PROYECTOS DE INVERSIÓN (1661)

AVANCE DE INFORME FINAL

(AC-SO8) SEMANA 08:

DOCENTE

JANISSE GIOVANNA FLORES PUMAYAURI

INTEGRANTES

ASLLA SUCASAIRE, KADIJA ESMERALDA

CAPACUTI ROQUE, DAVID

2024
 Proyecto de Mejora del Sistema Integrado de Transporte Público en
Arequipa

I. Marco Lógico

1. Identificación del Problema

La ciudad de Arequipa enfrenta problemas significativos en su sistema de transporte

público, el incremento del tráfico vehicular ha generado una serie de problemas que
impactan en diversos ámbitos de la vida urbana. Según el Ingeniero de Tránsito Mario
Candia, la congestión vehicular en la ciudad ocasiona pérdidas económicas
significativas, estimadas en más de 700 millones de soles al año. Además, esta situación
también contribuye a un aumento en los accidentes de tránsito, comprometiendo la
seguridad vial de los ciudadanos. Según estadísticas recientes, el tráfico vehicular se
ha incrementado en un 30% en los últimos cinco años, lo que ha generado mayores
niveles de congestión y tiempos de viaje más prolongados para los ciudadanos. Esta
situación evidencia la necesidad urgente de mejorar la calidad y eficiencia del transporte
público en la ciudad.

2. Análisis de Involucrados

Las autoridades del Gobierno Regional de Arequipa deben liderar las acciones para
mejorar el transporte público y establecer regulaciones efectivas. Las empresas de
transporte público tienen la responsabilidad de cumplir con las normativas y contribuir a
la implementación de mejoras en el servicio. Los usuarios del transporte urbano son los
principales beneficiarios y deben ser consultados para identificar sus necesidades y
expectativas. Las organizaciones de la sociedad civil pueden colaborar en la
sensibilización y seguimiento de las acciones implementadas.

3. Objetivos

a. Objetivo General: Mejorar la movilidad urbana y brindar un servicio de transporte

público eficiente y seguro en Arequipa.
b. Objetivos Específicos
• Reducir la congestión vehicular en la ciudad.
• Incrementar la oferta de unidades de transporte público.
• Formalizar y regular el servicio de transporte para garantizar la seguridad y
confiabilidad de este.
4. Alternativas de Solución

a. Desarrollo de una aplicación móvil para facilitar el acceso a la información sobre

el transporte público:
• Integración de diferentes empresas de transporte público para ofrecer una
red cohesiva.
• Establecimiento de tarifa fija, rutas y horarios coordinados para mejorar la
accesibilidad y eficiencia.
• Implementación de tecnologías de seguimiento para gestionar la operación
del sistema, reflejada en una aplicación para los usuarios.
b. Fortalecimiento de la Regulación y Fiscalización del Transporte Público:
• Formalización, control y regulación de empresas de transporte para
garantizar calidad y seguridad para el cumplimiento de las normativas.
• Establecimiento de incentivos y sanciones para promover el cumplimiento de
regulaciones.

5. Matriz de Marco Lógico

Componentes Indicadores Fuentes de Supuestos

Verificables Verificación

Objetivo Mejora de la Estadísticas de Apoyo continuo de las

General: movilidad urbana tráfico autoridades y colaboración de
en Arequipa los involucrados

Objetivos - Reducción de la Informes de Compromiso de las empresas

Específicos: congestión tráfico de transporte y cumplimiento
vehicular

- Formalización y Evaluaciones de Aceptación y colaboración de

regulación del seguridad y usuarios y empresas de
servicio satisfacción de transporte
usuarios
 II. Árbol de causas y efectos
PROBLEMA
Ineficiencia y falta de
accesibilidad en el
sistema de transporte
público de Arequipa.
Dificultad para
establecer tarifas,
rutas y horarios
coordinados.
Incumplimiento de
EFECTOS normativas por parte
de algunas empresas.
Confusión para los
usuarios al no contar
Descontento y con información
malestar de los unificada.
usuarios
Falta de control sobre
Tiempos de viaje
la calidad y seguridad
prolongados
de los servicios.

