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ANÁLISIS DE ACEITE
CONTAMINACIÓN DEL ACEITE

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ANÁLISIS DE ACEITE

TEMARIO
• Contaminación por Partículas
• Contaminación por Humedad
• Contaminación por Combustible
• Contaminación por Hollín

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ANÁLISIS DE ACEITE
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CONTROL DE CONTAMINACIÓN
• La contaminación es el enemigo mas importante de los sistema hidráulicos
y mecánicos lubricados.
• Se introduce desde la atmosfera o se genera en el interior, privando al
lubricante y componentes de su preciosa vida. La contaminación, por
definición, es cualquier cosa que esta en el aceite y que no debería estar
ahí.
• A continuación se discutirán los cuatro contaminantes mas comunes del
aceite.

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CONTAMINACIÓN POR PARTÍCULAS
• Las partículas abrasivas son responsables de la mayoría del desgaste que
provoca fallas mecánicas.
• La cantidad de daños infringida por las partículas depende en gran manera
de su:
• Tamaño
• Forma
• Dureza
• Composición química
• Las partículas abrasivas deben ser controladas en cualquier sistema que se
considere critico en operación o costoso de reparar.

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CONTAMINACIÓN POR PARTÍCULAS
POR DONDE ENTRAS LAS PARTICULAS
• Muchas partículas se introducen al aceite en aquellos puntos en los cuales
la maquina interactúa con el medio ambiente, mientras que algunas otras
son generadas internamente.

Ventilas y respiradores

Sellos de ejes ineficientes o dañados

Filtros

Aceite nuevo

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CONTAMINACIÓN POR PARTÍCULAS
VENTILAS Y RESPIRADORES
• Las ventilas abiertas permiten a los contaminantes un paso libre al aceite.
• Del mismo modo, los respiradores que están fabricados de materiales muy
porosos (abiertos), generalmente fallan en controlar efectivamente las
partículas del tamaño de los claros dinámicos de la maquinaria que son las
que causan mas daño al sistema.

SELLOS DAÑADOS
• Sellos de ejes ineficientes o dañados y sellos limpiadores (hidráulicos),
permiten el paso de las partículas y fugas.

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CONTAMINACIÓN POR PARTÍCULAS
ACEITE NUEVO
• Contrariamente a la creencia popular de que el aceite nuevo esta limpio,
muchas veces el lubricante nuevo esta muy contaminado. Este puede
haber sido enviado sucio por el proveedor, haberse contaminado en
almacenamiento o durante el transporte hacia la maquina.

FILTROS
• Los filtros que ya se han saturado y que se encuentran dañados o
defectuosos pueden liberar las partículas atrapadas o fallar en la remoción
efectiva de partículas.

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CONTAMINACIÓN POR PARTÍCULAS
COMO AFECTAN LAS PARTÍCULAS AL ACEITE
• Las partículas, especialmente partículas de metales catalíticos como el
cobre, hierro y plomo incrementan la tasa a la cual ocurre la oxidación.
• Las partículas también despojan al aceite de sus aditivos polares,
incluyendo a los activos anti desgaste, aditivos extrema presión,
inhibidores de corrosión y dispersantes.
• De igual manera, muchas partículas en suspensión estable pueden causa
incremento en la viscosidad del aceite.

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CONTAMINACIÓN POR PARTÍCULAS
COMO AFECTAN LAS PARTÍCULAS AL ACEITE
• Las partículas abrasivas son las responsables de la mayoría del desgaste
que conduce a la falla mecánica de los componentes.
• Bajo condiciones de deslizamiento, las partículas de tamaño de los espacios
dinámicos de la maquinaria entran en la película de aceite que hay entre
las superficies y cortan material tal y como un torno corta el metal.

