecha con rumbo 122° para interceptar ruta autorizada, continuar ascenso en ruta.

55 NM CLA
06°42'14"S

C
A
TEMOS
079°00'33"W

FL 180
50 NM CLA
06°30'16"S

M
A
079°W

079°W
MELIX

FL 170
MELIX 1F

T
Ascenso con rumbo de pista, a o por encima de 2000 ft viraje a la derecha directo hasta CLA VOR a o por
encima de 5000 ft,hasta MELIX en curso 077° (R077 CLA), cruzar:
- 25 NM a o por encima de FL110
2°
079°10'08"W

12
50 NM CLA
06°11'23"S

- MELIX (50 NM CLA/R077 CLA) a o por encima de FL170

BODOR

FL 170

continuar ascenso en ruta UV3/V3.

TEMOS 1F

TEMOS 1F

20 Km

10 NM
X 1F

Ascenso con rumbo de pista, a o por encima de 2000 ft viraje a la derecha directo hasta CLA VOR a o por
encima de 5000 ft, hasta TEMOS en curso 091° (R091 CLA), cruzar:
FL 160
40 NM

MELI

- 25 NM a o por encima de FL110

5
- TEMOS (55 NM CLA/R091 CLA) a o por encima de FL180
continuar ascenso en ruta UV4/V4.
FL 110
25 NM

FL 110
25 NM

ESCALA 1: 1'200,000
0

0
1
R

FL 110
25 NM
DO

SPR 85
FL 230
GND

5
B O

080°S CAMBIOS: Altitud de Transición, Dec. Mag. 2020

10
20
SPR 84
FL 240
GND
Marcaciones y rumbos son magnéticos
Elevaciones, altitudes y alturas en pies
Distancias en millas naúticas

077°
091°

BODOR 1
3°

SPR 40
05

1500'
GND

2000'

189°
CLA 114.9 MHz

079°49'09"W
CHICLAYO

06°43'02"S
VOR/DME

CH 96X

5000'
.080°S

CAMBIOS: BODOR 1
VAR 2º W 2020
Océano
Pacifico

SPR 87

FL 410
UNL
06°S

07°S

CORPAC S.A. AIS - PERÚ AMDT 29/21 AMDT 29/21 AIS - PERÚ CORPAC S.A.
 AD 2 SPHI 17-1 AIP - PERÚ
09 SEP 21

CHICLAYO - INTL CAP. FAP José Abelardo Quiñones Gonzáles

SALIDAS NORMALIZADAS VUELOS POR INSTRUMENTOS (SID)

RWY 19

BODOR 1:
Ascenso con rumbo de pista, a o por encima de 2000 ft, viraje a la derecha directo hasta CLA a o
por encima de 5000 ft, hasta BODOR en curso 053º (R053 CLA), cruzar:
- 25 NM CLA a o por encima de FL110
- 40 NM CLA a o por encima de FL160
- BODOR (50 NM / R053 CLA) a o por encima de FL170
viraje a la derecha con rumbo 122º para interceptar ruta autorizada, continuar ascenso en ruta.

MELIX 1F:
Ascenso con rumbo de pista, a o por encima de 2000 ft, viraje a la derecha directo hasta CLA a o
por encima de 5000 ft, hasta MELIX en curso 077º (R077 CLA), cruzar:
- 25 NM CLA a o por encima de FL110
- MELIX (50 NM /R077 CLA) a o por encima de FL170
continuar ascenso en ruta UV3/V3.

TEMOS 1F:
Ascenso con rumbo de pista, a o por encima de 2000 ft, viraje a la derecha directo hasta CLA a o
por encima de 5000 ft, hasta TEMOS en curso 091º (R091 CLA), cruzar:
- 25 NM CLA a o por encima de FL110
- TEMOS (55 NM /R091 CLA) a o por encima de FL180
continuar ascenso en ruta UV4/V4.
CAMBIOS: BODOR 1

AMDT 29/21 AIS - PERÚ CORPAC S.A.

 AD 2 SPHI 17A AD 2 SPHI 17A-1
AIP PERÚ 09 SEP 21 09 SEP 21 AIP PERÚ
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA CHICLAYO, PERÚ
INTL. CAP. FAP. José Abelardo Quiñones Gonzáles
VUELO POR POR INSTRUMENTOS
RWY 19
(SID) - OACI RNAV KOMLA 1F
CHICLAYO Torre: 118.3 CHICLAYO, INTL. CAP. FAP José Abelardo Quiñones Gonzáles
ATIS: 132.5
NOR DOS RADAR: 128.1 ALTITUD DE TRANSICIÓN: 10000'
SALIDAS NORMALIZADAS VUELOS POR INSTRUMENTOS POR INSTRUMENTOS (SID) RNAV (GNSS)
SPP 81 080°W 079°W
FL 070
GND
FIR
GUAYAQUIL

- SE REQUIERE APROBACIÓN RNP1

VAKUD
05°S 05°S
- SE REQUIERE GNSS

UT 331

A
RWY 19 RNAV KOMLA 1F

Elevaciones, altitudes y alturas en pies

KOMLA Ascenso con rumbo de pista, a o por encima de 700', viraje directo a HI801 a o por encima de 3400', hasta

182º
Distancias en millas naúticas 6000'
Marcaciones y rumbos son magnéticos FL250 HI802 a o por encima de 7000', hasta HI803 a o por encima de FL110, hasta ILPAM a o por encima de FL170,

