Contaminación Acústica de La Bocina Vehicular 2

UNIVERSIDAD PÚBLICA DE EL ALTO
CARRERA DE DERECHO
INDICE
I. INTRODUCCION.............................................................................................1
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA....................................................2
1.2. OBJETIVOS...........................................................................................3
1.3. JUSTIFICACION....................................................................................3
II. MARCO HISTORICO...................................................................................4
2.1. EVOLUCIÓN HISTÓRICA SOBRE LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA4
2.2. CONTAMINACIÓN ACÚSTICA EN LA EDAD CONTEMPORANEA.....4
2.3. EL PROBLEMA DE CONTAMINACIÓN ACÚSTICA EN LA
ACTUALIDAD5
III. MARCO CONCEPTUAL...............................................................................5
3.1. CONTAMINACIÓN ACÚSTICA.............................................................5
3.2. LOS EFECTOS Y CONSECUENCIAS PARA LA SALUD:....................7
3.3. DAÑO AUDITIVO...................................................................................8
3.4. ALTERACIONES EN ÓRGANOS DISTINTOS A LA AUDICIÓN:.........8
3.5. EFECTOS PSICOSOCIALES................................................................9
IV. MARCO JURIDICO....................................................................................10
4.1. NORMATIVA NACIONAL....................................................................10
4.2. LEY Nº 1333, DEL MEDIO AMBIENTE DE 27 DE ABRIL DE 1992....10
4.3. ORDENANZA MUNICIPAL 107/2002 DEL GOBIERNO MUNICIPAL
DE EL ALTO 11
4.4. REGLAMENTO DEL CÓDIGO DE TRÁNSITO DE LA POLICÍA
BOLIVIANA, 8 DE JUNIO DE 1978............................................................................13
4.5. COMERCIO Y MEDIO AMBIENTE INTERNACIONAL........................13
V. MARCO PRÁCTICO...................................................................................14
5.1. “LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA DE LA BOCINA DE LOS
VEHICULOS, EN LA AVENIDA 6 DE MARZO Y CALLE 2 DE LA CIUDAD DE EL
ALTO” 14
CARRERA DE DERECHO
5.2. ENTREVISTA PERSPECTIVAS DE LOS TRANSEÚNTES

HABITUALES EN LA INTERSECCIÓN DE LA AVENIDA 6 DE MARZO Y LA CALLE
2 15
5.3. ENTREVISTA FUNCIONARIO DE GESTIÓN AMBIENTAL- ALCALDÍA
MUNICIPAL DEL ALTO..............................................................................................22
5.4. ENCUESTA REALIZADA A 50 PERSONAS.......................................24
VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.............................................28
Bibliografía...........................................................................................................29
CARRERA DE DERECHO
CONTAMINACIÓN ACÚSTICA DE LA BOCINA VEHICULAR, DE LA

CIUDAD DE EL ALTO.
I. INTRODUCCION
La ciudad de El Alto, en los últimos años ha experimentado un crecimiento
urbano importante, lo cual también significa que los problemas del progreso han
llegado con este crecimiento, La gran concentración de población, implica también que
se genera actividades, económicas, sociales y políticas, entre estas actividades se
encuentran aquellas que generan una elevada producción de ruido, que por la cantidad
y volumen afectan a la población especialmente en el área de la salud física y
psicológica. (Univerdidad Tecnica de Oruro, 2018).
La contaminación acústica es considerada por la mayoría de la población de las
grandes ciudades como un factor medioambiental muy importante, que incide de forma
principal en su calidad de vida. La contaminación ambiental urbana o ruido ambiental
es una consecuencia directa no deseada de las propias actividades que se desarrollan
en la población mundial de las ciudades principales. (Univerdidad Tecnica de Oruro,
2018) Término contaminación acústica hace referencia al ruido cuando éste se
considera como un contaminante, es decir, un sonido molesto que puede producir
efectos fisiológicos y psicológicos nocivos para una persona o grupo de personas. La
causa principal de la contaminación acústica es la actividad humana; el transporte, la
construcción de edificios y obras públicas, la industria, entre otras. Los efectos
producidos por el ruido pueden ser fisiológicos, como la pérdida de audición, y
psicológicos, como la irritabilidad exagerada. El ruido se mide en decibelios (dB); los
equipos de medida más utilizados son los sonómetros. (Univerdidad Tecnica de Oruro,
2018).
Un informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS) considera los 50
dBbs. como el límite superior deseable, los parámetros que establecen acciones tan
comunes como los hechos de conversar con otra persona señalan que se registra 50
decibeles (dB), asimismo una calle con mucho tráfico realizada con una aplicación de
celular alcanzaría entre los 70 dB y 80 dB, por otro lado, en el interior de una discoteca
padeceríamos hasta 110 dB, a partir de los 140 dB el oído humano comienzan los
dolores en el sistema del oído. (O.M.S., 2017)
1
CARRERA DE DERECHO
En los últimos años se ha producido un importante incremento del ruido

ambiental, debido al aumento de la densidad de población, la mecanización de las
actividades humanas y la utilización masiva de vehículos a motor.
La ciudad de El Alto, que está expuesta a niveles de ruido provenientes de la
contaminación acústica, producto del tráfico vehicular, considerados inaceptables por
las normas de calidad ambiental internacional establecidos por la Organización Mundial
de la Salud, que fija el límite permitido en 65 decibeles. (Univerdidad Tecnica de Oruro,
2018).
El estudio realizado entre la calle 2 y avenida 6 de marzo de la contaminación
acústica por tráfico automotor (transporte publico) de la ciudad de El Alto, revela que es
lugar con mayores niveles de contaminación acústica (superior a los 60 dB), también
mencionar que existe varias calles y avenidas con niveles mayor a 60, 70 y 85 y 95
dBs., realizado en un recorrido general de esta ciudad
I.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La ciudad del Alto actualmente la Ciudad más joven de Bolivia, se encuentra en

constante crecimiento, El Alto tiene aproximadamente 848.452 habitantes: 51,3%
mujeres y 48,7% hombres. Fuente: Instituto Nacional de Estadística, Ministerio de
Educación) (INSTITUTO NACIONAL DE ESTADISTICAS, 2012)
Su desarrollo económico ha convertido a la ciudad de El Alto en un lugar de

asentamiento de inmigrantes de las áreas rurales y otras localidades de Bolivia,
procedentes mayormente de los departamentos de La Paz, y otras ciudades y
departamentos de todo el país.
La ciudad de El Alto, específicamente entre la calle 2 y avenida 6 de marzo se

ha convertido en un sitio comercial, y el tráfico de movilidades es ampliamente muy
congestionado a simple vista cualquier persona que pasa o tomar un vehículo para
llegar a diferentes destinos de los barrios alteños y respectivamente a la ciudad de La
Paz, así también los comercios formales y no formales dificultan el flujo normal de
personas y vehículos.
- PROBLEMÁTICA DE LA CONTAMINACION ACUSTICA DE LA BOCINA
2
CARRERA DE DERECHO
o ¿Cuáles son las causas de Contaminación Acústica de la bocina de

los vehículos, en la Ciudad de El Alto en La Calle 2 y avenida 6 de
marzo?
- TIEMPO.
o Se realizará en el mes de junio de 2023, desde horas 13:00 hasta las
15:00 en el perímetro del área entre la calle 2 y avenida 6 de marzo.
Por todo lo mencionado anteriormente, se genera el congestionamiento vehicular

de diferentes tipos de automóviles por tiempos más prolongados en la Calle 2 y
avenida de 6 de marzo, y consecuentemente durante todo el día sin embargo
llamémoslo horas pico (8:00 a 9:00, 12:00 a 13:00 y 18:00 a 19:00) es donde más se
escucha el constante sonido por Bocinas.
I.2. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
 Investigar las posibles causas de la contaminación acústica de las

bocinas en transeúntes de la Av. 6 de marzo y calle dos de la Ciudad
del alto.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Efectuar un análisis de la población que actualmente es expuesta a

la contaminación acústica de las bocinas en Av. 6 de marzo y calle
dos de la Ciudad del alto.
 Determinar el grado de contaminación acústica de las bocinas de los

automóviles que transitan en la avenida 6 de marzo y calle dos de la
ciudad del Alto.
I.3. JUSTIFICACION
El presente tema de Investigación nace, en base a la inquietud del grupo, debido
a que la contaminación acústica es perceptible de manera muy recurrente y continua
en la avenida 6 de marzo esquina calle 2, Considerando importante realizar un análisis
3
CARRERA DE DERECHO
los factores que general tal situación y las consecuencias que esta genera en los
Transeúntes recurrentes del lugar.
II. MARCO HISTORICO

