FASE DE REFLEXIÓ N

Actividad grupal

1.- Escriban 3 semejanzas y 3 diferencias del sistema de dirección de los

vehículos indicados:

a) Automóvil

Semejanzas

 Todos los vehículos tienen un sistema de direcció n que tienen como objetivo
principal controlar la direcció n del vehículo.
 Utilizan un volante como interfaz principal para que el conductor pueda
cambiar la direcció n.
 Depende de una caja de direcció n o un mecanismo similar para convertir el
movimiento del volante desde la caja de direcció n.

Diferencias

 Los sistemas de direcció n pueden variar en su diseñ o y ubicació n depende

del tipo de vehículo (delantera, trasera o integral).
 Existen diferentes tipos de sistemas de direcció n, como la direcció n
mecá nica, hidrá ulica, eléctrica y por cable, cada uno con sus propias
características y tecnologías.
 La complejidad del sistema de direcció n puede variar segú n el tipo de
vehículo y el nivel de sistema que proporciona.

Coche de madera

Semejanzas

 Al igual que en los automó viles modernos, el sistema de direcció n en un

coche de madera tiene como objetivo principal controlar la direcció n del
vehículo.
 Los coches de madera también utilizan un volante como interfaz principal
para que el conductor pueda cambiar la direcció n.
 Los sistemas de direcció n ya sean en un coche de madera o en un automó vil
moderno, dependen de componentes mecá nicos como barras de direcció n y
 sistemas de engranajes para transmitir el movimiento del volante a las
ruedas.

Diferencias

 Mientras que los automó viles modernos utilizan materiales como acero,
aluminio y plá stico en sus sistemas de direcció n, los coches de madera
utilizan especialmente la madera en la construcció n de sus componentes.
 Los coches de madera tienen un diseñ o y construcció n completamente
diferente a los automó viles modernos.
 Debido a las diferencias en los materiales y la tecnología utilizados, los
requisitos de mantenimiento y la durabilidad del sistema de direcció n, los
coches de madera pueden requerir un mantenimiento mas frecuente y
pueden ser mas propensos a problemas relacionados con la madera, como
la deformació n o la podredumbre, en comparació n con los automó viles
modernos.
b) Automóvil

Semejanzas

 Tanto la direcció n hidrá ulica como la eléctrica pueden ajustarse para

adaptarse a las preferencias del conducto.
 Ambos sistemas requieren un mantenimiento regular para garantizar un
funcionamiento ó ptimo.
 Tanto la direcció n hidrá ulica como la eléctrica pueden experimentar
problemas de desgaste y fugas con el tiempo.

Diferencias

 La direcció n eléctrica es má s eficiente enérgicamente porque solo opera

cuando es necesario, mientras que la direcció n hidrá ulica funciona
continuamente.
 La direcció n hidrá ulica puede experimentar fugas de fluido, lo que puede
provocar la perdida de asistencia, mientras que la direcció n eléctrica no
tiene este problema.
 La direcció n eléctrica es má s fá cil de integrar con sistemas de asistencia al
conductor y sistemas de conducció n autó noma.
 Bicicleta

Semejanzas

 Ambos sistemas permiten al usuario controlar la direcció n del vehículo

mediante el giro del manillar.
 Tanto en la bicicleta como en el automó vil, el sistema de direcció n es
esencial para el manejo y la seguridad del vehículo.
 Tanto en la bicicleta como en el automó vil, el sistema de direcció n puede
ajustarse para adaptarse a las preferencias del usuario en cuanto a la
sensibilidad y la respuesta.

Diferencias

 La bicicleta utiliza un sistema de direcció n directa, donde el manillar está

conectado directamente a la horquilla delantera, mientras que en el
automó vil se utilizan mecanismos má s complejos como la direcció n asistida
hidrá ulica o eléctrica.
 La bicicleta depende má s del equilibrio y el contragiro del ciclista para
mantener la estabilidad y cambiar la direcció n, mientras que en el
automó vil se utiliza principalmente el giro del volante.
 La bicicleta suele tener un sistema de direcció n mas ligero y menos asistido
en comparació n con el automó vil, ya que el ciclista proporciona la mayoría
de la fuerza para girar el manillar, mientas que el automó vil se utiliza
asistencia hidrá ulica o eléctrica par facilitar el giro del volante.
c) Automóvil

Semejanza

 Ambos sistemas permiten que el conductor gire las ruedas del vehículo en
diferentes direcciones.
 Tanto la direcció n hidrá ulica como la eléctrica pueden ser afectadas por
factores externos como la temperatura y la humedad.
 Ambos sistemas está n diseñ ados para proporcionar una sensació n de
direcció n má s suave y controlada.

Diferencia
  La direcció n hidrá ulica puede generar mas ruido debido al funcionamiento
de la bomba hidrá ulica, mientras que la direcció n eléctrica es má s
silenciosa.
 La direcció n hidrá ulica puede ser mas costosa de repara debido a la
complejidad del sistema hidrá ulico, mientras que la direcció n eléctrica suele
ser as sencilla y econó mica de reparar.
 La direcció n hidrá ulica puede experimentar perdida de asistencia cuando el
motor no esta funcionando, mientras que la direcció n eléctrica puede seguir
funcionando gracias a la batería del vehículo.
Carreta tirada por caballos

Semejanzas

 Ambos sistemas permiten al conductor controlar la direcció n del vehículo.

 Tanto en una carreta tirada por caballos como en un automó vil, el sistema
de direcció n es crucial para el manejo y la seguridad del vehículo.
 En ambas situaciones, el conductor debe guiar al vehículo a través de un
recorrido especifico o hacia un destino deseado.

