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EP PU 29 OBRAS DE FAUNA DE PEQUEÑOS VERTEBRADOS

1 DEFINICIÓN

La presente especificación resulta de aplicación a las partidas pertenecientes a la Ingeniería Básica del Tren
Maya, de las tipologías de Pasos de Fauna de pequeños vertebrados, compuesto por marco monocelular de
concreto de dimensiones interiores 300x300 cm, espesores y dimensiones de acuerdo a proyecto. Incluido
suministro, fabricación, transporte, montaje y colocación.

El número de elementos requeridos de cada tipología se definirá en el estudio de impacto ambiental, mismo
que se encuentra en proceso de redacción.

Esta partida de precio unitario consta de diversos conceptos de obra, cuyas definiciones se enlistan a
continuación de manera enunciativa más no limitativa:

nº NOMBRE DE CONCEPTO DESCRIPCIÓN

1 Plantilla de concreto Plantilla de concreto hecho en obra f'c= 150 kg/cm2. Resistencia normal en zapatas. Incluye:
Materiales, desperdicios, mano de obra, herramienta menor, acarreos hasta el lugar de su
utilización, limpieza y retiro de sobrantes fuera de obra, y todo lo necesario para su correcta
ejecución.
2 Concreto estructural f'c=250 Suministro, vaciado y vibrado de concreto clase 1, f'c=250 kg/cm2, premezclado, resistencia
kg/cm2 normal, revenimiento, bombeado, superfluidizante, en cimentaciones y/o estructuras. Incluye:
Materiales, desperdicios, membrana de curado, mano de obra, acarreos hasta el lugar de su
utilización a cualquier nivel y a cualquier altura, bombeo, maquinaria, equipo, herramienta,
andamios, pruebas de laboratorio, limpieza y retiro de sobrantes fuera de obra, y todo lo
necesario para su correcta ejecución.
3 Acero de refuerzo f'y=4,200 Suministro, habilitado, colocación de acero de refuerzo ASTM A615 / A615M Grado 60 ó ASTM
kg/cm2, A706 / A706M Grado 60 (fy=4,200 kg/cm2) en cimentaciones y estructura. Incluye: Materiales,
desperdicios, pruebas de laboratorio, traslapes, silletas, separadores, conectores roscados o
soldadura para empate de varillas de acuerdo a proyecto, mano de obra, maquinaria, equipo,
herramienta menor, acarreos y elevaciones hasta el lugar de su utilización a cualquier altura y
cualquier nivel, andamios, limpieza y retiro de sobrantes fuera de obra, y todo lo necesario
para su correcta ejecución.
4 Tubería colectora PVC de 20cm Suministro e instalación de tubería colectora perforada de PVC de 20 cm de diámetro. Incluye:
de diámetro Materiales, desperdicios, mano de obra, herramienta menor, acarreos y elevaciones hasta el
lugar de su utilización a cualquier altura y cualquier nivel, pruebas, limpieza y retiro de
sobrantes fuera de obra, y todo lo necesario para su correcta ejecución.
5 Impermeabilizante para trasdós Suministro y colocación de impermeabilización trasdós de estructuras en contacto con el
de marcos, muros y aleros terreno, a base de 1 membrana nodular de polietileno de alta densidad (hdpe) y 1 geotextil de
polipropileno de 4 mm de espesor, fibras no tejidas y de acuerdo con los correspondientes
estándares definidos por la ASTM. Incluye: Materiales, desperdicios, limpieza y preparación de
la superficie que deberá estar lisa, seca, libre de obstáculos, protuberancias, o depresiones,
traslapes, mano de obra, acarreos hasta el lugar de su utilización a cualquier nivel y a
cualquier altura, maquinaria, equipo, herramienta, andamios, limpieza y retiro de sobrantes
fuera de obra, y todo lo necesario para su correcta ejecución.
6 Banda ojillada Suministro e instalación de bandas ojillada flexible basada en PVC plastificado tipo WaterStop,
o similar, para sellar juntas de construcción y de expansión cuando se realiza el colado del
concreto. Incluye: Materiales, desperdicios, ajustes, cortes, acarreos y elevaciones hasta el
lugar de su utilización a cualquier nivel y cualquier altura, maquinaria, equipo, herramienta,
andamios, limpieza y retiro de sobrantes fuera de obra, mano de obra y todo lo necesario para
su correcta ejecución..
7 Cimbra y descimbra de Cimbra y descimbra en cimentación, acabado común, secciones de acuerdo a proyecto.
estructura en acabado común Incluye: Materiales, desperdicios, moldes y obra falsa a base de madera y metálica, chaflanes,
desmoldante, ajustes, cortes, acarreos y elevaciones hasta el lugar de su utilización a
cualquier nivel y cualquier altura, maquinaria, equipo, herramienta, andamios, limpieza y
retiro de sobrantes fuera de obra, mano de obra y todo lo necesario para su correcta
ejecución.
8 Excavación y/o corte a cielo Excavación y/o corte a cielo abierto, en material clase “A” o “B”, en cualquier zona, a
abierto a máquina a vertedero cualquier profundidad, a máquina, carga y acarreo de material producto de la excavación a
banco de desperdicio autorizado, medido en banco. Incluye: Materiales, mano de obra, afine
de taludes y fondo de excavación, maquinaria, equipo, herramienta, limpieza y retiro de
sobrantes fuera de obra y todo lo necesario para su correcta ejecución
9 Excavación y/o corte a cielo Excavación y/o corte a cielo abierto, en material clase “A” o “B”, en cualquier zona, a
abierto a máquina cualquier profundidad, a máquina, carga y acarreo para reaprovechamiento en conformación
reaprovechamiento de rellenos y/o terracerías, medido en banco. Incluye: Materiales, mano de obra, afine de
taludes y fondo de excavación, maquinaria, equipo, herramienta, limpieza y retiro de
sobrantes fuera de obra y todo lo necesario para su correcta ejecución.
10 Excavación y/o corte a cielo Excavación y/o corte a cielo abierto, en material clase “C”, en cualquier zona, a cualquier