10 NM
4000' hasta KOMLA a o por encima de FL250
11811 2900'

32
7º
10800
MSA 25 NM ARP
31.9

8606
014º

VAR 2º W 2020
ILPAM
FL 170
1F
KOMLA

RA
A PIU
25.6

06°S TM 06°S
L AYO
HIC 4209
AC
014º

TM SPR 84
HI803 3412 FL 240
GND
FL 110
SPP 83
2000'
GND
16
014º

HI802
CAMBIOS: Altitud de Transición, ILPAM

7000'

CAMBIOS: Derrota M°. , ILPAM

663
CHICLAYO
VOR/DME
SPR 86
Dec. Mag. 2020,

CLA 114.9 MHz

FL 100
15

CH 96X
007º

MSL
06°43'02"S
079°49'09"W
HI801 SPR 40 ESCALA 1: 1'500,000
3400' 1500'
GND
20 20 Km
Océano
0
Pacifico

10 5 0 5 10 NM
700'
SPR 87 SPR 85
UNL FL 230
FL 410 GND

07°S 07°S

.080°S 079°W

CORPAC S.A. AIS - PERÚ AMDT 29/21 AMDT 29/21 AIS - PERÚ CORPAC S.A.
AD 2 SPHI 17A-1 AIP - PERÚ
09 SEP 21

CHICLAYO - INTL CAP. FAP José Aberlardo Quiñones Gonzáles

SALIDAS NORMALIZADAS VUELOS POR INSTRUMENTOS (SID) RNAV GNSS

NOTAS:

- SE REQUIERE APROBACIÓN RNP1.

- SE REQUIERE GNSS.

RWY 19 RNAV KOMLA 1F

Ascenso con rumbo de pista, a o por encima de 700 ft, viraje a la derecha directo a HI801 a o por encima de 3400 ft, hasta
HI802 a o por encima de 7000 ft, hasta HI803 a o por encima de FL110, hasta ILPAM a o por encima de FL170, hasta
KOMLA a o por encima de FL250.

RWY 19 RNAV KOMLA 1F

Número Codificación Punto de Fly Derrota Declinación Distancia Dirección Altitud IAS
VPA/TCH NAV. SPEC
secuencia propuesta recorrido (WP) Over M° (T°) magnética (NM) del viraje (ft) (kt)

10 VA - - 189º (187.3º) - - - +700’ - - RNP1

20 DF HI801 N - +1.55 - R +3400’ - - RNP1
30 TF HI802 N 007º (005.1º) +1.55 15 - +7000’ - - RNP1
40 TF HI803 N 014º (012.5º) +1.55 16 - +FL110 - - RNP1
50 TF ILPAM N 014º (012.5º) +1.67 25.61 - +FL170 - - RNP1
60 TF KOMLA N 014º (012.4º) - 31.89 - +FL250 - - RNP1

Coordenadas Punto de recorrido

Way Point ID Latitud/Longitud WGS84

RW19 06º46’34.6”S - 079º49‘36.0”W

HI801 06º42’20.1”S - 079º56‘09.2”W
HI802 06º27’19.4”S - 079º54‘48.2”W
CAMBIOS: DERROTA MAG. - ILPAM

HI803 06º11’37.5”S - 079º51‘20.3”W

ILPAM 05º46’29.8”S - 079º45‘47.9”W
KOMLA 05º15’12.3”S - 079º38‘54.7”W

AMDT 29/21 AIS - PERÚ CORPAC S.A.

AD 2 SPHI 19-1 AIP - PERÚ
09 SEP 21

CHICLAYO - INTL CAP. FAP José Abelardo Quiñones Gonzáles

LLEGADAS NORMALIZADAS VUELOS POR INSTRUMENTOS (STAR)

RWY 19

MELIX 1A:
Descenso en ruta UV3/V3 hasta MELIX (50 NM /R077 CLA) a o por encima de FL170, hasta CLA
en curso 257º (R077 CLA), cruzar:
- 40 NM CLA a o por encima de FL140
- 15 NM CLA a o por encima de 7000 ft
- CLA a o por encima de 4000 ft
proseguir de acuerdo a autorización del ATC.

TEMOS 1A:
Descenso en ruta UV4/V4 hasta TEMOS (55 NM /R091 CLA) a o por encima de FL180, hasta CLA
en curso 271º (R091 CLA), cruzar:
- 40 NM CLA a o por encima de FL140
- 15 NM CLA a o por encima de 7000 ft
- CLA a o por encima de 4000 ft
proseguir de acuerdo a autorización del ATC.

CAMBIOS: Rumbos y Radiales

AMDT 29/21 AIS - PERÚ CORPAC S.A.

AD 2 SPHI 19A-1 AIP - PERÚ
09 SEP 21

CHICLAYO - INTL CAP. FAP José Abelardo Quiñones Gonzáles

LLEGADAS NORMALIZADAS VUELOS POR INSTRUMENTOS (STAR) RNAV (GNSS)

RNAV RWY 19:

ROKOL 1A:
Desde ROKOL a o por encima de 4000 ft, hasta ANGER a o por encima de 4000 ft, luego según
autorización del ATC.

PALOP 1A:
Desde PALOP a o por encima de 8000 ft, hasta ESUSO a o por encima de 4000 ft, luego según
autorización del ATC.

REPIB 1:
Desde REPIB a o por encima de 8000 ft, hasta HI503 a o por encima de 8000 ft, hasta ANGER a o
por encima de 4000 ft, luego según autorización del ATC.

