CÓDIGO PBIP SIGNIFICA:

P = PROTECCIÓN DE
B = BUQUES E
I = INSTALACIÓNES
P = PORTURIAS
Y SUS SIGLAS EN INGLÉS SON:
ISPS
(INTERNATIONAL SHIP AND PORT
FACILITY SECURITY CODE)
¿Qué es el código PBIP?
•El código PBIP es un conjunto de normas y procedimientos de seguridad,
cuyo fin es garantizar la protección de las instalaciones portuarias y los
buques que realizan viajes internacionales, contra amenazas de actos
terroristas y otros actos ilícitos y crímenes conexos de nivel transnacional.
 PARTES DEL CÓDIGO:

PARTE A (OBLIGATORIA)

Contiene disposiciones de carácter mandatorio que deben

realizar cada una de las partes que tiene obligación de
cumplir y hacer cumplir el Código PBIP

PARTE B (RECOMENDATORIA)

Contiene recomendaciones y orientaciones para poder dar

cumplimiento a las disposiciones obligatorias de la Parte A
¿Cómo surge?
.
1 •Este código surge luego del atentado a las Torres
Gemelas el 11 de Septiembre del año 2001, en
Estados Unidos por la necesidad de Las Naciones
Unidas (ONU) de crear diversas acciones
preventivas contra estos sucesos y otros actos
ilícitos, ya que el terrorismo y otras actividades
ilegales podrían afectar la seguridad del comercio
marítimo internacional y los elementos con los
cuales se realiza, que son los buques y las
instalaciones portuarias.
HISTORIA DEL CÓDIGO PBIP
Fue elaborado por la OMI (organización marítima
internacional), es un organismo de la ONU que se
dedica a temas de seguridad marítima, contaminación
marina e indemnizaciones.

Se aprobó el 12 de Diciembre de 2002 y agregado como

un “AGREGADO” al convenio Internacional para la
seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS 74)
 DEFINICIÓN UNIVERSAL DE
TERRORISMO
SUCESIÓN DE ACTOS VIOLENTOS, EJECUTADOS PARA INFUNDIR TERROR
COMO UN PROCEDIMIENTO POLÍTICO DE INTIMIDACIÓN O SUJECIÓN
 CURSO DE PROTECCION DE BUQUES E INSTALACIONES PORTUARIAS
(Código PBIP)
MÉTODOS DE ATAQUE
BOMBAS COCHE BOMBA
GRANADAS DE MANO CARTAS BOMBA
ATAQUES CON MORTERO ATAQUES CON MISILES
ATAQUES CON COHETES ATAQUES CON ARMA DE FUEGO
ATAQUES CON ARTILLERÍA ATAQUE QUÍMICO
BOMBA HUMANA ATAQUE BACTERIOLÓGICO

MOTO EXPLOSIVA EMBARCACIONES MENORES

TOMA DE REHENES HOMICIDIOS
SECUESTROS INCENDIOS

BLANCOS DE ATAQUE

TRANSPORTE DE PASAJEROS CASAS DE CAMRDBIO

OFICINAS COMERCIALES TRANSPORTES DE CARGA
TRENES / SUBTERRÁNEOS AEROPUERTOS / PUERTOS
PUNTOS DE CONTROL FRONTERIZO SEDES DIPLOMÁTICAS
UNIDADES POLICIALES MILITANTES POLÍTICOS
EDIFICIOS DE GOBIERNO LUGARES RELIGIOSOS
RESTAURANTES HOTELES
AVIONES / BUQUES SHOPPINGS
7
 ANTECEDENTES EN EL ÁMBITO
MARÍTIMO
TERRORISMO MARÍTIMO
B/M ACHILLE LAURO”
Un terrorista marítimo es aquél que, con propósitos políticos o con el objetivo
de influir en el ejercicio de los derechos de otro Estado o entidad política,
intenta hacer uno o una combinación de los siguientes actos:
❏ Capturar o ejercer control ilícito sobre un buque u otra estructura
marítima mediante amenaza o por la fuerza.
❏ Llevar a cabo o amenazar con un acto de violencia contra una
persona a bordo con probabilidad de poner en peligro la seguridad en
la navegación.
❏ Destruir o dañar, o colocar un artefacto que probablemente destruya o
dañe, un buque, plataforma marítima, cargamento o instalación de M/V “ABUGAS”
navegación.
❏ Difundir intencionalmente información falsa que ponga en peligro la
seguridad en la navegación.