Diferencias

 En una carreta tirada por caballos, el conductor utiliza riendas para guiar y
controlar la direcció n del vehículo, mientras que en un automó vil se utiliza
un volante.
 La direcció n de una carreta tirada por caballos depende en gran medida de
la comunicació n entre el conductor y el animal, mientras que en un
automó vil la direcció n está controlada exclusivamente por el conductor.
 El conductor debe tener en cuenta las características individuales del
animal, como su fuerza, velocidad y temperamento, al dirigirlo, mientras
que en un automó vil estas variables son má s estandarizadas.

2.- Respondan las siguientes preguntas:

a. ¿Cuáles son las ruedas que intervienen en la dirección de un vehículo?

Son las dos ruedas delanteras las cuales intervienen en el sistema de
direcció n, estas son las que giran para cambiar la direcció n del vehículo
mientras se conduce.
b. ¿Qué pasaría si las ruedas traseras fueran las que intervienen en la
dirección del vehículo?
En ese caso se necesitaría un sistema de direcció n completamente diferente
al sistema convencional de direcció n delantera, a este tipo de direcció n se
conoce como ‘‘Direcció n trasera’’ o direcció n en las ruedas traseras, en
algunos vehículos como los de golf o los montacargas, utilizan sistemas de
direcció n en las ruedas traseras para permitir una mayor maniobrabilidad
en espacios reducidos.
c. ¿Qué otros elementos intervienen en el sistema de dirección de un
vehículo?
Ademá s de las ruedas y el sistema de direcció n en sí mismo, varios otros
elementos intervienen en el sistema de direcció n de un vehículo incluyendo:
1. Volante: Es la interfaz principal entre el conductor y el sistema de
direcció n. El conductor gira el volante para controlar la direcció n del
vehículo.
2. Columna de dirección: Es la estructura que conecta el volante con
el sistema de direcció n en sí mismo. Transmite el movimiento del
volante al sistema de direcció n.
3. Caja de dirección: Es el componente que convierte el movimiento
del volante en movimiento lateral de las ruedas. Puede ser una caja
de direcció n mecá nica o asistida hidrá ulicamente o eléctricamente.
4. Barra de dirección: Es la conexió n física entre la caja de direcció n y
las ruedas del vehículo. Transmite el movimiento de la caja de
direcció n a las ruedas.
5. Sistema de dirección asistida: En muchos vehículos modernos, se
utiliza un sistema de direcció n asistida para reducir el esfuerzo
requerido para girar el volante, especialmente a bajas velocidades.
Los tipos comunes incluyen la direcció n asistida hidrá ulica y la
direcció n asistida eléctrica.
6. Suspensión: Aunque no es parte directa del sistema de direcció n, la
suspensió n del vehículo también afecta la capacidad de manejo y
estabilidad al girar. Una suspensió n en buen estado ayuda a
 mantener las ruedas en contacto con el suelo, lo que mejora la
respuesta y el control de la direcció n.

FASE DE APLICACIÓ N

Actividad grupal

1.- Para resumir el contenido de esta lección, utilicen los siguientes

organizadores:

1. Un diagrama de secuencias para explicar el funcionamiento del sistema de

direcció n.

El conjunto de elementos que

Caja de dirección: Es el sistema
de direcció n de un vehículo que
permite al conductor controlar la
direcció n, puede ser mecá nico o
asistido su funció n es transmitir el
movimiento del volante a las
ruedas del vehículo.
intervienen en la direcció n esta
formada por los elementos
siguientes: volante- columna de
direcció n- caja o mecanismos de
direcció n- Timonería de mando o
brazos de acoplamiento y de
mando.
Brazo de dirección: Es una pieza
fundamental del sistema de direcció n
de un vehículo, conectado a la caja de
direcció n y a la rueda, transmite el
movimiento giratorio del volante a la
rueda para dirigir el vehículo, puede
ser parte de un sistema de direcció n
convencional o de direcció n asistida.

Barra de dirección: Es una
parte esencial del sistema de
direcció n de un vehículo.
Conecta la caja de direcció n con
las ruedas delanteras,
permitiendo que el movimiento
del volante se transmita a las
ruedas para controlar la
direcció n del vehículo.
2. Un cuadro sinó ptico para explicar los componentes del sistema de direcció n.
FUNCIONAMIENTO DEL
SISTEMA DE DIRECCIÓN
Brazo de descenso: También conocido
como brazo de control de descenso o
brazo de control de velocidad, es un
componente de los sistemas de control
de descenso en vehículos todoterreno y
Unión de arrastre: Es una conexió n algunos vehículos de pasajeros, ayuda a
crucial en el sistema de direcció n de mantener una velocidad constante y
un vehículo. También conocida segura cuando se conduce cuesta abajo
como barra de acoplamiento o en terrenos escarpados o resbaladizos.
tirante de direcció n, conecta la caja
de direcció n con las ruedas
delanteras, permitiendo que el
movimiento del volante se
transmita a las ruedas para dirigir el
vehículo.

En él se posan las manos del

conductor, para dirigir la
trayectoria del vehículo.
 Volante

Une el volante con la caja de

direcció n, antiguamente era de una
Barra de sola pieza y en la actualidad como
direcció n mecanismo de protecció n para el
conductor.

COMPONENTES
Recibe el movimiento del volante y
Caja de de la barra y a su vez lo reparte a las
direcció n ruedas mediante movimientos
realizados por engranajes.

Son uniones (tipo ró tula) con cierta

elasticidad para absorber las
Terminales de irregularidades del piso y tienen
direcció n como funció n principal unirse con
cada una de las ruedas direccionales.

3. Un organizador arañ a para las características del sistema de direcció n. Use

el siguiente modelo.

Suavidad
 Precisió n
Seguridad

Características del sistema

de dirección

Irreversibilidad Adaptabilidad

Durabilidad