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Inspección de Grúas Torre

Por: Ing. Jorge Lee L.

ITS Panamá
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¿Qué se va a cubrir esta

presentación?
• Definición de grúa de torres
• Parte principales de la grúa de
torre
• Formato de inspección de grúas
torre

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Definición
• Equipo de elevación, de funcionamiento
discontinuo, destinado a elevar y distribuir las
cargas mediante un gancho suspendido de un
cable, desplazándose por un carro a lo largo de
una pluma.

• La grúa es orientable y su soporte giratorio se

monta sobre la parte superior de una torre
vertical, cuya parte inferior se une a la base de
la grúa. La grúa torre suele ser de instalación
temporal
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Grúa torre
La grúa está constituida principalmente
por:

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Grúa torre
• Partes Principales:
– Mástil: estructura de metálica,
cuya principal misión es dotar a
la grúa de altura suficiente. Su
forma y dimensión varía según
las características necesarias de
peso y altura.
– Según el modelo, puede disponer
de una cabina para el operador
del equipo.
– Para el acceso de operarios
dispondrá de una escala metálica
fijada a la estructura.

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Grúa torre
– Pluma: estructura metálica
de sección normalmente
triangular, cuya principal
misión es dotar a la grúa del
radio o alcance necesario.
Su forma y dimensión varía
según las características
necesarias de peso y
longitud.

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Grúa torre
– Contrapluma: la
longitud de la
misma oscila entre
el 30 y el 35 % de
la longitud de la
pluma. Al final de la
contrapluma se
colocan los
contrapesos.

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Grúa torre
– Contrapeso: estructura de hormigón
prefabricado que se colocar para
estabilizar el peso y la inercia que se
produce en la grúa. Deben estabilizar la
grúa tanto en reposo como en
funcionamiento. Tanto estos bloques,
como los que forman el lastre, deben de
llevar identificado su peso de forma
legible e indeleble.
– Lastre: Puede estar formada por una
zapata enterrada o bien por varias
piezas de hormigón prefabricado en la
base de la grúa. Su misión es estabilizar
la grúa frente al peso propio, al peso
que pueda trasladar y a las condiciones
ambientales adversas (viento).
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Grúa torre

– Carro: consiste en
un carro que se
mueve a lo largo de
la pluma a través de
unos carriles. Es
metálico de forma
que soporte el peso
a levantar.

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Grúa torre
– Cables y ganchos: el cable de
elevación es una de las partes
más delicadas de la grúa. El
mismo debe estar perfectamente
tensado y su instalación debe
realizarse de forma tal que el
mismo no se entrecruce durante
su colocación en el tambor. El
gancho irá provisto de un
dispositivo que permita la
entrada y retención automática
de los cables, las eslingas y
estrobos.

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Grúa torre
– Motores: la grúa más genérica está formada por
cuatro motores eléctricos:
• Motor de elevación: permite el movimiento
vertical de la carga.
• Motor de distribución: da el movimiento del carro
a lo largo de la pluma.
• Motor de orientación: permite el giro de 360º, en
el plano horizontal, de la estructura superior de
la grúa.
• Motor de translación: desplazamiento de la grúa,
en su conjunto, sobre carriles. Para realizar este
movimiento es necesario que la grúa este en
reposo
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Grúa torre
Motores de las grúas torre

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Formato de inspección

• Los criterios de inspección utilizados

para las grúas torre son:

– OSHA 29 CFR1926.1435 (construcción)

– OSHA 29 CFR 1910.180 (industria general)
– ASME/ANSI B30.3

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Formato de inspección

Formato de Inspección de Grúas Torre

Dueño: Contacto: Fecha

Ubicación: Estado del servicio:

Fabricante: Modelo: Número Serial:

Cliente: Capacidad máxima:

Altura de la torre: Largo de pluma : Contrapeso:

Instalado por: Ingeniería por: E Inspector:

Referencias: O = OSHA 1926.1400 A = ANSI/ASME B30.3 y B30.10

Estado: S= Satisfactorio D = Deficiente R = Recomendación N/A = No Aplica

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Formato de inspección Referencia Articulo Estado

