N

PUBLICACION DE INFORMACION

IO
AERONAUTICA

C
LA
AERÓDROMOS 2

U
INTERNACIONAL
M
SI
EL ALTO
A

La Paz - SLLP
R
PA
SO
U
 AD 2. AERODROMOS

SLLP AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR Y NOMBRE DEL AERODROMO

SLLP - El Alto/LA PAZ/INTL

N
IO
SLLP AD 2.2 DATOS GEOGRAFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERODROMO

1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD 163045S - 0681132W

C
Ubicado a 2 000 M del THR 28 y a 100 M al N del
RCL aproximadamente

2 Dirección y distancia desde (ciudad)
3 Elevación/temperatura de referencia
4 Ondulación Geoidal en la PSN ELEV AD
LA
Ciudad El Alto, La Paz - Bolivia
4,8 KM de la Plaza Principal (Ciudad La Paz)
(14 KM por la Autopista, 30 minutos en taxi)
4 058 M (13 314 FT) / 17°C (2017)
50,45 M

U
5 MAG VAR/Cambio anual 7° W (2015) / 0,18°
6 Administración, dirección, teléfono, telefax, télex, SABSA (Servicios de Aeropuertos Bolivianos S.A.)
AFS del AD M Aeropuerto El Alto Internacional
Gerencia de Aeropuerto
Teléfono: (591) 2 2157302
SI
Fax: (591) 2 2157400
AFTN: NIL
La Paz – Bolivia
7 Tipos de tránsito permitidos (IFR/VFR) IFR/VFR
A

8 Observaciones Servicios ATS/COM/MET – AASANA

R

SLLP AD 2.3 HORAS DE FUNCIONAMIENTO

PA

1 Administración del AD H24

2 Aduanas e inmigración H24
3 Dependencias de sanidad H24
SO

4 Oficina de notificación AIS H24

5 Oficina de notificación ATS (ARO) H24
6 Oficina de notificación MET H24
7 ATS H24
U

8 Abastecimiento de combustible H24

9 Servicios de escala H24
10 Seguridad H24
11 Descongelamiento NIL
12 Observaciones NIL
 SLLP AD 2.4 INSTALACIONES Y SERVICIOS DE ESCALA

1 Instalaciones de manipulación de la carga Montacargas diferentes tonelajes

2 Tipos de combustible/lubricante AVGAS 100, JET FUEL A-1, / NIL
3 Instalaciones/capacidad de reabastecimiento Tanques de almacenamiento

N
AVGAS: 40 000 litros
JET FUEL A-1: 100 000 litros

IO
Cisternas:
1 AVGAS
4 JET FUEL A-1
4 Instalaciones de descongelamiento NIL

C
5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes NIL
6 Instalaciones para reparaciones de aeronaves Plataforma militar a 1 Km del edificio terminal

LA
visitantes
7 Observaciones Aeronaves vuelos NO REGULARES deben solicitar
autorización previa de SABSA para pernocte en el AD.

U
SLLP AD 2.5 INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS

1
2
Hoteles
Restaurantes
M Hoteles en las ciudades de El Alto y La Paz
En el AD y en la ciudad
SI
3 Transportes Taxis H24 y minibuses
4 Instalaciones y servicios médicos En el AD Servicio de Unidad Médica Aeroportuaria.
Hospitales y Clínicas en la ciudad de El Alto y La Paz
A

5 Oficinas bancarias y de correos Cajeros automáticos: H24

Casa de cambio: H24
R

Correos: MON-FRI 1100 – 1800 SAT 1200 - 1700

6 Oficina de turismo En el AD BTN 0900-0100 y en la ciudad
PA

7 Observaciones NIL

SLLP AD 2.6 SERVICIOS DE SALVAMENTO Y DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS

1 Categoría del AD para la extinción de incendios CAT 7

SO

Dos vehículos ARFF (14.250 litros Agua/Espuma

2 Equipo de salvamento AFFF al 3% y 250 Kg de polvo químico seco)
Equipos y Herramientas ARFF.
3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas Remolcador en el AD
Equipo pesado fuera del AD
U

Aeronave más grande que se puede trasladar:

B757-200
4 Observaciones Teléfono de contacto del encargado de coordinar las
operaciones de retiro de aeronaves inutilizadas:
+591 69411740
 SLLP AD 2.7 DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO -
REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN LA SUPERFICIE

1 Tipos de equipo de limpieza Manual, Limpiadora de granizo

2 Prioridades de limpieza RWY 10/28, TWY y APN
3 Observaciones NIL

N
SLLP AD 2.8 DATOS SOBRE LA PLATAFORMA, CALLES DE RODAJE
Y PUNTOS/POSICION DE VERIFICACION

IO
1 Superficie y resistencia de la plataforma PRINCIPAL
Superficie: Pavimento Rígido
Resistencia: PCN 41/R/A/X/U

C
AUXILIAR
Superficie: Pavimento Rígido
Resistencia: PCN 57/R/B/X/T

LA
2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de Calles de rodaje: A, B y C
Anchura: 23 M
rodaje Superficie: Pavimento Rígido
Resistencia: PCN 41/R/A/X/U

U
3 Emplazamiento y elevación del punto Emplazamiento: En plataforma
de verificación de altímetro Elevación: 4 056 M (13 307 FT)
4
4
5
Puntos de verificación VOR
Puntos de verificación INS
Observaciones
M Punto espera TWY “B”
NIL
NIL
SI
SLLP AD 2.9 SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO
EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES
A

1 Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Señales de guía de rodaje, eje, borde, intersecciones
R

Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual RWY y TWY

de atraque y estacionamiento de los puestos de Línea de guía en plataforma.
PA

aeronaves Señales de guía de estacionamiento en plataforma

2 Señales y LGT de RWY y TWY Señales RWY:
Umbral, designador de pista, eje de pista, borde de
pista, zona de toma de contacto, punto de visada.

Señales TWY:
SO

Eje de calle de rodaje, borde de calle de rodaje,

punto de espera para ingreso a pista.

Luces RWY:
Aproximación CAT I, Umbral de pista, Indicador de
U

umbral, barra de ala, borde de pista, extremo de

pista,

Luces TWY:
Borde de calles de rodaje
3 Barras de parada TWY A , B y C
4 Observaciones Área de giro THR/10, de 65 M de ancho, resistencia
PCN 41/R/A/X/U
 SLLP AD 2.10 OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones

1 2 3
Tipo de
Tipo de obstáculo
RWY/área Obstáculo Coordenadas Coordenadas
Elevación
afectada Elevación WGS-84 ** WGS-84 **
Señales y LGT
Señales y LGT
a b c a b

N
Antena Canal 7 16 29 53,25S ** (calculadas)
4 189 M 068 09 49,19W

IO
a 2 693,28 M del ARP
10 APCH NIL Antena Radio Illimani 16 29 59,85S
28 TKOF NIL 4 187,47 M 068 09 46,05W

C
a 2 644,53 M del ARP
10 TKOF Antena Canal 45 16 30 50,52S Antena ENTEL 16 29 54,99S

LA
28 APCH 4 134,51 M 068 09 06,81W 4 173,30 M 068 09 48,26W
a 2 251,18 M del THR 28 a 2 681,51 M del ARP
LGTD
10 TKOF Antena Chasqui 16 30 50,11S Antena Paredes 16 31 29,71S

U
28 APCH 4 116,65 M 068 09 07,05W 4 151,41 M 068 08 49,30W
a 2 244,23 M del THR 28 a 4 039,86 M del ARP

