AbstractDentro del marco del proyecto de rehabilitacin y

adecuacin del banco de pruebas Armfield, existente en el

Laboratorio de Hidrulica del Departamento de Geologa y
Minas e Ingeniera Civil de la UTPL, se describe las
caractersticas generales de las bombas centrfugas y de las
turbinas turgo que se estudiarn en l.

Keywordsbombas centrfugas, turbinas tipo turgo

I. INTRODUCCIN

En el marco de la iniciativa de incorporar fuentes
renovables al sistema de provisin de energa del campus
universitario de la UTPL, un papel importante juegan las
aplicaciones de hidrogeneracin, cuyo diseo requiere de la
utilizacin de un banco de pruebas para estudiar, en un
ambiente controlado, el funcionamiento de varios tipos de
turbinas centrfugas, a fin de trasladar los resultados obtenidos
a la implementacin de las soluciones de hidrogeneracin en
campo.

En este contexto, se decidi rehabilitar el banco de pruebas
Armfield para el estudio de bombas centrifugas, existente en el
laboratorio de hidrulica en el departamento de Geologa,
Minas e Ingeniera Civil, y, posteriormente modificarlo para
estudiar el desempeo de turbinas tipo turgo. En este
documento se describe las caractersticas generales de las
bombas centrfugas y de las turbinas turgo que se plantea
estudiar en l.
II. ESTADO ACTUAL DEL BANCO DE PRUEBAS

A. Trabajos de rehabilitacin

En un trabajo anterior [1], se defini los requerimientos
para la rehabilitacin y adecuacin del banco de pruebas
existente en el Laboratorio de Hidrulica de la UTPL,
identificando la necesidad de intervenir en 2 circuitos:
hidrulico y de fuerza.

El anlisis realizado al circuito hidrulico, revel problemas
en tuberas, bomba de pie defectuosa, bomba centrifuga
inoperativa, y, empaques envejecidos y obstruidos. En el
circuito de fuerza, se determin que el motor elctrico estaba
inoperativo, que el regulador de potencia era defectuoso, y, se
encontr problemas en la alimentacin elctrica y en la
instrumentacin del banco.

Todos los problemas identificados fueron resueltos como
parte de [1].

B. Trabajos de adecuacin

Originalmente, el banco de pruebas permita la operacin de
una turbina Peltn, ubicada en el interior de una campana
metlica. Considerando que, las turbinas tipo turgo operan
con un chorro de accionamiento cuyo ngulo vara entre 15 y
22 grados respecto al plano diametral del rodete, se decidi
obtener la variacin del ngulo por medio del posicionamiento
de la turbina, a travs del fresado de un canal en la campana,
manteniendo fijo el distribuidor. Esta adecuacin fue
efectuada en [1].

III. CARACTERSTICAS HIDRULICAS DE LAS BOMBAS
CENTRFUGAS

Culminada la etapa de rehabilitacin y adecuacin del
banco de pruebas, se requiere su instrumentacin para el
estudio de la perfomance de bombas centrfugas, y, de turbinas
Pelton y turgo. Para esto, es fundamental caracterizar el
funcionamiento de cada una de ellas.

Caracterizar una bomba centrfuga implica determinar sus
curvas caractersticas: altura manomtrica (H) vs caudal (Q),

Rehabilitacin y adecuacin de un banco de pruebas
en el Laboratorio de Hidrulica de la UTPL:
caractersticas generales de las bombas centrfugas y
de las turbinas turgo

V. Rojas
#1
, J. Jaramillo
#2

#1
Profesional en formacin de la EET, Universidad Tcnica Particular de Loja
#2
Docente Investigador de la EET, Universidad Tcnica Particular de Loja
Loja, Ecuador 2013


#1
varojas2@utpl.edu.ec,
#2
jorgeluis@utpl.edu.ec




potencia consumida (P) vs caudal (Q), eficiencia () vs caudal
(Q), y, curva Net Positive Suction Head (NPSHr).

Para la obtencin de las curvas caractersticas de una bomba
centrifuga, se utilizan bancos de prueba que operan de acuerdo
al esquema bsico mostrado en la Fig.1. En general, se debe
monitorear las presiones de aspiracin e impulsin de la
bomba, regular el caudal de salida, y, registrar el caudal que
suministra la bomba [2].




