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CENTRIFUGA
Facultad de Ingenierı́a
Escuela de Ingenierı́a Mecánica
Universidad del Valle
1.1. Introducción.
¿Es importante para el ingeniero conocer las distintas
curvas caracterı́sticas de una bomba centrifuga? Figura 1. Partes de una bomba centrı́fuga. Tomado de: [2]
1
El funcionamiento de la bomba es de la siguiente mane-
ra: el fluido ingresa a través de la brida de succión (entrada)
hacia el centro del rodete, el cual gira a la velocidad pro-
porcionada por la fuente motriz. De esta manera, los álabes
ubicados en el rodete transfieren la energı́a mecánica al fluido
en forma de energı́a hidráulica, acelerándolo y desplazándolo
hacia la pared de la voluta. Posteriormente, el fluido asciende
a través del difusor, donde experimenta una desaceleración y,
como resultado, aumenta su presión.
En general, la velocidad y geometrı́a de los álabes de-
terminarán el caudal que se pueda bombear, por lo cual su
operación se da por la ecuación de cantidad de movimiento Figura 3. Curvas caracterı́sticas ideales. Tomado de: [2]
ángular, ésta depende de la geometrı́a del rodete, la cual se
estudia mediante el triángulo de velocidades (Ver figura 2)
Parámetros para las curvas de calibración:
P2 − P1
H= (2)
γ
BHP = T · ω (3)
De forma teórica, la carga de la bomba se determina de Donde (ω) es la velocidad angular y (T) es el torque ejer-
la siguiente expresión: cido por la fuerza motriz, siendo este el producto entre
la fuerza de acción y el brazo de acción
2
2. Planteamiento del problema. Los valores experimentales necesarios para el desarrollo
La interrogante surgida en esta práctica de laboratorio de la practica fueron:
fue: ¿Son similares las curvas caracterı́sticas experimentales
Vm : Velocidad del motor.
a las mostradas en la teorı́a (Ver figura 3) y, sı́ lo son, cómo
hv : Altura sobre el vertedero.
ayudan a la selección de una bomba?
Qu : Caudal aguas arriba.
F : Fuerza de reacción.
P2 : Presión a la salida de la bomba.
3. Objetivos. hs : Altura sobre la succión.
3.1. Objetivo General. T : Torque.
Estudiar, a través de las curvas caracterı́sticas, cómo la BHP : Potencia de accionamiento.
variación de diferentes parámetros de operación puede afec-
tar el funcionamiento y la posible selección de una bomba El procedimiento empleado para registrar los datos es identi-
centrı́fuga. co para las dos variaciones de velocidad de rotacion del mo-
tor. Inicialmente se verificó que el tapón de drenaje del ver-
tedero estuviese colocado correctamente para evitar fugas de
3.2. Objetivos Especı́ficos. agua.
Identificar los elementos pertenecientes a una bomba
centrifuga y la función de cada uno. 1. Se abrió la válvula completamente.
Realizar las curvas caracterı́sticas correspondientes para 2. Mediante el variador de voltaje y el tacometro digital de
una bomba centrifuga. contacto (usado para medir las rpm), se logró estable-
Identificar factores de selección para una bomba centri- cer la velocidad del motor de prueba. (1700 rpm y 2100
fuga. rpm).
3. Mediante dos grameras se determinó la masa total ejer-
cida por el brazo del motor, para luego realizar el pro-
4. Metodologı́a. ducto entre la masa total y el valor de la gravedad, del
El desarrollo del laboratorio se llevó acabo en el siguien- cual se obtuvo el peso, siendo éste la fuerza de acción.
te montaje experimental (Ver figura 4) y se trabajó con agua 4. El caudal aguas arriba y la altura sobre el vertero se mi-
a temperatura ambiente como fluido de trabajo, el peso espe- dieron usando una regla que se encontraba establecida
cifico del agua es de: 9790 [N/m3 ] [3]. al costado del vertedero.
5. La altura sobre la succión se midió usando una regleta
milı́metrica.
Los pasos anteriores se repitieron para diferentes aperturas
de válvula, manteniendo constante el valor de la velocidad
hasta completar cinco datos por velocidad de prueba, como
se trabajó con dos velocidades, la cantidad total de ensayos
realizados fueron diez.
5. Resultados.
Los datos obtenidos al finalizar el procedimiento fue-
ron consignados en el Cuadro 1, algunos de los datos fueron
Figura 4. Montaje experimental. Tomado de: [Autores]
tomados inicialmente en el sistema ingles, pero los consig-
nados fueron cambiados al sistema internacional.
Figura 5. Elementos integrados en el montaje experimental. Toma- Cuadro 1. Valores obtenidos en la práctica despues de transfor-
do de: [2] marlos de sistema inglés a SI.
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5.1. Curva caracterı́stica H vs Q. 5.2. Curva caracterı́stica P vs Q.