RNAV RWY 01:

PALOP 1B:
Desde PALOP a o por encima de 8000 ft, hasta PUKNA a o por encima de 4000 ft, luego según
autorización del ATC.
CAMBIO: Altitud

AMDT 29/21 AIS - PERÚ CORPAC S.A.

AIP - PERÚ AD 2 SPHI 19A-2
09 SEP 21

CHICLAYO - INTL CAP. FAP José Aberlardo Quiñones Gonzáles

LLEGADAS NORMALIZADAS VUELOS POR INSTRUMENTOS (STAR) RNAV (GNSS)

RWY 19 RNAV ROKOL 1A

Número Codificación Punto de Fly Derrota Declinación Distancia Dirección Altitud IAS
VPA/TCH NAV. SPEC
secuencia propuesta recorrido (WP) Over M° (T°) magnética (NM) del viraje (ft) (kt)

10 IF ROKOL N - +1.47 - - +4000’ - - RNP1

20 TF ANGER N 154º (152.1º) - 39.34 - +4000’ - - RNP1

RWY 19 RNAV PALOP 1A

Número Codificación Punto de Fly Derrota Declinación Distancia Dirección Altitud IAS
VPA/TCH NAV. SPEC
secuencia propuesta recorrido (WP) Over M° (T°) magnética (NM) del viraje (ft) (kt)

10 IF PALOP N - +1.67 - - +8000’ - - RNP1

20 TF ESUSO N 344º (342.1º) - 52.62 - +4000’ - - RNP1

RWY 19 RNAV REPIB 1

Número Codificación Punto de Fly Derrota Declinación Distancia Dirección Altitud IAS
VPA/TCH NAV. SPEC
secuencia propuesta recorrido (WP) Over M° (T°) magnética (NM) del viraje (ft) (kt)

10 IF REPIB N - +1.55 - - +8000’ - - RNP1

20 TF HI503 N 325º (323.6º) +1.55 43.48 - +8000’ - - RNP1
30 TF ANGER N 016º (014.0º) - 23.87 - +4000’ - - RNP1

CAMBIO: DERROTA MAG.

CORPAC S.A. AIS - PERÚ AMDT 29/21

AD 2 SPHI 19A-3 AIP - PERÚ
09 SEP 21

CHICLAYO - INTL CAP. FAP José Aberlardo Quiñones Gonzáles

LLEGADAS NORMALIZADAS VUELOS POR INSTRUMENTOS (STAR) RNAV (GNSS)

RWY 01 RNAV PALOP 1B

Número Codificación Punto de Fly Derrota Declinación Distancia Dirección Altitud IAS
VPA/TCH NAV. SPEC
secuencia propuesta recorrido (WP) Over M° (T°) magnética (NM) del viraje (ft) (kt)

10 IF PALOP N - +1.67 - - +8000’ - - RNP1

20 TF PUKNA N 322º (320.1º) - 32.64 - +4000’ - - RNP1

Coordenadas Punto de recorrido

Way Point ID Latitud/Longitud WGS84

ANGER 06º33’34.1”S - 079º54‘09.4”W

ESUSO 06º37’22.2”S - 079º42‘21.0”W
HI503 06º56’50.1”S - 079º59‘57.7”W
CAMBIO: DERROTA MAG.

PALOP 07º27’42.1”S - 079º26‘08.2”W

PUKNA 07º02’31.1”S - 079º47‘10.7”W
REPIB 07º32’00.0”S - 079º34‘00.0”W
ROKOL 05º58’37.9”S - 080º12‘38.9”W

AMDT 29/21 AIS - PERÚ CORPAC S.A.

AD 2 SPHI 19B-1 AIP - PERÚ
09 SEP 21

CHICLAYO - INTL CAP. FAP José Aberlardo Quiñones Gonzáles

LLEGADAS NORMALIZADAS VUELOS POR INSTRUMENTOS (STAR) RNAV (GNSS)

NOTAS:

- SE REQUIERE APROBACIÓN RNP1.

- SE REQUIERE GNSS.

RWY 19 RNAV MIPAS 1A

Descender en ruta UM542 hasta MIPAS a o por encima de FL250, hasta KIBUT a o por encima de FL150, hasta BIXEN a
o por encima de FL150, hasta CLA a o por encima de 4000 ft.

RWY 19 RNAV MIPAS 1A

Número Codificación Punto de Fly Derrota Declinación Distancia Dirección Altitud IAS
VPA/TCH NAV. SPEC
secuencia propuesta recorrido (WP) Over M° (T°) magnética (NM) del viraje (ft) (kt)

10 IF MIPAS N - +1.48 - - +FL250 - - RNP1

20 TF KIBUT N 335º (333.3º) +1.42 41.9 - +FL150 - - RNP1
30 TF BIXEN N 335º (333.3º) +1.38 20.9 - +FL150 - - RNP1
40 TF CLA N 008º (007.0º) +1.57 35.3 R +4000’ - - RNP1

Coordenadas Punto de recorrido

Way Point ID Latitud/Longitud WGS84

MIPAS 08º14’32.8”S - 079º25‘05.7”W

KIBUT 07º36’56.8”S - 079º44‘03.8”W
BIXEN 07º18’14.1”S - 079º53‘28.7”W
CAMBIO: DERROTA MAG.

CLA 06º43’01.7”S - 079º49‘08.9”W

AMDT 29/21 AIS - PERÚ CORPAC S.A.

