PAVIMENTOS

INGENIERÍA CIVIL

Unidad de aprendizaje II

Mezclas asfálticas
Tipos. Constitución Ligantes Asfálticos: Clases. Cementos asfálticos.
Asfaltos Diluidos. Emulsiones asfálticas. Asfaltos modificados.
Asfaltos espumados. Especificaciones técnicas. Agregados:
Características. Especificaciones técnicas.

M.Sc. Ing. Héctor Arturo Cuadros Rojas | Abril del 2023 | Semana 6
Logro de Sesión

Al finalizar la sesión de aprendizaje, el estudiante caracteriza los

diferentes tipos de mezclas asfálticas y aplica adecuadamente las
especificaciones técnicas descritas en los Manuales de Diseño de
Pavimentos respectivos.
CONTENIDO

1. AGREGADOS PARA MEZCLAS ASFÁLTICAS

1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
2. MEZCLAS ASFÁLTICAS
1. DEFINICIONES
2. PROPIEDADES
3. CLASIFICACIÓN
4. APLICACIONES
5. REQUISITOS DE SATISFACCION DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
6. ESPECIFICACIONES DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
AGREGADOS PARA MEZCLAS ASFÁLTICAS
ÁRIDOS

• Constituyen hasta un 80% en volume y 90% en peso de la mezcla.

• Éstos desempeñan la función resistente y dan a la mezcla la
condición de estabilidad por fricción interna;
• Es importante considerar sus propiedades físico-mecánicas:
granulometría, la forma de las partículas y su constitución.
ÁRIDOS

• La ASTM y el Instituto del Asfalto, establecen que los llenantes

comerciales deben pasar el tamiz N°30 en un 100% y el tamiz N°200
en un 65%.
• Al diseñar una mezcla asfáltica, el porcentaje de llenante mineral
comercial retenido en el tamiz N°200 se considera como una parte
del agregado fino.
• El llenante mineral aumenta la consistencia del conglomerado
asfáltico, con lo cual generalmente se aumenta la estabilidad de la
mezcla asfáltica terminada.
PROCEDENCIA DE ÁRIDOS

PROCEDENCIA Calizos
Origen sedimentario,

Áridos De carácter básico.

Presenta afinidad con el ligante

naturales Silicios.
Origen sedimentario,
Buenas características mecánicas y
Baja adhesividad.
Especialmente adecuados como áridos
Ígneos y gruesos.

metamórficos. Buena microtextura.

Proceden de
Áridos procesos industriales
artificiales de los cuales son un
subproducto,
y demoliciones y
reciclado de
marginales pavimentos.
VALORACIÓN DE ÁRIDOS

La adecuación de los áridos para su uso en las mezclas asfálticas se

determina por sus características en cuanto a:
• Granulometría.
• Resistencia al desgaste.
• Limpieza y pureza.
• Estabilidad.
• Fricción interna.
• Propiedades superficiales.
• Forma de las partículas.
PROPIEDADES Y CARACTERIZACION | ÁRIDO GRUESO

FORMA Y ANGULOSIDAD
(Indice de lajas y agujas – Factor de Cubicidad).
• Según su forma, las partículas pueden clasificarse en redondeadas,
cúbicas, lajas y agujas.
• Las lajas son partículas planas, con una dimensión muy inferior a las otras
dos.
• Las agujas son partículas muy alargadas, con una dimensión muy superior
a los dos.
• Partículas cúbicas, con los tres dimensiones aproximadamente iguales.
• Los áridos cúbicos son los más adecuados, por su buena forma y
angulosidad.
PROPIEDADES Y CARACTERIZACION | ÁRIDO GRUESO

RESISTENCIA AL DESGASTE
• El método se emplea para determinar la resistencia al desgaste de
agregados naturales o triturados, empleando para ello la máquina
de Los Angeles con una carga abrasiva.
LIMPIEZA Y ADHESIVIDAD
• Los áridos fundamentalmente deben estar limpios, libres de
material extraño, polvo, arcilla, etc, esto es garantizar una buena
adherencia activa, el ligantepodrá mojar al árido y evitar o disminuir
los posibles desprendimientos de éste de la superficie del árido,
adherencia pasiva. Se utiliza además el ensayo de inmersión-
compresión. ASTM 3625.
PROPIEDADES Y CARACTERIZACION | ÁRIDO GRUESO

PULIMENTO
• Resistencia a perder aspereza
en su textura superficial,
propiedad fundamental en la
puesta en servicio,
directamente relacionada con
parámetros de seguridad.
• Ensayo de pulimento
acelerado.
PROPIEDADES Y CARACTERIZACION | ÁRIDO FINO