Referencia Articulo Estado
Data histórica Cabina del operador (cont.)
A-B30.3-2.1.2 (b) (2) 1. Bitácora de inspección N/A O-1926.550(a)(2) 30. Etiquetado de los controles S
A-B30.3-2.3.1 2. Bitácora de mantenimiento N/A A-B30.3-3.4.3(f) 31. Señal de advertencia de electrocución S
N/A (Adentro)
O-1926.550(a) (16) 3. Bitácora de reparaciones u/o modificaciones
O-1926.550(a)(4) 32. Tabla de señales manuales R
A-B30.3-1.1.1 4. Fundación / Suporte N/A
A-B30.3-1.6.2 33. Sistema de freno de giro S
A-B30.3-2.3.4 5. Lubricación N/A
A-B30.3-1.15.3(a) 34. Controles – funcionabilidad S
6. Otros N/A
A-B30.3-1.15.1(b) 35. Controles identificados S
General
A-B30.3-1.18.9(b) 36. Presión de aire N/A
A-B30.3-2.1.4(a) (1) 7. Hojalatería S
O-1926.550(a)(8) 8. Guardas y cobertores S A-B30.3-1.5.3(f) 37. Pedales de freno – Lengüetas / uniones N/A
A-B30.3-3.1.3 (p) 9. Luces externas S A-B30.3-1.5.3(b) 38. Bajada S
A-B30.3-2.1.4(a) (1) 10. Estado de la pintura / control de corrosión S A-B30.3-1.15.2(b) 39. Embrague N/A
O-19263550(a) (2) 11. Seguridad / Etiquetas de advertencia S A-B30.3-1.15.2(a)(2) 40. Acelerador S
O-1926.550(a) (4) 12. Tabla de señales manuales (sitio de trabajo) R A-B30.3-1.17.3 41. Caja de herramientas S
A-B30.3-1.16.1(a) 13. Interruptor de apagado de emergencia (base S A-B30.3-3.4.4(b) 42. Limpieza general S
de la grúa) A-B30.3-1.15.1(e) 43. Apagado S
14. Otros N/A 44. Otros N/A
Planta de poder Tabla de carga
A-B30.3-2.1.4(a)(7) 15. Rendimiento S O-1926.550(a)(2) 45. Por configuración S
O-1926.550(a)(10) 16. Sistema de escape S O-1926.550(a)(2) 46. Durable S
A-B30.3-2.1.4(a)(11) 17. Mangueras S O-1926.550(a)(2) 47. Legible S
O-1926.550(a)(8) 18. Guardas del sistema de rotación S
O-1926.550(a)(2) 48. Visible desde la cabina del operador S
19. Otros N/A
49 Otros N/A
Cabina del operador
Dispositivos de seguridad / Ayuda operacional
O-1926.550(a)(13)(ii) 20. Pasamanos y escalones S
A-B30.3-1.7.1(c) 50. Alarma de movimiento S
O-1926.550(a)(13)(iii) 21. Superficie anti-resbalante S
A-B30.3-1.5.2(f) 51. Indicador de carrera del tambor S
O-1926.550(a)(12) 22. Parabrisas S A-B30.3-1.11.1(e) 52. Seguro de sobrepeso S
A-B30.3-1.17.1(e) 23. Limpia parabrisas S A-B30.3-3.1.4(a)(6) 53. Indicador de radio S
A-B30.3-1.17.1(d) 24. Limitador de cierre de la puerta S
A-B30.3-1.18.7 54. Anemómetro S
A-B30.3-1.17.4 25. Extintor S
A-B30.3-1.11.1(c) 55. Anti-2- Block S
A-B30.3-1.17.5 26. Dispositivo de señales S
O-1926.550(c)(3) 56. Límite del carro S
A-B30.3-1.17.1(b) 27. Asiento S
A-B30.3-1.6.1(b) 57. Activación de modo de veleta N/A
A-B30.3-1.17.1(g) 28. Luces S
A-B30.3-1.4.1 29. Manual del operador N/A A-B30.3-1.16.1 (h) 58. Protección contra descarga S

