Estudio Bibliográfico de Avances en el desarrollo de

Combustibles Para Motores de Combustión Interna

Bibliographic Study of Advances in the Development of Fuels for Internal Combustion Engines

Juan Felipe Monroy Rivera1, Jhon Alberto Correa Mora1*, Juan David
Piragauta Danderino1

Universidad ECCI, Bogotá D.C, Colombia

*jhona.corream@ecci.edu.co

RESUMEN
El documento aborda la necesidad de innovación en diversas ciencias, incluyendo la tecnología y los
combustibles, para beneficiar al medio ambiente. Se destaca la rápida evolución científico-tecnológica y el
impacto del progreso en tecnologías de la información y comunicación. Se enfoca en el transporte, resaltando la
importancia de transformarlo para reducir el impacto ambiental, mencionando la relevancia de los combustibles
alternativos como el vehículo eléctrico, los híbridos y el gas natural. Se profundiza en el problema de las
emisiones contaminantes del diésel y se describen técnicas para mitigarlas. Además, se presenta un análisis del
motor de combustión interna, sus componentes y combustibles, así como ecuaciones relevantes para la
transferencia de calor. Se establecen criterios para seleccionar bibliografía relacionada y se presentan ocho
artículos que exploran el rendimiento y las emisiones de motores utilizando diferentes tipos de combustibles y
tecnologías, permitiéndonos ver el historial de evolución de los combustibles en el rango de años establecidos.

ABSTRACT.

The document addresses the need for innovation in various sciences, including technology and fuels, to benefit the
environment. The rapid scientific-technological evolution and the impact of progress in information and communication
technologies are highlighted. It focuses on transportation, highlighting the importance of transforming it to reduce the
environmental impact, mentioning the relevance of alternative fuels such as electric vehicles, hybrids and natural gas. The
problem of diesel polluting emissions is delved into and techniques to mitigate them are described. Additionally, an analysis
of the internal combustion engine, its components and fuels, as well as relevant equations for heat transfer, is presented.
Criteria are established to select related literature and eight articles are presented that explore the performance and emissions
of engines using different types of fuels and technologies, allowing us to see the history of fuel evolution in the established
range of years.

Palabras claves:
● Motor de combustión interna: Es la conjugación de una serie de elementos mecánicos, que parte de un principio
termodinámico, para que por medio de la generación de calor se produzca movimiento interno y esté en
desplazamiento o trabajo.
● Combustibles: Un combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se mezcla con algún elemento
detonante, con el objetivo de generar desprendimiento de calor.

