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Universidad Nacional de San Agustn

Autores:
Facultad de Arquitectura y Urbanismo
Cahuina Caldern, Jair Ral - CUI
Metodologa de la Investigacin - II Semestre 2016
20142856
Docentes: Arq. L. M. Huaco Z., MSc MLA Arq. C. Zeballos V., PhD Arq. I. Chayacani
M., MSc
Rojas
Quevedo, Alejandro CUI 20140234
Fecha: 22/12/16

MATRIZ DE CONSISTENCIA v 3.0

Tema y Lnea

T = DISEO
URBANO

L=
EQUIPAMIENTOS
DE
TRANSPORTE
NO
MOTORIZADO
EN SECTORES
DE LA CIUDAD

Titulo

Resumen
La solucin al Transporte Pblico en
Arequipa
no
debe
enfocarse
nicamente en el vehculo masivo
motorizado.
Existe una solucin alternativa y
complementaria
que
integrada
adecuadamente
al
transporte
motorizado, permitir un sistema ms
completo y una movilidad sostenible
para el ciudadano arequipeo: usando
la bicicleta en un sistema de ciclovas y
equipamientos propios para el
transporte no motorizado.
Para abordar el problema
se
analizarn experiencias confiables que
nos permitan identificar los principios
de diseo necesarios para implementar
una infraestructura ciclo-incluyente en
el sector de Zamcola, para
posteriormente
determinar
los
equipamientos pertinentes para su
funcionamiento e integracin con el
SIT, finalizando en una propuesta que
contribuya al Transporte Pblico
Arequipeo.

Acrnimos y
Abreviaturas

Palabras Clave

Bicicleta

Ciclova

Movilidad sostenible

Infraestructura

Acrnimos

Abreviaturas

cicloincluyente

Sistema de Transporte

Arequipa
metropolitana

Diseo urbano

SIT
INEI
Normativa

Km: kilmetros
m: metros

PROPUESTA DE UNA RED CICLISTA Y DE

EQUIPAMIENTOS PROPIOS PARA EL
TRANSPORTE NO MOTORIZADO EN EL SECTOR
DE ZAMCOLA

Definiciones
Operacionales
Ciclova: Son espacios
reservados
exclusivamente para el
trnsito
seguro
de
bicicletas a un lado de las
calles, en los camellones
o
paralelos
a
las
carreteras de acceso a
las ciudades
Movilidad sostenible:
Engloba un conjunto de
procesos
y
acciones
orientados
para
conseguir como objetivo
final un uso racional de
los medios de transporte
con el fin de reducir el
nmero de vehculos que
circulan por las vas.
Infraestructura
cicloincluyente: Brinda
al ciclista un espacio
adecuado
para
su
movilidad mediante la
bicicleta.

Estado del Arte

El uso de la bicicleta ya
no se relaciona solo al
deporte o la recreacin,
hoy en da es utilizada
adems como medio de
trasporte alternativo.
(Urbina Contreras, 2007)
[] Es importante para
generar
una
mejor
articulacin del espacio
pblico y la movilidad
crear el equipamiento
urbano necesario para
que la actividad de
transportarse en bicicleta
por Quito y su vinculacin
con
el
sistema
de
transporte masivo sea
segura para las personas
que optan por este
sistema no motorizado.
(Astudillo Vallejo, 2015)

Antecedentes
del Tema
La
solucin
de
los
problemas de movilidad y
accesibilidad no debe ser
la
ampliacin
de
infraestructura para el
trfico
vehicular
motorizado. Se necesita
opciones que eviten el
aumento
de
viajes
motorizados, que cambien
los viajes a modos ms
eficaces, y que mejoren
las
condiciones
de
operacin
mediante
tecnologas ms limpias.
[]
El uso de la bicicleta como
medio
de
transporte
favorece
el
desarrollo
sostenible
de
las
ciudades, ya que permite
desplazamientos rpidos y
flexibles con un bajo
consumo energtico y sin
emisiones contaminantes.
(Manchego
Huaquipaco,
2016)

Justificacin
Las propuestas de solucin
al problema del Transporte
Pblico en nuestra ciudad
estn expresadas en el
Plan
Regulador
Metropolitano y en el
Sistema
Integrado
de
Transporte de Arequipa, sin
embargo
se
enfocan
nicamente en redes de
vas de distintas jerarquas
concebidas
para
el
transporte pblico masivo
motorizado,
por
la
jerarqua de las unidades
BRT (Bus de Trnsito
Rpido) en los principales
ejes troncales del sistema.
Ello hace evidente la
ausencia de un Sistema de
Transporte no Motorizado,
que le brinde al ciudadano
arequipeo una alternativa
de movilidad sostenible
capaz de articularse y
funcionar
integralmente
con el sistema mayor:
Arequipa
necesita
entonces de propuestas de
redes de ciclovas junto a
sus
equipamientos que
permitan un sistema de
transporte
realmente
integrado y completo.

