HECHOS DE TRANSITO

Los accidentes de tránsitos son la causa principal que pueden causar una variedad de
lesiones que van desde leves a graves, las lesiones ocasionadas en choques varían según
la situación y las personas involucradas, hay algunas mas comunes que otras.

LESIONES PRODUCIDAS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITOS:

 Fracturas: Los huesos pueden romperse debido al impacto del accidente. Las
facturas pueden ser simples o compuestas, dependiendo de la severidad del
impacto.
 Contusiones cerebrales traumáticas: Son lesiones en el cerebro causadas por un
golpe o sacudida violenta en la cabeza. Estas contusiones pueden ocurrir cuando
el cerebro se golpea contra el cráneo, generalmente como resultado de un
accidente de tráfico.
 Lesiones en la medula espinal: los accidentes de transito pueden causar lesiones
en la medula espinal, que pueden resultar en parálisis parcial o total,
dependiendo de la ubicación y la gravedad de la lesión.
 Lesiones internas: como hemorragias, daño a órganos abdominales o lesiones en
el tórax.
 Lesiones en la cabeza: las lesiones en la cabeza no solo son de las más graves;
también constituyen unas de las mas frecuentes, ya que debido a estas lesiones
puede ocurrir desde conmociones cerebrales leves hasta lesiones cerebrales
traumáticas graves. Esto puede llevar a problemas de salud a largo plazo,
discapacidad o incluso la muerte.
 Lesiones en las extremidades: Pueden incluir cortes, abrasiones, amputaciones
traumáticas o lesiones en los nervios y vasos sanguíneos.

La gravedad de las lesiones puede varias según factores como la velocidad del vehículo,
el tipo de colisión y el uso de dispositivos de seguridad como cinturones de seguridad y
cascos.

FASES DEL ATROPELLO:

En el cuadro lesiono lógico del atropello, se reconocen cuatro fases:

1. Fase de choque: Presenta una subfase de impacto primario, que es el golpe que
el vehículo le atesta al peatón. Las lesiones suelen encontrarse en la mitad
 inferior del cuerpo (extremidades inferiores, sobre todo). Algunos de los
traumatismos que suelen producirse son fracturas transversas u oblicuas de los
huesos largos de los miembros inferiores. La subfase de impacto secundario es
aquel golpe que el peatón le da al vehículo, por lo tanto, las lesiones suelen
encontrarse en la mitad superior del cuerpo. Para que dicha subfase esté
presente, el vehículo debe haberse desplazado a una velocidad mayor a los 20
kilómetros por hora.
2. Fase de caída: La víctima resbala por la cubierta del motor y cae, o bien, es
lanzada a gran altura y cae. Se puede presentar trauma cráneo encefálico con el
mecanismo de trauma golpe – contragolpe, o bien o fractura pélvica cuando la
víctima sufre caída sobre las nalgas.
3. Fase de arrastre: Es aquella en la cual el peatón atropellado se desplaza sobre la
superficie circulación debido a la energía infligida por el impacto vehicular. Es
típico de esta fase encontrar excoriaciones en saltos, o sea, regiones excoriadas
alternadas con piel indemne.
4. Fase de aplastamiento: Es la cuarta y última fase del atropello. Se concibe como
el momento en que el vehículo pasa por encima del cuerpo de la víctima. Se
caracteriza porque se puede encontrar marcas de llantas en la piel que
reproducen el patrón de la banda de rodamiento; también pueden encontrarse
lesión por desolladura, que es el desprendimiento de partes blandas
(despegamiento de la oreja) y lesiones internas como el tórax abatido por
múltiples fracturas de los arcos costales, Laceraciones hepáticas arqueadas
y paralalelas.

LOS ASPECTOS JURÍDICOS:

En Guatemala, los aspectos jurídicos relacionados con un atropellamiento se rigen

principalmente por la legislación penal.

 Responsabilidad penal: Si el conductor del vehículo cometió una falta o delito

que resultó en el atropellamiento de un peatón, podría enfrentar cargos penales
según el Código Penal guatemalteco. Esto podría incluir cargos por lesiones
graves o homicidio culposo, dependiendo de la gravedad de las lesiones o la
muerte del peatón.
  Investigación y proceso legal: Después del accidente, las autoridades llevarán a
cabo una investigación para determinar las circunstancias del atropellamiento y
establecer la responsabilidad. El proceso legal puede incluir la presentación de
pruebas, testimonios de testigos y análisis de la escena del accidente.
 Compensación civil: El peatón o sus familiares pueden presentar una demanda
civil contra el conductor y posiblemente contra su compañía de seguros para
buscar compensación por los daños y perjuicios sufridos como resultado del
atropellamiento. Esto puede incluir gastos médicos, pérdida de ingresos, dolor y
sufrimiento, y otros daños relacionados.
 Seguro de responsabilidad civil: En Guatemala, el seguro de responsabilidad
civil para vehículos automotores es obligatorio. Por lo tanto, el seguro del
conductor involucrado en el atropellamiento podría cubrir parte o la totalidad de
las reclamaciones civiles presentadas por el peatón afectado.
 Normativas de tránsito: El conductor también podría enfrentar consecuencias
administrativas por violar las normativas de tránsito que contribuyeron al
accidente. Esto podría resultar en multas, suspensión de licencia de conducir u
otras sanciones administrativas.

BASES LEGALES:

 Código de Tránsito y Transporte Terrestre (Decreto 132-96)

 Código Penal (Decreto 17-73)
 Código Procesal Penal (Decreto 51-92)
 Ley de Tránsito y Transporte Terrestre (Decreto 123-2002)
 Reglamento de Transito (Acuerdo Gubernativo 927-2009)