Código: INS-¡NG-07

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INSTRUCTIVO DE MANIOBRAS DE ¡ZAJE Revisió{ PñJ-dl.
Fecha:0410112024
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INSTRUCTIVO DE MANIOBRAS DE IZAJE

2* Rev¡so: Aprobó:

f-.-- ,ry
Kalerine Día¿ Vásqijez Robeiio Coñcha Gálvez Rodrigo Loyoia Baiia
iero (E) en Prevención de Supervisor Gereñte General lngcamax
R¡esgos
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1. OBJETIVO.

Establecer la metodología a seguir para asegurar la operatividad y buenas maniobras con

los equipos de izaje de carga por personal de empresa Ingcamax.

2. ALCANCE.

Este procedimiento es aplicable a la empresa Ingcamax, cuando se realicen labores de izaje.

3. TERMINOLOGIA

Operador: Es el operario certificado por organismo competente, para operar los equipos de
levante.

Rigger: Se comunica por señales o radiotransmisor con el Operador de la Grúa. El Rigger

debe estar certificado y autorizado por escrito por un organismo competente.

Grúa: Camión pluma, Plumas de levante fabricadas en terreno, Grúa camión, Grúa oruga,
Grúa horquilla, Grúa torre, Grúa de patio, Grúa con pluma hidráulica.

Equipos para Maniobra: Son todos los elementos con accionamiento neumático,
eléctrico, hidráulicos y mecánicos. Tales como: Huinche, Tecle cadena, Tecle cable,
Poleas, Tecle de palanca.

Accesorios para Maniobra: Son todos los elementos que se utilizan para tomar la
carga. Tales como: Ganchos, Estrobos, Cadenas, Cordeles, Grilletes, Eslingas,
Eslabones, Tensores, Cáncamos., Abrazaderas, Grampas.

Izamiento: Actividad que implica levantar o bajar carga, por medio de maniobras

Carga Humana: Cuando se trata de izamiento de personas con grúas, tecles, huinches
usando canastillos o similares.

Maniobra Sencilla: Cualquier maniobra con carga de tipo neutra, inferior al 50% de la
capacidad total del equipo de levante, sin pasar por sobre otros equipos o instalaciones
y sin que el equipo de levante tenga problemas con su radio de giro, pluma (grúas) o
con su rango de operación bajo techumbre o al interior de bodegas.

Maniobra Critica: Cualquier maniobra con cargas de tipo importante alto costo, única
o con otras cargas en las condiciones que se detallan a continuación.

- Cualquier maniobra con carga de tipo humana por sobre 30 metros de altura con/sin
problemas de maniobra para el equipo por radio de giro, alcance, interferencias.
- Cercano a líneas de baja, media o alta tensión.
- Cuando la carga pase por sobre zonas de especial cuidado
- Sobre cualquier tipo de terreno con inclinación sobre 5º
- Más de 1 equipo de levante trabajando a la vez.
- Toda maniobra en la cual la carga a levantar sea igual o mayor a 6 Toneladas.
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- Toda carga sobre el 75% de la capacidad total del equipo de levante

- Izaje de materiales peligros (tóxicos, explosivos etc.)

4. RESPONSABILIDADES.

Supervisor:
- Serán los responsables de dar a conocer el presente procedimiento al personal a su
cargo, y que participará en el proceso de izaje, dejando constancia en la charla de 5
minutos.
- Deberá asegurar además, el control de los riesgos asociados. Debe verificar el buen
estado de los equipos y accesorios a utilizar en la maniobra izaje como de los elementos
de protección personal.
- Deberá verificar que se realicen todas las check list necesarias de los elementos
utilizados en la maniobra de izaje, tales como: eslingas, grilletes, etc.

Prevencionista
- Verificará que el personal cuente con toda la documentación necesaria para realizar
maniobras de izaje.
- Verificar el correcto análisis del riesgo del trabajo.
- Verificar la charla diaria y que se cumpla con la entrega de la documentación requerida
en este procedimiento.
- Chequeará que todo el personal cuente con el equipo de protección personal necesario
y adecuado para la ejecución del trabajo.
- Exigirá que se cumplan las condiciones necesarias para minimizar los riesgos
operacionales indicados en el presente documento y los que se generen en la ejecución
de los trabajos.