10 TKOF Casa LATCO

M
16 30 46,40S
LGTD
Antena TELECEL 16 31 35,42S
SI
28 APCH 4 085,17 M 068 09 55,57W 4 135,45 M 068 08 45,79W
a 868,26 M del THR 28 a 4 194,99 M del ARP
10 TKOF Casa No. 45 16 30 47,70S Antena ENABOLCO 16 31 35,31S
28 APCH 4 082,11 M 068 09 56,23W 4 130,38 M 068 08 42,32W
A

a 844,39 M del THR 28 a 4 198,47 M del ARP

10 TKOF 16 30 54,46S 16 30 30,23S
R

Casa Isi No. 155 Casa s/n

28 APCH 4 079,74 M 068 09 58,40W 4 110,11 M 068 09 35,61W
a 787,76 M del THR 28 a 2 541,42 M del ARP
PA

10 TKOF Casa Dumbo 16 30 50,49S Hotel Los Andes 16 30 27,59S

28 APCH 4 078,38 M 068 09 57,14W 4 109,62 M 068 09 47,05W
a 814,02 M del THR 28 a 2 235,78 M del ARP
10 TKOF Casa No. 69 16 30 48,80S Iglesia Amor de Dios 16 30 02,62S
SO

28 APCH 4 078,05 M 068 09 56,60W 4 134,10 M 068 09 50,46W

a 831,05 M del THR 28 a 2 429,08 M del ARP
10 TKOF U.E. 16 de Julio 16 30 46,02S Torre con antena 16 30 24,25S
28 APCH 4 082,26 M 068 09 55,68W 4 118,93 M 068 10 03,91W
U

a 866,52 M del THR 28 a 1 739,69 M del ARP

Casa con tanque de agua 16 30 05,14S
4 113,36 M 068 10 12,53W
a 1 884,59 M del ARP
 SLLP AD 2.11 INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA

1 Oficina MET asociada La Paz

2 Horas de servicio H24
Oficina MET fuera de horario -----
3 Oficina responsable de la preparación TAF La Paz
Períodos de validez 00, 06, 12, 18 UTC P. Val/ 24 HR

N
4 Tipo de pronóstico de tendencia TREND
Intervalo de emisión Cada hora, período de validez 2 HR

IO
5 Aleccionamiento/consulta proporcionados Consulta personal
6 Documentación de vuelo TAF – METAR – SIGWX – WINTEM – SIGMET y otros
Idioma(s) utilizado(s) Inglés/Español

C
7 Cartas y demás información disponible para S1, U70, U50, U30, T4, Imagen SATELITE
aleccionamiento o consulta

LA
8 Equipo suplementario disponible para proporcionar INTERNET
información
9 Dependencia ATS que reciben información TWR La Paz
APP La Paz

U
TMA La Paz
ACC La Paz
10 M
Información adicional (limitación de servicio, etc.) NIL
SI
SLLP AD 2.12 CARACTERISTICAS FISICAS DE LAS PISTAS

Designadores BRG Dimensiones Resistencia (PCN) Coordenadas THR Elevación THR y

NR GEO de RWY (M)
y superficie de RWY RWY y coordenadas elevación máxima de
RWY
A

y SWY THR de ondulación TDZ de precisión APP

geoidal RWY
R

1 2 3 4 5 6
10 091,12° 4 000 x 46 41/R/A/X/U 16 30 45.88S THR 3 996 M (13 110 FT)
Pavimento rígido 068 12 39.51W TDZ 4 002 M (13 130 FT)
PA

GUND 50,55 M APP CAT-1

28 272,12° 4 000 x 46 41/R/A/X/U 16 30 50,14S THR 4 058 M (13 314 FT)

Pavimento rígido 068 10 24,73W Visual
GUND 50,45 M
SO

Pendiente Dimensiones Dimensiones Dimensiones de

de SWY CWY franja OFZ Observaciones
RWY-SWY (M) (M) (M)
7 8 9 10 11 12
U

+ 1.55% NIL 250 x 180 4 120 x 300 200 x 120 RESA: 90 X 90 M

- 1.55% NIL 400 x 180 4 120 x 300 200 x 120 RESA: 90 X 90 M
 SLLP AD 2.13 DISTANCIAS DECLARADAS

Designador TORA TODA ASDA LDA

Observaciones
RWY (M) (M) (M) (M)
1 2 3 4 5 6
10 4 000 4 250 4 000 4 000 NIL

N
28 4 000 4 400 4 000 4 000 NIL

IO
SLLP AD 2.14 LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

C
Tipo LGT Color Longitud Longitud Color LEN (M)

LA
Desig- APCH LGT VASIS LEN, espaciado, espaciado, WBAR color
nador LEN THR PAPI LGT color, color, LGT LGT Observaciones
RWY INTST WBAR (MEHT) TDZ INTST LGT INTST LGT extremo SWY
eje RWY borde RWY RWY

U
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
10 PALS Verde PAPI NIL NIL 4 000 M Roja NIL NIL
500 M
LIM
Izquierda
2.4°
M 60 M
Blanca
SI
(CAT I) (21 M) LIH

28 NIL Verde PAPI NIL NIL 4 000 M Roja NIL NIL

Izquierda 60 M
A

3.2° Blanca
(19.72 M) LIH
R
PA

SLLP AD 2.15 OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

1 Emplazamiento, características y horas de ABN: 720 M al N y 32 M al W del THR/28, FLG G y W

SO

funcionamiento ABN/IBN H24

2 Emplazamiento LDI y LGT NIL
Emplazamiento anemómetro LGT Anemómetro: 100 M de THR 10/28 LGTD
3 Luces de borde y eje de TWY BORDE: Todas las TWY
U

Eje: NIL
4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de Fuente auxiliar de energía para todas las luces en el AD
conmutación Tiempo de conmutación: 15 SEC
5 Observaciones NIL
 SLLP AD 2.16 ÁREA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS
NIL

SLLP AD 2.17 ESPACIO AÉREO ATS

1 Designación y límites laterales CTR La Paz

Círculo de 15 NM de RDO centrado en el VOR
163043S/0681400W

N
2 Límites verticales GND hasta 18 000 FT MSL

IO
3 Clasificación del espacio aéreo C
4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS APP La Paz
Español/Ingles
Idioma(s)

C
5 Altitud de transición 18 000 FT MSL
6 Observaciones Aeródromo controlado

LA
SLLP AD 2.18 INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

U
Designación del Distintivo de Horas de
servicio
1
Llamada
2
M
Frecuencia

3
funcionamiento
4
Observaciones
5
SI
FIC Radio La Paz 6 622 KHZ HJ

ACC Control La Paz 128,2 MHZ H24

A

APP (TMA) Terminal La Paz 123,9 MHZ H24

124,7 MHZ H24
R

APP (CTR) Aproximación La Paz 119,5 MHZ H24

PA

TWR Torre La Paz 118,3 MHZ H24

SMC Superficie La Paz 121,9 MHZ H24 GND Control

EMERG 121,5 MHZ H24

SO

G/A/G La Paz Radio 6 622 KHZ HJ

127.1 MHZ HJ

6 649 KHZ H24 SAM1

10 024 KHZ H24 SAM1
U

5 526 KHZ H24 SAM2

8 855 KHZ H24 SAM2
10 096 KHZ H24 SAM2
 SLLP AD 2.19 RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE
Tipo de ayuda, MAG Coordenadas del Elevación de la
VAR tipo de OPS Horas de emplazamiento de la antena
respaldadas (Para ID Frecuencia funcionamiento antena transmisora transmisora Observaciones
VOR/ILS/MLS, se del DME
indica declinación)
1 2 3 4 5 6 7

N
VOR/DME PAZ 115,7 MHZ H24 16 30 43.37S 4 060 M FM THR RWY/10
CH 104X 068 14 00.50W

IO
LLZ/ILS ILPA 110,3 MHZ H24 16 30 50.6S
CAT I RWY/28 068 10 10.9W
(7° W /2015)

C
GP/DME 335,0 MHZ H24 16 30 42.0S 4 014 M GP ANGULO 2.4°

LA
(7° W /2015) CH 40X 068 12 28.4W

MM 75 MHZ H24 16 30 44.8S

(7° W /2015) 068 13 14.9W

U
NDB LPZ 350 KHZ H24 16 30 28.3S
(7° W /2015) 068 10 08.6W

SLLP AD 2.20
M
REGLAMENTOS DE TRÁNSITO LOCALES
NIL
SI
SLLP AD 2.21 PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DEL RUIDO
NIL

PROCEDIMIENTOS DE VUELO
A

SLLP AD 2.22
NIL

INFORMACIÓN ADICIONAL
R

Restricciones locales de vuelo:

PA

No aplicable, circulación por derecha para la pista 28.