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CONTAMINACIÓN POR PARTÍCULAS
COMO AFECTAN LAS PARTÍCULAS AL ACEITE
• Bajo condiciones de contacto rodante, las partículas transfieren de manera
concentrada la carga, entre las dos superficies en movimiento relativo,
dando como resultado fatiga de superficie, picado (pitting) y lajas(spalling).
• El aceite contaminado por partículas que viaja a altas velocidades también
puede causar desgaste erosivo.

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CONTAMINACIÓN POR PARTÍCULAS
CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN POR PARTICULAS
• Idealmente, la entrada de partículas debe estar restringida en aquellos
puntos en donde pueden ingresar. Sin embargo, para alcanzar los
modernos objetivos de control de contaminación la mayoría de las
maquinas requieren filtración.
• Existe una gran cantidad disponible de medias filtrantes y mecanismos de
separación para la remoción de partículas.

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CONTAMINACIÓN POR PARTÍCULAS
DESEMPEÑO DE LOS FILTROS ES EVALUADO DE ACUERDO A LO SIGUIENTE:
• Estabilidad del filtro: ¿Qué tan estable es el desempeño del filtro a través
del tiempo?
• Capacidad del filtro: Es la cantidad de contaminante de prueba que el filtro
puede remover.
• Eficiencia del filtro: ¡que tan efectivamente realiza el filtro la remoción de
partículas de un tamaño dado?

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CONTAMINACIÓN POR HUMEDAD
POR DONDE ENTRA EL AGUA
• Como las partículas, el agua entra por aquellos lugares en los que la
maquina interactúa con el medio ambiente. Este es un resumen de puntos
de ingreso del agua o humedad:
• Atmosfera - El agua libre con frecuencia esta presente en el ambiente de
trabajo de las plantas y flotillas:
• La lluvia
• Lavado a presión
• Fugas en las líneas de enfriamiento son una oportunidad para que el
agua ingrese a través de:
• Sellos
• Ventilas
• Tapas de tanques
• Aceite nuevo
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CONTAMINACIÓN POR HUMEDAD
POR DONDE ENTRA EL AGUA
• Condensación – Las maquinas que operan con paros y arranques frecuentes están sujetas
al ingreso de agua condensada.
• Cuando la temperatura aumenta, el volumen absoluto de agua que el lubricante puede
disolver (punto de saturación) se incrementa.
• Cuando baja la temperatura, el punto de saturación disminuye y el aceite puede alcanzar
el punto de condensación o el punto en el cual el agua disuelta es liberada del aceite.
Cuando la temperatura se incrementa nuevamente, el aceite absorbe mas agua y el
proceso continua.
• El agua también se condensa en los techos y paredes de los tanques y depósitos.
• El condensado puede gotear en el aceite y asentarse en el fondo del deposito
• En motores de combustión interna, una operación en baja temperatura pude condensar el
vapor de agua de la combustión.
• Finalmente el agua puede condesarse en el aceite por ineficiencia en los sellos de vapor
en ciertas maquinas.

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CONTAMINACIÓN POR HUMEDAD
POR DONDE ENTRA EL AGUA
• Fuga de refrigerante – Los enfriadores fugan con frecuencia debido a
desgaste químico o erosivo.
• Cuando esto sucede, el agua del enfriador se fuga (y el anticongelante si lo
hay) entra en contacto directamente en el aceite.

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CONTAMINACIÓN POR HUMEDAD
COMO AFECTA EL AGUA AL ACEITE
• El agua reacciona con algunos aditivos para formar precipitantes y algunos
sub-productos químicamente agresivos.
• El agua también actúa como un catalizador que promueve la oxidación,
especialmente en presencia de metales reactivos como hierro, cobre y
plomo.
• En los lugares en los que se acumula agua libre en el tanque, los
microorganismos pueden crecer. Los microbios se alimentan del aceite, lo
descompone para formar ácidos que promueven la oxidación y causan la
obstrucción del filtro.

