Cap. 1 - Conceptos Basicos

PUENTES UNIVERSIDAD NACIONAL
CAP. 1: CONCEPTOSPIURA DE
BASICOS
ESCUELA DE POSGRADO
SECCION DE POSGRADO DE INGENIERIA CIVIL
INGENIERIA DE PUENTES
DR. ING. LUIS M. MORAN YAÑEZ
16/07/2022 Dr. Ing. LUIS M. MORAN YAÑEZ 1

PUENTES UNIVERSIDAD NACIONAL
CAP. 1: CONCEPTOSPIURA DE
BASICOS
ESCUELA DE POSGRADO
SECCION DE POSGRADO DE INGENIERIA CIVIL
INGENIERIA DE PUENTES
CAP. 1: CONCEPTOS BASICOS
16/07/2022 16 de
Dr. Ing.Julio deYAÑEZ
LUIS M. MORAN 2022 2
PUENTES CAP. 1: CONCEPTOS BASICOS
1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

 De acuerdo al Manual de Puentes del MTC se define como Puente a la

Estructura requerida para atravesar un accidente geográfico o un
obstáculo natural o artificial.
 Se considera como puente la estructura cuya luz, entre ejes de apoyo
es igual o mayor que 6.00 m (20 ft) y que forma parte de una
carretera o está localizado sobre o por debajo de ella.
 En el Perú se denomina Pontón a los puentes de longitud entre 6.00 m
y 10.00 m

 El diseño de un puente requiere de un estudio profundo y detallado

de diversos aspectos necesarios.
 El nivel de especialización de cada estudio dependerá del caso
particular de cada puente.
 Los principales estudios necesarios son:
1. Estudios topográficos
2. Estudios de hidrología e hidráulica
3. Estudios geológicos y geotécnicos
4. Estudios de peligro sísmico
5. Estudios de impacto ambiental
6. Estudios de trafico
7. Estudios complementarios
8. Estudios de trazo y diseño vial de los accesos
9. Estudios de alternativas a nivel de anteproyecto



Los estudios topográficos tendrán como objetivos:
• Realizar los trabajos de campo que permitan elaborar los planos
topográficos
• Proporcionar información de base para los estudios de hidrología e
hidráulica, geología, geotecnia, así como de ecología y sus efectos en el
medio ambiente.
• Posibilitar la definición precisa de la ubicación y las dimensiones de los
elementos estructurales.
• Establecer puntos de referencia para el replanteo durante la
construcción.

• Los objetivos de los estudios son establecer las características
hidrológicas de los regímenes de avenidas máximas y extraordinarias
• Determinar los factores hidráulicos que conllevan a una real
apreciación del comportamiento hidráulico del río
• Definir los requisitos mínimos del puente y su ubicación óptima en
función de los niveles de seguridad o riesgos permitidos o aceptables
para las características particulares de la estructura.



Los estudios de hidrología e hidráulica para el diseño de puentes deben
permitir establecer:
• Ubicación óptima del cruce.
• Caudal máximo de diseño hasta la ubicación del cruce.
• Comportamiento hidráulico del río en el tramo que comprende el
cruce.
• Área de flujo a ser confinada por el puente.
• Nivel máximo de agua (NMA) en la ubicación del puente.
• Nivel mínimo recomendable para el tablero del puente.


• Profundidades de socavación general, por contracción y local.
• Profundidad mínima recomendable para la ubicación de la
cimentación, según el tipo de cimentación.
• Obras de protección necesarias.
• Previsiones para la construcción del puente.


El objetivo es establecer las características geológicas, tanto local como
general de las diferentes formaciones geológicas que se encuentran
identificando tanto su distribución como sus características geotécnicas
correspondientes.
Los estudios geológicos y geotécnicos comprenderán:
• Revisión de información existente y descripción de la geología a nivel
regional y local.
• Descripción geomorfológica.
• Zonificación geológica de la zona.


• Definición de las propiedades físicas y mecánicas de suelos y/o rocas.
• Definición de zonas de deslizamientos, huaycos y aluviones sucedidos
en el pasado y de potencial ocurrencia en el futuro.
• Recomendación de canteras para materiales de construcción.
• Identificación y caracterización de fallas geológicas.