 AD 2 SPHI 19C AD 2 SPHI 19C-1
AIP PERÚ 09 SEP 21 09 SEP 21 AIP PERÚ
CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA CHICLAYO, PERÚ
VUELO POR POR INSTRUMENTOS INTL. CAP. FAP. José Abelardo Quiñones Gonzáles
RWY 19 RNAV MIPAS 1B
(STAR) - OACI
RWY 19 RNAV MIPAS 1C
CHICLAYO Torre: 118.3 NOR UNO RADAR: 119.5
ATIS: 132.5 NOR DOS RADAR: 128.1
ALTITUD DE TRANSICIÓN: 10000' CHICLAYO, INTL CAP. FAP José Abelardo Quiñones Gonzáles
SPR 40
080°S 1500' 079°S LLEGADAS NORMALIZADAS VUELOS POR INSTRUMENTOS (STAR) RNAV
GND
RW19

182º
6000'

10 NM
4000'
2900'

32
7º
HI529
07°S 6000' MSA 25 NM ARP 07°S

SPR 85
FL 230
GND

VAR 2º W 2020
UM

33.

SPR 87
542

UNL
38.9

FL 410
334
º

PALOP
FL 140
005º

Elevaciones, altitudes y alturas en pies

Distancias en millas naúticas
Marcaciones y rumbos son magnéticos
KIBUT
FL 150

O
AY
MIPAS 1C

H ICL
AC LO
JIL
UV1

TM RU
MIP

A T
46.6

TM
AS
1B
41.9

Océano
08°S Pacifico 08°S
360º

CAMBIOS: Altitud de Transición, KIBUT

335

DVOR
º

TRU
ESCALA 1: 1'200,000
Dec. Mag. 2020,

20 0 20 Km MIPAS

CAMBIOS: Derrota M°
FL 250
10 5 0 5 10 NM
UM
542

080°S 079°S

MIPAS 1B: Descender en ruta UM542 hasta MIPAS a o por encima de FL250, hasta KIBUT a o por encima de FL150,
hasta HI529 a o por encima de 6000 ft.
MIPAC 1C: Descender en ruta UM542 hasta MIPAS a o por encima de FL250, hasta PALOP a o por encima de FL140,
hasta HI529 a o por encima de 6000 ft.

CORPAC S.A. AIS - PERÚ AMDT 29/21 AMDT 29/21 AIS - PERÚ CORPAC S.A.
AD 2 SPHI 19C-1 AIP - PERÚ
09 SEP 21

CHICLAYO - INTL CAP. FAP José Aberlardo Quiñones Gonzáles

LLEGADAS NORMALIZADAS VUELOS POR INSTRUMENTOS (STAR) RNAV (GNSS)

RWY 19 RNAV MIPAS 1B

Número Codificación Punto de Fly Derrota Declinación Distancia Dirección Altitud IAS
VPA/TCH NAV. SPEC
secuencia propuesta recorrido (WP) Over M° (T°) magnética (NM) del viraje (ft) (kt)

10 IF MIPAS N - +1.48 - - +FL250 - - RNP1

20 TF KIBUT N 335º (333.3º) +1.42 41.9 - +FL150 - - RNP1
30 TF HI529 N 005º (003.8º) - 38.9 - +6000’ - - RNP1

RWY 19 RNAV MIPAS 1C

Número Codificación Punto de Fly Derrota Declinación Distancia Dirección Altitud IAS
VPA/TCH NAV. SPEC
secuencia propuesta recorrido (WP) Over M° (T°) magnética (NM) del viraje (ft) (kt)

10 IF MIPAS N - +1.48 - - +FL250 - - RNP1

20 TF PALOP N 360º (358.7º) +1.67 46.6 - +FL140 - - RNP1
30 TF HI529 N 334º (332.7º) - 33.3 - +6000’ - - RNP1

Coordenadas Punto de recorrido

Way Point ID Latitud/Longitud WGS84

MIPAS 08º14’32.8”S - 079º25‘05.7”W

KIBUT 07º36’56.8”S - 079º44‘03.8”W
PALOP 07º27’42.1”S - 079º26‘08.2”W
CAMBIO: DERROTA MAG.

HI529 06º57’57.4”S - 079º41‘28.3”W

AMDT 29/21 AIS - PERÚ CORPAC S.A.

 AD 2 SPHI 19D AD 2 SPHI 19D-1
AIP PERÚ 09 SEP 21 09 SEP 21 AIP PERÚ
CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA CHICLAYO, PERÚ
INTL. CAP. FAP. José Abelardo Quiñones Gonzáles
VUELO POR POR INSTRUMENTOS
RWY 19
(STAR) - OACI RNAV KOMLA 1A
CHICLAYO Torre: 118.3 CHICLAYO, INTL. CAP. FAP. José Abelardo Quiñones Gonzáles
ATIS: 132.5
NOR DOS RADAR: 128.1 ALTITUD DE TRANSICIÓN: 10000' LLEGADA NORMALIZADA POR INSTRUMENTOS (STAR) RNAV (GNSS)

SPP 81 080°W 079°W

FL 070
GND
FIR
GUAYAQUIL

- SE REQUIERE APROBACIÓN RNP1

VAKUD
05°S 05°S
- SE REQUIERE GNSS

UT 331

DE
RWY 19 RNAV KOMLA 1A

182º
6000'

10 NM
Elevaciones, altitudes y alturas en pies 4000' Descender en ruta UT331 hasta KOMLA a o por encima de FL250, hasta HI701 a o por encima de FL160,
Distancias en millas naúticas KOMLA 2900'
Marcaciones y rumbos son magnéticos
hasta HI702 a o por encima de 6000 FT, hasta HI703 (IAF) a o por encima de 3000 FT.
FL250

32
7º
11811

189º
MSA 25 NM ARP

10800
30

8606

VAR 2º W 2020
HI701
FL 160
189º
KOMLA 1A

RA
PIU
28

A
06°S TM 06°S
AYO
ICL
A CH 4209

TM
3412

HI702
6000'
SPP 83
189º

2000' SPR 84
GND FL 240
GND
18.8

(IAF)
CAMBIOS: Altitud de Transición,

663

HI703

CAMBIOS: Derrota M°.

