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CIENCIA Y TECNOLOGÍA DE TSINGHUA

ISSN 1007­0214 18/18 págs.612­616
Volumen 9, Número 5, octubre de 2004

Tecnología de procesamiento y propiedades mecánicas de

Aleación de magnesio fundido a presión AZ91D*

LIU Yan'gai (‫ (؟‬, LIU Wenhui (), XIONG Shoumei (), LIU Baicheng (),

Wang Gang ( ), MATSUMOTO Yoshihide , MURAKAMI Masayuki

Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad Tsinghua, Beijing 100084, China;

Toyo Machinery and Metal Co., Ltd., Hyogo 674­0091, Japón

Resumen: Las propiedades mecánicas de los componentes de fundición a presión de magnesio se pueden mejorar con una tecnología

mejorada de procesamiento de fundición a presión. Un experimento ortogonal con cuatro factores y tres niveles (Lq,

34 ) se utilizó para evaluar el efecto de varios parámetros de procesamiento de fundición a presión sobre la calidad y el rendimiento.

Propiedades mecánicas de un componente de tapa de culata de aleación de magnesio AZ91D. Los resultados muestran que

La velocidad de inyección y las temperaturas de fundición y matriz influyen en la calidad del componente, con la influencia.

siendo la presión de fundición la más pequeña. La velocidad de inyección y la presión de fundición son las dos más importantes.

Factores importantes que influyen en la resistencia a la tracción. Los mejores parámetros de fundición a presión para el cilindro de aleación de magnesio.

Se determinó que el componente de la cubierta del cabezal inferior tenía una temperatura de fundición de 660, una temperatura de matriz de

200, una velocidad de inyección de 70 m s1 , y una presión de fundición de 65 MPa. La porosidad es una de las más

Parámetros importantes que influyen en la resistencia de la fundición.

Palabras clave: AZ91D; fundición a presión; magnesio; parámetros de proceso; propiedades mecánicas

producir componentes ligeros y ha impulsado el 20%

Introducción
crecimiento anual en los últimos diez años, de 1,2 kg/vehículo en

El diseño liviano y la demanda de materiales reciclables que 1992 a más de 4 kg/vehículo en 2002[8]. La aleación de magnesio

podrían ayudar a mejorar los problemas ambientales han llevado AZ91D (Mg­9 % en peso Al­1 % en peso Zn)

a un aumento abrumador en la investigación y el desarrollo de Es el más utilizado debido a su buena moldeabilidad, resistencia

aleaciones de magnesio para aplicaciones industriales prácticas, a la corrosión y propiedades mecánicas. Ha habido algunos

particularmente en el sector del automóvil [1 ­7]. La baja densidad informes sobre la influencia de varios parámetros de fundición a

del magnesio (2/3 aluminio, 1/4 acero) le confiere una notable presión en las propiedades mecánicas de

capacidad para
Recibido: 2003­12­15; revisado: 2004­03­08
Con el apoyo del proyecto de investigación del Centro de Investigación y
Desarrollo de Tecnología de Procesamiento de Aleaciones de Magnesio y
Aluminio de Tsinghua­Toyo, financiado por Toyo Machinery and Metal Co., Ltd.,
la Fundación Postdoctoral del Ministerio de Educación de China, el National
especímenes de aleación de magnesio [9­12], pero los datos disponibles
sigue siendo bastante fragmentario. Además, la influencia de estos
Los parámetros sobre la calidad externa de los componentes
prácticos aún son inciertos. Además, la dependencia de
las propiedades mecánicas de las aleaciones de magnesio en
Los parámetros de fundición a presión están muy influenciados por la