Los estudios de peligro sísmico tendrán como finalidad la determinación
de espectros de diseño que definan las componentes horizontal y vertical
del sismo a nivel de la cota de cimentación.
Cuando se requiera un estudio de peligro sísmico para el sitio, éste
deberá comprender como mínimo lo siguiente:
• Recopilación y clasificación de la información sobre los sismos
observados en el pasado, con particular referencia a los daños
reportados y a las posibles magnitudes y epicentros de los eventos.
• Antecedentes geológicos, tectónica y sismotéctonica y mapa geológico
de la zona de influencia.

• Estudios de suelos, definiéndose la estratigrafía y las características
físicas en cada estrato.
• Prospección geofísica, determinándose velocidades de ondas
compresionales y de corte a distintas profundidades
• Determinación de las máximas aceleración, velocidad y
desplazamiento en el basamento rocoso.
• Determinación de espectros de respuesta (correspondientes al sismo
de diseño) para cada componente



La Construcción de un puente modifica el medio y en consecuencia las
condiciones socio - económicas, culturales y ecológicas del ámbito donde
se ejecutan; y es allí cuando surge la necesidad de una evaluación bajo un
enfoque global ambiental.
Los estudios ecológicos tendrán como finalidad:
• Identificar en forma oportuna el problema ambiental, incluyendo una
evaluación de impacto ambiental en la concepción de los proyectos.
• Establecer las condiciones ambientales de la zona de estudio.


• Definir el grado de agresividad del medio ambiente sobre la
subestructura y la superestructura del puente.
• Establecer el impacto que pueden tener las obras del puente y sus
accesos sobre el medio ambiente, a nivel de los procedimientos
constructivos y durante el servicio del puente.
• Recomendar las especificaciones de diseño, construcción y
mantenimiento para garantizar la durabilidad del puente.


Cuando la magnitud envergadura de la obra así lo requiera, será necesario
efectuar los estudios de tráfico correspondiente a volumen y clasificación
de tránsito en puntos establecidos, con el objetivo de determinar las
características de la infraestructura vial y la superestructura del puente.

7. Estudios complementarios
Realizar coordinaciones con Entidades Públicas, Entidades del Sector
Privado y con terceros a fin de cumplir con todo lo estipulado en los
términos de referencia.



Definición de las características geométricas y técnicas del tramo de
carretera que enlaza el puente en su nueva ubicación con la carretera
existente.
• Diseño geométrico
• Trabajos topográficos
• Diseño de pavimentos
• Diseño de señalización


Preparar anteproyectos en base a las condiciones naturales de la zona de
emplazamiento del puente (estudios de ingeniería básica) y a las diversas
soluciones técnicamente factibles, para luego de una evaluación Técnico -
Económica elegir la o las soluciones más convenientes.
El anteproyecto deberá definir como mínimo lo siguiente:
• Longitud total y tipo de estructura
• Dimensiones de las secciones transversales típicas.
• Altura de la rasante y gálibo
• Tipo de estribos y cimentación, anotando las dimensiones básicas
• Longitud de accesos

• Procedimientos constructivos
• Metodologías principales de cálculo
• Metrados, costos estimados y presupuesto
• Plano topográfico de ubicación del puente con indicación de los
puntos de referencia y niveles
• Criterios de Hidrología, Hidráulica y Geotecnia que justifique la
solución adoptada

1.2 CONFORMACION DE UN PUENTE

1.2.1 Componentes de un Puente









TABLERO
• Proporciona superficie lisa de rodadura

• Soporta el paso de vehículos y otras cargas
• Soporta toda la señalización de vía
• Distribuye cargas hacia la superestructura
• Protege la superestructura y subestructura de sol y lluvia

SUPERESTRUCTURA
• Sobrepasa un accidente geográfico u otra vía

• Proporciona continuidad a la vía
• Soporta las cargas del tablero, de vehículos y otras cargas
• Transmite las cargas del tablero hacia la subestructura

