FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

“ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS PARA PAVIMENTACIÒN EN

LA URB. LOS EDUCADORES, PIURA, 2023”

AUTOR (ES):

Juarez Nole, Piero Jampol (ORCID: 0009-0000-9644-7613)

Mogollón Girón, Samuel Eduardo (ORCID: 0000-0003-2363-8122
Panta Gonzales, Juan (ORCID: 0009-0008-6083-1312)
Salvador Alfaro, Leydi Diana (ORCID: 0000-0003-2641-4941)
Seminario Sandoval, Leandro Jhair (ORCID: 0000-0001-7245-3488)
Vasquez Urbay, Alexandra (ORCID: 000-0002-4063-9664)

ASESOR(A)(ES):
Ing. Oyola Zapata, Diomedes Marcos (ORCID 000-0000-2310-6487)

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:

LÍNEA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL UNIVERSITARIA:

PIURA – PERÚ
2023
INTRODUCCIÓN

El mal estado de las calles de la Nueva Esperanza, Mz "1" Lt. 13 Urb. Los
Educadores, Piura, influye negativamente en los habitantes y peatones de la zona.
La descripción del problema nos da a conocer que a pesar de ser una zona
transitada, ocasiona problemas debido al ser una zona de trocha, arenosa y con
desniveles provocando malestar tanto en conductores como en habitantes y
peatones que utilizan estas calles. Además, esta situación afecta la imagen de la
zona y tiene un impacto negativo.

Según (Delgado & Livingston, 2018) quienes nos dicen que en el tramo de 15
kilómetros que se extiende entre la intersección vía Virgen de Fátima y Naranjal,
específicamente desde el Kilómetro 11 al Tauro, constituye una vía crucial que
enlaza las provincias de El Oro, Cañar y Azuay. En esta región, las comunidades
más pequeñas, que cuentan con una población limitada, enfrentan serias
dificultades de comunicación y acceso a centros urbanos de mayor envergadura
para llevar a cabo sus actividades comerciales. Además, los jóvenes que desean
obtener educación superior se ven obligados a recorrer distancias considerables
para llegar a sus instituciones académicas. Actualmente, se está llevando a cabo la
construcción de este corredor vial en las provincias mencionadas, utilizando un
pavimento flexible. Sin embargo, se está debatiendo la presentación de una
alternativa que sugiere el empleo de un pavimento rígido como una opción más
prometedora para el futuro.

También presentamos a; (Suarez y Varón, 2021) de la Universidad de Colombia

Corporativa, quienes nos comentan de los diversos procesos para pavimentación en
frío y en caliente sobre mezclas asfálticas inusuales con base en un estudio
documentado de procesos de pavimentación presenta una revisión en fríos y
calientes a los que se aplican mezclas asfálticas inusuales. El contenido del análisis
del sistema de aseguramiento de la calidad se divide en secciones generales que
tratan sobre la producción y modificación de asfalto, emulsiones asfálticas en
caliente y en frío, mezclas asfálticas inusuales, procesos de pavimentación y
estándares establecidos para el uso de emulsiones asfálticas.
Por otro lado; (Jaimes, 2020) realizó un estudio con el propósito de presentar una
guía para el diseño de pavimentos rígidos en áreas urbanas con poblaciones de
menos de 50 mil habitantes. El método AASHTO 93 se identificó como la mejor
opción debido a su idoneidad técnica y su eficiencia económica. La guía propuso
valores constantes de variables utilizadas en la metodología AASHTO para
simplificar los cálculos de espesores de las losas. La metodología PCA 84 se utilizó
únicamente como una herramienta para verificar los cálculos de fatiga y erosión.
Para la presente investigación, presentamos como antecedente nacional a; (Acuña
& Figueroa, 2020) ellos nos dicen que en las calles de circulación del centro poblado
Shansha, se ha constatado la ausencia de vías adecuadas, para brindar accesos
adecuados a sus pobladores. Shansha es un lugar de zona agrícola rural en vías de
desarrollo, con miras a un desarrollo por su estratégica ubicación geográfica cerca
de la urbe de Huaraz, que es la capital de la región Ancash. Las vías de acceso son
trochas carrozables, es una infraestructura vial deficiente, debido que se encuentra
muy cerca de la ciudad de Huaraz, de acuerdo a ser considerado un lugar rural, es
una localidad en área de expansión urbana, haciendo una necesidad su mejora en
infraestructura vial. Entre todos los problemas mencionados se le adiciona, las
épocas de lluvia, que convierte a la trocha en lodo, provocando un tránsito lento,
peligroso, además de convertirse en focos infecciones por los charcos de agua que
se forman en la vía.
También se presenta a; (Inga, 2019) en el distrito de Amarilis, en la localidad Zona
Cero, una de las principales vías, se encuentra a nivel de terreno natural, es decir
una vía sin pavimentar, que, con la transitabilidad de carros, motos, etc., generan
avalanchas de partículas de áridos, generando incomodidad en sus habitantes. Esta
contaminación provoca problemas respiratorios, de la misma forma en temporada
de lluvia, se vuelve una zona de charcos de agua y lodo, volviendo intransitable e
imposibilita el tránsito vehicular y peatonal, incrementando mayores costos de
transporte y perjuicio en las unidades móviles.