1.INTRODUCCIÓN.
Dentro del desarrollo de diferentes ciencias, siempre se
encuentra la necesidad de innovar y avanzar hacia nuevas
tecnologías, procesos o desarrollos, los cuales permitirán
continuar con el crecimiento hacia nuevas formas de hacer
las cosas y de este modo beneficiar al cuidado del medio
ambiente; “La Humanidad, junto con su entorno en el
mundo, está experimentando una evolución y
transformación a una velocidad sin precedentes. La
auténtica revolución científico-tecnológica, especialmente
el progreso en las tecnologías de la información y la
comunicación, desencadenado en las últimas décadas, ha
generado tanto o más conocimiento que el acumulado a lo
largo de toda la historia hasta ahora.”[1]; Sumándose a
esto, los medios de transporte son un gran reto para estos
avances, debido a su abuso hacia los recursos naturales que
necesitan, para crear las máquinas y sostenerlas; “Priorizar
la transformación del transporte en las ciudades es crucial
para reducir el impacto medioambiental, mediante la
adopción de combustibles alternativos más populares como
los vehículos eléctricos o híbridos. Sin embargo, el gas
natural está emergiendo como una fuente de energía
renovable altamente ecológica, amigable con el ambiente y
económicamente viable, lo que lo posiciona para
desempeñar un papel significativo en esta transición.”[2].
Estudiando de mismo modo las tecnologías del transporte,
como su materia prima, nos encontramos con las partículas
contaminantes, tales como el NOx, que es una partícula
generada por el uso del combustible Diesel, este
combustible es demasiado utilizado en el sector de
transporte, y aunque para mitigar este impacto en los
vehículos más avanzados se implementa un sistema de
postratamiento mitigando así las partículas y gases
contaminantes que se generan después del proceso de
combustión en un motor, existen varios países que han
implementado aún más sistemas para mitigar estos gases
que se generan, estas partículas nocivas continúan
actuando e impactando en el ambiente, como la válvula
EGR, implementando esta permite recircular los gases al
Palabras claves:
● Motor de combustión interna: Es la conjugación de una serie de elementos mecánicos, que parte de un principio
termodinámico, para que por medio de la generación de calor se produzca movimiento interno y esté en
desplazamiento o trabajo.
● Combustibles: Un combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se mezcla con algún elemento
detonante, con el objetivo de generar desprendimiento de calor.
sistema de admisión para así bajar las emisiones debido a
la recirculación de las partículas nuevamente hacia la
cámara de combustión para así reducir esta partícula de
NOx que se genera.
A pesar de estas nuevas tecnologías se evidencia, que estas
continúan generando emisiones y es por ello que se buscan
nuevas energías alternativas, para así ayudar al medio
ambiente, pero este archivo está enfocado en comparar los
combustibles actualmente disponibles y nuevos que
pueden generar grandes cambios y reemplazar a los ya
conocidos. Por ello, en la búsqueda de nuevas tecnologías
en combustibles que avanza cada día, para encontrar un
combustible que genere las mismas prestaciones del
Diesel en el sector de transporte pero que no genere tantas
emisiones para el medio ambiente pero si las mismas
prestaciones para el sector del transporte, donde los
combustibles actuales de uso común están impactando
directamente al medio ambiente y así contribuyendo con el
deterioro del mismo, generando así un estudio
bibliográfico entre sobre todas las energías que pueden ser
utilizadas en los motores de combustión interna que
puedan suplir al combustible Diesel.
2.MARCO TEORICO.
2.1. Motor de Combustión Interna.
Dentro de los sistemas de producción de energía, se puede
encontrar el motor de combustión interna, que, por medio,
de una serie de reacciones químicas ordenadas
paulatinamente, dan como resultado la generación de una
transmisión de un trabajo, o en sus derivados de
movimiento. “Dentro de las máquinas que producen
energía, se encuentra el motor a combustión interna, puesto
que como causa de funcionamiento, esté aprovechando la
energía química presente en el combustible, la transforma
en energía térmica, la cual se convierte a su vez en energía
mecánica o trabajo.” [3]. Gracias a la base de este trabajo,
se tiene lo que hoy es la industria automotriz y parte de la
industrial con maquinaria alimentadas por plantas.
Así mismo la generación de potencia y su respectiva
transmisión, se relaciona con los principios de
termodinámica que están presentes en la conformación del
proceso químico de combustión. “Todo combustible tiene
como principio físico una energía interna, esta se puede
transformar en trabajo, entonces, como por ejemplo en los
motores de combustión interna, donde la energía utilizada
para que el motor realice un trabajo es la energía interna
del combustible, presente en los ciclos de trabajo” [4]. De
la misma forma, la comprensión del funcionamiento básico
de los motores comerciales o más presentes en el mercado,
permiten como se obtiene el resultado de la transmisión de
energía generada, por ende, la explicación de las siguientes
fases da como resultado lo siguiente:
1. Admisión: el proceso inicia con la admisión de
aire hacia el cilindro del motor. El pistón en el
cilindro se encuentra en su posición más baja,
creando un volumen máximo en el cilindro.
2. Compresión: El pistón se mueve hacia arriba,
comprimiendo la mezcla aire-combustible, Este
proceso aumenta la presión y temperatura dentro
del cilindro, preparando la mezcla para la
ignición.
3. Expansión: La presión resultante de la
combustión empuja el pistón hacia abajo,
convirtiendo la energía térmica en energía
mecánica. Este movimiento genera el trabajo
necesario para girar el cigüeñal, que luego se
transfiere a la transmisión y finalmente a las
ruedas del vehículo
4. Escape: Después de la expansión, el pistón vuelve
a su posición inicial, expulsando los gases de
escape generados durante la combustión. Estos
gases son dirigidos hacia el sistema de escape del
vehículo.
Fig . 2. Ciclo Otto de Cuatro Tiempos[4]
Con base a esto se sabe que estas máquinas de combustión
interna, más específicamente un motor que trabaja con el
Palabras claves:
● Motor de combustión interna: Es la conjugación de una serie de elementos mecánicos, que parte de un principio
termodinámico, para que por medio de la generación de calor se produzca movimiento interno y esté en
desplazamiento o trabajo.
● Combustibles: Un combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se mezcla con algún elemento
detonante, con el objetivo de generar desprendimiento de calor.
principio del ciclo otto, los cuales deben de trabajar bajo
parámetros y condiciones establecidas por el fabricante, de
este modo se evitan fallos prematuros o cruciales del
sistema y se entrega un óptimo funcionamiento de acuerdo
a lo establecido en la ficha técnica del fabricante.
2.2. Componentes Motor de Combustión Interna.
Para un mejor entendimiento de lo presentado
previamente, se entiende que el motor depende de
diferentes sistemas, entonces se debe saber cómo se
compone un motor de combustión interna; donde a pesar
que el cambio de los tiempos, normativas y requisitos,
cambia la presentación del motor, a nivel mundial se
mantiene el principio de funcionamiento, pero no obstante
se desarrollan e implementan las innovaciones
tecnológicas bajo una serie de requerimientos normativos o
legislativos. “La legislación al respecto de las emisiones de
vehículos se encuentra inmersa en un ciclo de continuo
endurecimiento. A nivel europeo, en 1993 entró en vigor la
norma Euro 1, la primera ley que ponía límite a las
emisiones producidas por los vehículos comerciales. Desde
entonces, ha evolucionado hasta la actual Euro 6 que entró
en vigor en 2014. En la actualidad se está trabajando en la
nueva Euro 7 para 2020.” [5]. De todos modos, los
principales componentes de un motor de combustión
interna son los siguientes:
● Bloque de motor: principalmente compuesto por
junta de culata, anillos, cilindros, pistones, anillos,
bulones, bielas.
Fig. 3. Bloque de Motor[4]
● Culata: compuesto principalmente por cámara de
combustión, válvulas, guías y asientos de
válvulas, árbol de levas y bujías.
 Hullas
Antracita
ARTIFICIALES Coques (carbón y
petróleo)
Aglomerados y
Briquetas
Carbón Vegetal
Fig. 4. Culata. izq. (vista exterior). der.(vista interior)[4]
LIQUIDOS ALCOHOLES Naturales
(Fermentación e
● Cárter: cigüeñal, volante de motor, cojinetes Hidrolisis
Artificiales
RESIDUALES Lejías negras
Derivados del Gasóleos
petróleo Fuelóleos
GASEOSOS RESIDUALES Fuel-Gas
GSA NATURAL Diferentes Familias
GLP Propanos y Butanos
ARTIFICIALES Gas de Alto Horno
Fig. 5. Carter [4] Gas de coque
2.3. Combustibles Gas pobre
Gas de agua
Los combustibles son los encargados de servir como Gas de ciudad
materia prima, en el sentido de que circulan por el sistema
de alimentación del motor, con el objetivo de sumarse a la
mezcla de trabajo y así completar el ciclo del mismo, 2.3.1Combustibles a base liquida.
brindando en pocas palabras la energía química necesaria
para el proceso de combustión.[6] ● Diesel.

