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ID: 100095561
JAMES ENRIQUEZ
PROFESOR
MATERIA
2022
1.Realice un mapa conceptual de los tipos de carga, especificando como mínimo
Día a día son muchos los transportistas que llevan mercancías peligrosas como carga. Es
importante tener conocimiento de las señales y placas que deben portar en su vehículo para
poder transportar este tipo de productos. Por ello, se explicarán los tipos de señales que
obligatoriamente se deben llevar en estos casos.
Paneles Naranja:
El vehículo que transporte mercancías peligrosas debe llevar dos paneles rectangulares de
color naranja retro reflectante de 40 x 30, con 15 mm de espesor y con reborde negro. Estas
medidas y condiciones son especiales porque los carteles deben seguir siendo legibles tras
una exposición a fuego de 15 minutos.
Como norma general y para aquellos vehículos que transporten una cisterna, se colocará un
panel por adelante y otro atrás. No obstante, si se trata de vehículos o unidades que
transporten más de una cisterna, se colocarán en los dos costados de cada cisterna.
• Se indica el peligro que tiene la materia transportada. (Mirar tabla más adelante).
• Si se encuentra precedido por una X indica que reacciona violentamente con agua.
• Dos o tres cifras.
En la parte inferior del panel aparece el número ONU, que es de cuatro cifras e indica
exactamente el producto transportado.
7 – Radiactividad.
8 – Corrosividad.
• Bultos.
• Vehículos cisterna.
• Contenedores.
A continuación, mostramos cuales son estas placas-etiquetas y lo que simbolizan cada una
de ellas:
3. Investigue y realice un diagrama de las marcas estándar o de expedición, marcas
informativas y marcas de manipulación requeridas para el transporte de mercancías.
Sigue estándares internacionales. El sistema métrico debe usarse siempre que sea posible.
Por su localización, está en estrecha relación con el embalaje. Las marcas se consignan en
las cartas de porte del modo de transporte utilizado.
1. Marcado estándar
2. Marcado informativo
3. Marcado de manipulación
1.Marcado estándar:
2.Marcado informativo
3. Marcado de manipulación
En la actualidad existen once términos, formados por tres letras cada uno.
Como ves, es un código muy sencillo. Pero a pesar de ello, cada Incoterm establece las
responsabilidades del comprador y el vendedor en aspectos como:
Gastos de transporte.
Lugar de entrega.
Riesgos.
Seguros.
Trámites aduaneros.
Sin embargo, hay otros datos que no cubren los Incoterms, sino que deben quedar bien
estipulados en otras partes del contrato.
Algunos ejemplos son:
Descripción y precio de los bienes.
Impuestos aplicables.
Métodos de pago.
Mecanismos para resolver los posibles conflictos.
HTTPS://LOGISBER.COM/BLOG/EXW-INCOTERMS-OBLIGACIONES-Y-RESPONSABILIDADES
HTTPS://WWW.BDTRANS.ES/ES/BLOG/QUE-SON-LOS-INCOTERMS-Y-CUAL-ES-SU-SIGNIFICADO/
INCONTERMS
COSTOS
Pago de mercancía
Pago Transporte interior país origen
Coste de la descarga
Coste de la descarga de la mercancía
en el lugar de destino
Costes en el país de destino
Pago impuestos y aranceles
COSTOS
Pago de mercancía
Compra de seguro
Gastos de salida
Coste de la descarga
Coste de la descarga de la mercancía en el
lugar de destino
Costes en el país de destino
Pago impuestos y aranceles
Flete internacional del transporte elegido
(marítimo, aéreo o terrestre).
INCONTERMS
La entrega, con descarga incluida, se realiza en Pago por bienes como se especifica en el
el lugar elegido por el comprador. Este solo contrato de venta
tiene que pagar el despacho de importación. Trámites y derechos de importación
Los demás gastos son responsabilidad del Costo de la inspección previa al despacho
vendedor. de importación
Transporte posterior y entrega al comprador
(según el lugar convenido)
OBLIGACIONES DE
VENDEDOR
DOCUMENTOS
Mercancías, factura comercial y
documentación
Exportación de embalaje y marcado Factura
Licencias de exportación y trámites Licencias o autorizaciones para
aduaneros exportar los productos.
