UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y MECÁNICA

MAESTRÍA EN MECÁNICA MENCIÓN MANUFACTURA

ESTUDIO DE LA ALEACIÓN DE ALUMINIO 4032 APLICADO EN LA INDUSTRIA

AUTOMOTRIZ Y SU INCIDENCIA EN LA DUREZA, TENACIDAD Y RESISTENCIA

Integrantes:
Ing. Marco Pilco.
Ing. Diego Arias.
Ing. Diego Chadan.
Ing. Carlos Andrade.
 INTRODUCCIÓN

En el mundo, aluminio viene a ser uno de los minerales que más se encuentran en la naturaleza, se presenta
como bauxita inicialmente, que consiste principalmente en óxidos hidratados de aluminio, que es la materia
prima más utilizada para la producción del aluminio., ya en la industria el aluminio viene combinado con
otros elementos como hierro, oxígeno y silicio.

En la industria automotriz, el aluminio ha ido presentando como parte fundamental en la creación de

partes y pieza de carros, esto debido a las características que presenta este material, el aluminio aleado
con el silicio presenta resistencia a la corrosión y bajo coeficiente de expansión térmica, por lo que la
aleación de la serio 4xxx Al-Si se fabrican pistones forjados para los carros
 OBJETIVOS.

GENERAL

 Evaluar la dureza, resistencia a la tracción y tenacidad del Aluminio 4032 y proponer una mejora para aumentar las
características mecánicas.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Investigar las características mecánicas y metalográficas del aluminio 4032, así como técnicas y métodos que me permitan
evaluar.
 Realizar ensayos de dureza, tracción y tenacidad del aluminio 4032.
 Visualizar la microestructura del compuesto mediante ensayo metalográfico.
 Determinar y analizar la variación de los resultados de dureza, resistencia a la tracción y la tenacidad aplicados en los
distintos ensayos del aluminio 4032.
 ANTECEDENTES INVESTIGATIVOS.
El trabajo realizado [1], el cual presenta fundiciones de aluminio 4032 de pistones automotrices
reciclados reforzados con diferentes porcentajes de partículas de carburo de silicio, comparan las
propiedades mecánicas del compuesto, realizando ensayos de tracción, dureza, impacto y análisis
metalográfico en los laboratorios de la Facultad de ingeniería Civil y Mecánica de la Universidad
Técnica de Ambato

[1]L. . F. Santana Mera, ESTUDIO DE LA ALEACIÓN DE ALUMINIO 4032 REFORZADO CON

PARTÍCULAS DE CARBURO DE SILICIO Y SU INCIDENCIA EN LA DUREZA, RESISTENCIA Y
TENACIDAD, Ambato , 2013.
 ALEACIONES Y ALEACIONES AL ALUMINIO

CARACTERÍSTICAS DE ALUMINIO

 Metal ligero

 Densidad de 2,70 g/cm3

 Punto de fusión 660 oC

 Buena relación resistencia a peso

 Buena maleabilidad y ductilidad (formabilidad)

 Alta resistencia a la corrosión, y

 Gran conductividad eléctrica y térmica

 SISTEMA DE DESIGNACIÓN DE LA ALEACIÓN
Fue estandarizada por The Aluminum Association en 1954, consta de un sistema de numeración de
cuatro dígitos. El primer dígito indica el grupo de aleación, el segundo señala el cambio de la aleación
original o límites de impureza; el cero se utiliza para la aleación original y los enteros del 1 al 9 indican
las modificaciones de la aleación

Cobre 2XXX
Manganeso 3XXX
Silicio 4XXX
Magnesio 5XXX
Magnesio y silicio 6XXX
Zinc 7XXX
Otros elementos 8XXX
Serie no usada 9XXX
 ALEACIONES ALUMINIO – SILICIO

La composición química de esta aleación es 4032 (12.5 % Si, 0.90 % Cu, 1.0 % Mg y 0.90 % Ni).

La máxima solubilidad del Si en la solución sólida alfa es 1.67% a la temperatura eutéctica de 577°C.
Aunque la línea Solvus muestra solubilidad a menores temperaturas, estas aleaciones suelen ser no
tratables térmicamente.
 FUNDAMENTACIÓN LEGAL.

ASTM E-3. Standard Practice for Preparation of Metallographic Specimens.

ASTM E-112. Standard Test Methods for Determining Average Grain Size.

ASTM E-8. Standard Test Method for Tension Testing of Metallic Materials.