Por otra parte, los motores se diseñan para poder trabajar

Actualmente a nivel mundial el diésel es una de las
con una clase de combustibles, ya sea líquido, gaseoso, o
opciones más viable para la utilización en motores y
sólido, todo esto determinado desde su desarrollo de
generación de energía pero existe una gran problemática
creación, con base a esto, se delimita las variables de
con este mismo y son sus componentes los cuales están
combustibles en la siguiente tabla: ”Tabla 1Clasificacion
impactando directamente al medio ambiente y lo está
General de combustibles” [7]
degradando lo cual indica que los motores a combustión
interna tienen tendencia a desaparecer pero, es debido a
Tabla 1Clasificacion General de combustibles
ello que existe una normativa para las emisiones de estos
CLAISIFICAICON DE COMBUSTIBLES vehículos para así generar nuevas tecnologías que mitiguen
INDUSTRIALES el impacto ambiental que genera los componentes del
SOLIDOS NATURALES Maderas y residuos Diesel, el cual es derivado del petróleo y es un
naturales hidrocarburo líquido que esta principalmente formado por
Carbón Turbas parafinas, los cuales representa la mayor parte del Diesel
siendo hidrocarburos saturados y por otra parte los
Lignitos hidrocarburos aromáticos que son: naftalenos y