Dec. Mag. 2020, MSA

SPR 86 3000'
FL 100
MSL

CHICLAYO
VOR/DME
CLA 114.9 MHz
SPR 40
1500'
ESCALA 1: 1'500,000
CH 96X GND
20 0 20 Km
Océano
Pacífico
06°43'02"S
079°49'09"W
10 5 0 5 10 NM

SPR 85
SPR 87 FL 230
UNL GND
FL 410

07°S 07°S

.080°S 079°W

CORPAC S.A. AIS - PERÚ AMDT 29/21 AMDT 29/21 AIS - PERÚ CORPAC S.A.
AD 2 SPHI 19D-1 AIP - PERÚ
09 SEP 21

CHICLAYO - INTL CAP. FAP José Aberlardo Quiñones Gonzáles

LLEGADAS NORMALIZADAS VUELO POR INSTRUMENTOS (STAR) RNAV (GNSS)

NOTAS:

- SE REQUIERE APROBACIÓN RNP1.

- SE REQUIERE GNSS.

RWY 19 RNAV KOMLA 1A

Descender en ruta UT331 hasta KOMLA a o por encima de FL250, hasta HI701 a o por encima de FL160, hasta HI702 a
o por encima de 6000 ft, hasta HI703 (IAF) a o por encima de 3000 ft.

RWY 19 RNAV KOMLA 1A

Número Codificación Punto de Fly Derrota Declinación Distancia Dirección Altitud IAS
VPA/TCH NAV. SPEC
secuencia propuesta recorrido (WP) Over M° (T°) magnética (NM) del viraje (ft) (kt)

10 IF KOMLA N - +2.02 - - +FL250 - - RNP1

20 TF HI701 N 189º (186.7º) +1.87 30 - +FL160 - - RNP1
30 TF HI702 N 189º (187.0º) +1.72 28 - +6000’ - - RNP1
40 TF HI703 N 189º (187.0º) - 18.8 - +3000’ - - RNP1

Coordenadas Punto de recorrido

Way Point ID Latitud/Longitud WGS84

KOMLA 05º15’12.3”S - 079º38‘54.7”W

HI701 05º45’08.8”S - 079º42‘23.8”W
HI702 06º13’03.5”S - 079º45‘49.9”W
CAMBIO: DERROTA MAG.

HI703 06º31’45.6”S - 079º48‘08.3”W

AMDT 29/21 AIS - PERÚ CORPAC S.A.

 AIP-PERÚ AD 2 SPHI 21
09 SEP 21
CARTA DE APROXIMACIÓN CHICLAYO - PERÚ
POR INSTRUMENTOS INTL. Cap. FAP José Abelardo Quiñones Gonzáles
(IAC) - OACI ILS X RWY 19
(LOC DESPLAZADO)
APP/TWR CHICLAYO TORRE: 118.3

172º
MNM ALT 7000'
IJAQ Rumbo APCH Final OCA(H) AD Elev. 97'

11
KOLNU 3800'
97' 2000'

NM
109.7 187º 2000' 390' (293') THR Elev
31

º
4º

023
APROXIMACIÓN FRUSTRADA: Ascender en HDG 187° hasta alcanzar 1000' luego
virar a la derecha y proseguir al VOR CLA 3900'
Nivel de Transición: Por ATC Altitud de Transición: 10000' MSA 25 NM CLA

SPR 84
13

450
06°
0

FL 240 06°
30'S 30'S
663
GND 2254
2057
(IF)

24
928
EGLAT

0
06º36'46" S
R34
VAR 2ºW 2020

079º48'38" W
0

10 NM IJAQ
CLA

1847
722

(FAP) 2805
CURSO DEL LOC: 187° KOLNU
187º

RUMBO DE PISTA : 189° 6 NM CLA

06º40'46" S 902
340

DESPLAZAMIENTO DEL
LOC: 1.67° 079º49'01" W
°

06°

125 800
6 NM IJAQ (IAF) 06°

45
40'S 2907 40'S

0
0
DME DEL ILS ASOCIADO AL GP CHICLAYO
(0.2 NM THR RWY19) LAMBAYEQUE
VOR/DME
CLA 114.9 MHz 2808
DME REQUERIDO CH 96X
06º43'02" S
079º49'09" W
LAS MARCACIONES
SPR 40
AL

SON MAGNÉTICAS
33 ERA 00'

1500'
ES NM

ALTITUDES, ELEVACIONES Y
CHICLAYO
TM

424'
4º

ALTURAS EN PIES 640

GND
P
15

Océano
285'
30

Pacífico
q ue
Río Re
450
4º

266 764
260'
378'
ESCALA 1: 500 000
06° 1 5 10 NM ILS 06°
50'S 0 50'S
IJAQ 109.7 80 SPR 85
0 10 20 Km CH 34X 1916 1463 FL 230
2549
18