Natural Fundación Científica de China (No.
50275081), y el Programa Nacional de Investigación y Desarrollo de Alta
Tecnología (863) de China (No. 2001AA331030­04)
A quién debe dirigirse la correspondencia.
Correo electrónico: liuyangai@mail.tsinghua.edu.cn;
Teléfono: 86­10­62794482 extensión 802
forma de los componentes. Por lo tanto, existen diferencias entre
los componentes prácticos y las muestras experimentales. Los
componentes de la tapa de la culata se encontraban entre
el primero en emplear aleaciones de magnesio en grandes
cantidades en la industria automotriz china con el primero
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LIU Yan'gai (‫( ؟‬et alTecnología de procesamiento y propiedades mecánicas de
Fundición a presión de aleación de magnesio del primer automóvil chino
Obras (FAW). El presente artículo investiga la
tecnología de procesamiento y propiedades mecánicas de
Culata de fundición a presión de aleación de magnesio AZ91D
cubre con el propósito de desarrollar una base de datos y
modelo matemático que describe la dependencia de la
propiedades mecánicas en los parámetros de procesamiento.
1 Procedimiento experimental
1.1 Diseño experimental
Las tapas de culata de aleación de magnesio se fabricaron en una
máquina de fundición a presión 650T (BD­650V4­N).
Se realizaron siete piezas para cada experimento con 5
Se utiliza para evaluar la calidad externa y las propiedades mecánicas
de los componentes. Las densidades de muestra.
fueron determinados por flotación. Un microscopio óptico
Se utilizó para examinar la porosidad (contracción y gas y/o aire) en las
piezas fundidas. Los ensayos de tracción utilizados 8
Muestras de mm1,5 mm tomadas de las piezas fundidas. El
La resistencia a la tracción se midió en una máquina electrónica
universal de ensayo de materiales Instron­1186. Las superficies de
fractura de las muestras se investigaron utilizando el
microscopía electrónica de barrido (SEM).
Un experimento ortogonal con cuatro factores y
Se utilizaron tres niveles (Lq, 34 ) dados en la Tabla 1 para estudiar
la influencia de los parámetros de procesamiento en el exterior
Calidad y propiedades mecánicas de los componentes de fundición a
presión, donde tc es la temperatura de fundición, td es la
temperaturas del troquel, Vi es la velocidad de inyección y Pc es la
presión de fundición. La densidad (), la resistencia a la tracción (),
y se evaluaron el índice de defectos (Q) de las piezas fundidas a presión.
en las pruebas.
Tabla 1 Parámetros de fundición a presión para ortogonales
experimentos
Nivel tc / td / Vi /(m∙ s1 ) Pc /MPa
1 640 150 40 25
2 660 200 70 45
3 680 250 100
sesenta y cinco
1. 2 Estructura de fundición y diseño de matriz.
La estructura de fundición de la tapa de la culata es
se muestra en la Fig. 1 con el sistema de troquel, en el que
Los puntos P1 y P2 son las ubicaciones de muestra utilizadas para probar.
la densidad y resistencia a la tracción de la pieza fundida. El
Las piezas fundidas tenían una masa de 1099 g, un área proyectada de
613
73 780 mm2 , un espesor de pared mínimo de 2,3 mm, el
proporción de la parte más delgada de la pieza fundida a la
toda la fundición fue del 85%, el espesor de pared más grueso
era de 10 mm, la proporción de la parte más gruesa del
la fundición a toda la fundición fue del 6% y la longitud diagonal del
espacio fue de 462 mm.
La pieza de fundición a presión tenía una superficie de camisa de 7850 mm2.,
una superficie de puerta de 326 mm2, un espesor de puerta interior de 1,3
mm y una longitud de manguito de 315 mm.
Fig. 1 Estructura de fundición y sistema de guías para la tapa de culata
2 Determinación de la fundición externa
Calidad
Los defectos externos de las piezas fundidas, como vueltas frías,
errores de funcionamiento, pliegues superficiales, marcas de flujo, grietas y hundimientos
marcas, fueron examinadas por observación directa y evaluadas
calculando un índice de defecto Q:
Minnesota
Q= i (1)
j pij
j 1 i 1
donde m es el número de zonas en la fundición utilizadas para
evaluar la influencia de los defectos en el rendimiento de la fundición, n
es el número de defectos externos considerados, i es el factor de peso
del defecto i que indica el
influencia de un defecto en el rendimiento de la fundición según las
especificaciones técnicas y el rendimiento
requisitos de la pieza fundida, j es el factor de peso de la zona j que se
determina de acuerdo con los requisitos de calidad de la zona, y Pij es
el defecto promedio
índice aportado por el defecto i en la zona j que se da
promediando todos los índices de defecto del defecto i en el
misma zona j para todas las piezas fundidas consideradas.
Según las especificaciones de fundición y los requisitos de
rendimiento, los índices de defectos inferiores a 50 se consideran piezas
fundidas sanas, mientras que los superiores a 50
será rechazado.
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614 Tsinghua Ciencia y Tecnología, octubre de 2004, 9(5): 612616

3. Resultados y discusión la densidad de mayor a menor son

tc, Pc, Vi y td. De los factores que influyen en la fuerza.

