CORPORACION EDUCATIVA SUPERIOR DEL LITORAL

INSTITUCION DE EDUCACION SUPERIOR

NOMBRE

NAUDITH SUAREZ CARDENAS

PROOGRAMA

TECNICO PROFESIONAL EN PROCESOS ADMINISTRATIVOS PORTUARIOS

ASIGNATURA

OPERACIONES PORTUARIAS

TEMA

AGUA DE LASTRE

DOCENTE

EVILA ELIANA BLANCO TORRES

BARRANQUILLA – ATLANTICO 2024

1. ¿Cuáles son los nuevos buques que no necesitan lastre?
Los buques que no necesitan lastre, también conocidos como NOBS (Non-Ballast Water
Ships), son una solución que no requiere embarcar agua de lastre, lo que los convierte en
una alternativa para evitar la introducción de especies potencialmente invasoras en
nuevos lugares. Estos buques son una respuesta a las regulaciones internacionales que
establecieron estándares estrictos para la descarga de agua de lastre, con el fin de evitar
la propagación de organismos acuáticos perjudiciales de una región a otra.
Los buques libres de lastre son diseñados de manera que no requieren sistemas de
tratamiento de agua de lastre y eliminan la necesidad de cumplir con las normativas
relacionadas con el revestimiento de los tanques de lastre . Esto ayuda a reducir los
costos de mantenimiento asociados.

2. ¿Cuál es el procedimiento para evacuar agua de lastre cuando llegan a

puerto?

Cuando los buques llegan a puerto, el procedimiento para evacuar el agua de lastre puede
variar dependiendo de las regulaciones y normativas locales, así como de las
características específicas del buque. Sin embargo, a continuación se presenta un
procedimiento general:

 Preparación: Antes de iniciar la evacuación del agua de lastre, es

importante realizar una serie de preparativos. Esto puede incluir verificar las
regulaciones locales y los requisitos específicos del puerto en cuanto a la
gestión del agua de lastre, así como asegurarse de que el sistema de
tratamiento de agua de lastre esté en funcionamiento adecuado.
 Notificación: El buque debe notificar a las autoridades portuarias sobre su
intención de evacuar el agua de lastre. Esto puede implicar presentar
documentación relacionada con el sistema de tratamiento de agua de lastre y
cumplir con los requisitos de notificación establecidos por las regulaciones
locales.
 Selección del lugar de evacuación: El buque debe dirigirse a un área
designada para la evacuación del agua de lastre. Esta área suele estar alejada
de las zonas sensibles, como los arrecifes de coral o las áreas protegidas, para
minimizar el impacto ambiental.
  Proceso de evacuación: Una vez en el área designada, el buque puede
comenzar el proceso de evacuación del agua de lastre. Esto puede implicar
abrir las válvulas de los tanques de lastre para permitir que el agua fluya hacia
el mar. Es importante tener en cuenta las regulaciones locales y asegurarse de
que el agua de lastre se descargue de manera segura y sin causar daños al
medio ambiente.
 Registro y documentación: Durante el proceso de evacuación del agua de
lastre, es importante llevar un registro detallado de la cantidad de agua
evacuada y cualquier otro dato relevante. Esto puede ser requerido por las
autoridades portuarias como parte de los informes de cumplimiento.

Es importante destacar que el procedimiento exacto puede variar según las regulaciones
y normativas locales, así como las características específicas del buque. Por lo tanto, es
fundamental que los operadores de buques se familiaricen con las regulaciones aplicables
y sigan las instrucciones de las autoridades portuarias.
3. ¿Qué tratamiento se le da al agua de lastre?