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Referencia
Formato de inspección
Articulo Estado Referencia Articulo Estado
Torre Pluma y Contrapeso
A-B30.3-1.1.2(j) 59. Alineamiento de la torre S A-B30.3-1.4.1(b)(5) 95. Segmentos de la pluma identificados S
A-B30.3-1.1.2(f) 60. Pines de anclaje de la torre S A-B30.3-1.4.1(b)(4) 96. Secuencia de los segmentos de la pluma S
A-B30.3-2.1.4(a)(1) 61. Uniones S A-B30.3-1.1.2(g) 97. Alineamiento de la sección S
A-B30.3-1.1.4(e) 62. Línea de vida S A-B30.3-1.4.1(c) 98. Etiquetas de advertencia S
A-B30.3-1.1.4(c) 63. Uniones de la torre S A-B30.3-1.14.1 99. Montaje del contrapeso S
A-B30.3-1.1.2(f) 64. Pernos de la torre S A-B30.3-1.9.5 100. Marcas de los puntos de anclaje S
A-B30.3-1.1.2(g) 65. Cuerdas S A-B30.3-1.13.3 101. Mojón S
A-B30.3-1.1.2(g) 66. Cerchas S A-B30.3-1.5.4(b) 102. Guías /Retenedores del cable S
A-B30.3-3.1.4(a)(4) 67. Terminales/ pines / retenedores S A-B30.3-2.1.4(a)(4) 103. Pines de la pluma S
A-B30.3-1.17.2(a) 68. Escaleras S A-B30.3-1.5.4(a) 104. Punta de la pluma S
A-B30.3-1.17.2(b) 69. Pasillos y pasamanos S A-B30.3-2.1.4(a)(1) 105. Cerchas S
A-B30.3-1.1.2(d) 70. Cuña y pernos conectores S A-B30.3-2.1.4(a)(3) 106. Ecualizador S
A-B30.3-1.1.4(f) 71. Banderas de advertencia N/A A-B30.3-2.1.4(a)(1) 107. Cuerdas S
72. Otros N/A A-B30.3-2.1.4(a)(4) 108. Terminales / Pines / Retenedores S
O-1926.550(c)(3) 109. Alarma y límites del carro S
Estructura giratoria superior
A-B30.3-1.18.1(d) 110. Pasamanos S
A-B30.3-3.1.4(a)(11) 73. Motor de giro S
A-B30.3-1.17.2(b) 111. Superficies para caminar S
A-B30.3-3.1.4(a)(4) 74. Engranaje de la mesa de giro S
112. Otros N/A
A-B30.3-1.6.1(f) 75. Anillo de giro S
Jib de elevación
A-B30.3-1.1.2(g) 76. Mástil de la torre S A-B30.3-2.1.4(a)(6) 113. Indicador de ángulo de la pluma N/A
O-1926.550(a)(7)(v) 77. Tensores de la torre S A-B30.3-1.5.1(f) 114. Límites de la pluma N/A
A-B30.3-2.1.4(a)(11) 78. Sistema hidráulico N/A A-B30.3-1.5.1(g) 115. Límite de ángulo de la pluma N/A
A-B30.3-2.1.4(a)(8) 79. Sistema eléctrico S A-B30.3-1.5.1(a) 116. Montaje del cable N/A
A-B30.3-2.1.4(a)(11) 80. Sistema neumático N/A Torre montada en rieles
A-B30.3-1.5.1(a) 81. Motor de izaje del gancho S A-B30.3-1.7.3(a) 117. Freno de movimiento N/A
A-B30.3-1.5.1(b) 82. Motor de izaje de la pluma N/A A-B30.3-1.1.3(g) 118. Rieles N/A
A-B30.3-1.5.2(a) 83. Dos vueltas en el tambor S A-B30.3-1.1.3(e) 119. Balastro N/A
A-B30.3-1.5.3 84. Freno de carga S A-B30.3-1.1.3(g) 120. Durmientes N/A
A-B30.3-2.1.4(a)(11) 85. Motor del carrito S A-B30.3-1.1.3(i) 121. Seguro de ruedas N/A
A-B30.3-1.9.3 86. Frenos del carrito S O-1926.550(c)(4) 122. Límite de recorrido N/A
A-B30.3-1.4.1(c) 87. Advertencia y señales de S A-B30.3-1.7.2(a) 123. Escobillas de los rieles N/A
precaución A-B30.3-1.1.3(h) 124. Aterrizaje de los rieles N/A
88. Otro N/A A-B30.3-2.1.4(a)(10) 125. Sistema de ruedas N/A
Carro Equipos de elevación
A-B30.3-1.9.2 89. Rieles guía S A-B30.3-2.1.4(a)(1) 126. Marco N/A
A-B30.3-2.1.4(a)(4) 90. Motor del carro S A-B30.3-2.1.4(a)(4) 127. Accesorios N/A
A-B30.3-2.1.4(a)(1) 91. Marco del carro S A-B30.3-2.1.4(a)(4) 128. Rolos N/A
A-B30.3-1.9.3 92. Freno del carro S A-B30.3-2.1.3(f) 129. Hidráulico N/A
A-B30.3-2.1.4(a)(3) 93. Poleas S A-B30.3-1.1.5(e) 130. Cuñas N/A
94. Otros N/A A-B30.3-1.4.1(c) 132. Instrucciones y etiquetas de emergencia N/A
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Formato de inspección