ASTM E-111. Standard Test Method for Young’s Modulus, Tangent Modulus and Chord Modulus.

ASTM E-10. Standard Test Method for Brinell Hardness of Metallic Materials.

ASTM E-18. Standard Test Method for Rockwell Hardness of Metallic Materials.

ASTM E-92. Standard Test Method for Vickers Hardness of Metallic Materials.

ASTM E-23. Standard Test Method for Notched Bar Impact Testing of Metallic Materials
 PROCEDIMETO DE ENSAYO A
TRACCIÓN .
 • Preparación del aluminio.
 • Preparación de la arena de moldeo.
 • Moldeo de probetas
 • Fundición del aluminio
 • Desmoldeo
 • Ensayo a tracción
PREPARACIÓN DEL ALUMINIO

 Pistones de Aluminio 4032 reciclados como se encuentran en mecánicas y

rectificadoras de automóviles
 PRE LIMPIEZA DE PISTONES
 ROTURA DE LOS PISTONES.
 LIMPIEZA FINAL DE LOS PISTONES
 PREPARACIÓN DE LA ARENA DE
MOLDEO.
 PREPARACIÓN DE LA ARENA DE MOLDEO.
 Para el estudio del Aluminio se moldea probetas de sección cilíndricas
de 25mm de diámetro por 200 mm de largo aproximadamente para
posteriormente maquinarlas.
 FABRICACIÓN DE LA CAJA DE ARENA
 PREPARACIÓN DE LA ARENA.
 Esta arena debe poseer propiedades aglutinantes naturales, caso
contrario se debería agregar bentonita, para mejorar la plasticidad y
moldeabilidad.
 Esta debe tener un 7,5% de humedad, o realizando la prueba del puño,
la cual consiste el apuñar la arena y soltarla hasta que tome la forma
interna de la mano sin deshacerse
 ENSAYO A TRACCIÓN
 1.- OBJETIVO.
 Determinar las Propiedades Mecánicas de Tracción de la Fundición de Aluminio de pistones.
 2.- ALCANCE.
 Este procedimiento sirve para realizar el ensayo de Tracción de probetas de Aluminio de pistones.
 3. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA.
 La normativa ASTM E 8:00b y ASTM E111:97 indica los métodos de ensayo de Tracción y
Determinación del módulo de Young respectivamente.
 4.- GENERALIZACIÓN

 El ensayo de Tracción sirve para determinar las propiedades mecánicas de Tracción de

los materiales, entre los cuales se incluye Resistencia a la Tracción (Sut), Resistencia a la
Cedencia (Sy), porcentaje de elongación (%e), Porcentaje de reducción de área y
Módulo de Young (E).
 Calibrar el deformímetro a cero.
 Procedimiento para realizar el ensayo
Metalográfico
 1.- OBJETIVO.
 Determinar las Propiedades Metalograficas de la Fundición
de Aluminio de pistones.
 2.- ALCANCE.
 Este procedimiento sirve para realizar el ensayo
metalográfico de probetas de Aluminio de pistones.
 3. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA.
 La normativa utilizada para la realización de ensayos son
las normas
 que sirven para realizar ensayos metalográficos y
 determinar el tamaño de grano respectivamente.
 La normativa ASTM E3:95 y ASTM 112:96 indica los métodos
de ensayo metalográfico y determinar el tamaño de
grano.
 4.- GENERALIZACIÓN
 El ensayo metalográfico sirve para determinar los
porcentajes microestructurales, el tamaño de grano ASTM.
 5.- REALIZACIÓN.
 Para realizar el ensayo metalográfico se realiza los siguientes:
 Preparación de la probeta.
 Preparación metalográfica de la superficie.
 Ataque químico de la superficie
 5.3 ATAQUE QUÍMICO DE LA SUPERFICIE
 Realizar el ataque químico con reactivo para aluminio y aleaciones de
aluminio de keller (5 ml de HNO3 y 190 ml de agua destilada) durante 30
segundos.
 Lavar la superficie con presión de agua con la finalidad de retirar el
reactivo.
 Secar la probeta con aire frío del ventilador.
 Observar la microestructura de la probeta al microscopio. Colocamos la
probeta en el portaobjetos del microscopio y regulamos hasta tener una
imagen clara y bien definida.
 ENSAYO DE DUREZA