Palabras claves:
● Motor de combustión interna: Es la conjugación de una serie de elementos mecánicos, que parte de un principio
termodinámico, para que por medio de la generación de calor se produzca movimiento interno y esté en
desplazamiento o trabajo.
● Combustibles: Un combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se mezcla con algún elemento
detonante, con el objetivo de generar desprendimiento de calor.
acalobencenos de esta forma podemos decir que la forma
más común químicamente de encontrar el Diesel es, C12H26.
Si se analiza, el Diesel es uno de los factores que está
ayudando a la contribución con partículas de NOx
generadas por motores propulsados por este combustible
que están generando una amplia contaminación al medio
ambiente, es por ello que a nivel mundial se han estipulado
una serie de normativas para mitigar este impacto
ambiental que esta generando el uso de este combustible y
se ha optado por alternativas eléctricas o el uso de
biocombustibles pero se evidencia que también generan
contaminación y no solo eso si no que no tienen la
eficiencia que se necesita para poder ser usado y que pueda
generar la misma potencia en motores de combustión.
Es por ello que se ha buscado formas luego del proceso de
combustión para mitigar las partículas contaminantes que
salen por el ducto de escape de los motores y son los
procesos catalíticos que ayudan por medio de sensores,
filtros y un inyector para mitigar este impacto de la
partícula contaminante NOx. Los hidrocarburos al salir
como partículas y juntarse con el óxido de nitrógeno por
medio de la acción de la luz solar ocasionan daños a los
habitantes en su salud, el NOx también contribuye en la
formación de ozono.[8]
2.3.2 Combustible a Base Gaseosa
 Biogás
El biogás es un combustible producido por la
descomposición de materia orgánica en ausencia de
oxígeno, un proceso conocido como digestión anaeróbica.
Este proceso se lleva a cabo en condiciones controladas,
generalmente en biodigestores, donde los microorganismos
descomponen los residuos orgánicos y producen una
mezcla de gases compuesta principalmente por metano
(CH4) y dióxido de carbono (CO2), junto con trazas de
otros gases.
(González-García, S. M. (2012). Environmental
assessment of biogas production from sludge
anaerobic digestion with different
management schemes. Journal of Cleaner
Production. En S. M. González-García.
Obtenido de Environmental assessment of
biogas production from sludge anaerobic
Palabras claves:
● Motor de combustión interna: Es la conjugación de una serie de elementos mecánicos, que parte de un principio
termodinámico, para que por medio de la generación de calor se produzca movimiento interno y esté en
desplazamiento o trabajo.
● Combustibles: Un combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se mezcla con algún elemento
detonante, con el objetivo de generar desprendimiento de calor.
digestion with different management
schemes. Journal of Cleaner Production.
)
La importancia del biogás radica en su potencial para
mitigar el cambio climático y reducir la dependencia de los
combustibles fósiles. Al capturar y utilizar el biogás, se
evita la liberación directa de metano a la atmósfera, un gas
de efecto invernadero mucho más potente que el dióxido
de carbono. El metano tiene un impacto significativo en el
calentamiento global, por lo que su captura y utilización
como biogás contribuye a reducir las emisiones de gases
de efecto invernadero; Además, el biogás es una fuente de
energía renovable y sostenible. Puede ser utilizado para
generar electricidad y calor, reemplazar combustibles
fósiles en aplicaciones industriales y de transporte, y
proporcionar energía a comunidades rurales. Al utilizar
biogás en lugar de combustibles fósiles, se reduce la
emisión de gases contaminantes y se contribuye a la
transición hacia una matriz energética más limpia y menos
dependiente de los recursos no renovables.
(Uihlein, A. &. (2014). Review on greenhouse gas
emissions from pig houses: Production of
carbon dioxide, methane and nitrous oxide by
animals and manure. . En A. &. Uihlein.
Agriculture, Ecosystems & Environment.
)
El biogás presenta diversas aplicaciones y ventajas. Se
emplea como una fuente de energía para la generación de
electricidad y calor, así como combustible para vehículos.
Incluso se puede purificar y utilizar como gas natural.
Además, el proceso de digestión anaeróbica utilizado para
producir biogás contribuye a la reducción de las emisiones
de gases de efecto invernadero al evitar la liberación de
metano, un gas de efecto invernadero potente, hacia la
atmósfera.
Al estar el biogás constituido por varios gases
principalmente por metano, es un combustible, que tiene
muchas aplicaciones, puede utilizarse directamente en
procesos tales como: Iluminación, calefacción, cocción,
refrigeración entre otros, ya que como muestra la tabla , los
componentes del biogás se encuentra que es muy
importante de gran relevancia el metano dentro de sus
características principales ya que este le dará su eficiencia
y poder calorífico.
 refrigerante a la entrada del
Biogás
motor
Dióxido de
Metano Hidrógeno Butano,
Carbono
(CH4) (H2) Nitrógeno
(CO2) determinación de calor disipado
69% 28% 2% 1% Qt: o recuperado, en relación a carga
del motor
El uso de biogás en motores de combustión interna, se
evidencia la disminución en emisiones comparado con calores específicos del líquido y
otros combustibles, pero tiene un gran inconveniente y es Ci y Cm:
metal del sistema.
el rendimiento como también los costos para la obtención
del mismo es por ello que se debe de controlar estos
índices para considerar el biogas como una opción que
corresponden a las variables de
pueda reemplzar al diesel.
Gi y Gm: masa del líquido y el metal
(http://www.scielo.org.co/scielo.php?pid=s0123-
presente en el sistema.
921x2014000100012&script=sci_arttext)