Trabajadores
- Serán los responsables directos de las maniobras de izaje, para lo cual deberán seguir
al pie de la letra y fielmente las directrices impartidas por su supervisor.
- Deberán velar, en todo momento, por la Seguridad Personal y la de sus compañeros de
trabajo, haciendo uso permanente de los elementos de seguridad acordes al tipo de
trabajo ( maniobras de izaje)
- Se ceñirán estrictamente al cumplimiento de este procedimiento por lo que deberán
segregar el área antes de realizar el izaje, advirtiendo a todo el personal que pudiese
estar transitando por el área.
- Mantendrán informados a sus superiores las anormalidades encontradas en la ejecución
de los trabajos.

Rigger
- Será responsable de la maniobra asegurando la carga, instalaciones y equipos.
- Será responsable de chequear el viento antes de realizar las maniobras.
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- Asegurar la utilización de elementos de maniobra. No podrá realizarse si no se cuenta

con todos los elementos de seguridad en el lugar de la maniobra.
- Inspeccionar accesorios de levante antes de iniciar los trabajos, verificar la nivelación de
la carga mientras se iza.

Operador del Camión Pluma o Grúa o cualquier maquinaria de izaje

- Será responsable de la operación de la pluma y que la capacidad de carga de la pluma
este dentro de los rangos permisibles de su tabla de carga.
- Debe realizar diariamente un chequeo del camión como de la pluma.
- Deberá y será el encargado de posicionar su equipo en forma correcta antes de realizar
cualquier maniobra de izaje.
- Será el único autorizado para operar este equipo.
- Deberá estar muy atento a las señales que le entregará el Rigger.
- Deberá contar con acreditación de organismo competente.

5. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD.

Maniobras con grúas:

Para esta clase de trabajos se identificará un supervisor responsable de los movimientos a
efectuar. Esta persona será responsable de planear y organizar toda actividad donde se
tenga que elevar, mover o trasladar material, equipo, personal.

Previo al comienzo de la maniobra, se deben chequear los pesos totales de izamiento y el

centro de gravedad de los equipos que se van a montar. La carga a izar para cada grúa se
deberá controlar dentro del 75 % de la carga máxima.

- La carga a izar deberá incluir el peso muerto del gancho del cable, etc. Las grúas
deberán ser aseguradas o frenadas cuando no están en operación. El cable de acero de
la grúa deberá enrollarse completamente luego de completar el trabajo.

- El operador de grúa y el Rigger deberán determinar la seguridad y serán responsables

de la maniobra para la que han sido asignados, excepto cuando se trate de una maniobra
con cálculo de ingeniería.

- La resistencia del terreno donde se instalará la grúa se deberá examinar. Si es necesario,

se deberá instalar refuerzos, como planchas de acero.

- Solo se permitirá que personas competentes y autorizadas con licencia, operen la grúa
o realicen operaciones de eslingado para equipos de izamiento.

- Se deberá realizar un Check List, de los equipos y elementos de izaje.

- El responsable de estrobar las cargas y destrobarlas será solamente el Rigger.

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- Se deberá usar un sistema uniforme de señales con las manos, radio-transmisores y

silbato para las señales. Los Operadores deberán recibir las señales de una sola persona
y no deben mover la máquina hasta haber comprendido totalmente la señal.

- Las maniobras no deberán realizarse con mal tiempo, como viento fuerte o lluvias
intensas.

- Se prohíbe hacer levantamiento de cargas en espacios abiertos o cuando la velocidad

del viento es sobre los 32 Km/hrs. y la visibilidad es menor a 50 mts.

- Las cargas suspendidas se deben controlar con vientos, usando cuantos vientos sean
necesarios (mínimo dos) para controlar efectivamente la carga. Los vientos deben ser
del largo suficiente como para no restringir el movimiento de la carga y para no
exponerse debajo de la carga.

- Durante el trabajo de izaje, la operación deberá ser cuidadosamente supervisada para

prevenir maniobras apuradas, suspensión prolongada e izamientos más allá del límite.

- Se debe prohibir los izamientos abruptos y detenciones repentinas.

- Se debe prohibir la rotación e izamiento simultáneo o rotación y movimiento de la pluma.

- La pluma se debe rotar lentamente a objeto de evitar las fuerzas centrifugas en equipos
o materiales que se estén izando.