OBJETIVO.
 Determinar las Propiedades Mecánicas de Dureza de la Fundición de
Aluminio de pistones.
ALCANCE.
 Este procedimiento sirve para realizar el ensayo de Dureza de probetas de
Aluminio de pistones.
DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA.
 La normativa utilizada para la realización de ensayos de Dureza la norma E
10:01 que contiene el método estándar para ensayar y determinar la
Dureza Brinell en materiales metálicos.
GENERALIZACIÓN
 El presente ensayo de dureza sirve para determinar las propiedades mecánicas del
aluminio a la penetración superficial del material.
REALIZACIÓN
 Para realizar el ensayo de dureza de la probeta se realiza los siguientes:
 Preparación de la probeta para el ensayo de dureza
 Ejecución del procedimiento del ensayo de dureza
PREPARACIÓN DE LA PROBETA
No existe una forma específica de probeta para la prueba de dureza, sin embargo, la
norma ASTM E10 nos da ciertos parámetros de recomendación
 El espesor de la probeta debe ser al menos 10 veces el tamaño de la indotación
 El ancho de probeta será basado en el espacio mínimo requerido por la identacion
dependiendo el tamaño de identador
 Las superficies de contacto para el ensayo deben ser maquinadas y pulidas para que se
pueda identificar de mejor manera las muescas dejadas por efecto de la prueba
MUESTRAS DE PROBETAS SEGÚN LA NORMA ASTM E10 PARA ENSAYO
DE DUREZA
 ENSAYO DE IMPACTO
OBJETIVO.
 Determinar las Propiedades Mecánicas de Resistencia al Impacto de la Fundición de
Aluminio de pistones.
ALCANCE.
 Este procedimiento sirve para realizar el ensayo de Impacto de probetas de Aluminio de
pistones.
DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA.
 La normativa utilizada para la realización de ensayos de Impacto es la norma ASTM
E23:02 que sirven para realizar ensayos de impacto para determinar la cantidad de
energía que puede absorber el material en el proceso de fracturar la probeta.
 4.- GENERALIZACIÓN
 El ensayo de impacto Charpy sirve para determinar la cantidad de energía que absorbe
un material antes de su ruptura. Evaluando las propiedades mecánicas del material
basados en la norma ASTM.
 5.- REALIZACIÓN.
 Para realizar el ensayo de dureza de la probeta se realiza los siguientes:
 Preparación de la probeta para el ensayo de dureza
 Ejecución del procedimiento del ensayo de dureza
 5.1. PREPARACIÓN DE LA PROBETA.
 Basados en lo que estipula la norma ASTM E23, donde nos da las medias de la probeta
de las cuales hemos topado del tipo A para el presente ensayo.
MUESTRAS DE PROBETAS SEGÚN LA NORMA ASTM E23 PARA
ENSAYO DE IMPACTO
Capítulo IV
Las pruebas realizadas durante la ejecución del presente proyecto muestran la
investigación realizada, a la fundición del aluminio 4032 de pistones
automotrices reciclados, las mismas que fueron obtenidas con la finalidad de
comparar las propiedades mecánicas de la fundición obtenido, en relación al
de un aluminio 4032 normalizado.
Se realizaron los siguientes ensayos con la finalidad del estudio comparativo:
 Análisis metalográfico
 Tracción
 Dureza
 Impacto
RESULTADOS DEL ANÁLISIS METALOGRÁFICO
RESULTADOS DEL ANÁLISIS METALOGRÁFICO
 RESULTADOS DEL ANÁLISIS METALOGRÁFICO
 En el análisis microestructural se puede identificar partículas alargadas de silicio, se
observa además la presencia de cristales de silicio y la presencia de Al2Cu en a matriz α-
Aluminio por lo cual, el materia es caracterizado como una aleación Al- Si- Cu.
 El material presenta una microestructura constituida por silicio y cobre según la
comparación realizado del Metal Handbook, el aluminio caracterizado en la fotografía
es un aluminio A390
RESULTADOS DEL ENSAYO DE TRACCIÓN
RESULTADOS DEL ENSAYO DE TRACCIÓN
RESULTADOS DEL ENSAYO DE TRACCIÓN
 RESULTADOS DEL ENSAYO DE DUREZA