3. 1 experimento ortogonal
del punto P1, Vi es el mayor, seguido de Pc, tc y td.
Pero para la fuerza del punto P2, tc, Pc y Vi fueron casi
Los resultados del experimento ortogonal figuran en las Tablas 2.
igualmente importantes con la influencia de td como punto
y 3 muestran que las influencias de los parámetros de procesamiento en
pequeñísimo. Para los índices de defectos, Vi, tc y td fueron todos
la densidad y resistencia a la tracción de los puntos
factores importantes siendo la influencia de Pc el
P1 y P2 de la fundición a presión son inconsistentes. El
pequeñísimo.
factor que más influye en la densidad del punto P1 es Pc,
seguido de tc, Vi y td. Para el punto P2, los factores que influyen
Tabla 2 Resultados del experimento ortogonal

/ (kg∙ m3 ) b / MPa
Colocar
tc td Vi Ordenador personal q
P1 P2 P1 P2
1 1 1 1 1 1785.76 1783.36 113.39 177,59 132,26
2 1 2 2 2 1805.34 1787.25 77.07 247,95 186,45
3 1 3 3 3 1814.45 1788.90 46.00 269.20 195,64
4 2 1 2 3 1810.62 1792.06 65,70 276,60 188,92
5 2 2 3 1 1780.75 1757.57 39.03 262,51 187,25
6 2 3 1 2 1768.91 1749.83 52,33 212,71 205.17
7 3 1 3 2 1801.67 1781.68 50,36 271,25 236.05
8 3 2 1 3 1813.94 1792.61 54,47 250.34 175,25
9 3 3 2 1 1796.24 1783.18 47.30 232,73 207,49

P2 es diferente del P1 por varias razones.

Tabla 3 Diferencia extrema de los cuatro factores en
experimento ortogonal Dado que el yeso en P2 es más grueso que en la mayoría de los lugares

antes de que el metal líquido alcance P2, el canal de presión

k tc td Vi
ij Ordenador personal

puede solidificarse antes de que P2 se solidifique por completo.

17.19 6.81 14.53 25,42
P1
Dado que la solidificación del canal de presión depende
20.02 11.73 12.23 18.27
P2 en gran medida en tc, tc influye en gran medida en la densidad en P2. Ordenador personal
q 28.11 27,94 28.27 11.18
es uno de los factores importantes que influyen en la densidad
b,P1
19,86 15.39 54.11 41.10
en P2 antes de que se cierre el canal de presión. Vi está relacionado con
b,P2
34,81 19,78 35,42 33,56
el gas atrapado en la fundición. Dado que la cantidad de
k yoes la diferencia extrema que indica la influencia El gas atrapado fue casi el mismo para los lugares P1 y P2, la influencia de

grado del factor sobre los resultados experimentales. Vi en la densidad de los puntos P1 y P2 fue casi la misma.

La ubicación P1 estaba más cerca de la puerta del corredor que P2, por
lo que P1 estaba más cerca del pistón y el metal líquido cerca.
la posición P1 está cerca de la solidificación secuencial. Así, PC
Afecta más directamente a la porosidad (contracción y gas).
y/o aire) en esta posición de la pieza fundida que, por tanto, afecta la
densidad en P1. A medida que tc aumenta, el tiempo
hasta que aumenta la solidificación de la harina líquida, lo que afecta no
solo el tiempo de solidificación secuencial sino también
el tiempo efectivo de actuación del Pc, que reduce la porosidad en la pieza
fundida y aumenta la densidad. Por lo tanto, tc también influye en gran
medida en la densidad de la fundición. td
tiene poco efecto sobre la solidificación, por lo que tiene poca influencia
sobre la densidad de la fundición. La tasa de solidificación en
Los defectos externos de las piezas fundidas eran en su mayoría fríos.
vueltas, marcas de flujo y errores de ejecución. También hubo algunos
grietas y marcas de hundimiento. El gradiente de temperatura en el
fundición durante la fundición a presión, que está influenciada por
el tiempo de solidificación, el tiempo de llenado del molde y el
estructura de fundición, es el principal factor causante de
defectos, como vueltas en frío, marcas de flujo, errores de funcionamiento y
grietas. Desde el tiempo de solidificación y llenado del molde.
El tiempo depende en gran medida de tc, td y Vi; estos tres factores afectan
la calidad externa de la fundición.
Los resultados en la Tabla 2 muestran que mayores densidades de
fundición están relacionadas con mayores resistencias a la tracción, es decir, la
La resistencia de la fundición a presión depende en gran medida de la porosidad.
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LIU Yan'gai (‫( ؟‬et alTecnología de procesamiento y propiedades mecánicas de 615