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nº NOMBRE DE CONCEPTO DESCRIPCIÓN

abierto con explosivos a profundidad, por medio de explosivos, carga y acarreo de material producto de la excavación a
vertedero banco de desperdicio autorizado, medido en banco. Incluye: Materiales, mano de obra, afine
de taludes y fondo de excavación, maquinaria, equipo, herramienta, limpieza y retiro de
sobrantes fuera de obra y todo lo necesario para su correcta ejecución.
11 Excavación y/o corte a cielo Excavación y/o corte a cielo abierto, en material clase “C”, en cualquier zona, a cualquier
abierto con explosivos y profundidad, por medio de explosivos, carga y acarreo para reaprovechamiento en
reaprovechamiento conformación de rellenos y/o terracerías, medido en banco. Incluye: Materiales, mano de obra,
afine de taludes y fondo de excavación, maquinaria, equipo, herramienta, limpieza y retiro de
sobrantes fuera de obra y todo lo necesario para su correcta ejecución.
12 Relleno especial para bloque Relleno especial para bloque técnico (cuñas de transición) en obras de drenaje transversal, con
técnico material de banco y material tratado con cemento, incluyendo acarreo de material y todo lo
necesario para su correcta ejecución.

2 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Para cada uno de los conceptos del punto anterior son de aplicación las especificaciones Técnicas Generales
de materiales contenidas en las Normas Mexicanas del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), las Normas de
Construcción de la SCT, N-CMT y N-CRT reflejadas en el ANEXO A, complementadas y ampliadas con las
Especificaciones Complementarias contenidas en el ANEXO B del presente documento.

En caso de discrepancia, prevalecerán las más restrictivas entre las Especificaciones Técnicas Generales,
Normas de Construcción integradas en el proyecto y las Especificaciones Complementarias contenidas en el
Anexo B.

nº NOMBRE DE CONCEPTO ESPECIFICACIONES GENERALES NORMATIVAS ESPECIFICACION

1 Plantilla de concreto
2 Concreto estructural f'c=250 N-CMT-2-02-001/02
kg/cm2
3 Acero de refuerzo f'y=4,200
kg/cm2,
4 Tubería colectora PVC de 20cm N-CMT-3-04-002/05
de diámetro
5 Impermeabilizante para
trasdós de estructuras en
contacto con el terreno
6 Banda ojillada
7 Cimbra y descimbra de
estructura en acabado común
8 Excavación y/o corte a cielo
abierto a máquina a vertedero
9 Excavación y/o corte a cielo
abierto a máquina
reaprovechamiento
10 Excavación y/o corte a cielo
abierto con explosivos a
vertedero
11 Excavación y/o corte a cielo
abierto con explosivos y
reaprovechamiento
12 Relleno especial para bloque
técnico
COMPLEMENTARIA
N-CMT-2-02-001/02 ANEXO B: 1 CONCEPTO DE OBRA: PLANTILLA DE
N-CMT-2-02-002/19 CONCRETO
N-CMT-2-02-003/02
N-CMT-2-02-004/18
N-CMT-2-02-005/04
N-CTR-CAR-1-02-003/04
N-CMT-2-02-002/19
N-CMT-2-02-003/02
N-CTR-CAR-1-02-003/04
N-CMT-2-02-004/18
N-CMT-2-03-001/07
N-CTR-CAR-1-02-004/02
N-CTR-CAR-1-02-006/01
N-CTR-CAR-1-03-009/00
N-CMT-6-01-002/13 ANEXO B: 2 CONCEPTO DE OBRA:
IMPERMEABILIZANTE PARA TRASDÓS DE MARCOS,
MUROS Y ALEROS
ANEXO B: 5 CONCEPTO DE OBRA: BANDA
OJILLADA TIPO WATER STOP
N-CTR-CAR-1-02-006/02 ANEXO B: 3 CONCEPTO DE OBRA: CIMBRA Y
DESCIMBRA DE ESTRUCTURA EN ACABADO
COMÚN
N-CTR-CAR-1-01-007/11
N-CTR-CAR-1-01-007/11
N-CTR-CAR-1-01-007/11
N-CTR-CAR-1-01-007/11
N-CMT-1-01/16 ANEXO B: 4 CONCEPTO DE OBRA: RELLENO
N-CTR-CAR-1-01-009/16 ESPECIAL PARA BLOQUE TÉCNICO

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3 PRUEBAS Y ENSAYOS

Se considerarán las pruebas y ensayos para cada uno de los conceptos de obra que se incluyen dentro de la
partida contenidas en las Normas Mexicanas del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), las Normas de
Construcción de la SCT, N-CMT y N-CRT reflejadas en el ANEXO A, complementadas y ampliadas con las
Especificaciones Complementarias contenidas en el ANEXO B del presente documento.

En caso de discrepancia, prevalecerán las más restrictivas entre las Especificaciones Técnicas Generales,
Normas de Construcción integradas en el proyecto y las Especificaciones Complementarias contenidas en el
Anexo B.