133. REFERENCIA: O-1926.550(a)(7) Cable

Daños en Alambres Conexiones
Cable Tipo Tamaño Diseño Grado Núcleo Desgaste Lubricación Estado
el cable rotos terminales
Tambor Derecho 14 mm Anti IPS IWRC S S S S S S
Rotatorio
Pluma/Ten N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
sores
Contrapeso N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
/tensores
Sistema de N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Izaje

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Cables

* Cuando se utiliza cables anti rotatorio el criterio es 2 alambres

rotos dentro de una distancia igual a 6 veces el diámetro o 4
alambres rotos en una distancia igual a 30 veces el diámetro

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Formato de inspección
Pateca
Fabricante:
Capacidad nominal :
Peso:
Número de poleas: 2

Referencia Articulo Estado

A-B30.10-2.1.1 134. Capacidad marcada R
A-B30.3-2.1.4(e) 135. Poleas S
A-B30.10-1.2.3(c) 136. Lengüeta de seguridad S
A-B30.10-1.2.3(c)(1) 137. Doblez de 10° S
A-B30.10.1.2.3(c)(2) 138. Apertura de la garganta de 15% S
A-B30.10.1.2.3(c)(3) 139.10% de desgaste del gancho S
A-B30.3-2.1.4(a)(4) 140. Giro S
A-B30.3-2.1.4(a)(4) 141. Balinera S
A-B30.3-1.13.3 142. Cuña Terminal S
A-B30.3-1.5-1(a) 143. Montaje del cable S
A-B30.3-2.1.4(a)(9) 144. Resultados de PND S
145. Otros N/A

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Formato de inspección

Fecha de
D / R Articulo# Acción Correctiva corrección
R 12 EL equipo no cuenta con tabla de señales manuales en el sitio de trabajo
R 32 El equipo no cuenta con tabla de señales manuales en la cabina del operador
R 134 El gancho del equipo no cuenta con la capacidad marcada

Inspector Licencia El equipo es aprobado

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Hallazgos en inspecciones de
grúas torre
• Pluma

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Hallazgos en inspecciones de
grúas torre
• Poleas

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Hallazgos en inspecciones de
grúas torre
• Cables

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Hallazgos en inspecciones de
grúas torre
• Cuña terminal

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Hallazgos en inspecciones de
grúas torre
• Contrapesos

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Hallazgos en inspecciones de
grúas torre
• Controles

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Hallazgos en inspecciones de
grúas torre
• Pateca y ganchos

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Preguntas?

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MUCHAS GRACIAS

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