2.4. Ecuaciones Transferencia de Calor.

Es la cantidad de calor que
Qi : brinda el motor al sistema de
Ahora bien, la determinación numérica, no es el énfasis del
enfriamiento.
presente estudio, pero saber que variables están presentes,
permitirán un mejor análisis de los estudios seleccionados
para estudio, por esta razón la agrupación de variables nos es la relación de cantidad de
dio como resultado las siguientes tablas, donde se calor que logra disipar el
contienen variables con definiciones () y ecuaciones Qr :
conjunto de refrigeración del
formuladas (), tomadas de referencia de sistema.
““Redalyc.Elementos de diseño de sistemas de
enfriamiento de motores de combustión interna”[9] y
“Afshin J. Ghajar and Yunus A. Çengel, “Transferencia de cantidad de calor por unidad de
Calor y Masa 4ED”[10]. tiempo que se transmite del
Qi :
motor al sistema de
Tabla 2 Variables enfriamiento.

temperatura en el sistema de
T:
Calor específico del sistema de enfriamiento
C:
enfriamiento es la cantidad de calor
q
transferida

Es el caudal del sistema m es la masa del refrigerante

G:
expresado por unidad de tiempo.
es la capacidad calorífica
c
específica del refrigerante
temperatura del líquido
Ts= W es el trabajo realizado
refrigerante a la salida del motor

PAG es el fluido
Ten= temperatura del líquido
(v2-v1) es el cambio de volumen durante
Palabras claves:
● Motor de combustión interna: Es la conjugación de una serie de elementos mecánicos, que parte de un principio
termodinámico, para que por medio de la generación de calor se produzca movimiento interno y esté en
desplazamiento o trabajo.
● Combustibles: Un combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se mezcla con algún elemento
detonante, con el objetivo de generar desprendimiento de calor.
 el proceso Como se ha afirmado en lo planteado previamente, se tiene
que buscar artículos con resultados ya presentados y
aprobados, es decir qué tanto, se ha trabajado en
∆U es cambio de energía interna comparativa de los diferentes usos de combustibles, por
esta razón se definen los siguientes criterios, con el fin de
poder dar como válido un escrito, artículo o tesis,
q calor añadido al sistema
relacionado al tema planteado:

w es trabajo realizado Tabla 4 Características de Bibliografía

me es tasa de flujo másico CARACTERISTICAS ESTABLECIMIENTO

Año de publicación 2018-2024
Idioma Inglés y español
hin-hout es entrada y salida de entalpias
Desarrollo Énfasis experimental, lo
cual permitirá analizar
es tasas de transferencia de resultados técnicos y
qin-qout
calor numéricos, para
posteriormente ser
Tabla 3 Ecuaciones Formuladas comparados.
Fluido Se debe presentar la
utilización de combustibles
Transferencia de
1 como:
calor
● Combustible a
Trabajo realizado base gaseosa
W=P*A*G*(V2-V1) 2
por refrigerante (metano, etano,
Primera ley de la butano, etc.)
∆U=q-W 3
termodinámica ● Combustibles a
Ecuación de base líquida
conservación de 4 (derivados del
energía petróleo y
alcoholes)
Calor disipado o ● Combustible de
recuperado, en
5 base sólida
relación a carga de
(minerales y
motor
biomasa)
Calor especifico 6 Condición Documento de acceso libre
Relación de para poder ser estudiado y
rendimiento del 7 analizado con mayor
refrigerante facilidad
Descripción Contextualización de los
Sistema no
8 aspectos importantes
estacionario
presentes en el documento
seleccionado
1. MATERIALES Y METODOGIA
Estos parámetros nos permitirán delimitara y facilitar la
búsqueda de la bibliografía más importante, en relación al
Palabras claves:
● Motor de combustión interna: Es la conjugación de una serie de elementos mecánicos, que parte de un principio
termodinámico, para que por medio de la generación de calor se produzca movimiento interno y esté en
desplazamiento o trabajo.
● Combustibles: Un combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se mezcla con algún elemento
detonante, con el objetivo de generar desprendimiento de calor.
tema del desarrollo de combustibles y su comparativa con
los avances en el periodo de tiempo relacionado.
2. RESULTADOS Y DISCUSIÓN