nº NOMBRE DE CONCEPTO ESPECIFICACIONES GENERALES NORMATIVAS ESPECIFICACION

1 Plantilla de concreto
2 Concreto estructural f'c=250 N-CMT-2-02-001/02
kg/cm2
3 Acero de refuerzo f'y=4,200
kg/cm2,
4 Tubería colectora PVC de 20cm N-CMT-3-04-002/05
de diámetro
5 Impermeabilizante para
trasdós de estructuras en
contacto con el terreno
6 Banda ojillada
7 Cimbra y descimbra de
estructura en acabado común
8 Excavación y/o corte a cielo
abierto a máquina a vertedero
9 Excavación y/o corte a cielo
abierto a máquina
reaprovechamiento
10 Excavación y/o corte a cielo
abierto con explosivos a
vertedero
11 Excavación y/o corte a cielo
abierto con explosivos y
reaprovechamiento
12 Relleno especial para bloque
técnico
COMPLEMENTARIA
N-CMT-2-02-001/02 ANEXO B: 1 CONCEPTO DE OBRA: PLANTILLA DE
N-CMT-2-02-002/19 CONCRETO
N-CMT-2-02-003/02
N-CMT-2-02-004/18
N-CMT-2-02-005/04
N-CTR-CAR-1-02-003/04
N-CMT-2-02-002/19
N-CMT-2-02-003/02
N-CTR-CAR-1-02-003/04
N-CMT-2-02-004/18
N-CMT-2-03-001/07
N-CTR-CAR-1-02-004/02
N-CTR-CAR-1-02-006/01
N-CTR-CAR-1-03-009/00
N-CMT-6-01-002/13 ANEXO B: 2 CONCEPTO DE OBRA:
IMPERMEABILIZANTE PARA TRASDÓS DE MARCOS,
MUROS Y ALEROS
ANEXO B: 5 CONCEPTO DE OBRA: BANDA
OJILLADA TIPO WATER STOP
N-CTR-CAR-1-02-006/02 ANEXO B: 3 CONCEPTO DE OBRA: CIMBRA Y
DESCIMBRA DE ESTRUCTURA EN ACABADO
COMÚN
N-CTR-CAR-1-01-007/11
N-CTR-CAR-1-01-007/11
N-CTR-CAR-1-01-007/11
N-CTR-CAR-1-01-007/11
N-CMT-1-01/16 ANEXO B: 4 CONCEPTO DE OBRA: RELLENO
N-CTR-CAR-1-01-009/16 ESPECIAL PARA BLOQUE TÉCNICO

4 EJECUCIÓN

Previa a la ejecución de esta unidad se deberá desarrollar el proyecto ejecutivo correspondiente y este
deberá contar con las aprobaciones de la entidad contratante o personal externo autorizado para ello por la
misma entidad y de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en caso de ser preceptivo.

Se consideran incluidos cualesquiera trabajos auxiliares necesarios para la correcta ejecución de la estructura
completa.

Se considerarán las especificaciones de ejecución para cada uno de los conceptos de obra que se incluyen que
se incluyen dentro de la partida contenidas en las Normas Mexicanas del Instituto Mexicano del Transporte
(IMT), las Normas de Construcción de la SCT, N-CMT y N-CRT reflejadas en el ANEXO A, complementadas y
ampliadas con las Especificaciones Complementarias contenidas en el ANEXO B del presente documento.

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En caso de discrepancia, prevalecerán las más restrictivas entre las Especificaciones Técnicas Generales,
Normas de Construcción integradas en el proyecto y las Especificaciones Complementarias contenidas en el
Anexo B.

nº NOMBRE DE CONCEPTO ESPECIFICACIONES GENERALES NORMATIVAS ESPECIFICACION

1 Plantilla de concreto
2 Concreto estructural f'c=250 N-CMT-2-02-001/02
kg/cm2
3 Acero de refuerzo f'y=4,200
kg/cm2,
4 Tubería colectora PVC de 20cm N-CMT-3-04-002/05
de diámetro
5 Impermeabilizante para
trasdós de estructuras en
contacto con el terreno
6 Banda ojillada
7 Cimbra y descimbra de
estructura en acabado común
8 Excavación y/o corte a cielo
abierto a máquina a vertedero
9 Excavación y/o corte a cielo
abierto a máquina
reaprovechamiento
10 Excavación y/o corte a cielo
abierto con explosivos a
vertedero
11 Excavación y/o corte a cielo
abierto con explosivos y
reaprovechamiento
12 Relleno especial para bloque
técnico
COMPLEMENTARIA
N-CMT-2-02-001/02 ANEXO B: 1 CONCEPTO DE OBRA: PLANTILLA DE
N-CMT-2-02-002/19 CONCRETO
N-CMT-2-02-003/02
N-CMT-2-02-004/18
N-CMT-2-02-005/04
N-CTR-CAR-1-02-003/04
N-CMT-2-02-002/19
N-CMT-2-02-003/02
N-CTR-CAR-1-02-003/04
N-CMT-2-02-004/18
N-CMT-2-03-001/07
N-CTR-CAR-1-02-004/02
N-CTR-CAR-1-02-006/01
N-CTR-CAR-1-03-009/00
N-CMT-6-01-002/13 ANEXO B: 2 CONCEPTO DE OBRA:
IMPERMEABILIZANTE PARA TRASDÓS DE MARCOS,
MUROS Y ALEROS
ANEXO B: 5 CONCEPTO DE OBRA: BANDA
OJILLADA TIPO WATER STOP
N-CTR-CAR-1-02-006/02 ANEXO B: 3 CONCEPTO DE OBRA: CIMBRA Y
DESCIMBRA DE ESTRUCTURA EN ACABADO
COMÚN
N-CTR-CAR-1-01-007/11
N-CTR-CAR-1-01-007/11
N-CTR-CAR-1-01-007/11
N-CTR-CAR-1-01-007/11
N-CMT-1-01/16 ANEXO B: 4 CONCEPTO DE OBRA: RELLENO
N-CTR-CAR-1-01-009/16 ESPECIAL PARA BLOQUE TÉCNICO

5 MEDICIÓN

La medición de pasos de fauna de pequeños vertebrados se realizará por metro lineal de estructura
terminada, incluye suministro, fabricación, transporte y montajes de todos los conceptos de obra incluidos en
este precio, mismos que se enlistan a continuación, de manera enunciativa, aunque no limitativa:

 Plantilla de concreto
 Concreto estructural f'c=250 kg/cm2
 Acero de refuerzo f'y=4,200 kg/cm2,
 Tubería colectora PVC de 20cm de diámetro
 Impermeabilizante para trasdós de estructuras en contacto con el terreno
 Banda ojillada
 Cimbra y descimbra de estructura en acabado común
 Excavación y/o corte a cielo abierto a máquina a vertedero
 Excavación y/o corte a cielo abierto a máquina reaprovechamiento
 Excavación y/o corte a cielo abierto con explosivos a vertedero
 Excavación y/o corte a cielo abierto con explosivos y reaprovechamiento

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 Relleno especial para bloque técnico

Y en general, todo lo necesario para su correcta y completa ejecución en conformidad con las normativas
vigentes de construcción y definidas en el Proyecto ejecutivo.