USS - DG97 “COLE”

9
 CÓDIGO PBIP
DECLARACIÓN DE
CUMPLIMIENTO
DE LA
INSTALACIÓN
PORTUARIA
CICLO COMPLETO DEL PROCESO DE CERTIFICACIÓN DE UNA INSTALACIÓN

EVALUACION DE PROTECCION: Evaluación

DETERMINACIÓN DE PUNTOS
DÉBILES, MEDIDAS PARA
CONTRARRESTAR LAS Aprobación
AMENAZAS Evaluación
Elaboración
PLAN DE PROTECCION: Plan de Protección
PLAN ELABORADO PARA
ASEGURAR LA EXISTENCIA Y Aprobación
APLICACIÓN DE TODAS LAS Plan de Protección
MEDIDAS DE SEGURIDAD Verificación
DESTINADAS A LA PROTECCION Plan de Protección

Declaración
de Cumplimiento
 COMPOSICIÓN DE RIESGO

R=AxVxC
A:Amenaza=No es manejable por la IP
V:Vulnerabilidad=?... Si
C:Criticidad= …Si

REACCION 5%
DISUACION 15%
PREVENCION 85 %
14
La instalación portuaria es el lugar dentro de un Puerto que ha determinado cada
gobierno contratante para que sea el sitio donde se realiza la INTERFAZ BUQUE -
PUERTO

En el caso del Puerto de USHUAIA, la

Instalación Portuaria propiamente
dicha MUELLE PRINCIPAL, donde
amarran todos los buques SOLAS,
buques que realizan viajes
internacionales
16
17
 NIVEL DE PROTECCIÓN 1:

ES EL NIVEL EN EL CUAL DEBERÁN

MANTENERSE MEDIDAS MÍNIMAS
ADECUADAS DE PROTECCIÓN EN
TODO MOMENTO

NIVEL DE PROTECCIÓN 2:

ES EL NIVEL EN EL CUAL DEBERÁN MANTENERSE

MEDIDAS ADECUADAS DE PROTECCIÓN
ADICIONALES DURANTE UN PERÍODO DE TIEMPO
COMO RESULTADO DE UN AUMENTO DEL RIESGO
DE QUE OCURRA UN SUCESO QUE AFECTE A LA
PROTECCIÓN

NIVEL DE PROTECCIÓN 3:

EL NI VEL EN CUAL DEBERÁN MANTENERSE MÁS MEDIDAS

ESPECÍFICAS DE PROTECCIÓN DURANTE UN PERÍODO DE TIEMPO
LIMITADO CUANDO ES PROBABLE O INMINENTE QUE OCURRA UN
SUCESO QUE AFECTE A LA PROTECCIÓN MARÍTIMA, AUNQUE NO
SEA POSIBLE DETERMINAR EL BLANCO ESPECÍFICO
 A QUIENES SE APLICA EL PBIP
BUQUES DEDICADOS A VIAJES INTERNACIONALES:

● BUQUE DE PASAJE, INCLUIDOS NGV DE PASAJE

● BUQUES DE CARGA, INCLUIDAS NGV CARGA, ARQUEO BRUTO IGUAL O SUPERIOR A 500 TAT

● UNIDADES MÓVILES DE PERFORACIÓN MAR ADENTRO (MODU)

● PUERTOS QUE PRESTEN SERVICIOS A TALES BUQUES DEDICADOS A VIAJES INTERNACIONALES

● PUERTOS QUE NO ESTÉN DEDICADOS A VIAJES INTERNACIONALES, PERO QUE EN CIERTAS OCASIONES PRESTEN
SERVICIOS A BUQUES DE VIAJE INTERNACIONAL O ZARPEN CON ESTE DESTINO
A QUIENES NO SE APLICA EL CODIGO PBIP

