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2023
1.- Deflector se debe montar lo mas adelante posible en cubre cabina tolva.
2.- Evitar dentro de lo posible que los brazos queden en la línea de carga.
3.- Al armar brazos, verificar que posición no dificulte apertura de puerta camión.
MONTAJE DEFLECTOR.
Nota: Si no hay espacio para montar el conjunto del deflector debido a la salida de
escape o al diseño del vehículo, será necesario modificar orientación del escape o
montar deflector en la parte delantera de la tolva dentro de la zona de descarga.
Una vez que haya determinado su ubicación de montaje, puede instalar las placas
laterales del deflector (2) o simplemente usar los soportes como plantilla para perforar
directamente en el marco del camión. Nota: asegúrese de tener en cuenta el espacio
necesario entre el rollerbar y el techo del cubre cabina para permitir que toda la carpa
se enrolle de manera efectiva. Use los topes de caucho incluidos (7) para proteger los
brazos superiores de daños cuando descansan contra el eje o los soportes.
Mida desde el interior de una de las placas laterales hasta el interior de la otra y corte
el rollerbar 1” más corto que esa longitud. El eje está pretaladrado con orificios de ¾”
desde los extremos. Después de cortar, taladre un nuevo orificio de 3/8" a través del
eje del lado que cortó, a ¾" del extremo (taladre en una de las ranuras de fondo
redondo, no en una de las ranuras roscadas). Deslice un extremo del rollerbar sobre el
eje de salida del motor y asegúrelo con un perno de 5/16" (10), una arandela y una
tuerca (9). Fije la tapa con rodamiento (4, 8, 9) al soporte de montaje opuesto al del
motor y deslice el eje de la tapa con rodamiento (6) a través el eje del rollerbar. Alinee
los orificios del rollerbar con el orificio del eje de la tapa con rodamiento y asegúrelo
con un perno de 5/16" (10), una arandela y una tuerca (9) y apriete los tornillos de
fijación del rodamiento para asegurar la posición del eje dentro del rollerbar.
2C
PASO 2: Mida a lo largo del borde del cuerpo de la tolva desde el punto A hacia el
punto B y marque el punto medio entre A y B.
PASO 4: Mida desde el punto A hasta el punto C y luego mida desde el punto B hasta
el punto C. Estas medidas deben ser iguales. Si no lo son, mueva el Punto C hacia la
izquierda o hacia la derecha hasta que la distancia entre C y A sea igual a la distancia
entre C y B, luego márquelo. Este será su punto de pivote.
PASO 5: Repita los pasos del 1 al 4 en el otro lado de la tolva y verifique que todas las
medidas coincidan en ambos lados.
PASO 7: Utilice los orificios de los pasadores de pivote para marcar las ubicaciones de
perforación. (También puede soldar los pasadores de pivote a la tolva si lo prefiere).
PASO 8: Atornille los pasadores de pivote a la caja con pernos de 5/8” x 1 ½”,
asegurándose de que la muesca en el pasador de pivote apunte hacia abajo y que las
cabezas de los pernos miren hacia afuera, con las tuercas hacia adentro.
PASO 1: Sostenga uno de los brazos superiores (4) hacia el costado de la tolva con el
codo en 90° (5) contra el eje de la carpa (travesaño), con el extremo del tubo yendo
hacia o pasando el punto de pivote. Si el brazo corre el riesgo de ser golpeado por las
puertas del camión o por un cargador frontal, entonces se recomienda instalar un
ángulo para enrutar los brazos fuera del camino. Los sistemas de aluminio tienen
codos separados de 30° o 45° (se venden por separado) que puede instalar en el brazo.
PASO 2: Sin poner los resortes, coloque los brazos inferiores (2) en los pasadores de
pivote (1), apuntando hacia la parte trasera del camión.
PASO 3: Deslice un brazo superior en el brazo inferior hasta que el codo en 90° (5)
descanse en el punto de aterrizaje deseado en la parte posterior de la tolva (Punto A).
Si el brazo es demasiado largo, córtelo a la longitud correcta, asegurándose de dejar
unos 6 cm de tubo sobresaliendo del brazo inferior. Corta ambos brazos a la misma
longitud.