Para empezar los artículos que se encontraron, y

Se desarrolla un artículo, con base
cumplieron con las determinaciones planteadas, son los
a resultados obtenidos en un
siguientes:
experimento, este experimento
consta de sustituir el combustible
4.1. Experimental investigation of naphthenic
comercial, por uno obtenido por
biofuel surrogate combustion in a compression ignition
medio de pirolisis y de este modo
engine.[11]
Descripción analizar factores como
rendimiento del motor, emisiones
Año de publicación 2022 y estudio de hidrocarburos y
Idioma Inglés partículas producidas en la
Con la utilización del proceso de combustión, a diferentes
pirolisis catalítica (CFP), se concentraciones del combustible
producen biocombustibles, que generado.
mezclados, con otros a base de
Fluido
petróleo a diferentes
concentraciones, se pueden
realizar el estudio necesario para
ver un análisis en su rendimiento. Los resultados determinaron lo
siguiente:
Acceso libre, obtenido en
● Físicamente la
Condición búsqueda por internet, pertenece
al diario "Fuel – Vol 312”. viscosidad baja entre
más concentración de
combustible sustituyo se
añade
● De igual forma la
eficiencia de
combustión, debido a
bajas temperaturas
Interpretación de genera pérdidas de
resultados combustión en el motor y
mayor demora en la
quema de las mismas.
● Frente al resultado
positivo en la reducción
de emisión de Nox, se
presenta un aumento en
las emisiones de Co,
THC y PM como
resultado de lo
mencionado
anteriormente.
Palabras claves:
● Motor de combustión interna: Es la conjugación de una serie de elementos mecánicos, que parte de un principio
termodinámico, para que por medio de la generación de calor se produzca movimiento interno y esté en
desplazamiento o trabajo.
● Combustibles: Un combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se mezcla con algún elemento
detonante, con el objetivo de generar desprendimiento de calor.
 más limpio, presenta una
4.2. Influence of natural gas and hydrogen mejor velocidad de
properties on internal combustion engine performance, combustión lo cual da una
combustion, and emissions: A review.[12] mejor potencia en el
motor
Año de 2024
● Las emisiones del
publicación
Idioma Ingles hidrogeno, con respecto al
gas, en relación a la parte
Fluido
● Gas natural de óxido de nitrógeno,
son mas bajas, pero se
● Hidrogeno hace mención que su
producción debe ser
tenida en cuenta frente a
emisiones contaminantes.
Condición ●