6 BASE DE PAGO

Se pagarán los pasos de fauna de pequeños vertebrados por metro lineal de estructura terminada (precio
unitario) según las características de geometría y resistencia especificadas en el Proyecto Ejecutivo y dichos
precios deberán cubrir y cumplir con todas las características técnicas y de calidad especificadas en los
documentos de proyecto y de estas especificaciones.

Además, incluirá el valor de adquisición, fabricación, habilitación y construcción de todos los elementos
estructurales, carga, transporte y descarga de todos los materiales hasta el sitio de su utilización y cualquier
cargo por almacenamiento, montaje de elementos prefabricados, incluyendo todas las maniobras necesarias,
así como el izaje a cualquier altura y sujeción de los elementos en conformidad con lo indicado en el
proyecto aprobado.

Se incluirá también toda la mano de obra, común y especializada, así como todos los tiempos activos y
muertos de todos los vehículos y maquinarias empleadas durante el desarrollo de la obra, la conservación de
la estructura hasta el momento de recepción de la obra y en general, todo lo necesario para la correcta
ejecución de la estructura contratada.

Para su estimación y pago se deberá contar con la aprobación de la entidad contratante o personal externo
autorizado para ello por la misma entidad y con la aprobación de la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes (SCT) en caso de ser preceptivo.

7 PRECIOS O PARTIDAS APLICABLES

Esta especificación es de aplicación al siguiente precio o partida (concepto):

PF_VERT Paso de fauna pequeños vertebrados

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ANEXO A. ESPECIFICACIONES GENERALES NORMATIVAS PARA LOS CONCEPTOS DE OBRA

Son de aplicación las siguientes especificaciones Técnicas Generales de materiales contenidas en las
Normas Mexicanas del Instituto Mexicano del Transporte (IMT):

Nº ESPECIFICACIÓN DESCRIPCIÓN REVISIÓN

MATERIALES PARA ESTRUCTURAS. CONCRETO HIDRAULICO-
002 N-CMT-2-02-001/02
CALIDAD DEL CEMENTO PORLAND
2002
MATERIALES PARA ESTRUCTURAS. CONCRETO HIDRAULICO-
003 N-CMT-2-02-002/19
AGREGADOS PETREOS PARA CONCRETO HIDRAULICO
2019
MATERIALES PARA ESTRUCTURAS. CONCRETO HIDRAULICO-
004 N-CMT-2-02-003/02
CALIDAD DEL AGUA PARA CONCRETO HIDRAULICO
2002
MATERIALES PARA ESTRUCTURAS. CONCRETO HIDRAULICO-
005 N-CMT-2-02-004/18
CALIDAD DE ADITIVOS QUIMICOS PARA CONCRETO HIDRAULICO
2018
MATERIALES PARA ESTRUCTURAS. CONCRETO HIDRAULICO-
006 N-CMT-2-02-005/04
CALIDAD DEL CONCRETO HIDRAULICO
2004
MATERIALES PARA ESTRUCTURAS. CONCRETO HIDRAULICO-
007 N-CMT-2-02-006/04
CALIDAD DE MEMBRANAS PARA CONCRETO HIDRAULICO
2004
MATERIALES PARA ESTRUCTURAS. ACERO Y PRODUCTOS DE
008 N-CMT-2-03-001/07
ACERO- ACERO DE REFUERZO PARA CONCRETO HIDRAULICO
2007
MATERIALES PARA OBRAS DE DRENAJE Y SUBRENAJE.
015 N-CMT-3-04-002/05 MATERIALES PARA SUBDRENES. TUBOS DE PVC PARA SISTEMAS 2005
DE SUBDRENAJE
MATERIALES PARA OBRAS DE DRENAJE Y SUBRENAJE.
016 N-CMT-3-06/10 MATERIALES PARA SUBDRENES. TUBOS CORRUGADOS DE 2010
POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD (HDPE)

Tabla 1-1 Listado de Especificaciones Técnicas Generales de Materiales

Igualmente resultan de aplicación, al menos, las siguientes las Normas de Construcción de la SCT
enlistadas a continuación:

Nº ESPECIFICACIÓN DESCRIPCIÓN REVISIÓN

CONCEPTOS DE OBRA. TERRACERIAS-EXCAVACION PARA
017 N-CTR-CAR-1-01-007/11
ESTRUCTURAS
2011
023 N-CTR-CAR-1-02-003/04 CONCEPTOS DE OBRA. ESTRUCTURAS-CONCRETO HIDRAULICO 2004
CONCEPTOS DE OBRA. ESTRUCTURAS-ACERO PARA CONCRETO
024 N-CTR-CAR-1-02-004/02
HIDRAULICO
2002
CONCEPTOS DE OBRA. ESTRUCTURAS-ESTRUCTURAS DE
026 N-CTR-CAR-1-02-006/01
CONCRETO REFORZADO
2001
032 N-CTR-CAR-1-03-009/00 CONCEPTOS DE OBRA. DRENAJE Y SUBDRENAJE. SUBDRENES 2000
033 N-CTR-CAR-1-04-004/15 CONCEPTOS DE OBRA. PAVIMENTOS. RIEGOS DE IMPREGNACION 2015
Tabla 1-2 Listado de Especificaciones Generales de Conceptos de Obra

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ANEXO B. ESPECIFICACIONES COMPLEMENTARIAS PARA LOS CONCEPTOS DE OBRA

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1 CONCEPTO DE OBRA: PLANTILLA DE CONCRETO

1.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Las plantillas tienen como finalidad principal proporcionar una superficie uniforme y limpia para los trabajos
de trazo y desplante así como evitar la contaminación de los materiales con que se construyen los cimientos.