PASO 4: Una vez que logre la posición deseada de los brazos superiores en los brazos
inferiores, apriete ligeramente los tornillos de fijación para asegurar los brazos
superiores. El ajuste final se realizará más tarde.
PASO 5: Deslice y ensamble los extremos del tubo trasero (travesaño) (6) sobre los
codos en 90° del brazo superior.
PASO 6: Alinee el orificio en cada extremo del tubo trasero con los orificios en los
codos de 90° de los brazos superiores y ajuste ligeramente pernos de 5/16" x 1 3/4"
(15) y las tuercas de nailon de 5/16" (16).
8
PASO 8: Gire el conjunto de brazos del encarpe hacia atrás, hacia la parte trasera de la
tolva y verifique la posición de aterrizaje.
PASO 9: Verifique que los brazos no se atasquen o rocen contra los costados de la
tolva.
PASO 10: Marque ambos brazos superiores hasta el punto donde se deslizan hacia los
brazos inferiores. Esto le permitirá volver a armar el juego de brazos del encarpe sin
volver a medir.
PASO 11: Retire el tubo trasero y los brazos superiores para poder posicionar los
resortes de torsión en el pivote, los brazos inferiores y comenzar la instalación final.
PASO 12: Gire ambos brazos inferiores hacia adelante para que queden colgando. Es
posible que deba levantar la tolva para dejar espacio para que los brazos inferiores
giren completamente alrededor del pasador de pivote durante el paso 14.
PASO 13: Deslice el brazo inferior fuera del pasador de pivote. Sostenga los resortes
(3) dentro de la carcasa del resorte del brazo inferior y deslice el brazo inferior hacia
atrás en el pasador de pivote, asegurándose de que la lengüeta central de cada resorte
se asiente en la muesca del pasador de pivote. Los resortes deben colocarse con los
extremos en forma de gancho apuntando hacia la parte trasera de la tolva (Figura 4).
Asegúrese de que los extremos de los ganchos de los resortes se hayan enganchado
sobre el pasador en la carcasa del resorte. Coloque un segundo buje de acero
inoxidable o golillón (8) en el pasador de pivote y encaje el anillo de retención externo
(seguro seagers) (9) en su lugar, en la muesca al final del pasador de pivote.
PASO 14: Con los resortes posicionados en el pivote (sin tensión aún), gire el brazo
inferior hacia arriba (en sentido contrario a las agujas del reloj en el lado del piloto, en
el sentido de las agujas del reloj en el lado del copiloto) hasta que pueda instalar el
brazo superior en el brazo inferior. PRECAUCIÓN: asegúrese de mantener un agarre
firme en el brazo inferior para evitar que el brazo con resorte gire libremente y pueda
causar daños o lesiones. Deslice el brazo superior en el brazo inferior hasta la marca
hecha en el Paso 10 y apriete los pernos que los mantienen en su lugar.
PASO 15: Coloque el tubo trasero o travesaño en la parte posterior superior de la tolva
(sobre el portalón), pero no lo vuelva a conectar con los brazos superiores hasta que
esté listo para instalar la carpa.
MONTAJE DE CARPA.
El eje de la CARPA tiene varias formas de anclaje. Puede atornillar pernos a través de
los ojales de la carpa en la ranura roscada del rollerbar o usar la ranura cuadrada para
atornillar a través de los ojales en tuercas cuadradas de 5/16". El método más común
es usar la ranura central del rollerbar, pasando la silicona que viene cosida en uno de
los extremos de la carpa. Para las indicaciones anteriormente mencionadas considerar
FIGURA 5 mas abajo.
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1. Alinee los ojales de la parte delantera de la carpa con una de las ranuras roscadas
del rollerbar.
4. Deslice las ruedas plásticas de tope del travesaño (14) para el centrado de la carpa
en cada extremo del tubo trasero y luego conecte al codo en 90° que ya se debe
encontrar en el brazo superior.
5. Coloque las ruedas de plástico del tubo trasero contra los bordes de la carpa de
modo que la lona quede centrada en el tubo trasero. Apriete firmemente los tornillos
de fijación de las ruedas (prisioneros). Estas bridas ayudarán a mantener la lona
centrada y evitarán que la carpa golpee la parte trasera de la tolva o el eje de la carpa.
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AUTOHCI036 SOLENOIDE 24 V
AUTOHCI037 SOLENOIDE 12 V
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