LIMPIEZA Y PLASTICIDAD
• Se exige que los finos tengan una reducida plasticidad, o
incluso que no sean plásticos.
• De esta forma, se pretende garantizar que en presencia de
agua la capa en cuestión conserve sus características
resistentes y que no haya problemas de adhesividad con los
ligantes.
• Para caracterizar el árido fino se emplea el Ensayo del
equivalente de arena(NLT-113).
PROPIEDADES Y CARACTERIZACION | ÁRIDO FINO

ADHESIVIDAD
• Aplica el mismo concepto que para los áridos gruesos.
• Tener en cuenta que las acciones químicas o fisicoquímicas son más
complejas en las partículas e menor tamaño.
• Su mayor superficie específica, facilidad para acumular humedad y
gran heterogeneidad de su naturaleza determinan una mayor
sensibilidad a toda clase de transformaciones químicas, fenómenos
polares y de adhesividad, absorción, etc.
• El ensayo que se utiliza para evaluar la adhesividad del árido fino
con los ligantes es el escrito en la Norma NLT355 (Adhesividad a los
áridos finos de los ligantes bituminosos. Procedimiento Riedel-
Weber).
AGREGADOS

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
REQUERIMIENTOS PARA LOS AGREGADOS GRUESOS
REQUERIMIENTOS PARA LOS AGREGADOS FINOS
GRANULOMETRÍA DE LOS AGREGADOS PARA BASE DE CONCRETO
ASFÁLTICO POROSO
ENSAYOS Y FRECUENCIAS
CEMENTO ASFÁLTICO
MEZCLAS ASFÁLTICAS

¿Qué es una mezcla asfáltica?

ASFALTOS | DEFINICIÓN

El Asfalto es una mezcla de hidrocarburos de alto peso molecular, que

en conjunto presentan propiedades termoplásticas, cuyo estado y nivel
de consistencia varían con facilidad de sólido a semisólido e incluso a
líquido viscoso, si la temperatura es favorable para ello. Se producen de
la destilación del petróleo crudo en las refinerías de petróleo.
DIAGRAMA DE FLUJO PARA ASFALTOS DE PETROLEO
MEZCLA ASFÁLTICA

Ligante
asfáltico

Las proporciones de
los componentes y
sus propiedades
Mezcla
individuales definen asfáltica
las mezclas asfálticas.
Agregado
pétreo
LIGANTES ASFÁLTICOS

Los principales tipos de ligantes bituminosos que se utilizan

actualmente para la elaboración de las mezclas asfálticas son los
siguientes:
• Los cementos asfálticos o asfaltos de penetración.
• Los asfaltos líquidos o asfaltos rebajados.
• Las emulsiones asfálticas.
• Los asfaltos modificados.
• Los asfaltos espumados.
PROPIEDADES DE LOS MATERIALES ASFÁLTICOS

Consistencia.
Durabilidad o resistencia al envejecimiento.
Velocidad de curado.
Resistencia a la acción del agua.
Susceptibilidad térmica.
Adhesividad con el árido.
LIGANTES ASFÁLTICOS

1. Consistencia
La consistencia de los materiales asfálticos varía desde la de un
líquido muy fluido, solo ligeramente mas viscoso que el agua
(cutback grado 30), a la de un cuerpo semi sólido, rígido.
Normalmente se emplean tres métodos distintos para la medida
de la consistencia:
• Viscosidad Furol.
• Penetración.
• Ensayo de flotador.
LIGANTES ASFÁLTICOS

2. Durabilidad o resistencia al envejecimiento.

• El envejecimiento de los asfaltos de pavimentación se produce

principalmente por oxidación y volatización, por las ondas más
cortas de la luz (rayos ultravioletas), el envejecimiento propiamente
dicho y posiblemente la acción del lavado por el agua.
• Se han desarrollado ensayos para obtener la resistencia al
envejecimiento que permitan apreciar la durabilidad de los asfaltos
de pavimentación:
• Película delgada de Lewis Wellborn.
• Sin embargo se tienen además: El ensayo de solubilidad en
tricloroetileno, el ensayo de la mancha (AASHTO T-102-Oliensis).
LIGANTES ASFÁLTICOS

3. Velocidad de curado
Se define el curado como el aumento de la consistencia de un asfalto líquido,
debido a la pérdida progresiva de disolvente por evaporación.
Los factores que afectan al tiempo de curado son:
• Volatilidad del disolvente.
• Cantidad de disolvente contenido en el cutback.
• Penetración del asfalto base.
Además de los factores citados anteriormente existen factores externos que
afectan al tiempo de curado:
• Temperatura
• Superficie (Relación de superficie y volumen)
• Velocidad del viento.
• El ensayo que se utiliza para definir la velocidad de curado es el de
destilación.
LIGANTES ASFÁLTICOS

4. Resistencia a la acción del agua

La durabilidad de un pavimento asfáltico depende en gran medida
de la capacidad del asfalto para adherirse a los áridos en presencia
de agua. Para medir la resistencia a la acción del agua se utilizan
ensayos de adherencia.