Se deberá garantizar una resistencia especificada mayor o igual a f’c=150kg/cm2

1.1.1 MATERIALES

Los materiales empleados para la conformación de plantillas deberán cumplir con las siguientes
especificaciones técnicas:
MATERIALES PARA ESTRUCTURAS. CONCRETO HIDRAULICO-
N-CMT-2-02-001/02
CALIDAD DEL CEMENTO PORLAND
MATERIALES PARA ESTRUCTURAS. CONCRETO HIDRAULICO-
N-CMT-2-02-002/19
AGREGADOS PETREOS PARA CONCRETO HIDRAULICO
MATERIALES PARA ESTRUCTURAS. CONCRETO HIDRAULICO-
N-CMT-2-02-003/02
CALIDAD DEL AGUA PARA CONCRETO HIDRAULICO
MATERIALES PARA ESTRUCTURAS. CONCRETO HIDRAULICO-
N-CMT-2-02-004/18
CALIDAD DE ADITIVOS QUIMICOS PARA CONCRETO HIDRAULICO
MATERIALES PARA ESTRUCTURAS. CONCRETO HIDRAULICO-
N-CMT-2-02-005/18
CALIDAD DEL CONCRETO HIDRAULICO

1.2 EJECUCIÓN

En su ejecución se atenderá a lo siguiente:

1. La superficie del terreno sobre la que se va a colocar la plantilla, deberá estar exenta de troncos, raíces,
hierbas y demás cuerpos extraños que estorben o perjudiquen el trabajo.
2. El terreno deberá compactarse en la medida que indique el proyecto y/o la ENTIDAD CONTRATANTE,
procurando que dicha operación no altere la estructura del terreno.
3. En caso de ser necesario se colocarán fronteras de madera en los costados como cimbra de la plantilla.
4. Previamente al colado de la plantilla la superficie del terreno de desplante deberá humedecerse con el
objeto de evitar pérdidas del agua de fraguado.
5. Tanto el espesor de la plantilla como la f’c del concreto empleado, serán fijados por el proyecto y/o por la
ENTIDAD CONTRATANTE, pero no deberán ser menores de 5 cm. y 150 kg/cm2 respectivamente, y proporción
1:5 para mortero cemento-arena.
7. Por lo que se refiere al concreto, se atenderá a lo especificado sobre el mismo.
8. Para lograr la compactación del concreto, podrá usarse cualquier procedimiento siempre y cuando se evite
la mezcla de éste con el material del suelo.
9. El colado deberá ser por frentes continuos, y sus cortes normales al plano del terreno y en línea recta.

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2 CONCEPTO DE OBRA: IMPERMEABILIZANTE PARA TRASDÓS DE MARCOS, MUROS Y ALEROS

2.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Consiste en la extensión y fijación al trasdós de las obras de fábrica (muros, estribos, bóvedas, etc.) de una
lámina drenante que, conectada a un sistema longitudinal constituido por un tubo también drenante, evacue
las posibles aguas de filtración que puedan incidir sobre las obras a proteger.

La ejecución de unidad comprende las operaciones siguientes:

Nivelación de la solera donde se colocará el tubo drenante

Colocación y sujeción del tubo drenante
Colocación y fijación al muro de la lámina drenante
Relleno con material filtrante
Relleno y compactación trasdós del muro

Condiciones generales

La impermeabilización estará constituida por una capa de producto asfáltico aplicada sobre la cara de
trasdós, previamente tratada con una imprimación también asfáltica.

La lámina drenante estará compuesta de dos telas filtrantes que cubren al núcleo drenante intermedio. Éste
está formado por monofilamentos de poliamida con un índice de huecos del orden del noventa y cinco por
ciento (95%) (1%). Las dos telas filtrantes son de geotextil no tejido a base de hilos de poliéster recubiertos
de poliamida unidos por soldadura.

Las telas filtrantes sobresalen por cada lado del núcleo drenante para poder solapar la unión de una pieza
con la contigua, recubriendo la fábrica en su totalidad.

El Ingeniero Supervisor podrá autorizar la utilización de láminas filtrantes en la que una de las telas (la que
queda adosada al muro) sea impermeable. En este caso podrá suprimirse la impermeabilización aplicada
sobre el paramento.

El espesor de la lámina filtrante será como mínimo de quince milímetros (15 mm) y su peso por metro
cuadrado no será inferior a seiscientos gramos por metro cuadrado (600 g/m2). El geotextil en contacto con
el terreno tendrá un peso mínimo de ciento cincuenta gramos por metro (150 g/m2). La capacidad de
evacuación de agua será superior a un litro por segundo y metro (1 l/s*m).

El Ingeniero Supervisor podrá autorizar el empleo de láminas filtrantes que utilicen otros procedimientos
diferentes para mantener la separación entre láminas, previa acreditación por parte del Contratista de que el
producto ha sido empleado, con resultados satisfactorios en obras similares.

El sistema descrito es de aplicación a los caballetes de puentes, bóvedas y muros de contención de

terracerías. En las pequeñas obras de fábrica cubiertas por los rellenos, se aplicará un pintado con emulsión
asfáltica sobre el paramento en contacto con las tierras.

2.2 EJECUCIÓN

La colocación de la lámina drenante y su fijación a la obra de fábrica se hará de acuerdo con las instrucciones
del fabricante del producto pero siguiendo las siguientes fases:

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Nivelación de la solera donde se colocará el tubo drenante.

Colocación y sujeción del tubo drenante en la situación indicada en los planos.

Impermeabilización del paramento.

Colocación y fijación de la lámina drenante al paramento.

Relleno con material filtro, tal como se indica en los planos, de la zona donde va ubicado el dren.

Las láminas de geotextil se protegerán del paso sobre ellas de personas, equipos o materiales.

