Desechos Sólidos Generedos por La

Actividad Marítima
Ing. En Transporte Marítimo e Industrias Marítimas y Portuarias
 INTRODUCCIÓN
La alteración de las aguas naturales y construcción de estructuras artificiales
puede resultar en impactos directos sobre la masa de agua siendo desarrollada,
así como impactos directos e indirectos sobre los ecosistemas y comunidades
correspondientes en las cercanías del proyecto. Las operaciones de dragado,
eliminación de materiales, desarrollo de la zona playera, mayor tránsito
marítimo y vehicular en el puerto, pueden resultar en la liberación de
contaminantes naturales y antropogénicos en el medio ambiente.
 01
Desechos Generados por
Los Buques

Se trata de un desecho generado por el

funcionamiento de los motores del buque.
 Desechos Oleosos MARPOL Anexo I

Agua de sentinas
Sentinas de las cámaras de
máquina.

Lodos
Equipos de depuración de
combustible y aceite.

Aceites usados
Motores de los buques.
 Desechos Oleosos MARPOL Anexo I
Residuos de carga de hidrocarburos, aguas de
lastre contaminadas y lavazas
Restos de la carga que un buque transporta y del que tiene
necesidad de desprenderse (por cambio de mercancía, operaciones
de mantenimiento, etc.)

Sustancias nocivas liquidas transportadas a granel MARPOL

ANEXO II

Residuo de carga de sustancias nocivas

Restos de la carga que un buque transporta y del que tiene la necesidad de desprenderse
(por cambio de mercancía, operaciones de mantenimiento, etc.)
 02
Desechos Generados por
Los Puertos
El Convenio (MARPOL 73/78) y su protocolo prevé, en sus diversos
Anexos, que los Países signatarios de dicho Convenio deberán
disponer en sus puertos de instalaciones de recepción adecuadas para
recoger los residuos generados a bordo.
Situaciones determinantes:
Alteraciones de aguas
naturales
Las operaciones de dragado, eliminación
de materiales, mayor tránsito marítimo y
vehicular en el puerto, pueden resultar en
la liberación de contaminantes naturales
y antropogénicos en el medio ambiente.

Problemas de salud y
medio ambiente
La basura flotante supone también una costosa amenaza
para el transporte marítimo, ya que puede enredarse en
hélices y timones, haciendo peligrar la navegación.
 Desechos más comunes producto de los puertos
Microplásticos
Los animales pueden
considerarlos como alimento..
Contenedores a la
deriva
Las criaturas pueden quedar
atrapadas dentro de
contenedores.
Vertidos de
Hidrocarburos
Aguas circundantes se ven
continuamente amenazados
por diversos contaminantes
Basura Flotante,
implementos de pesca, de
estiba y trinca
Las criaturas pueden quedar
atrapadas redes y cuerdas.
Propuestas
 Todos debemos de comprometernos voluntariamente a mejorar para reducir los efectos de
la contaminación de los océanos.

Analizar la
Estudios sobre la disponibilidad de Obligatoriedad al
basura plástica instalaciones marcado de los
marina procedente de portuarias de artes de pesca
los buques recepción
 Solución o propuesta de para reducir el impacto de los desechos

Entrega de artes de Revisar las Familiarización de los

pesca recuperados en disposiciones relativas marinos para garantizar
instalaciones en a la formación del que existe concienciación
tierra personal de buques sobre los efectos del
pesqueros plástico marino
¡GRACIAS!
Gestión de Desechos MARPOL
Anexo V
Ing. En Construcción Naval y Reparaciones de Buques
 INTRODUCCIÓN
El MARPOL Anexo V busca:

• Eliminar y reducir la cantidad de basura que lo barcos descargan al mar.

• Embarcaciones.
     Áreas Especiales 
Áreas especiales son áreas marítimas que se requiere el uso de
métodos especiales para prevenir la contaminación del mar por
basuras. 
 Descarga de basura fuera de las zonas especiales

Las basuras indicadas a continuación se

Se prohibe echar al mar toda materia echarán tan lejos como sea posible de la
plástica, incluidas, sin que la tierra más próxima:
enumeración sea exhaustiva, la
cabullería y redes de pesca de fibras A. 25 millas marinas:
sintéticas y las bolsas de plástico para Cuando se trate de tablas y forros de estiba y
la basura materiales de embalaje que puedan flotar.

B. 12 millas marinas:
Cuando se trate de los restos de comidas y todas
las demás basuras, incluidos productos de papel,
trapos, vidrios, metales, botellas, loza doméstica y
cualquier otro desecho por el estilo. 
 Excepciones

Excepciones Las Reglas 3, 4 y 5 aplicarán:

a) a la eliminación, echándolas por la borda, de las basuras de un buque cuando ello sea necesario para
proteger la seguridad del buque.

b) al derrame de basuras resultantes de averías sufridas por un buque o por sus equipos siempre que
antes y después de producirse la avería.

c) a la pérdida accidental de redes de pesca de fibras sintéticas o de materiales sintéticos utilizados para
reparar dichas redes.
 Desechos de plataforma
● En la presente regla, se prohíbe la descarga en
el mar de cualquier basura procedente de
plataformas fijas o flotantes y de todos los
demás buques cuando se encuentren al costado
o dentro de los 500 m de dichas plataformas.

Los desechos alimentarios pueden

descargarse en el mar desde plataformas
fijas o flotantes ubicadas a más de 12 millas
náuticas de la tierra más cercana y desde
todos los demás barcos cuando estén al
costado o dentro de los 500 m de dichas
plataformas.
 Libro Registro
de Basuras

La regla 10.3 también se centra en las actividades de implantación y observancia, al disponer que todo
buque de arqueo bruto igual o superior a 400 y todo buque que esté autorizado a transportar 15 o más
personas que realicen viajes a puertos o terminales mar adentro.

También se anotarán, con la debida firma, la fecha, la hora, la situación del buque, la descripción de las
basuras y la cantidad estimada de basuras incineradas o descargadas.  
 Verificación de Cumplimientos 

● Cada Parte estará sujeta a auditorías periódicas por parte de la Organización.

● El Secretario General de la Organización tendrá la responsabilidad de administrar el
Plan de Auditoría.
● Cada Parte tendrá la responsabilidad de facilitar la realización de la auditoría y la
implementación de un programa de acciones. 

 La auditoría de todas las Partes será:

● Sobre la base de un calendario general elaborado por el Secretario General de la

Organización.
● Realizados a intervalos periódicos.
 Instalaciones y servicios de recepción
1. Los Gobiernos de las Partes en el Convenio se comprometen a garantizar que en los
puertos y terminales se establecerán instalaciones y servicios de recepción de basuras con
capacidad adecuada para que los buques que las utilicen no tengan que sufrir demoras
innecesarias. 

2. Los Gobiernos de las Partes notificarán a la Organización, para que ésta lo comunique a
las Partes interesadas, todos los casos en que las instalaciones y servicios establecidos en
cumplimiento de esta Regla les parezcan inadecuados. 
¡GRACIAS!