TRAINER

TRAINER BULLETIN
BULLETIN
INTRODUCCION A LAS
COMPETENCIAS!
LIDERAZGO Y TRABAJO EN EQUIPO!
Como podrán ver en la pirámide de las
competencias tanto el liderazgo como la
comunicación son las habilidades que la
rodean, ya que le dan cohesión; están
presentes en todo momento, desde que nos
reunimos con nuestra tripulación hasta el fin
del vuelo. Estas dos habilidades tienen algo
especial, en ellas está impresa nuestra
PERSONALIDAD, no por ser alguien
reservado y callado llevaremos un ambiente
con falta de liderazgo y mala comunicación.
Esta habilidad como las otras se puede
aprender o mejorar.
FOCUS
FOCUS
¿Sabes que se necesita para ser un buen Líder?
Estos son algunos de los rasgos más comunes
de un buen líder: § Autoconocimiento: Conoce tus puntos
conocimiento, experiencia, integridad, buena fuertes, tus debilidades, tus emociones,
comunicación, adaptabilidad, saber delegar, tus necesidades y tus impulsos.
saber ser un seguidor (follower) pero para
ejercerlo de forma eficiente es necesaria la § Autocontrol: Controla tus emociones y tus
inteligencia emocional impulsos, se Razonable.
(autoconocimiento, autocontrol, empatía y
habilidades sociales) sin esta podemos ser los § La Empatía: Te permite reconocer el
mejores pilotos con un gran conocimiento pero estado de ánimo de tu equipo, ver sus
nuestro ambiente de trabajo no va a ser el ideal puntos de vista y a través del liderazgo
y lo más probable es que no usemos todos enfocarlos hacia un mismo objetivo.
nuestros recursos.
§ Habilidades Sociales: Gestiona las
Todos somos Lideres o Followers, hay que relaciones adecuadamente. Tener la
aprender a distinguir en que situación me capacidad de encontrar puntos de
encuentro para sacar el mayor provecho de encuentro con personas de todo tipo.
ésta.

11
Competencias EBT 1!
 TRAINER BULLETIN

Como Pilotos el liderazgo es una de las

habilidades implícitas en el puesto ya que
somos la autoridad designada tanto por la ley
como por la empresa. La cadena de mando en
el MGO establece prioridades, sin embargo al
momento de liderar un equipo habrá
situaciones donde el PO sea mas capaz
tomando el liderazgo convirtiéndose el CAP.
en follower, sin embargo la experiencia y el
conocimiento del CAP. harán que en el
momento adecuado retome el liderazgo.

Es nuestra responsabilidad fomentar nuestro desarrollo y ayudar a otros en el mismo

sentido, más en este mundo tan cambiante y cada vez mas competitivo, compartiendo nuestro
conocimiento y experiencia así como aprendiendo de otros para desarrollar el liderazgo
haciendo nuestras cabinas más seguras.

FOLLOWERS Todos en determinado momento somos Followers ya

que no es posible saber todo, así que esta es otra
parte importante a desarrollar para todo buen Líder. (Ej. Tanto en el simulador como en el
gimnasio eres follower del instructor).
Requiere ser flexible y adaptable con especial énfasis en la comunicación asertiva; se
requiere saber cuando y cómo expresarse. Nunca quedarse callado. Lograr comunicar cuando
no se este de acuerdo y cuando esté incómodo o piense que algo está mal. Es igual de
importante saber hasta donde mantener tu punto de vista y estar abierto a la de otros.

• El liderazgo tiene un efecto goteo, si el líder toma las cosas con calma se permea…
PREDICA CON EL EJEMPLO.
• Ante el cambio no se asusta ni emite juicios precipitados, busca información…
SE ADAPTA.
• El Líder no impone…
CONVENCE.
• Las palabras del líder tienen mucho peso y fácilmente se pueden mal interpretar…
CUIDA LO QUE DICES.
• Tiene tanto la responsabilidad como es responsable de las decisiones…
TIENE EL DERECHO Y LA OBLIGACIÓN
• El Líder
ESCUCHA.

Competencias EBT 2!
 TRAINER BULLETIN

Desarrollar el liderazgo en la cabina requiere de practica y auto análisis, debemos

pensar que cualidades tenemos y cuales nos faltan, el tipo de cabina y relación que tengamos
con los otros va a reflejar nuestros valores y carácter.

Analicemos algunos comportamientos: Cuando hay un objetivo en común el cual es

claro, lo ideal es que se actúe de forma directiva, la experiencia y el conocimiento nos
ayudaran a solucionar los problemas de forma efectiva (en tiempo y forma usando todos los
recursos disponibles).
Eje. falla o fuego de motor con procedimiento especial.
El uso constante de este comportamiento puede causar molestia entre nuestro equipo ya que
somos profesionales y cada quien tiene sus responsabilidades bien definidas.

En condiciones normales se puede dar la Cuando el tiempo no es factor podremos

oportunidad de guiar a otros, delegando
decisiones y permitiendo su crecimiento,
comentando sobre sus aciertos y dando guía
para corregir o complementar.
Eje. PO como PF, permitir que haga el análisis
del vuelo y coordine combustible o en ruta
que decida sobre las desviaciones por WX.
Cap. De recién ascenso en vuelo a aeropuerto
que no conoce, el PO con su experiencia le
puede ampliar la información)
ampliar nuestro equipo y hacerlos parte de la
decisión, al ser incluyente se pueden
lograr objetivos que de forma directiva
causarían molestia, afectando nuestra
comunicación.
Eje: Desvío al alterno, próximos al vencimiento
de jornada, tenemos 2 opciones, avisar a la
tripulación que continuaremos a nuestro
destino o darles argumentos e incluirlos en
nuestra decisión.