GND
080°00'W 079°50'W 079°40'W 1000' 3000'
(IAF) ( FAP ) ( IF )
VOR/DME KOLNU EGLAT HDG CLA
CLA 6 NM IJAQ 10 NM IJAQ 187°
3000' 340
154° 334° °
ILS RDH: 52' (MAPt)
GP US 3 ° 2000'
1 NM IJAQ GP
187° 187°
(1900')
CAMBIOS: Altitud de Transición

ELEV : 97'
Dec. Mag. 2020

800'
NM AL THR RWY 19 0 5 10 NM
Velocidad Terrestre- kts 90 110 130 160 ALS IJAQ 2 3 4 5
PAPI
Ángulo desc. 3º-ft/min 480' 585' 690' 850' ALT 730' 1050' 1370' 1690'
APROXIMACIÓN DIRECTA RWY 19 EN CIRCUITO
ILS
GP U/S
OCA (H) 390' (293') No circular por el Este del AD
ALS ALS U/S OCA (H) 420' (320')
A A
800' (700') - 3000 m
B B
C 1000 m 1200 m 1200 m C 900' (800') - 5000 m
D D

CORPAC S.A. AIS - PERÚ AMDT 29/21

 AD 2 SPHI 21A AIP-PERÚ
09 SEP 21
CARTA DE APROXIMACIÓN CHICLAYO - PERÚ
POR INSTRUMENTOS INTL. CAP. FAP. José Abelardo Quiñones Gonzáles
(IAC) - OACI ILS W RWY 19
(LOC DESPLAZADO)
118.3

172º
APP/TWR CHICLAYO TORRE :
MNM ALT 7000'
IJAQ Rumbo APCH Final OCA(H) AD Elev. 97'

11
KOLNU 3800'
2000'

NM
109.7 187º 390' (293') THR Elev 97'
2000' 31
4º

º
023
APROXIMACIÓN FRUSTRADA: Ascender en HDG 187° hasta alcanzar 1000' luego virar a la derecha y 3900'
proseguir al IAF DUBLI MNM 4000'
Nivel de Transición: Por ATC Altitud de Transición: 10000' MSA 25 NM CLA
V1/

079°50'W 079°40'W
UV

SPR 84
1

FL 240
GND
(IAF) (IF)
EGLAT 50
DUBLI 12

CLA
15
VAR 2º

06°29'43"S 06º36'46" S
4

R020
º
ES 40
MN

079°56'13"W 079º48'38" W
PE 00'

80
M

15 NM CLA 10 NM IJAQ 0
W 2020

RA

A
13
33

450
CL
4000'
0

06° 06°

38
4º

30'S 30'S

R0
2057
1 663 2254
10 34º
24

928
.3
0

CURSO DEL LOC: 187° NM

RUMBO DE PISTA : 189°
R33

DESPLAZAMIENTO DEL
LOC: 1.67°
4C

1847
LA

DME DEL ILS ASOCIADO AL GP 722

(0.2 NM THR RWY19) 4000'
AR
CO
187º

2805
C

DME REQUERIDO
O

(IAF) DE
15 NM CLA
NM

STAR
902 8

10 NM CLA
CL

(FAP) 7000' MELIX 1A

A V

5000'
257º
D

LAS MARCACIONES
KOLNU
OR

125
06°
M

SON MAGNÉTICAS 06°

45

40'S 2907
06º40'46"S 40'S

0
0

ALTITUDES, ELEVACIONES

80
Y ALTURAS EN PIES 079º49'01" W

0
CHICLAYO 2808
VOR/DME 6 NM IJAQ SPR 40
271° DE
1500' STAR
CLA 114.9 MHz GND TEMOS 1A
Océano
Pacífico CH 96X (IAF) 15 NM CLA
06º43'02" S 10 NM CLA 7000'
079º49'09" W 640 5000'
ESCALA 1: 600 000 424' 285'

1 5 10 NM 260'
266 450
378'
ILS 764 Río Reque
CHICLAYO
0 10 20 Km IJAQ 109.7
CH 34X 18

080°00'W 079°50'W 1000' 4000'

( FAP ) ( IF )
VOR/DME KOLNU EGLAT HDG CLA
CLA 6 NM IJAQ 187°
10 NM IJAQ

ILS RDH: 52' (MAPt)

GP US 3000'
3°
1 NM IJAQ
GP (2900')
187°
2000' 187°
CAMBIOS: Altitud de Transición,

ELEV : 97' (1900')

Dec. Mag. 2020

NM AL THR RWY 19 0 5 10 NM
Velocidad Terrestre- kts 90 110 130 160 ALS IJAQ 2 3 4 5
PAPI
Ángulo desc. 3º-ft/min 480' 585' 690' 850' ALT 730' 1050' 1370' 1690'
APROXIMACIÓN DIRECTA RWY 19 EN CIRCUITO
ILS
GP U/S
OCA (H) 390' (293') No circular por el Este del AD
ALS ALS U/S OCA (H) 420' (320')
A A
800' (700') - 3000 m
B B
C 1000 m 1200 m 1200 m C 900' (800') - 5000 m
D D

AMDT 29/21 AIS - PERÚ CORPAC S.A.