Alcances y
Limitaciones

Alcances
Se
pretende
plantear una red
de
ciclovas
y
equipamientos
que
sirvan
al
sector
de
Zamacola
estando a favor
de la movilidad
sostenible siendo
amable con el
medio ambiente y
conectarla
al
transporte
motorizado
del
SIT.

Limitaciones
Arequipa
no
posee una cultura
ciclista
que
permita
tener
apoyo
de
la
poblacin.
No
existe
infraestructura.
No
se
hallan
acciones polticas

pblicas
fomentar
movilidad
sostenible.

para
la

Descripcin del
Problema

Formulacin del
Problema

La
situacin
de
Arequipa
con
un
sistema de transporte
pblico
que
no
responde a la demanda
de
los
ciudadanos
actual, resultado de la
gran expansin urbana,
ha generado estrs,
contaminacin,
congestin y miedo de
usar la alternativa ms
saludable en cuanto a
transporte se refiere,
hablamos
de
las
bicicletas.

En
Arequipa
metropolitana se muestra
la falta de integracin del
transporte no motorizado
con
el
motorizado,
simplemente no se usan
las ciclovas, y por lo
tanto no
funcionan ni
contribuyen a solucionar
el problema de transporte
pblico de la ciudad por
su falta de integracin al
sistema de transporte
motorizado.

Los
proyectos
ejecutados de ciclovas
en
Arequipa
Metropolitana son muy
pocos y limitados para
ciertas zonas. El SIT no

Objetivos
Objetivo General
Generar
una
propuesta de red
ciclista
y
de
equipamientos que
integre el transporte
no motorizado al
transporte
pblico
en el sector de
Zamcola
en
la
ciudad de Arequipa.

Objetivos
Especficos
Identificar los principios
de diseo necesarios
para implementar una
infraestructura
cicloincluyente en el sector
de Zamcola.
Determinar
los
equipamientos
sirvientes a los ciclistas
y ciclovas para el

Preguntas de
Investigacin
Principal
Qu propuesta de red
ciclista y de
equipamientos debe
incorporarse en el sector
de Zamcola para
integrar el transporte no
motorizado al transporte
pblico?

Esquema Metodolgico

Se planta primero el problema luego

un estudio terico y refencial que nos
de a conocer las premisas de diseo a
tener en cuenta, para luego estudiar el
marco real analizando el contexto del
sector de zamacola y su relacin con el
SIT y concretar con una propuesta de
red de ciclovas y equipamientos
pertinentes que contribuyan a la
movilidad sostenible

Secundarias
Cules son los principios
de diseo a considerar
para implementar una
infraestructura cicloincluyente en el sector de
Zamcola?
Qu equipamientos
permiten el
funcionamiento del
NOTA: ver ampliacin
anexado en la pgina 6

plantea una conexin

de
los
sectores
perifricos a los ejes
troncales, por lo tanto
no
es
un
sistema
completamente integral
que se refleja en la
ausencia de una red de
ciclovias.

funcionamiento
del
transporte
no
motorizado en el sector
de Zamcola.

Determinar

los

equipamientos
necesarios
para
integrar la red de
ciclovas en el sector
de
Zamcola
al
transporte
pblico
motorizado del SIT.

transporte no motorizado
en el sector de
Zamcola?
Qu equipamientos
permiten integrar la red
de ciclovas en el sector
de Zamcola al
transporte pblico
motorizado del SIT?

Variables

V1

SubVariable
especific
a
V1A, V1B,
V1C

Indicadores

I1a,1b,1c

ndices

Mapa Conceptual

Bibliografa

i1a, i1b, i1c

NOTA: Ver acercamiento en

anexo 1

Bsica
Manchego,
E.
2016.
Sistema
de
Bicicleta
Pblica
en
Arequipa,
Per.
Universidad
de
Valencia. Pgina 10

V2

V2A, V2B

I2a, I2b

i2a, i2b

V3

V3A

I3a

i3a

V4

V4A

I4a

i4a

Complementaria
Astudillo, P. 2015. Diseo
de equipamiento para
ciclovas
dentro
de
Quito, vinculacin entre
ciclovas y sistemas de
transporte
masivo.
Pontificia
Universidad
Catlica del Ecuador.
Pgina 13
Urbina,
P.2007.
Equipamiento
de
seguridad
para
estacionar bicicletas en
el
espacio
pblico.
Universidad de Chile.
Pgina 5

Iniciativa
Ciudadana,
"Arequipa te queremos".
2012. Segunda Encuesta
de Percepcin Ciudadana
de Calidad de Vida en
Arequipa metropolitana.
Pginas 8, 12

Anexo 1

EFECTOS
rbol de problemas

CAUSAS

Anexo 2