Fig.1 Esquema bsico de un banco de pruebas de bombas centrifugas
[disponible en
http://areamecanica.wordpress.com/2011/05/25/ingenieria-mecanica-
curvas-caracteristicas-de-una-bomba-centrifuga-i/]


A. Altura manomtrica (H) vs caudal (Q)

Considerando que Ps es la presin en la brida de aspiracin
de la bomba, y, Pd es la presin en la brida de impulsin, se
arranca la bomba con la vlvula de descarga totalmente
cerrada (para una caudal Q
0
), obteniendo la presin
diferencial de la bomba (Pd Ps).

Conociendo la presin diferencial y el peso especfico del
lquido bombeado a temperatura ambiente (16C), se obtiene
la altura manomtrica de la bomba a travs de la expresin
(1). La altura manomtrica desarrollada por la bomba con
caudal nulo Q
0,
se conoce como shut-off o H
0
.

E =
P
d
- P
s
y
(1)

En dnde,

H, es la altura manomtrica, m
P
d
, es la presin en la brida de impulsin de la bomba,
Kg/cm
2
P
s
, es la presin en la brida de aspiracin de la bomba,
Kg/cm
2
, es el peso especfico del lquido, Kg/m
3


Al abrir parcialmente la vlvula reguladora de caudal, se
obtiene un nuevo valor de caudal, y, nuevos valores de presin
en la entrada y salida de la bomba. El proceso se repite varias
veces, obteniendo la curva altura manomtrica (H) vs caudal
(Q), o, curva H-Q (ver Fig.2).


Fig.2 Altura manomtrica de la bomba en funcin del caudal [disponible
en
http://www.unioviedo.es/Areas/Mecanica.Fluidos/docencia/_asignaturas/in
genieria_de_fluidos/GuionCurvasBomba.pdf

La curva as obtenida es vlida para un determinado
dimetro de impulsor. Al variar el dimetro, se obtiene una
curva distinta, por lo que se habla de una familia de curvas
(ver Fig.3).


Fig.3. Altura manomtrica en funcin del caudal con distintos dimetros
[disponible en http://areamecanica.wordpress.com/2011/05/25/ingenieria-
mecanica-curvas-caracteristicas-de-una-bomba-centrifuga-i/]

B. Potencia consumida (P) vs caudal (Q)

La curva P-Q se construye monitoreando la potencia
elctrica consumida en el motor que impulsa la bomba (ver
Fig.4). La potencia elctrica se aproxima a travs de la
expresin (2).

P = S I I cos() (2)

En dnde,

P, es la potencia consumida, W.
V, es el voltaje de operacin de la bomba, V.
I, es la corriente elctrica en la bomba, A.
cos (), es el factor de potencia en la bomba.




Fig.4 Potencia total del sistema en funcin del caudal [disponible en
http://areamecanica.wordpress.com/2011/05/25/ingenieria-mecanica-
curvas-caracteristicas-de-una-bomba-centrifuga-i/]

C. Eficiencia () vs caudal (Q)

La potencia hidrulica de la bomba P
H
, est ligada al caudal
y a la altura manomtrica a travs de la expresin (3).

P
H
= y. . E (S)

La potencia hidrulica difiere de la potencia consumida,
debido a la presencia de prdidas por rozamiento, y, se liga a
ella a travs de las expresiones (4) y (5).

p =
P
H
P
(4)

p =
y. . E
P
(S)

En dnde,

, es la eficiencia de la bomba, %

A partir de la expresin (5) se construye la curva eficiencia
() vs caudal (Q), o curva -Q (ver Fig.5).


Fig.5. Eficiencia del sistema en funcin del caudal [disponible en
http://areamecanica.wordpress.com/2011/05/25/ingenieria-mecanica-curvas-
caracteristicas-de-una-bomba-centrifuga-i/]

D. Curva Net Positive Suction Head (NPSHr)

La curva NPSHr, o, altura neta positiva de aspiracin
requerida en funcin del caudal, representa la energa mnima
requerida por el lquido bombeado, medida en la brida de
aspiracin de la bomba como altura absoluta de lquido, para
garantizar el funcionamiento de la bomba.
Esta es una caracterstica propia de la bomba, que puede ser
obtenida slo en forma experimental en bancos de prueba de
los fabricantes. Su fin prctico, es el mantener en la entrada
del rodete, la presin de aspiracin por encima de la presin de
vapor del lquido a la temperatura de bombeo (ver Fig. 6).


Fig.6. Altura neta positiva de aspiracin requerida en funcin del caudal
[disponible en http://areamecanica.wordpress.com/2011/05/25/ingenieria-
mecanica-curvas-caracteristicas-de-una-bomba-centrifuga-i/]

E. Curvas de iso-rendimiento de una bomba

Las curvas de iso-rendimiento asociadas a una bomba, o
bien se grafican individualmente para cada dimetro, o bien se
muestran trazadas sobre curvas H-Q para diversos dimetros
del rodete, integrando todas las curvas anteriores (ver Fig.7).



