Manual de Trabajo en Izaje de Cargas

MANUAL DEL ESTUDIANTE
CURSOS DE SEGURIDAD PARA TRABAJOS EN
IZAJE DE
CARGA
MANUAL DEL ESTUDIANTE ESPACIOS CONFINADOS
ÍNDICE
1. OBJETIVOS
2. ALCANCE
3. NORMAS LEGALES Y
TÉCNICAS
3.1. NORMAS LEGALES
3.2. NORMAS TÉCNICAS
4. MÓDULO 1. ASPECTOS
TÉCNICOS
4.1. DEFINICIONES Y CONCEPTOS
4.2. RESPONSABILIDADES
4.2.1. Gerente De Operaciones
4.2.2. Operadores De Grúas
4.2.3. Señalizador
4.2.4. Aparejador
4.2.5. Responsabilidad De Equipo De Trabajo
4.3. DESCRIPCIÓN
4.4. PERSONAL DE MONTAJE
4.4.1. Supervisor De Montaje
4.4.2. Operador De Grúa
4.4.3. Maniobristas Y Montadores
2
4.5. ELEMENTOS DE IZAJE

4.5.1. Grúas
4.5.1.1. Tipos De Grúas:
4.5.2. Accesorio De Izaje
4.5.2.1. Cable De Acero
4.5.2.2. Eslingas
4.5.2.2.1. Normas De Uso:
4.5.2.2.2. Requisitos De Identificación
4.5.2.2.3. Inspecciones
4.5.2.3. Estrobos O Eslingas De Acero:
4.5.2.3.2. Inspección
4.5.2.4. Criterio De Aceptación/Rechazo Para El Manejo De Las Eslingas
De Acero
4.5.2.5. Uso De Grapas En Cables De Acero
4.5.2.6. Eslingas Sintéticas
4.5.2.6.3. Criterio De Aceptación/Rechazo Para El Manejo De Las Eslin-
gas Sintéticas
4.5.2.7. Ganchos
4.5.2.7.2. Criterio De Aceptación Y Rechazo Para El Manejo De Ganchos
4.5.2.8. Grilletes
4.5.2.8.3. Criterio De Aceptación Y Rechazo Para El Manejo De Grilletes
5. CONSIDERACIONES
ESPECIALES PARA LA
ELABORACIÓN DEL PLAN
DE IZAJE
5.1. CONDICIONES DEL LUGAR DE TRABAJO
5.2. CONDICIONES DE LAS GRÚAS
5.3. PLAN DE IZAJE
3
5.4. OPERACIÓN
5.5. TRABAJOS EN CERCANÍAS DE INSTALACIONES ELÉCTRICAS
ENERGIZADAS
5.6. CONDICIONES CRÍTICAS QUE DECLARAN UN EQUIPO DE IZA-
MIENTO DE CARGA “NO APTO”
5.7. RIESGOS DE OPERACIÓN DE LA GRÚA MÓVIL
5.8. MEDIDAS DE OPERACIÓN SEGURA PARA EL USO DE GRÚAS
6. MÓDULO 2.
PROCEDIMIENTO DE
TRABAJA DE IZAJE
6.1. OBJETIVO DEL PROCEDIMIENTO
6.2. ALCANCE
6.3. RESPONSABILIDADES
6.3.1. Seguridad Y Gestión Ambiental
6.3.2. Facilitador / Jefe De Área
6.3.3. Técnico De Seguridad
6.3.4. Colaboradores Involucrados En El Izaje De Cargas
6.4. ASPECTOS GENERALES DE SEGURIDAD

6.5. DESARROLLO DEL IZAJE
7. CONCLUSIONES
8. ANEXOS
9. BIBLIOGRAFÍA
4
5
Índice de Tablas
TABLA 1. NORMAS LEGALES
TABLA 2. NORMAS TÉCNICAS
TABLA 3. PASOS PARA EL USO DE GRAPAS EN CABLES DE ACERO
TABLA 4. TABLA DE DISTANCIAS MÍNIMAS REQUERIDAS PARA DISTINTOS
RANGOS DE VOLTAJE AL OPERAR GRÚAS CERCA DE CABLES DE ALTA
TENSIÓN
TABLA 5. DESARROLLO DEL IZAJE
6
Índice de Figuras
ILUSTRACIÓN 1. OPERADOR DE GRÚA
ILUSTRACIÓN 2. APAREJADOR
ILUSTRACIÓN 3. SUPERVISOR PRESENTE EN EL LEVANTAMIENTO DE
CARGAS
ILUSTRACIÓN 4. GRÚA HIDRÁULICA DE ORUGA
ILUSTRACIÓN 5. GRÚA HIDRÁULICA DE TERRENO ÁSPERO
ILUSTRACIÓN 6. GRÚA HIDRÁULICA DE PEDESTAL
ILUSTRACIÓN 7. GRÚA MONTADA SOBRE CAMIÓN
ILUSTRACIÓN 8. GRÚA DE CELOSÍA
ILUSTRACIÓN 9. GRÚA DE TORRE
ILUSTRACIÓN 10. GRÚA DE PUENTE
ILUSTRACIÓN 11. ELEMENTOS DEL CABLE DE ACERO
ILUSTRACIÓN 12. ESLINGAS DE IZAJE
ILUSTRACIÓN 13. ESLINGAS DE ACERO O ESTROBO
ILUSTRACIÓN 14. TABLA DE CARGA DE ESLINGAS DE ACERO
ILUSTRACIÓN 15. CLASES DE ESLINGAS SINTÉTICAS
ILUSTRACIÓN 16. TABLA DE CAPACIDAD DE CARGA DE LAS ESLINGAS
SINTÉTICAS
ILUSTRACIÓN 17. EFECTOS DE LA CAPACIDAD DE CARGA DEL GANCHO
ILUSTRACIÓN 18. PARTES DEL GANCHO DE IZAJE
ILUSTRACIÓN 19. PARTES DE UN GRILLETE DE IZAJE
ILUSTRACIÓN 20. INSPECCIÓN DEL GRILLETE
ILUSTRACIÓN 21. FORMATO DE PLAN DE IZAJE DE CARGAS CON GRÚAS
MOVILES
ILUSTRACIÓN 22. SEGURIDAD EN EL MANEJO DEL CAMIÓN GRÚA
ILUSTRACIÓN 23. ZONA PROHIBIDA PARA EL USO DE GRÚAS
ILUSTRACIÓN 24. MANEJO U OPERACIÓN CORRECTA DE LA GRÚA AL
LEVANTAMIENTO DE CARGA
7
Objetivos
1. Objetivos
Al finalizar el curso el estudiante debe:
- Implantar pautas del uso y operación de

forma segura de los diferentes equipos de
izaje, en la realización de actividades
rutinarias de construcción.
- Definir los principales criterios de rechazo de

los diferentes elementos que intervienen en
un izaje
- Clasificar los principales equipos y accesorios

que intervienen en un izaje de carga.
- Verificar los requisitos mínimos de seguridad

para el izado y traslado de cargas pesadas con
el fin de reducir, controlar o eliminar los
riesgos en la fuente, medio o personas.
9
2. Alcance,
10
El manual es aplicable a todas las áreas de

trabajo de las empresas que realizan izado y
traslado de cargas pesadas hechos por
empleados, independientes y contratistas, ya
sea dentro de la empresa o en las instalaciones
de un tercero.
También aplica para el izado y traslado de

cargas pesadas en donde está implicado la
utilización de ayudas mecánicas como:
montacargas, estibadoras, grúas, puente
grúas, diferenciales, entre otros y también al
utilizar accesorios críticos relacionados con el
izado y traslado de cargas pesadas como:
grilletes, estrobos, cables, eslingas de cadenas,
contrapesos, bloques de hormigón, ojos de
izamiento en cajas, cestas, puntos de
izamiento, eslabones de conexión, etc
9
3. Normas
Legales y
Técnicas
12
3.1 Normas Legales

Tabla 1. Normas legales
NORMAS LEGALES DESCRIPCIÓN

Ley 29783 Ley de seguridad y salud en el trabajo.
Decreto Supremo 005–2012– Reglamento de la ley de seguridad y
TR salud en el trabajo.
Decreto Supremo Nº 024- Aprueban Reglamento de Seguridad y
2016-EM Salud Ocupacional en Minería
Decreto Supremo N° 023- Modifican diversos artículos y anexos del
2017-EM reglamento de seguridad y salud
ocupacional en minería, aprobado
por Decreto Supremo Nº 024-2016-EM
3.1 Normas Técnicas

Tabla 2. Normas técnicas
NORMAS TÉCNICAS DESCRIPCIÓN

Norma ASME 30.5 Grúas móviles.
Norma ANSI /ASME 30.2 Grúas aéreas y grúas de pórtico (Puente
superior para correr, viga simple o
múltiple, polipasto para carril superior).
Norma ASME B30.17 Grúas y monorriel (con el carro colgante
en el puente).
Norma ASME B30.22 Grúa de pluma articulada.
Norma ASME B30.26 Elementos de izaje. (Rigging hardware).
ANSI 92.5 American National Standard Boom-
Supported Elevating Work Platforms.
13
Módulo 01
4. Aspectos
Técnicos
14
4.1. Deﬁniciones y
conceptos
- APT: Análisis Preliminar de Tarea, de

acuerdo a OHSAS 18001, es un mecanismo de
mucha utilidad en la detección y localización
de riesgos. Es decir que es una herramienta
básica de evaluación de riesgos que es
utilizada por las organizaciones para analizar
los riesgos de un proceso.
- Abrasión: Desgaste mecánico de una superficie,

resultante de la fricción por contacto con otros
materiales u objetos.
- Accesorio final: Es la pieza colocada al final de la
eslinga.
- Alambre: Hilo de acero que es el componente
básico de un torón o cordón.
- Alma: Centro del cable sobre el cual se arrollan los
cordones. Pueden ser de fibra natural, sintética o de
acero.
- Amortiguador: Dispositivo para reducir el impacto
cuando una grúa puente o carro llega al final de su
recorrido permitido, o cuando dos grúas puente o
carros entran en contacto. Este dispositivo puede
ser conectado al puente, trolley o tope de la pista.
15
- Ángulo de la pluma: El ángulo por encima o por

debajo de la horizontal del eje longitudinal de la
sección de la pluma base.
- Ángulo de carga: Es la inclinación de una parte o
rama de la eslinga. Puede ser medido con respecto
al plano horizontal o vertical.
- Aparejo: Sistema de poleas y cables o cuerdas
utilizadas para el izamiento de cargas. Término
empleado también para describir todos aquellos
elementos y/o accesorios que conectan la carga al
gancho de carga.
- Área de operación riesgosa: Área en el lugar de
trabajo que posee condiciones físicas, que, si no se
protege contra ellas, pueden crear una operación de
elevación insegura.
- Autorizado: Es la persona indicada por el
propietario, su representante o por una autoridad
reguladora.
- Ayuda operacional: Es un accesorio que
proporciona información para facilitar el
funcionamiento de la grúa o que toma el control de
determinadas funciones sin la intervención del
operador cuando se detecta una condición límite.
- Cable de acero: Es un elemento flexible,
compuesto por uno o más torones de acero y un
elemento central llamado alma.
- Cable antigiro: Es un cable en el cual la capa
interior de los torones está arrollada en una
dirección y cubiertas por otra capa que se arrollan
en dirección opuesta. Esto tiene el efecto de
contrarrestar el torque al reducir la tendencia final
del cable a rotar.
6
- Cable multitorón: Cable torcido en el cual dos o

más capas de torones son girados helicoidalmente
alrededor de un alma.
- Cuerda guía: Cuerda usada para controlar la
posición de la carga a fin de evitar que los
empleados entren en contacto con ésta
- Carga: Es el peso externo aplicado a la grúa,
incluyendo el bloque, gancho auxiliar y aparejos.
- Cable principal de carga: Es el cable perteneciente
al sistema de izamiento de carga principal.
- Capacidad de carga máxima: Capacidad para la
cual un elemento fue diseñado.
- Capacidad nominal: Es la carga máxima autorizada
por el fabricante bajo condiciones definidas,
teniendo en cuenta la resistencia de los diferentes
componentes.
- Carga de rotura mínima: Fuerza por debajo de la
cual el cable no debe romper cuando es ensayado
en tracción, es dada en kgF.
- Carga dinámica: Es una carga introducida en una
maquinaria o en sus componentes debido a fuerzas
de aceleración o desaceleración.
- Chasis: Estructura metálica sobre la que, además
de los sistemas de propulsión y dirección, se fijan los
restantes componentes de la grúa.
- Coca: Distorsión permanente de los alambres o
torones, debido a un mal cierre en una de sus
vueltas.
17
- Condiciones normales de funcionamiento:

Condiciones durante las cuales una grúa está
realizando funciones dentro de las
recomendaciones operativas del fabricante. En estas
condiciones, el operador se encuentra en una
estación de control del operador descrita en las
instrucciones para la grúa; ninguna otra persona,
excepto las calificadas, debe estar en la grúa.
- Corredor de obra: Zona de trabajo del proyecto de
infraestructura, la cual demarca áreas de
intervención directa y áreas de influencia de las
labores de obra.
- Corrosión: Fenómeno físico-químico mediante el
cual un material sufre deterioro debido a la
variación, por oxidación de la composición química
de las capas más externas del material. Este proceso
debilita las propiedades del material, por lo que lo
cataloga como rechazado.
- Cuadrador / aculatador: Trabajador del área
solicitante familiarizado con el entorno y quien
brindará asistencia para ubicar la grúa.
- Cuerpo: La parte de la eslinga entre los terminales
de fijación o lazos.
- Dispositivo anti impacto de dos bloques (A2B): Un

dispositivo que cuando se activa, desactiva todas
las funciones de la grúa cuyo movimiento puede
causar impactos.
18
- Desatendida (PG): Condición en la cual el operador

de la grúa no está en los controles de operación, sin
embargo, en las grúas puente operadas desde el
piso, no se considera desatendida si el mando está a
la vista directa del operador y dentro de la distancia
igual al cuerpo de la grúa.
- Desatendida (tecles de palanca): Condición en la
que el operador de un polipasto no está en la
palanca de mando. Si el polipasto se encuentra a
una distancia sin obstáculos de 8 m y a la vista del
operador, el polipasto debe considerarse atendido.
- Desplazamiento: Traslado o cambio de ubicación
de la grúa en su conjunto (no del brazo ni de la
pluma).
- Elementos de apoyo: A través de los que se
transmiten los esfuerzos al terreno, orugas, ruedas y
estabilizadores u apoyos auxiliares que disponen las
grúas móviles sobre ruedas y están constituidos por
gatos hidráulicos montados en brazos extensibles,
sobre los que se hace descansar totalmente la
máquina lo cual permite aumentar la superficie del
polígono de sustentación y mejorar el reparto de
cargas sobre el terreno.
- Eslinga: Elementos longitudinales por lo general
sintéticos, que son usados para izar carga, tienen
ojales en sus extremos y su característica principal es
que son flexibles.
19
- Equipo de izamiento: Los equipos de

izamiento son máquinas formadas en lo
fundamental por una superestructura,
fuente de potencia y controles de operación
montadas en una base fija transportable o
portátil. Estos están diseñados para levantar,
bajar, girar o transportar cargas en forma
controlada.
- Estrobador: Personal entrenado y encargado de

colocar los estrobos en la carga a izar.
- Estrobos: Son cables de acero que en sus extremos
poseen ojales y sirven para izaje de carga. Son más
rígidos que las eslingas.
- Equipo de izaje: Aquel que permite desplazar
mecánicamente una carga entre dos puntos
diferentes.
- Ganchos: Elementos de acero utilizados para el
izaje de carga; están conectados a la pasteca en su
parte superior y mayormente a un grillete en su
parte inferior.
- Grillete: Es una pieza metálica en forma de U
cerrada por un perno, utilizada para unir extremos
de eslingas, cables y otros elementos que
intervienen en una operación de izado.
- Grúa: Es una máquina diseñada para izar carga
basado en el principio de la palanca mediante un
contrapeso, un punto de apoyo y la carga que se
desea izar.
20
- Grúa móvil: Conjunto formado por un vehículo

motorizado, sobre ruedas o sobre orugas, dotado de
sistemas de propulsión y dirección propios sobre
cuyo chasis se acopla un aparato de elevación tipo
pluma.
- Hilos: Elementos longitudinales de acero de un
diámetro muy pequeño; el trenzado de ellos forma
un torón.
- Izaje crítico: Izaje es aquel realizado bajo

condiciones no rutinarias (izajes por encima de
líneas eléctricas energizadas o sobre instalaciones
existentes, etc.).
- Izamiento: Es toda operación de subir, bajar o

desplazar una carga.
- Largo de pluma: Distancia medida sobre el eje
longitudinal de la pluma, entre el centro de pivoteo
de levante y el centro del eje de las poleas de la
punta de la pluma.
- Limitador de final de carrera del gancho:
Dispositivo eléctrico que corta automáticamente el
suministro de fuerza cuando el gancho se encuentra
a la distancia mínima admisible del extremo de la
pluma.
21
- Malacate / tambor: Es la parte de la grúa en donde

se envuelve el cable que se utiliza para el izaje;
enrollando y desenrollando.
- Malacate/ tambor de la pluma: Tambor del
malacate y un sistema de poleas utilizado para subir
y bajar la pluma. La pluma también podría ser
elevada y descendida por gatos hidráulicos.
- Maniobra compleja: Aquella que para su realización
sea necesario ejecutar actividades y/u operaciones
que pudieran crear una situación de riesgo para la
seguridad de los trabajadores y los bienes de la
empresa.
- Montador/tirador: Persona que está autorizada por
el supervisor de montaje para asegurarse que el
mecanismo de elevación o de montaje (por ejemplo,
eslingas, obturadores, argollas, vigas de elevación)
sea satisfactoria, que esté correctamente sujetado a
la carga y que todas las cargas estén correctamente
montadas o colgadas.
- Ojo: Es una abertura al final de una eslinga de cinta
para fijar el gancho de carga, grillete o cualquier otro
dispositivo de carga, o a la carga misma.
- Operador de grúa calificado: Persona que acredita
capacitación, experiencia y certificación, como
operador de grúa.
- Organismo competente: Persona natural o jurídica
acreditada por las autoridades nacionales que por
reunir clasificación, formación, experiencia y
disponibilidad de los recursos adecuados, es capaz
de emitir juicios objetivos en este campo.
22
- Persona calificada: Es una persona quien, por

posesión de un grado o certificado de nivel
profesional reconocido o por un extenso
conocimiento, entrenamiento y experiencia, ha
demostrado satisfactoriamente su habilidad de
solventar y resolver problemas relacionados con el
área o trabajo.
- Persona competente: Es una persona que es capaz
de identificar peligros existentes o predecibles para
la operación de los equipos de izamiento y el
personal involucrado, y quien tenga autorización
para tomar rápidamente medidas correctivas para
eliminarlos.
- Personal de amarre (Aparejador): Es todo el
personal encargado de asegurar por medio de
eslingas y otros accesorios, la carga a ser izada.
- Persona de señalización/ Rigger (maniobrista):
Persona calificada designada por el supervisor de
montaje, quién está autorizado para dar
instrucciones al operador de la grúa durante una
operación de elevación.
- Pluma (Jib): Sección estructural adherida a la
tornamesa utilizada para izar la carga.
- Pluma telescópica: Es un telescópico cuyas
secciones son cajones estructurales armados unos
entre los otros que se extienden o recogen por
acción de cilindros hidráulicos para alcanzar así la
longitud deseada.
23
- Pestillo de seguridad (clip, lengüeta): Dispositivo

incorporado a los ganchos para evitar que los cables,
grilletes, estrobos o eslingas que soportan la carga
puedan salirse de aquellos. Existen diversos tipos
entre los que cabe destacar los de resorte y los de
contrapeso.
- Permiso de izaje: Permiso escrito a ser

usado siempre que un izaje crítico es
realizado
- Plato: Elemento que se utiliza para distribuir en el

terreno, la fuerza que ejercen los gatos hidráulicos al
momento de izar una carga.
- Prueba no destructiva: Es una prueba que no altera
el uso funcional del gancho tales como tintes
penetrantes, pruebas de partículas magnéticas,
pruebas radiográficas o ultrasónicas.
- Radio de carga: Distancia horizontal entre el centro
de rotación de la superestructura y el centro de
gravedad de la carga suspendida.
- Supervisor de montaje: Persona que tiene la
responsabilidad de la supervisión de las actividades
de izaje y operación de las grúas.
- SSMA: Seguridad, Salud y Medio Ambiente
24
- Tabla de carga: Valores de tabla bruta máxima

suministrados por el fabricante para diferentes
condiciones de izamiento (radio, ángulo, longitud de
la pluma, etc.), para garantizar la estabilidad y
resistencia estructural del equipo de izamiento.
- Torón (cordón): Es el componente básico de un
cable, el cual va arrollado en capas alrededor del
alma.
- Válvulas de seguridad: Sistema de válvulas que

provocan el enclavamiento de las secciones de la
pluma telescópicas al dejar bloqueados los circuitos
hidráulicos cuando se producen fugas en los
conductos de alimentación.
- VACCUM: Herramienta para izaje de tuberías

- Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que
permite el transporte de personas animales o cosas,
de un punto a otro por vía terrestre.
- Vehículo convencional de carga: Automotor
destinado al transporte de cargas o mercancías por
carreteras
- Winche: Tambor giratorio con cable enrollado para
mover cargas.
25
- Zona de maniobra: Se entenderá por zona de

maniobra todo el espacio que cubra la pluma en su
giro o trayectoria, desde el punto de amarre de la
carga hasta el de colocación. Esta zona deberá estar
libre de obstáculos y previamente habrá sido
señalizada y acotada para evitar el paso del personal,
en tanto dure la maniobra.
4.2. Responsabilidades
4.2.1. Gerente de operaciones
El gerente de operaciones es responsable de:
- Asegurar el cumplimiento del presente manual

- Asegurar la inclusión de este reglamento en la
planificación y preparación de las bases técnicas
para propuestas de montajes.
- Asegurar que el contratista de montaje cuente con
un reglamento homologado, o bien exigir que se
prepare uno teniendo en consideración los
requerimientos de este reglamento.
26
- Asegurar la preparación y evaluación del personal

de montaje de maniobras según los requerimientos
de este reglamento o del propio ya homologado
(ingenieros, encargados de maniobras, riggers,
operadores y participantes de la maniobra etc.).
- Asegurar el adecuado conocimiento y difusión de

este reglamento en el sitio de operaciones y
proyectos.
4.2.2. Operadores de grúas
El operador de las grúas es el responsable de:
- Detener el funcionamiento de la grúa siempre que

tenga dudas respecto a su operación.
- Revisar los requerimientos para la grúa con el
director de izaje antes de las operaciones.
- Reconocer los tipos o condiciones del lugar que
pudieran afectar la operación de la grúa y consultar
con el director de izaje acerca de la posible presencia
de dichas condiciones.
- Entender y aplicar la información contenida en el
manual de operación del fabricante de la grúa.
27
- Utilizar las tablas y diagramas de capacidad o carga

de la grúa y aplicar todas las notas y advertencias
establecidas en las tablas para confirmar la correcta
configuración de la grúa para ubicar la carga, área y
las condiciones del izaje.
- Negarse a operar la grúa cuando alguna parte de la
carga o de la grúa pudiese entrar dentro de la zona
prohibida de líneas energizadas.
- Comprender las funciones y limitaciones de la grúa,
así como las características particulares de
operación.
- Reportar inmediatamente en caso de ser necesario
algún ajuste o reparación a una persona designada.
- Probar los controles de función de la grúa que serán
usados y operar la grúa sólo si estos controles de
función operan correctamente.
- No operar la grúa cuando se encuentre
incapacitado física o mentalmente.
- Conocer y seguir los procedimientos

especificados por el fabricante o aprobados
por una persona calificada para el montaje,
desmontaje, instalación de la grúa.
28
- Calcular la capacidad neta para todas las

configuraciones que serán usadas y verificar usando
las tablas de capacidades de carga, y que la grúa
tenga la capacidad neta suficiente para el izaje
planificado.
- Considerar todos los factores conocidos que
puedan afectar la capacidad de la grúa e informar al
director de izaje sobre la necesidad de tener que
hacer algunos ajustes apropiados.
- Conocer las señales estándar y especiales

indicadas en la sección 5-3.3 de la norma ASME
B30.5 y acatar dichas señales de la persona
encargada de dirigir el izaje.
Nota: Cuando el Rigger o señalero no es requerido

como parte de la operación de izaje, el operador será
responsable de los movimientos de la grúa. Sin
embargo, el operador debe obedecer la señal de
STOP todo el tiempo, sin importar quién la dé.
29
4.2.3. Señalizador
- Tener un amplio conocimiento del trabajo que va a

efectuar de forma que pueda coordinar cada trabajo
con el operador y el resto del equipo.
- Debe ubicarse en un lugar donde pueda
claramente ser visualizado y donde él pueda, sin
peligro, observar y dirigir toda la operación.
- Utilizar la señalización estándar para grúas, al
menos que se determine previamente utilizar otros
sistemas, como, lo pueden ser radio de
comunicación o señalización con banderines.
4.2.4. Aparejador
- El aparejador no debe practicar ninguna actividad

que interfiera o afecte la atención necesaria
requerida para el manejo de la carga.
- Cuando el aparejador no esté física o mentalmente
capacitado, no debe involucrarse en el manejo de la
carga.
- Cuando tenga una duda acerca de la seguridad
deberá consultar con el supervisor de izamiento,
antes de que la carga sea izada.
- El aparejador debe conocer el uso y capacidad de
cada accesorio de manejo de la carga.
30
- Debe verificar el estado físico de la carga, su

utilización correcta y descartar las que no
cumplan con los requisitos establecidos.
- Todos los aparejos, eslingas y cualquier otro
aditamento de carga, deben ser verificados
al inicio de una guardia del aparejador.
4.2.5. Responsabilidad de
equipo de trabajo
- Informar al supervisor de cualquier situación de

alto riesgo para que este sea corregido de
inmediato.
- Obedecer todas las normas de seguridad y estar
alerta por su seguridad personal al igual que las del
resto del equipo.
- Estar pendiente de posibles situaciones de peligro

durante las maniobras, y alertar al operador y
señalizador de peligros como cables de alta
tensión, presencia de personas no autorizadas en el
área de trabajo, otros equipos, suelos inestables o
tormentas eléctricas.
- Cumplir con las responsabilidades asignadas
según el tipo de izaje
31
Ilustración 1. Operador de grúa
Ilustración 2. Aparejador
4.3. Descripción
32
4.4. Personal de montaje
4.4.1. Supervisor de montaje
- Cada contratista deberá señalar un supervisor de

montaje que esté calificado a través de capacitación
y experiencia para vigilar todas las actividades de
montaje, de elevación y de la grúa en el lugar. Todo
el personal (por ejemplo, operadores, montadores)
involucrado en estas actividades deberá estar bajo
su supervisión.
- El supervisor de montaje deberá dar instrucciones
personalmente al operador de la grúa, al
maniobrista, y al montador del trabajo destinado
para la grúa.
- El supervisor de montaje es responsable de que el
operador de la grúa y el guardavía/montador
comprendan el trabajo a desempeñar con la grúa.
- El supervisor de montaje deberá informar al
operador que la sustitución del maniobrista o del
montador está prohibido sin la autorización del
supervisor de montaje.
- El supervisor de montaje deberá estar presente
durante todo el tiempo que duren las maniobras.
33
4.4.2. Operador de grúa
- Es una persona altamente calificada con

entrenamiento, experiencia y certificado por una
empresa especializada sobre el tipo específico de
grúa para el cual ha sido designado, deberá operar
una grúa o perforadora. El contratista deberá
proporcionar la documentación de experiencia y
competencia de todos los operadores antes de que
comiencen a operar en el lugar. Se requerirá que los
operadores usen en el casco o en su uniforme, un
distintivo de identificación como operadores
calificados para operar una grúa.
- El contratista debe evidenciar que el operador esté
familiarizado con el equipo y cumple con los
requerimientos para operar dicho equipo.
- El operador no debe dejar los controles de la grúa
mientras la carga está suspendida.
- Si el contratista utiliza una grúa aérea que esté
instalada en un edificio o estructura, ya sea existente
o recién instalada, se deben emplear las técnicas
apropiadas de elevación y de montaje. El contratista
deberá asegurarse de que el personal que opere la(s)
grúa(s) aérea están calificadas y que entienden de
los controles, las reglas de seguridad apropiadas, y
las prácticas que están mencionadas en los códigos
y guías aplicables o en los estándares
gubernamentales.
34
4.4.3. Maniobristas y montadores
- Las personas señaladas como maniobristas

deben ser personas calificadas y capaces de
desempeñar sus tareas de una manera
controlada y segura. Los registros del proceso
de competencia y habilidad deberán estar a
disposición según se requieran.
- El supervisor de montaje debe asegurarse de
que las formas de dar las señales y las señales
usadas son completamente entendidas entre
el operador de la grúa y el maniobrista.
- El maniobrista debe utilizar chaleco, casco con

cintas reflectivas o el uso de otros métodos
perceptibles para el operador. Si el maniobrista no
puede ser visto en todo momento por el operador,
deberá implementarse comunicación por radio.
- El supervisor de montaje debe dar instrucciones al
operador de la grúa para obedecer solamente las
instrucciones del guardavía designado. Si se usan
distintos guardavías, a causa del programa de
trabajo, solamente las instrucciones del guardavía
designado deberán ser obedecidas. Como una
alternativa al uso de múltiples guardavías, se deberá
considerar el uso de radiocomunicación.
35
En caso de emergencia cualquier persona

podrá dar la señal de STOP o PARE.
Ilustración 3. Supervisor presente en el

levantamiento de cargas
4.5. Elementos de izaje
Para comprender y participar en el desarrollo de un

proceso de izaje de cargas es muy importante
conocer los equipos, máquinas y elementos que
intervienen o hacen parte de un izaje de cargas, por
ello se hace una descripción de los elementos más
importantes y/o que son indispensable conocer a la
hora de hacer un izaje.
36
4.5.1. Grúas
Las grúas son instrumentos muy importantes para

distintas industrias. Son capaces de levantar cargas
de bastantes toneladas desde unos pocos metros
hasta cientos de metros.
4.5.1.1. Tipos de grúas:

Las grúas se clasifican en:
37
Ilustración 4. Grúa hidráulica de oruga
Ilustración 5. Grúa hidráulica de terreno

áspero
Ilustración 6. Grúa hidráulica de pedestal
38
Ilustración 7. Grúa montada sobre camión
Ilustración 8. Grúa de Celosía
Ilustración 9. Grúa de torre
39
Ilustración 10. Grúa de Puente
4.5.2. Accesorio de izaje
4.5.2.1. Cable de acero

Este accesorio comprende de un conjunto de
cordones fabricados de alambre y colocados
helicoidalmente alrededor del alma o núcleo central
del cable, es un elemento flexible, este puede ser
metálico, de fibras textiles naturales, sintéticas,
artificiales o combinaciones de ellas.
Los diseños más comunes de cable de acero
utilizado en equipo de izaje son:
- Cable de acero-114 (6 x 19+FC) con alma de fibra

(diámetro: aprox. 3 a 8 mm).
- Cable de acero-216 (6 x 36+FC) con alma de fibra
(diámetro: aprox. 6 a 60 mm).
- Cable de acero-133 (7 x 19+WSC) con alma de acero,
pensado para ambientes con altas temperaturas.
- Cable de acero-265 (6 x 36+IWRC) con alma de
acero, pensado para ambientes con altas
temperaturas.
40
- Cable de acero-144 (6 x 24+7FC) para uso con

eslingas de embarque y desechables.
Ilustración 11. Elementos del cable de acero
4.5.2.2. Eslingas
Las eslingas son de cables de acero trenzados, fajas
con fibras sintéticas y cadenas. Es una cinta
resistente que puede ser elaborada de material
sintético (generalmente poliéster) o accesorio. Es el
elemento intermedio que permite enganchar una
carga a un gancho de izado o de tracción
4.5.2.2.1. Normas de uso:
En general todas las eslingas de cualquier tipo, ya
sean de acero o de fibras sintéticas deberán cumplir
con las siguientes normas de uso:
41
- La eslinga no deberá ser cargada más allá de la

capacidad máxima que indica el fabricante.
- Las eslingas deberán estar protegidas de los bordes
filosos de las cargas y no deberán ser extraídas por
debajo de una carga, cuando ésta no está calzada.
- Antes de su uso, la eslinga y todos sus accesorios
deben ser inspeccionados por el supervisor
responsable del trabajo y la maniobra, para detectar
posibles daños o defectos. Aquellas que estén
dañadas se deberán dar de baja y cortar para evitar
de nuevo su uso.
- Nunca utilizar, para levantar pesos, sogas que no
están específicamente fabricadas para izamiento.
- Nunca coloque su mano de tal forma que pueda
quedar aprisionada entre el gancho y la eslinga,
entre la eslinga y la carga o contra estructuras.
Retire su mano de la trayectoria de movimiento o
caída de la eslinga. En este caso use sogas para guiar
la carga. La soga debe atarse a la carga y nunca a la
eslinga.
- Colocar sogas guía de 1/2 pulgada de

diámetro para guiar bultos cuando la carga
tenga tendencia a cambiar de posición, pero
no las use para izar.
42
- Inspeccione las eslingas y las sogas de guiado antes

de su uso.
- Utilizar eslingas de forma, diámetro, largo y
resistencia adecuada.
- Nunca utilizar una eslinga que se haya estirado o
sufrido deformación, ni un gancho que haya
comenzado a abrirse o deformado.
- La capacidad de carga de las eslingas disminuye a

medida que el ángulo entre la eslinga y la vertical
aumenta.
- Nunca use cadenas como eslingas.

- Distribuir la carga uniformemente entre los varios
ramales de la eslinga.
- Las eslingas de fibras sintéticas deben tener una
etiqueta provista por el fabricante que indique:
Carga de trabajo en tiro directo, factor de seguridad,
largo, fecha de fabricación, nombre del fabricante y
los factores de multiplicación a usar según la forma
de usar la eslinga.
- Nunca utilizar sogas o eslingas de fibras naturales
contaminados con materiales cáusticos o ácidos.
- Las sogas y eslingas de fibras sintéticas nunca
podrán ser utilizadas cuando la temperatura de las
cargas sea mayor de 60 ºC. La luz solar daña este
tipo de eslingas.
43
- Las eslingas deberán ser reemplazadas como

máximo cada dos años de uso.
4.5.2.2.2. Requisitos de identificación
Cada eslinga debe mostrar la siguiente información:
- Nombre o marca comercial del fabricante.
- Grado
- Tamaño de la cadena.
- Número de patas (líneas)
- Capacidad de carga para al menos un tipo de
estrobado y el ángulo en que se basa.
- Longitud (alcance).
- Identificación individual de la eslinga (por ejemplo,
número de serie)
A. Inspección inicial
Antes de su uso por primera vez, cada eslinga debe
ser inspeccionada para verificar el cumplimiento de
los requisitos. Se requiere un registro escrito de la
inspección que hace referencia a la identificación
individual de la eslinga.
B. Inspección frecuente
Se realizará cada vez que se utilice la eslinga y de
evidenciarse criterios de retiro debe ser puesta fuera
de servicio. No se requieren registros escritos para
inspecciones frecuentes.
C. Inspección Periódica (Trimestral)
- Se realizará una inspección completa de la eslinga:
La inspección se realizará en toda la longitud,
incluidos los empalmes y accesorios. Eslingas
encontradas con condiciones de criterio de retiro
deben ser retiradas del servicio.
44
- Se mantendrán registros de la inspección de

eslingas individuales. Este registro está en
responsabilidad del área.
Ilustración 12. Eslingas de izaje
4.5.2.3. Estrobos o eslingas de acero:

Un estrobo es un tramo relativamente corto de un
material flexible y resistente, con sus extremos en
forma de ojales debidamente preparados para
sujetar una carga y vincularla con el equipo de izaje
que ha de elevarse, de modo de constituir una
versátil herramienta para el levantamiento de
cargas.
A continuación, se recomendará:
- Los estrobos con alma de fibra no se deben utilizar
cuando estén sujetos a aplastamiento o se trabaje
en lugares con temperaturas mayores a 93 ° C.
- l rango de temperaturas de uso normal para
estrobos de alma de acero está entre 204 ºC y menos
-51 ºC.
45

- Nombre o marca comercial del fabricante.
- Diámetro o tamaño.
- Número de patas, si hay más de una.
Antes de su uso por primera vez, todas las eslingas
deben ser inspeccionadas para verificar el
cumplimiento de los requisitos. No se requieren
registros escritos para las inspecciones iniciales.
- Se llevará a cabo la inspección visual de los daños
cada vez que se utilice la eslinga.
- Eslingas encontradas con condiciones de criterios
de retiro deben ser retiradas del servicio.
- No se requieren registros escritos para
deben ser retiradas del servicio.
eslingas individuales. Este registro está en
46
4.5.2.3.3. Criterio de aceptación/rechazo para el

manejo de las eslingas de acero
Los criterios de aceptación y rechazo de la eslinga de
cable de acero se darán por los siguientes.
- Etiquetas faltantes o ilegibles.
- Más de 6 alambres rotos en forma aleatoria, o 3
alambres rotos en un solo torón.
- Corrosión severa del cable o de los accesorios en el
extremo del cable.
- Desgaste, abrasión, rayado, o raspado severo y
localizado.
- Alambres retorcidos, aplastamiento,
desmadejamiento en forma de canastillo (jaula),
deshilachado, dobleces (cocas), o cualquier otro
daño que resulte en la distorsión de la estructura del
cable.
- Evidencia de daño producido por calor, fatiga,
rotura, cortes, corrosión o por cualquier otra causa.
- Cualquier otro daño que resulte en deterioro a la
estructura del cable de acero.
- Reducción evidente en el diámetro del cable
(pérdida de por lo menos 1/3 del diámetro de cada
alambre exterior).
Ilustración 13. Eslingas de acero o estrobo
47
Ilustración 14. Tabla de carga de eslingas de

acero
4.5.2.4. Uso de grapas en cables de acero

Las grapas se colocan con las tuercas sobre el
extremo vivo del cable. Sobre la “U” descansa el
extremo muerto.
50
Tabla 3. Pasos para el uso de grapas en

cables de acero
PASOS A SEGUIR
1. Instale la primera grapa a 2. Instale la segunda
una base del extremo corto. grapa lo más cerca
posible al guardacabo.
3. Instale todas las grapas r 4. Aplicar tensión recomendada

espaciadas uniformemente. e según especificaciones de las
s grapas.
t
a
n
t
e
s
4.5.2.5. Eslingas sintéticas

Son fabricadas en base a cintas de fibra sintética, de
preferencia poliéster y accesorios, diseñado como
un elemento de apoyo en la tarea de elevar y trincar
cargas.
Son necesarias para aplicaciones especiales, donde
se requieran eslingas con accesorios, o de tamaños y
capacidades mayores al estándar.
A continuación, se mencionan algunas
recomendaciones:
- Las fajas no deben usarse a temperaturas
inferiores a menos 29ºC.
- Las fajas no deben usarse a temperaturas
superiores a 82ºC (poliéster o nylon) o 93ºC
(polipropileno).
51
Las fajas de nylon no deben usarse en

presencia de sustancias cáusticas y las fajas
de poliéster o polipropileno no deben usarse
en presencia de sustancias ácidas o fenoles.

- Nombre o marca del fabricante.
- Código del fabricante o número de stock.
- Tipo de material de banda sintética.
- Número de patas, si hay más de una.
La identificación de la eslinga será hecha por el

fabricante de la eslinga y debe ser mantenida por el
usuario para que sea legible durante la vida de la
eslinga.
Antes de su uso, todas las eslingas nuevas, deben ser
inspeccionadas para verificar el cumplimiento de
los requisitos. No se requiere un registro escrito de la
inspección inicial.
50
- Se llevará a cabo la inspección visual de los daños
cada vez que se usa la eslinga.
- Eslingas encontradas con condiciones de criterios
de retiro deben ser retiradas del servicio.
- No se requieren registros escritos para
serán retiradas de servicio.
eslingas individuales. Este registro es
4.5.2.5.3. Criterio de aceptación/rechazo
para el manejo de las eslingas sintéticas
Los criterios de aceptación y rechazo de la eslinga
de cable de acero se darán por lo siguiente.
- Etiquetas faltantes o ilegibles.
- Más de 6 alambres rotos en forma aleatoria, o 3
alambres rotos en un solo torón.
- Corrosión severa del cable o de los accesorios en el
extremo del cable.
- Desgaste, abrasión, rayado, o raspado severo y
localizado.
- Alambres retorcidos, aplastamiento,
desmadejamiento en forma de canastillo (jaula),
deshilachado, dobleces (cocas), o cualquier otro
daño que resulte en la distorsión de la estructura del
cable.
51
- Evidencia de daño producido por calor, fatiga,

rotura, cortes, corrosión o por cualquier otra causa.
- Cualquier otro daño que resulte en deterioro a la
estructura del cable de acero.
- Reducción evidente en el diámetro del cable
(pérdida de por lo menos 1/3 del diámetro de cada
alambre exterior).
Ilustración 15. Clases de eslingas sintéticas
NOTA: Las fajas se deben almacenar en

lugares secos, frescos y oscuros, alejadas de
objetos que las puedan deteriorar y de
productos químicos.
52
Ilustración 16. Tabla de capacidad de carga

de las eslingas sintéticas
4.5.2.6. Ganchos
Es un conector en forma de “J” donde se puede
colocar otros conectores en su extremo abierto
(asiento) y donde se hace el acople de las argollas,
ganchos y ojetes de las eslingas al aparejo de una
grúa.
Se utiliza principalmente para hacer el acople entre
la carga y su respectiva eslinga y el aparejo de izaje
ya sea de una grúa móvil, puente grúa, camión grúa
y va acompañado de un elemento giratorio, también
es usado como conector entre la carga y una eslinga
de 2 o más ramales.
53

recomendaciones:
- En todo gancho se deben marcar tres puntos
equidistantes a fin de medir la deformación
producto de su uso, la cual jamás deberá exceder el
quince por ciento (15%) de las longitudes originales.
- Los ganchos de izaje no deben soldarse, afilarse,
calentarse o repararse.
Si se encuentra con alguna condición insegura

póngale una tarjeta de “NO USAR” a los controles y
a la grúa en sí.
- Inspeccionar el gancho para detectar daños.
- Buscar cuidadosamente fisuras, filos, rebabas,
deformidades o abolladuras.
- Verificar doblamientos o deformaciones.
- Inspeccionar el gancho para detectar corrosiones o
contaminaciones excesivas que afecten su
funcionamiento.
- La cerradura y el seguro deben operar fácilmente
sin dificultad.
- La cerradura y el seguro deben cerrar
completamente.
54
- El seguro debe prevenir que se abra el gancho

cuando esté cerrado.
- Inspeccionar las marcaciones de los ganchos.
- Las marcaciones deben permanecer y estar
completamente legibles.
4.5.2.6.2. Criterio de aceptación y rechazo para el
manejo de ganchos
Los ganchos deben ser sacados de servicio si
presentan las siguientes condiciones:
- Distorsiones tales como dobladuras, torceduras o
aumento de la garganta de apertura del gancho. No
deben exceder de 10 grados y/o el 15% en la garganta
del gancho.
- Desgaste, no debe ser mayor del 10 % de las
dimensiones en la sección analizada.
- No es admitido si se encuentra con fisuras, cortes o
muescas, ranuras, estrías.
- Mal funcionamiento del cierre de ajuste. Debe ser
reparado o sustituido.
- Un incremento de la apertura de la garganta del
15%.
Ilustración 18. Partes del gancho de izaje
55
Ilustración 17. Efectos de la capacidad de

carga del gancho
4.5.2.7. Grilletes
Son conectores de dos piezas, un cuerpo y un
pasador roscado flexible y resistente, se utiliza para
hacer el acople entre la carga y una eslinga. Los
grilletes se utilizan en sistemas de elevación, así
como en sistemas estáticos, como elementos de
unión para cable, cadena y otros terminales.

recomendaciones:
- Cuando se coloque un grillete orientarlo de tal

manera que el pasador quede situado hacia arriba
y el aro hacia abajo.
- Todas las deformaciones permanentes
significativas y cambios de forma indican que se
han sobrecargado accesorios, por lo tanto, deben de
ser reemplazados.
56
- No se permiten accesorios con un desgaste

superior al 10% de las dimensiones de cualquier
sección, se debe de comparar la sección
desgastada con otra que no lo esté o con las
dimensiones mencionadas en el catálogo.
- Cualquier modificación de las conexiones es causa

de su retirada de servicio: soldadura o
calentamiento y sustitución de piezas.
- Verificar periódicamente las dimensiones del
grillete.
- Evitar colocar el pasador en punto de fricción o
movimiento. Si es necesario fijar el pasador con
alambre.
- No reemplazar el pasador del grillete por otro
elemento.
A. Identificación del cuerpo del grillete:
Cada cuerpo de grillete debe tener marcas
duraderas por parte del fabricante para mostrar.
- Nombre o marca comercial del fabricante
- Capacidad de carga
- Tamaño
B. Identificación del pasador del grillete:
Cada pin de grillete tendrá marcas duraderas por
parte del fabricante para mostrar.
- Nombre o marca comercial del fabricante
- Grado, tipo de material y capacidad de carga
57
Todo equipo de izamiento y movilización de cargas
debe ser sometido a inspecciones previas a su
operación, tomando en cuenta los siguientes
criterios:
Antes de su uso, todos los grilletes nuevos, deben ser
inspeccionados para verificar el cumplimiento del
presente estándar. No se requieren registros
escritos.
- Se debe realizar una inspección visual cada turno
antes de usar el grillete.
- En ubicaciones semipermanentes e inaccesibles
donde las inspecciones no son factibles deben
realizarse inspecciones periódicas.
- Grilletes con condiciones de criterios de remoción
deben ser retirados del servicio.
- No se requieren registros escritos.
C. Inspección periódica (Trimestral)
- Se debe realizar una inspección completa del
grillete.
- El grillete se examinará en busca de condiciones
que constituyan un peligro.
- Se requieren registros escritos.
4.5.2.7.3. Criterio de aceptación y rechazo para el
manejo de grilletes
- Identificación de faltante de piezas.
- Indicaciones de daño por calor, que incluyen
salpicaduras de soldadura o golpes de arco.
- Picaduras o corrosiones excesivas.
58
- Componentes de carga doblados, retorcidos,

distorsionados, estirados, alargados, agrietados o
rotos.
- Marcas o cortes excesivos.
- Una reducción del 10% de la dimensión original en
cualquier punto alrededor del cuerpo o pin.
- Pin incompleto.
- Daño excesivo del hilo.
- Evidencia de soldadura o modificación no
autorizada.
Ilustración 19. Partes de un grillete de izaje
Ilustración 20. Inspección del grillete
59
5. Consideraciones
especiales para la
elaboración del
plan de izaje
60
5.1. Condiciones del

lugar de trabajo
- Antes de realizar cualquier maniobra con una grúa,

se deberá visitar el lugar para determinar e
inspeccionar las condiciones relevantes del lugar, los
cimientos, el equipo que será instalado, vías de
acceso del equipo y las áreas de descarga del
equipo. Esta visita al lugar deberá ser realizada
dentro de un tiempo razonable antes de que se
programe la llegada al lugar de una grúa para que se
permita una planeación adecuada.
- Al finalizar la jornada de trabajo, las grúas deben

estacionarse en lugares libres de tránsito, con la
pluma en posición horizontal, no se deben dejar
parqueadas con la pluma elevada; se colocará la
señalización necesaria para evitar que vehículos se
intercepten con la grúa.
- El transporte de las grúas hasta el lugar de trabajo

se deberá realizar por zonas preestablecidas, con la
pluma en posición horizontal, las plumas de celosía
que no puedan transportarse con la pluma en
posición horizontal serán armadas en el lugar de
trabajo y las secciones de la pluma deben ser
transportadas por separado en camiones
plataforma, debidamente estrobadas.
61
- En el área de trabajo, por ningún motivo se

desplazará una grúa con la pluma levantada,
cuando la vía tenga una inclinación que haga
posible que la grúa caiga, más aún si existen
en las inmediaciones equipos energizados,
presurizados o dentro de plantas en
operación.
- Durante la planeación, se debe tomar en

consideración el espacio requerido para la maniobra
de la grúa, incluyendo el espacio para las grúas más
pequeñas usadas para los propósitos de montaje.
- Las grúas al ser operadas, o cualquier otro equipo
que pueda tener contacto con líneas de energía
aéreas o que estén próximas de líneas de energía
aéreas, no deben ser accionados sin la aprobación
por escrito del responsable del lugar de trabajo.
En caso de que las grúas estén trabajando cerca de

equipos y líneas de energía, las grúas deberán estar
ubicadas a distancia segura según los voltajes de
las líneas energizadas.
62
5.2. Condiciones de
las grúas
- Se debe cumplir con las especificaciones y

limitaciones mencionadas por el fabricante,
según se definen en todos los manuales y
documentos proporcionados para la grúa, y
aplicables a su operación. Los accesorios (por
ejemplo, brazos, partes de vuelo, torres
adicionales) usados en las grúas no deben
exceder la capacidad, condiciones normales
de funcionamiento o el ámbito de la
operación que es recomendada por el
fabricante de la grúa.
- Los manuales de operación y las tablas de

capacidad del fabricante que incluyen capacidades
de levantamiento, condiciones de operación, radio
de operación y la longitud del brazo, deben ir junto
con la grúa al lugar de trabajo, deben estar
disponibles en la grúa.
- Todas las grúas deberán tener un indicador del

ángulo del brazo que esté en condiciones de
trabajos apropiados.
63
- Todas las grúas deberán estar equipadas con un

dispositivo que prevenga daños a la grúa, que
advierta o que detenga una operación cuando
exista una posibilidad de que el bloque que es
transportado entre en contacto con la punta del
brazo (dispositivo anti doble bloqueo). Este
dispositivo debe ser probado diariamente antes de
iniciar las operaciones.
- Si una grúa está equipada con un indicador al

momento de carga, un indicador de capacidad
estimada, un limitador de carga, o un limitador de
capacidad estimada, dichos dispositivos deben
funcionar apropiadamente a cualquier hora y deben
ser probados diariamente antes de iniciar las
operaciones.
- Todas las grúas deben estar equipadas con un

dispositivo audible el cual el operador haga sonar
antes de iniciar cualquier movimiento de la grúa
(por ejemplo, levantamientos, balanceos, al subir y
bajar el brazo). Se puede usar una bocina accionada
manualmente para cumplir con este requerimiento.
- Los contratistas responsables de las grúas deberán

establecer y conservar un programa de inspección
que satisfaga o exceda los requerimientos del
fabricante. Todas las grúas deberán contar con una
inspección realizada por una persona calificada
antes de iniciar cualquier trabajo. Todas las
inspecciones deberán estar documentadas y
disponibles.
64
- Está prohibido el uso de una grúa para elevar

empleados en una canastilla de elevación para
personal.
- Las grúas no deben cargarse con combustible

mientras están en operación.
- Debe estar localizado en la cabina de cada grúa un

extintor de incendios de 20 libras de PQS para
fuegos ABC.
- Las grúas deberán estar bloqueadas de acuerdo

con la guía del fabricante cuando no estén en uso.
- Todas las reparaciones hechas a las grúas deberán

ser llevadas a cabo por personas calificadas y de
acuerdo con las recomendaciones y guías del
fabricante. La documentación de reparación
incluyendo la competencia del reparador y los
procedimientos de reparación aprobados por el
fabricante y los ensayos realizados posteriormente
deberán estar disponibles.
- La capacidad operacional de todas las grúas

deberá estar basada en el 75% del valor
pronosticado representado en las tablas de las
grúas para la configuración usada en la elevación.
- Antes de empezar el izaje, el contratista debe

verificar el peso de todas las cargas.
65
Las tablas de estimaciones de carga del

fabricante deben ser anexadas a todo el
equipo para el levantamiento de carga y
estar a la vista del operador mientras se
encuentre en los controles de la grúa.
5.3. Plan de izaje

Toda operación de izamiento de cargas debe ser
planificada adecuadamente por el responsable de la
ejecución de dicha operación; el plan de izaje deberá
quedar registrado en el formato. El plan debe
contemplar los siguientes aspectos:
- Conocimiento del tipo de carga, determinación de

su peso, centro de gravedad y las condiciones de sus
puntos de izamiento. Esto se hará bajo el llenado de
un formato determinado para tal trabajo.
- Selección del equipo, materiales y accesorios

apropiados para el tipo de izamiento a ejecutarse,
cada parte del mecanismo de la grúa debe ser
ampliamente resistente para soportar su parte de la
carga. El equipo seleccionado deberá tener
certificado vigente.
66
- Selección del personal debidamente calificado y

certificado por una empresa especializada.
- Elaboración del procedimiento secuencial para

llevar a cabo el trabajo, el cual debe ser aprobado
por el responsable de la ejecución del trabajo y el
supervisor de seguridad. Este procedimiento será
presentado en casos de realizar trabajos de alto
riesgo, por la naturaleza y magnitud de la carga y/o
porque puede afectar la seguridad del personal,
instalaciones, ambiente y/o la continuidad
operacional. En los casos rutinarios de izamiento de
carga menores no se requerirá la elaboración de
este procedimiento.
- Realizar el análisis de los riesgos asociados al

trabajo de izamiento (APT).
- Prevenir que las rutas de acceso de la grúa al sitio

del trabajo y las de movilización de la carga,
cumplan con las disposiciones mínimas de
seguridad, tales como, iluminación, señalización,
ventilación, condiciones del terreno, protecciones
físicas, puentes y túneles adecuados. En lo posible
deberá escogerse rutas libres de líneas eléctricas.
67
- Cuando el equipo sea transportado en unidades

acondicionadas para tal fin, debe incluirse en la
planificación, aspectos tales como: señalización,
alturas, anchos reglamentarios, procedimientos
para el montaje y desmontaje del equipo de
izamiento, y aseguramiento y/o fijación del mismo.
- Planificar las actividades de izamiento dentro del

horario de trabajo.
- Cuando un equipo está por ser levantado y

balanceado sobre un equipo presurizado,
energizado o en operación, el plan de izaje debe
incluir la realización de una carga de prueba para
asegurarse que el plan está correcto.
- La longitud del brazo de cada grúa de elevación

deberá estar adecuadamente señalada en los
diseños o croquis para indicar el espacio libre y así
se puedan mover todas las obstrucciones y definir
cualquier interferencia de las cargas o de las vigas
dispersoras al ser elevadas con relación a los brazos
y/o aguilones de otras grúas que estén trabajando
en los alrededores.
- La grúa debe estar nivelada e instalada de manera

aceptable, según se estipula en las instrucciones del
fabricante de la grúa.
68
La grúa debe estar en posición tal que

permita al operador tener una visión clara de
la operación de levantamiento y del
maniobrista, debe haber suficiente espacio
para el movimiento y operación de la grúa,
incluyendo el balancín de cola, y que la grúa
esté localizada lo suficientemente lejos de
los bordes de cualquier excavación.
Ilustración 21. Formato de plan de izaje de

cargas con grúas móviles
69
5.4. Operación
- La competencia de las personas designadas como
operadores de grúa, maniobristas y montadores,
debe estar documentada y disponible para su
revisión durante la duración del contrato.
- En todas las operaciones de izamiento, la carga sólo

deberá ser izada a una distancia de prueba en
primera instancia. Este izamiento de prueba le
permite al operador verificar sus cálculos de
equilibrio, condiciones de los frenos, la estabilidad y
seguridad general de la carga. En caso de dudas,
debe bajarse la carga y revisar el eslingado y/o
ajustar o reparar los frenos según sea el caso.
- Antes de entrar en áreas operacionales

congestionadas y de poca altura, se deben evaluar
las limitaciones de espacio físico disponible, a fin de
tomar las previsiones correspondientes.
- Al momento de realizar las operaciones de izaje, el

operador deberá aceptar las señales únicamente de
otro trabajador debidamente certificado en
operaciones de este tipo (maniobrista o rigger), el
cual se regirá por las señales normalizadas
presentadas según la norma ASME B30.5. Sin
embargo, cualquier persona que se percate de una
operación insegura o peligrosa puede enviar la señal
de parada de emergencia.
70
- El personal encargado de dar las señales al

operador del equipo de levantamiento, debe
asegurarse de que todos los trabajadores se
encuentren a una distancia mayor al radio de acción
máximo de la grúa.
- No se deberán usar equipos de izamiento con

motores de combustión interna, en lugares cerrados
sin ventilación adecuada, debido a la generación de
monóxido de carbono, el cual es altamente tóxico.
- No se permite el izaje de cargas cuando las

condiciones climáticas no lo permitan (vientos
mayores a 32 Km/h, lluvia, tormenta eléctrica, etc.)
- No se permitirá el levantamiento o desplazamiento

de personas sobre cargas izadas, colgadas a esta o
del gancho, excepto al utilizar los dispositivos
(cestas) diseñados para tal fin.
- Cuando se levanten cilindros de gases

comprimidos por medio de equipos de izamiento, se
usarán cunas o dispositivos apropiados. No se
deberán usar eslingas para este propósito.
- No se deberán levantar cargas laterales con grúas

móviles, para evitar daños en componentes, tales
como: cables de acero, poleas, estructuras y en
equipos móviles para evitar posibles volcamientos.
71
- Se deberán colocar cuerdas de suficiente longitud

a todas las cargas para controlarlas de modo que se
proporcione un método de control mientras la carga
se encuentre en el aire o sea movida a su lugar. Se
deberá evitar que la carga se golpee, sea golpeada o
se enganche con algún objeto.
- Deberá evitarse en lo posible el uso de dos o más

equipos de izamiento, para levantar una carga.
Cuando obligatoriamente haya la necesidad de
realizar izamiento de cargas con más de una grúa;
adicional a la estricta y cuidadosa planificación del
trabajo, habrá que asegurarse que la misma sea
verificada por un especialista en este tipo de
operación.
- El operador del equipo de izamiento, deberá tener

visión plena del gancho en todas sus posiciones.
- Las cargas deberán ser elevadas, descendidas o

trasladadas lentamente, evitando arrancadas,
paradas y contramarchas bruscas. Las cargas serán
izadas verticalmente para evitar el balanceo.
- No se deberá dejar una carga suspendida en el aire.

Si una breve demora es inevitable, se deben trabar
los controles, señalizar y acordonar el sitio.
- No se permite izar cargas si la grúa no se apoya en

sus soportes (brazos) hidráulicos.
72
- La carga no debe ser liberada del brazo de la grúa

hasta que esté colocada en tierra de manera segura
y apropiadamente bloqueada o asegurada por
agarraderas o cerrojos.
Se debe mantener un espacio libre suficiente entre

el brazo de la grúa; la carga suspendida; y cualquier
otra estructura, equipo, torres, mástiles, brazos o
aguilones de otras grúas, cables de corriente aéreos,
o cualquier otro obstáculo que pudiera interferir con
la ejecución segura del levantamiento.
5.5. Trabajos en cercanías

de instalaciones eléctricas
energizadas
- Ni la pluma, cables de acero del equipo de

izamiento, o la carga, deben tocar líneas de
transmisión o distribución eléctrica, cualquiera que
sea su voltaje o tensión.
73
- Excepto los casos en que las líneas de

distribución y transmisión hayan sido
desenergizadas y puestas a tierra, de manera
visible en el sitio de trabajo, o que se hayan
instalado barreras aislantes de protección
para evitar el contacto físico con las líneas.
- Si en algún momento el equipo hace contacto con

una instalación eléctrica energizada, tenga
presente las siguientes instrucciones:
- Permanezca dentro de la cabina, siempre que sea

seguro.
- Exigir a los trabajadores que se alejen del equipo y

que no toquen ninguna parte de la grúa, de la pluma
o de la carga.
- Sin ayuda, y sin que nadie se acerque al equipo,

trate de retirar la grúa hasta que esté lo
suficientemente lejos de la instalación eléctrica
energizada.
- Si no es posible retirar la máquina o desenredarse

de la línea, quédese dentro de la cabina hasta que el
personal especializado libere el equipo de la línea
activa.
74
Si es indispensable salir de la cabina, salte lo más

lejos posible del aparato para no electrocutarse.
Evite tocar la grúa y el piso al mismo tiempo. Trate
de caer con los pies juntos y luego aléjese
rápidamente de la máquina.
Ilustración 22. Seguridad en el manejo del

camión grúa
75
Tabla 4. Tabla de distancias mínimas requeridas para

distintos rangos de voltaje al operar grúas cerca de
cables de alta tensión
DISTANCIAS MÍNIMAS REQUERIDAS PARA DISTINTOS RANGOS
DE VOLTAJE AL OPERAR GRÚAS CERCA DE CABLES DE ALTA
TENSIÓN SEGÚN ANSI/ASME B30.5
VOLTAJE NORMAL DISTANCIA MINIMA REQUERIDA

EN KV (MILES ANSI/ASME B30.5
DE VOLTIOS)
Grúa operando cerca de los cables de alta tensión con pluma extendida
o levantada
Hasta 50 10 3.05
Más de 50 hasta 200 15 4.6
Más de 200 hasta 350 20 6.1
Más de 350 hasta 500 25 7.62
Más de 500 hasta 750 35 10.67
Más de 750 hasta 1000 45 13.72
Grúa en tránsito sin carga y con la pluma y el mástil retraídos en

posición de transporte
Hasta 0.75 4 1.22
Más de 0.75 hasta 50 6 1.83
Más de 50 hasta 345 10 3.05
Más de 345 hasta 750 16 4.87
Más de 750 hasta 1000 20 6.4
NOTA: Condiciones tales como niebla, humo o precipitaciones
puede hacer que las distancias mínimas aumentan
76
Ilustración 23. Zona prohibida para el uso de grúas
5.6. Condiciones críticas

que declaran un equipo
de izamiento de carga
“No Apto”
- Certificado del equipo vencido.
- Cables de acero inadecuados o con defectos, tales

como: deformación, alambres destrozados,
aplastamiento, corrosión.
- Ganchos y bloques de poleas en malas condiciones

o fuera de tolerancias, con deformación, desgaste,
corrosión, soldaduras y juego excesivo en bujes.
77
- Falla en los sistemas de frenos de carga, izamiento,

descenso, tren de giro, puente, trole, malacates,
bloques de poleas.
- Daños, mala selección y/o instalación de los

accesorios auxiliares, tales como: eslingas, grilletes,
abrazaderas, cadenas, terminales.
- Fallas y/o desgaste excesivo en los sistemas de

engranajes y rodamientos, en general.
- Deformación, desgaste, agrietamiento y/o corrosión

severa en los elementos estructurales principales y
rieles en general.
- Presencia de elementos estructurales soldados en

el campo, sin un procedimiento de soldadura
aprobado. Ante modificaciones con soldaduras se
requiere una nueva certificación del equipo.
- Cualquier otra condición detectada por el

supervisor responsable, que llegue a limitar el
funcionamiento seguro y confiable del equipo.
78
- Vuelco del equipo, debido a una nivelación

defectuosa, falla del terreno por suelo suave, tubería
enterrada o excavación cercana, exceso de
momento de carga admisible y efecto del viento.
- Caída de la carga, debido a una falla del sistema

hidráulico o frenos, rotura de cables o accesorios de
izaje, choque de la carga o extremo de la pluma con
obstáculo y enganche o estiba de carga inadecuada.
- Descarga eléctrica por contacto, inducción o rayo

(electrocución o caída de la carga) en pluma o
cables.
- Golpes, atrapamientos, cortes con la carga o con los

accesorios de izaje durante la preparación de la
maniobra o durante el levante.
Adicionalmente a los riesgos de operación, se

tienen los riesgos de montaje y desmontaje
de la grúa, y los riesgos originados durante su
desplazamiento
3
5.8. Medidas de operación

segura para el uso de
grúas
- Antes del izaje, efectuar una inspección de

seguridad a la grúa y a los accesorios de izaje.
- Posicionamiento de la grúa nivelada en un terreno

firme, lejos del borde, de excavaciones o desniveles,
y nunca sobre tuberías subterráneas. De requerirse,
usar tacos en forma adecuada para apoyo de patas
estabilizadoras o para el apoyo de todo el equipo.
- Extender completamente los brazos de las patas

estabilizadoras levantando los neumáticos
totalmente del suelo y apoyando adecuadamente
los platos de apoyo de las gatas (siempre que sea
posible).
- Verificar que existe espacio mínimo para el giro de

la grúa. Acordonar o colocar conos en el área de
influencia de barrido de la grúa.
- Nunca debe usarse la prueba de estabilidad de la

grúa para determinar la capacidad de izaje (usar
tabla de cargas).
80
- Verificar que la grúa y los accesorios de izaje tengan

capacidad suficiente para izar la carga (tablas de
carga).
- Utilizar solo los contrapesos requeridos de acuerdo

a la grúa, longitud de pluma y carga. No usar
contrapesos para levantar cargas que excedan lo
indicado en las tablas de carga.
- Efectuar un adecuado enganche o “estrobado” del

bulto. Para carga disgregada usar contenedores
apropiados.
- Colocar sogas (vientos) en extremos de la carga,

para direccionarla. Utilizar sogas sintéticas secas,
nunca cables. Prevenir el enredo del viento con el
cuerpo del ayudante de maniobra y nunca sujetarlo
muy cerca de la carga.
- Verificar la presencia de transformadores o cables

eléctricos aéreos cercanos. Si los hubiera, mantener
las correspondientes distancias de seguridad y
poner la grúa a tierra. Tener en cuenta el balanceo
de los cables eléctricos por efecto del viento.
“Pulsear” la carga antes de iniciar el izaje
propiamente dicho para controlar estabilidad del
bulto y la operatividad del freno del guinche.
- Comenzar a elevar la carga solo con el cable de izaje

vertical (a plomo) y la cuadrilla de maniobras alejada
de la carga (nunca encima de la carga).
81
- Nunca se debe levantar más de una carga por vez.
- Siempre usar la longitud de pluma más corta

posible.
- Nunca doblar o permitir que se genere

ahorcamiento en los cables porque se puede
originar su quiebre.
- Balancear las cargas y unirlas con seguridad.
- Proteger el cable respecto a los bordes agudos.
- Nunca arrastrar una eslinga cargada apoyada sobre

el terreno.
- Nunca jalar una eslinga por debajo de una carga

reclinada.
- El personal nunca debe colocarse debajo de cargas

suspendidas o dentro del área de barrido de la grúa.
- Antes de girar la carga verificar que no haya

obstáculos en la trayectoria de giro de la grúa.
- Al extender la pluma desplegar más cable para

evitar que la carga dañe la pluma.
- En grúas con brazos telescópicos de dos o más

secciones, no se debe levantar una carga
extendiendo una sola sección. Todos los tramos de la
pluma deben extenderse por igual.
82
- La carga o descarga de camiones se debe efectuar

con el chofer fuera de la cabina y desde la parte
trasera del vehículo.
- La carga debe elevarse y descender siempre

lentamente.
- El operador de la grúa no deberá abandonar los

controles de la grúa con carga suspendida. Una vez
finalizada la maniobra, bajar la pluma. De requerir
mantenerla elevada, ubicar la grúa en un lugar
seguro.
- Cuando haya viento fuerte no elevar cargas que

tengan grandes superficies expuestas al viento.
- No circular con cargas elevadas. De ser

imprescindible hacerlo, mantener la pluma dirigida
en la dirección del desplazamiento.
- Si la visibilidad es deficiente detener las

operaciones de izaje inmediatamente.
- Bajar o subir a la grúa utilizando tres puntos de

apoyo.
- Nunca circular con pluma elevada, ni transportar

personal con la grúa.
- Al maniobrar la grúa en retroceso recurrir a un

ayudante.
83
Recuerda que no se debe izar cargas con la

grúa posicionada en terreno inclinado. De ser
imprescindible hacerlo, ubicar la grúa cuesta
abajo.
Ilustración 24. Manejo u operación correcta

de la grúa al levantamiento de carga
84
Módulo 02
6. Procedimiento
de Trabaja
de Izaje
85
6.1. Objetivo del procedimiento
Asegurar que todo el personal involucrado en el izaje

de cargas conozca, entienda y ponga en práctica el
uso correcto de los Elementos de Izaje para el
movimiento de cargas suspendías y así controlar el
riesgo de accidentes a personas, equipos y medio
ambiente.
6.2. Alcance
Este procedimiento aplica en todas las áreas de

SIDERPERU donde se ejecuten tareas de izaje de
cargas.
6.3. Responsabilidades
6.3.1. Seguridad y Gestión Ambiental

• Velar por el cumplimiento del presente
Procedimiento en las áreas involucradas.
• Coordinar y autorizar las modificaciones al
presente Procedimiento según las necesidades de la
organización con las áreas involucradas.
86
6.3.2. Facilitador / Jefe de área

• Asignar a los colaboradores encargados de la
operación de las grúas puentes y manipuleo de
cargas suspendidas de acuerdo con los lineamientos
establecidos por el área de Seguridad y Gestión
Ambiental.
• Coordinar y autorizar las capacitaciones a los
colaboradores involucrados en el izaje de cargas y
garantizar el cumplimiento del presente
Procedimiento.
6.3.3. Técnico de Seguridad
• Garantizar el cumplimiento de las inspecciones
periódicas de los elementos y dispositivos de izajes
de acuerdo con los lineamientos establecidos en el
sistema de izaje de cargas.
• Verificar y hacer seguimiento al sistema de pre uso
de los elementos y dispositivos de izajes.
6.3.4. Colaboradores involucrados en el izaje de
cargas
• Realizar y cumplir con el chek list de pre uso de
todos los elementos de izajes antes de usarlos.
• Eliminar todos los elementos y dispositivos de
izajes que no cumplan con los requisitos de
seguridad.
• Cumplir con todos los lineamientos de seguridad
establecidos en el presente Procedimiento.
87
6.4.Aspectos generales
de seguridad
- Las eslingas deben ser inspeccionadas según la

siguiente frecuencia:
• Inicial: Antes de su primer uso, para verificar que
cumpla con las especificaciones técnicas que se
solicitaron.
• Diaria: La que se antes de cada uso.
• Periódica: La que se realiza cada 3 meses, es
realizada por colaboradores capacitados
técnicamente.
• Anual: Realizada por un especialista externo.
- Los elementos de izaje deben estar identificados
con el código dispuesto para cada área y Célula y de
acuerdo con el color que le corresponde en el mes.
- Las eslingas de Poliéster no deben ser usadas a

temperaturas superiores a 82°C. y no se deben
exponer a químicos corrosivos.
- Las eslingas de cadena no se deben usarse a
temperaturas superiores a 315 °C, la longitud de los
eslabones debe ser uniforme y no debe haber
eslabones con ningún tipo de Pliegues.
88
- El personal participante en la maniobra debe

contar con la capacitación y conocimiento
adecuado, teniendo en cuenta las responsabilidades
que se desprenden de este tipo de trabajos en
donde la complejidad y riesgos de la actividad es
alta. Hacer uso de los EPP de acuerdo a su Estándar
de Operación.
Si el operador de la grúa determina que el

proceso de izaje no es el adecuado, no
realizar el izaje y coordinar acciones en
conjunto para realizar la maniobra de manera
segura.
- Para izajes durante el turno de noche, verificar las

condiciones de iluminación de la zona de trabajo, si
las condiciones no son adecuadas, no realizar el izaje
y tomar acciones para corregirlas.
- Para izajes externos tomar en cuenta las
condiciones meteorológicas, como viento y lluvia,
solicitar el soporte del área de SGA para este tipo de
actividades.
- Los equipos de izaje no deben utilizarse para el izaje
de personal, a excepción de las grúas móviles con
canastillas de izaje certificadas.
89
- Durante la maniobra de izaje debe permanecer en

el área de trabajo sólo el personal estrictamente
necesario que intervenga en la maniobra. En caso de
que durante el izaje se observe personal ajeno, el
trabajo se debe detener inmediatamente.
- En caso de emergencia la señal de parada puede
ser dada por cualquier persona y debe ser obedecida
inmediatamente por el operador de la grúa.
90
6.5.Desarrollo del izaje

Tabla 5. Desarrollo del izaje
IZAJE DE CARGAS
Aspectos de
¿Qué
¿Quién? ¿Cómo Hacer? Seguridad y Medio
hacer?
Ambiente
Verificando en sito la forma, dimensiones, su centro de
gravedad y peso de la carga
En caso de no conocer el peso de la carga, calcular de
la siguiente manera:
PESO = VOLUMEN X PESO

ESPECIFICO
Volumen = L3
Volumen = (10m)3
Volumen = 1000 m3
Peso Específico del Acero = 7.85 Tn/m3

Peso = 1000 m3 x 7.85 Tn/m3
Peso 7850 Tn.
PESO = VOLUMEN X PESO • Conocer el peso de

ESPECIFICO la carga
Colaborador Volumen = Am x Bm x Cm • Identificar y evaluar
Reconocer responsable Volumen = 20m x 10m x 10m los puntos de izaje
la carga de la Volumen = 2000 m3 de la carga
maniobra • Identificar el centro
Peso Específico del Acero = 7.85 Tn/m3 de gravedad de la
Peso = 2000 m3 x 7.85 Tn/m3 carga
Peso 15700 Tn.
PESO = VOLUMEN X PESO ESPECIFICO

Volumen = (π r2) x H
π = 3.1416
Volumen = (3.1416 x (5m )2 ) x 20m
Volumen = 1570.8 m3
Peso Específico del Acero = 7.85 Tn/m3

Peso = 1570.8 m3 x 7.85 Tn/m3
Peso 15700 Tn.
91
• Inspeccionar el elemento
de izaje
• Verificar el ángulo de
izaje
• La capacidad de carga
Seleccionar el Operadores del elemento de izaje
Seleccionando el elemento de izaje a utilizar según la necesidad de
elemento de responsables de debe ser igual o mayor a
la carga
izaje la maniobra la carga a izar.
• El elemento de izaje a
utilizar debe tener el
color de la inspección
que toca en el mes
correspondiente.
• Hacer el pre uso de los

elementos y dispositivos
de izaje.
Haciendo el APR y PT para el izaje de cargas • Establecer la
Planificar el Operadores Reconociendo la carga comunicación entre los
izaje de la responsables de Realizar el Plan de izaje de acuerdo con los lineamientos involucrados en la
carga la maniobra establecidos en el sistema de izajes maniobra de izaje.
• Verificar que la zona de
traslado de la grúa esté
libre de obstáculos y de
personas.
• Antes de iniciar el izaje

ubicar el gancho lo más
próximo el centro de
gravedad de la carga
• Hacer pre tensado de la
Operador del
Izar la carga Izando la carga lentamente carga.
puente Grúa
• Realizar un movimiento
a la vez, no debe hacerse
el movimiento de izaje y
traslado al mismo
tiempo
92
• Desplazarse por la ruta

definida para la carga.
• Activar la sirena durante
Operador del
el traslado de la carga.
puente grúa
Trasladar la • No desplazarse delante
Operadores Desplazándose con la carga
carga de la carga, hacerlo
responsables de
siempre detrás de esta.
la maniobra
• Mantener distancia
segura de la carga
suspendida.
• Realizar un solo
movimiento a la vez.
• Utilizar elementos de
Operador del
viento para estabilizar la
puente grúa
carga.
Bajar la carga Operadores Descender y estacionar la carga lentamente
responsables de • No manipular la carga
hasta que esté
la maniobra
firmemente estacionada.
• Cuidado al quitar el
gancho de la carga.
• Almacenar las eslingas

en un lugar seco y libre
Almacenar las Las eslingas se almacenarán en forma ordenada. de polución y corrosión.
Operadores
eslingas y No estarán en contacto directo con el suelo, suspendiéndolas de • Las eslingas que se
responsables de
accesorios de soportes o depositándolas sobre estacas o paletas. encuentren en mal
la maniobra
izaje estado no deben
guardarse, deben
eliminarse del proceso.
93
7. Conclusiones
Objetivos
94
- El manual es una guía práctica para cualquier

persona que intervenga o quiera conocer sobre el
tema de izaje de cargas.
- En el siguiente manual se aprenderá de antemano

que equipos y maquinarias tienen cada empresa, las
cuales servirán para realizar actividades de
levantamientos de carga.
- Los operadores, aparejadores y supervisores deben

estar con la capacidad de realizar los cálculos
pertinentes para llevar un izaje seguro.
- Se dan los principales criterios de rechazo de los

elementos de izaje según los parámetros dados en
normas internacionales con los cuales se puede
suspender o aprobar un izaje.
95
Objetivos
8. Anexos
96
Anexo 1. Formato del Plan de Izaje
97
Anexo2. Tabla de cargas
98
Anexo 3. Código internacional de señales de mano
99
100
101
Anexo 4. Componentes de una grúa con pluma

telescópica
COMPONENTES DE UNA GRÚA CON PLUMA

TELESCOPICA
102
Anexo 5. Componentes de una grúa con pluma de

celosía
COMPONENTES DE UNA GRÚA CON PLUMA DE

CELOSÍA
103
9. Bibliografía
Objetivos
102
Arias, J. (2018). Identificación de riesgos y propuesta

de medidas de control en operaciones de izaje
durante el montaje de estructuras metálicas de
edificaciones.
Atencio, C. (2013). Estudio de accidentes laborales

como acción preventiva en una empresa
constructora. (Tesis de Maestría en Gestión de la
seguridad salud y medio ambiente). Universidad
Nacional Mayor de San Marcos, Lima, Perú.
DS No 024-2016-EM. Diario oficial El Peruano, Lima,

Perú, 28 de julio del 2016.
DS No 023-2017-EM. Diario oficial El Peruano, Lima,

Perú, 18 de agosto del 2017.
ISEM (2017, septiembre). 3 causas principales de los

accidentes en el izaje de cargas. Revista seguridad
minera. Recuperado de
https://www.revistaseguridadminera.com/
Riesco, E. (2013, 21 de Octubre). La Prevención de

Riesgos Laborales y su historia. cienXcien personas.
Recuperado de
https://cienxcienpersonas.wordpress.com/
Stierlift SA. (2019). Transporte especializado, grúas.

maniobras / specialized hauling. cranes. rigging. (01).
Recuperado de https://www.Stierlift.com.pe/
105

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MANUAL DEL ESTUDIANTE

CURSOS DE SEGURIDAD PARA TRABAJOS EN

4.5. ELEMENTOS DE IZAJE

6.4. ASPECTOS GENERALES DE SEGURIDAD

Al finalizar el curso el estudiante debe:

- Implantar pautas del uso y operación de

- Definir los principales criterios de rechazo de

- Clasificar los principales equipos y accesorios

- Verificar los requisitos mínimos de seguridad

El manual es aplicable a todas las áreas de

También aplica para el izado y traslado de

3.1 Normas Legales

NORMAS LEGALES DESCRIPCIÓN

3.1 Normas Técnicas

NORMAS TÉCNICAS DESCRIPCIÓN

- APT: Análisis Preliminar de Tarea, de

- Abrasión: Desgaste mecánico de una superficie,

- Ángulo de la pluma: El ángulo por encima o por

- Cable multitorón: Cable torcido en el cual dos o

- Condiciones normales de funcionamiento:

- Dispositivo anti impacto de dos bloques (A2B): Un

- Desatendida (PG): Condición en la cual el operador

- Equipo de izamiento: Los equipos de

- Estrobador: Personal entrenado y encargado de

- Grúa móvil: Conjunto formado por un vehículo

- Izaje crítico: Izaje es aquel realizado bajo

- Izamiento: Es toda operación de subir, bajar o

- Malacate / tambor: Es la parte de la grúa en donde

- Persona calificada: Es una persona quien, por

- Pestillo de seguridad (clip, lengüeta): Dispositivo

- Permiso de izaje: Permiso escrito a ser

- Plato: Elemento que se utiliza para distribuir en el

- Tabla de carga: Valores de tabla bruta máxima

- Válvulas de seguridad: Sistema de válvulas que

- VACCUM: Herramienta para izaje de tuberías

- Zona de maniobra: Se entenderá por zona de

4.2.1. Gerente de operaciones

El gerente de operaciones es responsable de:

- Asegurar el cumplimiento del presente manual

- Asegurar la preparación y evaluación del personal

- Asegurar el adecuado conocimiento y difusión de

4.2.2. Operadores de grúas

El operador de las grúas es el responsable de:

- Detener el funcionamiento de la grúa siempre que

- Utilizar las tablas y diagramas de capacidad o carga

- Conocer y seguir los procedimientos

- Calcular la capacidad neta para todas las

- Conocer las señales estándar y especiales

Nota: Cuando el Rigger o señalero no es requerido

- Tener un amplio conocimiento del trabajo que va a

- El aparejador no debe practicar ninguna actividad

- Debe verificar el estado físico de la carga, su

- Informar al supervisor de cualquier situación de

- Estar pendiente de posibles situaciones de peligro

Ilustración 1. Operador de grúa

4.4. Personal de montaje

4.4.1. Supervisor de montaje

- Cada contratista deberá señalar un supervisor de

4.4.2. Operador de grúa

- Es una persona altamente calificada con

4.4.3. Maniobristas y montadores

- Las personas señaladas como maniobristas

- El maniobrista debe utilizar chaleco, casco con