Incremento de la
contaminación Diversidad de
ambiental empresas de
transporte con
operaciones
Falta de integración y independientes.
CAUSAS coordinación en el
transporte público.
Insuficiente regulación
y fiscalización del
transporte público.
III. Árbol de medios y fines

Facilitar el acceso a
información sobre tarifas, rutas
OBEJTIVO CENTRAL y horarios.
MEDIO 1- Desarrollo de una
aplicación móvil para integrar y
coordinar servicios de
transporte. Mejorar la experiencia del
usuario al ofrecer una
plataforma unificada.
Mejorar la eficiencia y
accesibilidad del transporte
público en Arequipa.
Garantizar la calidad y
seguridad de los servicios
mediante normativas claras.
MEDIO 2-Fortalecimiento de la
regulación y fiscalización del
transporte público.
Promover el cumplimiento de
regulaciones mediante
incentivos y sanciones.
IV. Programa Presupuestal: Mejora del Sistema Integrado de Transporte Público
en Arequipa

1. Producto:
a. Implementación de un sistema integrado de transporte público eficiente y
accesible.
b. Oferta de servicios de transporte público coordinados y estandarizados para
la población beneficiaria.
c. Mejora de la movilidad urbana y calidad de vida de los ciudadanos de
Arequipa.

2. Acciones Comunes:
a. Gastos administrativos relacionados con la coordinación y gestión del
proyecto.
b. Costos de capacitación y formación del personal involucrado en la
implementación y operación del sistema.
c. Gastos de comunicación y difusión para informar a la población sobre los
cambios y beneficios del nuevo sistema.

3. Proyecto:
a. Desarrollo e implementación de la aplicación móvil para facilitar el acceso a
la información sobre el transporte público.
b. Integración de diferentes empresas de transporte público para ofrecer una
red cohesiva.
c. Establecimiento de tarifas, rutas y horarios coordinados para mejorar la
accesibilidad y eficiencia.
d. Implementación de tecnologías de seguimiento para gestionar la operación
del sistema.

4. Actividades:
a. Desarrollo de la aplicación móvil y plataforma tecnológica.
b. Coordinación y negociación con empresas de transporte público.
c. Establecimiento de tarifas y horarios unificados.
d. Implementación de sistemas de seguimiento y control.
e. Capacitación de personal y sensibilización a la población.
f. Evaluación y monitoreo continuo del sistema.
 5. Indicadores:
a. Indicador de Producción Física: Número de usuarios registrados en la
aplicación móvil.
b. Indicador de Desempeño: Porcentaje de puntualidad y regularidad en el
servicio de transporte.

6. Metas:
a. Meta Física: Registrar al menos 50,000 usuarios activos en la aplicación
móvil dentro del primer año de operación.
b. Meta de Desempeño: Lograr un índice de puntualidad del 90% y un índice
de regularidad del 95% en el servicio de transporte público.

V. Plan de Trabajo para la Mejora del Sistema Integrado de Transporte Público en

Arequipa

1. Difusión de la lógica del diseño del PP:

a. Objetivo: Sensibilizar a la población sobre la importancia de mejorar el
sistema de transporte público en Arequipa.
b. Acciones:
• Realizar campañas informativas en medios de comunicación locales.
• Organizar charlas y talleres en centros educativos y comunidades.
• Distribuir folletos y material informativo en puntos clave de la ciudad.
• Indicador de Desempeño: Porcentaje de la población informada sobre el
proyecto.

2. Validación de modelos operacionales y tipología de proyectos:

a. Objetivo: Obtener retroalimentación de expertos y autoridades locales para
mejorar el diseño del proyecto.
b. Acciones:
• Convocar reuniones con expertos en transporte público.
• Realizar encuestas y entrevistas a usuarios de transporte.
• Analizar datos de tráfico y movilidad proporcionados por la municipalidad.
• Indicador de Desempeño: Número de recomendaciones implementadas en
el diseño del proyecto.
3. Difusión del diseño del PP a ser considerado en la formulación del
presupuesto del año correspondiente:
a. Objetivo: Asegurar la inclusión del proyecto en el presupuesto regional.
b. Acciones:
• Presentar propuesta del proyecto en reuniones con autoridades regionales.
• Elaborar documentos técnicos y ejecutivos para respaldar la propuesta.
• Coordinar con la Unidad de Presupuesto para alinear el proyecto con las
prioridades del gobierno regional.
• Indicador de Desempeño: Inclusión del proyecto en el presupuesto regional.