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CONTAMINACIÓN POR HUMEDAD
COMO AFECTA EL AGUA AL ACEITE

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CONTAMINACIÓN POR HUMEDAD
COMO AFECTA EL AGUA AL ACEITE
• El agua que esta en forma libre o emulsionada interfiere con la lubricación
disminuyendo la resistencia de la película lubricante.
• La película debilitada por agua vuelve a la maquina mas susceptible al
desgaste por abrasión, adhesión y fatiga.
• El agua corroe las superficies de hierro y acero e incrementa el potencial
corrosivo de los ácidos que atacan los metales del rodamiento.

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CONTAMINACIÓN POR HUMEDAD
CONTROL DE LA CONTAMINACION POR AGUA
• Una vez que se ha detectado, debe investigarse el origen de ingreso del
agua.
• Si las propiedades físicas y químicas del aceite no están dañadas, el agua
puede removerse y dejar al aceite en condiciones de servicio.
• Los métodos de remoción incluyen:
• Tanque de asentamiento
• Separadores centrífugos
• Destilación por vacío
• Filtros poliméricos

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CONTAMINACIÓN POR HUMEDAD
TANQUE DE ASENTAMIENTO
• Aunque los resultados varían, dependiendo de las diferencias en densidad
relativa y viscosidad del aceite, el agua libre puede removerse del aceite
proporcionando un buen espacio y condiciones para su asentamiento y
permitiendo el tiempo suficiente para la separación.

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CONTAMINACIÓN POR HUMEDAD
SEPARADORES CENTRIFUGOS
• El proceso de asentamiento puede acelerarse cuando se magnifican las
fuerzas de gravedad usando un centrifugo o generador vortex.
• Aunque la separación centrifuga es mas efectiva que la separación por
gravedad, tampoco puede remover agua disuelta o emulsiones muy
estables de agua en el aceite.

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CONTAMINACIÓN POR HUMEDAD
DESTILACION POR VACIO
• El agua puede evaporarse fácilmente cuando su temperatura alcanza 100°C
pero la exposición a altas temperaturas causa estrés térmico y oxidativo en
el aceite.
• Los dispositivos de destilación deshidratan el aceite sin dañarlo
sustancialmente, aumentado de forma modera la temperatura y
produciendo vacío para reducir el punto de ebullición del agua.

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CONTAMINACIÓN POR HUMEDAD
FILTROS POLIMERICOS
• Estos filtros se ven como filtros convencionales tipo cartucho o
desechables pero utilizan una media filtrante que esta impregnada con un
polímero súper absorbente.
• El polímero absorbe agua libre y emulsionada y forma un gel que se
mantiene firmemente sujeto en la media filtrante.

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CONTAMINACIÓN POR COMBUSTIBLE
• La contaminación por combustible ocurre principalmente en aplicaciones
de motores automotrices.
• La mayoría de los aceite de motor acumulan cierta dilución de combustible
durante la operación.
• El cambio de aceite demasiado extendido, operación inadecuada o un mal
funcionamiento del motor pueden llevar a un poco saludable acumulación
de combustible en el lubricante.

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CONTAMINACIÓN POR COMBUSTIBLE
POR DONDE ENTRA EL COMBUSTIBLE
• El combustible se introduce al cárter en forma de residuos de combustión
junto con los gases y por fugas.
• La fuga de gases (también conocida como “blow by”), sucede debido a
combustión incompleta o ineficiente ocasionada por una o mas de las
siguientes causas:
• Excesiva marcha en vacío.
• Conducir en punto muerto (neutro).
• Patrones de inyección defectuosos en aspersión o goteo.
• Relación aire(combustible inadecuada.

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CONTAMINACIÓN POR COMBUSTIBLE
EFECTO DEL COMBUSTIBLE EN EL ACEITE
• La dilución por combustible reduce sustancialmente el desempeño del
lubricante de las siguientes maneras:
• Oxidación prematura
• Las moléculas de combustible se oxidan muy fácilmente
• Su oxidación en el lubricante produce sub-productos reactivos que
atacan los hidrocarburos mas estables del lubricante provocando una
reacción en cadena de falla oxidativa.