Despegue pista 10:
No autorizados para monomotores, bimotores o multimotores a pistón.
Información:
Ascenso de globo radio sonda sector Aeródromo, coordenadas
SO

163045S/0681132W, en un radio de 5NM hasta una altura de 18 000 FT

SLLP AD 2.23 MSL, entre horas 1200/1240 y 1600/1800.
Observaciones:
Área de giro en el Umbral 10 lado izquierdo, ancho 65 M, resistencia
U

PCN/41/R/A/X/U.
Exención otorgada al cumplimiento de RAB-137.201 (m). Explotadores
aéreos que efectúen operaciones en el AD, deberán considerar en sus
manuales de vuelo, como pendiente longitudinal máxima para sus
operaciones, un valor mayor o igual a la pendiente longitudinal notificada
en AD SLLP 2.12.
 SLLP AD 2.24 CARTAS RELATIVAS AL AERODROMO

Plano de aeródromo…………….………………………………………………………. AD 2 SLLP 11

Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves………………………………... AD 2 SLLP 12
Plano de obstáculos de aeródromo – Tipo A……..………………………………….. AD 2 SLLP 13
Carta topográfica para aproximaciones de precisión RWY 10…….…….……… AD 2 SLLP 15
Carta de área (rutas de salida)…………………..……………………………………... AD 2 SLLP 17

N
Carta de área (rutas de llegada)……….………………………………………………. AD 2 SLLP 19

IO
Carta de salida normalizada – Vuelo por instrumentos

C
SID ELAKO 6/KOMPA 6 RWY 10/28………………………… AD 2 SLLP 21
SID ELAKO 7/KOMPA 7 RWY 10/28………………………… AD 2 SLLP 23

LA
SID KIBUX 1/ELAMU 1 RWY 10/28………………………… AD 2 SLLP 25
SID ELAMU 2 RWY 10/28………………………… AD 2 SLLP 27
SID KOVIS 1/TEGUM 1/IROBO 1 RWY 10/28………………………… AD 2 SLLP 29
SID ARPIS 7/LONAB 1 RWY 10/28………………………… AD 2 SLLP 31

U
SID TERAX 1/DAKOG 1/UREMA 1 RWY 10/28………………………… AD 2 SLLP 33
SID KIGAX 1 RWY 28……………………………. AD 2 SLLP 35
SID RENEP 1/REDIR 1/SALKO 1 M RWY 28……………………………. AD 2 SLLP 37
SI
Carta de aproximación por instrumentos

IAC NDB CAT B/C RWY 10……………………………. AD 2 SLLP 43

IAC VOR Y RWY 10……………………………. AD 2 SLLP 45
A

IAC VOR Z RWY 10……………………………. AD 2 SLLP 47

IAC ILS Y RWY 10……………………………. AD 2 SLLP 49
R

IAC ILS Z RWY 10……………………………. AD 2 SLLP 51

IAC ILS V RWY 10……………………………. AD 2 SLLP 52
PA

Concentración de aves en las proximidades de los aeródromos………………….. AD 2 SLLP 53

SO
U
U
SO
PA
R
A
SI
M
U
RADAR

LA
C
IO
N
U
SO
PA
R
A
SI
M
U
LA
C
IO
N
U
SO
PA
R
A
SI
M
U
LA
C
IO
N
U
SO
PA
R
A
SI
M
U
LA
C
IO
N
 RUTAS DE SALIDA
69°W 68°W 67°W TMA SLLP

R 558 UL 309
T 711 UT 711
LEYENDA

UR 5
KIBUX CTR
15 39 28 S ELAMU LA PAZ REDIR

5
AREA DE CONTROL TMA (AWY)

9
068 35 17 W 15 35 34 S 15 54 37 S
C 18 000' MSL

A
LIM
ZONA DE CONTROL (CTR) 068 11 11 W 067 30 45 W

Z
!

GND

PA

UR

!
!

20 9
LA PAZ APP119,5
#
*

R
#
*

W 10
LA
FI
PUNTO DE NOTIFICACION OBLIGATORIO

5
SALKO

59
FL 220

R
#
* 16 02 48 S

FI
LA PAZ #
* FL 250

N
PUNTO DE NOTIFICACION FACULTATIVO
ELAKO 067 24 39 W

12 2
N D B 350 RENEP
15 55 36 S

23 4

!
!

PUNTO DE RECORRIDO RNAV OBLIGATORIO

S P
"
069 18 18 W
L P Z 15 46 15 S #
*

IO
16 30 28 S 067 40 08 W FL 200

1
!
R LA

W
PUNTO DE RECORRIDO RNAV FACULTATIVO ! !
UA GO 068 10 09 W
30 TI FL 200
4
!

A3 TI #
*

31
RUTA DE SALIDA

38
CA 9

55
04 IRIBI W

C
COROICO

014º 25
CA
# * FL 200
# 16 09 49 S
56
8
#
ENCAMINAMIENTO DIRECTO
068 28 24 W N D B 305 FL 200
16°S

CRC UW
#
*

355º
80
!

1
LA
DISTANCIA EN MILLAS 16°S
! KIGAX

º 2
16 11 38 S *
#

033
COPACABANA 16 04 33 S

3
067 43 18 W 0
º 2 FL 250

04
ALTITUD MINIMA EN RUTA (MEA) FL 200 16 11 28 S
!
067 23 39 W
071
!

RDL010
DERROTA / MARCACION MAGNETICA 350 º
069 05 44 W
71
#
*FL 215 # 55 TMA
 LA PAZ

U
196
9
A F L 245

25
RADIAL (RDL) RDL 120
L 06
KOMPA 35 RD F L 200
,
#
)
22 2

M
VOR / DME 16 28 30 S 4 F L 195

RD
63 RD 06 D

A
069 00 00 W L L
RD
SLR 5

L3
!
30
6 0
FL 245
2000' AGL

34
NDB
FL 250 3000' AGL LA PAZ

SI
TMA 123,9
S
ESPACIO AEREO RESTRINGIDO
A
P
" 44 RDL280
,
#
)

9
Identificación del área A
UM 793

23 2

27
Letra nacionalidad SLR 32 ESOMO
FL 195 7 ! TERAX
24
Límites verticales 16 47 19 S
32 RD
P = Prohibido 1000´ AGL
30 2 R DL L 067 54 29 W 16 42 59 S
R = Restringido
302º 18 13 067 18 10 W

A
LA PAZ SLR 2
20

!
D = Peligroso

A
º 9
!

AYUDAS A LA NAVEGACION VOR / DME 115,7 FL 245

2000' AGL FL 190 #
* 25 #
* UA 30

34
P A Z ° FL 190 4

R
NOMBRE LA PAZ 7 35

L2
16 30 43 S 24 090º FL 230 A 304
RADIOAYUDA / FRECUENCIA VOR / DME 115.7
#
*1

RD
R
P A Z

RD
109º

RDL193
IDENTIFICADOR
16 30 43 S 068 14 01 W
35

L1
COORDENADAS WGS-84 068 14 01 W 39 32
PA

L16
°

53
USARU #
*

!
Altitud Minima de Area (AMA)

6
HIPSOMETRIA 55 16 40 51 S
30 FL 250 UW
2 000' Cada cuadricula de 1º contiene una 068 31 59 W 677 17°S
UM

55
SLR 4
altitud minima de area (AMA) que #
* SLR 3 793

20 5
4 000' representa la altitud minima que puede KOVIS !
FL 245
FL 245

55
17°S 16 58 36 S 3 FL 220 2000' AGL
utilizarse en condiciones meteorologicas 57 2000' AGL
SO

6 000' 069 03 29 W UA

55
de vuelo por instrumentos (IMC). La AMA 73
proporciona una distancia minima de A5
#
*
8 000' FL 180
separacion de 1 000' por encima de #
* SLR 3A DAKOG

!
FL 180 16 53 46 S
10 000' FL 180

A
todos los obstaculos comprendidos dentro
el cuadrilatero en las zonas de los llanos y 6 64 GND SLR 4A
FL 180
UA 067 21 56 W
12 000' FL 190 W
M #
* 32

O
de 2000' en las zonas montañosas. Se 8 GND 7
U 56 0
U

6° W

expresa en miles y cientos de W

VAR 7º W
14 000' A
pies sobre el nivel medio del mar (MSL). 11
#
20 6
* FL 250
117
16 000'
!