Vi influye directamente en el gas atrapado así como en la Los parámetros de fundición para la tapa de culata de aleación de
1
Tamaño y distribución de la porosidad en la pieza fundida. En P1 con magnesio son: tc = 660, td = 200, Vi = 70 ms. ,
solidificación secuencial, un aumento de Pc conducirá a una reducción de y Pc = 65 MPa.

la porosidad de la fundición y a una mayor

3.2 Influencia de los parámetros del proceso en la fundición
fortaleza. En la ubicación P2 con solidificación no secuencial, Pc influye
porosidad
directamente en la porosidad de la fundición antes

el canal de presión se cierra. Por lo tanto , Vi y Pc Algunas micrografías ópticas de la distribución de porosidad.
influyen en gran medida en la resistencia del lanzamiento tanto en P1 como en P2. en muestras tomadas del punto P1 en las piezas fundidas del
Además, aumentar tc puede extender el tiempo para cerrar el canal de 4 pruebas se muestran en la Fig. 2. Los resultados estadísticos para el

alimentación a P2, lo que también influye en gran medida en el tamaño y porcentaje del área de porosidad para las 9 muestras son

la distribución de la porosidad en P2. Por lo tanto, enumerados en la Tabla 4. Las porosidades en las piezas fundidas 3, 4, 5 y

la resistencia en la ubicación P2 también depende de tc.

7 fueron relativamente más bajos. En consecuencia, las fortalezas de
Se encontró que estos especímenes eran más altos.
Los resultados experimentales muestran que los mejores die­

Fig. 2 Distribución de porosidad en P1 en las piezas fundidas para los conjuntos 1­4 de parámetros de fundición a presión en la Tabla 2

Tabla 4 Estadísticas del porcentaje de área de porosidad en la ubicación

Calidad externa de la fundición a presión de magnesio AZ91D.

P1 en las piezas fundidas para los 9 conjuntos diferentes de componentes con la presión de fundición que tiene la
parámetros de fundición a presión enumerados en la Tabla 2 efecto más pequeño. La velocidad de inyección y la presión de fundición

Muestra (N°) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 tienen la mayor influencia en la resistencia a la tracción.

Área de porosidad mientras que la temperatura del troquel tuvo el efecto más pequeño.
0,25 0,42 0,14 0,24 0,21 0,34 0,21 0,29 0,20
(%) 2) Los mejores parámetros de procesamiento de fundición a presión para el

La tapa de la culata de aleación de magnesio era una pieza fundida.

3. 3 Fractografías de fundición temperatura de 660, una temperatura de matriz de 200, una
1
velocidad de inyección de 70 ms , y una presión de fundición de
Algunas fractografías SEM de las muestras de tracción tomadas.
65 MPa.
desde el punto P1 para las 9 muestras de prueba se muestran en la Fig. 3.
3) Las porosidades más bajas y, por lo tanto, las densidades más altas
Se observó mucha más porosidad en las fractografías SEM de las
dieron como resultado una mayor resistencia a la tracción en las piezas fundidas. El
muestras 1, 2, 6 y 9 que en las muestras 3, 4, 5,
La observación fractográfica sugiere que la porosidad es una de las
y 7. Dado que todas las muestras con mayor porosidad tenían
Los factores más importantes que influyen en el casting.
menor resistencia, las observaciones fractográficas sugieren
fortaleza. Esto corresponde a los resultados experimentales ortogonales.
que la porosidad de la fundición es uno de los factores importantes

que influye en la resistencia del moldeo, que corresponde a la

resultados del experimento ortogonal. Agradecimientos

4. Conclusiones Un agradecimiento especial al Instituto de Tecnología de Fundición de

a la Primera Obra del Automóvil por su apoyo en brindar la
1) Los resultados experimentales ortogonales muestran que el
Troquel de fundición a presión para los experimentos.
velocidad de inyección, la temperatura de fundición y el troquel.

La temperatura fueron factores importantes que influyeron en la

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616 Tsinghua Ciencia y Tecnología, octubre de 2004, 9(5): 612616

Fig. 3 Fractografías de muestras de tracción tomadas de la ubicación P1 en las piezas fundidas para los conjuntos 1 a 4 de fundición a presión.
parámetros enumerados en la Tabla 2 para las Figs. 3a­3d

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