5. Susceptibilidad térmica
La variación de la consistencia de los asfaltos frente a los cambios de
temperatura se denomina susceptibilidad térmica.
LIGANTES ASFÁLTICOS

6. Adhesividad con el árido

Depende de:
a. Del tipo de asfalto
• Los que tienen más cantidad de compuestos polares son los que
muestran mayor adhesividad.
b. Del tipo de árido
• La adherencia tiene directa relación con el origen mineralógico:
granítico, cuarcítico o calizo.
• También depende de la textura generada en las caras del árido, de la
forma de las fracciones, de la relación de lados, de la limpieza de los
mismos, y la humedad de la superficie.
• Los áridos básicos presentan mejor adhesividad que los ácidos.
LIGANTES ASFÁLTICOS

6. Adhesividad con el árido

Depende de:
c. Del proceso de fabricación de la mezcla
• Se deberá entregar una buena energía de compactación en la planta
asfáltica.
• Observar los sistemas de fabricación utilizados y el correcto estado de
los mismos.
• La adhesividad entre árido y betún se manifestará de dos formas:
• Activa: contacto superficial de árido y betún.
• Pasiva : Aunque se presente agua no separa el par árido -ligante
 CLASIFICACIÓN DE LAS MEZCLAS ASFÁLTICAS

Fracciones de árido Temperatura de Huecos en la mezcla Tamaño máximo del

Estructura del árido Granulometría
empleadas puesta en obra (h) árido (t max)
• Masilla: polvo • En frío. • Cerrada (h<6%) • Gruesas (t max > 10 • Con esqueleto • Continuas.
mineral más ligante. • En caliente. • Semicerradas mm) mineral. • Discontinuas.
• Mortero (6%<h<12%) • Finas (t máx <) • Sin esqueleto
bituminoso: árido • Abiertas (h>12%) (Microaglomerados) mineral.
fino más masilla. • Porosas (h>20%)
• Concreto asfáltico o
concreto
bituminoso: árido
grueso más
mortero.
• Macadam
bituminoso: árido
grueso más ligante.
TIPOS DE ASFALTO | PETROPERU

• Asfaltos Sólidos o Cementos Asfálticos

• Asfaltos Líquidos o Asfaltos Cortados o “Cut-Backs”
• Emulsiones Asfálticas
• Asfaltos Modificados
• Asfaltos Industriales
MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE

Cemento asfáltico
(Actúa como el
material ligante) Agregado grueso

Mezclas asfálticas en
caliente Agregado pétreo
(Constituyen en
volumen hasta un Agregado fino
80% mezcla y en
peso hasta el 90%)

Filler
COMPONENTES DE UNA MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE
MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE
PRINCIPALES CONSTITUYENTES DE UN ASFALTO

SATURADOS
• Aceites blancos no polares constituidos por hidrocarburos alifáticos
lineales o con cadenas laterales alifáticas y aromáticas.
• El rango de peso molecular está entre 300 y 2 000.
PRINCIPALES CONSTITUYENTES DE UN ASFALTO

ASFALTENOS
• Sólidos amorfos de color marrón insolubles en n-heptano, que
además de Carbono e hidrógeno contienen Nitrógeno, Oxígeno y
Azufre.
• Son hidrocarburos aromáticos polares de alto peso molecular.
PRINCIPALES CONSTITUYENTES DE UN ASFALTO

RESINAS
• Sólidos negros, brillantes y quebradizos y su naturaleza es muy
polar.
• Presentan pesos moleculares entre 500 y 50 000
PRINCIPALES CONSTITUYENTES DE UN ASFALTO

NAFTENO AROMÁTICOS
• Comprenden los compuestos de menor peso molecular y son un
líquido de color marrón anaranjado.
• El peso molecular promedio de esta fracción es similar al de los
saturados.
APLICACIONES DE LAS MEZCLAS ASFÁLTICAS
CAPAS ASFÁLTICAS DE PROTECCIÓN

• Cualquier tratamiento asfáltico que, por sus condiciones de mezcla

o espesor, no aporta estructura al pavimento y solo lo protege.
• Otorga gran resistencia a la acción abrasiva del transito e
impermeabilidad superficial.
• Dentro de este concepto podemos considerar las siguientes capas
de protección mas usadas en este medio:
• Sellos.
• Tratamientos superficiales, dobles o múltiples.
CAPAS ASFÁLTICAS DE PROTECCIÓN | SELLOS

Son tratamientos superficiales delgados, utilizados para mejorar e

impermeabilizar la textura superficial de un pavimento asfáltico. Hemos
divido los sellos en dos tipos:
De agregado de penetración invertida De lechada asfáltica