Para concluir, como antecedente regional; (Ocaña, 2018) nos dice que en la avenida
las Amapolas que tiene 3 tramos, ha sido clasificada como una vía urbana,
perteneciente a los distritos de Piura y 26 de octubre. Que se aprecia un deterioro y
no tiene las dimensiones mínimas requeridas para una vía que la Municipalidad
provincial de Piura admite para su aprobación, para 20 este tipo de vías, lo que
genera inconvenientes a la población por la carencia de transporte público e
incrementen el tiempo de desplazamiento de los pobladores, por el mal estado de la
vía. El estado actual de la vía provoca accidentes de tránsito, al no tener
señalización, un tramo de la avenida Amapolas se encuentra en terreno natural,
generando acumulación de lluvias, no habiendo donde drenar el agua, que aumenta
el costo de operación y mantenimiento vehicular.

En el contexto dado, se plantea como objetivo general la transformación y mejora de

la infraestructura vial en una zona urbana medianamente poblada a través de la
pavimentación de sus calles. Se busca, en última instancia, elevar la calidad de vida
de los residentes, catalizando el desarrollo económico y social en la Urb. Los
Educadores Mz “1” Lt 13.

Así mismo se da como primer objetivo específico mejorar la accesibilidad y la

movilidad urbana, ya que el ingreso de motos lineales tanto como mototaxis es
complicado debido a la cantidad de tierra que presenta; como segundo objetivo
específico la fomentación de el desarrollo económico local, la pavimentación hará
que la zona sea más atractiva para las empresas, lo que impulsará el desarrollo
económico y la creación de empleo, beneficiando directamente a la comunidad; por
último presentar un informe detallado el cual pueda propiciar los dos objetivos
anteriores.

La justificación social del presente proyecto se basa en que se ha propuesto porque

lleva años siendo pura tierra incluso con bastantes baches, debido a las constantes
quejas de la población de la urbanización los educadores de la Mz 1 y 2, lote 13
esto se hará para una mejor movilidad urbana, mejoría de calidad del aire y esto
resolverá problemáticas como accidentes (debido a los baches), problemas de
salud, calidad del aire ya que esto va a reducir el polvo y otras emisiones
contaminantes.

Así mismo, desde el punto de vista ingenieril, el presente proyecto contribuirá para
esta obra de pavimentación tomando en cuenta el tránsito urbanístico de cada lugar,
debido a que los mismos requieren tener una buena vialidad para que sea mejor y
seguro el tránsito.
Esta obra de pavimentación permitirá generar zonas verdes, separadores y demás
elementos correspondientes que contribuyen a mejorar las condiciones de espacio
público y conectividad, impulsando el desarrollo integral local además mejorar el
nivel de asistencia de las personas que deben dirigirse a sus labores del día a día.

DESCRIPCIÓN PROBLEMÁTICA

En este caso la principal problemática vendría a ser la salud pública ya que la

pavimentación ayudaría a reducir la exposición a la suciedad, esto sería el polvo
que se ocasiona en los días donde la corriente de aire es fuerte y el barro producido
en los días lluviosos lo que puede tener beneficios para la salud pública al reducir la
propagación de enfermedades y alergias relacionadas con la inhalación de
partículas en suspensión. Viéndolo desde el punto económico al ser una
urbanización la pavimentación haría que el valor de las viviendas en esta zona se
eleve porque esta se volvería más llamativa.

DESARROLLO
Exploración de campo
Al analizar algunos lugares hemos determinado como zona de estudio la
urbanización de los educadores Mz “1” Lt 13 Piura. Para ellos hemos optado a
utilizar las herramientas de trabajo como son los softwares Google Maps y Google
Earth, las que serán necesarias para sectorizar nuestra zona de estudio.

