Pavimentos Cap - IV Mezclas Asfalticas

CAPITULO IV.
MEZCLAS
ASFALTICAS
PAVIMENTOS ALEJANDRO CUBAS BECERRA 08 ABRIL 2011
LIGANTE ASFALTICO
MEZCLA ASFALTICA =
AGREGADO PTREO
Las propiedades y el comportamiento de estas
mezclas, depende de las proporciones en que
forman parte sus componentes, as como de las
propiedades individuales de cada uno de ellos.
CEMENTO ASFALTICO
AG. GRUESO.
Retenido N10
MEZCLAS ASF. CALIENTE =

AGREGADO PETREO
Constituyen en
volumen hasta un
80% mezcla y en peso
hasta el 90%
Ag. Fino
Pasa La N10 y
retenido en la 200
Filler
Pasa la N 200
4.2. ARIDOS
Constituyen hasta un 80 % en volumen y 90 % en peso
de la mezcla; stos desempean la funcin resistente y
dan a la mezcla la condicin de estabilidad por friccin
interna; de ah que tiene importancia en ellos, la
granulometra, la forma de las partculas y su
constitucin.
La ASTM y el Instituto del Asfalto, establecen que los

llenantes comerciales deben pasar el tamiz N 30 en
un 100% y el tamiz N200 en un 65%. Al disear una
mezcla asfltica, el porcentaje de llenante mineral
comercial retenido en el tamiz N200 se considera
como
una
parte
del
agregado
fino.
El
llenante
mineral
tiene
dos
funciones:
a. Aumentar la consistencia del conglomerado

asf1tico, con lo cual generalmente se aumenta la
estabilidad de la mezcla asfltica terminada
b. En cantidades apropiadas, aumenta la densidad de

la mezcla asfltica al ocupar los vacos que quedan
en las porciones combinadas de agregado grueso y
fino. Sin embargo. un exceso de filler aumentar los
vacos en el agregado mineral,
N Tamiz
30
100
200
Porcentaje en peso
seco que pasa
100
90
65
4.2.1. PROCEDENCIA
Aridos naturales:
Calizos, de origen sedimentario, roca fcilmente
pulimentable y de carcter bsico, por lo que presenta
afinidad con el ligante
Silicios, de origen sedimentario, buena caractersticas
mecnicas y baja adhesividad.
Igneos y Metamrficos, especialmente adecuados
como ridos gruesos, sus caractersticas de resistencia
al pulimento le dan a las carpetas buena microtextura.
Aridos artificiales y marginales. Proceden de procesos
industriales de los cuales son un subproducto,
demoliciones y reciclado de pavimentos.
4.2.2. VALORACION DE LOS ARIDOS.

La adecuacin de los ridos para su uso en las mezclas
asflticas se determina por sus caractersticas en cuanto a:
Granulometra
Resistencia al desgaste.
Limpieza y pureza
Estabilidad
Friccin interna.
Propiedades superficiales
Forma de las partculas
4.2.3. PROPIEDADES Y CARACTERIZACION

1. ARIDO GRUESO: Fracciones retenidas en el Tamiz N 4.
Forma y angulosidad. (Indice de lajas y agujas - Factor de
Cubicidad).
Segn su forma, las partculas pueden clasificarse en
redondeadas, cbicas, lajas y agujas.
Las lajas son partculas planas, con una dimensin muy
inferior a las otras dos.
Las agujas son partculas muy alargadas, con una
dimensin muy superior a los dos.
Partculas cbicas, con los tres dimensiones
aproximadamente iguales.
Los ridos cbicos son los ms adecuados, por su buena
forma y angulosidad.
Resistencia al desgaste. El mtodo se emplea para

determinar la resistencia al desgaste de agregados
naturales o triturados, empleando para ello la mquina de
Los Angeles con una carga abrasiva.
Limpieza y Adhesividad. Los ridos fundamentalmente
deben estar limpios, libres de material extrao, polvo,
arcilla, etc, esto es garantizar una buena adherencia
activa, el ligante podr mojar al rido y evitar o disminuir
los posibles desprendimientos de ste de la superficie del
rido, adherencia pasiva. Se utiliza adems el ensayo de
inmersin-compresin. ASTM 3625.
Equivalente de Arena: Es un mtodo para determinar la