UW 6
FL 250
S
TEGUM P

!
"

W
18 000' Ejemplo : 11 700 pies 17 08 15 S UREMA

2012
068 56 05 W 17 07 15 S
20 000'

219

UA
LONAB 067 31 01 W

!
UL 309
IROBO 17 22 23 S

!
!
22 000' ARPIS

58
17 25 39 S 067 53 45 W
068 19 56 W 17 16 32 S

7° W
067 41 58 W
69°W 68°W 67°W
 RUTAS DE LLEGADA
69°W 68°W 67°W TMA SLLP

LEYENDA
20 9

R 558 UL 309
T 711 UT 711
KIBUX
15 39 28 S ELAMU REDIR

12 2
AREA DE CONTROL TMA (AWY)
068 35 17 W 15 35 34 S 15 54 37 S

A
6° W
067 30 45 W

LIM
ZONA DE CONTROL (CTR) 068 11 11 W

Z
!

PA

UR

!
!

#
*

R
#
*

W 10
LA

5
PUNTO DE NOTIFICACION OBLIGATORIO

FI
SALKO

59
FL 220

R
#
* LA PAZ #
* 16 02 48 S

FI

N
PUNTO DE NOTIFICACION FACULTATIVO

!
067 24 39 W

190°
ELAKO N D B 350 RENEP

!
15 55 36 S

23 4
!

PUNTO DE RECORRIDO RNAV OBLIGATORIO

S P
" L P Z 15 46 15 S #
*

165
UA 069 18 18 W

IO
16 30 28 S FL 200

1
3 20 FL 250 067 40 08 W

!
R LA

W
º
PUNTO DE RECORRIDO RNAV FACULTATIVO ! !
UA GO 068 10 09 W

5º
30 TI

25 19
4
RUTA DE LLEGADA A3 TI
CA
FL 200 #
* 9

55
04 40 DME W

C
* FL 180
# CA COROICO 56
8

3º
#
#

55
ENCAMINAMIENTO DIRECTO
N D B 305 UW
16°S

22
12 FL220
6 ° 30 DME CRC FL 200
#
80 *

21
LA
DISTANCIA EN MILLAS 16°S
º

22 2
#
*
16 11 38 S
251
! KIGAX
COPACABANA º
ALTITUD MINIMA EN RUTA (MEA) FL 200 16 11 28 S
!
067 43 18 W 20 249 16 04 33 S
067 23 39 W
!

069 05 44 W FL 200
DERROTA / MARCACION MAGNETICA 350 º 71 # 55
 TMA

U
196
15 DME 4 ° LA PAZ
RADIAL (RDL) RDL 120
CTR 24
KOMPA
LA PAZ 35 A F L 245
,
#
)

M
VOR / DME 16 28 30 S F L 200
C 18 000' MSL SLR 5

A
069 00 00 W
GND
FL 245
D F L 195
!
0
NDB
12 DME
3000' AGL 2000' AGL
LA PAZ APP119,5

SI
LA PAZ
S
ESPACIO AEREO RESTRINGIDO
A
P
" 100º 44
,
#
) TMA 123,9

9
Identificación del área
UM 793 20 DME

23 2
A

27
Letra nacionalidad SLR 32 FL 180
Límites verticales FL 195 TERAX

33
!
1000´ AGL

0
P = Prohibido
16 42 59 S

A
R = Restringido

A
18

A
D = Peligroso SLR 2 55 067 18 10 W

A
FL 245 291°
AYUDAS A LA NAVEGACION
LA PAZ
2000' AGL #
* UA 30

15
4
!

R
NOMBRE LA PAZ

0
FL 230

º
RADIOAYUDA / FRECUENCIA VOR / DME 115.7 VOR / DME 115,7 55 A 304
P A Z
IDENTIFICADOR
16 30 43 S P A Z
COORDENADAS WGS-84
16 30 43 S 55 302
PA
068 14 01 W

068 14 01 W º #
*
Altitud Minima de Area (AMA) 55
HIPSOMETRIA 55 FL 230 UW
7° 677
2 000' Cada cuadricula de 1º contiene una 06 UM 17°S

55
altitud minima de area (AMA) que #
* SLR 3
793

20 5
4 000' representa la altitud minima que puede KOVIS !
FL 180 FL 245 31

55
17°S 16 58 36 S 3 2000' AGL 8
utilizarse en condiciones meteorologicas 57 °
SO

069 03 29 W
6 000' UA 73

55
°
de vuelo por instrumentos (IMC). La AMA
FL 180 #
*
SLR 4
4
05

8 000' proporciona una distancia minima de A5 #

FL 245
separacion de 1 000' por encima de * FL 180 SLR 3A 2000' AGL DAKOG

!
SLR 4A

33
FL 180 16 53 46 S

A
10 000' todos los obstaculos comprendidos dentro FL 180
64

3
GND GND UA 067 21 56 W

°
el cuadrilatero en las zonas de los llanos y 6 W

013º
12 000' M FL 180 #
* 32

O
de 2000' en las zonas montañosas. Se U 8 7
56 0
U

346
expresa en miles y cientos de W

VAR 7º W
14 000' A 11
pies sobre el nivel medio del mar (MSL).

º
#
20 6
FL 180 *
117
!

16 000'

UW 6
FL 180
S
TEGUM P

!
"

W
18 000' Ejemplo : 11 700 pies 17 08 15 S UREMA

2012
068 56 05 W 17 07 15 S

219

UA
20 000' LONAB 067 31 01 W

!
UL 309
IROBO 17 22 23 S

55

!
!

22 000' 17 25 39 S 067 53 45 W ARPIS

8
068 19 56 W 17 16 32 S

7° W
067 41 58 W
69°W 68°W 67°W
U
SO
PA
R
A
SI
M
U
LA
C
IO
N
U
SO
PA
R
A
SI
M
U
LA
C
IO
N
U
SO
PA
R
A
SI
M
U
LA
C
IO
N
U
SO
PA
R
A
SI
M
U
LA
C
IO
N
U
SO
PA
R
A
SI
M
U
LA
C
IO
N
U
SO
PA
R
A
SI
M
U
LA
C
IO
N
U
SO
PA
R
A
SI
M
U
LA
C
IO
N
U
SO
PA
R
A
SI
M
U
LA
C
IO
N
U
SO
PA
R
A
SI
M
U
LA
C
IO
N
 BOLIVIA 10 APR 2008
CARTA DE ELEVACION DE
APROXIMACION AERODROMO 13313 pies APP 119,5 LA PAZ
POR INSTRUMENTOS
-OACI
ALTURAS REFERIDAS AL lWR 118,3 El Alto lntl.
THR RWY 10 13112 pies SMC 121,9 NDB RWY 10
68' 20'
Cot 8 C
68' 10·

MAX IAS 160 Kts WGS 84

16' 16'
20' 20'

N
IO
MSA lA PAZ. 25 NM

LA PAZ.

C
N08 JSO KHZ
LPZ -...=..::-.·.
16J0 ·28S

LA
068 10 09 W

16'
16'
JO '

lf
U JO'
M
illQQ'.
SI
A
R

16' 16 '
40' 40'
lAS MARCACIONES SON MAéNETICAS
ALTITUDES. ELEVACIONES Y Al TURAS EN PIES.
PA

DISTANCIA EN MlllAS NAUTICAS.