II.1. EVOLUCIÓN HISTÓRICA SOBRE LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA
Hace miles de años históricamente el ruido se convirtió como el primer factor
contaminante que ha denunciado la humanidad. Desde entonces los ruidos y los
sonidos han ido evolucionando y perfeccionándose, hasta convertirse en algo dañino
para la salud del ser humano.
A comienzos de la era de la humanidad, el sonido ha sido el medio con el que el
hombre comenzó a comunicarse y alternar información, al inicio imitando sonidos
naturales y luego creando sus propios sonidos a los cuales se les comenzó a dotar de
significado, creando así un código estable para lograr una comunicación de forma
general. (UMSA, 2016)
En la Roma del SIGLO I d.c. Plinio el viejo en su “Historia natural” menciona que
las personas que vivían cerca de las Cataratas del Nilo “quedaban sordas” por causa
del ruido de las aguas. Así también los ruidos emitidos por las ruedas de hierro de los
carruajes que al rozar con las piedras podían molestar a las personas. (UMSA, 2016)
Ya se dictaban normas conducentes a reducir los niveles sonoros producidos por

los artesanos y canteros, en el siglo IV a.C. En 1627 Lord Francis Bacón, describió el
efecto de los sonidos que alteran y distorsionan unos a otros, tras una exposición
prolongada a una intensa fuente sonora, textualmente explica “yo mismo he estado
cerca de un ruido estridente, similar al que usan para llamar al halcón, de repente tuve
una sensación como si algo se hubiese roto o dislocados dentro mi oído, sentí un
zumbido intenso, yo temí alguna sordera, pero tras un cuarto de hora desapareció”.
(UMSA, 2016).
II.2. CONTAMINACIÓN ACÚSTICA EN LA EDAD CONTEMPORANEA
La contaminación acústica se fue incrementando con la aparición de la
Revolución Industrial (segunda mitad del siglo XVIII y principios del XIX), se ha
4
CARRERA DE DERECHO
desarrollado el ruido como riesgo de trabajo con la aparición de nuevos medios de

transporte, fábricas, y el crecimiento de las ciudades en la cual se sufre el mayor
conjunto de transformaciones socioeconómicas, tecnológicas y culturales de la historia
de la humanidad. (UMSA, 2016).
II.3. EL PROBLEMA DE CONTAMINACIÓN ACÚSTICA EN LA
ACTUALIDAD
Actualmente aparecieron varios ruidos acústicos que contaminan el medio
ambiente, por las actividades industriales y la tecnología como; sonidos de vehículos
públicos y privados, las obras públicas, las construcciones, las voces y entre otros, los
que causan son los conflictos ambientales en Bolivia. (UMSA, 2016)
Como también causas efectos ambientales: Los automóviles, las sirenas, las
alarmas, los repartidores de gas licuado, lugares de diversión, etc., en su conjunto
llegan a originar daños a la salud. De esta manera se pone de manifiesto que los
ruidos, los sonidos han constituido un problema de preocupación social y política en
todas las sociedades del mundo a lo largo de la historia y paralelamente tampoco es
nueva la práctica de querer tomar medidas contra este tipo de contaminación que
afecta a las personas. (UMSA, 2016)
III. MARCO CONCEPTUAL
III.1. CONTAMINACIÓN ACÚSTICA.
El término contaminación acústica hace referencia al ruido cuando éste se considera
como un contaminante, es decir, un sonido molesto que puede producir efectos
fisiológicos y psicológicos nocivos para una persona o grupo de personas (BERRIZ,
RICARDO., 2009). El origen principal de la contaminación acústica es la actividad
humana; en el transporte público y particular de la bocina, la construcción de edificios y
obras públicas, la industria, entre otras.
El ruido se mide en decibelios (dB); los equipos de medida más utilizados son los
sonómetros. Un informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS), considera los
50 dB como el límite superior deseable. Técnicamente, el ruido es un tipo de energía
secundaria de los procesos o actividades que se propaga en el ambiente en forma de
ondulatoria compleja desde el foco productor hasta el receptor a una velocidad
5
CARRERA DE DERECHO
determinada y disminuyendo su intensidad con la distancia y el entorno físico.

(STRAUSS, W. MAINWARING, S.J., 2008)
- ACUSTICA: Es la ciencia del sonido que estudia su producción, transmisión,
recepción y efectos.
- DECIBEL: El decibelio (dB) es una unidad que se utiliza para medir la
intensidad del sonido y otras magnitudes físicas. Un decibelio es la décima
parte de un belio (B), unidad que recibe su nombre por Graham Bell, el
inventor del teléfono. Su escala logarítmica es adecuada para representar el
espectro auditivo del ser humano. (google, 2023)
- SONÓMETRO: Un sonómetro es un instrumento, normalmente portátil,
diseñado para medir niveles sonoros de forma normalizada. Responde al
sonido aproximadamente del mismo modo que el oído humano y proporciona
medidas objetivas y reproducibles de los niveles de presión sonora. (google,
2023)
- EMISIÓN: La emisión la descarga a la atmósfera continua o discontinua de
materias, sustancias o formas de energía procedentes, directa o
indirectamente, de cualquier fuente susceptible de producir
contaminación atmosférica (google, 2023).
- INMISIÓN: Presencia en los recursos naturales, especialmente en el aire, el
agua o el suelo, de sustancias, vibraciones, luz, radiaciones, calor o ruido
que alteran su composición natural y a los cuales están expuestos los seres
vivos y los materiales. (google, 2023)
- FUENTE EMISORA DE RUIDO: es toda actividad, proceso, operación o
dispositivo que genere, o puede generar emisiones de ruido hacia el medio
ambiente.
- FUENTE FIJA: es toda instalación o actividad establecida en un solo lugar o
área, que desarrolle operaciones o procesos industriales, comerciales, o de
servicios que emitan o puedan emitir contaminantes a la atmosfera.
- FUENTE MÓVIL: Son todas las formas de transporte de vehículos:
automotores ferroviarios, motocicletas, equipos y maquinarias, todas aquellas
actividades que en conjunto afectan la calidad del auditiva.
6
CARRERA DE DERECHO
- SALUD: La salud es un estado de completo bienestar físico, mental y social,

y no solamente la ausencia de afecciones o enfermedades. El goce del grado
máximo de salud que se pueda lograr es uno de los derechos fundamentales
de todo ser humano sin distinción de raza, religión, ideología política o
condición económica o social. (google, 2023)
- RUIDO. - es cualquier sonido no deseado, refiriéndose a los casos en los
que la persona que puede resultar afectada no está escuchando a propósito.
Las personas que escuchan música o usan reproductores portátiles pueden
exponerse a sonidos fuertes, que ellas no consideran ruido. (google, 2023)
- La organización Mundial de la Salud. (OMS), han detectado de forma
unánime que el ruido tiene efectos para la salud tanto fisiológicos como
psicológicos.
III.2. LOS EFECTOS Y CONSECUENCIAS PARA LA SALUD:
El ruido ambiental genera efectos nocivos importantes sobre la salud y la calidad
de vida de las personas. Estudios científicos han demostrado que la contaminación
acústica puede generar enfermedades: fisiológicas, psíquicas, patológicas, radianticas,
enfermedades que a la larga pueden resultar con daños irreversibles, entre otros
efectos negativos. (JIMÉNEZ Cisneros, 2001)
- Pérdida de audición. Esta puede estar causada por exposiciones cortas a