- Todas las plumas se deben mantener alejadas al menos 15 metros de líneas de alta
tensión, excepto si tales líneas se han des energizado o están protegidas
adecuadamente contra el riesgo o contacto accidental.

- Se debe prohibir a las o los trabajadores viajar sobre equipos izados o materiales cuando
se esté izando o rotando.

- El Rigger deberá guiar todos los movimientos de traslado de un punto a otro de las grúas
móviles.

- Prohibido especificar maniobras si la grúa no tiene la tabla de carga o está dañada

modificada o incompleta
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Requerimientos para Maniobras de izamientos con uso de canastillo

- Las argollas de sujeción del canastillo deben ser de un diseño tal que minimice el
balanceo del mismo

- La superficie de trabajo del canastillo debe ser como mínimo de 1.20 m2 y su altura debe
ser suficiente para mantener al trabajador de pie.

- El canastillo debe ser fabricado de acero, el pasamanos debe estar a 1 mt., de altura,
los costados requieren ser de construcción sólida y de aberturas no mayores a 1,5 cm.,
deberá tener una puerta que abra hacia adentro solamente y equipada con cerradura.

- En la puerta del canastillo debe ir un letrero con las siguientes indicaciones: peso del
canastillo, número máximo de trabajadores, capacidad de carga máxima y nombre del
Ing. de diseño.

- El gancho de la grúa deberá tener el seguro correspondiente.

- Todos los cables y accesorios deberán cumplir con las respectivas especificaciones de
fábrica, según lo indicado por el INN (Instituto Nacional de Normalización).

- El canastillo deberá tener conexiones para vientos que serán usados siempre.

- La grúa debe ser instalada nivelada con sus gatos extendidos y apoyados.

- La grúa no deberá trasladarse con personal en el canastillo.

- El operador de la grúa debe mantenerse en todo momento en los controles cuando el

canastillo este suspendido.

- La pluma telescópica de la grúa deberá contar con marcas que indiquen la extensión.

- La velocidad de ascenso / descenso del canastillo no deberá exceder a los 30 mts por
minuto.

- Las operaciones serán detenidas toda vez que las condiciones de tiempo u otros agentes
generen peligro para los trabajadores.

- Durante el desplazamiento del canastillo, las personas en su interior deberán mantener

todo el tiempo comunicación con el operador de la grúa, ya sea por radio o por señales.
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- El operador de la grúa, el Rigger, el personal que va a hacer uso del canastillo y el

supervisor del trabajo deberán reunirse previamente para revisar el procedimiento y el
trabajo a realizar.

Izado y movimiento:
Se deberá confirmar que se cumplen con los siguientes requisitos:

- El dispositivo de izamiento sólo podrá ser usado por operadores capacitados y

calificados, familiarizados con el equipo a utilizar. (Credencial interna).

- El operador ejecutará la maniobra de acuerdo con las normas de seguridad de este

Procedimiento.

- El operador deberá asegurar que la carga no supera la capacidad nominal del equipo
para el tipo de izamiento.

- A nivel de piso debe contarse con una persona que señale y guíe la carga (Riggers).

- El operador solo seguirá las señales del riggers designado, a excepción de una señal
de parada de emergencia que podría ser emitida por cualquier persona.

- No se deberá dejar el equipo sin vigilancia mientras haya una carga suspendida.

- Se usarán líneas de marcación o sogas (vientos) para guiar todas las cargas, mínimo 1
viento por carga a izar

- Ninguna persona podrá ubicarse bajo de la carga.

- Segregar el área de izaje con barreras o cintas de peligro para advertir a personas ajenas
a la actividad.

- Durante el izaje deberá evitar maniobras bruscas.

- Al término de la maniobra se deberá retirar toda señalización de advertencia, dejando

área de trabajo limpia y ordenada.

- Para la realización de maniobras de izaje con camión interno, se debe llenar formato de
Plan de Izaje por el operador del camión y debe ser revisado y firmado por Supervisor a
cargo de la maniobra o Prevención de riesgos.
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6. REFERENCIAS: N/A

7. ANEXOS.

 Check list de Eslingas

 Check list grilletes, o cualquier otro elemento que se utilice en maniobras de izaje.
 Check list de camión (para maniobras de izaje con camión interno empresa
Ingcamax)
 Plan de izaje Interno Ingcamax

8. REGISTROS

Revisión Fecha Modificación

V1 02/04/2014 Documento Nuevo
01 19/04/2016 Cambio en portada de procedimiento (Elaboro, Reviso y
Aprobó). Cambio en formato y parte del contenido del
Instructivo.
02 10/04/2019 Cambio en portada y en contenido del instructivo.
03 24/02/2022 Se agregan recomendaciones para el izado y movimiento
de carga.
Se agrega anexo de Camión pluma para maniobras.
04 19/01/2023 Actualización en responsabilidades.