proporcin indeseable de polvo fino y arcilla en la fraccin
de agregado que pasa el tamiz No. 4.
Azul de Metileno : Pretende determinar la presencia de
elementos arcillosos indeseables dentro del material. El
mtodo se basa en las propiedades de adsorcin de las
arcillas y su consiguiente efecto decolorante sobre las
soluciones acuosas de azul de metileno.
Contenido de materia Orgnica: Proporciona una
estimacin de la cantidad de materia orgnica presente en
el agregado.
Pulimento. Resistencia a perder aspereza en su textura

superficial, propiedad fundamental en la puesta en
servicio, directamente relacionada con parmetros de
seguridad. Ensayo de pulimento acelerado.
2. ARIDO FINO. Material que pasa la N 4 y retiene la N 200
Limpieza y plasticidad
Se exige que los finos tengan una reducida plasticidad, o
incluso que no sean plsticos. De esta forma, se pretende
garantizar que en presencia de agua la capa en cuestin
conserve sus caractersticas resistentes y que no haya
problemas de adhesividad con los ligantes. Para
caracterizar el rido fino se emplea el Ensayo del
equivalente de arena (NLT-113).
Adhesividad
Todo lo expuesto sobre este fenmeno en el caso del
rido grueso es tambin aplicable aqu. Pero, adems, hay
que tener en cuenta que las acciones qumicas o
fisicoqumicas son ms complejas en las partculas de
menor tamao. Su mayor superficie especfica, facilidad
para acumular humedad y gran heterogeneidad de su
naturaleza determinan una mayor sensibilidad a toda
clase de transformaciones qumicas, fenmenos polares y
de adhesividad, absorcin, etc.
El ensayo que se utiliza para evaluar la adhesividad del
rido fino con los ligantes es el escrito en la Norma NLT355 (Adhesividad a los ridos finos de los ligantes
bituminosos. Procedimiento Riedel-Weber).
4.3. LIGANTES ASFALTICOS.

Los principales tipos de ligantes bituminosos que se
utilizan actualmente para la elaboracin de las mezclas
asflticas son los siguientes:
Los cementos asflticos o asfaltos de penetracin.
Los asfaltos lquidos o asfaltos rebajados.
Las emulsiones asflticas.
Los asfaltos modificados.
Los asfaltos espumados.
4.3.2. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES ASFALTICOS.

Las propiedades de los materiales asflticos empleados
en pavimentacin, han sido clasificados en cuatro
grupos, de acuerdo con su:
1. Consistencia. La consistencia de los materiales
asflticos vara desde la de un lquido muy fludo,
solo ligeramente mas viscoso que el agua (cutback
grado 30), a la de un cuerpo semislido, rgido.
Normalmente se emplean tres mtodos distintos
para le medida de la consistencia:
Viscosidad Furol.
Penetracin
Ensayo de flotador
2. Durabilidad o resistencia al envejecimiento.

El envejecimiento de los asfaltos de pavimentacin se
produce principalmente por oxidacin y volatizacin, as
como por las ondas ms cortas de la luz (rayos
ultravioletas), el envejecimiento propiamente dicho y
posiblemente la accin del lavado por el agua.
Se han desarrollado ensayos para obtener la resistencia al
envejecimiento que permitan apreciar la durabilidad de
los asfaltos de pavimentacin, siendo el ms empleado el
de la pelcula delgada de Lewis Wellborn. Sin embargo se
tienen adems: El ensayo de solubilidad en tricloroetileno,
el ensayo de la mancha (Aashto T-102-Oliensis).
3. Velocidad de curado. Se define el curado como el aumento de la

consistencia de un asfalto lquido, debido a la prdida progresiva de
disolvente por evaporacin.
Los factores que afectan al tiempo de curado son:
Volatilidad del disolvente.
Cantidad de disolvente contenido en el cut back.
Penetracin del asfalto base.
Adems de los factores citados anteriormente existen factores
externos que afectan al tiempo de curado y son:
Temperatura
Superficie ( Relacin de superficie a volumen)
Velocidad del viento.
El ensayo que se utiliza para definir la velocidad de curado es el de
destilacin.
4. Resistencia a la accin del agua. La durabilidad de un

pavimento asfltico depende en gran medida de la
capacidad del asfalto para adherirse a los ridos en
presencia de agua. Para medir la resistencia a la accin del
agua se utilizan ensayos de adherencia.
5. Susceptibilidad trmica.
La variacin de la consistencia de los asfaltos frente a los
cambios de temperatura se denomina susceptibilidad
trmica.
6. Adhesividad con el rido.