sonidos muy intensos (140 dB) o por exposiciones prolongadas a ruidos de
más de 85 dB.
- Anomalías en la atención. Esto es especialmente evidente en escuelas
situadas en cercanías de aeropuertos.
- Alteraciones del sueño: insomnio, etc., lo que redunda en una mayor fatiga
y un peor rendimiento de las personas en sus actividades escolares o
laborales.
- Aumento de la irritabilidad o agresividad de las personas expuestas al
ruido.
- Dolor de cabeza.
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CARRERA DE DERECHO
- Aumento de accidentes laborales en entornos ruidosos, debido a la

disminución de la atención.
III.3. DAÑO AUDITIVO.
El ruido tiene distintos efectos sobre el órgano de la audición, que, según

la intensidad y el tiempo de exposición, pueden ser:
- Fatiga auditiva: El doctor Juan Royo, especialista de la comunidad de salud

auditiva Viviendo el Sonido, define la fatiga auditiva como “la disminución
temporal de la audición que aparece tras la exposición prolongada a un
ruido intenso “.
- Hipoacusia. - es la sordera o deficiencia auditiva, es un trastorno sensorial
que consiste en la incapacidad para escuchar sonidos, y que dificulta el
desarrollo del habla, el lenguaje y la comunicación. Puede presentarse en
forma unilateral, cuando afecta a un solo oído, o ser bilateral cuando ambos
oídos están afectados. (google, 2023).}
- Tipos de hipoacusia. -
Fuente. - (google, 2023)

- Trauma acústico. - Es una lesión a los mecanismos auditivos en el oído
interno, debido a un ruido muy fuerte, por ejemplo, los ruidos de vehículos
automotores.
III.4. ALTERACIONES EN ÓRGANOS DISTINTOS A LA AUDICIÓN:
8
CARRERA DE DERECHO
- la exposición al ruido tiene efectos en órganos y sistemas diferentes a los de

la audición, como infertilidad, bajo peso al nacer y prematuridad, taquicardia
y crisis hipertensivas, aumento del cortisol (hormona de estrés) y taquipnea o
aumento del ritmo respiratorio (Farreras y Rozman, 1995).
- En este sentido, hay estudios realizados con personas que trabajan en zonas
muy ruidosas que parecen indicar que son más susceptibles a alteraciones
cardiovasculares, neurológicas, digestivas y endocrinas, aproximadamente
tres o cuatro veces más frecuentes que en el resto de la población (Moch,
1986).
- En este sentido, uno de los efectos más importantes del ruido es el estrés o
estado de tensión que repercute negativamente en la salud, provocando
trastornos gastrointestinales y el aumento de la presión arterial. El ruido
ambiental está catalogado como una fuente importante de estrés (Moch,
1986, García, 1988 y Guski, 1989).
III.5. EFECTOS PSICOSOCIALES
- Al hablar de los efectos del ruido no hemos de olvidar la interferencia de la

contaminación acústica en ciertas actividades específicas, como la
conversación, el trabajo, el aprendizaje o con otras señales sonoras de
interés para los oyentes. A este respecto hay que señalar que el nivel de la
voz de las personas se sitúa en un intervalo relativamente amplio de
intensidad, que suele estar comprendido entre los 40 y los 65 dBA. El ruido
interfiere de una manera directa en la comunicación de las personas y es
especialmente pernicioso en aquellas actividades donde el uso de la palabra
es un componente esencial de la misma.
- El sonido fuerte posee un efecto de enmascaramiento mayor si el suave
permanece dentro del mismo intervalo de frecuencia, pero el
enmascaramiento se produce cuando el sonido suave está fuera del intervalo
de frecuencia del sonido fuerte. (google, 2023)
- Los efectos sobre el rendimiento en el trabajo dependen tanto de las
características físicas del ruido como de la tarea que se realiza (García y
9
CARRERA DE DERECHO
Garrido, 2003). En este sentido, se ha demostrado que el ruido en el trabajo

aumenta el número de accidentes laborales. Un estudio realizado por la
Universidad de Sussex (Reino Unido), señala que la frecuencia de
accidentes laborales en lugares muy ruidosos aumenta entre tres y cuatro
veces; por el contrario, en ambientes silenciosos, se percibe una tendencia a
la disminución de estos siniestros (Velasco, 2000).
- Además, las alteraciones psíquico sociales producidas por el ruido
son múltiples: fatiga, estrés, irritabilidad, astenia, problemas de relación
social, susceptibilidad, agresividad y trastornos de la personalidad y del
carácter.
IV. MARCO JURIDICO

IV.1. NORMATIVA NACIONAL
“Normativa sobre la gestión ambiental relativa a la contaminación causada por el
ruido Constitución Política del Estado, febrero de 2009. El artículo 8.- “… de la
Constitución vigente señala que el estado se sustenta en los valores de unidad,
igualdad, inclusión, dignidad, libertad, solidaridad, reciprocidad, respeto,
complementariedad, armonía,…..”.
Asimismo, en el artículo 33, “… que Las personas tienen derecho a un medio

ambiente saludable, protegido y equilibrado….”
El artículo 299, “….II. como parte de las competencias ejercidas de forma

concurrente por el nivel central del Estado y las entidades territoriales
autónomas la siguiente: Preservar, conservar y contribuir a la protección del
medio ambiente y fauna ……...” (CONSTITUCION POLITICA DEL ESTADO,
FEBRERO 2009)
IV.2. LEY Nº 1333, DEL MEDIO AMBIENTE DE 27 DE ABRIL DE 1992.

El artículo 17 de la Ley N° 1333 “indica “……deber del Estado y la sociedad,
garantizar el derecho que tiene toda persona y ser viviente a disfrutar de un
ambiente…..”. también establece en el artículo 18 .- “ el control de la calidad
ambiental, señalando que es de necesidad y utilidad pública e interés social”…;
10
CARRERA DE DERECHO
asimismo, en el artículo 19.- “….establece los objetivos de dicho control, de los

cuales se relevan los siguientes: Preservar, conservar, mejorar y restaurar el
medio ambiente y los recursos naturales a fin de elevar la calidad de vida de la
población y Prevenir, ………….”. (gaceta, 1992)
El artículo 20.- “……indica que se consideran actividades y/o factores

susceptibles de degradar el medio ambiente, ………..”:
El artículo 40.- “(……. indica que es deber del Estado y la sociedad

mantener la atmósfera……”).
El artículo 42. “……….que el Estado, a través de sus organismos

competentes, establecerá, regulará y controlará los niveles de ruidos
originados……”. (oficial, 27 de abril de 1992)
IV.3. ORDENANZA MUNICIPAL 107/2002 DEL GOBIERNO MUNICIPAL DE

EL ALTO
En el marco de lo señalado, se puede establecer que el municipio de El Alto
cuenta con un Reglamento de Contaminación Acústica desde el año 2002, que es un
instrumento técnico legal administrativo que norma y regula todas las actividades
relevantes consideradas como fuente de contaminación sonora, con el fin de lograr un
entorno seguro, saludable y de bienestar para la ciudadanía.
Reglamento de Contaminación Acústica aprobado mediante Ordenanza

Municipal de la ciudad de El Alto N° 107/2002, de fecha 14 de octubre de 2002. se
tiene por objeto:
a) “Dotar al Gobierno Municipal de un instrumento técnico legal

administrativo que norma y regule todas las actividades más relevantes
consideradas como fuente de contaminación sonora, de esta manera
lograr un entorno seguro, saludable y de bienestar para la ciudadanía”.
b) “Concienciar a los sectores involucrados en la generación de ruido
antropogénico, ofensivo, que tienen la obligación de cumplir estrictamente
el presente reglamento adoptado por el Gobierno Municipal, como guía y
norma de protección de calidad ambiental humana”.
11
CARRERA DE DERECHO
c) “…………Reglamentar el funcionamiento de locales, establecimientos

comerciales, de servicios, transporte público - privado, y establecimientos
religiosos, …………” (Alto, 2002).
 Artículo 5.- “Para fines del presente reglamento, el Gobierno Municipal de