Buques Pesqueros Buques deportivos o de placer

Buques de Guerra Buques Policiales Buques de Gobiernos

 PARTE “A” DEL CÓDIGO PBIP

AUTORIDADES CON RESPONSABILIDAD SOBRE EL CODIGO PBIP

• Gobierno Contratante (Argentina)

• Autoridad de Aplicación (Prefectura Naval)
• OPIP (Oficial de Protección de Instalaciones Portuarias)
• OPB (Oficial de Protección del buque)
• OCPM (Oficial de la Compañía para la Protección Marítima)
• Capitanes de los Buques
• Armadores
• Empresas navieras
• Administraciones Portuarias
• Otras autoridades (Aduana, Migraciones, etc.) 21
 OCPM: Oficial de
OPIP: Oficial de Protección Protección de la
de la Instalación Portuaria Compañía Marítima

OPR Organización de Protección Reconocida

Realizar Evaluaciones Realizar Evaluaciones Realizar Evaluaciones Realizar Evaluaciones
De Protección de la IP De Protección de Buque De Protección de la Compañía Marítima De Protección de la IP, del Buque, de la
Compañía Marítima
Confeccionar y modificar Confeccionar y modificar Confeccionar y modificar Planes de Confeccionar y modificar Planes de
Planes de Protección de la Planes de Protección del Buque Protección de la Compañía Marítima Protección de la IP, del Buque, de la
IP Compañía Marítima
Dictar Academias a personal Dictar Academias a personal Dictar Academias a personal de la Dictar Academias a personal de la IP,
de la IP del Buque Compañía Marítima del Buque, de la Compañía Marítima

Realizar Auditorías Internas Realizar Auditorías Internas de Realizar Auditorías Internas de PPIP de la Realizar Auditorías Internas de PPIP de
de PPIP de la IP PPIP del Buque Compañía Marítima la IP, del Buque, de la Compañía
Marítima
Confeccionar Declaración de Confeccionar Declaración de
Protección Protección
 DECLARACIÓN DE PROTECCIÓN MARÍTIMA

DECLARACION DE PROTECCIÒN: ES UN ACTA O ACUERDO ESTA DECLARACIÓN ABARCA LAS MEDIDAS DE

QUE SE LABRA ENTRE EL OPIP Y EL OPB, PARA
DETERMINAR QUE TAREAS DE PROTECCIÓN QUE
EJECUTARÁ CADA UNO DE ELLOS Y EN FORMA
CONJUNTA, MIENTRAS SE PRODUCE LA INTERFAZ
BUQUE – PUERTO, PARA ASEGURAR LA PROTECCIÓN DEL
BUQUE Y DE LA INSTALACIÓN PORTUARIA
PROTECCIÓN QUE PUEDEN COMPARTIR EL BUQUE Y LA
INSTALACIÓN PORTUARIA O LOS BUQUES Y
ESTABLECERÁ LAS RESPONSABILIDADES DE CADA
PARTE.
LOS GOBIERNOS CONTRATANTES DETERMINARÁN LA
VALIDEZ DE LA DECLARACIÓN Y EL TIEMPO DE
GUARDA DE LAS MISMAS
 DECLARACIÓN DE PROTECCIÓN MARÍTIMA

● EL BUQUE OPERA A UN NIVEL DE PROTECCIÓN MÁS ELEVADO QUE LA INSTALACIÓN PORTUARIA U

OTRO BUQUE.

● EXISTE UN ACUERDO ESPECIAL SOBRE LA DPM ENTRE GOBIERNOS CONTRATANTES QUE ABARQUE
ALGUNOS VIAJES INTERNACIONALES O BUQUES ESPECIALES.

● CUANDO SE PRODUJO UNA AMENAZA O UN SUCESO QUE AFECTÓ O AFECTA LA SEGURIDAD

MARÍTIMA EN UN BUQUE O EN UNA INSTALACIÓN PORTUARIA.