68" 20 ' 68' 10·

AU TRANS NOB LJY:f

IF -----,¡�-41�':IJDI-- 18000'

--
18000 Pie
'
1550� 289'� ...,.-.
SO

IMl'l --
! --
� _,....;
""�:::::�-- LPZ 13900'(587')
/ _....,1
ELEV. 13112'
rN{'( 1 D 10 5 o 5
U

APROXIMACION fRUSTRADA.- Viraje o Y

lo derecho, seguir Rumbo 17. en ascenso o 17000 pies,
solicitar instrucciones al control.

CAT A B e o NO FAF
OCA H 13900 587 TAS Kts. 115 153 165 210
VISIBILIDAD 1600 m 3600 m Vel. Vertical p/m
CIRCULACION VIS 13930(818) 14100(988)

VISIBILIDAD 2800 m 3700 m

 BOLIVIA ELEVACION DE 10 APR 2008
CARTA DE APP 119,5
APROXII.IACION
AEROOROMO 13313 pies
ALTURAS REFERIDAS AL TWR 118,3 LA PAZ.
POR INSTRUMENTOS
THR RWY l1) 13112 pies SMC 121,9 El Alto lntl.
-OACI 68' 20· 68' 10 VOR Y RWY 10

1
[LANI

WGS 84
16' 16'
20' 20'

N
MSA lA PAl. 25 NM

IO
NDB-CRC
LA PAZ KILAX
VOR/OME 115.7
:-::.-·
PAl.
(is ..

C
1s JO
w

LA
MAPt
1 lSOO'(J81 ')
16 ' KOMPA / 16'
:io· o :l()'
IF
8 OME PAl.
� U \
o
,..,�
M
ílF
6 OME PAZ.
�
\
\\
SI
A

16' 16'•
R

40' DEXOS 40
LAS MARCACIONES SON MAGNETlCAS
ALTITUDES, EU:V�IDNES Y Al.TURAS EN PIES, CALAMARCA
PA

OISTANCI-' EN MILLAS NAUT1CAS. 68' 20' IRONO 68' 10'

----
FIF VOR/OME
,sooo·
IF �ALT �
8 OME Piz"-
15000'- . "
6 OME PAl.
mt
�
eooo p·
PAl. MAPt -- --7
SO

� 1J500(J81) ,1! --
[L[V. 1.3112' �/._
RWY 10 10 5 o 5 10
APROXIMACION FRUSTRADA. - Viro je o lo derecho , seguir Rumbo 173' en ascenso o 17000 pies,
U

solicitar instrucciones ol control.

DIST FAP/ MApt 6 i'ir.4
 BOLIVIA ELEVACION DE 10 APR 2008
CARTA DE APP 119,5
APROXIMACION
AERODROMO 1.3313 pies
ALTURAS REF'ERIOAS AL TWR 118,3 LA PAZ
POR INSTRUMENTOS
THR RWY 10 1.3112 pies SMC 121,9 El Alto lntl.
-OACI
68' 20 ' 68' 10 VOR Z RWY 10

MAX IAS 200 Kts WGS 84

16' 16'
20· 10 º"f 20'

N
�
11.SI\ LA 'PA]. 25 NIA

IO
LA PAZ
VOR/OME 115 /
PAZ :-::..-·

C
16 JO 43$ ..
1' I W

LA
MAPt

11> 16'
JO' :io·
1r
8 OM( PAZ. U
M
SI

n�ooo· __,----
A

16' 16'
R

40
' 40'
LAS MARCACIONES SON MACNtTICAS
PA

ALTITUOES. (tEV.i..:10N(S Y ALTURAS (N PIES,

OtSl-'NCIA (N M?tLAS NAI.ITICAS. 68' 20' 68' IC,'

íAf VOR/DME L,UO:

lí - 6 'M( PA]. d77 ALT l�S
8 DM( PAl
'
� ,1� 15Ü7 18000 p;.,
--15000 -- )O°.i -.::: �::X�
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..,,.

;i
MAPt --
SO

-rl..--....-..-..-..-�....;�1....:/--- ,--,--,--,--.,-....-----�
� 09)' IJ500(J81� \1°5 --
(L[V. 1 .. }112'
;:i.... ,..._
f?WY 10 10 5 O 5 10
APROXIMACION rRUSTRADA - Vircje o lo derecho • segu,r Rumbo 17.3' en ascenso o 17000 pies.
U

sol,c,tor ,nsvucc,ones al control.

�C
_A_T_E_O
G _R_�----+--A_.,_-=- O
B-..,...,..-'-=-:-:-C___,'-- _--t �f�AS=--:.:=------1--+ 21 0
J'l'<D.4...1J..----+----13���0�0�8 3 �1..,___- -t�F�AP �..:.,.C:-=-r-t=>'-'-i--"'-'
-'-:'i-' ...:....¡.,.__,_-"--t� 1 42
·� "---il
1600 m 934
14100 ( 787) 14200 (887) Oistonci.=.. o -=O"-M..::.
E --1--=---1--=---1-__.;.4-+_.;.5__n
1900 m 2800 m 3700 m 4600 m AltitÜdlAlturo 1375514009 14262 14517
 130t.lVIA (L(VACION DE 10 APR 2008
APP 119,5
CARTA DE.
APROXIMACION
AEROOROMO 133 13 pies
ALTURAS REFERIDAS AL TWR 118,3 LA PAZ
POR INSTRUMENTOS
THR RWY 10 1.3112 pies SMC 121,9 El Alto lntl.
-OACI 68' 20·
----��--r-r--r·-r-.-.---r-,--,--,--,--,-,---.--,---,---,,---,-�--,-��..-.
ILS Y RWY 10

1
[LANI 68' 10·

WGS 84
16' 16'

\�
20· 20'

N
'§,

IO
NDB-CRC
KILAX

LA PAZ
VOR/DME • ..!_llZ

C
PW. :....-_ ••
16 30 43 S

LA
16' 15·
JO'
·��=:::io JO'

U -
\ "' - OA/H
13330'(220')
M
\
\
SI

KIPÚS \
A

DEXOS 16'
4-0'
R

LAS MARCACIONES SON t.'AGN( IICAS \ CALAMARCA

ALTITUD(S, (L(VACIDNES Y l,LTURAS (N Pl(S
DISTANCIA (N LULLAS NAUIICAS. I \
CALAM
PA

68' 20· IRONO 68" 10·

1
FAP VOR DM'MM
All TRANS
IF 6 PAZ. / 7• 5 GP
l5000 ' �'��� 18000 Píes
� ,1
8 DME PAZ �?,:��� y
9.5 OME GP . �/. �1 _.-- _.--
15000· ·1 {�t
.r,�9,�
w DA/H.
;(� )s= l 3330(220)
. I I.
\l5 _.-- ILS RD� 17 m
SO

1in 1 --;..,.,- .
-- �

RWY 10
1
,�EL_EV_._3�1_�
1 2'��-�-+--,.--+--..---.---.--.---.--�--
10 5
..::::1o-----------.---------l 10

APROXIMACION FRUSTRADA. - Viraje o lo derecho. seguir Rumbo 1 S en ascenso o

7 17000 pies,
U

solic'itor ,nslrucc,ones al control.

OCA/H A B e D OIST FAP/ MApt 6.8 NM

13330 220
800 m
13420 (.310
1600 m
 BOLIVIA ELEVACION DE 10 APR 2008
AERODROMO 13313 pies APP 119,5
CARTA DE
APROXIW.CION ALTURAS REFERIDAS AL TWR 118,3 LA PAZ
POR INSTRUMENTOS THR RWY 10 13112 pies SMC 121,9 El Alto lntL
-OACI 68' 20' ILS Z RWY 10
68' 10'

MAX IAS 200 Kts WGS 84

16' 10
20' 20'

N
I.CSA lA PAZ 25 NM

IO
LA PAZ
VOR/OME 115.7
:-=..-.