El Alto, a través de la Dirección de Medio Ambiente y sus Unidades de Gestión y
Prevención y control ambiental,………” (Alto, 2002)
Artículo 10.- “………..La valoración de los niveles de sonoridad que

establece la Ordenanza se adecua a las siguientes normas…”:
1. “……………Los dueños poseedores o encargados de aparatos

generadores de ruido faciliten a los inspectores municipales el acceso a su
equipo, y dispongan su funcionamiento a las distintas velocidades,
…………..”. (Alto, 2002)
 Artículo 23.- “La inspección o sitio de verificación se efectivizará con la

asistencia del personal calificado de la dirección de medio ambiente del GMEA
quienes realizaran las mediciones de emisión e inmisión de ruidos utilizando el
instrumento de precisión “SONOMETRO” que es calibrado en 8 de banda.”
 Artículo 24.-“ …….La verificación de resultado de la lectura de la medición

en decibeles cuando el sonómetro…………….”.
 Artículo 25.- “………Una vez determinado el resultado de la medición, se

procederá a elaborar, el acta el informe correspondiente en el respectivo
formulario, una copia de la cual será entregado al titular de la actividad o su
representante………..”.
 Artículo 35.- “ (límites permisibles de emisión de sonido originados de

fuentes fijas). Los parámetros máximos permisibles de emisión de sonido en la
jurisdicción municipal de El Alto son: a) Emisión de sonido, las fuentes fijas son
de 68 dB(A) de horas 6:00 pm., los valores mencionados deben ser medidos de
manera continua o discontinua en los predios de interés, por un tiempo no menor
de 15 minutos”.
12
CARRERA DE DERECHO
La ordenanza municipal N° 029/2000 en su artículo 4to. “………. el máximo de

75 decibeles, permisibles al oído humano………..”
El gobierno municipal de el alto requiere aprobar instrumento técnico, legal y

administrativo que norme y regule todas las actividades más relevantes considerado
como fuentes de contaminación sonora de esta manera lograr un entorno seguro
saludable y de bienestar para la ciudadanía.
IV.4. REGLAMENTO DEL CÓDIGO DE TRÁNSITO DE LA POLICÍA

BOLIVIANA, 8 DE JUNIO DE 1978
Artículo 8°.- “(Clases de vehículos) “….Por sus características los vehículos se
clasifican principalmente en: automóviles, camionetas, vagonetas, jeeps,
microbuses, buses, ……………...” (Reglamento del Código del Tránsito, 8 de junio de
1978)
Artículo 21°.- “(Motocicletas y otros) Las motocicletas, motonetas y moto

camionetas, son vehículos con motor de cilindrada superior a 50 cms. cúbicos.”
Artículo 62°.- “(Uso de la bocina) Está prohibido el uso de la bocina durante

las horas de la noche dentro del radio urbano de las ciudades. Durante el día
únicamente se la utilizará en casos de fuerza mayor y cuando el conductor no
tenga otro recurso para evitar un accidente”.” (Reglamento del Código del Tránsito,
8 de junio de 1978)
IV.5. COMERCIO Y MEDIO AMBIENTE INTERNACIONAL.

El desarrollo sostenible y la protección y preservación del medio ambiente son
objetivos fundamentales de la OMC. Están consagrados en el Acuerdo de Marrakech,
por el que se estableció la OMC, y complementan el objetivo de la OMC de reducir los
obstáculos al comercio y eliminar el trato discriminatorio en las relaciones comerciales
internacionales. Aunque no existe ningún acuerdo específico que trate del medio
ambiente, los Miembros pueden adoptar, en el marco de las normas de la OMC,
medidas relacionadas con el comercio que tengan por objeto proteger el medio
ambiente, siempre que se cumpla una serie de condiciones para evitar el uso indebido
de esas medidas con fines proteccionistas.
13
CARRERA DE DERECHO
La OMC contribuye a la protección y preservación del medio ambiente mediante

su objetivo de apertura del comercio, sus normas y su mecanismo de observancia, la
labor realizada en diferentes órganos y sus esfuerzos constantes en el marco del
Programa de Doha para el Desarrollo. En el Programa de Doha se incluyen
negociaciones específicas sobre el comercio y el medio ambiente, y se asignan
algunas tareas al Comité de Comercio y Medio Ambiente en sesión ordinaria.
Cooperación en el marco de los Acuerdos Multilaterales sobre el Medio

Ambiente
La Secretaría de la OMC coopera con una serie de organismos responsables de

la aplicación de los Acuerdos Multilaterales sobre el Medio Ambiente (AMUMA)
siguiendo su labor y facilitando información sobre las normas y mecanismos de la
OMC. Asimismo, el CCMA recibe periódicamente información pertinente para el
comercio y otra información actualizada de los AMUMA.
- Constitución Política de Chile
Artículo 19.- “ …..La Constitución asegura a todas las personas: … Nº 8.- El

derecho a vivir en un medio ambiente libre de contaminación. Es deber del
Estado velar para que este derecho no sea afectado y tutelar la preservación de
la naturaleza. La ley podrá establecer restricciones específicas al ejercicio de
determinados derechos o libertades para proteger el medio ambiente”;
V. MARCO PRÁCTICO
V.1. “LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA DE LA BOCINA DE LOS
VEHICULOS, EN LA AVENIDA 6 DE MARZO Y CALLE 2 DE LA
CIUDAD DE EL ALTO”
En el Marco práctico se propone verificar los resultados de la investigación, para
ello es necesario dar una noción sobre la situación geográfica de la Ciudad de El Alto
en la avenida 6 de marzo y calle 2.
La Ciudad de El Alto tiene una población mayormente por migrantes de las áreas
rurales de Bolivia en gran parte del departamento de La Paz, así también de
ciudadanos peruanos, que se fue poblando a medida con el pasar del tiempo.
14
CARRERA DE DERECHO
Actualmente existe la contaminación acústica de la bocina de los vehículos, a

consecuencia de la gran cantidad de vehículos de trasporte público y privado, entre
otras actividades.
V.2. ENTREVISTA PERSPECTIVAS DE LOS TRANSEÚNTES HABITUALES

EN LA INTERSECCIÓN DE LA AVENIDA 6 DE MARZO Y LA CALLE 2
Para llevar a cabo la recopilación de datos, se llevó a cabo una serie de entrevistas a
individuos en la Avenida 6 de marzo y la Calle 2 en la ciudad de El Alto. Durante estas
entrevistas, se seleccionó a un grupo de 5 personas que frecuentan regularmente este lugar con el
propósito de realizar preguntas específicas que contribuyeran a enriquecer nuestro análisis sobre
la contaminación acústica. A continuación, se presentan los resultados obtenidos de estas
entrevistas:
PREGUNTA 1 ¿Cuál es el ruido que más frecuente en este punto de la ciudad del
alto?
Las respuestas obtenidas fueron:
 Los niveles de ruido generados por los automóviles, bocinas, megáfonos y las voces de
los comerciantes ambulantes al anunciar.
 Las bocinas de los automóviles, en especial las de vehículos más grandes, pueden ser
perjudiciales para nuestra audición y podrían eventualmente causar problemas de sordera.
 Las bocinas y motores sobre todo bocinazos.
 Principalmente, las bocinas empleadas por los conductores para atraer a los pasajeros y
las utilizadas por los vendedores ambulantes, como se observa en el caso de los
megáfonos para captar compradores, son fuentes de ruido significativas.
INTERPRETACION
Las respuestas obtenidas a la pregunta sobre el ruido más frecuente en el punto de la

ciudad del Alto revelan un claro consenso en cuanto a las principales fuentes de ruido en esa
ubicación. Estas respuestas destacan varios puntos importantes:
15
CARRERA DE DERECHO
Fuentes de ruido identificadas: Los encuestados mencionan de manera consistente que