4. Propuestas de las metas de los indicadores de desempeño:

a. Objetivo: Definir indicadores claros para medir el éxito del proyecto.
b. Acciones:
• Analizar estadísticas actuales de tiempo de viaje, congestión vehicular y
calidad del servicio.
• Consultar con expertos en transporte para identificar indicadores relevantes.
• Indicador de Desempeño: Lista final de indicadores de desempeño definidos.

5. Definición de las metas físicas y financieras:

a. Objetivo: Establecer metas realistas y asignar recursos adecuados para la
implementación del proyecto.
b. Acciones:
• Evaluar costos de infraestructura, tecnología y recursos humanos
necesarios.
• Determinar el número de usuarios esperados y la cobertura geográfica del
proyecto.

6. Ajuste de metas físicas y financieras con marco presupuestal aprobado:

a. Objetivo: Alinear las metas del proyecto con el presupuesto disponible.
b. Acciones:
• Revisar y ajustar las metas según el presupuesto asignado por las
autoridades regionales.
• Priorizar actividades y ajustar cronograma según los recursos disponibles.
• Indicador de Desempeño: Alineación de metas con presupuesto aprobado.
7. Consolidación de la formulación del presupuesto del PP para el ejercicio
correspondiente en documentos ejecutivos:
a. Objetivo: Elaborar documentos detallados del presupuesto para su
presentación a las autoridades.
b. Acciones:
• Elaborar informes técnicos y financieros del proyecto.
• Preparar presentaciones ejecutivas para exponer el presupuesto a las
autoridades regionales.
• Indicador de Desempeño: Documentos ejecutivos completos y listos para su
aprobación.

8. Revisión de la ejecución del ejercicio anterior y ajuste de las metas del

ejercicio vigente con marco presupuestal aprobado:
a. Objetivo: Evaluar el progreso del proyecto y realizar ajustes según los
resultados obtenidos.
b. Acciones:
c. Analizar informes de avance y resultados del año anterior.
d. Identificar áreas de mejora y ajustar metas para el nuevo período.
e. Indicador de Desempeño: Ajuste de metas y actividades según evaluación
del ejercicio anterior.

9. Revisión de avance de la ejecución acumulada de los PP en los meses de

marzo (1er trimestre) y setiembre (3er trimestre) e identificación de
acciones correctivas y responsables de su implementación:
a. Objetivo: Monitorear el avance del proyecto y tomar medidas correctivas
según sea necesario.
b. Acciones:
• Realizar reuniones de seguimiento trimestrales para revisar el progreso del
proyecto.
• Identificar desviaciones y asignar responsables para la implementación de
acciones correctivas.
• Indicador de Desempeño: Implementación efectiva de acciones correctivas
identificadas.
 10. Evaluación presupuestal semestral y anual del PP:
a. Objetivo: Evaluar el cumplimiento de metas y resultados del proyecto a lo largo
del tiempo.
b. Acciones:
• Realizar evaluaciones semestrales y anuales del presupuesto y resultados
del proyecto.
• Identificar lecciones aprendidas y áreas de mejora para futuras etapas del
proyecto.
• Indicador de Desempeño: Informes de evaluación semestral y anual
completados y presentados a las autoridades regionales.

VI. Conclusiones

1. La mejora del sistema integrado de transporte público en Arequipa, respaldada

por una aplicación móvil, representa una estrategia efectiva para abordar la
problemática de la movilidad urbana y brindar un servicio más eficiente y
accesible a los ciudadanos.
2. La implementación de un sistema integrado implica la coordinación y
colaboración entre diferentes modos de transporte, así como la estandarización
de tarifas, rutas y horarios, y la utilización de tecnologías de seguimiento para
una gestión más eficiente.
3. La creación de una aplicación móvil centraliza la información sobre el transporte
público, ofreciendo a los usuarios acceso a datos en tiempo real sobre rutas,
horarios, tarifas y ubicaciones de paradas, además de funciones adicionales
como el seguimiento de vehículos.
4. La formalización y regulación del transporte público, junto con el fortalecimiento
de la fiscalización, son medidas complementarias que garantizan la calidad,
seguridad y cumplimiento de las normativas en el servicio de transporte.
5. La articulación del proyecto con el planeamiento estratégico de la región asegura
su alineación con las prioridades y objetivos regionales, así como una gestión
eficiente de los recursos y una maximización del impacto en la comunidad.