Habrá situaciones en las que tendremos que intervenir para conciliar, se puede dar con
sobrecargos, trafico u operaciones, esto para crear armonía y sacar el mejor provecho de nuestro
equipo.

¿Con cual de estas formas crees que tendrás un mejor impacto en tu equipo?
Competencias EBT 3!
 TRAINER BULLETIN

En ocasiones entramos en una inercia de

perfeccionismo y queremos que todos
piensen y actúen igual que nosotros, ¿te haz
hecho alguna de estas preguntas? ¿por qué es
lento en la programación, por que no llega 5
minutos antes a firmar, por que demora en
configurar el avión, etc.? Tenemos diferentes
tiempos y formas de ver las cosas. Hay que ser
tolerantes y desarrollar una buena
comunicación para hacer ver nuestros
desacuerdos e inquietudes y encontrar un
punto de encuentro.

Habrá otras situaciones en las que nos

topemos con personalidades y actitudes
negativas, en las cuales tengamos que ser
enfáticos en nuestros comentarios para
enfocar a la otra persona y hacerle ver que es
parte importante del equipo, que sin él, las
cosas no van a fluir y perderíamos un valioso
recurso.

¿Has vivido alguna de estas situaciones?

¿Como las has manejado?¿Obtuviste un buen resultado?

Existen gradientes en el liderazgo de una cabina, esto es hacia donde se esta cargando la
balanza en ese momento. Esta gradiente se modifica constantemente debido a la diversidad de
situaciones que en poco tiempo pueden cambiar, lo ideal es que el Cap. mantenga una gradiente
ligeramente inclinada a su favor, dirigiendo y tomando la ultima decisión, sin embargo habrá
situaciones sobre todo en condiciones fuera de lo normal en las que el PO pueda tomar el lugar
del líder, intentando que el Cap. Lo retome lo antes posible, ya que si no estaremos perdiendo
una de nuestras piezas mas importantes y experimentadas del equipo.

Eje. Daño severo en despegue, el PO se recupera mas rápido de la sorpresa y comienza a enfocar
al equipo; cuando el Cap. entra en el flujo retoma el liderazgo.

En condiciones donde el tiempo no es factor podemos prácticamente nivelar el gradiente para

que todos se sientan con la confianza de opinar.

Para mas información se pueden referir a Skybrary con el siguiente link.

https://www.skybrary.aero/index.php/
Authority_Gradients#Confusion_over_Authority_Gradient

Competencias EBT 4!
 TRAINER BULLETIN

Formación del Equipo!

Reconoce el Expertise:
¿Que experiencia tienen? ¿Cuanto tiempo tienen
volando el equipo? Esto seria un gran factor en la
toma de decisiones y en cuanto a delegar tareas
complejas.
Eje. Falla de Aletas, la lista es complicada de leer, lo
ideal seria que el piloto con mas experiencia se
hiciera cargo de su lectura mientras el otro vuela y
nos ayuda con la Consciencia Situacional.

Enfócate en lo Relevante:
Evita extenderte, se claro y conciso, prioriza, es fácil
perder la atención.

Establece Reglas Claras:

Seguridad ante todo, comunicación abierta, apego a procedimientos, cooperación, etc.

Aclara las Expectativas:

Hazles saber lo que esperas de ellos y que TODOS son parte importante.

Poder: La capacidad de forzar a

alguien, para que, aunque preferiría no
hacerlo haga su voluntad debido a su
posición (O lo haces o te metes en
problemas!).
Para ejercerlo no se requiere de ninguna
habilidad como la paciencia, el respeto, el
compromiso, la humildad, la honradez.

Autoridad: la habilidad de conseguir

que la gente haga voluntariamente lo que
se quiere, gracias a la influencia personal.
Habilidad que se aprende y desarrolla a
base de practica consiente.

Competencias EBT 5!
 TRAINER BULLETIN

LIDERAZGO Y TRABAJO EN EQUIPO!

Es muy importante saber expresar nuestras opiniones y compartirlas de forma adecuada

para contribuir en la toma de decisiones como equipo y tomar responsabilidad de los resultados
por las tareas que nos tocan.
Un buen liderazgo impacta fuertemente en la seguridad, el desarrollo del equipo, la armonía, la
eficiencia de la operación, entre otras.

Aunque no somos multi task el líder tiene que balancear las actividades, priorizando y
distribuyendo las cargas de trabajo para poder supervisar el TODO, para lo cual es de gran ayuda
un correcto apego a procedimientos y en condiciones no normales el uso de nuestro método de
toma de decisiones. (MTD-GAM)

Podrás encontrar los marcadores de esta competencia en el manual de adiestramiento pág.. 7-24

PIRAMIDE DE LAS COMPETENCIAS!

Solución de Problemas y
TD Toma de Decisiones

Consciencia
CS Situacional

L MCT C Manejo de
Cargas de Trabajo

AP
Apego a
Procedimientos

Vuelo Manual
VA - VM Vuelo Automático

COMUNICACIÓN

CONOCIMIENTO / ACTITUD!

Competencias EBT 7!