el ruido más frecuente en este punto de la ciudad del Alto proviene de varias fuentes, como los
automóviles, las bocinas, los megáfonos y las voces de los comerciantes ambulantes al anunciar
productos y servicios.
Riesgos para la audición: Se hace hincapié en que las bocinas de los automóviles,
especialmente las de vehículos más grandes, pueden ser perjudiciales para la audición y podrían,
con el tiempo, causar problemas de sordera. Esto destaca una preocupación importante sobre los
efectos negativos para la salud auditiva de las personas en el área.
Énfasis en las bocinas: Varias respuestas hacen hincapié en las bocinas como una fuente
prominente de ruido. Los conductores que utilizan bocinas para atraer a los pasajeros y los
vendedores ambulantes que utilizan megáfonos para atraer compradores son mencionados como
fuentes significativas de ruido en este lugar específico.
En resumen, las respuestas sugieren que el ruido generado por el tráfico, las bocinas de
los vehículos, son motivo de preocupación en el punto de la ciudad del Alto en cuestión. Esto
subraya la necesidad de abordar y gestionar la contaminación acústica en esa área para proteger
la salud auditiva y mejorar la calidad de vida de las personas que frecuentan este lugar
PREGUNTA 2 ¿Porque considera que en este punto de la ceja del Alto existe tanto
uso de la bocina?
 Debe ser por la trancadera porque mucho trame aje por eso hacen mucho ruido y no dejan
escuchar ni lo que hablamos y por eso necesitamos mucho control a ellos que son
choferes.
 Por las trancaderas que ellos mismos se ocasionan, no respetan los semáforos ahí
ocasionan las trancaderas.
 Sobre todo, por la mala educación vial, porque es todos como de los transportistas como
quieren meterse y meterse y de los peatones que quieren pasar los semáforos porque están
apurados si no se toca las bocinas es para prevenir accidentes o para no chocar.
16
CARRERA DE DERECHO
 Bueno porque los conductores usan las bocinas utilizan para atraer pasajeros por la
trancadera para los transeúntes están en media calle y los vendedores ambulantes para
vender y es lo que se hace.
INTERPRETACION
Las respuestas proporcionadas a la pregunta sobre por qué existe tanto uso de la bocina
en el punto de la ceja del Alto sugieren varias razones clave:
Congestión del tráfico: La primera respuesta señala que el uso excesivo de la bocina se
debe a la congestión del tráfico o "trancadera". Los conductores pueden utilizar las bocinas para
expresar su frustración debido a la congestión y al caos del tráfico.
Falta de respeto a las normas viales: La segunda respuesta destaca que los conductores
pueden hacer un uso excesivo de la bocina debido a la falta de respeto a las normas viales, como
no respetar los semáforos. Esto puede generar situaciones caóticas y más ruido.
Mala educación vial: La tercera respuesta subraya la mala educación vial como un factor
contribuyente importante. Se menciona que tanto los conductores como los peatones contribuyen
al uso excesivo de la bocina debido a la falta de cortesía en las carreteras y la prisa por cruzar los
semáforos.
Uso para atraer pasajeros: La última respuesta indica que los conductores también
utilizan las bocinas para atraer pasajeros en medio del tráfico congestionado.
En conclusión, las respuestas sugieren que el uso excesivo de la bocina en el punto de la

ceja del Alto se debe a una combinación de factores, que incluyen la congestión del tráfico, la
falta de respeto a las normas viales, la mala educación vial y la necesidad de atraer pasajeros.
Estos factores contribuyen a un entorno ruidoso y a menudo caótico en esta ubicación, lo que
destaca la importancia de medidas para mejorar la regulación del tráfico y promover una mejor
conducta vial
17
CARRERA DE DERECHO
PREGUNTA 3 se consultó ¿Como ciudadana expuesta a estos ruidos cree usted que
le afecta a la salud?
 Si afecta en varias formas afecta en a los oídos especialmente a los niños y les dejar sin
escuchar en los oídos y eso débenos cuidar.
 Claro que si al estrés más que todo.
 Si es estresante a la larga al estar todo el tiempo expuesto afecta a la salud e incluso los
compañeros más antiguos se quejan de dolor de cabeza.
 Claro seguramente a largo plazo estar mucho tiempo sometidos a estos sonidos deben
generar algún tipo de problema a nivel de la audición.
 Completamente nos afecta a todos a nivel general al oído se puede arruinar más nuestro
oído.
INTERPRETACION
Las respuestas proporcionadas a la pregunta sobre si el ruido afecta a la salud de los

ciudadanos expuestos a él sugieren una serie de impactos negativos:
Daño a la audición: La primera respuesta destaca la preocupación sobre el impacto en la

audición, especialmente en los niños. Se menciona que la exposición constante al ruido puede
causar daño auditivo a largo plazo.
Estrés: La segunda respuesta menciona el estrés como un efecto negativo. El ruido

constante puede aumentar los niveles de estrés, lo que puede tener consecuencias adversas para
la salud mental y física.
Dolores de cabeza: La tercera respuesta sugiere que la exposición al ruido puede causar
dolores de cabeza, lo que indica un posible efecto negativo en la salud general.
Daño auditivo a largo plazo: La cuarta respuesta también resalta la preocupación por el
daño auditivo a largo plazo como resultado de la exposición continua al ruido.
18
CARRERA DE DERECHO
Impacto general en la salud auditiva: La última respuesta concluye que la exposición al

ruido afecta a todos en general y puede tener un impacto significativo en la salud auditiva.
En resumen, las respuestas indican una percepción generalizada de que la exposición

prolongada a los ruidos en el entorno puede tener efectos negativos en la salud de los
ciudadanos, incluyendo daño auditivo, estrés, dolores de cabeza y otros problemas de salud
relacionados con el ruido. Esto resalta la importancia de abordar la contaminación acústica y
tomar medidas para proteger la salud auditiva y el bienestar general de las personas en esta área.
PREGUNTA 4 se consultó ¿Qué solución usted recomendaría para que disminuya

este ruido?
 El tránsito debe hacer más controles de los ruidos y la gente va a entender en las calles no
debe haber mucho ruido ya que nos afecta en todos.
 Que sean considerados y respeten entre ellos y que respeten los semáforos y así no abra
muchos bocinas y trancaderas.
 Deberíamos ser un poco más ordenado no es de la noche de la maña al menos yo por mi
parte respeto los semáforos poco a poco se debería partir de la educación vial.
 Yo Creo que la conciencia de cada uno de saber usar con medida la bocina y de los
vendedores ambulantes, los carros que van a ofrecer yo creo una concientización hacia a
la población sería lo más recomendable según me perspectiva.
INTERPRETACIÓN:
Las respuestas proporcionadas a la pregunta sobre posibles soluciones para disminuir el

ruido en el área sugieren enfoques que podrían contribuir a abordar este problema:
Mayor control y regulación del tráfico: La primera respuesta sugiere que el tránsito
debería realizar más controles de ruido en las calles. Esto podría contribuir a que la gente tome
conciencia de los efectos del ruido en la salud y reduzca el volumen de ruido generado por
vehículos y bocinas.
19
CARRERA DE DERECHO
Respeto a las normas viales: La segunda respuesta enfatiza la necesidad de que los
conductores sean considerados y respeten las normas de tránsito, incluyendo el respeto a los
semáforos. Esto podría reducir la congestión y la necesidad de utilizar las bocinas de manera
excesiva.
Educación vial: La tercera respuesta aboga por una mayor educación vial como una
forma de abordar el problema. Promover el respeto a las normas de tránsito y la conciencia de los
efectos del ruido podría ayudar a reducir la contaminación acústica.
Concientización de la población: La última respuesta destaca la importancia de la

conciencia individual en el uso responsable de la bocina y en las prácticas de vendedores
ambulantes y conductores. Una campaña de concientización podría sensibilizar a la población
sobre el impacto del ruido y promover comportamientos más silenciosos.
En resumen, las respuestas reflejan la necesidad de enfoques multifacéticos para abordar