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CONTAMINACIÓN POR COMBUSTIBLE
EFECTO DEL COMBUSTIBLE EN EL ACEITE
• Perdida de viscosidad
• El combustible, siendo miscible con el aceite, ocasiona una disminución
de su viscosidad.
• Dilución de aditivos
• El combustible no lleva ningún aditivo. Por ello, los aditivos de los
lubricantes son diluidos proporcionalmente.
• Acumulación de azufre
• El azufre que proviene de algunos combustibles, como el diésel,
incrementa el riesgo de corrosión.

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EFECTO DEL COMBUSTIBLE EN LA MAQUINA
• La dilución por combustible perjudica a la maquina de las siguientes
maneras:
• Incremento del desgaste
• La perdida de viscosidad y dilución de los aditivos anti-desgaste se
conjugan para aumentar la tasa de desgaste mecánico.
• Incremento de corrosión
• El acecido sulfúrico y la oxidación inducida por ácidos orgánicos se
conjugan para corroer la superficie de los componentes.

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CONTAMINACIÓN POR COMBUSTIBLE
EFECTO DEL COMBUSTIBLE EN LA MAQUINA
• Riesgos de fuero y explosión
• Altos niveles de dilución por combustible pueden provocar ignición de
la mezcla y explosión del motor.
• Del mismo modo, el incremento en los niveles del lubricante (debido a
la adición del combustible) puede acarrear desbordamiento en el
cárter, creando un riesgo de fuero.
• Control de la dilución por combustible
• La dilución por combustible debe ser detenida en su origen. Una vez
que ha sido contaminado con combustible en exceso, debe cambiar el
aceite.

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CONTAMINACIÓN POR HOLLIN
• El hollín es un sub-producto natural de la combustión.
• Los cambios de aceite muy extendidos o la mala combustión provocan
acumulación anormal de hollín, la cual tiene efectos dañinos en el
lubricante y la maquina.
• Los nuevos requerimientos EPA para controlar el hollín en la atmosfera y las
emisiones de oxido nitroso (Nox) usando recirculación de gases de escape
(EGR) llevaran a un aumento en la carga de hollín en los aceite de motor en
los años venideros.

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CONTAMINACIÓN POR HOLLIN
POR DONDE SE INTRODUCE
• El hollín se introduce al lubricante por la fuga de gases de combustión y es
ocasionada por:
• Baja compresión – Produce mala combustión, incrementa la tasa a la
cual se genera el hollín.
• Alta relación combustible/aire – Causa por obstrucción o restricción del
filtro de aire o valores incorrectos en la mezcla.
• Airea muy frio
• Sobrecarga
• Excesiva marcha en vacío

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CONTAMINACIÓN POR HOLLIN
SU EFECTO EN EL ACEITE
• El hollín tiene los siguientes efectos en el aceite:
• Perdida de dispersioncita
• Por adsorción de las moléculas dispersantes de los aditivos, el
desempeño de dispersioncita se deteriora rápidamente cuando la
ingesta de hollín es alta, llevando a una falla prematura del aceite.
• Perdida de desemperno anti-desgaste
• Las moléculas de aditivo anti-desgaste son absorbidas por las
superficies del hollín dejándolas imposibilitadas para proteger los
componentes de la maquina
• Incremento de viscosidad
• El hollín suspendido en el aceite incrementa su viscosidad. Esto causa
incremento de temperatura y reduce el flujo de lubricante a los
componentes de la máquina.
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CONTAMINACIÓN POR HOLLIN
SU EFECTO EN LA MAQUINA
• El hollín perjudica a la maquina de las siguientes maneras:

Obstruye filtros.

Aumenta el desgaste abrasivo.

Forma depósitos, lodos y bloquea venas


de lubricación.

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PREGUNTAS

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