La adhesividad rido ligante depender:
a. Del tipo de asfalto:
En cuanto a su naturaleza, los que tienen ms cantidad de
compuestos polares son los que muestran mayor adhesividad.
b. Del tipo de rido:
La adherencia en relacin con los diferentes tipos de ridos
tiene directa relacin con el origen mineralgico del mismo,
presentndose diferentes fuerzas de atraccin segn sea
grantico, cuarctico o calizo. Tambin depender esta
adherencia de la textura generada en las caras del rido, de la
forma de las fracciones, de la relacin de lados, de la limpieza
de los mismos, y la humedad de la superficie.
Los ridos bsicos presentan mejor adhesividad que los cidos.
c. Del proceso de fabricacin de la mezcla

Se deber entregar una buena energa de compactacin
en la planta asfltica. En tal sentido se debern observar
los sistemas de fabricacin utilizados y el correcto estado
de los mismos. La adhesividad entre rido y betn se
manifestar de dos formas:
Activa: contacto superficial de rido y betn.
Pasiva : Aunque se presente agua no separa el par rido ligante
4.4. CLASIFICACION DE LAS MEZCLAS ASFALTICAS

Parmetro de Clasificacin
Tipo de mezcla
1. Fracciones de rido empleadas
- Masilla: polvo mineral mas ligante.

- Mortero bituminoso: rido fino mas masilla.
- Concreto Asfltico u Hormign bituminoso: rido grueso mas
mortero.
- Macadam bituminoso: rido grueso mas ligante.
2. Temperatura de puesta en obra
- En fro
- En caliente
3. Huecos en la mezcla (h)
- Cerrada (h < 6 %)
- Semicerradas (6% < h < 12%)
- Abiertas ( h > 12%)
- Pororosas ( h > 20%)
4. Tamao mximo del rido ( t mx)
- Gruesas ( t mx > 10mm)

- Finas (t mx < ). Llamadas tambin microaglomerados
5. Estructura del rido
Con esqueleto mineral

Sin esqueleto mineral
6. Granulometra
Contnuas
Discontnuas.
4.5. APLICACIONES DE LAS MEZCLAS ASFALTICAS

1. CAPAS ASFLTICAS DE PROTECCIN
Hemos denominado "capas de proteccin", a cualquier
tratamiento asfltico que, por sus condiciones de mezcla o
espesor, no aporta estructura al pavimento y solo lo
protege, otorgando gran resistencia a la accin abrasiva
del transito e impermeabilidad superficial.
Dentro de este concepto podemos considerar las
siguientes capas de proteccin mas usadas en este medio:
-Sellos.
-Tratamientos superficiales, dobles o mltiples.
Sellos
Son tratamientos superficiales delgados, utilizados para
mejorar e impermeabilizar la textura superficial de un
pavimento asfltico. Hemos divido los sellos en dos tipos:
A).-Sellos de agregado de penetracin invertida:
Es una de aplicacin de asfalto recubierta con agregado
generalmente de tamao nominal 10 a 2,5 ml. Tambin,
este material puede ser tierra de grano uniforme. El
"tratamiento simple" se considera dentro de esta
categora. Los asfaltos mas usados para esta categora son
los siguientes:
CRS-2 o RS-2, CRS-1 o RS-1; CA120-150
B) Sellos de lechada asflticas:

Es una capa delgada, de 6 a 10 mm, de espesor, de una
mezcla de arena, relleno mineral (filler), agua y emulsin
de quiebre lento. Las dosis de agua y emulsin deben ser
tales que formen una lechada de consistencia cremosa.
El asfalto a usar es: CSS-1 o SS-1 para clima fro y CSS-1h o
SS-1h para clima caluroso.
Tratamientos superficiales dobles:

Son dos o ms aplicaciones de asfaltos alternadas con
aplicaciones de agregados ptreos de hasta 2,5 cm. de
espesor total.
El agregado ptreo para cada aplicacin, debe ser
granulomtricamente los ms uniforme posible con la
forma de partcula lo ms cercana a un cubo posible y el
tamao mximo de aplicacin sucesiva debe estar en
proporcin 2:1, respectivamente. El espesor total del
tratamiento es aproximadamente igual al tamao mximo
nominal de la primera aplicacin.
Los asfaltos usados son los siguientes: CRS-2 o RS-2; CRS-1
o RS-1; CA 120-150
2. CAPAS ASFLTICAS ESTRUCTURALES