el problema del ruido en el área, que incluyen regulación, respeto a las normas viales, educación
vial y concientización de la población. Estas sugerencias subrayan la importancia de la
colaboración entre autoridades, conductores y ciudadanos para reducir la contaminación acústica
y mejorar la calidad de vida en la zona.
PREGUNTA 5 se consultó a los conductores de los vehículos lo siguiente ¿En qué

momento se debería usar la bocina?
 En momento de emergencia para evitar algún accidente en algo extremo en nuestro rubro
utilizamos para buscar pasajeros se usa todo el tiempo porque todo es un caos por eso es
que si o si se utiliza si no puede haber accidentes y es complicado.
 Las bocinas se deberían usar en casos de emergencia y en sectores urbanos no debería
hacerse el uso de las bocinas, pero los conductores hacen un uso abusivo de esta para
muchas cosas.
INTERPRETACIÓN:
20
CARRERA DE DERECHO
Las respuestas de los conductores sobre cuándo debería usarse la bocina revelan dos
perspectivas principales:
Uso en caso de emergencia: La primera respuesta sugiere que la bocina debería

utilizarse principalmente en momentos de emergencia, especialmente para evitar accidentes. Se
reconoce que, en ciertas situaciones extremas, como en la búsqueda de pasajeros, el uso de la
bocina es frecuente debido a la congestión del tráfico y el caos en el área. La seguridad parece
ser la principal preocupación en esta respuesta.
Uso abusivo en zonas urbanas: La segunda respuesta aboga por un uso más restringido
de la bocina en áreas urbanas. Se considera que muchos conductores hacen un uso excesivo o
abusivo de la bocina en situaciones no relacionadas con emergencias. Esto sugiere una
preocupación por la contaminación acústica y el impacto negativo del ruido en zonas urbanas.
En conclusión, las respuestas indican una divergencia de opiniones entre los conductores.
Mientras que uno enfatiza la importancia de la bocina en situaciones de emergencia, el otro
señala el uso excesivo y no justificado de la bocina en entornos urbanos. Esto resalta la
necesidad de una mayor conciencia y regulación sobre el uso adecuado de la bocina en áreas
urbanas para mantener un equilibrio entre la seguridad y la reducción de la contaminación
acústica.
PREGUNTA 6 se consultó a los conductores de los vehículos lo siguiente ¿Sabes que

existen normativas para uso de la bocina?
 Claro si existe una normativa que está regulado bueno incumplen totalmente, no ay un
control por parte de las autoridades e Incumplen todos absolutamente totalmente todos
porque no ay un control de las autoridades.
 Si ay normas que regulan las normas de tránsito, se nota que las flotas llegan por aquí y
ellas tocan de manera descontrolada, pero no ay control al respecto.
INTERPRETACIÓN:
21
CARRERA DE DERECHO
Las respuestas de los conductores indican una conciencia general de que existen
normativas para el uso de la bocina, pero también reflejan una preocupación compartida sobre la
falta de cumplimiento y control por parte de las autoridades.
Conciencia de normativas: Ambos conductores reconocen que hay reglas y normativas

que regulan el uso de la bocina en el tránsito. Esto sugiere que están al tanto de la existencia de
estas regulaciones.
Incumplimiento generalizado: Ambos conductores señalan que, a pesar de la existencia

de normativas, la mayoría de los conductores no las cumplen. Describen una situación en la que
la bocina se utiliza de manera descontrolada y excesiva, lo que contribuye a la contaminación
acústica.
Falta de control por parte de las autoridades: La preocupación más importante

expresada en ambas respuestas es la falta de control por parte de las autoridades de tránsito para
hacer cumplir las normativas existentes. Esto implica que, aunque las reglas están en vigor, no se
aplican de manera efectiva.
En conclusión, las respuestas indican que, aunque existe una conciencia de las normativas
para el uso de la bocina, la falta de aplicación y control por parte de las autoridades ha llevado a
un incumplimiento generalizado de estas reglas. Esto destaca la necesidad de una aplicación más
efectiva de las normativas y un mayor esfuerzo por parte de las autoridades para controlar el uso
de la bocina y reducir la contaminación acústica en la zona.
V.3. ENTREVISTA FUNCIONARIO DE GESTIÓN AMBIENTAL- ALCALDÍA

MUNICIPAL DEL ALTO
Al respecto se procedió a conversar con la autoridad competente para que nos brinde
mayor información al respecto, logrando entrevistarnos con el Ingeniero Virreina funcionario de
la Alcaldía de El Alto, que se encarga de gestionar temas ambientales para la ciudad, al respecto
de la contaminación acústica nos comenta lo siguiente:
“Buenas tardes se está trabajan desde el comienzo de la gestión con la hermana

alcaldesa desde el 2021 hemos ingresado a hacer la concientización primero el tema de
todo relacionado al tema ambiental no solo la contaminación acústica ruido sino el tema
22
CARRERA DE DERECHO
de recurso hídrico recurso aire y otro temáticas que son importantes hemos ido
concientizado aplicando el plan de sensibilización y educación ambiental en todo el
municipio esto lo hacemos en la unidades educativas en las universidades juntas vecinales
también policía en los bomberos a personas de todo el municipio siempre con temas
específicos como el tema de agua en los carnavales ahora en este tema específico del
ruido acústico hemos hecho campañas para concientizar por ejemplo el uso de los
escape de las motocicletas la población que tiene motocicletas alteran el escapes para
que genera más ruido y que parezca más potente la motocicleta y genera una afectación
a la población que esta circundante a esta des de ese punto de vista se han realizado
monitoreo a los decibeles que generan estas movilidades dando complimiento a la ley 373
del medio ambiente y su reglamente de contaminación atmosférica y también lo es el
decreto 24176 que toda persona tiene derecho a disfrutar un ambiente sano y agradable
en ejercicio de sus actividades las motocicletas generan tanto ruido provocan estrés a
las persona incluso a los animales que tenemos en el municipio entonces se debe cuidar
este elemento se izó unas campañas midiendo con los equipos que se tiene máximos
límites permisibles 68 decibeles des de las 6 de la mañana hasta 10 de la noche y desde
las 10 de la noche hasta las 6 de la mañana 65 decibeles con los equipos se ha medido a
las motocicleta que generan mucho ruido máximos decibeles y se ha detenido para la
concientización no así para sacar la multa y hacerles conocer las normativa del
municipio por la ordenanza municipal 107 que reglamenta y servicio de transporte
público y privado y también tenemos el decreto municipal 96 en art,46 esto para que no
afecte a los vecino colindante ellos tienen que evitar el ruido que generan se realizó en la
ce y av. Juan pablo II.
En la ceja y calle 2 genera bastante ruido por sus parlantes de anuncios bocinas se
va ir tajando en esta gestión para que la población tome conciencia por que la educación
ambiental es la parte más importante y nos ayuda a prevenir todas estas cosas y que la
gente que conozca y sepa cumplir para prevenir.
En los operativos que se ha realizado siempre nos hemos apoyado con la policía y
hemos trabajo de manera coordinada ya que se les ha capacitado.”
23
CARRERA DE DERECHO
INTERPRETACION:
La respuesta proporcionada por la persona entrevistada ofrece una visión detallada de las
acciones tomadas en la ciudad de El Alto para abordar la contaminación acústica y concienciar a
la sociedad al respecto. Aquí se analizan los aspectos clave y se concluye:
Concientización y educación ambiental: La gestión municipal ha estado trabajando en

la concientización y educación ambiental desde 2021, no solo en relación con la contaminación
acústica sino también con otras cuestiones ambientales. Se han llevado a cabo programas de
sensibilización y educación ambiental en escuelas, universidades y comunidades locales. Esto
indica un enfoque integral hacia el medio ambiente.
Esfuerzos específicos en el ruido acústico: Se mencionan esfuerzos específicos para