Acceso libre, obtenido en 4.3. Decarbonizing combustion with hydrogen

búsqueda por internet, pertenece al blended fuels: An exploratory study of impact of
diario "Fuel – Vol. 362”. hydrogen on hydrocarbon autoignition.[13]
Año de 2024
publicación
Descripción El artículo revisa la influencia de Idioma Ingles
dos tipos de combustible, el gas Fluido El hidrogeno como fluido
natural y el hidrógeno, en el fundamental, con base al impacto
rendimiento, la combustión y las generado en los motores de
emisiones de motores de autoignición
combustión interna. Se centra en Condición Acceso libre, obtenido en búsqueda
analizar cómo las propiedades por internet, pertenece al diario
intrínsecas de estos combustibles "Fuel – Vol. 364”.
afectan el desempeño y el medio Descripción Este estudio explora el efecto de la
ambiente. adición de hidrógeno a los
combustibles en la combustión, con
un enfoque específico en la
autoignición de hidrocarburos. La
Interpretación Se analiza la combustión y emisión autoignición es un fenómeno crítico
de Resultados de los dos fluidos mencionados, en la combustión, donde los
con el objetivo de hacer combustibles se inflaman
comparativa entre un combustible espontáneamente sin una fuente de
común como el gas, a uno de ignición externa. La investigación
hidrogeno que se está empezando a busca comprender cómo la
implementar para este tipo de inclusión de hidrógeno afecta este
maquinaria. proceso, lo que tiene implicaciones
importantes para la eficiencia y las
● En la combustión se emisiones en motores de
combustión.
evidencio que el
Interpretación Se tuvieron en cuenta las siguientes
hidrogeno además de ser
Palabras claves:
● Motor de combustión interna: Es la conjugación de una serie de elementos mecánicos, que parte de un principio
termodinámico, para que por medio de la generación de calor se produzca movimiento interno y esté en
desplazamiento o trabajo.
● Combustibles: Un combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se mezcla con algún elemento
detonante, con el objetivo de generar desprendimiento de calor.
 de resultados configuraciones de mezcla:
● Hidrogeno con gas
● Hidrogeno con Diesel en
un motor de encendido con
carga homogénea
Lo importante del anterior artículo
es su metodología de estudio,
debido a que no solo se centraron
en un motor, si no que adicionaron
varios tipos de motores con sus
respectivas variaciones en
combustibles, dando como
resultados los siguientes:
● En algunos motores, la
adición de hidrogeno
ayudo a reducir la
temperatura de ignición,
ampliando el rango
operativo de la máquina.
● En motores con
compresiones reducidas, se
complemento la mejora de
la ignición adicionando
presión
4.4. Elman and cascade neural networks with
conjugate gradient Polak-Ribi`ere restarts to predict
diesel engine performance and emissions fueled by
butanol as sustainable biofuel[14]
Año de 2019
publicación
Idioma Ingles
Fluido Se presenta la opción del butanol
verde para motores Diesel.
Condición Acceso libre, obtenido en búsqueda
por internet, pertenece al diario
"Results in Engineering – Vol. 19”.
Descripción El estudio utiliza modelos de redes
neuronales, específicamente las
redes neuronales Elman y de
cascada, para predecir cómo el uso
de butanol como biocombustible
afecta el rendimiento y las
Palabras claves:
● Motor de combustión interna: Es la conjugación de una serie de elementos mecánicos, que parte de un principio
termodinámico, para que por medio de la generación de calor se produzca movimiento interno y esté en
desplazamiento o trabajo.
● Combustibles: Un combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se mezcla con algún elemento
detonante, con el objetivo de generar desprendimiento de calor.
emisiones de motores diésel.
Además, emplea un método de
optimización llamado reinicio de
gradiente conjugado de Polak-
Ribiére para mejorar la precisión de
las predicciones.
Interpretación El objetivo principal del estudio,
de resultados era ver como se comportaba en
rendimiento y emisiones el butanol
verde, en un motor Diesel, de igual
modo se evidencias las siguientes
características:
● La mezcla de butanol con
Diesel, logra reducir el
consumo de combustibles
● El butanol permite un
proceso de combustión
mas limpio, debido a que
reduce la temperatura de
los gases de escape y
emisiones de carbono
● La adición de butanol, da
como contraparte, el
aumento de las emisiones
de hidrocarburos no
quemados, que se reflejan
en mayor humo a la salida
del escape.
4.5. Combustion Characteristics of Biodiesel
blended Gasoline Fuel in Engine like Condition
using Constant Volume Combustion(CVCC).
Año de 2018
publicación
Idioma Ingles
Fluido Se presenta la opción de cuatro
mezclas entre gasolina y biodiesel
Condición Acceso libre, obtenido en búsqueda
por internet, pertenece al diario
"Energy Procedia - vol 145, entre la
pagina 187-192”.
Descripción El artículo examina cómo se
comporta una mezcla de biodiesel y
 gasolina durante la combustión en
condiciones similares a las de un
motor, utilizando la técnica de
Combustión a Volumen Constante.
Se analizan aspectos como la
eficiencia de combustión y la
formación de contaminantes para
evaluar el potencial de este tipo de
combustible alternativo en la
reducción de emisiones y la
sostenibilidad energética.
Interpretación El objetivo del artículo, es el
de resultados estudio de como la mezcla de
gasolina y biodiesel se comporta
dentro de un motor de combustión
constante, donde se obtuvieron los
siguientes análisis:
 El cambio mas
significativo, se presenta
por el mayor contenido de
oxígeno del biodiesel.
 Evaluando la tasa de
liberación de calor y el
retardo de encendido, la
mayor concentración de
biodiesel presenta un
tiempo de encendido mas
corto, relacionado con su
característica de mayor
contenido de oxígeno.
 Se vio de manera positiva
la mezcla entre Diesel y
biodiesel, de modo que se
ve deja la anotación de ser
utilizada de manera
efectiva en termino
futuros.
4.6. Experimental investigation of ethanol/diesel dual-
fuel combustion in a heavy-duty diesel engine
Año de 2020
publicación
Idioma Ingles
Fluido Se utiliza etanol y se mezcla con el
común del diésel para un motor de
servicio pesado
Palabras claves:
● Motor de combustión interna: Es la conjugación de una serie de elementos mecánicos, que parte de un principio
termodinámico, para que por medio de la generación de calor se produzca movimiento interno y esté en
desplazamiento o trabajo.
● Combustibles: Un combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se mezcla con algún elemento
detonante, con el objetivo de generar desprendimiento de calor.
Condición Acceso libre, obtenido en búsqueda
por internet, pertenece al diario
"Fuel - vol 275”.
Descripción El artículo describe una
investigación experimental sobre la
combustión dual de etanol/diésel en
un motor diésel de servicio pesado.
Esta técnica implica la inyección
simultánea de etanol y diésel en la
cámara de combustión del motor. El
estudio se enfoca en comprender
cómo la adición de etanol afecta la
combustión y las emisiones en
comparación con el diésel
convencional.
Interpretación Como característica principal del
de resultados artículo, no se realiza una mezcla
directa entre Diesel y etanol, si no
que varían haciendo una inyección
adicional, es decir a la mezcla
común de diésel en la cámara de
combustión, si no que en la tobera
de admisión se le adiciona la
inyección de etanol.
Los resultados indicaron que la
combustión dual de etanol/diésel
produjo una reducción en las
emisiones de NOx y hollín en
comparación con el uso de diésel
puro. Además, se observó una
mejora en la eficiencia de
combustión en algunas condiciones
de operación. Esto sugiere que la
combustión dual de etanol/diésel
podría ser una estrategia
prometedora para reducir las
emisiones contaminantes de los
motores diésel de servicio pesado,
al tiempo que mejora la eficiencia
de combustión. Sin embargo, se
necesitan más investigaciones para
comprender completamente los
efectos de esta técnica en diferentes
condiciones de operación y para
evaluar su viabilidad a largo plazo.
4.7. Predictive model of a premixed, lean hydrogen
combustion for internal combustion engines.