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3 CONCEPTO DE OBRA: CIMBRA Y DESCIMBRA DE ESTRUCTURA EN ACABADO COMÚN

3.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

La cimbra se construirá de acuerdo con el proyecto presentado por el contratista y aprobado por la Entidad
contratante. Esta aprobación no releva al contratista de la responsabilidad de que la cimbra llene los
requisitos de estabilidad, acabado y los que después se indican:
El contratista deberá colocar cuando menos dos andamios para tener acceso a los pisos superiores, los cuales
tendrán un ancho mínimo de 1.00 m. y estarán formados por vigas, tablones con travesaños y pasamanos.
En el diseño de la cimbra deberán considerarse los siguientes factores:
Estabilidad:
a) Cargas, incluyendo carga viva, muerta lateral e impacto.
b) Materiales por usar y sus correspondientes esfuerzos de trabajo.
c) Rapidez y procedimiento de colocación del concreto.
d) Contraflecha y excentricidad.
e) Contraventeo horizontal y diagonal.
f) Traslapes de puntales.
g) Desplante adecuado de la obra falsa.
h) Evitar distorsiones causadas por las presiones del concreto.
2. Economía
Dependerá de utilizar el material apropiado según diseño del elemento por colar y tipo de acabado.
a) Materiales, forma de uso para cimbra y moldes.
i. A base de lámina rolada en frío, estructurada con ángulo de fierro y elementos ligeros de
acero, usados generalmente en andamios, puntales y columnas.
ii. Madera para cimbra.
iii. Papel prensado, en columnas, losas y pilotes.
b) Número de usos; dependerá del diseño del elemento por colar y tipo de acabado, aprobado
previamente por la ENTIDAD CONTRATANTE.

3. Calidad
La cimbra deberá terminarse con exactitud respecto a su alineamiento, nivel, acabado y limpieza.

3.1.1 MATERIALES

Tanto el molde como la obra falsa se construirán con madera, metal u otro material especificado en el
proyecto o el propuesto por el Contratista y aprobado por la ENTIDAD CONTRATANTE.

3.2 EJECUCIÓN

3.2.1 EJECUCIÓN GENERAL

a) La cimbra se ajustará a la forma, alineamiento, niveles, dimensiones y acabado especificado en el

proyecto.
b) Los moldes deberán ser estancos para evitar la fuga de la lechada y de los agregados finos durante el
vaciado, vibrado y compactado del concreto.
c) Los pies derechos irán apoyados en base de madera y sobresuelo firme que se calzarán con cuñas del
mismo material de tal forma que se pueda controlar y corregir desnivel. Los pies derechos del piso
superior coincidirán con los del piso inferior en su eje vertical.
d) La madera o flambeadas utilizadas para la cimbra no deberán estar torcidas o deformadas evitando
colocar piezas con nudos en zonas de elementos estructurales que vayan a trabajar a tensión.

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e) En la utilización de las cimbras metálicas no se usarán piezas con defectos de fabricación ni olas que
presenten superficies corroídas, golpeadas o dañadas. Cuando fuere necesario soldarlas se verificará
la buena ejecución de la soldadura.
f) La cimbra del tipo tubular deberá tener incorporados elementos verticales, diagonales, cabezales y
piezas de ajuste las cuales deberán ser firmemente atornillables.
g) Los moldes deberán colocarse para desmantelarse sin causar daños al concreto durante su retiro.
h) La obra falsa se construirá tomando en cuenta en su caso las contraflechas indicadas en el proyecto
y/o por la ENTIDAD CONTRATANTE.
i) Se adoptarán las medidas necesarias para dejar en el concreto huecos o insertos consignados en el
proyecto Tanto el material como posición de los separadores de la cimbra, que pasen a través del
concreto, deberán contar con la previa aprobación de la ENTIDAD CONTRATANTE. No se permitirá
ahogar separadores de madera en el concreto.
j) Deberán calafatearse las juntas cuyas aberturas no excedan 10mm. El calafateo se efectuará con un
material que garantice un buen sello que resista sin deformarse o romperse al contacto con el
concreto y que no produzca depresiones ni salientes que excedan las tolerancias geométricas
aplicables. De existir aberturas mayores de 10mm. Deberán corregirse, cambiando o ajustando las
partes de cimbra que sea necesario. En caso de cimbras (columnas, muros) se dejarán ventanas en las
paredes de la misma para limpieza y vaciado del concreto.
k) En los puntales metálicos se observarán las siguientes reglas:
i. Se deberán descartar los puntales que estén visiblemente dañados o doblados.
ii. Se usarán en su caso los pasadores de acero de alta resistencia suministrados por el fabricante
eliminando los pernos oxidados o pedazos de acero de refuerzo que se utilicen corno sustitutos.
iii. Los puntales deberán colocarse debajo de la pieza que soportan, evitando excentricidades de
cargas.
iv. No se aceptarán apoyo sin contraventeo, roscas defectuosas, amarres demasiado apretados.
v. Los puntales deberán quedar a plomo; con una inclinación máxima a 1.5 grados, se verificará la
verticalidad con nivel de burbuja de aire.
vi. Las bases de apoyo de puntales serán seguras y en su caso acuñadas.
l) Se colocarán señales y barreras para impedir el paso a la zona de colados a personas y vehículos no
autorizados, así como andamios, barandales y plataformas que garanticen la seguridad del personal.
m) La cimbra se apegará a lo siguiente:
i. Al iniciar el colado, la cimbra deberá estar limpia y exenta de toda partícula extraña, suelta
o adherida al molde. Para tal fin el Contratista utilizará los medios que considere adecuados
y que la ENTIDAD CONTRATANTE apruebe o indique.
ii. Se dejarán registros para facilitar la limpieza previa al colado y para las inspecciones que al
efecto se requieran así como el colado mismo según lo ordene la ENTIDAD CONTRATANTE.
iii. La limpieza de los moldes está sujeta a la inspección de la ENTIDAD CONTRATANTE, sin cuya
aprobación no podrá iniciarse un colado.
iv. Las paredes de los moldes que vayan a estar en contacto con el concreto se recubrirán con
aceite mineral o cualquier otro material aprobado por la ENTIDAD CONTRATANTE, antes de
cada uso.
v. En cimbras aparentes, La ENTIDAD CONTRATANTE aprobara previamente el desmoldante a
utilizar, verificando el tono y textura del concreto.
vi. Por lo que se refiere a su uso los moldes podrán emplearse tantas veces como sea posible,
siempre y cuando el Contratista les proporcione el tratamiento adecuado para obtener el
mismo tipo de acabado que señale el proyecto y previa autorización de la ENTIDAD
CONTRATANTE.
vii. Antes de iniciar el colado del concreto se deberá verificar lo siguiente:
i. Que los soportes verticales de la cimbra tengan apoyo firme al piso.
ii. El número adecuado de puntales así como su correcta localización y verticalidad;
verificando que todos estén dotados de rastras v cuñas de ajuste.
iii. Contraventeo diagonal de marcos y puntales, empalmes y traslapes de pies derechos,
largueros, madrinas y puntales; comprobando la firmeza de los costados mediante
yugos, separadores y barrotes.
iv. La coincidencia vertical de los puntales en pisos superiores o inferiores.
v. Limpieza de moldes y verificación de colocación de chaflanes en su caso.