Fig.7. Curvas de iso-rendimiento de un bomba centrifuga [disponible en
http://www.unioviedo.es/Areas/Mecanica.Fluidos/docencia/_asignaturas/inge
nieria_de_fluidos/GuionCurvasBomba.pdf]

F. Posibilidades tcnica del banco de pruebas para obtencin
de las curvas caractersticas de las bombas centrfugas

El esquema del circuito hidrulico del banco de pruebas
(ver Fig.8), muestra la existencia de un vacumetro en la brida
de aspiracin, y, un manmetro en la brida de impulsin, con
5 puntos de medicin (4 en la bomba centrifuga, y, 1 en la
salida de la misma).


Adems, el banco cuenta con 7 vlvulas, 5 para activar los
puntos de medicin del manmetro, 1 antes del vacumetro
para permitir la aspiracin de lquido desde el tanque
reservorio, y, una ltima despus del manmetro para regular
el caudal a aforar.


Fig.8. Circuito hidrulico del banco de pruebas armfield [Fotografa por el
autor]

El caudal se aproxima con un tubo de Venturi,
incorporado en la tubera conectada a la brida de impulsin de
la bomba. En esencia, en un tubo Venturi se produce una
prdida de presin, al paso de un fluido a travs de l. El
dispositivo consta de una tubera recta y corta, o garganta,
ubicada entre dos tramos cnicos (ver Fig. 9).



Fig.9 Tubo de Venturi [disponible en:
http://laplace.us.es/wiki/index.php/Tubo_de_Venturi]

A partir de la ley de conservacin de la masa, se puede
demostrar que el flujo volumtrico en el tubo est definido por
la expresin (6) [7].


= A
2
A
1
_
2(p
2
-p
1
)
p (A
1
2
-A
2
2
)
(6)

En dnde,

A
1
, es el rea transversal de la tubera en su dimetro ms
amplio, m
2
A
2
, es el rea transversal de la tubera en su dimetro ms
estrecho, m
2

v
1
, es la velocidad del fluido dentro de la tubera en su
dimetro ms amplio, m/s
v
2
, es la velocidad del fluido dentro de la tubera en su
dimetro ms estrecho, m/s
, es la densidad del fluido, Kg/m
3

Q, es el caudal, m
3
/s

La expresin (6) permite aproximar el caudal en la tubera,
conociendo las dimensiones del tubo de Venturi y la presin
medida en los sensores.

Durante la readecuacin del banco de pruebas, se pudo
establecer el deterioro de la instrumentacin original, por lo
que se propone reutilizar el tubo Venturi, y, montar un nodo
que automatice el proceso de adquisicin y construccin de las
curvas caractersticas de la bomba.
IV. CARACTERSTICAS DE TRABAJO DE LAS TURBINAS
PELTON

A. Generalidades de las turbinas tipo Pelton

En una mquina hidrulica, el agua intercambia energa con
un dispositivo mecnico de revolucin, que gira alrededor de
su eje de simetra. Este mecanismo lleva una o varias ruedas,
rodetes o rotores, provistas de labes, de forma que entre ellos
existen unos espacios libres o canales, por los que circula el
agua [3].

El estudio del movimiento del agua en las turbinas
hidrulicas, emplea una nomenclatura universal que define
tringulos de velocidad, a la entrada y salida del rodete. La
Fig. 10 muestra los tringulos de velocidad en la entrada y en
la salida de una turbina hidrulica.



Fig.10 Tringulos de velocidad de una turbina hidrulica [disponible en:
http://www.extractores.com.mx/centrifugos.htm#sthash.mYlveXPQ.dpbs]


El tringulo de velocidad a la entrada de una turbina Pelton,
se expresa a travs de la ecuacin (7):

c
1
= u
1
+ w
1
(7)

En dnde,

c
1
, es la velocidad absoluta del agua a la salida del
a inyector, m/s
u
1
, es la velocidad tangencial a la entrada del rodete, m/s
w
1
, es la velocidad relativa del agua en la entrada, m/s



En una turbina Pelton, el ngulo formado por u
1
y w
1
, es de
aproximadamente 0 (
1
0), y, el ngulo formado por u
1
y
c
1
es de aproximadamente 180 (
1
180), por lo que las
velocidades pueden ser sumadas algebraicamente.