● EL BUQUE SE ENCUENTRE EN UN PUERTO QUE NO ESTÁ OBLIGADO A TENER UN PLAN DE

PROTECCIÓN DE LA INSTALACIÓN PORTUARIA APROBADO.

● UNA INSTALACIÓN PORTUARIA ESTÁ OPERANDO CON UN BUQUE QUE NO ESTÁ OBLIGADO A
TENER UN PLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE APROBADO.

● EL BUQUE ESTÁ REALIZANDO ACTIVIDADES DE BUQUE A BUQUE CON OTRO BUQUE NO ESTÁ
OBLIGADO A TENER UN PLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE APROBADO.
 EQUIPOS DE PROTECCIÓN

UBICACIÓN:LUGARES
ESTRATÉGICOS DENTRO DEL PREDIO
PORTUARIO

Sistema de alimentación Sistema de autorización

vehicular
Registro de trabajo Funcionamiento
Construcción Dimensiones

Operatividad
Enlace con la central

Precauciones accionamiento automático

 TIPO DE DETECTORES
DETECTORES DE METALES ● DETECTORES MANUALES DE METALES
● DETECTORES FIJOS
● ARCOS DETECTORES DE METALES
● FUNCIONAMIENTO
● DATOS TÉCNICOS

MOLINETES DE ACCESO Y EGRESO

• IMPLEMENTADO EN LUGARES DE ACCESO Y

EGRESO PEATONAL.
• FUNCIONAMIENTO DE UNA Y DOS VÍAS
DIRECCIONAL.
• ACTIVACIÓN DE LAS VÍAS.
• REPORTES
 CIRCUITO CERRRADO DE TELEVISIÓN (SISTEMA DE CCTV)

● DIVAR CAMARAS DE VIDEO

● FUNCIONAMIENTO
● OBJETIVOS
● OPERATIVIDAD TIPOS DE CÁMARAS
● UTILIDADES • FIJAS DE INTERIOR Y EXTERIOR
● SISTEMA DE GRABACIÓN • MÓVILES (Domo)
● SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
PRIMARIA
● SISTEMA ALIMENTACIÓN DE
EMERGENCIA

SISTEMA DE CÁMARAS
• FUNCIONES
• OBJETIVO DE LAS MISMAS
• DISTRIBUCIÓN TÁCTICA
• OPERATIVIDAD
 EQUIPOS DE RAYOS X SMITHS HEIMANN

GENERALIDADES
● CARACTERÍSTICAS OPERATIVAS
● SISTEMAS DE VISUALIZACIÓN HITRAX
● ESPECTRO DE COLORES
● MEDIDAS DE SEGURIDAD
● SISTEMA DE EMERGENCIAS

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO:
SE BASA EN EL CONCEPTO DE REPRESENTAR
LAS IMÁGENES DE RAYOS X EN TIEMPO REAL,
EN BASE A LAS SUSTANCIAS QUE CONFORMAN
UN OBJETO SEGÚN SU PESO ATÓMICO
ESPECÍFICO, SU PESO MOLECULAR Y SU
GRADO DE DUREZA
 TARJETA
SISTEMAS DE
INTELIGENTE
ALARMA
● UTILIDADES
● FUNCIONAMIENTO ● INCENDIO
● TIPO DE IMPRESIÓN ● HOMBRE AL AGUA
● CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ● SIRENA INTERNA Y EXTERNA
● FORMATO DE IMPRESIÓN ● DISTRIBUCIÓN DE PULSADORES
● CARACTERÍSTICAS GRÁFICAS ● CARTELERÍA
REGLAS DE TRANSITO
1) CIRCULAR A NO MAS DE 10 KM
2) CIRCULAR CON BALIZAS ENCENDIDAS
3) RESPETAR LA CARTELERIA DE TRANSITO
4) RESPETAR EL SENTIDO DE CIRCULACION
5) CIRCULAR POR AREAS DELIMITADAS
6) NO CIRCULAR EN ZONA DE OPERACIONES