Pre-transporte y entrega Documentos aduanas
Cargos de carga
carro principal
Entrega en el lugar de destino convenido COSTOS
Cargas de descarga
Prueba de envío Pago de mercancía
Costo de la inspección previa al envío costes de manipulación, tasas, recargos o
inspecciones en la terminal de entrada al
país de la empresa compradora.
Costo de la inspección previa al envío
Costo de la inspección previa al despacho
de importación
coste del transporte posterior hasta el
lugar de destino
Pago impuestos y aranceles
Flete internacional del transporte elegido
(marítimo, aéreo o terrestre).
DOCUMENTOS
OBLIGACIONES DE
VENDEDOR Factura
Licencias o autorizaciones para
Preparar la mercancía según se haya fijado en exportar los productos.
el contrato de compraventa, embalarla y Documentos aduanas
empaquetara adecuadamente según el modo
de transporte elegido. COSTOS
Aportar la documentación pertinente: factura
y lista de bultos. Si el comprador lo solicita,
deberá ayudarlo a obtener la documentación Pago de mercancía
requerida por el transporte final de la costes de manipulación, tasas, recargos o
mercancía cuando ésta llega al lugar de inspecciones en la terminal de entrada al
destino. país de la empresa compradora.
Notificar al comprador para que pueda coste del transporte posterior hasta el
proceder a la recepción de la mercancía. lugar de destino
Si procede, realizar el despacho de Pago impuestos y aranceles
exportación y obtener los documentos Flete internacional del transporte elegido
necesarios. (marítimo, aéreo o terrestre).
Contratar y asumir el transporte hasta el lugar
de destino acordado y, si procede, incluir los
costes de manipulación, tasas, recargos o
inspecciones en la terminal de entrada al país
de la empresa compradora. También pagar el
coste del transporte posterior hasta el lugar de
destino designado, pero sin descargar la
mercancía del vehículo.
Realizar las gestiones del despacho de
importación, obtener la documentación
pertinente y pagar los impuestos que sean
necesarios.
INCONTERMS
COSTOS
Pago de mercancía
Coste de las operaciones de carga en el
puerto de embarque.
costes de operaciones o manipulaciones
que puedan surgir.
costes de riesgos
coste del transporte posterior hasta el
lugar de destino
Pago impuestos y aranceles
Flete internacional del transporte
INCONTERMS
COSTOS
Pago de mercancía
Coste de las operaciones de carga en el
puerto de embarque.
coste del transporte marítimo de la carga
que se encuentra a bordo del buque
costes de operaciones o manipulaciones
que puedan surgir.
coste del transporte posterior hasta el
lugar de destino
Pago impuestos y aranceles
Flete internacional del transporte
OBLIGACIONES DEL
COMPRADOR
Al igual que con el CFR, el vendedor cubre Abonar el precio de la mercancía acordado
todos los gastos de transporte, pero aquí se en el contrato de compraventa.
incluye también el seguro Recibir la mercancía que le entregue la
naviera en el puerto de destino convenido.
Realizar el Despacho de importación, si
OBLIGACIONES DE procede, realizando las gestiones, la
tramitación documental y el pago de los
VENDEDOR impuestos que se exijan.
Encargarse y asumir los costes en destino,
Preparar la mercancía según se haya fijado en como por ejemplo el coste de la descarga en
el contrato de compraventa, embalarla el puerto, a menos que no se haya pactado
adecuadamente y marcar el embalaje. lo contrario, y del transporte hasta sus
Contratar y asumir el transporte de la instalaciones.
mercancía hasta el puerto de destino que se
haya acordado. No se incluye el coste de
descarga, a menos que se haya acordado entre DOCUMENTOS
las partes.