05 04/01/2024 Revisión completa del documento

Se agrega nueva terminología al documento.
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ANEXO 1:
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CHECK LIST ESLINGA

Lista de Chequeo
Eslinga

Fecha Chequeo
Identificación equipo
Chequeado por:

Descripción Cumple No cumple

1.-La eslinga se encuentra libre de deformaciones.
2.-La eslinga tiene costuras en buen estado.
3.-La eslinga no presenta cortes o uniones.
4.-Los guarda cabos estan en buenas condiciones
6.-La eslinga posee etiqueta de instrucciones de uso por fabricante

Descripcion de Eslinga:

Ancho en Pulgadas:
Numero de Capas:
Capacidad:
Tipo de Eslinga:

Observaciones:

REALIZÓ DOCUMENTO
Nombre
Firma
Cargo
REVISÓ DOCUMENTO
Nombre
Firma
Cargo

ANEXO 2
CHECK LIST GRILLETES
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Lista de Chequeo
Grilletes
Fecha Chequeo:
Chequeado por:
Cargo:

Descripción
1. Tipo de Grillete:
LIRA RECTO
PR (Pasador Roscado)
PC (Pasador Chaveta)
PT (Pasador Tuerca Chaveta)
2. Capacidad Axial (WLL): Ton.
INSPECCION VISUAL SI NO N/A
3.Presenta deformaciones
4.Presenta corrosion
5.El pasador se encuentra en buen estado
6.El hilo del Grillete se encuentra en buen estado
7.El hilo del pasador se encuentra en buen estado
8.La tuerca se encuentra en buen estado
Observaciones:

REALIZÓ DOCUMENTO
NOMBRE:
FIRMA:
CARGO:

REVISÓ DOCUMENTO
NOMBRE:
FIRMA:
CARGO:

ANEXO 3:
CAMION PLUMA
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ANEXO 4:
PLAN DE IZAJE INTERNO
FECHA:
PLAN DE IZAJE AREA:
EMPRESA:

ANTES DEL IZAJE B M N/A

1.Visualizacion del Area
2.Posicionamiento del Camion
3.Segregacion Del Area
4.Velocidad del Viento
5.Despliegue de estabilizadores en su totalidad
6.Correcto uso de almohadillas
7.Despliegue de Pluma
8.Personal capacitado para maniobra
9.Grilletes y eslingas en buen estado
10.Angulo y radio de trabajo aprox.
11.Camion se encuentra acuñado
12.Capacidad de levante del equipo
13.Eje de Levante de la carga
DURANTE EL IZAJE
1.Correcta sujecion de carga
2.Uso de vientos
3.Correcto izaje
4.Posicionamiento en plataforma del camion
DESPUES DEL IZAJE
1.Estivado de carga en plataforma de camion
2.Soltar enganche de pieza
3.Guardar pluma
4.Guardar estabilizadores
5.Guardar elementos de izaje (eslingas, grilletes, estrobos,etc)
6.Guardar elementos de segregacion(conos, cinta de peligro,etc)
7.Inspeccion del Area
8. Orden y Aseo del Area

REALIZÓ DOCUMENTO
NOMBRE:
FIRMA
CARGO:

REVISÓ DOCUMENTO
NOMBRE:
FIRMA
CARGO:
 CHARTA DE SEGURIDAD

y,}roR: t CARGO FECHA:

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COMENTAR¡OS . OESERVAC¡ONES

NOTA: LOS FIRMANTES ÉN ESTA HOJA DECLARAMOS HABER LAS INSTRUCCIONES DE ACUERDO ALART,21 DEL DS N'4O, DE LA LEY
16744 YTESTIFICAMOS ENCONTRARNOS EN PE SA¿ Y MENTAL PARA DESEMPEÑAR NUESTRAS FUNCIONES,

RELATOR
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