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vi. Adecuada estructuración de la obra falsa para resistir presiones laterales del viento o
vibraciones.
vii. Durante el colado y antes del fraguado inicial de concreto, se inspeccionará la cimbra
para detectar deflexiones, asentamientos, pandeos o desajustes de los moldes u obra
falsa.
viii. Se controlará la secuencia y rapidez del colado evitando excentricidades por carga
del concreto fresco y equipo fresco utilizado.
ix. La cimbra de madera deberá mantenerse húmeda durante un período mínimo de dos
horas antes de efectuar el colado.

3.2.2 DESCIMBRADO

La remoción de la cimbra se hará de acuerdo con lo ordenado por la ENTIDAD CONTRATANTE. La cimbra se
retirará de tal manera que siempre se procure la seguridad de la estructura.
Los costados de columnas, trabes podrán descimbrarse después de 24 horas siempre y cuando el concreto sea
lo suficientemente resistente.
Durante el retiro de los moldes y cimbra se evitarán choque o vibraciones que dañen en cualquier forma el
concreto.

3.2.2.1 Tiempos de descimbrado

La determinación del tiempo que deben permanecer colocados los moldes y la obra falsa depende del
carácter de la estructura, de las condiciones de la estructura, de las condiciones climáticas, del tipo de
cemento empleado, y del uso de aditivos que aceleren o retarden el fraguado del concreto.
Como mínimo y a menos que la ENTIDAD CONTRATANTE indique otra cosa, los períodos entre la terminación
del colado y la iniciación de la remoción de los moldes y la obra falsa deberán corresponder a lo indicado en
la tabla anexa No. 1.

Después de retirada la cimbra se dejarán puntales en los centros de los principales miembros estructurales,
retirando éstos hasta que el concreto alcance el 90% de la resistencia de proyecto.
En la construcción de cascarones y estructuras de grandes claros, no se retirará la cimbra hasta que el ensaye
de los cilindros de concreto representativos y curados en las mismas condiciones de la estructura, hayan
alcanzado la resistencia de proyecto.
No se permitirá descimbrar aquellas porciones de estructura que no estén apuntaladas adecuadamente para
soportar durante la construcción cargas que excedan a las de diseño.

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Cuando se usen aditivos, la remoción de la obra falsa y moldes se iniciará cuando lo ordene la ENTIDAD
CONTRATANTE con base en los resultados de las pruebas de cilindros de concreto representativos y curados
en las mismas condiciones de la estructura.

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4 CONCEPTO DE OBRA: RELLENO ESPECIAL PARA BLOQUE TÉCNICO

Se refiere a los rellenos artificiales, extendido y compactación de materiales granulares, tratados y sin tratar
con cemento, a uno y otro lado de los viaductos y pasos inferiores de la línea ferroviaria, de acuerdo con lo
indicado en los Planos del proyecto ejecutivo

4.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Los bloques técnicos tienen por objeto proporcionar una transición gradual de deformabilidad entre las obras
de fábrica bajo el ferrocarril y el terraplén adyacente. Con este fin, se especifica que el material de este
terraplén, en la proximidad a la estructura, esté constituido por material granular (zahorras), mezclándolo
con cemento en la zona más inmediata al paramento de la obra de fábrica.

Dicho material cumplirá las especificaciones fijadas para el utilizado en capa de forma. En particular, su
contenido de finos de baja plasticidad, por debajo del tamiz 0,080 UNE, no será superior al 5%. Si los ensayos
indicaran que se trata de finos no plásticos el contenido puede llegar hasta el 15%. En cuanto al contenido de
cemento del mismo material tratado, no será en ningún caso inferior al 3%, determinándose en laboratorio la
dosificación óptima a fin de conseguir en la capa el módulo de deformación que se especifica más adelante.

4.1.1 ENSAYOS, PRUEBAS Y MATERIALES

Se controlará la granulometría del material (al menos un ensayo cada 500 m3), el contenido de cemento y
agua en la mezcla y la densidad de cada tongada (al menos en un ensayo por cada día de trabajo o cada 500
m2 o fracción de capa colocado). Se harán además determinaciones de placa de carga, en principio, a dos o
tres niveles repartidos en la altura total de la cuña, incluido el nivel de coronación de la misma.

