“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de Independencia”

Universidad peruana
los andes
UPLA

Facultad de ingeniería civil

ANALISIS ESTATICO EN EL
DIMENCIONAMIENTO DE TUNELES

PLAN DE TESIS

CATEDRATICO:

 DR. VIERA PERALTA, DEYBE EVYN

CURSO:
METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

PRESENTADO POR:

ALVARADO QUISPE, Martin

DE LA CRUZ ARROYO, Milagros
GASPAR GONZALES, Erick
TENICELA BRAVO, Geovani
SOTO RAMOS, Estefani

HUANCAYO –PERÚ
2021

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 INDICE

1.- INTRODUCCION

1.1. Planteamiento del problema

1.1.1 Formulación del problema de la investigación
1.1.2 Problema general
1.1.3 Problema específico
1.2. Justificación
1.2.1. Justificación metodológica
1.2.2. Justificación practica
1.3. Delimitación
1.3.1. Delimitación especial
1.3.2. Delimitación temporal
1.4. Objetivos
1.4.1. Objetivo general
1.4.2. Objetivo especifico

2.- ANÁLISIS DEL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL EN ABERTURAS

SUBTERRANEAS
2.1. Introducción
2.2. Fenómenos estructurales en aberturas subterráneas
2.3. Modelos estructurales
2.4. Análisis teóricos fundamentales

3.- METODO AUSTRIACO EN CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES

3.1. Introducción
3.2. Principales características del método
3.3. Bases teóricas de calculo
3.4. Funciones del sistema estabilizante

4.- ANÁLISIS TEORICO ESTRUCTURAL

4.1. Continuidad del medio

4.2. Equilibrio elástico en torno a una cavidad circular
4.3. Criterio de rotura para la aplicación geotécnica
4.4. Algunas conclusiones de análisis elástico-elementales.
4.5. Finalidad del análisis estático
4.5.1. Análisis computacional para cálculo de túneles
4.5.1.1. Método de elementos finitos
4.5.1.2. Método de barras
4.6. Consideraciones en el método estático
4.6.1. Consideraciones iniciales
4.6.2. Estado inicial de Tensiones
4.6.3. Clasificación geomecánica del macizo
4.7. Consideraciones respecto al dimensionamiento

5.- CONSIDERACIONES ADICIONALES AL RESPECTO DEL ANÁLISIS EN

TÚNELES
5.1. Evaluación y beneficios
5.2. Control de seguridad
5.3. Características del macizo
5.4. Comparación del comportamiento previsto con un comportamiento estructural
observado

6.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

7.- BIBLIOGRAFÍA

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 1. INTRODUCCIÓN

El túnel es una estructura ingenieril que presenta enormes dificultades tanto en

el proyecto como en la etapa de construcción. Esta dificultad en gran medida es
función de la longitud y sección del túnel además de la naturaleza del terreno y
de las condiciones hidrogeológicas.

La utilización de los túneles en la tecnología de las vías está muy desigualmente

repartida, desde luego estas estructuras constituyen un recurso familiar a los
proyectistas y instructores de vías férreas, pero no así en las carreteras y sobre
todo en las zonas urbanas y conducciones bajo presión, que plantean
importantes problemas adicionales.

Desde luego que haya o no un túnel en un determinado lugar, es ante todo

cuestión de topografía, que exista un obstáculo que, al ser atravesado, permita
ahorrar longitud de trazo, guardando los requerimientos adecuados de curvatura
y pendiente (cuando se trata de carreteras); hay que tomar en cuenta el túnel
como análisis de alternativas y como solución final.

En nuestro País la topografía muy accidentada hace necesaria la construcción

de túneles y obras dentro de las ciudades, en forma de vías subterráneas,
metros, paso de peatones, conducciones industriales, saneamiento, etc.

Esta clase de estructura resulta con frecuencia la más económica y la más

conveniente.