Las capas asflticas estructurales son aquellas que, por
condiciones de mezcla y espesor forman una estructura
resistente computable en el diseo del espesor de un
pavimento flexible.
Las capas asflticas estructurales, y por consiguiente las
mezclas asflticas que las componen, se pueden clasificar
de acuerdo a los siguientes parmetros:
a) De acuerdo a su posicin relativa en la estructura de
pavimento
a.1 )Carpeta de rodado: formada por una carpeta asfltica
normalmente cerrada y diseada para resistir la abrasin
y desintegracin por efectos ambientales y de trnsito.
a.2.) Carpeta intermedia: formada por una mezcla asfltica

abierta y de graduacin densa o gruesa, colocada sobre la
base asfltica. Recibe a la carpeta de rodado.
a.3.) Capa base: formada por una mezcla asfltica
generalmente abierta y de graduacin gruesa, colocada
sobre la base granular o sub-rasante a la cual se le
superpone la capa intermedia y/o la capa de rodado.
4.6. REQUISITOS QUE DEBEN SATISFACER LAS MEZCLAS

BITUMINOSAS.
4.6.1. ESTABILIDAD
Se refiere a la resistencia al desplazamiento causado por
cargas estticas o en movimiento. Vara en funcin de la
cohesin y de la friccin interna de la mezcla. La
resistencia interna se produce por la estructura de los
inertes y depende del tamao y de la integridad de las
partculas. La resistencia cohesiva generalmente se
desarrolla en la parte bituminosa de la mezcla, su valor
varia en funcin directa de la carga, del rea cargada y de
la viscosidad del bitmen.
4.6.2. Flexibilidad
Capacidad que tiene una mezcla bituminosa de flexarse
repetidas veces sin rajarse, as como a la facilidad de
adaptarse a los cambios de forma que pueda tener la
subrasante.
Las mezclas cambian de flexibilidad de acuerdo con los
cambios de temperatura; son ms flexibles cuanto mayor
es el calor. La flexibilidad exigible a una mezcla es funcin
de la elasticidad de la estructura del pavimento de que
forma parte.
4.6.3. Durabilidad
Es la resistencia que ofrece la mezcla a la desintegracin
por los agentes climatricos o por los esfuerzos abrasivos
del trnsito. La desintegracin se manifiesta en forma de
rajaduras o ampollamiento y desmenuzamiento.
4.6.4. Resistencia al deslizamiento
Se refiere a la relacin de las ruedas de los vehculos que
circulan sobre la superficie constituida por la mezcla que
se llama Coeficiente de Deslizamiento. La textura
superficial determina la resistencia al deslizamiento y
depende de la cantidad de asfalto, la granulometra de los
inertes y la presencia de agua o polvo en la superficie.
El exceso de asfalto es causa de bajo coeficiente de
deslizamiento; cuando la textura superficial es semejante
a la del papel
de lija, seALEJANDRO
tiene elCUBAS
msBECERRA
alto coeficiente
PAVIMENTOS
08 ABRIL 2011 y se
4.6.5. Trabajabilidad.
Se refiere a la mayor o menor facilidad que ofrece la
mezcla para ser colocada como parte integrante de un
pavimento. Esta cualidad depende tanto de los inertes
como del bitmen as como tambin del procedimiento
para hacer la mezcla.
4.7. DISEO DE MEZCLAS ASFALTICAS

La mezcla asfltica la constituye el material ptreo
convenientemente cubierto con una pelcula de asfalto y
luego sometida a un proceso de compactacin, que hace
que esta mezcla tenga propiedades resistentes al desgaste
producido por los vehculos y a su vez pueda transmitir la
solicitacin del peso de ellos hacia las capas inferiores.
Criterios a considerar para el diseo de mezclas:

El espesor de la pelcula de asfalto alrededor del rido,
tiene una influencia determinante en la estabilidad y
durabilidad.
Mientras mas delgada es dicha pelcula, menor ser la
estabilidad. A medida que esta pelcula se engruesa el
asfalto tiende a cohesionar el rido, pasando por un
ptimo y luego hace un efecto lubricador.
La cohesin entre ptreos, vara con el tiempo al perder
el asfalto su poder ligante y flexibilidad al oxidarse.
El aporte del material ptreo a la estabilidad, lo efecta a
travs de su friccin interna y esta a su vez, es funcin del
tamao del rido y de la rugosidad de sus caras.
Criterios a considerar para el diseo de mezclas:

La falta de estabilidad proporcionada por los ridos,
puede ser suplida en parte, usando un asfalto de menor
penetracin.
En el diseo adems debe considerarse las caractersticas
de impermeabilidad y Trabajabilidad.
El diseo debe encontrar el mejor balance entre
estabilidad y durabilidad. El objetivo de este balance es
obtener la mezcla ms econmica.
4.7.1. Fases para el proyecto de una mezcla asfltica.

