UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

ANÁLISIS DE FALLAS POR

LUBRICACIÓN
NATHALIE NAVAS

DEPARTAMENTO DE MECÁNICA Y
MECATRÓNICA, FACULTAD DE
INGENIERÍA, SEDE BOGOTÁ
ÍNDICE

1 Introducción
.

2 Tipos de fallas por el lubricante

.

3 Tipos de análisis de lubricantes

.

4 Formas de evitarlas
.
1.INTRODUCCIÓN
El mal uso de lubricante es
uno de los principales
factores que reducen la
vida útil de las máquinas, y
gracias a los avances en
estudios podemos por
medio de un análisis de
lubricante saber cuales son
las principales fallas que
se cometen y que están
presentes en el sistema.
2.TIPOS DE FALLA POR EL
LUBRICANTE
Una falla ocurre cuando la pieza queda
completamente inservible, no cumple
su función satisfactoriamente, o su
funcionamiento es poco confiable debido a las
fallas y presenta riesgos. Según la SKF el 43% de
las fallas en las maquinas se debe a una mala
lubricación y las causas más comunes se
relacionan con:
- Exceso o falta de lubricante.
- No respetar los periodos de cambio.
- Uso inadecuado de lubricante.
- Presencia de agentes externos al lubricante.
EXCESO DE LUBRICANTE
Consecuencias directas
-Alta probabilidad de fugas .

-mayor gasto energético .

-Recogida de suciedad ambiental .

-Calentamiento y degradación química .

-Fallos en motores eléctricos derivados

de exceso de lubricante.

Consecuencias indirectas
-Indisposición del equipo afectado .

-Coste ambiental
 Pieza fundida
Grasa oxidada

Barrera de grasa Deformación de la cara del reborde

FALTA DE LUBRICANTE
PUEDE SER PROVOCADA POR:

- Restringido suministro de lubricante o de las vías

- El diseño del flujo de entrada
- Bajo nivel de aceite en los sumideros
- La formación de espuma de aceite
- Viscosidad equivocada
- Bomba desgastada o en mal funcionamiento de circulación
Quemaduras en la pista interior de un Grasa de un rodamiento con escasez de
rodamiento de bolas lubricante
NO RESPETAR PERIODOS DE
CAM BIO
Al no cambiar el lubricante la maquina
tiende a desgastarse más rápidamente
debido a suciedad que se va
acumulando y acabando con las
superficies en un motor tiende a
. :

- Desgastar prematuramente del motor

- Ruidos provocados por falta de
lubricación del motor.

- Y en el peor de los casos el gripado

,

(rotura del motor

) .
Un motor con 135 000 kilómetros al que nunca se le había cambiado el aceite
. .
USO INADECUADO DE
LUBRI CANTE
Cada maquina tiene un tipo especial de
lubricante que debe ser usado ya que trae las
,

propiedades necesarias para su buen

funcionamiento ya sea por su indice de
,

viscosidad los aditivo o simplemente sus

,

componentes .

Al usar el lubricante inadecuado se toma el

riesgo de causar un gran daño al equipo pues
con el paso del tiempo puede llegar a terminar
con su vida útil .
PRESENCI A DE AGENTES
EX TERNOS AL LUBRICANTE
La contaminación del aceite es casi
imposible de prevenir pues la maquina
,

siempre esta en contacto con estos

agentes externos la presencia de ellos
,

provoca distintos tipos de desgastes

como :

-Desgaste Adhesivo Forma de deterioro

  =

que se presenta entre dos superficies en

contacto deslizante Ocurre cuando dos
.

superficies sólidas se deslizan una sobre

la otra soldándose y quebrándose al
moverse .
Desgaste Erosivo La erosión es
  :

el desgaste que se produce en la

   

superficie de un cuerpo por la

acción de agentes externos como (

el viento o el agua o por

      )

la fricción continua de otros

   

cuerpos .

Desgaste Corrosivo Ocurre cuando

  :

la superficie de la máquina es
dañada por un ataque químico El .

químico responsable de este

desgaste corrosivo puede ser líquido
o vapor el cual se puede encontrar
,

en plantas que mezclan o manejan

sustancias ácidas o alcalinas muy
Desgaste Abrasivo Refiere a la pérdida
  :

de material causada entre otras cosas

, ,

por la acción mecánica de un agente

de fricción o por un medio fluido.