SUBESTRUCTURA
• Soporta superestructura en los extremos y puntos intermedios

• Transfiere las cargas de la superestructura hacia la fundación

1.2.2 Elementos del tablero


TABLERO


TABLERO


TABLERO


TABLERO


TABLERO


TABLERO


TABLERO


TABLERO


TABLERO


TABLERO


TABLERO


DRENAJE
DE
TABLERO


DRENAJE
DE
TABLERO


BARANDAS
• Proporcionan seguridad
conteniendo y
redireccionando vehículos
descarrilados
• Se logra con un sistema de
barandas rígidas y resistentes


JUNTAS DE EXPANSION
• Elementos localizados en los
extremos del tablero y directamente
sobre la subestructura
• También fuera de los puntos de
apoyo en caso de tramos en voladizo
• Permiten acomodar expansiones y
contracciones del Tablero mediante
movimientos longitudinales
• Permiten un paso continuo entre
tramos del Tablero


JUNTAS DE EXPANSION


JUNTAS DE EXPANSION
Junta de sello a compresión Junta de sello vaceado


LOSA DE APROXIMACION
• Son losas de concreto que sirven

de transición entre la carretera y el
Tablero de puente
• Transmiten las cargas vehiculares
directamente al estribo
• Permite suavizar el paso de
vehículo del terraplén de la vía a la
estructura del puente



SUPERFICIE DE RODADURA


SUPERFICIE DE RODADURA
• Capa que proporciona una

superficie suave al tránsito
vehicular
• Sirve como protección primaria al
Tablero de los efectos del tráfico y
el clima


DRENAJE DE JUNTA
ABIERTA


DRENAJE DE JUNTA ABIERTA
• Elemento que colecta aguas

superficiales que se introducen en
junta de expansión abierta
• Requieren adecuado y regular
mantenimiento

1.2.3 Elementos de la Superestructura


ARRIOSTRES TRANSVERSALES
https://www.stee
lconstruction.info
/Bracing_systems


https://www.flickr.com/photo
s/publicworksgroup/2269568
374




https://www.researchgate.net/publication/337745645_Strength-Based_Out-of-
Flatness_Tolerance_for_Bottom_Flanges_of_Steel_Box_Girders/figures?lo=1

https://ftp.txdot.gov/pub/txdot-
info/des/presentations/desbrgco
nf07/gamboa%20structural_elem
ent_erection_bracing.pdf




https://www.eng-
tips.com/viewthread.cfm?qi
d=383069




CONECTORES PARA
SECCION COMPUESTA
https://www.steelconstructi
on.info/Shear_connection_in
_composite_bridge_beams


CONECTORES PARA
SECCION COMPUESTA
https://www.steelconstructi
on.info/Shear_connection_in
_composite_bridge_beams


CONECTORES PARA
SECCION COMPUESTA


CONECTORES PARA
SECCION COMPUESTA
http://depts.washing
ton.edu/trac/bulkdis
k/pdf/867.1.pdf

1.2.3 Elementos de la Superestructura CONECTORES PARA

SECCION COMPUESTA
https://www.fhwa.dot
.gov/bridge/composite
/cpdi.cfm


RIGIDIZADORES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES


RIGIDIZADORES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES

1.2.4 Elementos de la Subestructura

ESTRIBO

ALERO

PILAR
COLUMNA

PILAR
PANTALLA


CABEZAL DE
PILAR


DRENAJE DE
ESTRIBO


APOYO
MOVIBLE TIPO
DESLIZANTE
TRASLACIÓN


APOYO
MOVIBLE TIPO
BALANCÍN
TRASLACIÓN
ROTACIÓN


APOYO MOVIBLE
TIPO RODILLO
Traslación
Rotación


APOYO MOVIBLE
TIPO DISCO
Traslación
Rotación

APOYO FIJO
TIPO RÓTULA
Rotación


Apoyo
Movible tipo
elastomérico
Traslación

1.2.5 Cimentación

1.2.5 Cimentación
ZAPATAS

1.2.5 Cimentación
ZAPATA Y
PILOTES

1.2.5 Cimentación
PILOTES

1.2.5 Cimentación
PILOTES

1.3 TRANSMISION DE CARGAS EN PUENTES













1.4 EVOLUCION DE LOS PUENTES EN LA HISTORIA

1.4 EVOLUCIÓN DE LOS PUENTES EN LA HISTORIA
Formaciones naturales en el planeta

Año 100 A.C. - Puentes en arcos romanos

Año 700 – Gran Puente de Piedra en China
• Puentes de piedra
• Arco extendido

Año 1300 – Puentes del Renacimiento
• Resistencia de Materiales
• Teorías Matemáticas
• Desarrollo del Metal