C
PAZ
)6.J04Is··

LA
16'
JO'
'º
JO'
lf
8 OME PAZ
9.5 OM( ·GP
FAf'
6 OME PAZ
7.5 OME GP
U
M
15000'
SI
A

10 10
40' 40'
lAS W.RCACIONES SON W.GNETICAS
R

ALTITUDES, ELEVACIONES Y ALTURAS (N Pl(S

OIS TANCIA [N UILLAS NAUTICAS.
68' 20' 68' 10'
PA
SO

ELEV. 13112'
RWY 10 10 5 o 5 10
APROXIMACION FRUSTRAflA.- Viraje o lo derecho, seguir Rumbo 173' en ascenso o 17000 pies,
solicitar instrucciones ol control.
U

OCA/H A B e D OIST FAP/ MApt 6.8 NM

CAT I 13330 220 TAS 115 153 165 210
APROX VISIBIL 800 m FAP 3:33 2:40 1.56
DIRECTA GP INOP 13420 310 424 573 764 934
ALS INO 1600 m 2 3 4 5
CIRCULACION VIS 14100 (787) 14200 {887) Altitud 1375514009 1426314517 _. .
_.......__....,___.___ _
_,,_
VISIBILIDAD 1900 m 2800 m 3700 m 4600 m ....._____
BOLIVIA 23 SEP20f0
ELEVACION DE SMC 121,9
CARTA DE APROXIMACION AERODROMO 13313 p. ies
LA PAZ
TWR 118,3
POR INSTRUMENTOS
ALTURAS RtF"ERlbASAL APP
ELALTO INTL
IAC-OACI 119 5
THR RWY 10 13112 pies ILS V RWY 1-0
68º20'0'W

N
IO
C
LA
U
M
SI
A
R
PA
SO

ELEV. 13112'
RWY10 10 ·s 10
U

APROXtMACION·FRUSTRADA.- Vltafe a la derecha ·seguír Rumbo 173º'ei'l ·ascenso a 17 000 *5:, S'Olicit'ar iilstruCciórieS al COntrof
OCAi H A s e D DIST FAP i MApt 6. 8 NM

r·¡¡¡SIBI¡_
1-·--� ------·'-�-.L--�·-·-·;_---l
CATI 13 330' (220') TAS Kts. 115 153 165 .
_.. _--1
APROX
DIRECTA
GP INOP .13
·soom.
420'(3WÍ ---
FAP I MApt m:s 3:33
'iréL Vertical plm 424 573 764 934
ALS INOP 16dQm.
Distancia OME 2 3 4 5
CIRCULACION VIS 14 100' {787') 14 200' (887')
Altitud 13755' 14009 14263' 14517'
VISIBILIDAD 1900 m. 2800 m. 3700 m. 4600 m.
 ALT MNM
APP 119,5 MHZ
RNAV LP657
LA PAZ 14500 FT
TWR 118,3 MHZ
IAC - SLLP
EL ALTO INTL. FINAL APCH
OCA/H
13490 FT
RNAV (GNSS) Y RWY 10
TR 100°
(379 FT) SMC 121.9 MHZ
ELEV AD 13314 FT
ARP
APROXIMACIÓN FRUSTRADA: Viraje derecha ELEV THR 10 13111 FT
16° 30' 45'' S
ascenso a 17000 FT a 3% a LP627 (MAHF), Las alturas están

8.3 9
068° 11' 32'' W

201
ingresar a HLDG 001° izquierda y solicitar referidas al THR 10

°W
LAS MARCACIONES SON MAGNÉTICAS, ALTITUDES,
instrucciones al ATC. ELEVACIONES Y ALTURAS EN PIES, DISTANCIAS EN VAR. ANUAL
MILLAS NÁUTICAS. 0.21°

(IAF)
LP655 25
GNSS 18000' N

190°

M
REQUERIDO 21200'

N
A
LP
10

6 55
NM
LP655

IO
18000' 25'
280°
280° IF

(8.0)
190°

C
18000'
LP624
LP657 RW10

LA
(IF)
(FAF) (MAPt)
100° 100° 100°
30'

(6.0)
100°
(IAF) (4.8) (5.2)
LP623
18000'
U 010°
IF
13244'
M
(8.0)
280°

LP653 16° 35' S

17100'

6 53
APCH FRUSTRADA
SI

19900'
190°

LP

185°
010°
185°

(19.9)
NM A L P 6 2 3

A
M
LP623 25
N
10 NM

IF
A

LP627 17100'
(IAF)
25

010°

(MAHF) 40'
001°

LP653
R
17000'
181°

18000'
PA

30' 68°25'W 20' 15'

Altitud de Transición HDG 17000' LP627

18000 FT RT
SO

LP657 RW10 185°

LP624
(IF) (FAF) (MAPT)
15800' 14500' 13490' LP627
(MAHF)
OCA/H 17000'
100°
U

13490'
100° (379')
2.5°
TCH 50'
185° 3%
ELEV 13111' 4.8 4 ELEV 13314'
THR 10 10 5.2 1.2 0 THR 28
C APCH DIRECTA CIRCULACION VISUAL DISTANCIA FAF - MAPT 5.2 NM
A VISIBILIDAD (M) VISIBILIDAD (M)
T OCA/H OCA/H
ALS WO ALS ALS WO ALS Velocidad KT (GS) 100 120 140 160 180
A 14050'
2000
1600 2000 VSP FT/MIN 450' 540' 620' 710' 800'
(736')
B 13490' 2800
(379') 14660' - DIST FAF al THR 10 (NM) 5.2 4 3 2 1
C 2000 2400 (1346') 3700
15130' 14550' 14230' 13960' 13700' 13430'
D 2400 2800 4600 Altitud/Altura (FT)
(1816') (1439') (1119') (849') (589') (319')
CAMBIO: NUEVA CARTA
 ALT MNM
APP 119,5 MHZ
RNAV LP625
LA PAZ 14800 FT
TWR 118,3 MHZ
IAC - SLLP
EL ALTO INTL. FINAL APCH
OCA/H
13490 FT
RNAV (GNSS) Z RWY 10
TR 100°
(379 FT) SMC 121.9 MHZ
ELEV AD 13314 FT
ARP
APROXIMACIÓN FRUSTRADA: Viraje derecha ELEV THR 10 13111 FT
16° 30' 45'' S
ascenso a 17000 FT a LP627 (MAHF), ingresar

8.0 18
Las alturas están
068° 11' 32'' W

20
2°
a HLDG 001° izquierda y solicitar referidas al THR 10

W
LAS MARCACIONES SON MAGNÉTICAS, ALTITUDES,
instrucciones al ATC. ELEVACIONES Y ALTURAS EN PIES, DISTANCIAS EN VAR. ANUAL
MILLAS NÁUTICAS. 0.19°

25
NM
21200'

170°

A
LP622

LP
10
N

62
(IAF) GNSS

M
AL
18800'

N
2
REQUERIDO

P622
LP622
280°

IO
50'
IF
280°

17.00)
(8

C
°
18000' LP624
(IF) LP625 LP626

LA
(FAF) (MAPt)
100° 100° 100°
55'

(6.0)
100°
(5.0) (4.0)
LP623
(IAF)

U °
IF
13244'
M 030
0)
280°
(8.
170

LP621
3

11° S
NM A L P 6 2

APCH FRUSTRADA

182°
SI

(20.0)
LP623 17100'
0°

1
IF
182°

62
03

LP
17100' A
25

M
25N
0°
03
A

LP627 LP621
(MAHF) (IAF) 50'
001°

R
17000'
181°

DISTANCIA MAPt - MAHF 20 NM

%
DIST 5 NM 10 NM 15 NM 20 NM
PA

3% 14380' 15260' 16140' 17000'

20' 66°15'W 10' 05'