Al aplicar la ecuacin de Bernoulli, entre el punto de
entrada de la turbina y el punto de salida del inyector, en
trminos de altura, se obtiene la expresin (8):

E =
c
1
2
2. g
+ E
L-1
(8)

En dnde,

g, es la aceleracin de la gravedad, 9.8 m/s
2
.
E
L-1
, es la prdida de carga por rozamiento, mca
c
1
, es la velocidad absoluta del agua a la salida
inyector, m/s
H, es la carga total antes del inyector, mca

A partir de esta expresin, se puede encontrar una frmula
para la velocidad absoluta del agua a la salida del inyector, a
travs del rendimiento de la tubera forzada, tal como se
muestra en (9):

c
1
=

p
n
2 g E (9)


Al trmino

p
n
se conoce como factor de velocidad
absoluta de entrada C
1
, por lo que (9) puede reescribirse como
(10):

c
1
= C
1
2 g E (1u)


En una turbina Pelton, la direccin y sentido del vector c
1

coinciden con las del vector u
1
. El vector u
1
se define en
funcin del dimetro del rodete a travs de la expresin (11):

u = u
1
= u
2
=
nn
60
(11)

En dnde,

u, es la velocidad tangencial del rodete, rad/s
D, es el dimetro del rodete, m
n, es el nmero de revoluciones del rodete, rpm

El tringulo de velocidades en la salida de una turbina tipo
Pelton, tiene la forma mostrada en (12) (ver Fig.11):

c
2
= w
2
+u (12)

En dnde,

c
2
, es la velocidad del agua a la salida del rodete, m/s
u
2
, es la velocidad tangencial a la salida del rodete, m/s
w
2
, es la velocidad relativa del agua en la salida, m/s


Fig.11. Triangulo de velocidad a la salida del rodete [disponible en:
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulicas/turbinas/tu
rbinas.html]


Ante la ausencia de prdidas de energa por rozamiento en
la cuchara, w
2
es igual a w1 [4]. Al resolver el tringulo de
velocidades a la salida de la turbina, se obtiene (13):

c
2
cos o
2
= u -w
2
cos [
2
(13)

c
2
cos o
2
= u (1 +cos [
2
) -c
1
cos [
2


En dnde,

[
2
, es el ngulo formado por u y w
2
.
o
2
, es el ngulo formado por u y c
2
.

Para una turbina concreta: [
2
es constante ya que depende
del diseo de la cuchara; c
1
es prcticamente independiente de
la carga; y, u est determinada por la velocidad de giro del
rodete n y por el dimetro del rodete. Por lo tanto, el tringulo
de salida de una turbina Pelton no depende de la carga [5].

B. Caractersticas de desempeo de las turbinas tipo Pelton

Rendimiento hidrulico

El rendimiento hidrulico de una turbina est dado por la
relacin entre la altura de propulsin (H
t
) y la carga del fluido
(H):

p
h
=
H
t
H
= 2 (1 +cos [
2
)
u
c
1
[1 -
u
c
1
(14)

Por su parte, la altura de propulsin de una turbina tipo
Pelton expresada en unidades de altura de fluido mca, se
determina como (15):

E
t
=
u
g
(c
1
-c
2
cos o
2
) (1S)

E
t
=
u
g
(c
1
-u) (1 + cos [
2
) (15)

La grfica de rendimiento hidrulico de una turbina, tiene
la forma de una campana de Gauss, registrando el mximo
rendimiento para la relacin u/c
1
= 0.5 (Fig. 12)




Fig.12. Curva de rendimiento hidrulico en funcin de u/c1 [disponible en
http://www.ing.una.py/pdf_material_apoyo/turbinas-hidraulicas.pdf]


Potencia de entrada

Se denomina potencia de entrada a la potencia del flujo a la
entrada de la turbina. Es la potencia disponible en el fluido
para transferir a la turbomquina (ver expresin16) [6].

P
L
= p g E (16)

Potencia de entrada al rodete

La potencia de entrada al rodete es un poco menor que la
de entrada, y, est relacionada con ella a travs de
iny
como
lo muestra (17):

P
1
= P
L
p
n
(17)

P
1
= p
c
1
2
2
(17)

La Fig.13 muestra la potencia de entrada al rodete, para
diferentes valores de Q/Q
max
representado como x.