El tramo de estudio se encuentra ubicado en las coordenadas 5° 10’ 26.3” de Latitud

Sur y el meridiano 80° 38’ 54” de Longitud Oeste, según Google maps, cerca al
parque de la zona; otra referencia está a 170,40 m aprox. del lado derecho del
consultorio dental de la doctora Kelly Ferradas y a 108,23 m aprox. del lado
izquierdo del restaurante cevichería Cholo Soy
Cuadro de registro de los beneficiarios

N° Apellidos y Edad Género DNI Tel. / Cel Institución

Nombres o Persona
natural
M F

01 Esduen 54 X 02657080 989588649 PN

Antonio
Calle
Ramos

02 Katerine 21 X 75712359 925728029 PN

Rojas
Atarama

03 Alexandra 42 X 60158023 986449809 PN

Vite

04 Fresia 68 X 72732194 07237893

Granadino
PN

05 Maria Fe 26 X 72732194 944743220 PN

Feria

Fuente: Elaboración Propia

MARCO TEÓRICO
Estudio De Granulometría
En el presente informe se realizará el ensayo de granulometría en la urbanización
de los educadores Mz “1” Lt 13 Piura. Lo cual incluye determinar el material (grava,
arena, limo y arcilla), expresados como porcentajes de la masa seca del suelo
después de la eliminación de agregados.

● El ensayo granulométrico consiste en una prueba de laboratorio utilizada en

la ingeniería civil y la geología para determinar la distribución de tamaños de
partículas en una muestra de agregados finos y agregados gruesos del suelo.
Este ensayo es fundamental para comprender las propiedades físicas y
mecánicas de los materiales, lo que a su vez es esencial en la planificación y
diseño de proyectos de construcción, carreteras, cimentaciones y otros
trabajos de ingeniería.

Procedimiento.
El procedimiento de ensayo de tamizado del agregado implica los siguientes pasos:
Materiales y equipos necesarios:

● Agregado fino (arena).

● Tamices con mallas de diferentes tamaños.
● Balanza. Recipiente para pesar (Bandejas).
● Espátula.

Preparación de la muestra:

Primero hemos hecho una mezcla de las diferentes muestras de arena que hemos
extraído de la calicata, que representan el agregado fino, asegurándonos de que
esté libre de materiales extraños como partículas grandes. Pesaje inicial: Pesamos
una cantidad conocida de la muestra seca en una balanza de precisión y
registramos el valor total (2.500gr). Tamizado: Colocamos los tamices en orden de
malla decreciente, comenzando con el tamiz superior (malla más grande) #4.
Agregamos la muestra en el tamiz. Luego, agitamos el tamiz durante un período de
tiempo específico para asegurar que las partículas más pequeñas pasen a través de
las mallas y así sucesivamente con los siguientes matices, hasta culminar con el
matiz #200. Pesaje de las muestras retenidas: Después de tamizar, retiramos cada
tamiz y pesamos la cantidad de agregado fino que quedó retenido en cada uno de
ellos. Registramos los valores obtenidos. Cálculos: Calculamos el porcentaje de
agregados finos que pasa a través de cada tamiz y el porcentaje retenido en cada
uno. Además, calculamos el porcentaje acumulado retenido.

AGREGADO GRUESO

Peso total del agregado, antes del 5000 g

tamizado(g)
Peso del agregado Peso del agregado
grueso de cada grueso de cada tamiz
TAMICES
tamiz kg en g
1” 0.226 226.00
¾” 1.248 1248.00
½” 1.125 1125.00
3/8” 0.715 715.00

¼” 0.825 825.00
N°4 0.519 519.00

Peso total del agregado, después del 4658

tamizado(g)

Tabla 1. Cuadro de agregado grueso- Fuente: Elaboración propia

 AGREGADO FINO

Peso total del agregado, antes del 2500 g

tamizado en g
Peso del agregado
TAMICES Peso del agregado fino fino de cada tamiz
de cada tamiz en kg en g

10 0.165 165.00
20 0.101 101.00
30 0.030 31.00
40 0.025 25.00
60 0.063 63.00
100 1.762 1762.00
200 0.286 286.00
Fondo 0.043 43.00

Peso total del agregado, después del 2476

tamizado(g)

Tabla 2 Cuadro de agregado Grueso-Fuente: Elaboración propia

Cálculo.

Los cálculos se reflejarán en una tabla, pero para ello primero debemos conocer la
definición de los términos que se encuentran en ella, como también las fórmulas que
se utilizaron para obtener cada uno de los valores, para ello emplearemos la norma.

PROCEDIMIENTO DE ENSAYO DE LÍMITES PLÁSTICOS Y LÍQUIDOS.