• Recubierta con agregado • Es una capa delgada, de 6 a 10 mm

generalmente de tamaño nominal
10 a 2,5 mm.
• Este material puede ser tierra de
grano uniforme.
• El "tratamiento simple" se considera
dentro de esta categoría.
• Categorías de asfalto más usadas:
CRS-2 o RS-2, CRS-1 o RS-1; CA120-
150
de espesor.
• De una mezcla de arena, relleno
mineral (filler), agua y emulsión de
quiebre lento.
• Las dosis de agua y emulsión deben
ser tales que formen una lechada de
consistencia cremosa.
• El asfalto a usar es: CSS-1 o SS-1
para clima frío y CSS-1h o SS-1h para
clima caluroso.
CAPAS ASFÁLTICAS DE PROTECCIÓN |
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES DOBLES

• Son dos o más aplicaciones de asfaltos alternadas con aplicaciones

de agregados pétreos de hasta 2,5cm de espesor total.
• El agregado pétreo para cada aplicación, debe ser
granulométricamente los más uniforme posible con la forma de
partícula lo más cercana a un cubo posible y el tamaño máximo de
aplicación sucesiva debe estar en proporción 2:1, respectivamente.
• El espesor total del tratamiento es aproximadamente igual al
tamaño máximo nominal de la primera aplicación.
• Los asfaltos usados son los siguientes: CRS-2 o RS-2; CRS-1 o RS-1;
CA120-150
CAPAS ASFÁLTICAS ESTRUCTURALES

• Las capas asfálticas estructurales son aquellas que, por condiciones

de mezcla y espesor forman una estructura resistente computable
en el diseño del espesor de un pavimento flexible.
• Las capas asfálticas estructurales, y por consiguiente las mezclas
asfálticas que las componen.
• Se pueden clasificar de acuerdo a su posición relativa en la
estructura de pavimento.
CAPAS ASFÁLTICAS ESTRUCTURALES

• De acuerdo a su posición relativa en la estructura de pavimento.

Carpeta de Formada por una carpeta asfáltica normalmente cerrada y diseñada para resistir la
abrasión y desintegración por efectos ambientales y de tránsito.
rodadura

Carpeta Formada por una mezcla asfáltica abierta y de graduación densa o gruesa,
colocada sobre la base asfáltica.
intermedia Recibe a la carpeta de rodadura.

Capa base Formada por una mezcla asfáltica generalmente abierta y de graduación gruesa.
Colocada sobre la base granular o subrasante.
Se le superpone la capa intermedia y/o la capa de rodado.
REQUISITOS A SATISFACER LAS MEZCLAS
BITUMINOSAS
ESTABILIDAD

• Se refiere a la resistencia al desplazamiento causado por cargas

estáticas o en movimiento.
• Varía en función de la cohesión y de la fricción interna de la mezcla.
• La resistencia interna se produce por la estructura de los inertes y
depende del tamaño y de la integridad de las partículas.
• La resistencia cohesiva generalmente se desarrolla en la parte
bituminosa de la mezcla, su valor varia en función directa de la
carga, del área cargada y de la viscosidad del bitumen.
FLEXIBILIDAD

• Capacidad que tiene una mezcla bituminosa de flexarse repetidas

veces sin rajarse, así como a la facilidad de adaptarse a los cambios
de forma que pueda tener la subrasante.
• Las mezclas cambian de flexibilidad de acuerdo con los cambios de
temperatura; son más flexibles cuanto mayor es el calor. La
flexibilidad exigible a una mezcla es función de la elasticidad de la
estructura del pavimento de que forma parte.
DURABILIDAD

• Es la resistencia que ofrece la mezcla a la desintegración por los

agentes climáticos o por los esfuerzos abrasivos del tránsito.
• La desintegración se manifiesta en forma de rajaduras o
ampollamiento y desmenuzamiento.
RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO

• La textura superficial determina la resistencia al deslizamiento y

depende de la cantidad de asfalto, la granulometría de los inertes y
la presencia de agua o polvo en la superficie.
• El exceso de asfalto es causa debajo coeficiente de deslizamiento;
cuando la textura superficial es semejante a la del papel de lija, se
tiene el más alto coeficiente y se disminuye por la presencia de
agua, polvo o lodo.
TRABAJABILIDAD

• Se refiere a la mayor o menor facilidad que ofrece la mezcla para ser

colocada como parte integrante de un pavimento.
• Esta cualidad depende tanto de los inertes como del bitumen así
como también del procedimiento para hacer la mezcla.
ESPECIFICACIONES Y MÉTODOS DE ENSAYO
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y METODOS DE ENSAYO

Entidades mundiales del asfalto.

• ASTM. • Normas INDECOPI.
• AASHTO. • Ministerio del Transporte y
• Instituto del asfalto. Comunicaciones del Perú.
• Instituto Francés de Petróleo
IFP.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y METODOS DE ENSAYO
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y METODOS DE ENSAYO