Desgaste por cavitación burbujas

:

dentro del lubricante que ante la

presión estallan provocando el choque
metal metal dañando las superficies
- .
VIDEO FALLAS DE MAL ESTADO
POR LUBRICANTES
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=
CURVA DE LA BAÑERA

La curva de bañera o
de weibull es un
,

gráfica que representa

los fallos durante el
período de vida útil de
un sistema o máquina .

Se llama así porque

tiene la forma una
bañera cortada a lo
largo
TEORÍAS DE FALLAS
·Fallos iniciales Estos fallos
:

pueden deberse a
diferentes razones como
equipos defectuosos ,

instalaciones incorrectas ,

errores de diseño del

equipo entre otras
, .

·Fallos normales Los fallos

:

se producen debido a
causas aleatorias externas .

·Fallos de desgaste Los :

fallos se producen por

desgaste natural del equipo
debido al transcurso del
tiempo .
3.TIPOS DE ANÁLISIS DE
LUBRICANTES
Pruebas de contaminación por humedad o agua .

- Crepitación evidencia la presencia de agua en los

:

aceites usados Este método consiste en colocar

,    

unas pocas gotas de aceite en un recipiente

calentarlo y si el agua está presente se evaporará
   

rápidamente y producirá una crepitación

o ruido seco
    .

- Contenido del agua por destilación y titulación

   

con el reactivo Karl Fisher :

Esta metodología permite determinar sólo

   

concentraciones de agua superiores al 0 1 En el . %.

caso de aceites donde un contenido de 100 ppm es

significante como en el caso de los aceites
,

para transformadores y amortiguadores

    ,
Pruebas de contaminación por materiales sólidos o
insolubles .

- Ferrografía directa recuento de partículas

( ).

consiste en una medición cuantitativa de la

concentración de las partículas ferrosas en una
muestra de fluido a través de la precipitación de
esas partículas en un tubo de vidrio sometido a un
   

fuerte campo magnético

- Espectrofotometría de absorción atómica
(detección de elementos presentes ).

El principio básico de este análisis consiste en

someter la muestra de lubricante a una fuente alto
voltaje 15 kV en la cual se calienta y libera
( )

energía.

- Espectrometría La técnica consiste en excitar una

muestra de aceite con un arco eléctrico para que
emita radiación luminosa .
- Ferrografía analítica El principio de la ferrografía
analítica consiste en separar sistemáticamente el
material particulado suspendido en el lubricante ,

sobre una plaqueta de vidrio .

- Monitoreo del aceite mediante el uso

de sensores para partículas Debris
    .

Con el nuevo FAG Wear Debris Monitor los daños

  ,

de los reductores lubricados con circulación de

aceite puede ser detectado en etapas incipientes .

- Otros análisis realizados a los lubricantes :

Inspección de olor y color

 

Análisis de viscosidad .

Acidez y alcalinidad .

Punto de inflamación
  .

Resistencia a la oxidación
- VIDEO DE DESCRIPCIÓN DE ALGUNOS DE LOS
ANÁLISIS QUE SE HACEN A LOS ACEITES
4.¿CÓMO EVITAR FALLAS
POR LUBRICANTE?
En primer lugar tenga en cuenta la
información previamente suministrada
como :

-Usar el lubricante adecuado .

-Usar la cantidad exacta de lubricante.

-No olvidar periodos de cambio del

lubricante.

-Realizar estudios periódicos en caso de

que sea necesario para evitar el deterioro
,

excesivo de la maquina .
VÍDEO DE ¿CÓMO
EVITAR FALLAS POR
LUBRICANTE?
 BIBLIOGRAFÍA
- https://blog.atten2.com/consecuencias-del-exceso-de-lubricantes-industriales
- http://tuchalan.com.mx/rodamientos-exceso-de-lubricacion
- https://www.pruebaderuta.com/fallas-por-lubricacion-en-el-motor.php
- http://esource.alstribology.com/se027_junio2016/Inanicion%20de%20Lubricacion.html
- https://motor.elpais.com/actualidad/cambiar-el-aceite/
- https://www.monografias.com/trabajos94/deteccion-modos-efectos-y-analisis-
fallas/deteccion-modos-efectos-y-analisis-fallas.shtml
- https://www.monografias.com/trabajos88/analisis-lubricantes-herramienta-diagnostico-
tecnico/analisis-lubricantes-herramienta-diagnostico-tecnico.shtml#beneficioa