abordar el ruido acústico, como campañas de concientización sobre el uso de escapes de
motocicletas que generan ruido excesivo. También se han realizado mediciones de decibeles para
asegurarse de que las motocicletas cumplan con los límites permitidos por las regulaciones
ambientales.
Cumplimiento de normativas locales: Se destaca la importancia del cumplimiento de

las normativas locales, como la Ordenanza Municipal 107 y el Decreto Municipal 96, que
regulan el servicio de transporte público y privado. Estas regulaciones tienen como objetivo
prevenir y reducir la contaminación acústica.
Acciones de aplicación y control: La entrevistada menciona que se han realizado

operativos de control en colaboración con la policía para hacer cumplir las regulaciones. Se
enfatiza que estos operativos no solo se realizan para imponer multas, sino también para educar a
los conductores sobre las normativas municipales y los límites de ruido permitidos.
Enfoque en la concientización: La concientización y la educación ambiental se destacan

como el enfoque más importante para prevenir la contaminación acústica y otras preocupaciones
ambientales. Se busca que la población conozca y comprenda las regulaciones y colabore en la
reducción del ruido.
V.4. ENCUESTA REALIZADA A 50 PERSONAS
24
CARRERA DE DERECHO
PERSPECTIVAS DE LOS TRANSEÚNTES HABITUALES EN LA

INTERSECCIÓN DE LA AVENIDA 6 DE MARZO Y LA CALLE 2
Para llevar a cabo la recopilación de datos, se llevó a cabo una serie de entrevistas a
individuos en la Avenida 6 de marzo y la Calle 2 en la ciudad de El Alto. Durante estas
entrevistas, se seleccionó a un grupo de 5 personas que frecuentan regularmente este lugar con el
propósito de realizar preguntas específicas que contribuyeran a enriquecer nuestro análisis sobre
la contaminación acústica. A continuación, se presentan los resultados obtenidos de estas
entrevistas:
Se entrevistó a un total de 50 personas, todas ellas en el rango de edad de 18 a 50 años,

quienes respondieron de manera precisa a las preguntas formuladas.
PREGUNTA N° 1 En respuesta a nuestra pregunta ¿Sabe que es la contaminación

acústica?, el 58% de los encuestados declaró no estar familiarizado con este término, lo que
representa la mayoría de los participantes. Sin embargo, el 42% restante afirmó tener
conocimiento previo sobre la contaminación acústica. Ir anexo N° 1.
Dada esta discrepancia en el nivel de conocimiento, decidimos brindar una definición

precisa de la contaminación acústica con el fin de informar de manera más completa a todas las
personas encuestadas:
Contaminación acústica: Se entiende por contaminación acústica la presencia en el

ambiente de ruido o vibraciones, cualquiera que sea el emisor acústico que lo origine, que
implique molestia riesgo o daño para las personas.
PREGUNTA N° 2.- En respuesta a nuestra ¿Usted qué cree que causa más ruido (contaminación
acústica) en la Avenida 6 de marzo esquina calle 2 de la ciudad del alto, los resultados son los
siguientes: (ir al cuadro anexo 2.)
 Un 54% de los encuestados señaló que la fuente de ruido más común y molesto es el
constante uso de las bocinas de los vehículos, lo que indica que la señalización acústica
de los conductores es un factor destacado.
25
CARRERA DE DERECHO
 Un 24% de los encuestados opinó que el ruido proviene mayormente de los megáfonos
utilizados por los comerciantes locales, sugiriendo que las actividades comerciales en la
zona son una fuente significativa de sonido.
 Otro 24% de las personas encuestadas consideró que los parlantes ubicados en el lugar
son los principales causantes del ruido, lo que indica que la reproducción de música u
otros sonidos desde establecimientos puede contribuir notablemente a la contaminación
acústica.
 Solamente un 2% de los encuestados mencionó alguna otra fuente de ruido, lo que
sugiere que estas fuentes minoritarias no son tan notorias como las mencionadas
anteriormente.
PREGUNTA 3.- En relación a nuestra pregunta sobre si creen que la contaminación

acústica tiene un impacto en su salud, el 94% de los encuestados expresó que el ruido afecta
negativamente su salud, mientras que el 6% restante opinó que el ruido no tiene un impacto
significativo en su bienestar. Es importante destacar que, dentro de este último grupo, que
representa el 14%, se encuentran 3 encuestados que son comerciantes y sostienen que el ruido no
afecta su salud. (ir al cuadro anexo 2.)
Estos resultados evidencian una preocupación considerable entre la mayoría de los

participantes en relación a los efectos negativos de la contaminación acústica en su salud,
subrayando así la importancia de abordar de manera adecuada este problema. Por otro lado, en
cuanto a las tres personas que opinan que el ruido no afecta su salud, es esencial considerar la
posibilidad de que exista una normalización de este problema en el contexto local.
PREGUNTA 4.- En relación a nuestra pregunta sobre si las bocinas de los vehículos
resultan molestas, es notable que el 90% de la población encuestada considera que sí son
molestas, mientras que el 10% restante opina que no les causan molestia. Es relevante resaltar
que este último grupo representa una minoría significativa de la población, y esto podría sugerir
que algunas personas han normalizado el ruido de las bocinas, creyendo que no es molesto. Esto
subraya la necesidad de una mayor concienciación y medidas de control de la contaminación
acústica en esta área específica (ir al cuadro anexo4).
26
CARRERA DE DERECHO
PREGUNTA 5.- Según los resultados de nuestra encuesta sobre los momentos del día en
los que se producen más ruidos debido al uso de bocinas, podemos observar que el 58% de los
encuestados coincide en que se utiliza la bocina principalmente durante la mañana,
específicamente en el horario comprendido entre las 7:00 y las 9:00 de la mañana. El 22% de los
participantes considera que el uso de la bocina es más frecuente entre las 18:00 y las 20:00 horas,
mientras que un 20% de la minoría opina que el uso de la bocina es más común al mediodía, de
12:00 a 14:00. Estos resultados destacan claramente que la franja horaria más congestionada y
propensa a la generación de ruido por el uso de bocinas es la que abarca desde las 7:00 hasta las
9:00 de la mañana. (ir al cuadro anexo 5).
PREGUNTA 6.- A pesar de que esta pregunta se planteó en términos abiertos, las
respuestas proporcionadas por los encuestados resultaron notoriamente similares. Para analizar
estas respuestas de manera más detallada, se procedió a segmentarlas en cinco categorías
principales. Los resultados revelan que: (ir al cuadro anexo 6).
 El 34% de la población encuestada considera que el posible efecto negativo del ruido de
la bocina es el estrés.
 Un 20% de los participantes señala que el dolor de cabeza es una consecuencia del ruido
de la bocina.
 El 17% de los encuestados afirma que el dolor en los oídos es un efecto adverso del uso
de la bocina.
 Un 15% de la muestra opina que el ruido de la bocina afecta negativamente sus nervios.
 Por último, un 14% de los encuestados cree que el uso de la bocina puede provocar
sordera.
Estos resultados resaltan la percepción generalizada de que el ruido de la bocina tiene

efectos negativos en la salud y el bienestar de las personas, con el estrés y el dolor de cabeza
como las preocupaciones más prevalentes entre los encuestados.
PREGUNTA 7.- En relación a la consulta acerca de posibles sugerencias o medidas para

reducir el ruido causado por el uso de bocinas, aunque la pregunta fue formulada de manera
abierta, se observa que la mayoría de los encuestados compartieron respuestas similares. En
27
CARRERA DE DERECHO
consecuencia, hemos agrupado los resultados en cuatro categorías principales que reflejan las
propuestas más frecuentes: (ir al cuadro anexo 7).
 Un notable 38% de la población sugiere que la solución radica en concienciar a los