Fig.13 Potencia de entrada en funcin de u/c1 [disponible en:
http://www.ing.una.py/pdf_material_apoyo/turbinas-hidraulicas.pdf]


Potencia interior al eje

Debido a las prdidas hidrulicas, la potencia interior al eje
es inferior a la potencia de entrada:

P
t
= P

p
h
(18)



Momento interior al eje

El momento interior al eje est relacionado a la potencia
interior del eje, y, se expresa a travs de (18):

H
t
=
pc
1
2
(1 +cos [
2
) [1 +
u
c
1
(18)

Potencia al freno

La potencia al freno corresponde a la potencia exterior al
eje, y, es menor a la potencia interior al eje debido a las
prdidas mecnicas:

P
c
= P
t
p
m
(19)

Las turbinas Pelton no suelen disearse para potencias al
freno muy elevadas, normalmente de hasta unos 100.000 CV
[7].

El par motor o momento exterior al eje (M) est relacionado
con la potencia al freno mediante la expresin (20):

H =
P
c
w
=

2u
P
c
(20)

Rendimiento global de la turbina

El rendimiento global de la turbina es directamente
proporcional a la potencia al freno, e indirectamente
proporcional a la potencia de entrada:

p =
P
c
P
E
=
Mo
pgH
(21)

En dnde,

, es la velocidad angular del rodete, rad/s.

Una vez que la turbina Pelton est diseada, opera siempre
a la misma velocidad angular constante y sincrnica, por lo
que n y u se mantienen constantes. En estas condiciones, el
comportamiento del rendimiento se estudia en funcin del
caudal incidente en el rodete, dado que la variacin de
demanda de energa elctrica exigir modificar el caudal [7]
(ver Fig.14).




Fig.14 Rendimiento total de la turbina en funcin del caudal [disponible en:
http://cvb.ehu.es/open_course_ware/castellano/tecnicas/maquinas_fluidos/tem
a-6-turbinas-pelton.pdf]

V. CONCLUSIONES

En este documento se ha descrito las caractersticas
principales de la operacin de bombas centrfugas y de
turbinas tipo Pelton.
Tambin se ha explicado el procedimiento para obtener
las curvas caractersticas del desempeo de las bombas
centrfugas y de las turbinas tipo Pelton.

VI. REFERENCIAS

[1] J. Jaramillo, A. Uchuari. (2013). Rehabilitacin de un
banco de pruebas para el estudio de bombas centrfugas.
(Trabajo de Fin de Titulacin), Titulacin de Electrnica y
Telecomunicaciones, UTPL.
[2] Laplace, Departamento de Fsica Aplicada III, Universidad
de Sevilla, Tubo de Venturi [Online]: Disponible en:
<http://laplace.us.es/wiki/index.php/Tubo_de_Venturi>
[Consultado el 28 de febrero de 2014]
[3] Prcticas de turbinas hidrulicas, Laboratorio de mecnica
de fluidos, Curvas caractersticas de una turbina Pelton
[Online]: Disponible en:
<https://www5.uva.es/guia_docente/uploads/2012/375/514
18/1/Documento16.pdf> [Consultado el 1 de Marzo de
2014]
[4] Departamento de Ingeniera Elctrica y Energtica,
Universidad de Cantabria, Pedro Fernndez Dez,
Turbinas Hidrulicas, [Online]: Disponible en:
<http://www.ing.una.py/pdf_material_apoyo/turbinas-
hidraulicas.pdf> [Consultado el 1 de Marzo de 2014]
[5] Mquina de fluidos, M. Pilar Gonzlez Marcos, Febrero
del 2009, Turbinas Pelton, [Online]: Disponible en:
<http://cvb.ehu.es/open_course_ware/castellano/tecnicas/m
aquinas_fluidos/tema-6-turbinas-pelton.pdf> [Consultado
el 5 de Marzo de 2014]
[6] Mquinas hidrulicas, Turbinas; [Online]: Disponible
en:
<http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidra
ulicas/turbinas/turbinas.html> [Consultado el 5 de Marzo de
2014]
[7] Centrales hidrulicas, Ismael Suescn Monsalve,
Turbinas Hidrulicas [Online]: Disponible en:
<http://jaibana.udea.edu.co/grupos/centrales/files/capitulo
%204.pdf> [Consultado el 5 de Marzo de 2014]
[8] Diseo hidrulico mecnico de la turbina, Turbina
Pelton, [Online]: Disponible en:
<http://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/263/6/Capi
tulo_4.pdf> [Consultado el 5 de Marzo de 2014]
[9] Turbinas Turgo, Ed. Crewdson, [Online]: Disponible en:
<http://mve.energetika.cz/primotlaketurbiny/turgo.htm>
[Consultado el 25 de Marzo de 2014]