Se ha realizado 5 mediciones de la dureza sobre la superficie de la muestra de aluminio

para determinar su dureza aproximada mediante los cálculos del diámetro de la huella
dejada, debido al ensayo de dureza con una Identador esferoidal de 5 mm de diámetro
con la cual se obtuvieron los siguientes resultados:
RESULTADOS DEL ENSAYO DE DUREZA
RESULTADOS DEL ENSAYO DE DUREZA
RESULTADOS DEL ENSAYO DE IMPACTO CHARPY
RESULTADOS DEL ENSAYO DE IMPACTO CHARPY

PROBETA. ENERGÍA
ABSORBIDA
PROBETA 1 4J
PROBETA 2 5J
PROBETA 3 5J
PROBETA 4 6J
PROBETA 5 4J
 Capítulo V

 Análisis de resultados

ENSAYO METALOGRAFICO
Manganeso,Mg Cobre , Cu Niquel, Ni
Aluminio, Al % Silicio, Si %
% % %
Al 4032 85,00 12,20 1,00 0,90 0,90
Al
(Reciclado) 73,50 23,80 1,20 0,55 0,55
PROBETA 1
Variación 11,50 (11,60) (0,20) 0,35 0,35
 Como se puede evidenciar en el cuadro de análisis, los resultados obtenidos de la
probeta 1 proveniente de la fundición de aluminio reciclado, tenemos: un descenso del
11.50% de aluminio, un incremente del 11.60% de Silicio, un incremento del 0.20% de
Manganeso, un descenso del 0.35% de Cobre y un descenso del 0.35% de Níquel. De lo
cual podemos establecer que la fundición tendrá como característica mecánica alta
dureza y directamente proporcional incrementa su fragilidad.
 ENSAYO DE TRACCCION (Mpa)

Al 4032 380,00
Al (Reciclado) PROBETA 1 107,470
Al (Reciclado) PROBETA 2 107,532
Al (Reciclado) PROBETA 3 105,963
Al (Reciclado) PROBETA 4 107,927
Al (Reciclado) PROBETA 5 106,993
Media de Resultados 107,177

• De acuerdo a los resultados obtenidos y como se esperaba

el material fundido adopto fragilidad como resultado del
incremento de silicio, el esfuerzo a la tracción disminuyo
71.79%
 ENSAYO DE DUREZA HB

Al 4032 85,00

Al (Reciclado) PROBETA
140,861
1
Al (Reciclado) PROBETA
140,425
2
Al (Reciclado) PROBETA
140,072
3

 Los resultados obtenidosAl (Reciclado)

revelan PROBETA
un incremento en la dureza del 164.94%
140,065
4
Al (Reciclado) PROBETA
139,616
5
Media de Resultados 140,207
 ENSAYO DE IMPACTO CHARPY (Juole)

Al 4032 3,5
Al (Reciclado) PROBETA 1 4
Al (Reciclado) PROBETA 2 5
Al (Reciclado) PROBETA 3 5
Al (Reciclado) PROBETA 4 6
Al (Reciclado) PROBETA 5 4
Media de Resultados 4.8

 Se evidencia en los ensayos una mayor energía de rotura de impacto

 CONCLUSIONES

Se realizó el estudio de las características mecánicas de la fundición de pistones reciclados, en relación a las
características mecánicas del aluminio 4032 normalizado,

Se realizó un estudio comparativo a ensayos (metalurgia, tracción, dureza e impacto) realizados a la fundición de
pistones reciclados, en referencia al Reporte de Pruebas de material (MTR) del aluminio 4032 normalizado.

Se evidencio que la resistencia ultima a la tracción Sut, fue mucho menor a la nominal normalizada, esto de debió a
que el material reciclado contenía altos porcentajes de silicio lo cual provocó que el material se volviera duro y frágil
a vez Se evidencio que la resistencia a la tracción para para nuestra fundicion desminuyo en un 71.79% debido al
incremento de silicio

En el ensayo metalográfico se puede evidenciar la diferencia de datos obtenidos en relación a los resultados
normalizados en lo referente al aluminio silicio y manganesito, teniendo un aumento de silicio.

Se comprobó el incremento en la dureza del material de un 164.94% en referencia al valor nominal normalizado.
 RECOMENDACIÓN

Escorificar y des-gasificar la colada cuando se utiliza materia prima reciclada (Aluminio de pistón) debido a
la gran cantidad de poros y discontinuidades que genera la escoria al evaporarse.

Utilizar Instrumentos más graduados y precisos o digitales para determinar la energía de rotura de impacto
en materiales que presentan poca resistencia.

Realizar el ensayo metalográfico con un espectrómetro para obtener un valor más preciso de la composición
química del material