conductores para que hagan un uso adecuado de las bocinas. Esto implica promover una
mayor responsabilidad y sensibilización entre los automovilistas.
 Un 24% de los participantes considera que un control policial más riguroso sería una
medida efectiva para reducir el uso excesivo de la bocina. Esto implicaría la
implementación de medidas de aplicación de la ley para disuadir su uso innecesario.
 Un 22% de la población aboga por la necesidad de reorganizar el tráfico vehicular,
especialmente en áreas congestionadas. Este enfoque busca reducir las situaciones que
llevan al uso frecuente de bocinas.
 Como minoría, un 16% de los encuestados propone que la alcaldía o autoridades locales
deberían implementar sanciones o multas por el uso excesivo de la bocina. Esto
establecería un sistema de consecuencias para desincentivar su utilización indiscriminada.
Estos resultados reflejan una diversidad de opiniones sobre cómo abordar el problema del
ruido causado por el uso de bocinas, destacando la importancia de la concientización, la
aplicación de la ley y la reorganización del tráfico como posibles soluciones.
VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Recomendaciones. - Se recomienda a la población alteña de la Ciudad de El Alto se
considere de la contaminación acústica generadas por los transportistas, que los sonidos,
chirridos y vibraciones, deben por los medios de comunicación y otros medios de difusión toda
vez que la salud humana es de mayor importancia y la contaminación acústica es realmente
peligrosa.
Al mismo tiempo se recomienda que debe existir mayor control por parte de la Alcaldía
Municipal de la ciudad de El Alto en coordinación con el Organismo Operativo de Transito.
A las asociaciones a la población en general, médicas nacionales a:

1. Informar al público, en especial a las personas afectadas por el ruido ambiental y
también a los que elaboran políticas y toman decisiones, sobre los peligros de la
contaminación acústica.
28
CARRERA DE DERECHO
2. Llamar a los ministros de transporte y planificadores urbanísticos a idear

conceptos alternativos que puedan combatir el creciente nivel de contaminación
acústica ambiental.
3. Defender las regulaciones estatutarias para combatir la contaminación acústica
ambiental.
4. Respaldar el cumplimiento de la legislación sobre contaminación acústica y
observar la eficacia de las medidas de control.
5. Informar a los jóvenes sobre los riesgos de escuchar música excesivamente
fuerte como la que emana, por ejemplo, de los reproductores de música
portátiles, uso de sistemas estéreo con audífonos, sistemas de audio en
automóviles y asistencia a conciertos rock y discotecas.
6. Instar a las autoridades educacionales a informar a los estudiantes en una etapa
temprana sobre las consecuencias del ruido en las personas, cómo se puede
combatir el ruido ambiental, la función de la persona en la contribución a la
contaminación acústica y los riesgos de escuchar música demasiado fuerte.
7. Entregar información sobre los riesgos de daño auditivo que se produce en el
sector privado, como resultado de trabajar con maquinaria pesada o utilizar
vehículos motorizados demasiado ruidosos.
8. Enfatizar a las personas expuestas a altos niveles de ruido en el trabajo la
importancia de protegerse contra el ruido que no se puede disminuir.
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Univerdidad Tecnica de Oruro. (2018). CONTAMINACION ACUSTICA EN LA CIUDAD
DE PRURO. PEFIL DE TESIS. ORURO, BOLIVIA.
Velasco, J. R. (2000). Desarrollo sostemible y medio ambiente . Ambito.
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Contaminación Acústica de La Bocina Vehicular 2

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UNIVERSIDAD PÚBLICA DE EL ALTO

5.2. ENTREVISTA PERSPECTIVAS DE LOS TRANSEÚNTES

CONTAMINACIÓN ACÚSTICA DE LA BOCINA VEHICULAR, DE LA

En los últimos años se ha producido un importante incremento del ruido

La ciudad del Alto actualmente la Ciudad más joven de Bolivia, se encuentra en

Su desarrollo económico ha convertido a la ciudad de El Alto en un lugar de

La ciudad de El Alto, específicamente entre la calle 2 y avenida 6 de marzo se

- PROBLEMÁTICA DE LA CONTAMINACION ACUSTICA DE LA BOCINA

o ¿Cuáles son las causas de Contaminación Acústica de la bocina de

Por todo lo mencionado anteriormente, se genera el congestionamiento vehicular

 Investigar las posibles causas de la contaminación acústica de las

 Efectuar un análisis de la población que actualmente es expuesta a

 Determinar el grado de contaminación acústica de las bocinas de los

II. MARCO HISTORICO

Ya se dictaban normas conducentes a reducir los niveles sonoros producidos por

desarrollado el ruido como riesgo de trabajo con la aparición de nuevos medios de

determinada y disminuyendo su intensidad con la distancia y el entorno físico.

- SALUD: La salud es un estado de completo bienestar físico, mental y social,

- Pérdida de audición. Esta puede estar causada por exposiciones cortas a

- Aumento de accidentes laborales en entornos ruidosos, debido a la

III.3. DAÑO AUDITIVO.

El ruido tiene distintos efectos sobre el órgano de la audición, que, según

- Fatiga auditiva: El doctor Juan Royo, especialista de la comunidad de salud

Fuente. - (google, 2023)

III.4. ALTERACIONES EN ÓRGANOS DISTINTOS A LA AUDICIÓN:

- la exposición al ruido tiene efectos en órganos y sistemas diferentes a los de

III.5. EFECTOS PSICOSOCIALES

- Al hablar de los efectos del ruido no hemos de olvidar la interferencia de la

Garrido, 2003). En este sentido, se ha demostrado que el ruido en el trabajo

IV. MARCO JURIDICO

Asimismo, en el artículo 33, “… que Las personas tienen derecho a un medio

El artículo 299, “….II. como parte de las competencias ejercidas de forma

IV.2. LEY Nº 1333, DEL MEDIO AMBIENTE DE 27 DE ABRIL DE 1992.

asimismo, en el artículo 19.- “….establece los objetivos de dicho control, de los

El artículo 20.- “……indica que se consideran actividades y/o factores

El artículo 40.- “(……. indica que es deber del Estado y la sociedad

El artículo 42. “……….que el Estado, a través de sus organismos

IV.3. ORDENANZA MUNICIPAL 107/2002 DEL GOBIERNO MUNICIPAL DE

Reglamento de Contaminación Acústica aprobado mediante Ordenanza

a) “Dotar al Gobierno Municipal de un instrumento técnico legal

c) “…………Reglamentar el funcionamiento de locales, establecimientos

 Artículo 5.- “Para fines del presente reglamento, el Gobierno Municipal de

Artículo 10.- “………..La valoración de los niveles de sonoridad que

1. “……………Los dueños poseedores o encargados de aparatos

 Artículo 23.- “La inspección o sitio de verificación se efectivizará con la

 Artículo 24.-“ …….La verificación de resultado de la lectura de la medición

 Artículo 25.- “………Una vez determinado el resultado de la medición, se

 Artículo 35.- “ (límites permisibles de emisión de sonido originados de

La ordenanza municipal N° 029/2000 en su artículo 4to. “………. el máximo de

El gobierno municipal de el alto requiere aprobar instrumento técnico, legal y

IV.4. REGLAMENTO DEL CÓDIGO DE TRÁNSITO DE LA POLICÍA

Artículo 21°.- “(Motocicletas y otros) Las motocicletas, motonetas y moto

Artículo 62°.- “(Uso de la bocina) Está prohibido el uso de la bocina durante

IV.5. COMERCIO Y MEDIO AMBIENTE INTERNACIONAL.

La OMC contribuye a la protección y preservación del medio ambiente mediante

Cooperación en el marco de los Acuerdos Multilaterales sobre el Medio

La Secretaría de la OMC coopera con una serie de organismos responsables de

- Constitución Política de Chile

Artículo 19.- “ …..La Constitución asegura a todas las personas: … Nº 8.- El

Actualmente existe la contaminación acústica de la bocina de los vehículos, a

V.2. ENTREVISTA PERSPECTIVAS DE LOS TRANSEÚNTES HABITUALES

Las respuestas obtenidas fueron:

Las respuestas obtenidas a la pregunta sobre el ruido más frecuente en el punto de la