Para la construcción de esta curva se requiere el caudal
Para la coonstrucción de ésta curva, se usó la potencia de
(Q) y la altura útil (H) de la bomba, para el caudal utilizare-
accionamiento (BHP), la cuál se estimó usando la ecuación
mos un promedio entre el caudal obtenido aguas arriba (Qu )
(3) y nuevamente el caudal promedio; el cuadro y la curva
y el obtenido a partir de la ecuación (6), el cual representa el
obtenidos fueron los siguientes:
caudal aguas abajo.
√ 5/
Qd = 0, 44 · g · hv 2 · tan(θ/2 ) (6)
Con los valores determinados se obtuvo el siguiente cua- 2100 4,08E+02 3,07E-03
dro y la siguiente curva: 3,46E+02 2,26E-03
1,76E+02 1,59E-04
4,00E-05 3,25E-03
1,73E-03 3,07E-03
1700 3,55E-03 2,45E-03
5,29E-03 1,80E-03
7,02E-03 7,07E-04
5,90E-05 4,02E-03
2,87E-03 3,71E-03
2100 5,67E-03 3,07E-03
8,34E-03 2,26E-03
1,12E-02 1,59E-04
4
VM [rpm] η[ %] Q[m3 /s] Vm [rpm] δQ [m3 /s]
4,33E-03 3,25E-03
1700 3,24E-05
1,78E-02 3,07E-03
2100 4,74E-05
1700 3,12E-02 2,45E-03
Cuadro 5. Incertidumbre para el caudal promedio.
3,71E-02 1,80E-03
2,50E-02 7,07E-04
5,17E-03 5,17E-03 6.2. Incertidumbre de la altura útil.
2,76E-02 2,37E-03 El cálculo de la altura útil se estimó mediante la ecua-
2100 4,43E-02 4,18E-03 ción (2), de dicha ecuación se obtuvo que los valores varia-
bles son P2 y P1 , donde P2 se obtuvo mediante un manome-
5,48E-02 5,33E-03
tro, el cual no indicaba su incertidumbre, y P1 mediante la
9,88E-03 1,59E-04 ecuación (6), la cual tiene como valor variable hs , es decir, la
Cuadro 4. Eficiencia total y caudal promedio.
incertidumbre de la altura útil es la de P1 , donde está es igual
a la del instrumento usado para medir hs , el valor cálculado
fue:
Vm [rpm] δH [m]
1700 1,00E-04
2100 1,00E-04
Cuadro 6. Incertidumbre de la cabeza.
5
∑ni=1 Hi 2. Se sabe que la función principal de la bomba centrifuga
HT = (12)
n es conseguir una mayor altura útil a partir de un caudal
pequeño, por lo cual se podrı́a pensar que solamente te-
Donde QT y HT son el promedio de caudal promedio (Q) y niendo en cuenta la curva caracterı́stica H vs Q serı́a un
el promedio de altura útil (H), respectivamente. buen factor de selección, pero en realidad esto no serı́a
ası́, los otros parámetros afectan de manera directa la al-
tura útil, esto se comprueba por las diferentes relaciones
que tiene con el caudal. Para una correcta selección de-
Vm [rpm] Pu [W ] bemos tener en cuenta las tres curvas caracterı́sticas.
1700 4,27E-02 3. Para el cálculo de la altura útil, se despreciaron los efec-
tos viscosos en la tuberı́a y accesorios, lo cual puede
2100 3,57E-02 afectar en el cálculo de ésta.
Cuadro 8. Incertidumbre de la potencia útil.
8. Referencias.
[1] Mataix, C., 1982, Mecánica de fluidos y máquinas
6.5. Incertidumbre de la eficiencia total. hidráulicas, Harla editorial.
Como se puede observar de la ecuación (4), la eficiencia [2] Del Risco, E., Hurtado, E., Ibarra, G. Practicas de labora-
depende de Pu y BHP, es por esto que la estimación de la torio de mecanica de fluidos. Universidad del Valle. Practica
incertidumbre es de manera similar que en la ecuación (10). 9: DETERMINACION DE LAS CURVAS CARACTERIS-
TICAS DE UNA BOMBA CENTRIFUGA.
[3] White, F. M. 2004. Mecánica de fluidos. McGraw Hill
δPu δBHP
δη = + (13) Madrid. APENDICE A, Tabla A1.
Pu,T BHPT
Vm [rpm] η[ %]
1700 7,62E-03
2100 3,73E-03
Cuadro 9. Incertidumbre de la eficiencia total.
7. Conclusiones.
1. Las gráficas expuestas en el marco teórico (Ver figura 3)
y las obtenidas a partir de los datos experimentales son
aproximadamente similares. La curva experimental de
eficiencia versus caudal presenta una diferencia visual
con respecto a la ideal, un factor que podrı́a relacionar
lo anterior es la manera que se estimó la fuerza de reac-
ción, siendo esta usada para el calculo de la potencia de
accionamiento.