PERFIL DEL TRABAJO DE INTEGRACIÓN CURRICULAR

FACULTAD: MECÁNICA
CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
Tipo de Trabajo de Integración Curricular: Proyecto de investigación

I. INFORMACIÓN BÁSICA

PROPUESTO POR: Joffre Bryan Chávez PROGRAMA DE INVESTIGACIÓN: Energías

Zambrano Renovables Y Protección Ambiental.
LÍNEA DE INVESTIGACIÓN: Energías
Renovables Y Protección Ambiental.

AUSPICIADO POR: Joffre Bryan Chávez

FECHA: 03/febrero/2023
Zambrano

RELACIÓN:
Nombre del Proyecto de investigación: Análisis y selección de un autobús eléctrico
mediante la determinación del requerimiento de energía para impulsar movilidad
sostenible en una ruta destinada al servicio de transporte urbano en la ciudad de
Riobamba.
Director del Proyecto de investigación: Ing. Paul Alejandro Montufar Paz
Grupo de Investigación: GEG, Grupo de Investigación en eficiencia energética y
gestión ambiental.

II. INFORMACIÓN DEL TRABAJO DE INTEGRACIÓN CURRICULAR

1. Título: Análisis y selección de un autobús eléctrico mediante la determinación del

requerimiento de energía para impulsar movilidad sostenible en una ruta destinada al
servicio de transporte urbano en la ciudad de Riobamba.

2. Planteamiento del Problema: El aumento demográfico alrededor del mundo en los

últimos años y en este caso orientado a la ciudad de Riobamba influye directamente
en el campo automotor, las complicaciones como el tráfico vehicular, la
contaminación ambiental y consumo de combustibles fósiles se ve en un aumento
desmedido, estas complicaciones se ve con incidencia en sectores donde hay más
concentración de personas, universidades, vías principales de acceso turístico, centros
comerciales, lugares de reabastecimiento y distracción.

Según el Diario El Universo en su artículo de julio 22 del 2019, “Con apoyo externo se
hará un plan de movilidad sostenible para el Ecuador, El ministro de Transporte y Obras
Públicas, Aurelio Hidalgo, dijo que el sector 3 transporte representa el 21% de las
emisiones totales de gases de efecto invernadero. Motivo por lo cual la iniciativa está
acorde con la Ley de Eficiencia Energética de marzo de 2019 establece, que a partir
del 2025 todas las unidades de transporte que entren en funcionamiento al servicio de
transporte urbano e interparroquial, solo deberán ser de motor eléctrico.”

Las propuestas que se plantea en este proyecto de investigación para mejorar las
condiciones ambientales y los servicios de transporte terrestre urbano se enfocan en
reducir la emisión de gases contaminantes, conocer los requerimientos de
funcionamiento de los transportes en distintas rutas, promover el uso de vehículos
eléctricos, estimar autonomía, capacidades y eficiencia energéticas junto a
planificaciones para obtener movilidad sostenible urbana.
3. Justificación:
Al existir preocupación mundial por la irreflexiva contaminación ambiental generada
en parte por el sector automotor y adicional por la demanda demográfica en las
principales ciudades, se está tomando medidas que ayuden a controlar y reducir la
contaminación generada, el presente trabajo investigativo se justifica en la necesidad
de desarrollar un análisis técnico experimental como proyecto para medir la viabilidad
de funcionamiento de unidades eléctricas de transporte urbano en la ciudad de
Riobamba que incentive a superar la problemática de consumo de combustibles
fósiles, explotación de recursos no renovables, contaminación por gases de efecto
invernadero y cambio climático. No obstante, la escasez de estudios, planificaciones
de movilidad, escases de recursos y el desinterés público son un factor limitante, siendo
de gran relevancia plantear soluciones que nos ayuden a optar por este tipo de
tecnologías en la actualidad, teniendo un impacto positivo en cuanto al cuidado del
medio ambiente, preservar recursos no renovables y mejorar la calidad de vida de los
habitantes.

En tanto al proyecto de investigación y desde el punto de vista teórico técnico tiene