Contratar un seguro de transporte que cubra
los riesgos que soporta el comprador en el Contrato de compraventa
transporte de la mercancía desde el momento Factura
de la entrega en origen. Licencias o autorizaciones para
Aportar la documentación necesaria: factura y exportar los productos.
lista de bultos. También deberá ayudar al Documentos aduanas
comprador en caso que éste solicite algún otro Bill of Lading, B/L
documento que sea requerido para poder
despachar la mercancía en la aduana de
importación. COSTOS
Proporcionar al comprador el documento de
transporte marítimo (Bill of Lading, B/L), dado Pago de mercancía
que es el documento que va a permitir a la coste de descarga
empresa compradora reclamar la mercancía a Transporte mercancía hasta el puerto
la naviera o transportista en el puerto de Pago impuestos y aranceles
destino. Flete internacional del transporte
Notificar al comprador que la mercancía ha coste del transporte posterior hasta el
sido entregada para su transporte e informarle
lugar de destino
de cuándo está prevista su llegada al puerto de
destino.
Si procede, realizar el despacho de exportación
y obtener los documentos necesarios.
6. Realice un Ensayo de las tendencias logísticas en Colombia para el transporte
internacional.
Aunque Colombia cuenta con grandes riquezas y un excelente potencial de mejora, desde
mi punto de vista creo que no cuentan con un buen sistema logístico aun presentan
inconvenientes en los procesos logísticos internacionales lo cual pone al país en un estado
de competitividad ante los otros países los cuales cuentan con menor patrimonio para ser
competitivos ante el mundo, Colombia cuando acepto el tratado de libre comercio aumentó
en exportación e importación y se redujo un poco la tramitación, aun se tiene por mejorar
bastantes cosas en los procesos para así garantizar y facilitar a los empresarios en tiempos
de entregas, puesto que otros países el tiempo de entrega es de dos días y en Colombia es
de 20 días en promedio para lograr una importación.
Si hablamos de del transporte internacional en Colombia no se ha manejado de la mejor
manera a pesar de que se cuentan con los medios de transportes que se requiere para la
distribución internacional los cuales son aéreos, marítimos y terrestres esto facilitando un
fácil acceso y salida de mercancía, se presentan inconvenientes en los tiempos de entrega,
costo, logística, infraestructura, temas ambientales, los cuales estos factores impiden la
consolidación de los procesos importantes esto hablando del tema de competitividad de
nuestra economía con relación en otra, ósea que esto afecta notablemente en los acuerdos
de compra nacional e internacional.
En cuanto a la cadena de suministro es necesario seguir en la mejora continua de esta
puesto que se presumiría que en mediano plazo habrá mayor variedad de consumidores por
consecuente esta tendencia exigirá a las empresas replantear el modela de la cadena de
suministro, puesto a que quieren permanecer en la dinámica del mercado, esto conlleva a
crear y adaptar nuevas estrategias para ofrecer soluciones necesidades que surjan de los
consumidores.
En conclusión de lo anteriormente mencionado, Colombia aun presenta demasiadas
falencias en el tema de innovación, institucional, infraestructura y tecnología, estos son
elementos con mayor importancia para la mejora continua de la cadena de distribución, lo
cual hace que los procesos se han más difícil de llevar y así ser competitivos, sabemos que
si no se cuenta con instituciones solidad, estructurada, con buena infraestructura logística,
programas de creatividad e innovación, esto disminuye las posibilidades de competir con
fuerza frente a mercados internacionales.
BIBLIOGRAFIA
https://blog.onecore.mx/incoterm-exw-definicion
https://www.bdtrans.es/es/blog/que -son-los-incoterms-y-cual-es-su-
significado/
https://logisber.com/blog/cpt -incoterms
https://logisber.com/blog/cip -incoterms
https://logisber.com/blog/dap -incoterms
https://logisber.com/blog/ddp -incoterms
https://logisber.com/blog/fas -incoterms
https://logisber.com/blog/fob -incoterms
https://logisber.com/blog/cfr -incoterms
https://logisber.com/blog/cif -incoterms