4.2 EJECUCIÓN

Como norma general, el terraplén adyacente a una estructura situada bajo la plataforma de la línea
ferroviaria se ejecutará al mismo tiempo, por tongadas sucesivas, que la cuña de transición correspondiente.
Las condiciones de ejecución descritas más arriba para el caso general de terraplenes, en cuanto a equipo,
preparación de la superficie de asiento y extensión y compactación de las tongadas, son también de
aplicación a esta zona del terraplén. Para cada tongada a una cierta cota se determinará, con arreglo a la
definición geométrica de la cuña en los planos de la estructura, la distancia a partir del paramento de la
estructura en la que debe emplearse el material granular, tratado y sin tratar con cemento

4.2.1 Material tratado con cemento

La incorporación del cemento se realizará en planta de mezclado con la zahorra, provista de dosificadores
que permitan cumplir la dosificación de cemento y agua previamente estudiada en laboratorio.

La compactación del material tratado con cemento deberá iniciarse antes de transcurrida una hora (1 h)
desde el mezclado y la densidad del 95% del Proctor Modificado deberá alcanzarse antes de las cuatro horas
(4 h). El espesor de cada tongada así como el número de ellas ejecutadas dentro de este plazo, vendrá
determinado por la necesidad de obtener dicha densidad en la totalidad del espesor extendido.

A estos efectos se realizarán las pruebas necesarias para dimensionar adecuadamente el equipo de
compactación. En estas pruebas deberá quedar garantizado que el material compactado alcanza un módulo
de deformación superior a 16000 t/m2 (en la zahorra sin tratar este valor se reduce a 8000 t/m2), en el
segundo ciclo de placa de carga, con la condición Ev2/Ev1 2,2.

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Se prestará especial atención a la compactación en la proximidad a la estructura, recurriendo si es necesario

a disminuir el espesor de tongadas y el empleo de pequeños compactadores.

Sobre las capas ejecutadas en las condiciones anteriores, no se admitirá el extendido de nuevas tongadas
hasta pasadas setenta y dos horas (72 h) como mínimo.

4.2.2 Condiciones de terminación y tolerancias de acabado

Las obras de terminación y refino de la coronación del terraplén, se ejecutarán con posterioridad a la
explanación y construcción de drenes y obras de fábrica que impidan o dificulten su realización. La
terminación y refino del terraplén se realizarán inmediatamente antes de iniciar la construcción de la capa
de forma.

Cuando haya que proceder a un recrecido de espesor inferior a la mitad (1/2) de la tongada compactada, se
procederá previamente a un escarificado de todo el espesor de la misma, con objeto de asegurar la trabazón
entre el recrecido y su asiento.

No se extenderá ninguna tongada de la capa de forma sobre la explanada sin que se comprueben sus
condiciones de calidad y sus características geométricas.

Una vez terminado el terraplén deberá conservarse continuamente con sus características y condiciones hasta
la colocación de la primera capa o hasta la recepción de la obra cuando no se dispongan otras capas sobre
ella. Las cunetas deberán estar en todo momento limpias y en perfecto estado de funcionamiento.

En la superficie de coronación del terraplén se dispondrán estacas de refino a lo largo del eje y en ambos
bordes de la misma, con una distancia entre perfiles transversales no superior a veinte metros (20 m), y
niveladas hasta milímetros (mm) con arreglo a los Planos. En los recuadros entre estacas, la superficie no
rebasará la superficie teórica definida por ellas, ni bajará de ella más de tres centímetros (3 cm) en ningún
punto.

La superficie acabada no deberá variar en más de quince milímetros (15 mm), cuando se compruebe con una
regla de tres metros (3 m), aplicada tanto paralela como normalmente al eje del terraplén. Tampoco podrá
haber zonas capaces de retener agua.

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5 CONCEPTO DE OBRA: BANDA OJILLADA TIPO WATER STOP

Suministro e instalación de bandas ojillada flexible basada en PVC plastificado tipo WaterStop, o similar,
elaborado especialmente para sellar juntas de construcción y de expansión cuando se realiza el colado del
concreto.

5.1 CARACTERISTICAS TÉCNICAS

Modelo O-15 o similar

5.2 EJECUCIÓN

5.2.1 Detalles de aplicación

Las bandas de PVC, deben ser soldados para lograr piezas integrales de largos definidos o de formas
especiales, que permitan el sellado de juntas en elementos de c que cruzan o forman ángulos. La unión se
realiza exclusivamente mediante calor aplicado a través de una plancha metálica, preferentemente de cobre.
(máx.190°C a 200°C).

El procedimiento a seguir es el siguiente:

 Cortar con precisión los extremos a unir, de tal forma que coincidan perfectamente en todo su ancho,
la superficie de contacto a soldar debe ser pareja y uniforme.
 Enfrentar los extremos a soldar, dejando entre ambos un espesor algo superior al de la plancha
metálica.
 Calentar la plancha metálica hasta la temperatura de fusión del material (verificar previamente con
algún trozo) y colocarla entre los extremos a soldar; aproximar ambos extremos hasta que estén en
contacto con ella, manteniendo esta posición por algunos segundos hasta notar la fusión del material.
 Retirar el equipo de soldadura y se unen inmediatamente los dos extremos fundidos presionando.

5.2.2 Método de aplicación

5.2.2.1 Herramientas

Para lograr un anclaje perfecto de las aletas y evitar puntos débiles en el concreto las bandas deben ubicarse
a una distancia desde la superficie, igual o mayor a la mitad del ancho de la cinta, preferentemente en el

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medio del concreto y para ello el ancho elegido no debe superar el espesor total de la pieza de concreto.

Para mantenerlas firmes durante el colado se las debe fijar al encofrado o a los hierros de la armadura. Para
ello pueden utilizarse alambres pasantes por orificios ejecutados en los bordes de las cintas. Para lograr una
junta impermeable, es necesario que las bandas ojilladas se encuentren perfectamente embebidas y
adheridas en el concreto, por lo que es recomendable el uso de un aditivo plastificante, para aumentar la
trabajabilidad de éste y asegurar un llenado total, por arriba y por debajo de las aletas de las bandas.

Los selladores asfálticos y el poliestireno expandido no pueden estar en contacto con las bandas ojilladas.

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