En muchas ocasiones, el proyecto de una mezcla asfltica
se reduce a determinar su contenido de ligante, sin
embargo, esa es solo la ltima fase de un proceso ms
amplio, que requiere de un estudio cuidadoso de todos
los factores involucrados.
Las fases de las que consta el proyecto de una mezcla son
las siguientes:
Anlisis de las condiciones en las que va a trabajar la
mezcla.
Determinacin de las propiedades fundamentales que ha

de tener la mezcla.
Eleccin del tipo de mezcla que mejor se adapte a los
requerimientos planteados, incorporando en este anlisis
las consideraciones econmicas o de puesta en obra que
haya que considerar.
Materiales disponibles, eleccin de los agregados ptreos,
los cuales deben cumplir con determinadas
especificaciones, pero que en general sern los
disponibles en un radio limitado y, por lo tanto, a un costo
razonable.
Eleccin del tipo de ligante
Determinacin del contenido ptimo de ligante.
Sin embargo, existen tambin principios que se aplican de

acuerdo con las siguientes reglas:
a) Tipo de mezclas asflticas segn su composicin
granulomtrica.
La capa del pavimento a que se destine.
La categora del trfico.
La seccin del pavimento correspondiente.
b) Tipo de ligante asfltico.
La capa del pavimento a que se destine la mezcla.
El tipo de mezcla.
El clima de la zona en que se encuentre la carretera.
c) Relacin Fller /Asfalto.

Depender de:
La capa del pavimento a que se destine la mezcla.
El tipo de mezcla.
4.6. CALCULO DEL PORCENTAJE MINIMO DE ASFALTO.

4.6.1. FORMULA DE MAC KENSON Y FRIKSTAD
P=0.02 a+0.045 b+ cd
P: Porcentaje mnimo de asfalto en peso, respecto del peso total de la mezcla.
a: Porcentaje de agregado retenido por el tamiz N10
b: Porcentaje de agregado que pasa la malla N10 y es retenido por la N200
c: Porcentaje de agregado que pasa el tamiz N200.
d: Coeficiente que depende de las caractersticas del material .
Gravas y arenas de ro o materiales redondeados de baja absorcin: 0.15
Gravas trituradas de baja absorcin:
0.20
Rocas triturada de absorcin meda:
0.30
Rocas triturada de alta absorcin:
0.35
Se considera absorcin baja para un valor menor de 2%, absorcin media a
la comprendida entre 2 y 4% y absorcin alta para valores mayores a 4%.
El peso especfico del inerte vara entre 2.6 a 2.7
4.62. FORMULA DEL INSTITUTO DEL ASFALTO.

0.15c cuando 11 15% pasa tamiz N 200
P = 0.035 a + 0.045 b + 0.18c cuando 6 - 10% pasa tamiz N 200
+F
0.20c cuando 5% o menos pasa tamiz N 200

Donde:
p = Porcentaje de asfalto en peso, del total de la mezcla.
a = Porcentaje del material grueso.
b = Porcentaje de arena.
c = Porcentaje de material que pasa tamiz N 200.
La frmula se basa en pesos especficos del agregado, comprendidos entre
2.60 y 2.70.
Para los asfaltos fluidificados SC - 2, el coeficiente a debe reducirse a

0.02. Para asfaltos fluidificados ms pesados, debe usarse valores
entre 002 y 0.035, dependiendo de la cantidad de asfalto residual.
F es una constante que vara de 0.0 a 1.5% y, ocasional mente, llega
hasta 2%, cuando el agregado es muy poroso.
Generalmente el valor F est comprendido entre 0.7 y 1%.
F es una constante que vara de 0.0 a 1.5% y, ocasional mente, llega
hasta 2%, cuando el agregado es muy poroso.
Generalmente el valor F est comprendido entre 0.7 y 1%.
4.6.3. METODO DEL INDICE ASFLTICO.