AD 2 SPHI 21C-1 AIP - PERÚ
09 SEP 21

CHICLAYO - INTL CAP. FAP José Aberlardo Quiñones Gonzáles

RNP Y RWY 19

Número Codificación Punto de Fly Derrota Declinación Distancia Dirección Altitud IAS
VPA/TCH NAV. SPEC
secuencia propuesta recorrido (WP) Over M° (T°) magnética (NM) del viraje (ft) (kt)

10 IF ANGER (IAF) N - +1.55 - - +4000’ 210 - RNP APCH

20 TF MULOK N 119º (117.6º) +1.55 6.5 - +2800’ - - RNP APCH

10 IF ESUSO (IAF) N - +1.55 - - +4000’ 210 - RNP APCH

20 TF MULOK N 279º (277.3º) +1.55 6 - +2800’ - - RNP APCH

10 IF MULOK N - +1.55 - - +2800’ - - RNP APCH

20 TF MUMAR N 189º (187.2º) +1.55 5 - +1740’ - - RNP APCH
30 TF RW19 (MAPt) Y 189º (187.3º) +1.55 5 - 147 - 3/50 RNP APCH
40 FA - - 189º (187.3º) +1.55 - - +1000’ - - RNP APCH
50 DF ANGER Y - +1.55 - R +4000’ - - RNP APCH
(MAHF)

Coordenadas Punto de recorrido

CAMBIO: DERROTA MAG.

Way Point ID Latitud/Longitud WGS84

ANGER 06º33’34.1”S - 079º54‘09.4”W

ESUSO 06º37’22.2”S - 079º42‘21.0”W
MULOK 06º36’36.5”S - 079º48‘19.9”W
MUMAR 06º41’35.5”S - 079º48‘57.9”W
RW19 06º46’34.6”S - 079º49‘36.0”W

AMDT 29/21 AIS - PERÚ CORPAC S.A.

AD 2 SPHI 21D-1 AIP - PERÚ
09 SEP 21

CHICLAYO - INTL CAP. FAP José Aberlardo Quiñones Gonzáles

RNP RWY 01
Número Codificación Punto de Fly Derrota Declinación Distancia Dirección Altitud IAS
VPA/TCH NAV. SPEC
secuencia propuesta recorrido (WP) Over M° (T°) magnética (NM) del viraje (ft) (kt)

10 IF PUKNA N - +1.55 - - +4000’ - - RNP APCH

20 TF HI520 N 322º (320.2º) +1.55 6 - +2800’ - - RNP APCH
30 TF VUDET N 009º (007.3º) +1.55 5 - +1740’ - - RNP APCH
40 TF RW01 Y 009º (007.3º) +1.55 5 - 147 - 3/50 RNP APCH
(MAPt)
50 FA - - 009º (007.3º) +1.55 - - +1000’ - - RNP APCH
60 DF ANGER Y - +1.55 - - +4000’ - - RNP APCH
(MAHF)

Coordenadas Punto de recorrido

Way Point ID Latitud/Longitud WGS84

PUKNA 07º02’31.1”S - 079º47‘10.7”W

HI520 06º57’53.3”S - 079º51‘02.5”W
VUDET 06º52’54.3”S - 079º50‘24.4”W
RW01 06º47’55.3”S - 079º49‘46.3”W
ANGER 06º33’34.1”S - 079º54‘09.4”W
CAMBIO: DERROTA MAG.

AMDT 29/21 AIS - PERÚ CORPAC S.A.

 AD 2 SPHI 21E-1 AIP - PERÚ
24 MAR 22

CHICLAYO - INTL CAP. FAP José Aberlardo Quiñones Gonzáles

RNP X RWY 19 (AR)

Número Codificación Punto de Fly Derrota Declinación Distancia Dirección Altitud IAS
VPA/TCH RNP
secuencia propuesta recorrido (WP) Over M° (T°) magnética (NM) del viraje (ft) (kt)

10 IF HI529 N - +1.55 - - +6000’ - - RNP 0.5

20 TF HI527 N 334º (332.8º) +1.55 6.2 - +4300’ - - RNP 0.5

30 TF HI525 N 348º (346.8º) +1.55 5.3 - +3000’ - - RNP 0.5

40 TF HI523 N 348º (346.8º) +1.55 4 - 2300’ - - RNP 0.5

RF Centro:
50 HI690 HI521 N - +1.55 3.9 L 1100’ - - RNP 0.3
r = 1.40 NM

60 TF RW19 (MAPt) Y 189º (187.3º) +1.55 3.1 - 147 - 2.9º/50 RNP 0.3

70 TF HI961 N 189º (187.3º) +1.55 2.7 - - - - RNP 0.3

RF Centro:
80 HI691 HI965 N - +1.55 7.3 R - - - RNP 0.5
r = 2.4 NM

90 TF ANGER Y 004º (002.2º) +1.55 15.2 - 4000’ - - RNP 1

100 HM ANGER - 152º - - - - - - -

(MAHF)

Coordenadas Punto de recorrido

Way Point ID Latitud/Longitud WGS84

HI529 06º57’57.4”S - 079º41‘28.3”W

HI527 06º52’27.8”S - 079º44‘18.0”W
HI525 06º47’15.5”S - 079º45‘31.4”W
HI523 06º43’20.8”S - 079º46‘26.5”W
HI521 06º43’29.4”S - 079º49‘12.4”W
RW19 06º46’34.6”S - 079º49‘36.0”W
HI961 06º49’15.8”S - 079º49‘56.6”W
HI965 06º48’51.9”S - 079º54‘44.8”W
ANGER 06º33’34.1”S - 079º54‘09.4”W
Coordenadas centro de Arco RF
CAMBIOS: VPA/TCH.

HI690 06º43’40.1”S - 079º47‘48.7”W

HI691 06º48’57.5”S - 079º52‘20.2”W

AMDT 30/22 AIS - PERÚ CORPAC S.A.