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 CAPÍTULO I: EL PROBLEMA DE LA INVESTIGACIÓN
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

¿Existen normas para el diseño, construcción y dimensionamiento de túneles en

nuestro país?
¿Debido a la Topografía accidentada presentada en nuestra región. ¿Serán
viables o importantes la construcción de túneles y cuál será el impacto en medio
ambiente?
¿Existirán alternativas de solución al problema del congestionamiento vehicular
y peatonal además del abastecimiento y saneamiento en la parte central de
nuestra ciudad?

1.2. FORMULACION DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION

1.2.1 Problema general:
¿cuál es el análisis comparativo entre las aberturas subterráneas y la
construcción del método austriaco de túneles?
¿Existen normas para el diseño, construcción y dimensionamiento de túneles en
nuestro país?
¿Debido a la Topografía accidentada presentada en nuestra región. Serán
viables o importantes la construcción de túneles y cuál será el impacto en medio
ambiente.?

1.3 JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION

1.3.1 Justificación metodológica:
La investigación para el presente trabajo estará dividida en dos partes: La
primera comprenderá en realizar un diagnóstico que permita identificar el análisis
comparativo entre el análisis teórico estructural y el comportamiento estructural
en aberturas subterráneas. En la segunda parte se propondrá un modelo diseño
y dimensionamiento de tal manera que contribuya a los profesionales a fortalecer
sus conocimientos en este rubro
1.3.2 Justificación practica
Investigación Histórica Documental. A través de estudiar y revisar gradualmente la
construcción de túneles y sus procedimientos de Método Austriaco.
Descriptivas o Experimentales. Mediante la aplicación de la Bibliografía propuesta,
buscando respuestas a las Hipótesis planteadas.
A continuación, y debido a la extensión de la materia en estudio se presenta un resumen
sintético del trabajo que se pretende realizar:
- La primera parte del trabajo es la Introducción, justificación-objetivo (Marco Teórico) y
metodología para la construcción y diseño de túneles.

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- La segunda parte es mostrar el comportamiento estructural de un macizo debido a la
excavación de una cavidad y los fenómenos físicos que se presentan frente a esa
cavidad.
- La tercera parte es un método de construcción de túneles utilizando el método
Austriaco que es el más convencional y más utilizado actualmente
- La cuarta parte está dedicado al análisis estático de estructuras que componen el túnel,
este capítulo también contiene el dimensionamiento y estabilización.
- La quinta parte se propondrá un ejemplo práctico.
- Finalmente la última parte trata de la importancia que debe regir par la construcción
del túnel y la puesta en servicio.

1.4 DELIMITACION DE LA INVESTIGACION

1.4.1 Delimitación especial
• El estudio delimita espacialmente las dimensiones en los túneles de método
Austriaco y sus procedimientos. dentro de nuestro país tenemos 5 túneles en
lima, 2 en Ancash 2 en puno y 1 en Junín.

1.4.2 Delimitación temporal

El estudio se delimita temporalmente al año 2017, “Proyecto de Ejecución de Túnel
Carretero en Oyon, Perú (setiembre del 2017)”

1.5 LIMITACIONES
El presente trabajo de investigación presenta limitaciones de bases teóricas redacción
de proyectos y verificación de obras y antecedentes actualizados.

1.6 OBJETIVOS
1.6.1 Objetivo general
El objetivo de este proyecto es dotar al profesional de la construcción una
alternativa para plantear soluciones al tema, y presentar algunos conceptos
básicos relacionados a la construcción de túneles.
1.62 Objetivos específicos
Determinar con claridad el comportamiento estructural de un macizo debido
a la excavación de una cavidad y los fenómenos físicos que se presentan
frente a esa cavidad. Contribuir con el establecimiento de algunas normas
para nuestro País en la construcción de túneles. Hacer un análisis
comparativo con lo estudiado hasta la fecha con relación al
dimensionamiento de túneles.