Año 1800 – Primer Puente de Hierro, Bridge Coalbrookdale, England

Año 1850 – Puente Tubular Britannia
• Hierro Forjado

Año 1900 – Arcos de armaduras de acero
• Diseño Estructural

Año 1950 – Puentes Colgantes o Suspendidos
• Uso de Acero en los

cables de suspensión

Año 1990 – Puentes Atirantados
• Uso de Acero y
Concreto Presforzado

1.5 TIPOS BASICOS DE PUENTES


VIGA I


VIGA CAJÓN


VIGA CAJÓN

ARMADURA


ARCO


COLGANTE


ATIRANTADO


ATIRANTADO


1.6 EVOLUCIÓN DE LA FILOSOFIA DEL DISEÑO

Filosofías de Diseño:
ASD - Diseño por esfuerzos permisibles

LFD - Diseño por factor de carga
LRFD - Diseño por factores de carga y resistencia


ASD: Diseño por esfuerzos admisibles
 Por Seguridad:
. .
f = Esfuerzos calculados
FA = Esfuerzos admisibles o permitidos
 En términos de Momento Flector:

Σ
1.82
ASD no reconoce variabilidad diferente en tipos de carga diferentes

LFD: Diseño por factor de carga
 Por Seguridad: Σ
Q = Efecto de la carga
γ = Factor de carga
Rn = Resistencia del componente
 En términos de Momento Flector: 1.30 2.17
En LFD, carga y resistencia no son considerados simultáneamente


LRFD: Diseño por factores de carga y resistencia
 Por Seguridad: Σ ∅
Q = Efecto de la carga
Rn = Resistencia del componente
γ = Factor de carga
η = Modificador de carga
∅ Factor de Resistencia
La filosofía LRFD proporciona una metodología mas uniforme,
sistemática, y racional para la selección de los factores de carga y
resistencia
16/07/2022
que el método LFD.
Dr. Ing. LUIS M. MORAN YAÑEZ 138
Funciones de densidad de probabilidad de carga y resistencia
Función de densidad de probabilidad de la carga Función de densidad de probabilidad de la resistencia

Variabilidad de Cargas(Q) y Resistencias(R)

Variabilidad de Cargas(Q) y Resistencias(R)

Índice de confiabilidad (β)



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PUENTES UNIVERSIDAD NACIONAL

DR. ING. LUIS M. MORAN YAÑEZ

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CAP. 1: CONCEPTOS BASICOS

1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

16/07/2022 Dr. Ing. LUIS M. MORAN YAÑEZ 3

1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

 De acuerdo al Manual de Puentes del MTC se define como Puente a la

16/07/2022 Dr. Ing. LUIS M. MORAN YAÑEZ 4

1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

 El diseño de un puente requiere de un estudio profundo y detallado

1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

16/07/2022 Dr. Ing. LUIS M. MORAN YAÑEZ 6

1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

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1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

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1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

2. Estudios de hidrología e hidráulica

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1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

2. Estudios de hidrología e hidráulica

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2. Estudios de hidrología e hidráulica

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2. Estudios de hidrología e hidráulica

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1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

3. Estudios geológicos y geotécnicos

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1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

3. Estudios geológicos y geotécnicos

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1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

3. Estudios geológicos y geotécnicos

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1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

3. Estudios geológicos y geotécnicos

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1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

4. Estudios de peligro sísmico

1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

4. Estudios de peligro sísmico

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1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

4. Estudios de peligro sísmico

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1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

5. Estudios de impacto ambiental

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5. Estudios de impacto ambiental

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1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

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1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

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1.1 ESTUDIOS BASICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTES

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