LÍMITE LÍQUIDO UTILIZANDO LA COPA CASAGRANDE

● Preparación de la muestra: Se toma una muestra representativa del suelo y se

mezcla con agua destilada hasta obtener una consistencia plástica.
● Preparación de la copa Casagrande: Se asegura que la copa esté limpia y
seca. Se coloca una pequeña cantidad de suelo en la copa, llenándola
aproximadamente hasta la mitad.
● Moldeado de la muestra: Se utiliza una espátula para alisar la superficie del
suelo en la copa, asegurándose de que esté nivelada y sin irregularidades.
● Realización del surco: Se utiliza el ranurador metálico para hacer un surco
vertical, se verifica que la reparación de la muestra esté bien.
● Determinación del número de golpes: Se sostiene la copa con una mano y se
mueve la manija con la otra en sentido anti horario realizándose golpes
suavemente. Se cuenta el número de golpes necesarios para que los bordes del
surco se cierren a lo largo de una longitud de 13 mm.
● Registro del número de golpes: Se registra el número de golpes necesarios
para el cierre del surco, al cerrar con la espátula se hace una franja de 3 cm
aproximadamente de forma horizontal la cual se la coloca en una tara y se pesa.
● Repetición del procedimiento: Se repiten los pasos 3 veces más, y al tener
nuestras las 4 taras completas y se hayan pesado se coloca en el horno y al
sacarla se trabajan todos los datos en la tabla de límites líquidos.

LÍMITE DE PLASTICIDAD

● Para determinar el límite del plástico, la muestra de suelo que pasa tamiz se
mezcla a fondo con agua destilada hasta que la masa del suelo se convierte en
plástico suficiente para moldearse fácilmente con los dedos.
● La masa plástica del suelo se debe dejar un tiempo suficiente para permitir que el
agua penetre a través de la masa del suelo.
● Una bola se forma con cerca de 8 g de esta masa plástica del suelo y rodeada entre
los dedos y una placa de vidrio con la presión justa suficiente para rodar la masa en
un hilo de rosca del diámetro uniforme a través de su longitud.
● Cuando se alcanza un diámetro de 3mm, el suelo se vuelve a moldear en una
esfera.
● Este proceso de laminado y remodelado se repite hasta que el hilo empiece a
desmoronarse a un diámetro de 3 mm
● Los hilos desmenuzados se conservan para determinar el contenido de agua.
● La prueba se repite dos veces más con muestras frescas.
 ● El límite plástico (PL) se toma como promedio de tres volúmenes de agua.
● El índice de plasticidad se calcula a partir de la relación:

PI = LL – LP
TABLA DE RECOLECCIÓN DE DATOS
POR EL PRIMER MÉTODO

Tabla N°01 Cuadro de registro de datos del límite líquido

LIMITE LIQUIDO

NTP N° de Wtara Wh+T Wh Ws+T Ws cantidad W%

339.129(2019 golpe (gr) (gr) (gr) (gr) (gr) de agua
s (gr)
15 - 20 18 20 55 38 49 29 9 31.03
20 - 25 21 25 72 47 64 39 8 20.51
25 - 30 27 26 85 59 71 45 14 31.11
30 - 40 40 42 96 56 89 59 7 14.29
LL= 24.24
Fuente: Ensayo de laboratorio

Tabla N°02 Cuadro de registro de datos de límite plástico

LÍMITE PLÁSTICO
NTP Wtara Wh+T Wh Ws+T Ws cantidad W%
339.129(2019 (gr) (gr) (gr) (gr) (gr) de agua
(gr)
1 27 33 6 32 5 1 20.00
2 41 46 5 45 4 1 25.00
LP= 22.50
Fuente: Ensayo de laboratorio

Tabla N°03 Cuadro de resultado del límite líquido y límite plástico

IP LL- LP

IP 1.74

Fuente: Ensayo de Laboratorio

CÁLCULOS

Los cálculos se reflejarán en una tabla, pero para ello primero debemos conocer la
definición de los términos que se encuentran en ella, como también las fórmulas que
se utilizaron para obtener cada uno de los valores, para ello emplearemos la norma.

RESULTADOS OBTENIDOS

Después de realizar los cálculos correspondientes, emplearemos los resultados del

contenido de humedad y N° de golpes y los reflejaremos en la siguiente gráfica:

Gráfica de plasticidad
Figura N°12: Fuente elaboración propia, gráfica de plasticidad
Clasificación de suelos

Para la clasificación de suelos se utiliza la siguiente tabla AASHTO con todos los
datos obtenidos anteriormente.