 AD 2 SPHI 21F
AIP PERÚ 09 SEP 21
CHICLAYO - PERÚ
CARTA DE APROXIMACIÓN
POR INSTRUMENTOS INTL CAP. FAP. José Abelardo Quiñones Gonzáles
(IAC) - OACI ILS V RWY 19 (LOC DESPLAZADO)
APP/TWR CHICLAYO TORRE: 118.3

172º
Rumbo APCH MNM ALT.
IJAQ: OCA (H) AD Elev: 97' 7000'
Final KOLNU
109.7 187° 2000' 390' (293') THR Elev: 97' 3800'

11
2000' 

NM
APROXIMACIÓN FRUSTRADA:
31
Ascender en HDG 187° hasta alcanzar 1000' luego virar a la derecha y proseguir al IAF DUBLI MNM 4000' 4º


3900'

º
023
Nivel de Transición: Por ATC Altitud de Transición: 10000'
1.- DME REQUERIDO 2.- RNP 1 REQUERIDO EN TRAMO INICIAL Y FRUSTRADA MSA 25 NM CLA
080°00'W 079°40'W
Marcaciones son Magnéticas
V1

Altitudes, Elevaciones y Alturas en pies

/U
V1

10
20
3465

00
SPR 84 2694

00
FL 240
GND
VA R 2

600
187

400
20
(IAF)
°W 20

15

0
4347
DUBLI (IAF)
ES M 40

4
MN


PE 00

06°29'43"S HI703
20


RA '
33

079°56'13"W 06°31'46"S
4

4000' 079°48'08"W


º

CURSO DEL LOC: 187º


RUMBO DE PISTA: 189º 15 NM IJAQ
105
DESPLAZAMIENTO 3000'
DEL LOC: 1.67º 13
10 4 º (IF)
.3 187º
EGLAT
5
06º36'46"S


1847
079°48'38"W

DME DEL ILS ASOCIADO AL GP
(0.2 NM THR RWY 19)
10 NM IJAQ
2000' 2805
(FAP)
187º

902


CHICLAYO
06° KOLNU 06°


40'S VOR/DME
CLA 114.9 06°40'46"S 40'S
CH 96X 079°49'01"W


Océano
06º43'02"S 6 NM IJAQ
079º49'09"W SPR 40
Pacífico ) 1500'
GN D

CHICLAYO
187º

ILS
ESCALA 1:600000 66 IJAQ 109.7
DF

)
5 CH 34X
0 2 4 8 NM

1000' 764
X

0 3.75 7.5 15 km

Cambios: Altitud de Transición, Dec. Mag. 2020

SPR 85
FL 230
GND
1000'
080°00'W 079°40'W 4000'

(FAP) (IF)
DUBLI
HDG
ILS VOR/DME
KOLNU EGLAT
187º

IJAQ CLA
6 NM IJAQ 10 NM IJAQ
(MAPT)
GP U/S
ILS RDH: 52' 1 NM IJAQ 2000'
187 º
#
* #
* (1900')
º
GP 3 187º
º
18 7
ELEV: 97'
NM AL THR RWY 19
0 5 10 NM

Velocidad Terreste - kts 90 110 130 160 ALS IJAQ 2 3 4 5

PAPI
Ángulo des. 3º - ft/min 480' 585' 690' 850' ALT 730' 1050' 1370' 1690'
APROXIMACIÓN DIRECTA RWY 19
ILS EN CIRCUITO
GP U/S
OCA (H) 390' (293') NO CIRCULAR POR EL ESTE DEL AD
ALS ALS U/S OCA (H) 420' (320')
A A
800' (700') - 3000 m
B B
1000 m 1200 m 1200 m
C C
900' (800') - 5000 m
D D

CORPAC S.A. AIS - PERÚ AMDT 29 / 21

 AIP-PERÚ AD 2 SPHI 23
09 SEP 21

CARTA DE APROXIMACIÓN CHICLAYO - PERÚ

VISUAL - OACI INTL. CAP. FAP José Abelardo Quiñones Gonzáles

LAS ALTURAS ESTA 118.3

REFERIDAS AL AD ELEV. ELEV: 97 ft APP/ TWR :

080°00'W 079°50'W 079°40'W

ELEVACIONES
EN PIES

FERREÑAFE

AN E
902
VAR 2º W 202

BL ENT
06° CHICLAYO 06°
40'S VOR/DME
40'S

CO
CLA 114.9 MHz
Rí

45
CH 96X o
0

06º43'02" S Ta

0
LAMBAYEQUE 079º49'09" W ym
i
SPR 40
NM
PICSI 1500'
0

EN M
M

5 GND
N
27

5
9
18
Z
AT

AL
Z

CHICLAYO
2000' AMSL
SAN JOSÉ 640
GND
A

285'
424'

JA ION
266 764
260'
378'
ue
eq
oR
2 1 Rí
06°

DE NC
50'S PIMENTEL 0 06°
80 50'S
REQUE 1463
1916

DA
2549

E
MONSEFÚ

INT
Océano 45
Pacífico 0 1870
Ca
rre
ETEN ter
a Pa
na
me
ESCALA 1: 350 000 650 rica
na
SPR 85 968
1 5 10 NM
FL 230 240
GND
CAMBIOS: Dec. Mag. 2020

0 10 20 Km

1
080°00'W 079°50'W 070°40'W

CIRCUITOS DE TRÁNSITO
NOTA
1 CONVENCIONALES
USAR RWY 19
2 REACTORES PISTA 01 RESTRINGIDA
PAPI 3° RWY 19

CORPAC S.A. AIS - PERÚ AMDT 29/21