Altitud de Transición HDG 17000' LP627

18000 FT
SO

LP625 LP626 182°

LP624
(IF) (FAF) (MAPT)
16400' 14800' 13490' LP627
OCA/H (MAHF)
100° 13490' 17000'
U

(379')
100°
3.0°
TCH 50'
ELEV 13111' 5 4 ELEV 13314'
THR 10 10 5 1 0 THR 28

Velocidad KT (GS) 100 120 140 160 180

A 2000 VSP FT/MIN 540' 640' 750' 850' 960'
1600 2000 14050'
B 13490' 2400 FAF/MAPT MIN:SEC 2:24 2:00 1:43 1:30 1:20
(379') -
C 2000 2400 14660' 4000 DIST FAF al THR 10 (NM) 5 4 3 2 1
14800' 14470' 14120' 13800' 13490'
D 2400 2800 15130' 4400 Altitud/Altura (FT)
(1689') (1359') (1009') (689') (379')
CAMBIO: NUEVA CARTA
 LA PAZ / EL ALTO – SLLP
IAC RNAV (GNSS) Z RWY 10

Derrota Distancia
Num. Descriptor Identificador al al
Sobre Variación Dirección Altitud Velocidad VPA/ Especificación de
De de de punto de próximo próximo
vuelo Magnética de viraje (FT) (KT) TCH navegación
Serie trayectoria recorrido punto punto
°M(°T) (NM)

N
001 IF LP621 - - - - - +18000 -240 - RNAV 1/RNP APCH

030°

IO
002 TF LP624 - +8.0 8.0 - +16400 - - RNAV 1/RNP APCH
(021.9)

001 IF LP622 - - - - +18000 -240 - RNAV 1/RNP APCH

C
170°
002 TF LP624 - +8.0 8.0 - +16400 - - RNAV 1/RNP APCH

LA
(161.9)

001 IF LP623 - - - - +18000 -240 - RNAV 1/RNP APCH

-

U
100°
002 TF LP624 - +8.0 6.0 - +16400 - - RNAV 1/RNP APCH
(091.9)

M
001 IF LP624 - - - - - +16400 - - RNAV 1/RNP APCH

SI
100°
002 TF LP625 - +8.0 5.0 - @14800 - - RNAV 1/RNP APCH
(091.9)
100°
003 TF LP626 Y +8.0 4.0 - @13490 - 3.0°/50 RNAV 1/RNP APCH
(091.9)
004 TF LP627 -
182°
(174.0)
001°
A +8.0 20.0 R +17000 - - RNAV 1/RNP APCH
R
005 HM LP627 - +8.0 - L +17000 - - RNAV 1/RNP APCH
(353.2)
PA

LISTA DE PUNTOS DE RECORRIDO (WAYPOINT)

Identificador de punto Lat. Sur Long. Oeste Lat. Sur Long. Oeste
SO

de recorrido (seg) (seg) (min) (min)

LP621 16° 37’ 53.29'' 068° 26' 10.02'' 16° 37.888' 068° 26.167'
LP622 16° 22' 47.97'' 068° 25' 38.94'' 16° 22.800' 068° 25.649'
LP623 16° 30' 14.16'' 068° 29' 18.18'' 16° 30.236' 068° 29.303'
U

LP624 16° 30' 26.07'' 068° 23' 03.69'' 16° 30.435' 068° 23.061'
LP625 16° 30' 35.99'' 068° 17' 51.60'' 16° 30.600' 068° 17.861'
LP626 16° 30' 43.91'' 068° 13' 41.93'' 16° 30.732' 068° 13.699'
LP627 16° 50' 42.22'' 068° 11' 31.14'' 16° 50.704' 068° 11.519'
 ALT MNM
APP 119,5 MHZ
VOR FAF
LA PAZ 15000 FT
TWR 118,3 MHZ
IAC - SLLP
OCA/H
EL ALTO INTL. FINAL APCH
13570 FT
VOR Z RWY 10
TR 100°
(460 FT) SMC 121.9 MHZ
ELEV AD 13314 FT MSA
APROXIMACIÓN FRUSTRADA: Viraje ELEV THR 10 13111 FT 25 NM VOR "PAZ"
DERECHA, interceptar R-181 del VOR "PAZ" 16° 30' 43'' S

8.3 9
Las alturas están

201
ascenso a 17000 FT al MAHF (R-181 20 068° 14' 01'' W

°W
referidas al THR 10
DME), ingresar a HLDG 001° izquierda y LAS MARCACIONES SON MAGNÉTICAS, ALTITUDES,
ELEVACIONES Y ALTURAS EN PIES, DISTANCIAS EN VAR ANUAL
solicitar instrucciones al ATC. MILLAS NÁUTICAS. 0.21°

MSA
25 NM VOR "PAZ"

13 FL220 DME REQUERIDO

2° 2°
24

N
FL230
31
IAS MAX 160 KT
8°
18000'

IO
IAF/MAPT
LA PAZ
VOR/DME 115.7
8 DME PAZ PAZ .--. .- --..

C
16 30 43 S
15000'
068 14 01 W

LA
30
8 °
MAPT
13570'
100°
100°
U
M
IF
33

8 DME PAZ
18

3°

FAF
SI
15000'
00

4.6 DME PAZ

15

0'

APCH FRUSTRADA 15000'

3°
R-181

MAHF
R

R-181
R-181

20 DME
PA
001°
17000
181°

'

NO A ESCALA
SO

Altitud de Transición IAF / MAPT R-181 17000' MAHF

"PAZ" VOR/DME RT
18000 FT FAF PAZ 20 DME

4.6 DME/PAZ 333°

IF 18000'
8 DME/PAZ 15000' 153°
308°
U

15000'
OCA/H
13570'
5.1%
100° (460') 1
PAPI NO COINCIDENTE
R-18
TCH 56' 5.1%
ELEV 13111' 3.4 1.3 ELEV 13314'
THR 10 8 4.6 0 THR 28

C
APCH DIRECTA CIRCULACION VISUAL
DISTANCIA FAF - MAPT 4.6 NM
A VISIBILIDAD (M) VIS (M)
T OCA/H OCA/H
ALS WO ALS WO ALS Velocidad KT (GS) 120 140 160 180
A 14050' 2000
1600 2000 VSP FT/MIN 620' 730' 830' 930'
(740')
B 13570' 2400
14660'
DIST DME/PAZ 4.6 3 2 1
C (460') 2000 2400 4000
(1350') 15000' 14500' 14190' 13880'
15130' Altitud/Altura (FT)
D 2400 2800 (1820') 4400 (1890') (1390') (1080') (770')
CAMBIO: ALT OCA/H - VAR
 ALT MNM
APP 119,5 MHZ
ILS FAP
LA PAZ 15000 FT
TWR 118,3 MHZ
IAC - SLLP
OCA/H
EL ALTO INTL. FINAL APCH
13330 FT
ILS Y RWY 10
TR 100°
(220 FT) SMC 121.9 MHZ
ELEV AD 13314 FT MSA
APROXIMACIÓN FRUSTRADA: Viraje ELEV THR 10 13111 FT 25 NM VOR "PAZ"
DERECHA, interceptar R-181 VOR "PAZ" 16° 30' 43'' S

8 .3 9
Las alturas están

201
ascenso a 17000 FT directo al MAHF (R-181 068° 14' 01'' W

°W
referidas al THR 10
20 DME), ingresar a HLDG 001° izquierda y LAS MARCACIONES SON MAGNÉTICAS, ALTITUDES,
ELEVACIONES Y ALTURAS EN PIES, DISTANCIAS EN VAR ANUAL
solicitar instrucciones al ATC. MILLAS NÁUTICAS. 0.21°

MSA ELAMU

191°
25 NM VOR "PAZ"
KIBUX DME REQUERIDO
13 FL220

166
2° 2° IAF
24 AR
FL230 CO

°
10
31 DM
8° AR E CRC
18000' "PA

N
CO Z"
8D KIGAX
ME
"PA
FL Z " 6°

IO
' 20 24
ELAKO 5 00 0
12 18
7°

C
0 '

LOC
00

R-29 110.3 ILPA

4
16

LA
16 30 51 S
068 10 11 W
OCA/H
IAF 13330'(220')
KOMPA 16000'
100°

U LA PAZ
VOR/DME 115.7
33

R-266 FAP PAZ .--. .- --..