El tratamiento del agua de lastre de los buques se lleva a cabo a lo largo de diferentes
etapas u operaciones de lastrado. Estas etapas incluyen el tratamiento durante el lastre
en el puerto de descarga, durante el viaje entre puertos y durante el deslastrado del
buque en el puerto de carga.
Existen diferentes tecnologías y métodos utilizados para el tratamiento del agua de lastre.
Algunos de ellos incluyen:

 Filtración y separación: Este proceso implica la eliminación de partículas y

organismos presentes en el agua de lastre mediante filtros y sistemas de separación.
 Esterilización por ozono: El ozono se utiliza para desinfectar el agua de lastre y
eliminar organismos vivos presentes en ella.
 Luz ultravioleta: La exposición al UV-C de alta intensidad puede inactivar y destruir
organismos vivos en el agua de lastre.
 Tratamiento térmico: El agua de lastre se calienta a temperaturas elevadas para
eliminar organismos vivos presentes en ella.
  Uso de biocidas o germicidas: Se utilizan productos químicos para eliminar
organismos vivos en el agua de lastre.

Es importante tener en cuenta que el tratamiento del agua de lastre puede variar
dependiendo de las regulaciones locales y las características específicas del buque. Los
sistemas de tratamiento de agua de lastre deben cumplir con las normativas
internacionales, como la Convención de Agua de Lastre de la Organización Marítima
Internacional (OMI).

4. ¿Mencioné 5 especies invasoras y lugar donde se crían?

 Gusano cabeza de martillo: Esta especie invasora tiene su origen en Asia y se ha

extendido a diferentes partes del mundo, incluyendo América del Norte y Europa.
 Mosca de la luna: Esta especie invasora también proviene de Asia y se ha establecido
en diferentes regiones, como América Latina y Estados Unidos.
 Avispón asesino: Originario de Asia, este avispón invasor ha sido detectado en
América del Norte, incluyendo Estados Unidos y Canadá.
 Chinche apestosa marrón: Esta especie invasora tiene su origen en Asia y se ha
propagado a diferentes partes del mundo, incluyendo América del Norte y Europa.
 Sargazo (Sargassum muticum): Esta alga invasora proviene del sudeste asiático y ha
alcanzado las costas europeas a través del agua de lastre.

5. ¿Cómo resarcimos ese daño? (Puertos, navieras).

Para resarcir el daño causado por especies invasoras transportadas a través del agua de
lastre, tanto los puertos como las navieras pueden tomar medidas para prevenir la
introducción y propagación de estas especies. Algunas acciones que pueden llevarse a
cabo incluyen:

 Gestión del agua de lastre: Implementar sistemas de tratamiento de agua de lastre

efectivos y cumplir con las regulaciones internacionales, como la Convención de Agua de
Lastre de la Organización Marítima Internacional (OMI), para minimizar la transferencia
de especies invasoras.
 Inspecciones y monitoreo: Realizar inspecciones exhaustivas de los buques y sus
sistemas de agua de lastre para detectar la presencia de organismos invasores antes de
que se descargue el agua de lastre en el puerto de destino. Además, llevar a cabo un
monitoreo continuo para identificar posibles especies invasoras y tomar medidas
preventivas.
 Educación y concienciación: Promover la educación y concienciación sobre el riesgo
de las especies invasoras y la importancia de cumplir con las regulaciones de gestión del
agua de lastre. Esto puede incluir programas de capacitación para el personal de los
puertos y las navieras, así como campañas de divulgación dirigidas a la comunidad
marítima y al público en general.
 Colaboración internacional: Trabajar en conjunto con otros puertos y navieras a
nivel nacional e internacional para compartir mejores prácticas, intercambiar
información sobre especies invasoras y coordinar esfuerzos para prevenir su
propagación.
 Investigación y desarrollo: Apoyar la investigación y el desarrollo de nuevas
tecnologías y métodos de tratamiento de agua de lastre más eficientes y respetuosos con
el medio ambiente, con el objetivo de mejorar la gestión del agua de lastre y reducir el
riesgo de introducción de especies invasoras.
Estas acciones pueden contribuir a minimizar el impacto de las especies invasoras
transportadas a través del agua de lastre y proteger los ecosistemas marinos.