Año de 2021
publicación
Idioma Ingles
Fluido Se utiliza hidrogeno, en un motor
diseñado solo para trabajar con
hidrogeno.
Condición Acceso libre, obtenido en búsqueda
por internet, pertenece al diario
"Transportation Engineering, vol-
5”.
Descripción El artículo presenta un modelo
predictivo para la combustión de
hidrógeno premezclado y pobre en
motores de combustión interna.
Este modelo se basa en datos
experimentales y conocimientos
teóricos para predecir cómo varían
los parámetros de la combustión,
como eficiencia y emisiones, bajo
diferentes condiciones de operación
y mezclas de combustible. Su
objetivo es proporcionar una
herramienta útil para optimizar el
rendimiento y la eficiencia de los
motores de hidrógeno,
contribuyendo al desarrollo de
tecnologías más limpias y Para lo cual se necesita de la constante colaboración
eficientes.
Interpretación  Se destaca que las
de resultados emisiones de óxidos de
nitrógeno son
insignificantes por encima
de una cierta relación aire-
combustible sin
recirculación de gases de
escape. Esto indica que el
modelo puede ser útil para
prever el impacto de las
condiciones de operación
en las emisiones
contaminantes.
 El modelo es capaz de
predecir fenómenos de
combustión anormales,
como la detonación del
motor o la preignición.
Esta capacidad es crucial
Palabras claves:
● Motor de combustión interna: Es la conjugación de una serie de elementos mecánicos, que parte de un principio
termodinámico, para que por medio de la generación de calor se produzca movimiento interno y esté en
desplazamiento o trabajo.
● Combustibles: Un combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se mezcla con algún elemento
detonante, con el objetivo de generar desprendimiento de calor.
para comprender y mitigar
posibles problemas
durante el funcionamiento
del motor.
3. CONCLUSIÓN.
Los distintos avances en el desarrollo de combustibles
para motores de combustión interna son producto de
grandes avances en las investigaciones de los
hidrocarburos y la manera en que son utilizados estos
representan una oportunidad importante para abordar
los desafíos ambientales y energéticos a los que el
mundo actual puede retar a la comunidad científica.
Con una combinación de investigación innovadora,
inversión en infraestructura y políticas
gubernamentales sólidas, se puede avanzar hacia un
futuro con la idea de transporte más limpio, eficiente y
sostenible.
Los avances en biocombustibles, combustibles
sintéticos y tecnologías de motor ofrecen ideas
significativas para una movilidad más limpia y
sostenible en el futuro.
Sin embargo, quedan muchos retos por superar en esta
materia, incluida la escalabilidad y el factor
económico que implica investigar estas tecnologías.
continua entre la industria, la academia y el gobierno
para impulsar la investigación y la implementación de
soluciones innovadoras.
Las investigaciones sobre los combustibles para
motores de combustión interna no solo son importante
para la reducción de las emisiones y combatir el
cambio climático, sino que pueden transformar el
futuro hacia una movilidad que sea sostenible
ambiental y económicamente.
4. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICA
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Apr. 15, 2024. doi: 10.1016/j.fuel.2023.130844.
Palabras claves:
● Motor de combustión interna: Es la conjugación de una serie de elementos mecánicos, que parte de un principio
termodinámico, para que por medio de la generación de calor se produzca movimiento interno y esté en
desplazamiento o trabajo.
● Combustibles: Un combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se mezcla con algún elemento
detonante, con el objetivo de generar desprendimiento de calor.