Este procedimiento es aplicable a materiales graduados
que contienen cierta cantidad de finos.
Para calcular el contenido mnimo de asfalto se emplea la
siguiente frmula
p = n (0.41G + 2.05g + 15.38A + 53.30 F )
p = Porcentaje mnimo de betn asfltico.
n = Indice asfltico segn la absorcin del material.
G= Porcentaje de material entre el tamiz 3/4y el N 4.
g = Porcentaje de material entre tamiz N 4 y el N 40.
A = Porcentaje de material entre el tamiz N 4Oy el N 200
F = Porcentaje de material que pasa el tamiz N 200.
Los ndices asflticos ms comunes son:

_______________________________________________________
Material ptreo
Indice asfltico.
Grava y arena o material redondeado de. baja absorcin. 0.0055
Grava angulosa o redonda, triturada de baja absorcin.
0.0060
Grava angulosa o redondeada de alta absorcin y roca triturada de
mediana Absorcin.
0.0070
Roca triturada de alta absorcin
0.0080
________________________________________________________
Se considera absorcin baja a la que es menos de 2%, absorcin
mediana la comprendida entre 2 y 4%, absorcin alta a la mayor de 4%
Esta forma de calcular el betn asfltico se hace nicamente como gua
para la determinacin prctica por medio de la prueba de compresin
triaxial no confinada.
5.3.3. Mtodo de las reas superficiales.

Este mtodo se funda en que, cada partcula del inerte que debe ser
recubierta por el asfalto, tiene una superficie determinada que
depende del tamao y forma de la partcula.
Determinada el rea superficial de un inerte, se necesita conocer la
cantidad mas conveniente de bitumen que es necesario para cubrir la
unidad de superficie. Esta cantidad es variable segn la forma y la
constitucin del inerte y se llama Indice Astltico
P = (2.65 * Constante de rea * Indice Asfltico) / Peso

especfico del inerte utilizado) * 100
p = Porcentaje en peso del bitumen necesario, respecto al peso total del
inerte.

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MEZCLAS ASF. CALIENTE =

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La ASTM y el Instituto del Asfalto, establecen que los

a. Aumentar la consistencia del conglomerado

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b. En cantidades apropiadas, aumenta la densidad de

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4.2.2. VALORACION DE LOS ARIDOS.

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4.2.3. PROPIEDADES Y CARACTERIZACION

Resistencia al desgaste. El mtodo se emplea para

PAVIMENTOS ALEJANDRO CUBAS BECERRA 08 ABRIL 2011

Equivalente de Arena: Es un mtodo para determinar la

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Pulimento. Resistencia a perder aspereza en su textura

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4.3. LIGANTES ASFALTICOS.

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4.3.2. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES ASFALTICOS.

2. Durabilidad o resistencia al envejecimiento.

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3. Velocidad de curado. Se define el curado como el aumento de la

PAVIMENTOS ALEJANDRO CUBAS BECERRA 08 ABRIL 2011

4. Resistencia a la accin del agua. La durabilidad de un

PAVIMENTOS ALEJANDRO CUBAS BECERRA 08 ABRIL 2011

6. Adhesividad con el rido.

c. Del proceso de fabricacin de la mezcla

PAVIMENTOS ALEJANDRO CUBAS BECERRA 08 ABRIL 2011

4.4. CLASIFICACION DE LAS MEZCLAS ASFALTICAS

1. Fracciones de rido empleadas

- Masilla: polvo mineral mas ligante.

2. Temperatura de puesta en obra

3. Huecos en la mezcla (h)

4. Tamao mximo del rido ( t mx)

- Gruesas ( t mx > 10mm)

5. Estructura del rido

Con esqueleto mineral

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4.5. APLICACIONES DE LAS MEZCLAS ASFALTICAS

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PAVIMENTOS ALEJANDRO CUBAS BECERRA 08 ABRIL 2011

B) Sellos de lechada asflticas:

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Tratamientos superficiales dobles:

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2. CAPAS ASFLTICAS ESTRUCTURALES

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a.2.) Carpeta intermedia: formada por una mezcla asfltica

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4.6. REQUISITOS QUE DEBEN SATISFACER LAS MEZCLAS

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4.7. DISEO DE MEZCLAS ASFALTICAS

PAVIMENTOS ALEJANDRO CUBAS BECERRA 08 ABRIL 2011

Criterios a considerar para el diseo de mezclas:

Criterios a considerar para el diseo de mezclas: