C ARRETERAS

LABORATORIO Nº5
Recuperación Elástica para
Asfaltos Modificados

DOCENTE: ING.BALDIVIESO
MENACHO OSCAR
AUXILIAR: MAMANI YUCRA ABEL
MISAEL
APELLIDO: RODRIGUEZ CASTRO
NOMBRE: JHON SEBASTIAN
REGISTRO:220035857
SIGLA Y GRUPO: CIV325-B-B1
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CARRETERAS II CIV 325-B-B1

ENSAYO #5
“RECUPERACION ELASTICA PARA ASFALTOS MODIFICADOS”

ENSAYO: #5
TITULO: RECUPERACION ELASTICA PARA ASFALTOS MODIFICADOS NOTA:
DOCENTE: ING.BALDIVIESO MENACHO OSCAR
AUXILIAR: MAMANI YUCRA ABEL MISAEL
APELLIDO: RODRIGUEZ CASTRO
NOMBRE: JHON SEBASTIAN
REGISTRO:220035857
SIGLA Y GRUPO: CIV325-B-B1

1.-NORMAS O REFERENCIAS
ASTM D 6084-06
La norma ASTM D6084-06 es un método de prueba estándar para la recuperación
elástica de materiales bituminosos mediante un ductilómetro. Este método de prueba es
útil para confirmar que se ha agregado un material al asfalto para proporcionar una
característica elastomérica significativa. No identifica necesariamente el tipo o la
cantidad de material agregado.
El método de prueba cubre la recuperación elástica de un material bituminoso medido
por la deformación recuperable determinada después de cortar un espécimen de briqueta
alargado del material de la forma descrita en la norma. Los especímenes se estiran a
una distancia especificada a una velocidad especificada y a una temperatura
especificada. A menos que se especifique lo contrario, la prueba se realizará a una
temperatura de 25 ± 0,5 °C y con una velocidad de 5 cm/min ± 5 %
ASSTHO T 301-99
La norma AASHTO T 301-99 es un método de prueba estándar para la recuperación
elástica de materiales bituminosos mediante un ductilómetro. Este método de prueba es
útil para confirmar que se ha agregado un material al asfalto para proporcionar una
característica elastomérica significativa. No identifica necesariamente el tipo o la
cantidad de material agregado. El método de prueba cubre la recuperación elástica de
un material bituminoso medido por la deformación recuperable determinada después de
cortar un espécimen de briqueta alargado del material de la forma descrita en la norma.
2.-OBJETIVO
 Determinar la recuperación que posee un cemento asfaltico modificado (PG 70-28)
mediante el uso de ductilimetro y briquetas.

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3.-FUNDAMENTO TEORICO
CEMENTO ASFALTICO SEGÚN EL GRADO DE DESEMPEÑO(PG)
El cemento asfáltico se clasifica según su grado de desempeño (PG) que se refiere a la
temperatura máxima y mínima que se espera en el lugar de su aplicación, la intensidad
del tránsito esperada y la velocidad de operación de la carretera, a partir de las cuales
se asegura un desempeño adecuado para resistir deformaciones, agrietamientos por
temperaturas bajas y agrietamiento por fatiga, en condiciones de trabajo que se han
correlacionado con pruebas y tratamientos especiales para producir simulaciones de
envejecimiento a corto y a largo plazo . El grado de desempeño (PG) es el rango de
temperaturas, máxima a mínima, entre las que un cemento asfáltico convencional o
modificado se desempeña satisfactoriamente. Un cemento asfáltico clasificado como PG
64-16 tendrá un desempeño satisfactorio cuando trabaje a temperaturas tan altas como
sesenta y cuatro (64) grados Celsius y tan bajas como menos dieciséis (-16) grados
Celsius. Las temperaturas máximas y mínimas se extienden tanto como sea necesario
con incrementos estandarizados de seis (6) grados.
RECUPERACION ELASTICA DEL CEMENTO ASFALTICO PG
La recuperación elástica del cemento asfáltico según su grado de desempeño (PG) se
refiere a su capacidad de deformarse sin romperse. Esta propiedad es importante para
la resistencia a la fatiga de las mezclas, la rigidez a altas temperaturas, la cohesión entre
agregados y el cemento asfáltico, la adición con los agregados pétreos, la resistencia de
las mezclas a la deformación permanente, la susceptibilidad térmica en el rango de
temperatura de servicio, la reducción de la rigidez a bajas temperaturas previniendo la
fisuración térmica, entre otros.
EVOLUCION DE CLASIFICACION DEL CEMENTO ASFALTICO
Los cementos asfálticos se clasifican
según su consistencia y temperatura de
aplicación. La clasificación más común es
la designación de viscosidad absoluta
(VA), que se basa en la medida de la
viscosidad del cemento asfáltico a 60°C .
En la década de los 80, se desarrolló un
asfalto mejorado con la intención de
encontrar un mejor desempeño y
durabilidad de las carpetas asfálticas. A
este se le llamó Superpave (Superior
Performance Pavements) . El Superpave
utiliza el sistema de clasificación de
desempeño PG (Performance Graded)
que se basa en la temperatura máxima y mínima que se espera en el lugar de su
aplicación, la intensidad del tránsito esperada y la velocidad de operación de la carretera,
a partir de las cuales se asegura un desempeño adecuado para resistir deformaciones,
agrietamientos por temperaturas bajas y agrietamiento por

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fatiga, en condiciones de trabajo que se han correlacionado con pruebas y tratamientos

especiales para producir simulaciones de envejecimiento a corto y a largo plazo . El
grado de desempeño (PG) es el rango de temperaturas, máxima a mínima, entre las que
un cemento asfáltico convencional o modificado se desempeña satisfactoriamente. Un
cemento asfáltico clasificado como PG 64-16 tendrá un desempeño satisfactorio cuando
trabaje a temperaturas tan altas como sesenta y cuatro (64) grados Celsius y tan bajas
como menos dieciséis (-16) grados Celsius. Las temperaturas máximas y mínimas se
extienden tanto como sea necesario con incrementos estandarizados de seis (6) grados.
4.-MATERIALES

CEMENTO ASFALTICO VASELINA TALCO INDUSTRIAL

GASOLINA
PG70-28

5.-EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

GUANTES DE TERMOMETRO HORNILLA

SEGURIDAD

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BRIQUETAS DE
BAÑO TERMOSTATICO DUCTIBILIDAD
ESPATULA

DUCTILIMETRO TIJERA
6.-PROCEDIMIENTO
1. Primeramente, realizamos el calentamiento del cemento asfaltico hasta
que esté lo suficientemente fluido para poder ser vertido en los moldes
2. Limpiamos las briguetas y adherimos una pasta de glicerina y talco a estas
en su totalidad, menos en los cabezales ya que precisamos que el cemento
asfaltico no se adhiera en el molde a excepción de los cabezales. Al realizar
esto procedemos a armar el molde
3. Se procede a vaciar el cemento asfaltico en el molde con mucho cuidado y
uniformemente
4. Una vez vaciado el cemento asfaltico dejamos reposar durante 30 minutos en
el molde
5. Realizamos el enrazado de los moldes con la ayuda de una paleta
previamente calentada en la hornilla. Tendremos cuidado de no detenernos
en el medio ya que si nos detenemos ahí nuestra muestra puede sufrir
deformaciones.
6. Sumergimos al baño de agua las dos muestras durante 30 minutos
aproximadamente
7. A los 30 minutos retiramos las muestras que reposaban en el agua,
desarmamos los moldes sólo los cabezales y procedemos a insertar éstos en
un ductilimetro. encendemos la máquina y dejamos ésta funcionando hasta
que la última muestra llegue a los 20 cm de recorrido
8. Al llegar a los 20 cm detenemos el motor y cortamos la muestra con una tijera
a una distancia equidistante de los extremos de la brigueta. Esperamos una

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hora y medimos la distancia de retracción de la muestra expresando ésta en

cm.

7.-ESQUEMA DE FOTOS
PREPARACION DEL MOLDE

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MOLDEO DE LAS MUESTRAS PARA EN ENSAYO

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CONSERVACION DE LAS MUESTRAS A LA TEMPERATURA DE ENSAYO

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ENSAYE EN EL DUCTILOMETRO

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8.-DATOS, FORMULAS Y CALCULOS

DATOS
Le=20cm

FORMULAS

CALCULOS
MOLDE 1
LF=Le -2,75=20-2,75 = 17,25cm
𝟏𝟕,𝟐𝟓
𝑹𝒆𝟏 = *100
𝟐𝟎

𝑹𝒆𝟏 = 𝟖𝟔, 𝟐𝟓%

MOLDE 2
LF=Le -2,75=20-2,95 = 17,05cm
𝟏𝟕,𝟎𝟓
𝑹𝒆𝟏 = *100
𝟐𝟎

𝑹𝒆𝟏 = 𝟖𝟓, 𝟐𝟓%

PROMEDIO
𝑹𝒆𝟏+𝑹𝒆𝟐
𝑹𝒆 =
𝟐

𝟖𝟔, 𝟐𝟓 + 𝟖𝟓, 𝟐𝟓
𝑹𝒆 =
𝟐
𝑹𝒆 = 𝟖𝟓, 𝟕𝟓%−→ 𝑪𝑼𝑴𝑷𝑳𝑬‼ CONDICION Re≥60%
9.-OBSERVACION
✓ No se coloco desmoldante(vaselina) en los borde de una briqueta por para
poder desmoldar, por tal razon se tuvo que usar un cuchillo para poder
realizarlo.

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10.-CONCLUSION
Concluimos el presente ensayo en donde logramos determinar la recuperación que
posee un cemento asfaltico modificado (PG 70-28) mediante el uso de ductilimetro y
briquetas.
A continuación, mostramos los resultados que obtuvimos en el siguiente cuadro:
ENSAYO DE RECUPERACION ELASTICA
TIPO DE ASFALTO: CEMENTO ASFALTICO MODIFICADO PG 70-28
MUESTRA RECUPERACION (%) PROMEDIO
MOLDE 1 86,25 85,75
MOLDE 2 85,25

11.-APLICACIONES
Sabemos que es importante conocer la recuperación elástica del cemento es una
característica especial de este material, ya que la recuperación elástica me sirve como
un indicador del control de calidad del mismo cemento asfaltico y determinar si es de
buena calidad para trabajarlo en obra.
En cuanto a las aplicaciones de la recuperación elástica del cemento asfáltico
modificado, se puede utilizar en la construcción de carreteras y pavimentos para
mejorar la durabilidad y la resistencia a la fatiga del material. Además, la modificación
del cemento asfáltico con polímeros SBS también se ha utilizado para mejorar el
comportamiento a la fatiga del asfalto.
12.-ANEXOS

No se coloco
desmoldante(vaselina) en los borde
de una briqueta por para poder
desmoldar, por tal razon se tuvo que
usar un cuchillo para poder
realizarlo.

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