M 3º
18

7,2 DME/GP 16 30 43 S
00
15

15000' 068 14 01 W
0'
3º
SI

16
00 APCH FRUSTRADA
R-181

7° AR 0'

R-181
06 CO
A

KOVIS IA 8
F DM
5°
AR E
CO "P
05 A
R

10 Z" MAHF
DM 20 DME
TEGUM E
"P 001°
17000

AZ
PA

181°

"
014°

'

NO A ESCALA
IROBO
SO

Altitud de Transición R-181 17000' MAHF

RT PAZ
18000 FT FAP PAZ 20 DME

7,2 DME/GP (MAPT-WO GP)

IF 13550'
9,5 DME/GP 15000' OCA/H
(440')
15000' 100º 13330'
U

GP
2.4 (220')
°
100º
GP 2.4° 1
TCH 56' R-18
ELEV 13111' ELEV 13314'
THR 10 9.5 7.2 1.5 0 THR 28

C
APCH DIRECTA CIRCULACION VISUAL
DISTANCIA FAP - THR 10 7.2 NM
A VISIBILIDAD (M) VIS (M)
T OCA/H WO GP OCA/H
ALS WO ALS WO GP WO ALS Velocidad KT (GS) 140 160 180 200
A 14050' 2000
VSP FT/MIN 595' 680' 765' 850'
(740')
B 13330' 13550' 1600 2400
(220') (440') 800 14660'
DIST DME (GP) 7.2 5 3 1
C (1350') 4000
15000' 14440' 13930' 13430'
15130' Altitud/Altura (FT)
D 2000 (1820') 4400 (1890') (1330') (820') (320')
CAMBIO: ALT VAR OCA/H WO GP
 ALT MNM
APP 119,5 MHZ
ILS FAP
LA PAZ 15000 FT
TWR 118,3 MHZ
IAC - SLLP
OCA/H
EL ALTO INTL. FINAL APCH
13330 FT
ILS Z RWY 10
TR 100°
(220 FT) SMC 121.9 MHZ
ELEV AD 13314 FT MSA
APROXIMACIÓN FRUSTRADA: Viraje ELEV THR 10 13111 FT 25 NM VOR "PAZ"
DERECHA, interceptar R-181 VOR "PAZ" 16° 30' 43'' S

8 .3 9
Las alturas están

201
ascenso a 17000 FT directo al MAHF (R-181 068° 14' 01'' W

°W
referidas al THR 10
20 DME), ingresar a HLDG 001° izquierda y LAS MARCACIONES SON MAGNÉTICAS, ALTITUDES,
ELEVACIONES Y ALTURAS EN PIES, DISTANCIAS EN VAR ANUAL
solicitar instrucciones al ATC. MILLAS NÁUTICAS. 0.21°

MSA
25 NM VOR "PAZ"
IAS MAX 160 KT
13 FL220 DME REQUERIDO
2° 2°
24

N
FL230 LA PAZ
31 VOR/DME 115.7
8°
18000' PAZ .--. .- --..

IO
16 30 43 S
068 14 01 W

C
8 DME/PAZ
15000'

LA
30
8° LOC
OCA/H 110.3 ILPA
13330'(220') 16 30 51 S

IF
100°

U 068 10 11 W
M
9,5 DME/GP
33
3º

15000' FAP
18
00
15

7,2 DME/GP
SI 3

0'

15000'
º

APCH FRUSTRADA
R-181

R-181
A
R

MAHF
20 DME
001°
17000

PA
181°

NO A ESCALA
'
SO

Altitud de Transición PAZ R-181 17000' MAHF

RT PAZ
18000 FT IAF 18000' 20 DME
333°

IF 153°
9,5 DME/GP PAZ
15000' 100º (MAPT-WO GP)
U

GP 13550' OCA/H
2.4 13330'
FAP ° (440')
(220')
7,2 DME/GP 100º
GP 2.4° 1
15000' TCH 56' R-18
ELEV 13111' ELEV 13314'
THR 10 9.5 7.2 1.5 0 THR 28

C
APCH DIRECTA CIRCULACION VISUAL
DISTANCIA FAP - THR 10 7.2 NM
A VISIBILIDAD (M) VIS (M)
T OCA/H WO GP OCA/H
ALS WO ALS WO GP WO ALS Velocidad KT (GS) 140 160 180 200
A 14050' 2000
VSP FT/MIN 595' 680' 765' 850'
(740')
B 13330' 13550' 1600 2400
(220') (440') 800 14660'
DIST DME (GP) 7.2 5 3 1
C (1350') 4000
15000' 14440' 13930' 13430'
15130' Altitud/Altura (FT)
D 2000 (1820') 4400 (1890') (1330') (820') (320')
CAMBIO: ALT VAR OCA/H WO GP
 ALT MNM
APP 119,5 MHZ
ILS FAP
LA PAZ 15000 FT
TWR 118,3 MHZ
IAC - SLLP
OCA/H
EL ALTO INTL. FINAL APCH
13330 FT
ILS V RWY 10
TR 100°
(220 FT) SMC 121.9 MHZ
ELEV AD 13314 FT MSA
APROXIMACIÓN FRUSTRADA: Viraje ELEV THR 10 13111 FT 25 NM VOR "PAZ"
DERECHA, interceptar R-181 VOR "PAZ" 16° 30' 43'' S

8 .3 9
Las alturas están

201
ascenso a 17000 FT directo al MAHF (R-181 068° 14' 01'' W

°W
referidas al THR 10
20 DME), ingresar a HLDG 001° izquierda y LAS MARCACIONES SON MAGNÉTICAS, ALTITUDES,
ELEVACIONES Y ALTURAS EN PIES, DISTANCIAS EN VAR ANUAL
solicitar instrucciones al ATC. MILLAS NÁUTICAS. 0.21°

ELAMU
DME REQUERIDO

MSA
FL220

N
25 NM VOR "PAZ"

15 DME/PAZ
13 FL220
FL210

IO
2° °
2 42
FL230
31 10 DME/PAZ
8° LA PAZ
18000'

C
VOR/DME 115.7
PAZ .--. .- --..
16 30 43 S

LA
068 14 01 W

191° 18000'
FAP
7,2 DME/GP
IF
9,5 DME/GP
15000'

U OCA/H
13330'(220')
LOC
110.3 ILPA
16 30 51 S
M
15000' 068 10 11 W
100°
SI
33

R-266
3º
18

APCH FRUSTRADA
00
AR

15

0'
3º
CO
R-181

A
DM

191°
E

"P
R-181
R

MAHF AZ
20 DME "
001°
17000

PA
181°

NO A ESCALA
'
SO

Altitud de Transición R-181 17000' MAHF

RT PAZ
18000 FT FAP PAZ 20 DME

7,2 DME/GP (MAPT-WO GP)

IF 13550'
9,5 DME/GP 15000' OCA/H
(440')
15000' 100º 13330'
U

GP
2.4 (220')
°
100º
GP 2.4° 1
TCH 56' R-18
ELEV 13111' ELEV 13314'
THR 10 9.5 7.2 1.5 0 THR 28

C
APCH DIRECTA CIRCULACION VISUAL
DISTANCIA FAP - THR 10 7.2 NM
A VISIBILIDAD (M) VIS (M)
T OCA/H WO GP OCA/H
ALS WO ALS WO GP WO ALS Velocidad KT (GS) 140 160 180 200
A 14050' 2000
VSP FT/MIN 595' 680' 765' 850'
(740')
B 13330' 13550' 1600 2400
(220') (440') 800 14660'
DIST DME (GP) 7.2 5 3 1
C (1350') 4000
15000' 14440' 13930' 13430'
15130' Altitud/Altura (FT)
D 2000 (1820') 4400 (1890') (1330') (820') (320')
CAMBIO: ALT VAR OCA/H WO GP
U
SO
PA
R
A
SI
M
U
LA
C
IO
N