como objeto innovador proporcionar análisis que permitan obtener la viabilidad para
el funcionamiento de autobuses eléctricos en rutas urbanas aportando con estudios
que se puedan implementar para un plan de movilidad a través de instrumentación
que permita obtener datos en tiempo real sobre el comportamiento del las unidades
en los circuitos de las rutas en ejercicio normal, por consiguiente se generará un estudio
comparativo el cual ayudará a designar la viabilidad del proyecto seleccionando las
unidades más competentes que cumplan con las exigencias de la ruta seleccionada
con el fin de cubrir el requerimiento energético utilizando la técnica On Board para
ciclos de conducción, catálogos, artículos y diferentes fuentes bibliográficas para su
selección.
4. Hipótesis: ¿El análisis técnico experimental, permitirá obtener parámetros y datos
para lograr seleccionar un autobús eléctrico para una ruta urbana en la ciudad de
Riobamba en base a la demanda de energía adecuadamente para un bus eléctrico
que satisfaga la demanda energética para una ruta de servicio urbana en la ciudad
de Riobamba?
5. Objetivo General:
Analizar y seleccionar un autobús eléctrico para servicio urbano en la ciudad de
Riobamba mediante la determinación de la demanda de energía para estimar una
alternativa de movilidad sostenible y parámetros utilizados por flotas de servicio urbano
para su funcionamiento, estableciendo un análisis comparativo en base a datos
obtenidos por medio de la instrumentación y experimentación necesaria para
determinar la viabilidad a la inserción de buses eléctricos en el sistema de transporte
urbano de la ciudad de Riobamba.
6. Objetivos Específicos:
• Análisis bibliográfico de parámetros técnicos de los componentes del sistema
motriz eléctrico de autobuses urbanos.
• Analizar parámetros operacionales de sistemas de transporte urbano de la
ciudad de Riobamba, para comprarlos y establecer los requerimientos para la
inserción de buses eléctricos, mediante la instrumentación de dispositivos OBDII.
• Recolectar datos con la técnica On Board, para obtener ciclos de conducción
en tiempo real que permitan estimar parámetros del trayecto del autobús, con
la ayuda del método On Board.
• Realizar una revisión bibliográfica de parámetros técnicos y de operación de
sistemas motrices de buses eléctricos, mediante la indagación en diferentes
fuentes bibliográficas.
• Simular el consumo de energía mediante un software de durante el trayecto de
autobús para comparar con los resultados experimentales.
7. Metodología:
En vista que el problema que se presenta es por la demanda de recursos no
renovables y efectos negativos producidos por el parque automotor en las principales
ciudades del mundo, Riobamba es un cantón en donde se analizará la inserción de
autobuses eléctricos para el transporte urbano de la ciudad como un plan que ayude
a controlar estos.

La investigación del proyecto se genera mediante el método de investigación

científico analítico y en base a la información que se obtiene, utilizarla para iniciar el
proceso de construcción de los datos para las actividades comparativas de
parámetros con los demás ciclos de conducción en este proyecto.

El método cuantitativo experimental utilizado va enfocado a la instrumentación de

autobuses para obtener los datos que, mediante dispositivos OBDII y con un análisis
estadístico se calcule la demanda energética en las rutas previamente seleccionadas
a partir de esto se realizara un estudio de investigación cuantitativa para clasificar,
enumerar y estimar datos para aclarar lo que se esta observando y descripciones de
otros métodos que proporcionen validez de los hallazgos.
8. Plan de Trabajo:
Para el iniciar el plan de este proyecto se desarrolla una investigación teórica de la
cual se va a lograr definir como determinar los ciclos de conducción, su
instrumentación y metodología necesaria para la obtención de los ciclos, también se
establecerán parámetros de movilidad con los estudios realizados, se determinará la
selección de rutas para la evaluación de los datos, los resultados serán cuantificados y
asignados para objeto de estudio en la ruta designada, se determinará parámetros
característicos que requiere los ciclos como: velocidades, tiempos de conducción,
distancias recorridas entre otros, se realizará un estimado de 30 a 35 recorridos
considerando horarios picos, recopilando datos como tiempo, altitud, velocidad, y
posición desde un dispositivo GPS, al final se ordenara y procesara la información para
finalizar en un análisis estadístico por medio del método de las mínimas diferencias
ponderadas, determinando así el ciclo representativo.
9. Bibliografía:
Diario El Universo. 2019. Diario El Universo. Con apoyo externo se hará Plan de Movilidad
Sostenible para Ecuador. [En línea] 22 de Julio de 2019. [Citado el: 03 de Enero de
2023.] https://www.eluniverso.com/noticias/2019/07/22/nota/7437801/apoyo-externo- se-
hara-plan-movilidad-sostenible/.

10. Cronograma:
ACTIVIDADES TIEMPO ESTIMADO (EN
SEMANAS) OBSERVACIONES
Revisión bibliográfica. Semana 1
Desarrollo del Marco Semana 2
Teórico.
Selección y obtención de Semana 3
Instrumentación.
Selección de rutas para la Semana 4
valoración de los datos.
Determinar los ciclos de Semana 5-6-7-8-9-10-11
conducción.
Recopilación y valoración Semana 12
de datos.
Procesamiento de datos Semana 13
para el análisis estadístico

Determinación de ciclo Semana 14

representativo. Validación
de datos.
Corrección de borradores, Semana 15
tipiado de trabajo final.
Presentación del trabajo Semana 16
final.
Firma

Joffre Bryan Chávez Zambrano

PONENTE 1
Email: joffre.chavez@espoch.edu.ec Telf:
0996544344

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